Kerjasama Pemerintah Swasta (KPS) Kasus Jalan Tol Waru - Juanda PT Citra Margatama Surabaya

Proyek KPSJalan Tol Waru - JuandaPT Citra Margatama Surabaya

Syamsul Irfan SEdwin Trisnowidjojo

25111010272511101029

Program Studi Manajemen BisnisInstitut Teknologi Sepuluh NopemberSurabaya

Ucapan Terima KasihKepada :

Bpk. Nugroho Priyo Negoro, ST, MT(Dosen Mata Kuliah)

Bpk. Drs. Zulkhair, MM(Kepala Divisi Humas CMS)

PT Citra Margatama Surabaya (CMS)

• CMS merupakan investor sekaligus operator Jalan Tol Waru - Juanda

RuteBundaran Waru - Kawasan Industri SIER - Kawasan Pemukiman Wadung Asri dan Tambak Sumur - Bandara Juanda

• Perjanjian Pengusahaan Jalan Tol (PPJT) pada 2007

• Masa Konsesi yaitu 35 tahun (terhitung sejak 2005)

• Mulai beroperasi pada tahun 2008

Gambaran Umum Jalan Tol Waru - Juanda

Lokasi jalan tol : Surabaya (20 %) dan Sidoarjo (80%)

Jalan tol sepanjang 12,8 km, terbagi dalam beberapa paket konstruksi :• Flyover menanggal (1,7 km)• Ruas Dukuh Menanggal - Berbek (2,9 km)• Ruas Berbek - Tambaksumur (3,8 km)• Ruas Tambaksumur - Bandara Juanda (4,4 km)

Jalan Tol Ruas Simpang Susun Waru - JuandaSumber : http://id.citamarga.com/

Gambar Maket Perencanaan Pembangunan Jalan Tol Ruas Simpang Susun Waru - Juanda PT CMS

Latar Belakang Project Company

• Proyek Surabaya Eastern Ring Road (SERR) dimenangkan oleh PT. Citra Marga Nusaphala Persada (CMNP) pada International Competitive Bidding tahun 1996

• Tahun 26 Desember 1996, dibentuk PT Citra Margatama Surabaya yang merupakan konsorsium gabungan dari PT. Citra Marga Nusaphala Persada dan Jasa Marga

Tujuan Proyek

• Meningkatkan pertumbuhan ekonomi khususnya wilayah Jawa Timur

• Meningkatkan mobilitas manusia, barang, dan jasa

Manfaat Proyek

• Pengembangan wilayah Surabaya, Sidoarjo, dan sekitarnya

• Efisiensi waktu tempuh perjalanan dari dan ke Bandara Juanda serta kawasan industri Rungkut

• Kenyamanan perjalanan bebas dari kemacetan di daerah Waru

Bentuk Kerjasama

• Perjanjian Pengusahaan Jalan Tol (PPJT) pada

2007

• Mulai beroperasi pada tahun 2008

• Masa Konsesi yaitu 35 tahun (terhitung sejak

2005)

B - O - TBuild - Operate - Transfer

Proyek Jalan Tol Waru - JuandaSumber : http://www.cms.co.id/

Struktur Pendanaan

Nilai investasi sekitar Rp 1,3 Triliun• Biaya Konstruksi Rp 900 Milyar• Biaya Pengadaan tanah Rp 300 Milyar

Sumber Dana JumlahLender Rp 1 TriliunInvestor Rp 300 Milyar

Proyek Jalan Tol Waru - JuandaSumber : http://www.cms.co.id/

Struktur Pendanaan

Lender:• BCA Rp 500 Miliyar• Bank Mega Rp 500 Miliyar

Investor:• PT Citra Marga Nusaphala Persada Tbk (94.7%)• PT Jasa Marga (5.3%)

Operational Cost:• PT Citra Margatama Surabaya

Tantangan

Sesuai dengan perhitungan bersama jalan tol Waru -Juanda (12, 8 km) seharusnya memiliki LHR (Lalulintas Harian rata-rata) sesuai business plan 53 ribu kendaraan, akan tetapi sejak diresmikan jumlahnya tidak beranjak dari 25 ribu kendaraan.

Regulasi“Peraturan pemerintah yang menaikkan/ menyesuaikan tarif jalan tol setiap 2 tahun sekali”

Peraturan Pemerintah No.15 Tahun 2005 tentang Jalan TolPasal 68 Ayat 1Evaluasi dan penyesuaian tarif tol dilakukan setiap 2 (dua) tahun sekali oleh BPJT berdasarkan tarif lama yang disesuaikan dengan pengaruh inflasi sesuai dengan formula : Tarif baru = tarif lama (1 + inflasi)

Resiko Proyek

• Pembebasan lahanHingga saat ini pembebasan lahan baru mencapai 38%.

• Ketersediaan transportasi massalDengan adanya transportasi massal yang baik, kemungkinan volume kendaraan pengguna jalan tol dapat berkurang.

Kebijakan pemerintah yang dapat menjadi tantangan PT CMS dalam pengelolaan jalan tol ini yaitu pengadaan transportasi publik yang lebih baik, sehingga diperkirakan akan berdampak pada berkurangnya volume kendaraan yang menggunakan jasa jalan tol. (Zulkhair, Kepada Divisi Humas CMS)

Referensi

Peraturan Pemerintah No.15 Tahun 2005 tentang Jalan Tol

http://www.cms.co.id/