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Dezernat VI Planung, BauenAnforderung an die Verkehrsorganisation durch VSMBergisch Gladbach, 09.05.2007
Organisationsform des
verkehrsmittelübergreifenden
Verkehrsmanagements
in Mönchengladbach
09. Mai 2007 in Bergisch Gladbach
Referent: Ralf Klöpper
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Gliederung
1. Ausgangslage, Rahmenbedingungen, Ziele2. Systemkomponenten3. Organisationsform
- Beteiligte- Aufgabenbereiche- Verantwortlichkeiten
4. Ausblick
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Zielsetzungen
• Erhöhung der Verkehrssicherheit• Beitrag zur Umweltverträglichkeit• Anstieg der Fahrgastzahlen im ÖPNV• dauerhafte Grundlagenermittlung für die
Parametrierung und Fortschreibung desVerkehrsentwicklungsplanes (VEP)
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Lokalfunk,
WAPInternet
Umleitung
L. 25 in 10 Min247 Plätze freiP+
R
Richtung City: STAU !
Busbahnhof Kempen 7:53LINIE ZIEL ZEIT H
065 Tönisberg 2 Min 6
078 Geldern 08:04 1
069 Geldern 08:22 6
VSM-SystemkomponentenKommunikations
--rechner
VSM-Rechner/Datenbank
Land
Straßen-daten-bank
DDGVIZNRW
ÖV Datenverbund NRWRuhrpilot
Sta
dt
Fahr-streifen-
signalisierung
Baustellen-management Straßen-
daten-bank
R B LVSR
PLS- MG- Rheydt- Nordpark
PSAELFI EFMF+D
VerkehrsdatenerfassungDetektoren
Kassenautomat
Parkplätze / Parkhäuser
Schranke
Sensoren(Schleifen und
Detektoren)
LZA
Sensoren
Ticketgeber
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• Stadt• Verkehrsbetrieb• Polizei
Beteiligte
• Siemens AG• Momatec GmbH• BLIC GmbH
öffentliche Aufgabenträger
private Aufgabenträger
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AufgabenbereicheVerkehrsbetrieb (NVV AG)�
24 Std. Bereitschaftsdienst ( Zentrale)�
Busfahrer als Staumelder�
Kostenträger
Polizei�
Bediener bei Einzelstörungen
Stadt�Bediener�Ansprechpartner�Pressearbeit�Datenverwalter�Kostenträger
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Verantwortlichkeiten im Betrieb
• Ablaufpläne für die Fehlersuche bei Störungen• Informationsketten beim Auftreten von Störungen• eigenes Personal (1 Techniker)• Vergaben an Externe
Wartung / Unterhaltung durch die Stadthierfür erforderlich sind:
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Verantwortlichkeiten im Betrieb
• VerträgeStadt 50%, Verkehrsbetriebe 50%�
Zentralenbetrieb�
Detektion IV�
Ausgabemedien (Infotafeln, Internet, etc.)
Stadt 100%�VSR, PLS, FSS, WW, PSA, Baustellenkoordinierung
Verkehrsbetriebe (NVV AG) 100%�RBBL
• jährliche Bilanz
Finanzierung durch Stadt und Verkehrsbetriebhierfür erforderlich sind:
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Verantwortlichkeiten im Betrieb
• abgestimmte Aktionspläne• abgestimmte Informationsflüsse• abgestimmte Entscheidungsbefugnisse
passive / aktive Verkehrslenkung durch die Stadthierfür erforderlich sind:
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Ausblick
• stetige Qualitätsoptimierung derVerkehrsdaten
• Umsetzung der Schnittstellen zur regionalenEbene (z.B. Ruhrpilot oder NRW Pilot)
• Information des Kunden über einSprachdialogsystem
• Erarbeitung weitergehender Aktionspläne fürein stärkeres aktives Verkehrsmanagement
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Vielen Dankfür Ihre
Aufmerksamkeit