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NORMA ARGENTINA
3927 2010
Seguridad en equipos de izaje Gras hidrulicas de pluma
articulada montadas sobre vehculos o en superficie
Caractersticas constructivas, operacin, inspecciones, ensayos y
mantenimiento Safety of hoist equipment Hydraulic articulating boom
cranes mounted on vehicles or on the surfaceConstruction features,
operation, inspection, testing and maintenance
IRAM 3927
Primera edicin2010-08-05
Referencia Numrica:IRAM 3927:2010
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las partes de esta publicacin por cualquier medio, incluyendo
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Prefacio El Instituto Argentino de Normalizacin y Certificacin
(IRAM) es una asociacin civil sin fines de lucro cuyas finalidades
especficas, en su carcter de Organismo Argentino de Normalizacin,
son establecer normas tcnicas, sin limitaciones en los mbitos que
abarquen, adems de propender al conocimiento y la aplicacin de la
normalizacin como base de la calidad, promoviendo las actividades
de certificacin de productos y de sistemas de la calidad en las
empresas para brindar seguridad al consumidor.
IRAM es el representante de la Argentina en la International
Organization for Standardization (ISO), en la Comisin Panamericana
de Normas Tcnicas (COPANT) y en la Asociacin MERCOSUR de
Normalizacin (AMN).
Esta norma IRAM es el fruto del consenso tcnico entre los
diversos sectores involucrados, los que a travs de sus
representantes han intervenido en los Organismos de Estudio de
Normas correspondientes.
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ndice 1 OBJETO Y CAMPO DE
APLICACIN..............................................................
5
2 DOCUMENTOS NORMATIVOS PARA CONSULTA
...................................... 12
3
DEFINICIONES................................................................................................
12
4
GENERALIDADES...........................................................................................
12
5 CARACTERSTICAS DEL EQUIPO DE
IZAJE................................................. 13
6 CARACTERSTICAS DE LA GRA
.................................................................
13
7 INSPECCIONES
.............................................................................................
17
8 ENSAYOS
.......................................................................................................
19
9 MANTENIMIENTO
..........................................................................................
21
10 OPERACIN
.................................................................................................
22
11 RESPONSABILIDADES DE REPRESENTANTES E INSTALADORES.......
25
Anexo A (Normativo) Izaje de la carga por medio de malacate
.......................... 26
Anexo B (Informativo)
Bibliografa.......................................................................
33
Anexo C (Informativo) Integrantes de los organismos de
estudio....................... 34
Pgina
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Seguridad en equipos de izaje Gras hidrulicas de pluma
articulada montadas sobre vehculos o en superficie
Caractersticas constructivas, operacin, inspecciones, ensayos y
mantenimiento 1 OBJETO Y CAMPO DE APLICACIN 1.1 Esta norma
establece caractersticas cons-tructivas de las gras hidrulicas de
pluma arti-culada montadas sobre vehculos o en superficie y las
inspecciones, los ensayos y el manteni-miento que deben efectuarse
para garantizar un mnimo de seguridad en su funcionamiento. 1.2
Esta norma IRAM se aplica a los equipos de izaje que se indican a
continuacin: a) gras montadas sobre camiones comercia-
les, con estacin de control a nivel de piso (ver figuras 1 y
2);
b) gras montadas sobre camiones comercia-
les, con estacin de control superior (ver figuras 3 y 4);
c) gras montadas sobre camiones comercia-
les, con control remoto (ver figura 5); d) gras estacionarias
(ver figura 6); e) gras montadas sobre vagones ferroviarios o
acoplados de camiones (ver figura 7);
f) gras montadas sobre una base traslada-ble (ver figura 8);
g) gras montadas sobre otros tipos de vehcu-
los diversos (ver figuras 9, 10, 11, 12 y 13). 1.3 Esta norma no
se aplica a gras tales co-
mo las indicadas a continuacin: a) gras con plumas construidas
de materia-
les no conductores; b) gras equipadas o diseadas fundamen-
talmente con escaleras, plataformas o barquillas para elevar
personal;
c) gras con accesorios que no son de izaje; d) gras utilizadas
en aplicaciones forestales
o madereras; e) gras con plumas telescpicas que no son
articuladas, como las indicadas en la IRAM 3923-1;
f) gras para manipular chatarra; g) gras montadas sobre
embarcaciones o
pontones.
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Figura 1 - Ejemplo de gra hidrulica de pluma articulada montada
sobre
camin comercial, con estacin de control a nivel de piso
Figura 2 - Ejemplo de gra hidrulica de pluma articulada montada
sobre parte
trasera de camin comercial, con estacin de control a nivel de
piso
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Figura 3 - Ejemplo de gra hidrulica de pluma articulada montada
sobre camin comercial, con estacin de control superior
Figura 4 - Ejemplo de gra hidrulica de pluma articulada montada
sobre parte
trasera de camin comercial, con estacin de control superior
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Figura 5 - Ejemplo de gra hidrulica de pluma articulada montada
sobre camin comercial, con control remoto
Figura 6 - Ejemplo de gra hidrulica de pluma articulada
estacionaria
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Figura 7 - Ejemplo de gra hidrulica de pluma articulada montada
sobre vagn ferroviario
Figura 8 - Ejemplo de gra hidrulica de pluma articulada montada
sobre una base trasladable
Figura 9 - Ejemplo de gra hidrulica de pluma articulada montada
sobre
semirremolque o acoplado de camin
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Figura 10 - Ejemplo de gra hidrulica de pluma articulada montada
detrs de la cabina
Figura 11 - Ejemplo de gra hidrulica de pluma articulada montada
sobre
vehculo todo terreno
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Figura 12 - Ejemplo de gra hidrulica de pluma articulada montada
sobre vehculo,
con doble estacin de control
Figura 13 - Ejemplo de gra hidrulica de pluma articulada montada
sobre vehculo oruga
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2 DOCUMENTOS NORMATIVOS PARA CONSULTA Todo documento normativo
que se menciona a continuacin es indispensable para la aplica-cin
de este documento. Cuando en el listado se mencionan documen-tos
normativos en los que se indica el ao de publicacin, esto significa
que se debe aplicar dicha edicin, en caso contrario, se debe
apli-car la edicin vigente, incluyendo todas sus modificaciones.
IRAM 2450 - Bloqueo de equipos. Condiciones generales. IRAM 3920 -
Seguridad en equipos de izaje. Condiciones generales para la
operacin y la calificacin del personal. IRAM 3923-1 - Seguridad en
equipos de izaje. Inspecciones, mtodos de ensayo y manteni-miento.
Parte 1 - Gras mviles y su construccin y operacin. IRAM 5358 -
Grapa prensacables de caballete para cables de acero. IRAM 10005-1
- Colores y seales de seguri-dad. Colores y seales fundamentales.
IRAM 10005-2 - Colores y seales de seguri-dad. Aplicacin de los
colores de seguridad en sealizaciones particulares. IRAM-IAS U
500-96 - Soldadura. Calificacin de soldadores. IRAM-IAS U 500-164-1
- Soldadura. Calificacin de procedimientos. Condiciones generales.
ASME B 30.8 - Floating Cranes and Floating Derricks. Ley de Trnsito
y Seguridad Vial N 24.449. Decreto P.E.N. 911/96 - Reglamento de
Higiene y Seguridad para la industria de la construccin.
3 DEFINICIONES Para los fines de la presente norma se aplican
las definiciones siguientes: 3.1 personal calificado. Personal con
expe-riencia en el diseo, la fabricacin o el man-tenimiento de los
equipos de izaje, con suficiente conocimiento de las
reglamentacio-nes y las normas correspondientes, y que tiene el
criterio para juzgar las condiciones de segu-ridad del equipo de
izaje y decidir las acciones correctivas que deben tomarse con el
objetivo de garantizar un funcionamiento seguro (ver tambin la IRAM
3920). 3.2 personal designado. Personal elegido o seleccionado por
el propietario o el represen-tante, para realizar las inspecciones
y que debido a su dedicacin y experiencia, posee el conocimiento
suficiente en el campo de los equipos de izaje. 3.3 equipo de
izaje. Conjunto gra-vehculo o gra-superficie en el cual la gra
hidrulica de pluma articulada est montada en su forma de-finitiva.
3.4 malacate. Tambor con el necesario bobi-nado de cable, accionado
hidrulicamente para izar cargas.
4 GENERALIDADES Para garantizar la seguridad en su
funciona-miento los equipos de izaje, deben ser mante-nidos en
correctas condiciones de trabajo y cumplir con los requisitos
establecidos en la presente norma. Para ello, deben inspeccionar-se
con regularidad. De esta forma se asegura que las desviaciones en
las condiciones de se-guridad se detecten y puedan corregirse. Las
inspecciones las dispone el usuario y el propie-tario o ambos, segn
las indicaciones para la operacin y el mantenimiento informados por
el fabricante de la gra o el instalador y lo esta-blecido en los
captulos siguientes.
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5 CARACTERSTICAS DEL EQUIPO DE IZAJE 5.1 Capacidad de carga
5.1.1 Para algunos radios las capacidades de carga estn limitadas
por la estabilidad del equi-po de izaje. Sin embargo, en alguno de
los inter-valos operativos, la capacidad de carga puede estar
limitada por otros factores distintos de la estabilidad, como se
describe a continuacin: a) en algunos radios puede estar basada
en
la capacidad estructural de la gra; b) un montaje asimtrico de
la gra requiere de
una carga mayor para provocar una condi-cin de vuelco en una
direccin distinta a la de la mnima estabilidad, para la cual se
es-tablecen las capacidades de carga. Por lo tanto, si la
especificacin de la gra incluye capacidades adicionales para otras
direc-ciones distintas que las de mnima estabi-lidad, estas
capacidades estarn regidas por la capacidad estructural ms que por
la es-tabilidad. Para tales capacidades adiciona-les especificadas
debe indicarse el rea de trabajo correspondiente.
5.1.2 Para todas las aplicaciones operativas no deben excederse
las capacidades de carga es-tablecidas por el fabricante de la gra
(ver 6.1 a) o por el instalador (ver captulo 11). 5.1.3 Las
aplicaciones operativas del equipo de izaje deben ser ensayadas
bajo carga de acuerdo con 8.1. 5.2 Estabilidad del equipo La
estabilidad del equipo puede estar influen-ciada por factores
adicionales tales como, viento o condiciones del terreno, largo de
plu-ma, velocidades de operacin y, en general, por una operacin
cuidadosa y competente. Debe ser ensayada de acuerdo con 8.2. 5.3
Requisitos del vehculo Los vehculos comerciales que posean gras
montadas, deben cumplir los requisitos de la Ley de Trnsito y
Seguridad Vial N 24.449.
6 CARACTERSTICAS DE LA GRA 6.1 Requisitos de Informacin El
propietario debe poseer, en espaol y en sis-tema mtrico legal
argentino (SIMELA) los datos siguientes, suministrados por el
fabrican-te de la gra o por el instalador de acuerdo con el captulo
11. a) un diagrama de carga impreso en material
durable, con letras y nmeros legibles e in-delebles, fijado en
una ubicacin accesible al operador (ver figura 14).
Este diagrama debe incluir, como mnimo,
lo siguiente:
1) un total y completo intervalo de capa-cidades de carga de la
gra para todos los radios establecidos de operacin, largo de pluma,
reas de trabajo y to-das las configuraciones (incluyendo trabajo
posterior o lateral);
2) una tabla o grfico de las reas, donde
no se debe manipular carga o se debe manipular carga
reducida;
3) si la gra est equipada con un mala-
cate, se debe mostrar un diagrama de reenvos recomendados del
cable de izaje para la pasteca y se debe indicar la capacidad mxima
de traccin direc-ta del malacate;
b) adems de los datos requeridos en el dia-
grama de carga, el propietario debe poseer, ya sea en el
diagrama de carga o en el ma-nual de operacin, la informacin
siguiente:
1) notas de aviso o precaucin referidas
a las limitaciones del equipo de izaje y a procedimientos
operativos;
2) el mximo recorrido de cada seccin
telescpica de la pluma; 3) si las secciones telescpicas se
extien-
den hidrulicamente o manualmente; 4) la secuencia y el
procedimiento para la
operacin de extensin y retraccin de la seccin telescpica de la
pluma;
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5) la mxima carga permitida para cada extensin (determinada de
acuerdo con las precauciones y limitaciones en cada caso);
6) el valor especificado por el fabricante
para la regulacin de la vlvula hidru-lica de alivio, el caudal
hidrulico medio y la presin nominal de trabajo;
7) diagramas recomendados de arrolla-
miento del cable de izaje de la pluma, cuando es aplicable;
dimetro, tipo y largo del cable;
8) requerimientos mnimos del vehculo en el que se puede realizar
el montaje de la gra (peso bruto total (pbt), con-figuracin de
estabilizadores, posicin estndar sobre el vehculo, etc.);
c) la gra debe tener en un lugar fcilmente
visible una placa de caractersticas de ma-terial resistente a la
corrosin, en la que se halle grabado, con caracteres legibles e
in-delebles, las indicaciones siguientes: la marca, el modelo, el
nmero de serie y el ao de fabricacin.
a) Zona de trabajo lateral
Figura 14 - Ejemplos de diagrama de carga (contina)
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b) Zona de trabajo posterior
Figura 14 - Ejemplos de diagrama de carga (fin) 6.2 Elevacin y
descenso de la pluma 6.2.1 Los cilindros hidrulicos deben ser
capa-ces de elevar, descender y controlar la pluma con la carga
nominal y deben ser capaces de sostener la pluma y la carga nominal
sin la in-tervencin del operador. 6.2.2 Los cilindros hidrulicos de
elevacin de-ben poseer un dispositivo de control montado
integralmente (como por ejemplo una vlvula
de retencin) para evitar el descenso incontro-lado de la pluma,
si sucede una falla en el sistema hidrulico (por ejemplo, la rotura
de la manguera de alimentacin). 6.3 Extensin y retraccin de la
pluma 6.3.1 La extensin y la retraccin de las sec-ciones de la
pluma puede hacerse a travs de medios hidrulicos, mecnicos o
manuales.
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6.3.2 La potencia necesaria para extender o re-traer la pluma
debe ser capaz de operar dentro de los intervalos de carga dados en
el diagrama de carga. 6.3.3 Los cilindros hidrulicos de extensin y
retraccin deben poseer un dispositivo de con-trol montado
integralmente (como una vlvula de retencin) para evitar el descenso
no contro-lado de la carga, si sucede una falla en el sistema
hidrulico (por ejemplo, la rotura de la manguera de alimentacin).
6.4 Mecanismo de rotacin 6.4.1 El mecanismo de rotacin de la
columna o cuerpo de la gra debe arrancar y detenerse con una
aceleracin y una desaceleracin con-troladas. 6.4.2 Para restringir
el movimiento de rotacin de la columna, la gra debe tener un medio
de frenado con potencia adecuada para mantener-la en ambas
direcciones, cuando as se lo desea, durante la operacin normal. Los
me-dios de frenado deben ser capaces de fijar la posicin a mantener
y permanecer en esa po-sicin sin la accin posterior del operador.
6.4.3 Debe suministrarse un dispositivo o so-porte de pluma para
evitar que la pluma rote durante el trnsito de la gra. 6.5
Limitador de momento Las gras de momento igual o mayor de 147 kNm
(15 tm) deben tener incorporado un limitador de momento por
sobrecarga. 6.6 Mecanismo de izaje de la carga 6.6.1 El izaje de la
carga debe ser realizado a travs de un gancho unido a la pluma o a
tra-vs de un malacate u otro accesorio que cumpla con normas de
fabricacin y medidas. 6.6.2 El gancho y los accesorios de unin
deben cumplir con normas de fabricacin y medidas y ser adecuados a
la capacidad de la gra. Debe ser giratorio, oscilante y poseer
traba de seguri-dad.
6.6.3 Si la gra est equipada con un malacate se debe cumplir con
el anexo A. 6.7 Controles de operacin 6.7.1 Los controles bsicos
utilizados durante el ciclo operativo de la gra deben estar
ubicados al alcance del operador en su puesto y deben tener una
etiqueta que indique su funcin para cada una de las posiciones de
accionamiento. 6.7.2 Los controles de la gra deben estar pro-vistos
con medios para mantener la posicin neutra, sin utilizar cerrojos
positivos. 6.7.3 En las gras operadas por control remoto deben
preverse paradas de emergencia en el caso de mal funcionamiento del
dispositivo. 6.7.4 Deben proveerse medios para mantener al vehculo
estacionario durante la operacin de la gra. 6.8 Palancas y pedales
de control y movi-miento 6.8.1 La fuerza de accionamiento en las
palan-cas de mano debe ser de 40 N como mximo y en los pedales de
60 N como mximo. 6.8.2 El recorrido de las palancas de mano de-be
ser de 200 mm como mximo desde la posicin neutral en las de dos
direcciones y de 350 mm como mximo en las de una sola di-reccin. El
recorrido de los pedales debe ser de 150 mm como mximo. 6.8.3 Las
palancas deben tener un sistema de proteccin contra movimientos
involuntarios. 6.9 Estabilizadores 6.9.1 Deben proveerse medios
para mantener todos los estabilizadores en la posicin retrada
mientras el equipo de izaje se encuentre en trnsito, y en la
posicin extendida cuando la gra est en operacin. 6.9.2 Cada
estabilizador operado hidrulica-mente debe ser visible desde la
ubicacin de los controles, a menos que el operador est asistido por
un sealero.
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6.9.3 Los cilindros hidrulicos de estabilizacin vertical del
equipo de izaje deben poseer un dispositivo de control montado
integralmente (como una vlvula de retencin) para evitar la prdida
de soporte si sucede una falla en el sis-tema hidrulico (por
ejemplo, la rotura de la manguera de alimentacin). 6.10
Generalidades de la construccin 6.10.1 Las lneas hidrulicas y
neumticas ex-puestas a daos deben estar protegidas. 6.10.2 Se
recomienda que los puntos de lubri-cacin sean accesibles sin la
necesidad de quitar protecciones u otras piezas. 6.10.3 Se deben
proveer medios para verificar las regulaciones de presin
especificadas por el fabricante en cada circuito hidrulico. 6.10.4
Cuando se sueldan miembros que sopor-tan cargas los procedimientos
de soldadura y las calificaciones de los soldadores deben estar de
acuerdo con lo establecido en la IRAM-IAS U 500-164-1 y la IRAM-IAS
U 500-96 respecti-vamente. Cuando se utilizan aceros especiales u
otros materiales, el fabricante debe proveer los procedimientos de
soldadura. 6.11 Las gras controladas por control remoto, deben
poseer un sistema de parada de emer-gencia, ubicado en la estacin
del telemando del operador para detenerlas en caso de un
funcionamiento defectuoso. 6.12 Las gras deben poseer un sistema
indi-cador de la presin del circuito hidrulico.
7 INSPECCIONES 7.1 Generalidades El equipo de izaje debe ser
inspeccionado de acuerdo con lo indicado por el fabricante de la
gra y los apartados siguientes. 7.2 Inspeccin inicial Antes del uso
inicial o luego de una reparacin de envergadura o una modificacin,
el equipo
de izaje debe ser inspeccionado por personal calificado (ver
3.1) para verificar el cumplimien-to de esta norma. 7.3 Inspeccin
regular El procedimiento de inspeccin para equipos de izaje en
servicio regular se divide en dos clasifi-caciones generales segn
los intervalos en que debe realizarse la inspeccin. Los intervalos
de-penden de la naturaleza de los componentes crticos del equipo de
izaje y del grado de expo-sicin al desgaste, deterioro o mal
funciona-miento. Las dos clasificaciones generales, inspeccin
frecuente e inspeccin peridica, tie-nen los intervalos entre
inspecciones siguientes: a) inspeccin frecuente: desde intervalos
dia-
rios a mensuales establecidos por el manual de mantenimiento del
fabricante y es realiza-da por personal designado (ver 3.2);
b) inspeccin peridica: desde intervalos com-
prendidos entre uno (1) a doce meses (12) o como lo recomiende
especficamente el fabricante y es realizada por personal
califi-cado.
7.3.1 La inspeccin frecuente debe consistir en una inspeccin del
equipo de izaje efectuada por personal designado en los intervalos
establecidos en 7.3 a) o como lo indique especficamente el
fabricante .Debe incluir lo observado durante la operacin,
cualquier deficiencia que pudiera apa-recer entre inspecciones
regulares y cualquier deficiencia, como las indicadas a
continuacin, las que deben ser cuidadosamente examinadas,
determinando si constituyen un riesgo para el equipo de izaje, las
personas o los bienes: a) mecanismos de control que por mal
fun-
cionamiento interfieren con la adecuada operacin, cuando la gra
est siendo utili-zada (inspeccin en forma diaria);
b) mecanismos de control con excesivo des-
gaste de los componentes y contaminacin por lubricantes u otro
material extrao;
c) mal funcionamiento de los dispositivos de
seguridad; d) mangueras sometidas a presin, y particu-
larmente aqullas que se flexionan durante
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la operacin normal de las funciones del equipo de izaje, rotas,
con prdidas o de-formadas (inspeccionadas visualmente en forma
diaria cuando se las emplee);
e) ganchos y trabas, tuerca de fijacin del
gancho y dispositivos de seguridad para evitar la cada de la
carga; faltantes, con deformaciones, dao qumico, fisuras y
desgaste, o corrosin,
f) enrollado del cable fuera de las especifica-
ciones del fabricante; g) mal funcionamiento, signos de excesivo
de-
terioro, suciedad o acumulacin de humedad en los equipos
elctricos;
h) nivel inadecuado de aceite del sistema
hidrulico; i) presin de inflado de los neumticos fuera
de la recomendacin del fabricante, cortes en los neumticos y
tuercas flojas de las ruedas;
j) desgaste o dao de los pernos de conexin
y los dispositivos de cierre y bloqueo; k) mal funcionamiento de
las vlvulas de re-
tencin; m) carencia de diagramas de cargas e indica-
dores de mando. 7.3.2 La inspeccin peridica debe consistir en
una inspeccin completa del equipo de izaje efectuada por personal
calificado en los interva-los indicados en 7.3 b), dependiendo de
la actividad del equipo de izaje, severidad del ser-vicio y lugar
de utilizacin, incluyendo lo reco-mendado por el fabricante.
Cualquier deficiencia, debe ser cuidadosamen-te examinada (por
ejemplo por medio de ensayos no destructivos) y se debe determinar
si ella constituye un riesgo para el equipo de izaje, las personas
o los bienes. Estas inspec-ciones deben incluir lo indicado en
7.3.1, adems de lo siguiente: a) piezas de la estructura de la gra
y del ve-
hculo deformadas, fisuradas o corrodas;
b) bulones (en particular los de montaje) o remaches flojos;
c) poleas y tambores fisurados o desgastados; d) piezas, tales
como: pernos, cojinetes, ejes,
engranajes, rodillos y dispositivos de cierre y bloqueo,
gastados, fisurados o deformados;
e) frenos y partes del sistema de embrague,
cinta de frenos y revestimientos, con des-gaste excesivo;
f) ganchos del equipo de izaje, soldaduras y
otros elementos sometidos a esfuerzos con defectos;
g) frenos del vehculo y dispositivos de cierre
y bloqueo de la gra en condicin de trn-sito con mal
funcionamiento;
h) neumticos daados o excesivamente gas-
tados; i) en mangueras sometidas a presin (hidru-
licas o neumticas), acoples y tubos, lo si-guiente:
evidencia de fugas en la superficie de la
manguera o en su unin con la parte metlica y los acoples;
ampollado o deformacin anormal y fal-
ta de la cobertura; fugas en uniones roscadas o con abra-
zaderas, que no pueden ser eliminadas apretando normalmente o
con los pro-cedimientos recomendados;
evidencia de abrasin excesiva o roza-
miento, en la superficie exterior de la manguera, tubo rgido o
acople. Deben arbitrarse los medios necesarios para eliminar los
rozamientos o proteger los componentes de elementos en
contacto;
j) en bombas y motores hidrulicos y neum-
ticos lo siguiente:
bulones o sujetadores flojos; prdidas de fluido en las uniones
entre
secciones;
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prdidas de fluido en el sello del eje; ruido o vibracin inusual
o indebido; cada de la velocidad operativa; excesivo calentamiento
del fluido; prdida de presin;
k) en vlvulas hidrulicas y neumticas lo si-
guiente:
roturas en la carcasa de la vlvula; inadecuado retorno del eje o
carrete de
distribucin a la posicin neutral; prdidas en el eje o carrete de
distribu-
cin o juntas; eje o carrete de distribucin pegado; falla de la
vlvula de alivio al no poder
alcanzar la correcta presin regulada; presiones de la vlvula de
alivio, fuera
del intervalo especificado por el fabri-cante; o accionando
fuera de los valores del diagrama de carga;
m) en cilindros hidrulicos y neumticos lo si-
guiente:
deriva por fugas de fluido a travs del pistn;
fugas en sellos del vstago; fugas en las uniones soldadas;
vstagos de cilindro rayados, mellados
o abollados; carcasa (cuerpo cilndrico) abollada; extremo anular
del vstago o uniones
de conexin, flojas o deformadas; n) filtros hidrulicos con
evidencia de partcu-
las de caucho en el elemento del filtro. NOTA. Esto puede
indicar deterioro de la manguera, de los anillos de sello o de
otros componentes de caucho. Partculas o partes de metal en el
filtro pue-den denotar fallas en las bombas, motores o
cilindros.
Para determinar el origen del problema, deben realizarse otros
controles antes de tomar una accin correctiva;
o) sealizacin de seguridad fuera de lugar o
ilegible; p) carencia en cabina de mando del manual
del operador. 7.4 Inspeccin de equipos de izaje no usa-dos
peridicamente 7.4.1 Antes de ser puesto en servicio, los equipos de
izaje que no han sido utilizados por un perodo mayor de un mes,
pero menor de seis meses, deben ser inspeccionados por per-sonal
calificado efectuando lo indicado en 7.3.1 y en A.7 cuando
corresponda. 7.4.2 Antes de ser puestos en servicio, los equipos de
izaje que no han sido utilizados por un perodo mayor de seis meses,
deben ser inspeccionados por personal calificado efec-tuando lo
indicado en 7.3.1, 7.3.2 y en A.7 cuando corresponda. 7.5 Registros
de inspeccin Las anomalas detectadas bajo esta norma en las
inspecciones realizadas y las acciones co-rrectivas efectuadas
deben quedar registradas con fecha y firma y deben mantenerse
disponi-bles para el personal designado y para el personal
calificado.
8 ENSAYOS 8.1 Ensayos operativos para equipos de izaje 8.1.1
Antes del uso inicial o luego de que las partes que soportan carga
hayan sido alteradas, reemplazadas o reparadas, el equipo de izaje
debe inspeccionarse y ensayarse bajo carga, por personal calificado
para asegurar el cumpli-miento de los requisitos operativos
establecidos en esta norma. Estos ensayos deben incluir los
sistemas del equipo de izaje siguientes: a) de izaje y descenso de
la carga;
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b) de izaje y descenso de la pluma; c) de extensin y retraccin
de la pluma; d) de giro; e) dispositivos de seguridad. 8.1.2 Cuando
el equipo de izaje completo no proviene de un nico fabricante, los
ensayos operativos se deben realizar despus del ar-mado final.
8.1.3 Los resultados de los ensayos operativos del equipo de izaje
deben registrarse en forma escrita y hallarse siempre disponibles.
8.1.4 La carga para el ensayo debe ser la car-ga establecida por el
diagrama de carga + 10%, salvo que el fabricante recomiende otro
valor mayor. 8.1.5 Procedimiento El procedimiento debe ser el
siguiente: a) levantar la carga de ensayo indicada en
8.1.4 para asegurar que la misma est so-portada por la gra y
mantenida por las vlvulas de retencin;
b) girar totalmente la gra, si es aplicable; c) subir y bajar la
pluma de la gra dentro de
los radios de trabajo permitidos; d) bajar la carga de ensayo,
detenerla y man-
tenerla con los frenos (en caso de tener aplicado un
malacate);
e) comprobar el correcto funcionamiento de
los dispositivos limitadores de carga y mo-mento.
8.2 Ensayo de estabilidad 8.2.1 La estabilidad de un equipo de
izaje de-terminada por clculo, se debe utilizar solamen-te a ttulo
indicativo. La verificacin de la esta-bilidad debe hacerse por un
ensayo de carga.
El objeto del ensayo es verificar la estabilidad de la gra
montada sobre un vehculo no car-gado (con la plataforma de carga
vaca o con el semirremolque desacoplado si fuera el caso). El
ensayo en carga debe realizarse con el ve-hculo descargado y sin
conductor, con la suspensin parcialmente liberada o soliviada y con
los neumticos apoyados sobre el suelo. Durante el ensayo, es
aceptable que un estabi-lizador, del lado contrario a la carga, se
levante del suelo. Sin embargo, las ruedas deben per-manecer en
contacto con el suelo. La carga a utilizar debe ser la
siguiente:
TL = K P siendo:
TL = carga de ensayo; K = 1,10; P = capacidad de carga mxima
para una
determinada configuracin dada por el fabricante o el montador en
caso que ste recomiende modificar los valores originales (ver
captulo 11).
8.2.2 El ensayo de estabilidad debe realizarse para la
configuracin menos favorable de plu-ma-extensin dentro de todo el
sector de giro. Si la capacidad mxima es inferior en una parte del
sector de giro, la carga de ensayo en estas partes se debe
determinar consecuentemente. Los dispositivos limitadores e
indicadores pue-den ser desconectados temporalmente durante el
ensayo. El ensayo de estabilidad debe realizarse con la gra situada
sobre una superficie firme y nivela-da en las condiciones ms
desfavorables espe-cificadas por el fabricante. Toda pendiente debe
ser menor que la mxima pendiente especifica-da por el fabricante
(menor o igual que 5). 8.2.3 El ensayo debe considerarse
satisfactorio si el equipo de izaje se mantiene estable sin
evi-dencia de vuelco al levantar la carga de ensayo.
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9 MANTENIMIENTO 9.1 Mantenimiento preventivo 9.1.1 Debe
establecerse un programa de man-tenimiento preventivo basado en las
recomen-daciones del fabricante. Los informes escritos de los
programas de mantenimiento deben es-tar disponibles. 9.1.2 Se
recomienda que los repuestos o pie-zas de reemplazo sean obtenidos
a travs del fabricante del equipo de izaje original. 9.1.3 Se
recomienda que el equipo de izaje ten-ga instalado un cuentahoras
de funcionamiento de la gra para implementar el mantenimiento. 9.2
Procedimiento 9.2.1 Cuando sean aplicables, antes de comen-zar los
ajustes o reparaciones en un equipo de izaje (ver tambin la IRAM
2450) deben tomarse las precauciones siguientes: a) el equipo de
izaje debe ubicarse donde
cause la mnima interferencia con otros equipos u operaciones en
la zona;
b) todos los controles deben estar en la posi-
cin desactivado y todos los dispositivos operativos asegurados
por medio de fre-nos, mordazas u otros medios contra un movimiento
no advertido;
c) los medios de arranque deben estar en po-
sicin no operativa; d) las fuentes de energa deben estar
desco-
nectadas; e) si es posible, la pluma debe estar ubicada
a nivel del suelo o estar asegurada para evitar su cada;
f) antes de aflojar o retirar componentes
hidrulicos se debe eliminar la presin de aceite en todos los
circuitos hidrulicos.
9.2.2 Deben ubicarse seales de advertencia (ver tambin la IRAM
10005, partes 1 y 2) con las frases: Atencin o Fuera de servicio en
los controles de la gra. Las seales de adverten-cia deben ser
retiradas solamente por personal designado. 9.2.3 Despus que hayan
sido realizados los ajustes y las reparaciones, el equipo de izaje
no debe ser puesto en servicio hasta que todas las protecciones
vuelvan a ser instaladas, se haya liberado el aire atrapado dentro
del sistema hidrulico, se vuelvan a activar los dispositivos de
seguridad y se haya retirado el personal de mantenimiento. 9.3
Ajustes y reparaciones 9.3.1 Cualquier condicin insegura detectada
durante las inspecciones establecidas en el ca-ptulo 7, debe
corregirse antes de que el equipo de izaje vuelva a operar. Los
ajustes y las repa-raciones slo deben ser efectuados por personal
designado, siguiendo las indicaciones y especi-ficaciones del
fabricante. 9.3.2 Se deben realizar ajustes dentro de las
to-lerancias especificadas por el fabricante para mantener el
correcto funcionamiento de los componentes. A continuacin se
indican como ejemplos los siguientes: a) mecanismos operativos
funcionales; b) dispositivos de seguridad; c) sistemas de control
neumticos, electrni-
cos, hidrulicos y mecnicos; 9.3.3 Las reparaciones o los
reemplazos de-ben realizarse a la brevedad de acuerdo con las
especificaciones del fabricante, para lograr una operacin segura. A
continuacin se indi-can como ejemplos los siguientes: a) piezas
crticas de mecanismos operativos
funcionales que estn fracturadas, fisura-das, corrodas, dobladas
o excesivamente gastadas;
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b) piezas crticas de la estructura de la gra que estn
fracturadas, fisuradas, deforma-das o excesivamente corrodas;
c) los ganchos gastados o daados, segn
los criterios indicados a continuacin, de-ben ser rechazados,
retirados del servicio y reemplazados:
fracturas, melladuras o estras; desgaste mayor que 10% de la
medida
original o el recomendado por el fabri-cante;
un alabeo o doblez mayor a 10 de un
gancho no doblado o lo recomendado por el fabricante;
un aumento en la abertura original de la
garganta del gancho mayor que 15% (o lo recomendado por el
fabricante) para los ganchos de agarre, cuando las par-tes del
gancho que forman la garganta no son paralelas.
ADVERTENCIA. Los ganchos no deben repararse.
9.3.4 Las instrucciones para extraer el aire de los circuitos
hidrulicos, deben ser provistas por el fabricante. 9.4 Lubricacin
Todas las piezas mviles de la gra, para las que se especifica
lubricacin, deben ser lubri-cadas regularmente. Los sistemas de
lubri-cacin deben ser controlados para verificar que un adecuado
suministro de lubricante llega a los lugares indicados. Debe
tenerse especial cuidado en seguir las recomendaciones del
fa-bricante en lo referente a los lugares y la frecuencia de la
lubricacin, el mantenimiento de los niveles de lubricante y los
tipos de lubri-cante a ser empleados.
10 OPERACIN 10.1 Magnitud de la carga 10.1.1 Ningn equipo de
izaje debe cargarse ms all de lo especificado en el diagrama de
carga, excepto para los propsitos de ensayo previstos en el captulo
8. 10.1.2 La carga a izar debe estar dentro de la capacidad
indicada en el diagrama de carga en la configuracin existente.
10.1.3 Cuando se deban izar cargas cuyo peso no se conozca con
precisin, el personal desig-nado responsable de las operaciones de
izaje debe verificar que el peso de la carga no exceda la capacidad
del equipo de izaje para el radio de trabajo mximo al que se
manipular la carga. 10.2 Sujecin de la carga Si la gra est equipada
con malacate, el cable de izaje no debe enrollarse alrededor de la
car-ga. La carga debe sujetarse al gancho median-te eslingas u
otros dispositivos de capacidad suficiente. 10.3 Movimiento de la
carga 10.3.1 El personal responsable de la operacin de izaje debe
asegurar que: a) el equipo de izaje se encuentra nivelado y, el
vehculo sobre el cual est montada la gra, bloqueado y,
preferentemente, con cuas;
b) la carga est asegurada y balanceada en
la eslinga o el dispositivo equivalente de sujecin antes de ser
izada;
c) se proveen medios para mantener estacio-
nario el equipo de izaje mientras se opera la gra.
10.3.2 Antes de comenzar el izaje, el gancho debe colocarse
sobre el centro de gravedad de la carga, de manera de minimizar el
balanceo.
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10.3.3 Durante las operaciones de izaje debe cuidarse que: a) no
haya aceleraciones o desaceleraciones
bruscas de la carga en movimiento; b) la carga, la pluma u otras
partes de la gra
no estn en contacto con ningn obstculo. 10.3.4 No deben
utilizarse los equipos de izaje para arrastrar cargas
horizontalmente. 10.3.5 No deben llevarse personas en el gan-cho ni
sobre cargas suspendidas del gancho. 10.3.6 El operador no debe
trasladar cargas por encima de personas. 10.3.7 Cuando el equipo de
izaje cuente con estabilizadores, stos deben extenderse
total-mente. Cuando se coloquen bloques adicionales debajo de las
placas de apoyo, los bloques de-ben ser de resistencia suficiente y
tener dimen-siones apropiadas (espesor, ancho y largo) para
soportar completamente la placa de apoyo. 10.3.8 Mientras el equipo
de izaje se desplaza, la pluma debe estar en la posicin retrada.
10.3.9 Durante la rotacin de la gra, deben evitarse los arranques y
las detenciones brus-cas. La velocidad de rotacin debe ser tal que
la carga no oscile fuera del radio al que no pueda controlarse.
10.3.10 El equipo de izaje no debe desplazar-se con una carga en el
gancho, a menos que lo permita el fabricante. 10.3.11 No debe
permitirse estar o pasar por debajo de una carga suspendida.
10.3.12 Se recomienda que el equipo de izaje tenga una alarma
audiovisual en la cabina que indique que la toma de fuerza se
encuentra acoplada. 10.4 Retraccin de la pluma Al retraer y
extender la pluma se deben seguir los procedimientos y secuencias
establecidos por el fabricante.
10.5 Operacin en proximidades de lneas elctricas 10.5.1 Los
equipos de izaje deben operarse de modo que ninguna parte de la gra
o de la car-ga entre en la zona peligrosa indicada en la figura 15,
y definida por las distancias indicadas en la tabla 1.
Figura 15 - Zona peligrosa para gras que operan en proximidades
de lneas elctricas Excepciones: Se permite ingresar en la zona
peligrosa luego de seguir los pasos siguientes: a) la empresa
distribuidora o el concesionario
debe desenergizar las lneas; b) las lneas deben ponerse a tierra
de mane-
ra visible para evitar la realimentacin elctrica y deben
sealizarse de manera apropiada en el lugar de trabajo;
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c) un representante calificado de la empresa distribuidora o del
concesionario debe es-tar presente para verificar que se han
completado los pasos a) y b) y que las l-neas estn
desenergizadas.
Se permite ingresar en la zona peligrosa si se colocan barreras
aislantes, que no forman parte de la gra, que eviten el contacto
fsico con las lneas. Tabla 1 - Distancia libre para la operacin de
las gras en proximidad de lneas elctricas
energizadas
Tensin normal, fase a fase (U)
(kV)
Distancia libre mnima
(m)
U < 50 3,05
50 U < 200 4,60 200 U < 350 6,10 350 U < 500 7,62 500 U
< 750 10,67
750 U < 1 000 13,72 NOTA. Condiciones ambientales tales como
niebla, humo o precipitaciones pueden requerir distancias
mayores.
ADVERTENCIA. Al establecer la zona peligrosa de acuerdo con la
tabla 1, debe considerarse el recorrido horizontal y vertical de
las lneas de-bido al viento.
10.5.2 Mientras el equipo de izaje se encuen-tre en trnsito, sin
carga y con la pluma baja, debe mantenerse el espacio libre
indicado en la tabla 2. Tabla 2 - Distancia libre para la operacin
de los equipos de izaje en trnsito, sin carga y
con la pluma baja
Tensin normal, fase a fase (U)
(kV)
Distancia libre mnima
(m)
U < 0,75 1,22
0,75 U < 50 1,83 50 U < 345 3,05 345 U < 750 4,87
750 U < 1 000 6,10 10.5.3 Debe haber un supervisor de izaje o
sealero para verificar el espacio libre y dar la alerta al
acercarse a los lmites indicados. 10.5.4 Todo cable elctrico debe
considerarse bajo tensin, a menos que, y hasta tanto, un
representante de la empresa distribuidora o del concesionario
indique que no est energizado. 10.5.5 Se debe capacitar al operador
del equi-po de izaje, al personal que manipule la carga y al
personal en general acerca del riesgo elctri-co asociado. Deben
instalarse sealizaciones adecuadas en el puesto del operador y en
el exterior de la gra, que adviertan sobre el ries-go de lesiones o
electrocucin.
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11 RESPONSABILIDADES DE REPRESENTANTES E INSTALADORES 11.1
Requisitos Los representantes o instaladores, segn corres-ponda,
deben cumplir los requisitos siguientes: a) cada representante o
instalador, o ambos,
que vende una gra hidrulica de pluma articulada, debe informar
al propietario o usuario, o a ambos, las especificaciones mnimas
del vehculo indicadas por el fa-bricante;
b) el instalador debe ser responsable de la
distribucin de pesos de la unidad mvil completa, de acuerdo con
los requisitos de la gra y las reglamentaciones aplicables;
c) el instalador debe entregar al propietario
una constancia del montaje de la gra es-pecificando, marca,
modelo y serie de la gra y del equipo donde fue montada.
Si de la instalacin surge una limitacin en la estabilidad del
equipo el instalador debe entre-gar un nuevo diagrama de carga que
refleje tal condicin, que debe indicar siempre desempe-os
inferiores a los del diagrama entregado por el fabricante. El
instalador es responsable del montaje de la gra siguiendo las
instrucciones dadas por el fabricante.
11.2 Manuales Al entregar el equipo de izaje al dueo o al
usuario, el fabricante o su representante debe proporcionar con
cada gra dos juegos de ma-nuales, compuesto, cada uno, por lo
siguiente: un manual del operador; un manual de mantenimiento y de
partes. Los manuales deben contener lo siguiente: 1) descripciones,
especificaciones, y lmites
de carga de la gra; 2) instrucciones de operacin para la gra
y
sus sistemas auxiliares; 3) precauciones relacionadas con los
diagra-
mas de cargas y su configuracin; 4) instrucciones con respecto a
la rutina y fre-
cuencia del mantenimiento recomendado; 5) informacin de partes
de repuesto; 6) seales de advertencia e instrucciones; 7)
notificacin de los requisitos aplicables de
esta norma que deben cumplir los distri-buidores, instaladores,
propietarios, usua-rios, operadores, rentadores, locatarios y
locadores;
8) los manuales deben estar en espaol y con
las unidades del SIMELA.
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Anexo A (Normativo)
Izaje de la carga por medio de malacate
A.1 Tambores de izaje. El conjunto de tambores de izaje de
cargas debe tener potencia y caracte-rsticas operatorias
suficientes para realizar todas las funciones de izaje y descenso
de cargas requeridas en un servicio de gra, cuando est operada bajo
condiciones recomendadas. 1) Cuando se utilizan frenos y embragues
para controlar el movimiento de los tambores de izaje de
cargas, estos deben tener un tamao y una capacidad de disipacin
trmica suficiente para con-trolar todas las cargas nominales de la
gra con el mnimo bobinado recomendado. Los frenos y los embragues
deben proveerse con dispositivos de ajuste, cuando sea necesario,
para com-pensar el desgaste de las cintas y mantener la fuerza de
los resortes, cuando se usen.
2) Los tambores de izaje de carga deben tener una capacidad de
cable suficiente para realizar el
servicio de la gra dentro del rango de largo de la pluma, radios
de operacin y altura vertical especificadas por el fabricante.
en el tambor deben quedar no menos de dos vueltas completas de
cable cuando el gancho
est en su posicin ms baja posible, y las plumas en su elevacin y
extensin mximas; el extremo del cable del lado del tambor debe
estar anclado al mismo mediante un dispositivo
especificado por el fabricante de la gra; la placa lateral del
tambor debe extenderse un mnimo de 13 mm sobre la capa superior
de
cable en todo momento. 3) El tambor debe ser tal que el dimetro
medio de la primera capa de cable sea como mnimo de
18 veces el dimetro nominal del cable. 4) A fin de limitar el
incremento involuntario de velocidad deben contar con un
dispositivo para el
control de velocidad de descenso de la carga. 5) Debe disponerse
de un freno automtico para retener el tambor sin rotacin en la
direccin
descendente (salvo en el caso de los malacates con eje sin fin y
rueda dentada helicoidal) y ser capaz de mantener la carga nominal
sin una accin adicional del operador.
A.2 Dispositivo de fin de carrera. Las gras de pluma articulada
equipadas con un malacate, de-ben equiparse con un dispositivo de
fin de carrera del gancho de corte efectivo o de prevencin del dao,
en todos los puntos de choque posibles (plumines, extensiones,
pastecas). NOTA. Ver tambin Artculo 277 Decreto 911/96. A.3 Cables.
Los cables deben ser de una construccin recomendada por el
fabricante de la gra. El bolsillo para el anclaje del cable debe
ser realizado de la manera especificada por el fabricante del cable
o del accesorio. Si una carga est sostenida por ms de una lnea de
cable, la tensin en los reenvos debe igualarse. Siempre que un
cable est expuesto a una temperatura ambiente mayor que 80 C deben
utilizarse cables con alma de acero.
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Factores de diseo de los cables. Para soportar las cargas
nominales y para soportar la pluma y los accesorios de trabajo en
posiciones de trnsito y largos de pluma recomendadas se deben
consi-derar los factores de diseo siguientes: para cables vivos o
en movimiento que se arrollan sobre tambores a travs de poleas,
debe ser
3,5 como mnimo; para soportar las cargas nominales los cables
resistentes a la rotacin deben tener un factor de
diseo mayor o igual a 5 o a lo establecido por la legislacin
vigente (el que sea mayor). El factor de diseo especificado en este
apartado debe ser la tensin nominal de rotura total de todos los
cables en el sistema dividida por la carga impuesta al sistema de
cables cuando soporta los pe-sos estticos de la estructura y la
carga nominal de la gra. A.4 Accesorios de bobinado A.4.1 Uniones.
Las uniones en el extremo del cable deben hacerse de la manera
recomendada por el fabricante del cable o de la gra. A.4.2
Abrazaderas. Las abrazaderas del cable deben ser de acero forjado,
del tipo de mordaza simple (buln en U) o de mordaza doble. No deben
utilizarse abrazaderas de fundicin maleable. Pa-ra determinar el
nmero de abrazaderas, su separacin y su tensin de ajuste, deben
referirse a las recomendaciones del fabricante de las abrazaderas.
Las grapas prensacables (ver la IRAM 5358) deben tener el caballete
por encima del extremo muerto del cable y el extremo vivo
descansando en la mordaza de la grapa. Las abrazaderas deben ser
apretadas uniformemente a la tensin recomendada. Despus de aplicar
al cable la carga inicial, las tuercas de las abrazaderas deben
apretarse nuevamente a la tensin re-comendada para compensar
cualquier reduccin en el dimetro del cable provocado por la carga.
Se recomienda apretar las tuercas de las abrazaderas del cable
peridicamente para compensar la re-duccin en el dimetro del cable
durante el uso. Las abrazaderas de cable utilizadas junto con
bolsillos de cua deben estar fijadas nicamente al ex-tremo muerto
del cable. A.4.3 Terminales. Los accesorios terminales, prensados o
tipo cua de los terminales con cua (bolsillos) deben aplicarse segn
las recomendaciones del fabricante del cable, de la gra o de los
accesorios. A.5 Poleas. Las ranuras de las poleas deben estar
libres de defectos superficiales que puedan da-ar al cable. Se
recomienda que el radio de la seccin transversal en la parte
inferior de la ranura sea tal que brinde un apoyo cerrado, adecuado
al tamao del cable utilizado. Los costados de la ranura deben ser
cnicos hacia fuera y redondeados en los bordes para facilitar la
entrada del cable dentro de la ranura. Las placas laterales de la
pasteca deben girar libremente alrededor del eje de rotacin. Las
poleas que llevan cables que puedan estar momentneamente
descargados deben tener protec-ciones u otros dispositivos para
guiar nuevamente al cable hacia la ranura cuando se aplica
nueva-mente la carga. Las poleas de la parte inferior de la pasteca
deben estar provistas de protecciones que eviten que los cables se
ensucien cuando la pasteca se apoya en el piso con los cables
flojos.
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Todos los cojinetes de polea, excepto los lubricados
permanentemente, deben tener medios para lu-bricarlos. Las poleas
de izaje de la carga deben tener un dimetro exterior como mnimo 18
veces el dimetro nominal del cable utilizado. Las poleas inferiores
de la pasteca deben tener un dimetro exterior como mnimo 16 veces
el di-metro nominal del cable utilizado. Las poleas de extensin y
levante de la pluma deben tener un dimetro exterior como mnimo 15
ve-ces el dimetro nominal del cable utilizado. A.6 Gancho y
pasteca. Los ganchos y las pastecas deben tener la masa suficiente
para hacer bajar la lnea desde la ms alta posicin del gancho para
el largo de la pluma o de la pluma y el plumn y el nmero de reenvos
en uso. Todos los ganchos y las pastecas deben tener una etiqueta
indicando su capacidad nominal y peso. Los ganchos deben estar
equipados con seguro de cierre, que debe atra-vesar la apertura de
la garganta del gancho, con el propsito de retener las eslingas, u
otros dispositivos de izaje. A.7 Inspeccin, reemplazo y
mantenimiento de cables A.7.1 Generalidades. Debido a la
configuracin de diseo de la gra para mantener la movilidad, estn
limitados los dimetros de las poleas, de los tambores y los
factores de diseo del cable. Debi-do a esta limitacin de los
parmetros de diseo, es esencial realizar inspecciones para detectar
el deterioro, segn lo indicado en A.7.4 y el reemplazo oportuno
como se establece en A.7.4.1. A.7.2 Inspeccin frecuente A.7.2.1
Defectos. Todos los cables en servicio, deben inspeccionarse
visualmente en forma diaria. La inspeccin visual consiste en la
observacin de todo el cable que, razonablemente, pueda esti-marse
se utiliza durante la operacin del da. Esta inspeccin visual debe
ocuparse en descubrir daos importantes que pueden constituir un
peligro inmediato, como los siguientes: a) distorsiones tales como:
retorcimiento, aplastamiento, destrenzado, deformacin de los
cordones
exteriores en forma de jaula de pjaro (ver figura A.1),
desplazamiento del cordn principal o proyeccin del alma del
cable;
b) corrosin generalizada; c) cordones rotos o cortados; d)
nmero, distribucin y tipo de los alambres rotos visibles. Cuando se
descubre esta falla, el cable
debe ser retirado del servicio o inspeccionado como se indica en
A.7.3; e) fallas en el alma (ncleo) en los cables antigiratorios
(ver figura A.2). Cuando se descubre esta
falla, el cable debe ser retirado del servicio o inspeccionado
como se indica en A.7.3; f) disminucin del dimetro del cable en una
corta longitud, o irregularidades en los cordones exte-
riores; g) evidencia de cualquier dao por exceso de temperatura
debido a cualquier causa.
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En todos los casos el cable, o los cables, deben ser
reemplazados.
Figura A.1 - Cables antigiratorios. Deformacin de los cordones
exteriores
en forma de jaula de pjaro
Figura A.2 - Cables antigiratorios. Fallas en el alma
(ncleo)
A.7.2.2 Zonas de rpido deterioro. Debe tenerse cuidado cuando se
inspeccionen secciones de rpido deterioro tales como: puntos de
contacto entre cable y bridas de tambor, puntos de cruce en-tre
cables y zonas de cable de mayor pasaje entre poleas. A.7.3
Inspeccin peridica A.7.3.1 Frecuencia. La frecuencia de inspeccin
debe ser determinada por personal calificado y de-be basarse en
factores tales como la vida esperada del cable, tal como se la
determina por experiencia en una instalacin particular o en
instalaciones similares, la severidad del entorno, el porcentaje de
capacidad de carga, la frecuencia de operacin y exposicin a cargas
de impacto. Las inspecciones no deben realizarse a intervalos
iguales y deberan ser ms frecuentes a medida que el cable se
aproxima al final de su vida til. Esta inspeccin debe realizarse
como mnimo anualmente. A.7.3.2 Personal y procedimiento. Las
inspecciones peridicas deben ser realizadas por personal
calificado. Esta inspeccin debe extenderse en todo el largo del
cable. Slo los alambres exteriores del cable necesitan ser
inspeccionados. No debe intentarse abrir el cable. Cualquier
deterioro que
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provoque una apreciable prdida de la resistencia original del
cable, tal como se describe ms abajo debe ser sealado y debe
determinarse si el posterior uso del cable podra constituir un
peligro. a) aspectos listados en A.7.2.1; b) reduccin del dimetro
del cable por debajo del dimetro nominal, debido a prdidas de
soporte
del alma, corrosin interna o externa o desgaste de los alambres
exteriores; c) nmero, distribucin y tipo de los alambres rotos
visibles (ver A.7.4.1a), A.7.4.1 b) y A.7.4.1 e)); d) terminales
severamente corrodos, rotos, doblados, gastados o inadecuadamente
aplicados:
alambres rotos o severamente corrodos en las conexiones
extremas. A.7.3.3 Zonas de rpido deterioro. Debe tenerse cuidado
cuando se inspeccionen zonas de rpido deterioro, como las
siguientes: a) zonas o tramos en contacto con caballetes, poleas
ecualizadoras u otras poleas, donde el reco-
rrido del cable est limitado; b) zonas o tramos del cable en o
cerca de los terminales, donde puedan sobresalir los alambres
co-
rrodos o rotos; c) puntos de contacto entre cable y bridas de
tambor, puntos de cruce entre cables y zonas de ca-
ble de mayor pasaje entre poleas. A.7.4 Reemplazo del cable. No
pueden darse reglas precisas para determinar el tiempo exacto de
reemplazo del cable, dado que estn involucrados varios factores.
Una vez que el cable alcanza uno de los criterios de reemplazo
especificados, puede permitirse, basado en el criterio del personal
de-signado, que contine operando hasta el final del turno de
trabajo. El cable debe ser reemplazado al fin del da, despus del
turno de trabajo, o en el menor tiempo posible antes que el equipo
de izaje sea utilizado en el siguiente turno de trabajo. A.7.4.1
Criterios de reemplazo. Los criterios para el reemplazo son los que
se indican a continuacin: a) en cables con movimiento, seis (6)
alambres rotos en el largo de un paso distribuidos al azar, o
tres (3) alambres rotos en un cordn del mismo; b) en cables
antigiratorios, dos (2) alambres rotos en seis (6) dimetros de
cable, distribuidos al
azar o, cuatro (4) alambres rotos en treinta (30) dimetros del
cable, distribuidos al azar. Para condiciones especiales referidas
al cable antigiratorio, se recomienda seguir las especificaciones
del fabricante;
c) un alambre exterior roto en el punto de contacto con el alma
del cable, que por s slo sale al ex-
terior de la estructura del cable. Esto se observa a simple
vista y requiere una inspeccin adicional de esta zona;
d) desgaste de un tercio del dimetro original de los alambres
individuales exteriores; e) distorsiones tales como: retorcimiento,
aplastamiento, destrenzado, deformacin de los cordones
exteriores en forma de jaula de pjaro o cualquier otro dao que d
como resultado la deforma-cin de la estructura del cable;
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f) evidencia de cualquier dao por exceso de temperatura debido a
cualquier causa; g) reduccin del dimetro nominal del cable por
desgaste mayor que 6%; h) en cables estacionarios, ms de dos (2)
alambres rotos en el largo de un paso, en secciones le-
jos de los terminales, o ms de un (1) alambre roto en un
terminal. Los criterios de reemplazo indicados en esta norma se
aplican a cables operando en poleas y tambo-res metlicos. Para
aplicar los criterios de reemplazo de cables rotos, operando en
poleas y tambores fabricados de otro material diferente al acero,
el usuario debe consultar con el fabricante del tambor, de la polea
o de la gra o con personal calificado. A.7.4.2 Cable de reemplazo.
El cable de reemplazo debe tener, como mnimo, una resistencia igual
al cable original provisto o recomendado por el fabricante de la
gra. Cualquier desviacin del tama-o, resistencia o tipo de
construccin debe ser especificada por el fabricante del cable por
un lado, y por el fabricante de la gra o por personal calificado,
por el otro. A.7.4.3 Cables no usados peridicamente. Todo cable
instalado que ha estado sin operar por un perodo de un mes o ms,
debe ser inspeccionado de acuerdo con lo establecido en A.7.3 antes
de ponerlo en servicio. Esta inspeccin debe realizarse para todos
los tipos de deterioro y debe ser rea-lizada por personal
calificado. A.7.4.4 Registros de la inspeccin de cables a)
Inspeccin frecuente. No se requieren registros. b) Inspeccin
peridica. Con el objeto de establecer una base de datos para
determinar el mo-
mento oportuno del reemplazo, debe archivarse un informe fechado
del estado del cable, de cada inspeccin peridica. Este informe debe
indicar los defectos mencionados en A.7.4.1 Si el cable es
reemplazado se debe registrar este reemplazo.
A.7.4.5 Programa de inspeccin. Al establecerse un programa de
inspeccin a largo plazo deben incluirse registros de inspeccin de
los cables retirados de servicio de manera que pueda establecer-se
una relacin entre la observacin visual y la condicin real de la
estructura interna del cable. A.7.5 Mantenimiento del cable A.7.5.1
Almacenamiento. El cable debe almacenarse, segn las instrucciones
del fabricante. A.7.5.2 Desenrollado. El desbobinado o desenrollado
del cable debe efectuarse segn lo recomen-dado por el fabricante
del cable y teniendo cuidado de evitar torceduras o inducir torsin.
A.7.5.3 Ligaduras. Antes de cortar un cable, deben ligarse ambos
lados del lugar donde se corta para prevenir el desenrollamiento de
los cordones. En cables preformados, es necesaria una ligadura a
cada lado del corte. En cables no preformados de dimetro menor o
igual que 22,2 mm, se requie-ren dos ligaduras a cada lado del
corte y para cables no preformados de dimetro igual o mayor que 26
mm, se requieren tres ligaduras a cada lado del corte. A.7.5.4
Instalacin. Durante la instalacin, debe tenerse cuidado de no
arrastrar el cable por la su-ciedad o alrededor de objetos que
puedan raspar, mellar o provocar dobleces agudos en l.
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A.7.5.5 Lubricacin. El cable debe estar mantenido en adecuadas
condiciones de lubricacin. Es importante que el lubricante aplicado
como parte de un programa de mantenimiento sea especfico para
cables de acero compatible con el lubricante original y sobre este
aspecto debe ser consultado el fabricante del cable. El lubricante
aplicado debe ser del tipo que no impida la inspeccin visual.
Aquellas secciones de cable ubicadas sobre poleas u ocultas durante
los procedimientos de inspec-cin y mantenimiento, requieren una
especial atencin cuando se lubrica el cable. El objeto de lubricar
el cable es reducir la friccin interna y prevenir la corrosin.
A.7.5.6 Desgaste localizado. Cuando un cable en operacin muestra en
una zona localizada bien definida, un desgaste mayor que en el
resto del cable, la vida til del cable puede ser extendida (en
casos donde un reducido largo de cable es adecuado) cortando una
seccin del extremo gastado y cambiando entonces, el desgaste a
diferentes zonas del cable.
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Anexo B (Informativo)
Bibliografa En el estudio de esta norma se han tenido en cuenta
los antecedentes siguientes: ASME - AMERICAN SOCIETY OF MECHANICAL
ENGINEERS ASME B 30.22:2000 - Articulating boom cranes. AENOR -
ASOCIACIN ESPAOLA DE NORMALIZACIN Y CERTIFICACIN UNE-EN 12999:2003
- Gras. Gras cargadoras. SAE - SOCIETY OF AUTOMOTIVE ENGINEERS SAE
J765:Oct. 90 - Crane Load Stability Test Code. National Code of
Practice - Vehicle Standards Bulleting 6 (VSB6) - Heavy Vehicle
Modifications
- Australia. Ley N 19587 de Higiene y Seguridad en el Trabajo -
Argentina. Ttulo V - Aparatos para izar. Datos aportados por los
integrantes de la comisin.
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Anexo C (Informativo)
Integrantes de los organismos de estudio El estudio de esta
norma ha estado a cargo de los organismos respectivos, integrados
en la forma siguiente: Comisin de Seguridad en gras y elementos de
izaje Integrante Representa a: Ing. Jos ALANIZ CEVIARA S.R.L. Sr.
Carlos ARATA ELESA S.A. Sr. Carlos BACOLLA PM ARGENTINA IN.TE.ME.
Sr. Roberto BEINAT EQUIPOS BEINAT Sr. Mximo BENEVENUTA HIDROCAM
Ing. Rodrigo BOCHICCHIO TV RHEINLAND ARGENTINA S.A. Sr. Mariano
BRUN HIDRO-TRUCK S.R.L. Sr. Rodrigo CABRAL HAULOTTE GROUP Ing.
Eduardo CAPUTO CCT. CONSULTORES Sr. Daniele CARDINALI PM ARGENTINA
S.A. Sr. Alfredo CELI EDEA S.A. Ing. Daro CONSOLANI TRANSENER S.A.
- TRANSBA Sr. Martn F. CRUZ EDEA S.A. Ing. Daniel CHIARAVIGLIO
FERIOLI S.A. Sr. Pablo CHETCOVICIJ MONTERIU - SERVICIOS DE
HIDROGRAS Sr. Andrs DI CONCILIO ARGINBUREAU S.R.L. Sr. Rodrigo
ENGELHARD FERIOLI S.A. Ing. Ernesto FERNNDEZ UNIVERSIDAD TECNOLGICA
NACIONAL (UTN) -
FACULTAD REGIONAL AVELLANEDA Ing. Emilio FERRARI FINNING
ARGENTINA S.A. Ing. Gustavo FERREYRA AXION LIFT Ing. Martn
GAGGIOFATTO HIDRO-GRUBERT Ing. Roberto GARCA SUPERINTENDENCIA DE
RIESGOS DE TRABAJO
(SRT) Ing. Enrique GIMNEZ INSTITUTO ARGENTINO DE SEGURIDAD (IAS)
Lic. Diego GIMENEZ PROFERTIL Ing. Leonardo JASPERS ARGINBUREAU
S.R.L. Ing. Nicols KOKHANOVITCH TRANSENER S.A. Lic. Carlos
KONDRACKI BUREAU VERITAS ARGENTINA S.A. Sr. Carlos LEDESMA BUREAU
VERITAS ARGENTINA S.A. Sr. Exequiel MALDONADO PAN AMERICAN ENERGY
LLC. (PAE) Ing. Osvaldo MARTNEZ CENTRO ARGENTINO DE CAPACITACIN
Y
CERTIFICACIN S.A. (CACYC S.A.) Lic. Juan MASLLORNS JUAN F.
MASLLORNS Sr. Claudio MONTERIU MONTERIU - SERVICIOS DE HIDROGRAS
Sr. Mariano MANNO ELESA S.A. Ing. Daro NO WORKLIFT S.A. Sr. Ivn
OLIVERO C Y O CONSULTORA Ing. Nicols ORTNER TV RHEINLAND ARGENTINA
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Integrante Representa a: Sr. Jorge A. PANACCIA SUPERINTENDENCIA
DE RIESGOS DE TRABAJO
(SRT) Ing. Roberto PANESSE ARGINBUREAU S.R.L. Ing. Jorge PIPITO
TRANSENER S.A. - TRANSBA Sr. Claudio PONS OLEO HIDRALICA PONS Ing.
Juan RAMIZ EQUIPOS BEINAT Sr. Carlos ROJAS GEOSERVICES ARGENTINA
S.A. Sr. Luis RONCO DLS ARGENTINA LIMITED Ing. Juan SABIO
CONSULTORA AMBIENTAL Ing. Ricardo SAIFERT UNIVERSIDAD NACIONAL DE
LA PATAGONIA SAN
JUAN BOSCO (UNPSJB) Sr. Alberto SANTILLI SKANSKA S.A. Lic. Hctor
SIGUENZSA EDESUR S.A. Tc. Anbal SILVEIRA MEDANITO S.A. Ing. Gabriel
STRAFACE ASESORAR CONSULTORA DE EMPRESAS Ing. ngel TAIBO
HIDROCENTRO S.R.L. Ing. Oscar TERZANO ARGINBUREAU S.R.L. Ing. Oscar
TRIGO PLASTYVIAL S.R.L. Sr. Ariel UNCINI FERIOLI S.A. Sr. Mario
VENTURA OLEO HIDRALICA PONS Sr. Diego VILLAREAL FERIOLI S.A. Ing.
Jorge VOGT CONSULTORA DE INGENIERA ACADMICA Sr. Eduardo WITTE ARIES
S.R.L. Ing. Dilamar XIMENDES FERIOLI S.A. Sr. Carlos YANGUAS
HIDRULICA OESTE Tc. Luis ZENOBI SINDICATO DE LUZ Y FUERZA Ing.
Sergio FAIJOO INVITADO ESPECIAL Ing. Carlos INSAURRALDE INVITADO
ESPECIAL Ing. Marcelo MOLINA INVITADO ESPECIAL Ing. Roberto PILOETA
INVITADO ESPECIAL Lic. Julio SNCHEZ INVITADO ESPECIAL Ing. Ral
SERTAL INVITADO ESPECIAL Ing. Ral SUREZ INVITADO ESPECIAL Ing. Juan
LAVRIC IRAM Ing. Mario PAONESSA IRAM Ing. Guillermo ZUCAL IRAM
Comit General de Normas (C.G.N.) Integrante Integrante Dr. Jos M.
CARACUEL Ing. Samuel MARDYKS Lic. Alberto CERINI Lic. Hctor MUGICA
Ing. Ramiro FERNNDEZ Ing. Tulio PALACIOS Ing. Jorge KOSTIC Tco.
ngel TESTORELLI Ing. Jorge MANGOSIO Ing. Ral DELLA PORTA Tco. Hugo
D. MARCH
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ICS 13.110; 53.020.20 * CNA 3800 * Corresponde a la Clasificacin
Nacional de Abastecimiento asignada por el Servicio Nacional de
Catalogacin del Ministerio de Defensa.
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