KARBUR_2.DOC

7/17/2019 KARBUR_2.DOC

http://slidepdf.com/reader/full/karbur2doc 1/59

Teknik Mekanik Otomotif

KEGIATAN BELAJAR 5

PEMBERSIHAN KARBURATOR

TUJUAN PEMBELAJARAN :

• Melepas tutup karburator

• Membersihkan bagian-bagian dalam karburator

• Memasang kembali karburator

ALAT BAHAN WAKTU

•Kotak alat

• Pistol udara

• Lampu kerja

• Penutup ender

•Karburator

• Kain lap

• !olar

•Latihan " # jam

KESELAMATAN KERJA :

!iapkan pemadam kebakaran$ %auhkan dari api& 'aktu bekerja dengan bahan

bakar

( bensin )$

Hindarkan tumpahn*a bensin selama bekerja +

Memperbaiki Kerusakan Pada Sistem Bahan Bakar Bensin Konvensional 98




LANGKAH KERJA :

Melepas tutup karburator

• Lepas rumah saringan udara atau tutup saringan udara

• Lepas saluran bensin

• Lepas batang penghubung katup ,uk (gambar )

%ika bagian-bagian diba'ah ini terpasang pada tutup karburator "

• Lepas kabeltuas ,uk

• Lepas pegas pengembali katup gas

• Lepas katup termostik

• Lepas tuas pompa per,epatan pada porosn*a ( gambar )






Lepas sekrup-sekrup tutupkarburator perhatikan+ Kadang-kadang baut tengah pengikattutup !aringan udara juga harusdilepas jika berungsi sebagaisekrup pengikat tutup karburator$Kalau sekrup-sekrup keras&pukul sedikit dengan palu bajapada kepalan*a

Lepas tutup karburator& jikamasih sulit dilepas& kontrol sekalilagi mungkin masih ada sekrup*ang belum lepas

Lepas paking$ Hati-hati agarpaking tidak rusak

Lepas pelampung+Perhatikan katup jarumpegasn*a& letakkan padatempat *ang aman dan bersih




Melepas ba!a"#ba!a" pa$a ru%a& karburator


Bila karburator dikeluarkan dari

motor& katup buang pompa

per,epatan dapat dikeluarkan

dengan membalik karburator

Lepas jet-jet utama . dan #

perhatikan + pada karburator

bertingkat& ukuran jet-jet utama tidak

sama besar$ %et tingkat / diameter

lubang ke,il& jet tingkat // diameter

lubang besar

Lepas katup penga*a 0

Lepas jet idle 1

Lepas sekrup pen*etel ,ampuran

idle

Lepas pipa peman,ar ( nosel )

kadang-kadang nosel dapat tertukar

antara tingkat / dan // Perhatikan +

'aktu membongkar dan

memasang +

Katup bua" pe%berat




• Pada karburator to*ota Landeruiser nosel tingkat / dilengkapi dengan dua

2enturi sekunder ( lihat gambar )

Me%bers!&ka" Karburator

Bila karburator masih terpasang pada motor& kontrol katup isapbuang dan

pemberat pompa per,epatan$ Katup-katup bisa dikeluarkan dengan magnet$

%ika katup sulit dikeluarkan& tahan dengan lap selama karburator dibersihkan

dengan pistol udara agar katup-katup tidak melompat keluar atau jatuh kedalam

saluran isap motor $


Pemberat

Katup buang

Pengunci

Katup Isap




• Bersihkansemprot dengan pistol udara semua lubang-lubang udarabensin

sistem idle& sistem utama& sistem penga*a& sistem per,epatan& ruang

pelampung& lubang baut katup jarum pelampung• Bersihkansemprot semua jet-jet *ang dilepas " jet idle&jet koreksi udara& jet

utama& jet penga*a& nosel pompa per,epatan

Merak!t ke%bal!

Pasang kembali bagian-bagian *ang dilepas$ Langkah-langkah perakitan

kebalikan dari pembongkaran$

Hal-hal *ang perlu diperhatikan "

• 3iameter jet-jet utama dan nosel tingkat / dan // jangan sampai tertukar

• Katup isapbuang pompa per,epatan ( bila katup-katup dilepas ) Perhatikan +

biasan*a besar katuo 4 bolapeluru ) tidak sama besar

• Waktu mengeraskan tutup karburator harus merata& karena tutup bisa

bengkok

Pe"'etela"(ko"trol ak&!r

• !tel sekrup pen*etel ,ampuran idle$ Pen*etelan dasar ≈ 0 putaran ke arah

luar& dihitung dari posisi paling dalam& jangan mengerakkan sekrup pen*etel

idle

• Kontrol ungsi mekanik katup ,uk dan pompa per,epatan

• Pen*etelan karburator

• Pen*etelan ,uk





KEGIATAN BELAJAR )

PEMERIKSAAN KARBURATOR

TUJUAN PEMBELAJARAN

• Memeriksa pengikatan karburator& mekanisme penggerak katup gas&

keausan poros katup gas& ungsi sistem per,epatan

• Memeriksa dan men*etel kabel gas& kabel ,uk dan putaran start dingin$

ALAT

• Kotak alat

• Lampu kerja

• Takhometer

• 5li kan

BAHAN

• Mobil motor hidup

• 5li 6et

• Lap

WAKTU

• Latihan " # jam

LANGKAH KERJA

• Lepas rumah saringan udara dan kontrol pengikatan karburator dengan ,ara

menggo*angkan dengan tangan $ Keraskan baut-baut pada tutup karburator&

bagian katup gas& lens dan pada maniold masuk$

• Periksa ungsi mekanisme pedal gas$ 7erakan pedal tidak boleh berat& dan

pedal harus kembali ke posisi idle dengan sendiri$ Kontrol kondisi ujung-

ujung kabel dan pegas-pegas pengembali$

• Bila mobil dilengkapi mekanisme penggerak katup gas *ang menggunakan

batang-batang& lumasi pada engsel-engseln*a$





• Periksa keausan pada poros-poros katu gas$ 7o*angkan dengan tangan

pada ujung poros$ %ika kebebasan radial besar& unit katup gas harus

dio2erhoul atau diganti$

• Periksa pompa per,epatan$ Lihat ke nosel pen*emprot di atas 2enturi pada

ruang pen,ampur tingkat .$ Buka katup gas sedikit& dalam waktu

bersamaan bensin harus mulai menyemprot.

Jika penyemprotan bensin terlambat, sistem percepatan

harus diperbaiki





Pe%er!ksaa" * pe"'etela" s!ste% +uk

• Pada saat pedal gas ditekan penuh& katup gas tingkat . harus terbuka penuh

sampai pembatasn*a$

• Pada saat idle (pedal dilepas) harus ada sedikit kelonggaran pada kabel

gas& supa*a katup gas dapat men,apai pembatas sekrup pen*etel idle

dengan aman$





• Tarik tombol ,uk penuh dan kontrol apakah katup ,uk menutup dengan rapat

(A)$

• Kembalikan tombol ,uk dan kontrol apakah katup ,uk membuka penuh (B)$

• %ika pen*etelan kabel ,uk tidak sesuai& stel pada klem kabel

• Tarik tombol ,uk setengah langkah&

hidupkan motor dan kontrol

penambahan putarann*a *ang disebut

putaran start dingin$ Bila putaran motor

tidak antara .888-.988 rpm& stel pada

sekrup pen*etel *ang terletak pada

mekanisme katup gas$





KEGIATAN BELAJAR ,

PEN-ETELAN PELAMPUNG

TUJUAN PEMBELAJARAN

• Memeriksa kondisi jarunm pelampung

• Memeriksa kondisi pelampung

• Men*etel posisi pelampung paling tinggi

• Men*etel posisi pelampung paling rendah

ALAT"

• Kotak alat

• Mistar

• :agum

• !et mata bor

• ( pengetes pompa )

BAHAN "

• Motor hidup

• Kain lap

• Air panas

WAKTU "

• Latihan " # jam

KESELAMATAN KERJA :

• !iapkan pemadam kebakaran

• Hindarkan tumpahan bensin selama bekerja





LANGKAH KERJA :

Me%er!ksa ko"$!s! .aru% pela%pu"

• Lepas tutup karburator

• Keluarkan jarum pelampung dan periksa keausann*a$ %ika keausan besar&

jarum pelampung serta dudukann*a harus diganti baru

• Periksa ketidakrapatan jarum pelampung

• %arum pelampung *angaus harus diganti


Dorong ke atas

( jangan keras ! )

Periksa& apabila adakebo,oran

Motor distart& sehinggapompa bekerja




Me%er!ksa ko"$!s! pela%pu"

Ada # ma,am pelampung "

.$ Pelampung *ang bagian dalamn*a berongga ( misaln*a " plat& plastik halus )

#$ Pelampung *ang tidak berongga

Untuk memeriksa nomor .dengan jalan mengo,ak-o,ak atau bersihkan dahulu

pelampung& kemudian masukkan ke dalam air panas$ %ika pada pelampung

terdapat gelembung-gelembung& berarti pelampung bo,or$


Lihat, apabila retak

kocak




Pe"'etela" pela%pu" pa$a pos!s! pal!" t!"!

•

Pasang kembali kelengkapan sisstem pelampung• Pasang tutup karburator pada ragum ( posisi tutup 2ertikal dan poros

pelampung di atas )

• Ukur ,elah antara ujung badan pelampung dengan permukaan tutup

karburator$

Ukuran *ang diperbolehkan lihat buku data

• Bila ukurann*a tidak benar& stel dengan membengkokkan bagian tengah

lidah pelampung$ 7unakan # buah tang untuk men,egah pelampung retak$

%angan memegangmenahan pada badan pelampung +


Mata bor




Pe"'etela" pela%pu" pa$a pos!s! pal!" re"$a&

• Pasang tutup karburator pada ragum ( posisi tutup 2ertikal dan poros

pelampung di ba'ah )• Ukur jarak paling jauh pelampung dengan permukaan tutup karburator$

Ukuran *ang diperbolehkan lihat buku data

• Bila ukurannn*a tidak benar& stel dengan membengkokkan kedua bagian

tepi lidah pelampung$ 7unakan # tang untuk membengkokkan

• Pasang jarak kembali tutup karburator$ Perhatikan keddudukan paking +





Hal# &al 'a" perlu $!per&at!ka"

•

Ada juga rumah pelampung *ang dilengkapi dengan ka,a pengintai& untukmelihat tinggi permukaan bensin dalam ruang pelampung

• Kontrol tekanan pemompaan$ %ika tekanan pemompaan salah& maka

sekalipun pen*etelan pelampung benar& akan mempengaruhi tinggi

permukaan bensin dalam ruang pelampung





• Apabila tidak ada data& pasang tutup karburator pada ragum dan stel

pelampung sehingga posisin*a paling atas lurus dengan permukaan paking

tutup karburator

Posisi paling ba'ah "

• Langkah jarum pelampung minimal . mm

• Pelampung tidak boleh tenggelam pada dasar ruang pelampung

Pada karburator mobil-mobil ;uropa&posisi pelampung paling ataskadang-kadang harus distel dengan memakai berma,am-ma,am tebalring paking pada rumah jarum pelampung$ ( tidak ada lidah pen*etel

pada pelampung


Min. 1 mm




KEGIATAN BELAJAR /

PEN-ETELAN POMPA PER0EPATAN

TUJUAN PEMBELAJARAN

• Memeriksa saat mulai pen*emprotan

• Memeriksa kelengkapan pompa per,epatan

• Men*etel jumlah pen*emprotan

ALAT

• Kontak alat

• 7elas pengukur

• Lampu kerja

• Pistol udara

BAHAN

• Motor standmobil

• Karburator

• Kain lap

• !olar

• !lang ke,il < # mm

WAKTU

• Latihan " # jam

KESELAMATAN KERJA


• Hindarkan tumpahn*a solar atau bensin selama bekerja

• %auhkan dari api pada 'aktu bekerja dengan bahan bakar





LANGKAH KERJA

Pe%er!ksaa" saat pe"'e%prota"

• Periksa saat mulai pen*emprotan dengan menggerakkan katup gas$

Pada katup mulai membuka& harus ada pen*emprotan$

%ika pen*emprotan terlambat& periksa kelonggaran tuas dan batang

penghubung pompa$ Periksa juga kelonggaran pegas penekan tuas pompa$

%ika karburator sudah dilepas dari motor& sebelum memeriksa& isi karburator

dengan solar melalui pipa 2entilasi ruang pelampung$





Me%er!ksa kele"kapa" po%pa per+epata"

• Lepas tutup karburator

• Lepas kelengkapan pompa per,epatan " torak& pegas& katup isap pada dasar silinder pompa& katup buang$ %ika ada pemberat berada di atas katup buang

• Bersihkan silinder pompa dan tiup dengan pistol udara pada saluran isap

buang pompa per,epatan$

Bila katup-katup sulit dilepas& gunakan kain lap untuk menutup bagian-bagian tersebut$ !elama disemprot dengan pistol udara

• Bersihkan nosel pompa dengan meniup berla'anan arah pen*emprotan&

pakai slang dan pistol udara ( untuk mempermudah& lepaskan 2enturi

sekunder )

• Periksa katup-katup pompa per,epatan& ganti jika ausberkarat


.$ Katup isap

#$ Pegas pengun,i

0$ Katup buang

1$ pemberat




• Periksa keausan sil torak& jika sil rusak ( robekaus )& ganti dengan torak

baru

• Periksa silinder pompa$ %ika terdapat goresankaratan& perbaiki dengan alat

honing silinder rem$

Perak!ta" ke%bal!

• Pasang bagian-bagian karburator *ang lepas& jika katup buang dilengkapi

dengan pemberat& jangan lupa memasang pemberat tersebut$

Pe"ukura" .u%la& pe"'e%prota"

A1 Karburator su$a& $!lepas $ar! %otor ( %ob!l

/si karburator dengan solar& melalui 2entilasi ruang pelampung

Buka katup gas penuh kemudian kembalikan lagi perlahan-lahan sampaipembatas& seban*ak 08 =

Ukur jumlah pen*emprotan dengan gelas pengukur$ Hasil pen*emprotan tiaplangkah & lihat buku data$ %ika jumlah pen*emprotan salah&stel panjang

langkah torak$

Perhatikan + !elama pemeriksaan& bensin dalam ruang pelampung harus

penuh$


Sil torak

Gelas pengukur




>ontoh " Hasil pen*emprotan tiap langkah ? 8&4 @ 8&.9 ,m0

.&89 ,m0 = 08 ? 0.&9 ,m

0

%umlah pen*emprotan ? 8&4 ,m0 = 08 ? # ,m

0

8&9 ,m0 = 08 ? ##&9 ,m

0

B1 Karburator %as!& terpasa" pa$a %ob!l

0ara I

• Periksa dengan ,ara sama dengan A tanpa mengissi solar

• 7unakan bensin *ang ada pada ruang pelampung

• Hubungkan nosel dengan slang ke,il ke gelas pengukur

• Perhatikan agar tidak terjadi kebo,oran pada sambungan noselslang

selama pemeriksaan

0ara II

• !tel jumlah pen*emprotan minimum ( langkah torak *ang pendek )

• Hidupkan motor& kemudian beri gasbuka gas dengan ,epat





• 3engarkan reaksi motor& jika tarikann*a spontan → jumlah pen*emprotan

sesuai$

%ika tarikann*a lambat→

jumlah pen*emprotan kurang

• Untuk ini& stel lagi panjang langkah torak sampai mendapatkan jumlah

pen*emprotan *ang sesuaitarikan motor spontan

Pe%er!ksaa" ak&!r

• Kontrol saat mulai pen*emprotan

• Kontrol ungsi mekanik ,uk dan katup gas

Ke%u"k!"a" pe"'etela" .u%la& $a" 2aktu pe"'e%prota"

• %umlah pen*emprotan dapat distel dengan merubah langkah torak

a) Lubang untuk langkah torak *ang pendek

b) Lubang untuk langkah torak *ang panjang

• Waktu pen*emprotan dapat distel dengan memperbesarmemperke,il

tegangan pegas pada batang penghubung

Lihat ,ontoh +


:ing tambahan& untukmemper,epat 'aktupen*emprotan




Pada beberapa ,ara pen*etelan& jumlah dan 'aktu pen*emprotan akan

dipengaruhi bersama-sama

A " Panjang langkah batang pendorong tetap

B&B. " Panjang langkah torak *ang dihasilkan

• Pada keadaan // ketegangan pegas diperbesar → 'aktu pen*emprotan

menjadi lebih a'al

!elain itu posisi tuas pengerak semula juga berubah& sehingga posisi torak

lebih keatas ( B.B )

• Akibatn*a langkah torak ( B. ) menjadi lebih panjang& jumlah pen*emprotan

bertambah

• Pada keadaan / langkah torak ( B ) pendek → torak sudah men,apai dasar

silinder sebelum katup gas terbuka penuh$


I II




Pe"'etela" po%pa %e%bra"

Batang pendorong pompa membran& kadang-kadang dilengkapi dengan lubang

splin atau mur pen*etel$ Lihat gambar$

3engan merubah pen*etelan pada batang pendorong& melalui lubang splin atau

mur pen*etel& ketengangan pegas akan diperbesar$

Akibatn*a 'aktu pen*emprotan akan lebih ,epat dan jumlah pen*emprotan

menjadi lebih besar$ Tetapi& perhatikan gambar diba'ah ini$ %ika posisi pada

tuas pompa berubah terlalu besar& dapat mengakibatkan ,elah antara tuas dan

membran& sehingga saat mulai pen*emprotan akan terlambat ? salah

Ke!ata" bela.ar 5





KEGIATAN BELAJAR 3

PEN-ETELAN SISTEM 0UK TANGAN

TUJUAN PEMBELAJARAN

• Memeriksa kondisi mekanisme katup ,uk

• Men*etel kedudukan katup ,uk

• Men*etel putaran start dingin

ALAT

• Kontak alat

• Takhometer

BAHAN

• Mobil atau

• Motor stand

WAKTU

• Latihan " # jam

Pe%er!ksaa" ko"$!s! %eka"!s%e katup +uk

• Periksa gerakan bebas poros katup ,uk$ Pada katup ,uk terbuka& harus ada

gerak bebas aksial ≈ 8&. mm$

%ika gerakan poros katup berat& kontrol tutup karburator bengkok& kemudian

lepas poros katup untuk dibersihkan$





• Periksa keadaan pegas penarik dan pengembali katup ,uk$ Pada saat katup

,uk tertutup& tekan ujung ,uk dan lepaskan lagi& katup ,uk harus dapat

kembali sendiri dengan mudah

• Periksa keausan ujung-ujung tuas penghubung$ Perhatikan pengun,in*a

Pen*etelan kabel ,uk ( motor tidak hidup )

• Tarik penuh tombol ,uk$ %ika katup ,uk tidak tertutup rapat& setel kabel ,uk

• Katup ,uk harus dapat terbuka penuh apabila tombol ,uk ditekan kembali

Pe"'etela" putara" start $!"!"

• Hidupkan motor pada putaran idle

• Tarik kabel ,uk& sehingga kedudukan katup ,uk setengah tertutup$ Pada

keadaan ini putaran motor harus naik antara .888-.#88 rpm$ %ika putaran

motor tidak sesuai & stel pada sekrup pen*etel putaran start dingin





0atata" :

%ika tidak ada sekrup pen*etel start dingin& stel dengan membengkokkan

batang penghubung antara katup ,uk dan mekanisme katup gas$





KEGIATAN BELAJAR 4

O6ERHOUL KARBURATOR

O7er&aul Karburator 8 0o"to& K!.a" 9

TUJUAN PEMBELAJARAN

• Memeriksa permukaan-permukaan karburator *ang berpaking

• Memeriksa sistem penga*a

• Memeriksa mekanisme katup gas

• Memeriksa kondisi katup termostik

ALAT

• Kotak alat

• Pistol udara

• lampu kerja

• Mistar

• :agum

• Termometer

• Pan,i

• !lang < mm

• Mata bor < .. mm

• Kompor

• Culer

BAHAN

• Karburator (A/!AN N/K/)

• !olar

• Kain lap

WAKTU

• Latihan " D jam





LANGKAH KERJA

Pe%er!ksaa" a2al

Periksa saat mulai pen*emprotan& Keausan katup gas dan bekerjan*a tingkat

ke dua$

O7er&oul karburator

Lepas satu persatu " tutup karburator& bodi karburator dan rumah katup gas$

%agalah + jangan sampai paking-paking robek$

Keluarkan katup buang pompa per,epatan$


Peluru Pemberat

Peluru Pemberat




Peker.aa" pa$a tutup karburator

•

Lepas pelampung& jarum pelampung dan torak pengatur sistem penga*a

• Bersihkan semua bagian dengan solar dan pistol udara

• Kontrol ketidak rataan permukaan *ang berpaking (misaln*a " dengan mistar

geser)$ Ketidak rataan maksimum 8&# mm

• Periksa mekanisme katup ,uk

• Pasang kembali torak penga*a& periksa apakah dapat bergeser kembali atau

tidak

• Periksa dan stel kelengkapan pelampung





A;TAR PENGE0EKAN KELENGKAPAN TUTUP KARBURATOR

No Bagian Kriteria pemeriksaanKeadaan

Baik %elek

.$ Tutup karburator Kerataan permukaan ( 8&# mm )

#$ Poros katup ,uk Kelonggarangerakan berat

0$ Katup ,uk Pembukaanpenutupan penuh

1$ Pegas katup ,uk •

Tegangan pada katup ,uk

• Kondisi& pemasangan

9$ Torak penga*adalam silindern*a

Kelonggarangerakan berat

$ %arum pelampung Keausan

$ Pelampung • Kerusakanretak

• Posisi tertinggi ( .. mm )

• Posisi tertinggi ( 9. mm )

D$ Paking tutup Kondisi ( robek )





Peker.aa" pa$a karburator

• Lepas torak dan katup isap pompa per,epatan

• Lepas jet utama tingkat /& //& dan jet idle

• Lepas katup penga*a

• Lepas nosel pada tingkat / dan //

• %ika terpasang pada bodi& lepas juga katup termostatik

• Bersihkan semua bagian-bagian *ang dilepas& semua saluran-saluran

dengan solar dan pistol udara$ Perhatikan jet-jet udara sistem idle dan jet-jet

koreksi udara pada nosel-nosel

• Periksa ketidak rataan permukaan-permukaan *ang berpaking ketidak

rataan maksimum " 8&# mm

• Periksa& apakah 2enturi-2enturi longgar$ Untuk merapatkan& pukul pada

tempat-tempat *ang disediakan

• Periksa kelengkapan pompa per,epatan


Katup pengaya

Jet tingkat I

Jet idle & perpindahan

Jet tingkat II




• Periksa ungsi dan ketidak rapatan katup penga*a dengan

meniupmenghisap$ 7unakan slang *ang sesuai dengan besar diameter luar

jet penga*a

•

Periksa bekerjan*a katup termostik dengan jalan memanaskan pegas

bimetal dalam air panas$ Katup termostik harus membuka pada temperatur ≈

988

• Pasang kembali bagian-bagian pada bodi$ Perhatikan letak jet-jet utama

pada tingkat / dan //


Plat-plat penyetel !him "




A;TAR PENGE0EKAN KELENGKAPAN BOI KARBURATOR

No$

Bagian Kreteria pemeriksaanKeadaan

Baik %elek

.$ Bodi karburator Kerataan peermukaan ( 8&#mm )

#$ 6enturi-2enturi Kelonggaaran

0$ Torak pompaper,epatan

Kondisi sil

1$ !ilinderpompa

per,epatan

Kondisi permukaan

9$ Katup isap pompa

Per,epatan

Ketidak rapatan& karatan

$ Katup buang pompa

Per,epatan

Ketidak rapatan& karatan

$ !aluran tekan pompa

Per,epatan

Tersumbatkotor

D$ !aluran tekan pompa

Per,epatan

Tersumbatkotor

4$ Katup penga*a Ketidak rapatanma,et

.8$ Katup termostik Ketidak rapaatan& temperatur

buka ( ≈ 988 > )

..$ %et idle ( perpindahan ) Tersumbatkotor

.#$ %et udara sistem idle Tersumbatkotor

.0$ !aluran idle Tersumbatkotor

.1$ Nosel tingkat / Tersumbatkotor pada jetkoreksi udara

Kondisi paking

.9$ Nosel tingkaat // Tersumbatkotor pada jetkoreksi udara

Kondisi paking

.$ Paking bodi ( ba'ah ) Kondisi robek





Peker.aa" pa$a ru%a& katup as

• Lepas sekrup pen*etel ,ampuran idle

• Periksa keausan pada ujung sekrup

• Bersihkan semua bagian-bagian dengan solar dan pistol udara

• Periksa ketidak rataan permukaan-permukaan *ang berpaking ketidak

rataan maksimum " 8&# mm

• Periksa kelonggaran poros-poros katup gas$ %ika kelonggaran besar& rumah

katup gas harus diganti atau dio2erhaul

• Periksa pembukaan katup gas tingkat / dan //

%ika mekanisme gas diinjak penuh& Kedua katup gas harus terbuka sebesar

488





• %ika katup-katup gas tidak terbuka 488&& bengkokan tuas pembatas pada

tingkat / dan //& jika perlu bengkokkan batang penghubung pada tingkat //

• Kontrol pegas-pegas katup gas& keausan dan kedudukan pengun,i-pengun,i

pada batang pengerak tingkat //





A;TAR PENGE0EKAN KELENGKAPAN RUMAH KATUP GAS

No

$

Bagian Kriteria pemeriksaanKeadaan

Baik %elek

.$ !ekrup pen*etel idle Keausan

#$ Permukaan lens Kerataan permukaan( maksimum 8&# mm)

0$ Poros katup gas tingkat / dan // Kelonggaran

1$ Katup gas tingkat / dan // Pembukaan katup gas

9$ Pegas-pegaas katup gas Kondisi&pemasangan

$ Batang penggerak Kedudukan pengun,i-pengun,i





Petu".uk pe%asa"a" 8 Karburator K!.a" ( +orolla 9

Pada 'aktu pemasangan& perhatikan kedudukan sekrup berlubang pada lens$

Lubang ini adalah lubang saluran 2akum pada sistem penga*a$ %ika tertukar&

sistem penga*a akan terus hidup sehingga pemakaian bahan bakar menjadi

boros$

Periksa keadaan paking-paking$ Paking *ang robek harus diganti $

%ika paking pada tutup karburator rusak& pada karburator terjadi 2entilasi

ekstern pada ruang pelampung$ ∆P antara ruang pellampung dan ruang

pen,ampur naik& maka pemakaian bensin menjadi boros ( .8 - .9E lebih )$

Pe%er!ksaa" $a" pe"'etela" ak&!r

• Kontrol pemasangan pengun,i-pengun,i tuas penggerak

• Kontrol apakah mekanisme katup-katup gas& katup ,uk dan pompa

per,epatan berungsi dengan baik

• Periksa langkah torak pompa per,epatan ( 0-0&9 mm )$ %ika salah&stel

dengan membengkokkan batang pendorong tuas pompa

• Periksa saat mulai pen*emprotan

• Kontrol pen*etelan dasar sekrup pen*etel ,ampuran idle ( #&9 F 0 putaran ke

arah luar )





Le%bara" soal : Susu"a" karburator k!.a"

Berilah nomor-nomor sesuai dengan tabel& pada garis *ang menunjukan

bagian-bagian tersebut +

.$ katup buang pompa per,epatan 9$ Katup penga*a

#$ Katup isap pompa per,epatan $ %et penga*a

0$ %et idle G perpindahan $ %et utama tingkat /

1$ Torak pengatur katup penga*a D$ %et utama tingkaat //





Le%bara" soal : Susu"a" karburator K!.a" ( 0orolla

Berilah nomor-nomor sesuai dengan tabel& ada garis *ang menunjukan bagian-

bagian tersebut +

.$ Pegas penekan pompa peer,epaatan

#$ Batang penghubung katup ,uk

0$ Lengan pengerak katup ,uk

1$ Poros katup pengatur tingkat //

9$ Katup gas tingkat //

$ Batang penghubung

tingkat //

$ Tuas gas

D$ !ekrup berlubang untuk

saluran 2akum sistem

penga*a





KEGIATAN BELAJAR 44

PEN-ETELAN PUTARAN ILE TANPA ALAT

Pe"'etela" Putara" I$le Ta"pa Alat 8Stas!o"er9

TUJUAN PEMBELAJARAN

Men*etel putaran idle dan ,amouran bahan bakar tanpa pengetes gas buang$

ALAT

• Kotak alat

• Lampu kerja

BAHAN

• Mobil motor hidup

<AKTU

• Latihan " jam

KESELAMATAN KERJA

3ilarang menghidupkan motor di dalam ruang tertutup& karena gas buangnya

beracun

Pers'arata" pe"'etela" !$le

!ebelum men*etel idle& kontrol saat pengapian& ,elah katup& sistem 2entilasi

karter dan saringan udara$

!e'aktu pen*etelan& motor harus pada temperatur kerja& tetapi jangan terlalupanas$ Pen*etelan ,ampuran idle harus dilaksanakan saat saringan udara

terpasang$





LANGKAH KERJA

• Pasang takhometer& hidupkan motor

• Bandingkan rpm idle dengan spesiikasi (biasan*a 98-D98rpm)$ %ika salah&stel

rpm pada sekrup pen*etel katup gas *ang terpasang pada mekanisme

katup gas$

Per&at!ka" :

• !ekrup pen*etel katup gas jangan tertukar dengan sekrup pen*etel putaran

start dingin *ang terletak pada mekanisme ,uk$

• !tel ,ampuran idle dengan sekrup pen*etel *ang terletak pada rumah katup

gas$ >ara men*etel& lihat halaman berikut$


,ampuran




0ara %e"'etel +a%pura" !$le ta"pa pe"etes as bua"

Perbandingan ,ampuran mempengaruhi putaran idle$

Berdasarkan pengaruh tersebut kita bisa men*etel ,ampuran *ang sesuai

La"ka& pe"'etela" :

• !ekrup pen*etel diputar ke arah luar& sampai putaran motor mulai turun$

(Titik . pada diagram)$

• Kemudian& sekrup pen*etel diputar ke arah dalam& sampai putaran motor

mulai turun$ (Titik # pada diagram)$

Untuk ini& putar sekrup pen*etel tahap demi tahap dengan putaran$

!etiap putaran& tunggu sedikit dan perhatikan reaksi pada motor$

Pada saat terdengar terasaI putaran mulai turun& kendorkan sekrup

pen*etel ≈ putaran untuk mendapat pen*etelan ,ampuran *ang benar$

• %ika setelah pen*etelan ,ampuran& tinggi putaran tidak sesuai& pen*etelan

katup gas dan pen*etelan ,ampuran perlu diulangi

I %angan melihat pada takhometer$ 3engan perasaan& hasil lebih akurat$





Petu".uk

%angan men*etel idle pada saat motor sangat panas$

Karburator sering dilengkapi dengan katup termostatik& *ang terbuka saat

temperatur karburator di atas ≈ 988 >$ Pada saat terbuka& katup tersebut

mengalirkan udara tambahan ke saluran masuk& sehingga ,ampuran menjadi

lebih kurus$ 5leh karena itu& pen*etelan idle tidak boleh dilakukan& jika motor

terlalu panas$

Katup ter%ostat!k 8K!.a"9 pa$a saat terbuka :

Pen*etelan ,ampuran idle *ang terlalu ka*a mengakibatkan pemakaian bahan

bakar menjadi boros$

Pen*etelan ,ampuran idle *ang terlalu kurus mengakibatkan motor hiduptersendat-sendat pada idle dan pada beban rendah$ (Beban rendah " katup gas

han*a terbuka sedikit)$

Bila ,ampuran idle distel dengan baik& pada saat motor dingin perlu

menggunakan ,uk selama ≈ . menit$ %ika penggunaan ,uk tidak perlu& berarti

bah'a ,ampuran idle terlalu ka*a$





KEGIATAN BELAJAR 4=

O6ERHOUL KARBURATOR SEPEA MOTOR

Tu.ua" Pe%bela.ara"

• Memeriksa katup gas dan jarumn*a

• Merakit karburator

• Memeriksa tinggi pelampung

Alat Bahan Waktu• Kotak alat

• Pistol udara

• Karburator (astrea)

• Bensin

• Kain lap

• Latihan " 0 jam

Kesela%ata" ker.a


• Hindari tumpahan bensin di sekitar tempat kerja

• Hindari api di sekitar tempat kerja





Pe%er!ksaa" Skep $a" .aru%"'a

La"ka& ker.a

• Lepaskan tutup atas karburator dan tarik keluar skep (throttle 2alue)

• Lepaskan ujung kabel gas melalui alur skep sambil menekan pegas seperti

terlihat pada gambar

• Periksa permukaan skep dan jarumn*a dari debu goresan dan keausan$


Tutup atas




• Lepaskan ruang pelampung dengan ,ara melepas dua baut$

• Tarik pen lengan pelampung lalu lepaskan pelampung dan jarum

pelampung$

• Periksa pelampung dari kerusakan

• Periksa jarum pelampung dan dudukann*a dari keausan atau kerusakan$





• Lepas jet utama& dudukan jet utama& nosel utama& jet idle& sekrup pen*etel

gas dan sekrup pen*etel udara$

• semprot semua lubang jet dan lubang udara dengan pistol udara$





• :akit karburator seperti pada gambar

• Pasang pelampung dan jarum pelampung


(2)

(3)

(6)(6)

()

(!)

(")




• Ukurlah tinggi pelampung dengan !!T dengan posisi katup pelampung

masuk pada dudukann*a dan lengan pelampung tepat men*entuh katup$

• Pasang J5 ring *ang baru pada alur rumah pelampung

• Pasang rumah pelampung dan ken,angkan sekrup pengikatn*a$


:uang pelampung

J5 :ing




• Pasang karburator beserta isolatorn*a dengan mengen,angkan kedua ba*t

pengikatn*a$

• Pasang saluran-saluran bahan bakar dan 2entilasi$

• Pasang klip pada alur jarum skep (standart alur no$ # dari atas)

• Pasang jarum skep pada skepn*a$

• Pasang penahan jarum skep

•Pasang kabel gas pada skep$





• Masukkan skep pada karburator& tepatkan ,elahn*a dengan sekrup pen*etel

gas& lalu pasang tutup atas karburator$





KEGIATAN BELAJAR 4>

MEMPERBAIKI GANGGUAN ? GANGGUAN SISTEM BAHAN

BAKAR BENSIN

TUJUAN PEMBELAJARAN

• Mendiagnosa dan memperbaiki gangguan-gangguan sistem bahan bakar

bensin$

ALAT

• Kotak alat

• Lampu kerja

• Pengetes 2akum

• Pemadam kebakaran

• Pistol udara

BAHAN

• ;ngine standmobil

WAKTU

• Latihan " . jam

KESELAMATAN KERJA

Hindarkan tumpahan bensin selama bekerja$

PETUNJUK

Pada diagnosa dan peme,ahan gangguan sistem bahan bakar bensin

dikelompokkan "

.$ Motor tidak hidup

#$ Motor tidak ada idle

0$ Tersendat F sendat& tenaga kurang dan boros$

















UMPAN BALIK





A;TAR PUSTAKA

• Cuel sistem& To*ota ,orporation& No$ 0908.Th$ .4D0

• Walter !,h'eier& Moderne2ergerer motoren krathand 2erlag 'alter s,hul&

No$ D404Th$ .4D1

• The >arburettor& :enault& Astra /nternasional

• Ca$ Weber& Tuning Manual& Bologna Tahun .41

• Cuel tank& /nternasional labaur oi,e& /!BN" 4#-#-.8181-=D#

• Cuel eed pump& /ntrnasional labaur oi,e D.

• .# : ;ngine Manual& To*ota Motor !ales No$ 4D.8

• Ca,hkunde Kratahreug Te,hnik& 2erlag ;uropa Lehrmittel& .49

• K ;ngine :epair Manual& To*ota !ales& No$ 4D1.8-/

• Astrea !tar Pedoman :eparasi

KARBUR_2.DOC

Documents