Klimaschutz im Luftverkehr

Klimaschutz im LuftverkehrReport 2016

Berlin, August 2016

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Kennzahlen zur Energieeffizienz und zum Klimaschutz

Quelle: BDL-Klimaschutzreport 2016

1 | Zielsetzung und Strategie

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Klimaschutzplan für die Luftfahrt

Quelle: Internationaler Luftverkehrsverband (IATA)

Vielfältige Maßnahmen zur Erreichung der Reduktionsziele

2 | Klimaschutz in Zahlen

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Mehr Luftverkehr, weniger Kerosin

Entkopplung des Kerosinbedarfs vom Verkehrswachstum

*Das Verkehrswachstum und der Kerosinbedarf beziehen sich auf die gesamte Verkehrsleistung aller Abflüge von Flughäfen in Deutschland.

Quelle: BDL auf Grundlage der Daten von destatis und dem Umweltbundesamt (UBA)

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Neuer Effizienzrekord

Durchschnittlicher Verbrauch der deutschen Flotte: 3,63 Liter*

*Berücksichtigt werden bei der Berechnung alle BDL-Passagier-Fluggesellschaften inklusive der entsprechenden Tochterunternehmen.

Quelle: BDL auf Grundlage von Unternehmensangaben

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Eine gute Bilanz: 3,63 Liter im Mittel

Durchschnittsverbrauch pro Streckenlänge

Quelle: BDL auf Grundlage von Unternehmensangaben

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Klimaschutzbeitrag der Deutschen Flugsicherung

Durchschnittliche Abweichung von der direkten Flugstrecke

Quelle: DFS Deutsche Flugsicherung GmbH

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Fracht rauf – Verbrauch runter

Verbrauch der Fracht-Flotte um 13 Prozent gesenkt

*100 kg = 1 Passagier inkl. Gepäck

Quelle: Lufthansa Cargo

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CO2-Bilanz an deutschen Flughäfen

Spezifische CO2-Emissionen der deutschen Flughäfen

* 1 VE = 1 Verkehrseinheit = 1 Passagier inkl. Gepäck bzw. 100 kg Fracht, Werte beziehen sich auf Scope 1 (direkte Emissionenin eigenen Anlagen) und Scope 2 (indirekte Emissionen durch Energieeinkauf)

Quelle: Flughafenverband ADV

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Anteil des globalen Luftverkehrs an den CO2-Emissionen sinkt

Entwicklung der weltweiten CO2-Emissionen *

*gemessen an den CO2-Emissionen aus der Verbrennung fossiler Brennstoffe

Quelle: Internationale Umweltagentur (IEA) 2015, Daten für 2013

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Abnehmend: CO2-Emissionen auf den innerdeutschen Strecken

CO2-Emissionen und Verkehrswachstum von 1990-2014

Quelle: BDL auf Grundlage der Daten über die Verkehrsleistung von destatis und den CO2-Emissionsdaten des Umweltbundesamtes (UBA)

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43 Milliarden Euro für weniger CO2

Treibstoffverbrauch ausgewählter Flugzeugtypen

Quelle: Herstellerangaben

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Bessere Auslastung, optimierte Flüge

Durchschnittliche Auslastung der Flugzeuge weltweit

Quelle: Internationaler Luftverkehrsverband (IATA)

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Energieeffizienz im Luftverkehr funktioniert ohne staatliche Eingriffe

Betriebskosten einer Fluggesellschaft

Quelle: Internationaler Luftverkehrsverband (IATA)

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Emissionen im Luftverkehr

Luftverkehrsemissionen in der Übersicht

Quelle: LTO-Angaben 2014 für nationale/internationale Flüge, Umweltbundesamt (UBA)

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Klimaschutzreport 2016

Den vollständigen BDL-Klimaschutzreport

finden Sie unter:

https://www.bdl.aero/de/veroffentlichungen/klimaschutzreport_2016/

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Kontakt

Bundesverband der Deutschen Luftverkehrswirtschaft e. V.Friedrichstraße 7910117 Berlin

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Uta Maria Pfeiffer, Leiterin Nachhaltigkeit

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