-
0 0
0
0SCMYSF1SF2SF3SF4
(2
sTechnical News
SKT.005 NT 07.
Karbon Lifinden I.plik Klavuz Çubuǧu
. Tanımı
Rotor iplik makinesinin performansı genellikle merkezihareket
mekanizmasının (Makinenin baş kısmında yeralan travers
mekanizması) yanı sıra iplik klavuz çubu-ǧunun fiziksel
özellikleri tarafından sınırlandırılmakta-dır. Sınırlayıcı
faktörler genellikle mekanizmanın yüküve travers çubuǧunun
deformasyonudur (genleşme/kısalma).
Karbon lifli iplik klavuz çubuǧunun kullanılması rotoriplik
makinesinde performans artışına yol açabilmek-tedir.
Karbon lifli iplik klavuz çubuǧu çelikten 5 defa dahahafif ve
aynı stabilite özelliklerine sahip yüksek per-formanslı bir
malzemeden yapılmıştır.Hareket halinde bulunan kütle miktarını
azaltmak veyüksek performanslı malzemenin avantajlarındanmümkün
olduǧu kadar fazla yararlanmak için buçubuk bir boru
şeklindedir ve kütlesini artıran her-hangi bir kaplaması yoktur.
Karbon liflerinin çevreselve eksenel oryantasyonu çubuǧun
gerilme ve sıkışmadayanımının yanı sıra eǧilme dayanımını da
optimizeetmektedir.
Bu özellikler yüksek bir dinamik zorlanmaya maruzkomponentler
için bir avantaj oluşturmaktadır.
Karbon lifinden iplik klavuz çubukları rotor iplik maki-nesinin
bir seksiyonu kadar uzunluktadır ve birbirlerinebaǧlantı
elemanlarıyla eklenmişlerdir. I
.plik klavuzları
çubuk üzerine tutturulmuşlardır.
I.plik klavuz çubukları her eǧirme ünitesinde sabitlen-miş
özel düz yataklarda hareket etmektedir. Bu yata-klar yarı açık
dizaynları sayesinde kolayca deǧiştirile-bilmektedir.
Yataklar 2–3 sene sonra deǧiştirilmelidir.
2. Kullanım Olanakları
Karbon lifli çubuklar bütün makinelerde
(Autocoro)kullanılabılır:
π SRK ve SRZπ Merkezi ve bölünmüş iplik klavuz
mekanizmasıπ ACO 240’a kadar
Bölünmüş iplik klavuz mekanizmalarının daha düşükzorlanma
dayanımı nedeniyle ve 9 adetten daha fazlaseksiyona sahip
makinelerde özellikle karbon lifliçubukların kullanımları tavsiye
edilmektedir.
3. Yapısal Gereksinimler
Karbon lifli iplik klavuz çubukları bütün Autocoromakinelerinde
herhangi bir yapısal deǧişim yapılma-dan
kullanılabilmektedir.
I.plik klavuz çubuǧunu yanı sıra, klavuzlar ve
baǧlantıelemanları da deǧiştirilmelidir.
Eǧer makine konikten silindirik bobin tipine çevrilirse,yivli
tambur deǧiştirilmediǧi halde karbon lifli iplikklavuz çubuǧu
makine performansını artırmaktadır.
Yivli tamburun da deǧiştirilmesi ile, silindirik bobinleriçin
bir makinenin performansının bütün avantajların-dan
yararlanılabilmektedir.
-
0 0
0
0SCMYSF1SF2SF3SF4
(2
2
4. Teknik Avantajlar
Karbon lifli iplik klavuz çubukları aşaǧıda belirtilen
çıkış hızlarına izin vermektedir.
Silindirik Bobinler Konik Bobinler
240 216 192 168 Eǧirme ünitesi 240 216 192 168
Düz yataklı karbon lifli çubuk
200 210 220 220 m/dak 180 190 202 216
Kısıtlama:– Sarım açısı = 30Ω– Merkezi travers mekanizması
(Bölünmüş mekanizmalarda hız = 0.95 oranında azalmaktadır).
Örnek:
Makine Dizaynı 30Ω’lik Sarım Açısı ıile ıizin Verilen Çıkış
Hızı
– 216 Eǧirme ünitesi 190 m/dak– Konik bobinler– Karbon lifli
iplik klavuz çubuǧu– Düz yataklar
– 240 Eǧirme ünitesi 200 m/dak– Silindrik bobinler– Karbon
lifli iplik klavuz çubuǧu– Düz yataklar
Karbon lifli iplik klavuz çubukları yüksek çıkıs
hızlarınaolanak tanımaktadır ve travers mekanizması üzerin-deki
zorlanmayı önemli ölçüde azaltmaktadır.
Travers mekanizmasındaki zorlanmanın azaltılmasıyaklaşık %50
civarındadır ve iplik klavuz çubuǧu uza-ması aynı performansa
sahip çelik iplik klavuz çubu-klarına nazaran %25 daha
düşüktür.
5. Teknolojik Avantajlar
Karbon lifli çubukların düşük miktardaki uzamasına veyüksek
titreşim dayanımına dayalı olarak, rotor iplikmakinesinde üretilen
çapraz sarımlı bobinler yüksekçıkış hızlarında ve uzun
makinelerde dahi yüksek birkaliteye sahiptirler.
6. Genel Bilgiler
Göze çarpan yüksek performanslar yalnızca makineiyi bir durumda
iken elde edilebilmektedir. Yüksekçıkış hızlarına otomasyonun
adaptasyonu da aynıderecede önem taşımaktadır.
Karbon Lifinden Iplik Klavuz Çubuǧunu makina ima-latçısının
el kitabındaki talimatlara göre monte ediniz.
SUESSEN personeli size ihtiyaç̧ duyduǧunuz bilgileritemin
etmekten mutluluk duyacaktır.
7. Karbon Lifinden ıiplik KlavuzÇubuǧunun ve Yatakların
Montajı
Ön Gereksinimler:
π ıiplik makinesi kapatılır ve istenilmeden çalıştırmayakarşı
emniyete alınır.
π Bobin tutucular ve sarım tamburları doǧru
olarakayarlanır.
π Travers deǧişimi ”0”a ayarlanır.π ıiplik klavuz kolu saǧ
dönüş noktasındadır.
Karbon lifinden iplik klavuz çubukları monte edil-meden önce,
makinenin dişli kafası içindeki kayanyatak parçalarındaki
başlangıç çubuklarının aralıǧınıkontrol ediniz. Eǧer kayan
yatak parçaları yıpranmışsa,dip yataǧının kayma
parçasındakilerle deǧiştirilir.
Lütfen orijinal makine el kitabının
talimatlarındanyararlanınız.
-
0 0
0
0SCMYSF1SF2SF3SF4
(2
3
Şekil
Şekil 2
Şekil 3
Şekil 4
7. Baǧlantı Cıvataları(. Bölümün Çelik Çubukları),Silindir
Yatakları ve Düz Yatakların Montajı
π Eski iplik kılavuzu çubuklarının sökülmesindensonra, tüm eski
yatakları çıkarınız.
π Lütfen dişli kafasından sonra ilk bölümdeki çelikçubukların
sökülmemesi için dikkat ediniz. Bunlarmakinede deǧişmeden
kalır.
π Birinci bölümün saǧ ve sol çelik çubuklarınınucuna doǧru
baǧlantı cıvatalarını (Şekil ) döndürü-nüz. Lütfen cıvataların
saǧ ve sol kılavuzlara sahipolduǧunu dikkate alınız. 8 aǧızlı
bir cıvata anahta-rıyla cıvataları sıkınız.
π Dişli kafasından sonra ilk bölümde sadece yenisilindir
yataklar (Şekil 2) monte edilir.
π Eski yatakların yerine silindir yatakları gevşekçetakınız.
Sadece iplik kılavuz çubukları baǧlandı-ǧında sıkıştırınız.
π Deǧişmeden kalan bölümlerdeki eski yataklarınyerine yeni düz
yatakları (Şekil 3) gevşekçe takınız.
π Düz yatakların açılması en üstten en alta kadardeǧişim
göstermelidir. Sadece iplik kılavuz çubu-kları baǧlandıǧında düz
yatakları sıkıştırınız.
π Erken aşınmadan sakınmak için, her düz yataǧıntemas
noktasına bir damla CC 68 dişli yaǧı uygu-layınız. (Sayfa 8deki
yaǧlama tablosuna bakınız.)
7.2 Karbon Lifinden ıiplik KlavuzÇubuklarının Montajı
π Karbon lifinden iplik klavuz çubuklarının monteedilmesine
makine emiş kafasının başlangıç nokta-sından başlayınız ve
dişli kafası yönünde karbonlifinden iplik klavuz çubuklarını
bölüm bölüm itiniz.
π 3040 mm uzunluǧunda özel çubuk, dişli kafasıtarafından
bakıldıǧında, sol taraftaki en son bölümemonte edilir.
7.3 ıiplik Klavuz Çubuklarının Baǧlantı Parçası
π ıiplik klavuz çubukları birlikte verilen
baǧlantıelemanlarıyla birleştirilir.
π Birinci ve ikinci bölümün iplik kılavuz çubukları(çelik
çubuk – karbon lifinden iplik klavuz çubuǧu)arasındaki özel
baǧlantı parçası (Şekil ) ile başlay-ınız.
π Çubuklar arasındaki aralık 4 mm olmalıdır.
Baǧlantıparçasının alt tarafından bir 4 mm genişliǧindekiçelik
plaka çubuk ile aralıǧı ayarlayınız.
π Sonra iki çubuk üzerindeki bu baǧlantı
parçasınıyerleştiriniz, böylece çelik çubuk üç vidayla
yerinetespit edilir ve karbon lifinden iplik klavuz çubuǧuiki
vidayla yerine tespit edilir.
-
0 0
0
0SCMYSF1SF2SF3SF4
(2
π Daha sonra, diǧer karbon lifinden iplik klavuzçubukları
standart baǧlantı parçalarıyla (Şekil 5)birleştirilir. Her
çubuk arasındaki 4 mm aralık, bir4 mm Allen anahtarı yardımıyla
baǧlantı parçasın-daki yoklama deliǧine doǧru bastırılarak
kolaycaayarlanır.
π Lütfen yatak dirseǧi üstündeki koruyucu kapaǧabaǧlantı
parçasının temas etmemesine dikkatediniz. Aksi takdirde kapaklar
bu noktada girintiyapmaktadır. (Lütfen madde 8.2ye de bakınız)
π Düz yatakları ve silindir yatakları sıkıştırınız.
4
CFK-Stange
Şekil 5
karbon lifindeniplik klavuz çubuǧu
8. Karbon Lifinden ıiplik KlavuzÇubuǧunun Komponentlerinin
Ayarlanması
8. ıiplik Klavuzlarının Ayarı
Öngereksinimler:
π ıiplik makinesi kapatılır ve istenilmeden çalıştırmayakarşı
emniyete alınır.
π Bobin tutucular ve sarım tamburları doǧru
olarakayarlanır.
π Travers deǧişimi ”0”a ayarlanır.π ıiplik klavuz kolu saǧ
dönüş noktasındadır.π ıiplik klavuzlarını orijinal makine el
kitabındaki tali-
matlara uygun ayarlayınız.π ıiplik klavuzları ve sarım
tamburları arasındaki aralıǧı
orijinal makine el kitabındaki talimatlara uygunayarlayınız.
8.2 ıiplik Klavuz Çubuǧunun TestEdilmesi ve Komponentleri
π Z 2 dişlisindeki dişliyi yavaşça saat yönünde çeviri-niz
ve baǧlantı parçaları veya iplik klavuzlarınınsarım kafasıyla
çarpışıp çarpışmadıǧını kontrolediniz.
π Eǧer gerekliyse ayarları düzeltiniz.
9. Yataklar ıiçin Bakım Talimatları
π Her 3000 çalışma saatinde karbon lifinden iplikklavuz
çubuǧu ve polyamid yataklar arasındakioynamayı kontrol ediniz.
Oynama mmyi geçerse,yatakları deǧiştiriniz.
π Gereksiz boş çalışma periyotlarından sakınmakiçin, tüm
yatakların deǧiştirilmesini öneriyoruz.
Yaǧlayıcılar
Firma Dişli yaǧı*CC 68
EP ilave edilip karıştırılmasıyla dişliyaǧı, iyi antikoroziv
ve eskimeyenözelliktedir. ISO VG 68Kin.40ΩC’de viskozitesi 68 mm2/s
(cSt)Alevlenme noktası CoC yaklaşık 220ΩCAkma noktası yaklaşık
–30ΩC
BP Energol GR-XP 68
Esso Spartan EP 68
Mobil Mobilgear 626
Shell Omala 68
Texaco Meropa 68
AVIA Avilub RSC 68
Klüber 2 Klüberoil GEM – 68
* Bu standart yaǧlayıcı için diǧer firmalarıneşdeǧer
ürünlerini de kullanabilirsiniz,örneǧin BV-Aral,Trunkel Köln, Sun
Oil,Optimol München, Brugarolas Barcelona . . .1 Avia Mineralöl AG,
Einsteinstr. 69, D-8675 München2 Klüber Lubrication GmbH & Co.
KG,Geisenhausener Str.7, D-8379 München
s
Spindelfabrik Suessen GmbHDonzdorfer Strasse 4, D-73079 Süssen,
GermanyPhone +49 (0) 762 5-0 · Fax +49 (0) 762 5-367e-mail:
[email protected] · http: //www.suessen.com
Technische Änderungen vorbehalten. Reserva-se o direito de
alterações técnicas. Teknik deǧişimlerin hakkı bizde
saklıdır.Technical modifications reserved. Reservado el derecho de
introducir modificaciones técnicas. Con riserva di modifiche
tecniche.