-
WA 380-6
TEKERLEKLİ YÜKLEYİCİ
MAKSİMUM BEYGİR GÜCÜ143 kW 192 HP / 2100 rpm
KOVA KAPASİTESİ3.4-3.6-4.6 m3
MAKSİMUM ÇALIŞMA AĞIRLIĞI18.000 KgTüm opsiyonlar dahil.
Teknik değerler ve fotoğraflar opsiyonel ekipmanlara göre
değişiklikler gösterebilir.
-
GENEL GÖRÜNÜM
Mükemmel Operatör Ortamı● Otomatik şanzıman, ECMV'li● Elektronik
kontrollü şanzıman kolu● Değişken şanzıman ayırma sistemi●
Teleskopik / yatırılır direksiyon kolonu● Parmak ucu ile kontrol
edilebilir kollar● Düşük sesli tasarlanmış kabin● Direksiz geniş
ROPS/FOPS entegre kabin● Kolay giriş/çıkış için arka menteşeli
kapı
Çevre ile Uyumlu● EPA Tier 3 and EU Faz 3A emisyon sertifikalı●
Düşük harici ses● Düşük yakıt tüketimi
Yüksek Üretkenlik veDüşük Yakıt Tüketimi● Yüksek performanslı
SAA6D107E-1 motor● Düşük yakıt tüketimi● Çift modlu motor gücü
seçme sistemi● Vites zamanlaması seçme sistemli otomatik şanzıman●
Değişken kapasiteli pistonlu pompa & CLSS
-
WA 380-6 TEKERLEKLİ YÜKLEYİCİ
Fotoğraf opsiyonel ekipmanlar içerebilir.
Bakım Kolaylığı● “EMMS” (Ekipman Yönetimi İzleme Sistemi)● Kolay
erişim, martı kanadı tip motor yan kapakları● Otomatik ters
döndürülebilir fan
Artırılmış Güvenlik● Komatsu tarafından tasarlanmış ve imal
edilmiş güvenilir komponentler● Sağlam ana şasi● Bakım istemez, tam
hidrolik, yağlı diskli servis ve park frenleri● Hidrolik
hortumlarda yassı yüzlü o-ring keçeler● Astar boyanın
uygulanmasında katyon elektrodepozisyon işlemi kullanılmıştır● Ana
yapının boyanmasında toz kaplama işlemi uygulanmıştır● Elektrik
bağlantılarında sızdırmaz DT konektörler
MAKSİMUM BEYGİR GÜCÜ143 kW 192 HP / 2100 rpm
KOVA KAPASİTESİ3.4-3.6-4.6 m3
MAKSİMUM ÇALIŞMA AĞIRLIĞI18.000 KgTüm opsiyonlar dahil.
-
YÜKSEK ÜRETKENLİK VE DÜŞÜK YAKIT TÜKETİMİ
Yüksek PerformanslıSAA6D107E-1 MotorElektronik ağır hizmet tipi
common rail yakıt enjeksiyon sistemi yakıtın ideal şekilde
yanmasını sağlar. Bu sistem aynı zamanda makinenin güçlü çekiş
kuvvetini ve hızlı hidrolik talebini anında karşılama özelliğine
sahiptir. Düşük Emisyonlu MotorBu motor, gücünden veya makinenin
üretkenliğinden taviz vermeksizin,U.S. EPA Tier 3 ve EU Faz
3Aemisyon sertifikası almıştır.
Düşük Yakıt TüketimiYakıt tüketimi, düşük sesli,yüksek torklu
motor ve düşükdevirlerde maksimum verim sağlayanyüksek kapasiteli
tork konvertersayesinde önemli ölçüde azaltılmıştır.
Çift ModluMotor Güç Seçme SistemiBu lastikli yükleyici, E ve P
olmak üzere iki adet çalışma modu seçeneği sunar. Operatör, seçme
düğmesini kullanarak, makinenin performansını ayarlayabilir.
· E Modu: Bu mod genel yükleme çalışmasında maksimum yakıt
verimliliği sağlar.· P Modu: Bu mod, sert kazı çalışmasında
veya yokuş tırmanmada maksimum güç çıkışı sağlar.
Mod Seçme Sistemli Otomatik ŞanzımanOperatör kontrollü bu
sistem, operatörün vitesi manuel olarak değiştirmesini veya
otomatik olarak iki seviyede (düşük ve yüksek) değiştirmesini
sağlar. Otomatik L modu yakıt tasarruflu çalışmalar için olup,
vites Otomatik moduna göre daha düşük devirlerde değiştirilir.
Vites modu seçme düğmesi
Bu şekilde, otomatik L modu motoru nispeten düşük devir
aralığında tutarak yakıtı gözetirken, gaz pedalına basılarak
yeterli çekiş kuvveti de elde edilecektir.
Çift modlu motor güç seçme düğmesi
ECO Gösterge
ECO Gösterge, operatörün güç tasarruflu çalışmasına katkıda
bulunur.
-
ValfPompa
Kayıp
Serihareket
Yavaşhareket
ValfPompa
Kayıp
ValfPompa
Geri besleme Geri besleme
Serihareket
ValfPompa Yavaşhareket
· Yeni, değişken kapasiteli pistonlu pompa: Pompa sadece gereken
miktarda yağ basarak hidrolik kaybı minimize eder.
· Sabit kapasiteli pistonlu pompa:Pompa sürekli olarak maksimum
miktarda yağ basar ve kullanılmayan miktar boşaltılır.
Değişken DebiliPistonlu Pompa ve Kapalı Devre Yük Algılama
Sistemi (CLSS)Yeni tasarım değişken kapasiteli pistonlu pompa,
kapalı devre yük algılama sistemi ile birleşince, hidrolik basınç
kaybını önlemek için, sadece yapılan işin ihtiyaç duyduğu kadar
hidrolik yağ basar. Kayıpların minimize edilmesi, daha iyi bir
yakıt ekonomisi elde edilmesine katkıda bulunur.
Elektronik Kontrollü Süspansiyon Sisteminde, bom ve arm üzerine
gelen şokları emerek operatöre rahat bir çalışma ortamı sunmak
üzere, bir akümülatör kullanılmıştır. Bu şekilde operatör
yorgunluğu azalır, yükleme ve taşıma çalışmalarında kovadan malzeme
dökülmesi önlenir. Elektronik Kontrollü Süspansiyon Sistemi hıza
duyarlı olarak çalışır. 5 km/saat altındaki hızlarda otomatik
olarak devreden çıkarak sabit çalışmalarda bomun yalpalaması
önlenir.
Maksimum Boşaltma Yüksekliği ve ErişimiUzun kaldırma kolları ile
yüksek boşaltma yükseklikleri ve maksimum boşaltma erişimi elde
edilir. Operatör, kamyon kasası üzerindeki malzemeyi kolayca ve
verimli bir şekilde düzleyebilir.
* Görüntü anlatım amaçlıdır
0
ECSSKAPALI
ECSSAÇIK
Titre
şim
İvm
esi
Ti
treşi
m İv
mes
i
+
0
+
−
Elektronik Kontrollü Süspansiyon Sistemi (ECSS)
WA 380-6 TEKERLEKLİ YÜKLEYİCİ
-
ARTIRILMIŞ GÜVENLİK
Komatsu KomponentleriBu lastikli yükleyici üzerindeki motor,
tork konverter, şanzıman, hidrolik üniteler, elektrikli parçalar
Komatsu tarafından imal edilmiştir. Komatsu yükleyiciler, katı bir
kalite kontrol sistemi altında ve entegre bir üretim sistemi ile
imal edilmiştir.
Arka Görüş KamerasıOperatörler kabin içinden görüşü yetersiz
olan arka taraf görüntülerini arka görüş kamerası ile kabin içinde
renkli monitör ile anlık izleyebilmektedirler.
Yağlı, Çok Diskli Frenler veTam Hidrolik Frenleme SistemiBu,
daha düşük bakım maliyeti ve yüksek güvenilirlik anlamına gelir.
Yağlı, çok diskli frenler tamamen kapalıdır. Pislikler dışarıda
tutularak, aşınma ve bakım ihtiyacı azalır. Frenlerin aşınma ayarı
istememesi, bakım ihtiyacını daha da azaltır. Yeni park freni de
ayar istemeyen yağlı çok diskli tip olup, oldukça güvenilir ve uzun
ömürlüdür. Frenleme sisteminin güvenilirliğini daha da artırmak
için, birbirinden bağımsız iki hidrolik devre kullanılmıştır.
Devrelerden biri arıza yaptığı takdirde, hidrolik destek hazırdır.
Tam hidrolik olması nedeniyle, frenlerden hava almaya gerek kalmaz
ve su yoğunlaşmasından kaynaklanan kirlenme, paslanma ve donma gibi
sorunlar yaşanmaz.
Yüksek Dayanımlı Şasiler ve Loder BağlantısıDaha büyük kova
kullanılması nedeniyle artan gerilimedirençli olabilmek için ön ve
arka şasiler ve loder bağlantısı daha yüksek burulma dayanımına
sahiptir.Şasi ve loder bağlantısı gerçek çalışmayüklerine dayanacak
şekildetasarlanmış olup, bilgisayardasimülasyon testleri ilekuvveti
onaylanmıştır.
Yassı Yüzlü O-Ring KeçelerHidrolik hortum bağlantılarını
güvenceye almak ve yağ kaçağını önlemek için, yassı yüzlü o-ring
keçeler kullanılmıştır. İlaveten, rod keçelerine gelen yükü
azaltmak ve güvenilirliği artırmak için, tüm hidrolik
silindirlerinin kafa tarafına tampon segmanlar takılmıştır.
Katyon ElektrodepozisyonAstar Boya/Son Kat Toz KaplamaKatyon
elektrodepozisyon boya harici metal saç aksama astar boya olarak
tatbik edilirken, son kat olarak toz kaplama işlemi uygulanır. Bu
işlemin sonucu, en ağır çevre koşullarında dahi paslanmayan, güzel
görünümlü makinelerdir. Uzun ömürlü ve darbeye dirençli olması
gereken bazı harici parçalar plastiktir.
Sızdırmaz DT KonnektörlerAna kablo tesisatında ve kontrolkutusu
bağlantılarında oldukça güvenilir, su ve toz geçirmez kapalı tipte
konnektörler kullanılmıştır.
Tampon segmanlar
Toz keçesiRod pakingi
Nipel
Hose O-ring
şanzımanarka aksön aks
motor
tork konverter
-
Fotoğraf opsiyonel ekipmanlar içerebilir.
BAKIM KOLAYLIĞI
EMMS (Ekipman Yönetim İzleme Sistemi)Monitör, operatörün tam
önüne takılmıştır, bu sayede operatör tüm göstergeleri, uyarı
ışıklarını ve lambaları kolayca görebilir.
Özel tasarlanmış, iki direkli direksiyon simidi, operatörün
enstrüman panelini rahatça görmesini sağlar.
Bakım, kontrol vearıza arama fonksiyonları
· Eylem kodu görüntüleme fonksiyonu: Anormallik olduğu takdirde,
monitörün alt orta kısmındaki karakter ekranında eylem detayları
görüntülenir.
· İzleme fonksiyonu: Kontrol kutusu motor yağ seviyesini,
basıncı, soğutucu sıvı sıcaklığını, hava filtresi tıkanmasını vb.
izler. Kontrol kutusu bir anormallik bulduğu takdirde hata LCD
üzerinde görüntülenir.
· Değiştirme zamanı uyarı fonksiyonu: Monitör, yağ ve
filtrelerin değiştirme süreleri dolduğu zaman, bunu LCD üzerinden
bildirir.
· Arıza verileri hafıza fonksiyonu: Monitör, etkili arıza
aramacılık açısından, anormallikleri hafızaya alır.
Tam Açılır, Martı Kanadı Tipi Motor Yan KapaklarıOperatör, martı
kanadı tipi motor yan kapaklarını gaz yaylı bir silindir
vasıtasıyla kolayca açıp kapatarak, günlük bakım ve kontrolleri yer
seviyesinden yapabilir.
Kolay Radyatör TemizliğiŞayet makine olumsuz koşullar altında
çalışmakta ise, operatör kontrol paneli üzerindeki bir düğmeye
basarak hidrolik soğutma fanını kabin içinden ters
döndürebilir.
Otomatik Ters Döndürülebilir FanMotor fanı hidrolik
çalıştırmalıdır. Otomatik olarak ters döndürülebilir. Radyatör
temizliğinde kullanılır.
B: Manuel ters modu
A: Normal dönüş modu
WA 380-6 TEKERLEKLİ YÜKLEYİCİ
-
Elektronik Kontrollü Şanzıman KoluKolay vites ve istikamet
değiştirme Komatsu'nun iki kollu elektronik düzeneği sayesinde
elinizi direksiyondan ayırmadan vites ve istikamet değişikliği
yapmak mümkündür. Bu, gelişmiş elektronik ve uygun yerleştirilmiş
istikamet ve vites kolları ile mümkün olmuştur. İki ile dördüncü
vites arasındaki otomatik geçişler manuel değiştirmeyi azaltır,
üretimi artırır.
ECMV'li Otomatik ŞanzımanElektronik Kontrollü Modülasyon Valfli
(ECMV) otomatik şanzıman, yürüyüş hızına, motor devrine ve diğer
yürüyüş koşullarına göre en uygun hız vitesini otomatik olarak
seçer. ECMV'li sistem, vites değiştirirken olası şok ve gecikmeleri
önleyerek düzgün geçiş sağlar. Bu sistem sayesinde konforlu bir
sürüş ve makinenin verimli çalışması sağlanır.
· Kick-down (vites düşürme) düğmesi: Bu değerli özellik
üretkenliğe ilave katkı sağlar. Sadece bir parmak dokunuşu ile bir
kazı çevrimine başlamadan önce vites otomatik olarak ikinci
vitesten birinci vitese düşürülür. İstikamet kontrol kolu geri
istikamete getirildiği zaman, otomatik olarak birinci vitesten
ikinci vitese yükselir. Bunun sonucunda, çeki gücünün artırılması
ile kovanın nüfuz etme gücü yükselir ve hızlanan çevrim süreleri
sayesinde üretim artışı sağlanır.
· Tek dokunmalı güç arttırma fonksiyonu: Kick-down düğmesi aynı
zamanda birinci viteste güç arttırma fonksiyonu görür. Kick-down
düğmesine ilk basılışta vites düşürme fonksiyonunu yerine getirir
ve vites düşürülür. Makine E çalışma modunda ve birinci viteste
iken, kick-down düğmesine ikinci kez basıldığında, çalışma modu
P'ye değiştirilerek ağır kazı çalışmaları için güç artışı sağlanır.
Makinede vites değiştirildiği veya istikamet geriye değiştirildiği
zaman, çalışma modu tekrar E'ye döner.
· Tut düğmesi: Otomatik vites seçilmiş ve kol 3. veya 4. hız
vitesi konumunda iken operatör bu düğmeyi çalıştırdığı takdirde,
şanzıman o hız vitesinde sabitlenir.
Değişken Şanzıman Ayırma SistemiOperatör, sol fren pedalı için
arzu edilen şanzıman ayırma basıncını, sağ taraftaki kontrol paneli
üzerindeki düğmeyi kullanarak, sürekli olarak ayarlayabilir.
Operatör, çalışma koşullarına göre ayırma basıncını doğru
ayarlayarak, çalışma performansını artırabilir.
1:Ayırma ON/OFF, Şanzıman2:Ayırma ayarlama, Şanzıman3:Fan ters
dönüş ON/OFF4:Bom kontrol5:Kova kontrol
OPERATÖR ORTAMIKolay ve konforlu çalışma
Kazı çalışmaları için yüksek ayırma basıncı.
Kamyon yükleme çalışmaları için düşük ayırma basıncı.
1
3
4
5
2
Hız vitesi
P E
P E
P E
P E
P E
1. vites1.
vites
2.vites
Tut
Tut
Otom. değiştirme
Otom. değiştirme
Tek basmalı güç artırma fonksiyonu
Kick-down düğmesi
3.vites
4.vites
2. vites 3. vites 4. vites
Vite
s de
ğişt
irme
pozi
syon
u
-
Direksiz Geniş KabinGeniş, direksiz ve yassı cam mükemmel bir ön
görüş sağlar. Geniş bir alanı tarayan silecek kolu, yağmurlu
havalarda dahi iyi bir görüş sağlar. Kabin iç mekanı, operatöre
sağladığı alan genişliği açısından sınıfının en iyisidir. Klima
ünitesinin ön tarafa monte edilmesi ile koltuğun arkaya kaydırma
mesafesi artırılmıştır.
Arkadan MenteşeliTam Açılır Kabin KapılarıKomatsu'nun yeni
kabinine giriş ve çıkışlar merdiven tipi eğimli basamaklar ve büyük
çaplı tutamaklar ile konforlu bir şekilde yapılır. Arkaya menteşeli
kabin kapıları sonuna kadar açılarak giriş ve çıkışları
kolaylaştırır. Kapılar açık durumda çalışma yaparken görüş
kabiliyeti etkilenmez.
Eko Pedal (İsteğe Bağlı)Makinede yakıt tasarrufu istendiğinde
monte edilen Eko Pedal ile makinede yakıt tasarrufu sağlanır. Eko
Pedal sisteminde pedalın altındaki yay etkisiyle operatörün ayağına
uygulanan düşük tansiyonlu yay kuvveti ile gereksiz gaz pedalının
fazla basılmasının önüne geçer.
Büyük Boy Kol Dayamalı, Parmak Ucu Çalıştırmalı İş Ekipmanı
Kontrol Kollarıİş ekipmanı için yeni Basınç Orantısal Kontrollü
(PPC) kontrol kolları kullanılmıştır. Operatör iş ekipmanını sadece
parmak ucunu kullanarak kolayca çalıştırabilir, operatör yorgunluğu
azalırken kontrol kabiliyeti artar. PPC kontrol kolunun konsolu öne
veya arkaya doğru kaydırılabilir ve büyük kol dayama yukarıya veya
aşağıya doğru ayarlanabilir. Bu sayede operatörün rahat çalışma
pozisyonu seçenekleri artar.
Teleskopik/Devrilebilir Direksiyon KolonuOperatör, en rahat
çalışma pozisyonunu bulana kadar, direksiyon kolonunu aşağı/yukarı
oynatabilir ve yatırabilir.
Düşük Sesli TasarımOperatör kulağında ses seviyesi72
dB(A)Dinamik ses seviyesi (dışarıda)108 dB(A)
Geniş kabin, Komatsu'nun eşsiz ROPS / FOPS viskoz bağlantıları
ile takılmıştır. Düşük sesli motor, hidrolik tahrikli fan, ve
hidrolik pompalar kauçuk yataklarla monte edilmiş olup, kabin
yalıtımının da iyileştirilmesi sonucunda sessiz, düşük titreşimli,
basınçlandırma ile toz geçirmez ve konforlu bir çalışma ortamı
sağlanmıştır. Ayrıca, harici ses seviyesi sınıfında en
düşüktür.
WA 380-6 TEKERLEKLİ YÜKLEYİCİ
-
TEKNİK ÖZELLİKLER
MOTOR
DİREKSİYON SİSTEMİ
HİDROLİK SİSTEM
SERVİS DOLUM KAPASİTELERİ
KOVA SEÇME KILAVUZU
ŞANZIMANTork konverter:Tipi:Şanzıman:Tipi:Yürüyüş hızı:
3 elemanlı, 1 kademeli, 1 fazlı
Tam otomatik, ara milli tipkm/s-mph
AKSLAR VE CERLERTahrik sistemi:Ön:Arka:Redüksiyon
dişlisi:Diferansiyel dişlisi:Nihai redüksiyon dişlisi:
Dört tekerden çekişliSabitlenmiş, yarı yüzer Merkez pim
destekli, yarı yüzer tip 26˚ toplam salınımıSpiral konik
dişliGeleneksel tipPlanet dişli, tek redüksiyonlu
FRENLER
Servis frenleri:Park freni:Acil durum freni:
Hidrolik çalıştırmalı, yağlı disk frenler dört teker üzerine
etkiliYağlı disk frenGenellikle park freni kullanılır
Tipi:Dönüş açısı:Minimum dönüş yarıçapı:(dış lastiğin
ekseninden)
Bel kırmalı tip, tam hidrolik direksiyon35˚ her yönde (40˚
dayanma açısı)6 320 mm 20'9"
Direksiyon sistemi: Hidrolik pompa:Kapasite:Tahliye valfi
ayarı:Hidrolik silindirler:Tipi:Silindir sayısı:Çap x strokLoder
kontrolü:Hidrolik pompa:Kapasite:Tahliye valfi ayarı:Hidrolik
silindirler:Tipi:Silindir sayısı:Çap x strok:Kaldırma
silindiri:Kova silindiri:Kontrol valfi:Kontrol
pozisyonları:Bom:Kova:Hidrolik çevrim süresi(kova nominal
yüklü)Kaldır:Boşalt:İndir (boş):
Pistonlu pompa138 litre/dk. 36.5 U.S. galon/dk. nominal
devirde24.5 MPa 250 kgf/cm2 3,555 psi
Çift etkili, pistonlu tip25 mm x 442 mm 3.0" x 17.4"
Pistonlu pompa205.5 litre/dk. 54.3 U.S. galon/dk.31.4 MPa 320
kgf/cm2 4,550 psi
Çift etkili, pistonlu tip
2 - 130 mm x 713 mm 5.1" x 28.1"1 - 150 mm x 535 mm 5.9" x
21.1"2 - masuralı tip
Kaldır, tut, indir ve yüzdürArkaya devir, tut ve boşalt
5.9 sn.1.8 sn.3.3 sn.
Model: Komatsu SAA6D107E-1Tipi: Su soğutmalı, 4
zamanlıHavalandırma: Turbo şarjlı, ara soğutuculuSilindir sayısı:
6Çap x strok: 107 mm x 124 mm 4.21" x 4.88"Silindir hacmi: 6.69
litre 408 in3Regülatör: Tüm-devirlerde, elektronikBeygir gücü:SAE
J1995: 143 kW 192 HPNominal devir: 2100 RPMRadyatör soğutma için
fan tahrik: HidrolikYakıt sistemi: Direkt enjeksiyonYağlama
sistemi:Metot Dişli pompa, basınçlı yağlamaFiltre Tam akışlı
tipHava filtresi: Kuru tip çift elemanlı ve toz boşaltmalı arttı
toz endikatörlü*Radyatör soğutucu fanın maksimum devrinde net
beygirgücü 133 kW 179 HP.EPA Tier 3 ve EU Faz 3A emisyon
sertifikalıdır.
23.5-25 lastiklerle ölçülmüştür1st 2nd 3rd 4th
İleriGeri
6.6 4.1 11.5 7.1 20.2 12.6 34.0 21.17.1 4.4 12.3 7.6 21.5 13.4
35.5 22.1
m3 yd3
: m3yd
3
1686 2023 2360 2698 3035 3372 37091000 1200 1400 1600 1800 2000
2200
lb/yd 3
kg/m 3
Hafif Malzeme Kovası B.O.C. ile(Hafif malzemeye girme ve
yükleme)
Hazır Malzeme Kovası B.O.C. ile(Toprak, kum ve benzeri hazır
malzemelerin hafriyatı ve yüklenmesi)Hafriyat Kovası B.O.C.
ileHafriyat kovası, tırnaklı ve Segmentli(Kırılmış veya patlatılmış
kaya alma ve yükleme )
Hafriyat kovası, tırnaklı(Patlatılmış kaya kazısı ve yüklemesi
)3.5
3.8
4.3
5.2
2.7
2.9
3.3
4.0
115 100 95%
Kova doldurma faktörüMalzeme Yoğunluğu: kg/m³ - lb/yd³
Soğutma sistemi 3 0.5 L 8.1 U.S. galYakıt tankı 300 L 79.3 U.S.
galMotor 23 L 6.1 U.S. galHidrolik sistem 139 L 36.6 U.S. galAks
(ön ve arka her biri) 40 L 10.6 U.S. galTork konverter ve şanzıman
38 L 10.0 U.S. gal
-
B
A
İz genişliği 2160 mm 7'1"Lastik dışlarından genişlik 2780 mm
8'10"
A Dingil açıklığı 3300 mm 10'10"B Mafsal pim yüksekliği, maks.
4095 mm 13'3"C Mafsal pim yüksekliği, taşımada 585 mm 1'8"D Yerden
yükseklik 455 mm 1'3"E Çeki pimi yüksekliği 1150 mm 3'7"F Toplam
yükseklik, egzoz borusu 2975 mm 9'7"G Toplam yükseklik, ROPS kabin
3390 mm 10'11"
*Tırnağın veya cıvatalı ağız bıçağının (B.O.C) ucundaTüm
ölçüler, ağırlıklar ve performans değerleri SAE J732c ve J742b
standartlarına göre belirlenmiştir.Belirtilen statik devrilme yükü
ve çalışma ağırlığı yağlar, soğutucu sıvı, dolu yakıt tankı, ROPS
kabin ve operatör iledir. Makinenin stabilitesi ve çalışma ağırlığı
arka-ağırlık, lastik ölçüsü ve diğer ataşmanlar tarafından
etkilenir.Aşağıdaki ağırlık değişmelerini çalışma ağırlığına ve
statik devrilme yüküne uygulayın.
Cıvatalı Cıvatalı Cıvatalı
Kova kapasitesi: yığma 3.3 m3 3.1 m 3 2.9 m3 2.9 m3 2.7 m3 4.0
m34.3 yd3 4.1 yd 3 3.8 yd3 3.8 yd3 3.5 yd3 5.2 yd3
silme 2.9 m3 2.7 m3 2.4 m3 2.4 m3 2.3 m3 3.4 m33.8 yd3 3.5 yd3
3.1 yd 3 3.1 yd 3 3.0 yd3 4.4 yd3
2885 mm 2755 mm 2960 mm 2840 mm 2840 mm 2790 mmMaks yükseklikte
ve 45˚ boşaltma açısında boşaltma yüksekliği* 9'6" 9'0" 9'9" 9'4"
9'4" 9'2"Maks yükseklikte ve 45˚ boşaltma açısında erişim *
1210 mm 1305 mm 1125 mm 1225 mm 1225 mm 1295 mm4'0" 4'3" 3'8"
4'0" 4'0" 4'3"
Arm yatay ve kova düz konumda iken erişim
2650 mm 2810 mm 2510 mm 2680 mm 2680 mm 2775 mm8'8" 9'3" 8'3"
8'10" 8'10" 9'1"
Çalışma yüksekliği (tam kaldırılmış) 5535 mm 5535 mm 5420 mm
5420 mm 5420 mm 5670 mm18'2" 18'2" 17'9" 17'9" 17'9" 18'7"
Toplam uzunluk 8195 mm 8365 mm 8055 mm 8225 mm 8225 mm 8320
mm26'11" 27'5" 26'5" 27'0" 27'0" 27'4"
14440 mm 14550 mm 14370 mm 14480 mm 14480 mm 14500 mmLoder dönüş
dairesi (kova taşıma konumunda, kovanın dış köşesinden) 47'5" 47'9"
47'2" 47'6" 47'6" 47'7"Kazma derinliği : 0˚ 125 mm 140 mm 125 mm
140 mm 140 mm 125 mm
4.9" 5.5" 4.9" 5.5" 5.5" 4.9"10˚ 360 mm 400 mm 335 mm 380 mm 380
mm 380 mm
1'2" 1'4" 1'1" 1'3" 1'3" 1'3"Statik devrilme yükü: düz konumda
14650 kg 14740 kg 14550 kg 14480 kg 14640 kg 14410 kg
12680 kg 12780 kg 12580 kg 12520 kg 12680 kg 12450 kg40 ̊ tam
dönüşte
Koparma kuvveti 158 kN 170 kN 176 kN 183 kN 191 kN 144 kN16100
kgf 17300 kgf 18000 kgf 18700 kgf 19500 kgf 14700 kgf35,495 lb
38,140 lb 39,680 lb 41,225 lb 42,990 lb 32,405 lb
23.5-25-16PR(L-3) lastiklerle ölçülmüştür.
Kaya Kovası Standart Kova Hazır Malzeme Kovası Kömür ve Hafif
Malzeme Kovası
Kova Kapasitesi (m³) 3.4 m³ 3.4 m³ 3.6 m³ 4.6 m³
Kova Ağırlığı (kg) 2.000 kg 1.750 kg 1.860 kg 2.200 kgV
Temsa Adana Fabrikası Üretimi Kovalar
WA 380-6 TEKERLEKLİ YÜKLEYİCİ
-
STANDART EKİPMAN● Bom ve kova kontrolleri için 2 masuralı valf●
Alternatör, 60 A● Mod seçme sistemli, otomatik geçişli şanzıman●
Geri vites alarmı● Geri vites lambası● Aküler, 136 Ah/2 x 12 V● Bom
otomatiği● Kova otomatiği● Arka ağırlık● Dönüş sinyali● Motor,
Komatsu SAA6D107E-1 dizel● Klima● AM/FM radyo● Motor kapatma
sistemi, elektrikli● Ön çamurluk● Su separatörlü yakıt ön filtresi●
Ters döndürmeli hidrolik tahrikli fan● Kaldırma silindirleri ve
kova silindiri● Standart kaldırma bomlu loder bağlantısı● Ana
monitör paneli, üzerinde EMMS (Ekipman Yönetimi İzleme Sistemi)
ile
● PPC parmak ucu kontrollü, iki kol● Radyatör perdesi, örgülü
tip● Arka buz çözücü (elektrikli)● Arka dikiz aynası● Delüks
süspansiyonlu koltuk● ECSS (Elektronik Kontrollü Süspansiyon
Sistemi)● Acil durum direksiyonu (SAE) Elektirikli● Yükseltilmiş
motor ön hava temizleyici● Paspas● Arka Görüş Kamerası● Arka cam
yıkama suyu ve sileceği● ROPS/FOPS kabin● Koltuk, yatırmalı
süspansiyonlu tip● Emniyet kemeri● Servis frenleri, yağlı diskli
tip● Marş motoru, 5.5 kW/24 V● Direksiyon simidi, yatırılabilir,
teleskopik● Güneşlik● Lastikler (23.5-25-16PR(L-3) ve jantlar●
Şanzıman, 4 ileri ve 4 geri vitesli● Eko Pedal
İSTEĞE BAĞLI EKİPMAN EKİPMAN● 3 masuralı valf● İlave arka
ağırlık● Aküler, 140 Ah/2 x 12V● Yüksek kaldırma bomu
● Joystik direksiyon● Sınırlı kaydırmalı diferansiyel (F&R)●
Lock-up kavramalı tork konverter
● Güç kompartımanı koruyucusu● Arka çamurluk
www.komatsu.com.tr