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11ASM asesores en minera ......................................................

CURSO:

INVESTIGACION DE ACCIDENTES

Luciano Prieto A.

ASM asesores en minera ......................................................

24, 25 y 26 de Marzo del 2004


CURSO:

Por: Luciano Prieto


CONTENIDO DEL CURSO

PRESENTACION1.0.- INTRODUCCIN A LA SEGURIDAD

2.0.- DEFINICIN DE ACCIDENTE / INCIDENTE2.1.- Definiciones2.2.- Daos que causan los accidentes

3.0.- MODELO DE CAUSALIDAD DE PRDIDAS3.1.- Modelo del Domin: Pre-Contacto

ContactoPost-Contacto

4.0.- INVESTIGACIN DE ACCIDENTES

5.0.- PREPARACIN DE REPORTES5.1.- Reporte de Anuncio de Accidente5.2.- Reporte ded Investigacin de Accidentes

6.0.- RECOMENDACIONES


PRESENTACIN

Expositor : Luciano Prieto.Experiencia Laboral : ASM Asesores en Minera.

Compaa Minera Comarsa.Barrick Misquichilca.Cryprus Amax Limited Sociedad Min. Cerro Verde.Southern Per Copper Corporation.

Base del Curso :Liderazgo y Control de Prdidas de Frank E. Bird & George L. Germain.Introduccin a la Administracin Moderna de la Seguridad y Control de Prdidas. DNV.- (Curso).

Presentacin Ejecutiva DNV. (Curso).

Fechas del Curso : 24, 25 y 26 de Marzo. Hrs: 17:30 21:00 hrs.


1.0.- INTRODUCCIN A LA SEGURIDAD

1.0.- OBJETIVOS:

Proporcionar los Conceptos Bsicos de la Filosofa de la Seguridad y Control de Prdidas para su gerenciamiento eficaz.

Evitar el dolor humano causado por las lesiones y prdidas de vida ocasionadas por los accidentes. .

Formar exelentes prevencionistas en el Control y Prevencin de Riesgos. Lograr el Compromiso de las Gerencias en el Manejo de la Seguridad. Conceptualizar que los Costos de Operacin en la empresa se reducen en funcin de

una buena Poltica de Seguridad y Control de Prdidas. Las Gerencias y los empleados deben estar ntimamente vinculados en cuanto a la

Seguridad y no deben tratrarse como si fueran antagnicas y mutuamente excluyentes.

Hacer que la Seguridad se interiorize en el comportamiento; de modo que se la considere como una Valor agregado a la calidad de vida.


LA EVOLUCIN DE LA SEGURIDAD

La Seguridad en la industria no es un concepto nuevo que nace con los tiempos de la Revolucin Industrial.

Frank E. Bird refiere que en la antigua Babilonia ya existia el Cdigo de Hamurabi (2,200 ac); en la que a los capataces o responsables de las obras se les castigaba por las lesiones que pudieran sufrir los trabajadores.

En el siglo IXX, se dictan leyes que paulatinamente fueron mas restrictivas en relacin a la exposicin al riesgo. (Leyes de Explosivos y Seguridad y Salud).

Mejoramiento de las condiciones de trabajo como preocupacin de los ejecutivos ante la presin de los trabajadores.

Promulgacin de leyes compensatorias por accidentes (Gastos de Operacin). Creacin de Instituciones dedicadas al estudio de la Seguridad y Control de la

Salud de los Trabajadores que contribuyen significativamente a la investigacin y a la promocin de la Seguridad (Consejo Nacional de Seguridad; etc...).

Globalizacin de la Seguridad haciendo de ella una asociacin interdependiente de empresas en la lucha por la Seguridad y la Salud de los Trabajadores.

La Revolucin en la Seguridad se da a travz del Liderazgo de las Gerencias comprometiendo su responsabilidad en el logro de mejores y mas gratificantes satisfacciones.


El CODIGO LEGAL DE HAMURABI REY DE BABILONIA (2,200 AC)

Si un constructor edifica una casa para una persona y no hace una edificacin firme y sta se derrumba y causa la muerte de su dueo, ese constructor deber ser sentenciado a muerte.

Si causa la muerte del hijo del dueo de la casa, se deber sentenciar a la muerte de un hijo del constructor.

Si causara la muerte de un esclavo del dueo de la casa, se le sentenciar a entregar un esclavo de igual valor.

Si destruyera objetos de la propiedad, se le sentenciar a reponer cualquier objeto destruido y si no construy una casa firme y se derrumb, deber ser reconstruida con total cargo a su propia cuenta.

Si un constructor construyera una casa para cualquier persona y esta casa no cumpliese con los requisitos estipulados y se derrumba una muralla, el constructor deber reconstruirla hacindose cargo de todos los gastos.

** (Bird E. Frank Jr & Germain, George L.).


EN FACTORES QUE HAN PROMOVIDO LA MEJORA LA SEGURIDAD

Compromiso por parte de los ejecutivos en el Control y Prevencin de Riesgos. Compromiso por parte de los trabajadores en el Observancia, Respeto y

Cumplimiento de las Normas que benefician las condiciones de trabajo y el mejoramiento de la Salud.

Conceptualizcin que la Seguridad no es la prevencin estricta de accidentes; sino la responsabilidad de la Prevencin de Riesgos.

Mayor y Mejor Capacitacin y Entrenamiento al personal. Mayor restriccin en relacin a riegos especficos. Mejoramiento de las condiciones en los lugares de trabajo. Algunas compensaciones a los trabajadores motivadas por la aparicin de

movimientos laborales. Conformacin de Asociaciones de Prevencin de Accidentes. Establecimientos de horarios de trabajo. Dacin de modernas leyes en todos los pases para la Prevencin & Control de

Prdidas.


1.01.- EL AMBIENTE DE LA SEGURIDAD EN EL TRABAJO

Empresa y Empleados son conceptos absolutamente convergentes y no debiera darse el hecho a veces muy comn; que cada quien defienda su posicionamiento en el espacio laboral.

La Seguridad versus la Productividad y la Calidad deben ser entendidas como un todo, y no en forma unilateral como si fueran antagnicas, excluyentes y perjudiciales una a la otra.

Se lograr la mxima participacin y una excelente respuesta del recurso humano, en un trabajo en el que se perciba armona y paz laboral.

Para conseguir la armona y Paz Laboral; es necesario que este vigente el binomio Empleado/Empresa y que adems se den las normatividades y reglamentos que deben regir la conducta y comportamiento de todos los empleados de una corporacin.

Los ejecutivos deben estan involucrados y comprometidos en todo momento con la Seguridad y Prevencin de Riesgos y ensear con el ejemplo.

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1.02.- LA ACTITUD DE LOS EMPLEADOS FRENTE A LASEGURIDAD

Positivia actitud y reconocimiento por parte de los empleados ante la permanente preocupacin en el Control de Riesgos y Prevencin de la Salud por parte de los ejecutivos de las empresas frente a la seguridad como consecuencia del mejoramiento de las condiciones de trabajo y prevencin de la salud ante el conmovedor y alto ndice de mortalidad en el pasado.

Involucramiento en la Seguridad por parte de todos los empleados hacia lograr la propia autosupervisin.

Reconocimiento de la disminnucin en la ocurrencia de accidentes laborales como consecuencia del trabajo permanente de los tcnicos, ejecutivos y empleados en la bsqueda y eliminacin de sus causales.

Reconocimiento por la mejor informacin, capacitacin y entrenamiento por parte de las empresas hacia losempleados.

Vivificacin de un sentimiento de superacin permanente ante el desempeo de un trabajo seguro que da al empleado una mayor dimensin y valor en cuanto a la calidad de vida.

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CONDICIONES DE LA SEGURIDAD EN EL SIGLO PASADO.-

La Revolucin Industrial estaba en sus albores. Los equipos no se diseaban teniendo en cuenta la seguridad del operador. Las mquinas carecan de protectores. Los operadores no eran suficientemente capacitados ni entrenados. Las jornadas de trabajo eran agotadoras. Los niveles de educacin y acceso a la informacin eran deplorables. Los empresarios estaban mas al lado de la empresa que del empleado o

trabajador. Los trabajadores tenan actitudes fatalista. Haban pocos estudios relacionados con la Seguridad. (Bird, F.E. Jr & Germain, G.L.)

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CONDICIONES ACTUALES DE LA SEGURIDAD

La Seguridad, la Prevencin de Riesgos y el Control de la Salud, se encuentran en un proceso de mejora continua, y esto; debido a que los ejecutivos de las empresas se preocupan cada vez mas por el bienestar del recurso humano, proporcionado mejores condiciones de trabajo, siempre en la medida que la situacin de cada empresa lo permita.

Los empleados se encuentran mejor informados, mejor capacitados y mejor entrenados para el desempeo de sus responsabilidades.

Las empresas reconocen tener la gran responsabilidad de capacitar y entrenar a sus empleados y operadores por motivos de seguridad, eficiencia, calidad y costos de operacin.

Las gerencias ven a sus empleados como el recurso mas valioso. Pretender desmerecer su vala es sumamente riesgoso porque se conseguira un grupo humano desmotivado y poco saludable fsica y emocionalmente (Clarence Francis).

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EL VALOR DEL ELEMENTO HUMANO (ClarenceFrancis)

Ud. puede comprar el tiempo de un hombre, Ud. puede comprar su presencia fsica, Ud. puede comprar sus movimientos, Pero Ud. no puede comprar su entusiasmo; pero

No puede comprar su lealtad, No puede comprar su dedicacin al trabajo, No puede comprar su corazn, ni su mente, No puede tampoco comprar su alma; Porque todo esto Ud. se lo tiene que ganar.

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1.03.- LA ACTITUD DE LAS GERENCIAS HACIA LA SEGURIDAD.-

La Gerencia moderna entiende que necesita estar comprometida totalmente con la Seguridad.

La Gerencia debe ver a los empleados como su recurso mas valioso. Los gastos en seguridad se consideran como gastos de inversin. Las gerencias son responsables de la seguridad y de la salud de los dems.

(Dr. Demming considera que solo el 15% de los accidentes pueden ser controlados por los empleados; el 85% restante por la empresa).

Los mtodos mas valiosos en la prevencin de accidentes son anlogos a los requeridos para la calidad, costos y eficiencias. (H.W.Heinrich 1945).

Todos estos esfuerzos tienen como finalidad aminorar el dolor humano y evitar el sufrimiento causado por los accidentes.

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ALGUNAS METAS FUNDAMENTALES EN LOS PROGRAMAS DE SEGURIDAD

Evitar lesiones y enfermedades dentro del trabajo. Evitar lesiones y enfermedades fuera del trabajo. Evitar daos a la propiedad, al proceso y al medio ambiente. Evitar incendios y explosiones. Evitar el Ausentismo. Evitar el consumo del alcohol y otras drogas. Evitar las violaciones a las normas, reglamentos, procedimientos y estndares

de trabajo. Motivar el sentimiento del valor de la seguridad. Motivar la responsabilidad en conseguir un producto limpio y de calidad.

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OBJETIVOS ADMINISTRATIVOS EN EL CONTROL DE PRDIDAS

Identificar las exposiciones a prdidas. Evaluar el riesgo en cada exposicin al riesgo. Desarrollar un plan. Implementar el plan. Dirigir y controlar el plan.

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ALGUNAS TCNICAS PARA LA IMPLEMENTACION DE UN PROGRAMA DE SEGURIDAD

El personal acepta los cambios cuando son presentados de a pocos. El Principio del reforzamiento de la conducta positiva. Motivar el inters del beneficio mutuo. Motivar el cambio con el ejemplo. Investigar las Causas Bsicas de los Accidentes. El Principio de los Pocos Crticos Vitales. Motivar la Participacin de los Empleados . El Principio de las Causas Mltiples.

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EL SISTEMA DE CONTROL ADMINISTRATIVO DE LA SEGURIDAD

Henry Fayol (G. Bird), defini en 1916, que las funciones de la Administracin de la seguridad son con algunas modificaciones las siguientes:

Planeamiento. Organizacin. Direccin. Coordinacin. Control.

ACTIVIDADES PARA LA ADMINISTRACIN DEL CONTROL (ISMEC)I .- Identificacin del Trabajo. I .- Identificacin de Causas de los Accidentes.S .- Estndares y Normas. S .- Establecer Prcticas y Procedimientos.

S .- Establecer Responsabilides.M .- Medicin. M .- Medicin Desempeo vs. Estndares.E .- Evaluacin. E .- Evaluar el Cumplimiento de las Normas.C.- Correciones y Motivacin. C .- Corregir las Fallas y Deficiencias

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CUALIDADES PERSONALES DE LOS EJECUTIVOS, GERENTES Y SUPERVISORES

Los ejecutivos y los gerentes, aparte de asegurarse de los recursos necesarios para el funcionamiento del sistema de Seguridad; debern tambin asegurarse que tengan cualidades personales para que cuya precensia y comportamiento influyan sobre los dems. A su vez deben estar capacitados en tcnicas sobre manejo de personal, de tcnicas de prevencin de accidentes y adems poseer las siguientes cualidades(*):

Ser capaz de alentar la participacin de los empleados.Ser justo y equitativo cuando le toca decidir.No ser proclive al favoritismo.Aplicar la disciplina en forma correcta cuando sea necesario.Inspirar confianza al tomar desciciones acertadas.Fomentar la autodisciplina.Ser leal al grupo de trabajo.Establecer metas alcanzables.Tener un comportamiento que sea ejemplo para los dems. (*) C. Quispe

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LA PIRAMIDE DE LA SEGURIDAD

SUPERVISORES

TRABAJADORES

SUPERINTENDENTES

GERENTES

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TRABAJOS PRESENTADOS EN LA XXIV CONVENCION DE INGENIEROS DE MINAS

Geologa 5 Trabajos 8 % Minera 13 20 % Metalurgia 15 23 % Medio Ambiente 19 30 % Seguridad 7 11 % 41 % Gerencia 5 8 %

TOTAL 64 100 %

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Comentarios de Kenneth Buckley de Doe Run Peru SRL. (Encuentros Empresariales).

Hace mucho tiempo en Africa se creia que los accidentes eran absolutamente inevitables. Hoy estamos firmemente convencidos que esto no es as. Los accidentes no son inevitables. Son evitables!

El compromiso con la Seguridad debe ser trasmitido a todos los funcionarios. El punto es que no habr un alto Rendimiento en Seguridad sin el compromiso e involucramiento total de la Gerencia de la empresa.

El cambio inicial debe estar dirigido a cambiar la mentalidad fatalista de los trabajadores y trasmitirles el mensaje que las empresas se preocupan por la condicin del ser humano inherentes a cada empleado/trabajador.

Una operacin con pobres rendimientos en seguridad, tendrn baja moral, bajos rendimientos y altos costos; contrariamente si el rendimiento enseguridad es alto; la moral ser alta, la eficiencia igual y bajos costos.

La Seguridad debe estar en el alma de las empresas; debe ser el ncleo de una organizacin o empresa.


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2.01.- DEFINICION DE ACCIDENTE

2.01.1- ACCIDENTE.- Accidente se define como Un acontecimiento no deseado que resulta en

dao a las personas, dao al equipo, prdidas en el proceso y/o Dao al Medio Ambiente.

Accidente es el resultado del contacto entre una fuente de energa por encima de la capacidad de resistencia del cuerpo humano o de las estructuras de los equipos e instalaciones una empresa causando dao a las personas, a los equipos, a las, instalaciones, al proceso productivo y/o dao al Medio Ambiente.

La ocurrencia de los accidentes pueden ser controlables mas no as sus consecuencias. Pueden ser controlados cuando se establecen las reglas de control, las normas de comportamiento, los estndares de trabajo y los procedimientos de trabajo etc.

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2.01.- DEFINICION DE INCIDENTE

2.01.2.- INCIDENTE.- Incidente es Un acontecimiento no deseado, el que bajo circunstancias

ligeramente diferentes, podra haber resultado en lesiones a las personas, dao a la propiedad o prdida en el proceso.

Cuando ocurren accidentes leves en los cuales no se produce lesin alguna y probablemente apenas un leve dao al equipo, stos deben ser reportados tan igual a que si se tratase de un accidente con lesiones serias y/o daos a los equipos.

No solo deben contabilizarse aquellos accidentes en los que se presenten lesiones o daos materiales; sino todos aquellos que en algunas empresas llaman los casi accidentes

De lo que se trata en Seguridad es medir la potencialidad de los eventos y no nicamente los daos o lesiones que se producen.

En este sentido algunas empresas tienen normado el reportar todos accidentes que ocurran adems de los incidentes por ms mnimos que sean estos a fin de ampliar la cobertura y extensin de los programas.

Muchos eventos como este suceden muy a menudo en los cuales no se presentan lesiones ni daos a los equipos y por falta de una falta de conciencia en seguridad no son oportunamente reportados.

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2.01.3.--LA PIRMIDE DE PROPORCIONALIDAD

DE ACCIDENTES


Por cada 600 incidentes, casi accidentes o accidentes leves sin lesin o dao considerable se reportan treinta accidentes con daos leves al equipo o la propiedad.

Por cada 30 accidentes con daos leves al equipo o a la propiedad, se reportan diez accidentes con lesin leve.

Por cada 10 lesiones menores reportadas y que solo requirieron atencin de primeros auxilios se report una lesin grave que dio como resultado muerte, incapacidad y prdida de tiempo.

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Fotografa extrada del trabajo Desarrollando un Programa de Seguridad e Higiene Minera. Toquepala, Cuajone e Ilo. Luis Monserrate.- Southern Peru Copper Corporation

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2.02.- DAOS QUE OCASIONAN LOS ACCIDENTES

Los accidentes ocurren cuando una fuente de energa sobrepasa la capacidad lmite de resistencia del cuerpo humano o la estructura fsica de las maquinarias o edificios de las empresas.

Cuando esto resulta, se origina un accidente que cual pueden ocasionar daos a:a) Las personas,b) La propiedad,c) Al Proceso.d) y/o al Medio Ambiente.

Los daos a las personas pueden ser leves o serios y pueden variar desde un rasguo, una contusin, una quemadura o una fractura, hasta la alteracin en el funcionamiento de alguno de los rganos vitales y quizs la muerte. Los daos causados a la propiedad, pueden ser por choques entre vehculos, volcaduras, rompimientos, deformacin de estructuras, incendios, inundaciones: Los daos al Proceso, son las interrupciones en las operaciones, venta etc; y Los daos al Medio Ambiente pueden ocurrir por derrames de aceites, combustibles; incendios; entre otros.

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CUANDO OCURREN LOS ACCIDENTES?

Los accidentes ocurren cuando una fuente de energa sobrepasa la capacidad lmite del cuerpo humano o la estructura fsica de las maquinarias o edificios de las empresas.

Las Fuentes de energa por las que pueden producirse los accidentes son las siguientes:

a) Mecnicasb) Trmicasc) Elctricasd) Radiacionese) Qumicas

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FUENTES DE ENERGA CUYO DESEQUILIBRIO OCASIONAN LOS ACCIDENTES

2.02.1.-La energa mecnica .-Los accidentes por desequilibrio de la energa mecnica, se producen como consecuencia del impacto entre dos cuerpos mviles o uno mvil y el otro relativamente inmvil.

2.02.2.- La Energa Trmica.-La diferencia en el equilibrio de la energa trmica se produce por la disipacin descontrolada de sta. Al no poderla controlar, produce daos tales como quemaduras de primer, segundo y tercer grado; inflamacin, laceracin en cualquier parte del cuerpo humano. Este tipo de accidentes ocurren en los talleres principalmente.

2.02.3.- La Energa Elctrica.-La descompensacin de la energa Elctrica se produce por el descontrol de sta ocasionada por el mal manejo del sistema. Produce daos como quemaduras, electrocucin , interferencia con la funcin neuromuscular, laceraciones o incineraciones en cualquier regin del cuerpo humano. Este tipo de accidentes es tpico en los talleres elctricos mayormente.

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FUENTES DE ENERGA CUYO DESEQUILIBRIO OCASIONAN LOS ACCIDENTES

2.02.4.- La Energa Radioactiva.- La inestabilidad en la energa radioactiva y su desborde desordenado se

produce tambin por el descontrol en el manejo del sistema. Este tipo de accidentes ocurre principalmente en los laboratorios produciendo a quienes estn expuestos a este desborde de energa radioactiva la desorganizacin de los componentes celulares y subcelulares del cuerpo humano ocasionado daos a veces irreversibles.

2.02.5.- La energa qumica.- La desequilibrio en la energa qumica tambin se produce al igual que en los

casos anteriores por un descontrol o manejo inapropiado de las sustancias qumicas. Estos accidentes se producen tambin en los laboratorios o en trabajos en los que usan sustancias qumicas. Las lesiones que produce son quemaduras de diverso grado y de acuerdo a la sustancia qumica que produce la lesin; pueden causar envenenamientos entre otros.

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ASM asesores en minera ......................................................ALGUNOS ACCIDENTES CAUSADOS POR DESEQUILIBRIO DE

FUENTES DE ENERGA

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3.0.- MODELO DE CAUSALIDAD DE PRDIDAS

Es la secuencia de hechos crticos que permiten entender la ocurrencia de un accidente y que deben tomarse en cuenta para la investigacin.

La utilizacin del Modelo de Causalidad de Prdidas es de fcil comprensin y aplicacin. Representa una metodologa para el tratamiento de los hechos que originan la ocurrencia de incidentes y/o accidentes y son fcilmente explicables y entendibles por el mtodo del Domin. De acuerdo a las estadsticas y a lo generalmente aceptado, los accidentes ocurren debido a Actos y a Condiciones Sub Estndar que en s representan los sntomas de la enfermedad, siendo necesario identificar las causas bsicas por la que ocurri el accidente o dicho de otro modo identificar la enfermedad.Los accidentes, generalmente no se deben solo a una causa; son multifactoriales y esto se grafica y entiende por el mtodo del Domin en la que si una ficha cualquiera es afectada y cae, sta compromete de inmediato e inexorablemente a las subsiguientes. La tarea de la supervisin es No permitir que caiga jams la primera ficha del Domin!.

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3.01.- APLICACIN DEL MODELO DE CAUSALIDAD DE PRDIDAS

Para la investigacin del Control de Prdidas o accidentes es recomendable utilizar el Modelo ILCI (International Loss Control Institute), sugerido por Bird. F.E, Jr & Germain, G.L. en su tratado Liderazgo Prctico en el Control de Prdidas.

La secuencia en el anlisis empieza por comprender las siguientes tres Fases en la ocurrencia de un accidente:

1. PRE-CONTACTO.- Incluye la organizacin y planificacin de los Programas para la prevencin de accidentes. Es quizs la mas importante y le corresponde la observancia de las Normas Reglamentos, Estndares de Trabajo, Procedimientos que normativizan el desempeo de los empleados.

2. CONTACTO.- Es el suceso que produce la prdida por el contacto de una fuente de energa por encima de la capacidad lmite de resistencia del cuerpo humano o cualquier estructura.

3. POST-CONTACTO.- Es el resultado de los accidentes; pueden ser Lesiones o Daos a las Personas, a la Propiedad, al Proceso o al Medio Ambiente.

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1. PRE-CONTACTOa) La Falta de Control i. Programas inadecuados de Control.

ii. Estndares indecuados del Programa.iii. Cumplimiento inadecuado de los Estandares y

Normas.b) Las Causas Bsicas i. Factores Personales.

ii. Factores de Trabajo.c) Las Causas Inmediatas i. Actos Sub estandar.

ii. Condiciones Sub estandar

2. CONTACTOa) Incidente o Accidente

3. POST-CONTACTOa) Lesin, Dao a la Propiedad, Prdida en el Proceso y!o dao al Medio

Ambiente.

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1.- PRE-CONTACTO: a). Falta de Controlb). Causas Bsicasc). Causas Inmediatas

2.- CONTACTO : a). Incicente o Accidente

3.- PRDIDA : a). Lesin y/o Dao

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3.01.1.- PRE CONTACTO

Esta etapa es quizs la mas importante de todas; incluye la organizacin y planificacin de Programas para la prevencin de Accidentes.

Corresponde a la observancia y cumplimiento de todas las normas y reglas instituidas por las empresas, a los estndares de trabajo y de conducta, a lo establecido por los Reglamentos Internos de Trabajo, Reglamento Interno de Seguridad y Medio Ambiente y en general a todas las Polticas y Procedimientos que normativizan el desempeo de los empleados de las empresas.

Son tres las Faltas que pueden presentarse cuando se habla del Pre-Contacto. Estas son:

a) La Falta de Control,b) Las Causas Bsicas, yc) Las Causas Inmediatas.

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3.01.1.- PRE-CONTACTO.-a).- La Falta de Control

El Control es la funcin primordial que todo ejecutivo, funcionario o supervisosr debe ejercer para la buena adminisracin de la Seguridad sin importar la jerarqua o profesin.

Las Gerencias debern planificar, organizar, dirigir y controlar el desarrollo de las actividades del personal y de las operaciones en las empresas.

Cuando el control falla; puede deberse a las siguientes razones:

i. Programas inadecuados de Control, ii. Estndares inadecuados del Programa; e

iii. Incumplimiento de las Normas y los Estndares.

-El trabajador debe conocer y respetar las normas y

las reglas en seguridad.

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El Control es el factor clave en la administracin del Control de Prdidas. Comprende la Planificacin, Organizacin, Direccin y Control de los Sistemas de Seguridad y Control de Prdidas.

La gerencia es la responsable del Control; de todo el personal sin distincin de niveles o jerarquas.

As mismo, estarn asistidas por profesionales en la seguridad y estarn comisionadas a la elaboracin de los programas de prevencin de accidentes, a la planificacin y organizacin del trabajo, a establecer y hacer cumplir los estndares de rendimiento para satisfacer las demandas y finalmente guiar a los trabajadores a su observancia y cumplimiento.

De no establecerse Programas, ni Estndares y de no vigilar su cumplimiento, los accidentes podran ocurrir en cualquier momento, dado que no habr un patrn de comportamiento, ni control y se desatara una avalancha de sucesos incontrolables.

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3.01.1.- PRE- CONTACTO.-a).- La Falta de Control

i.-Programas Inadecuados de Control Pero; Qu se entiende por Programas Inadecuados?

Programas inadecuados de Control, son aquellos que no de adecuan a un eficiente control del comportamiento y conducta del personal; as como de los proceddimientos de la operacin.

Un Programa o Programas en Seguridad y Control de Prdidas, son las Normas y Reglamentos que una empresa establece segn su magnitud con el objeto de eliminar toda causalidad en la ocurrencia de Accidentes. Una vez que sta estestablecida, funcionar como una Barrera Infranqueable para la Prdida por Accidentes.

Son muchas las Normas y Reglas de Control que pueden establecerse en un modelo para la construccin de un Programa de Seguridad y Control de Prdidas.

Un Programa completo consta de veinte Elementos, pero no siempre es necesario o posible la adopcin del total de los elementos

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1) Liderazgo y Administracin (**)2) Entrenamiento de la Gerencia3) Inspecciones Planeadas (**)4) Anlisis y Procedimientos de Tareas y Trabajos (**)5) Investigacin de Incidentes y Accidentes (**)6) Observaciones Planeadas de Tareas y Trabajos7) Preparacin para Casos de Emergencia (**)8) Reglamentos de la Organizacin9) Anlisis de Incidentes y Accidentes10) Entrenamiento de los Trabajadores11) Equipo de Proteccin Personal (**)12) Control y Servicios de Salud13) Sistema de Evaluacin del Programa14) Control de Ingeniera15) Comunicaciones Personales16) Comunicaciones con Grupos17) Promocin General18) Contratacin y Colocacin19) Control de Adquisiciones20) Seguridad fuera del Trabajo.

(**) Elementos bsicos sugeridos para la mayora de las empresas.

Los 20 Elementos son los siguientes

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PRE-CONTACTO.-a).- La Falta de Control

ii.- Estndares Inadecuados del Programa. Pero; Qu se entiende por Estndares Inadecuados del Programa?

Son los estndares poco especficos o confusos en la formulacin de Normas y Estndares de Trabajo , que no permiten la medicin objetiva del cumplimiento de los estndares establecidos.

Las Normas,Reglamentos, Procedimientos y Estndares deben establecerse con toda la precisin posible para conseguir un nivel de excelencia en el comportamiento de los empleados y en los objetivos de una empresa.

Los estndares deben ser comunicados conveniente y oportunamente para suaceptacin y cumplimiento.

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iii.-Cumplimiento Inadecuado de las Normas y los Estndares. Pero; Qu se entiende por Cumplimiento Inadecuado de las Normas y los

Estndares?.

Es la inobservancia de las Normas, Reglamentos, Procedimientos yEstndares establecidos por parte de los empleados y ejecutivos.

La gran mayora de los accidentes ocurren por la inobservancia de las Normas y los Estndares establecidos ; muchas veces apoyados por la complicidad irresponsable de los ejecutivos y/o supervisores.

Las gerencias estn en la obligacin de asegurarse que cada empleado conozca y comprenda todos los reglamentos relacionados con el trabajo.

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Obligaciones de las Gerencias en la Falta de Control.- Asegurarse que todo el personal conozca y comprenda las Normas

establecidas por la empresa para su desempeo en el trabajo. Revisar permanentemente el contenido de las Normas, Reglamentos,

Procedimientos y Estndares para su confirmacin, revisin o modificiones. Asegurarse que cada trabajador reciba diariamente, semanalmente y/o

mensualmente segn sea necesario las instrucciones relativas a la Seguridad.

Asegurarse que cada trabajador reciba instrucciones claras y adecuadas para la realizacin de cada trabajo.

Asegurarse que a cada trabajador se le proporcione los equipos adecuados de proteccin personal.

Instruir que todos los incicentes y/o accidentes sean reportados en forma inmediata y en el reporte respectivo antes del trmino de la jornada.

Motivar a los trabajadores mediante un reconocimiento por trabajos bien ejecutados y por acciones positivas en cuanto a la seguridad.

Propiciar con el ejemplo el mejor modelo de comportamiento a seguir.

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1. PRE-CONTACTO.a) La Falta de Control i. Programas inadecuados de Control.




ii. Condiciones Sub estandar..

2. CONTACTO.a) Incidente o Accidente..

3. POST-CONTACTO.a) Lesin, Dao a la Propiedad, Prdida en el Proceso y!o dao al Medio

Ambiente.

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3.01.1.- PRE-CONTACTO.-b).-- Las Causas Bsicas

Definicin.- Son las causas reales por las cuales ocurren los accidentes. Pueden ser factores de tipo personal o factores de Trabajo.

Las Causas Bsicas pueden ser:

i. Factores Personales; Los Factores Personales son aquellos que se refieren a las facultades fsicas y mentales del trabajador.

ii. Factores de Trabajo. Son las condiciones que el empleado o trabajador encuentra en el ambiente o entorno laboral.

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3.01.1.- PRE-CONTACTO.-b).-- Las Causas Bsicas

i.- Factores Personales.-

Definicin.- Los Factores Personales son aquellos que se refieren a las facultades fsicas y mentales del trabajador.

Pueden ser: Capacidad Fsica-Fisiolgica Inadecuada, Capacidad Mental Sicolgica Inadecuadas, Tensin Fsica o Fisiolgica, Tensin Mental o Sicolgica, Falta de Conocimiento, Falta de Habilidad, y.... Motivacin Deficiente.


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3.01.1.- PRE-CONTACTO.-b).- Las Causas Bsicas


Capacidad Fsica y Mental Inadecuados.-Un trabajador no podr efectuar un trabajo eficiente si no est apto fsica y fisiolgicamente.

Capacidad Mental y Psicolgica Inadecuadas.-Cualquier trabajador estar impedido de realizar un trabajo a satisfaccin si presenta problemas psicolgicos, o si tiene problemas de tipo emocional., Puede ser que carezca de juicio suficiente para el trato con el personal o los clientes, o no tiene memoria adecuada para la ejecucin de las tareas, adems de otros factores.

Tensin Fsica y Fisiolgica.-Los trabajadores deben realizar su trabajo libres de toda tensin fsica o fisiolgica causada por alguna enfermedad. Deben concurrir al centro de trabajo suficientemente descansados. No ser obligados a trabajar en doble turno o sin el descanso suficiente porque si lo hace este trabajador presentarproblemas de tensin fsica y fatiga que lo llevar probablemente a un accidente..

............................Contina

ASM asesores en minera ......................................................Factores Personales.-1) Capacidad Fsica-Fisiolgica Inadecuada,2) Capacidad Mental Sicolgica Inadecuadas,3) Tensin Fsica o Fisiolgica,4) Tensin Mental o Sicolgica,5) Falta de Conocimiento, 6) Falta de Habilidad, y....7) Motivacin Deficiente

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3.01.1.- PRE-CONTACTO.-b).-- Las Causas Bsicas.-


Tensin Mental o Psicolgica.-.La tensin mental o psicolgica puede llevar a un empleado a cometer errores cualquiera sea su trabajo, ya sea en una computadora, o manejando nmeros, cuadros cifras, o rutas de camiones o trenes; debido a que no podrconcentrarse debidamente y cometer equivocaciones en sus decisiones. Estas; pueden traer como consecuencia un accidente.El empleado debe estar excento de cualquier tensin mental o psicolgica.

Falta de Conocimiento.-.El supervisor debe asegurarse en seleccionar al personal con las calificaciones y condiciones apropiadas para cada puesto. En este caso tomar tomar las acciones correspondientes en seleccionar, capacitar y entrenar debidamente al trabajador.Si a un operador se le asigna una responsabilidad, sea un computador, un vehculo, un equipo pesado o en cualquier puesto de trabajo, y ste no tiene el conocimiento, capacitacin y entrenamiento suficientes, definitivamente cometer errores que probablemente ocasionen accidentes.

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Falta de Habilidad.-.Un empleado o trabajador no solo debe tener el conocimiento suficiente, sino que tambin tiene que estar debidamente entrenado para ocupar el puesto.

El empleado cuando llega a una empresa o a una institucin llega con los conocimientos suficientes, pero debe ser instruido en las prcticas operativas de stas, en el conocimiento de su normas y reglamentos para que en el desarrollo de sus actividades no cometa errores por desconocimiento que conlleven a la ocurrencia de accidentes o prdidas.

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i.- Factores Personales.- Motivacin Deficiente.-.

Todos los trabajadores tienen un lado humano y responden frente a las motivaciones positivas o negativas de la empresa.La supervisin debe cuidar mucho este aspecto, es necesario proporcionar un ambiente agradable de trabajo, motivar a que el personal est orgulloso de su funcin y de pertenecer a su empresa.Por su parte el trabajador estar a la espera, de ser tratado como ser humano y que se le brinde la oportunidad de participar dando ideas y sugerencias. Solo de esta manera la empresa lograr de l su mxima participacin.El supervisor es responsable de crear un ambiente propicio de.trabajo basado en el respeto y consideracin mutuos.

.


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3.01.1.-


PRE-CONTACTO.-b).-- Las Causas Bsicas

ii.- Los Factores de Trabajo.-.

Definicin.- Son las condiciones que el empleado o trabajador encuentra en su ambiente o entorno laboral.

Pueden ser: Supervisin y Liderazgo Deficientes, Ingeniera Inadecuada, Deficiencia en las Adquisiciones, Mantenimiento Deficiente, Herramientas y Equipos Inadecuados, Estndares Deficientes de Trabajo, Uso y Desgaste; y. Abuso y Maltrato.

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3.01.1.- PRE-CONTACTO.-b). Las Causas Bsicas

i.- Los Factores de Trabajo.-

Supervisin y Liderazgo Deficientes.-.Los empleados de una empresa no podrn cumplir a cabalidad las responsabilidades asignadas si las relaciones jerrquicas entre los supervisores y los empleados no son claras y por el contrario son conflictivas.El supervisor debe estar debidamente capacitado en el manejo de personal, en relaciones humanas, en trabajo en equipo.En el modelo moderno de supervisin se da mayor participacin al personal y se le proporciona un ambiente laboral en el que se sienta realizado como ser humano.Para un buen trabajo de liderazgo y supervisin, el supervisor debe conocer los trabajos que delega a fin de evaluar el nivel de dificultad de los trabajos asignados y luego evaluar su grado de rendimiento y/o eficiencia.

ASM asesores en minera ......................................................Factores de Trabajo.-1. Supervisin y Liderazgo Deficientes,2. Ingeniera Inadecuada,3. Deficiencia en las Adquisiciones,4. Mantenimiento Deficiente,5. Herramientas y Equipos Inadecuados,6. Estndares Deficientes de Trabajo,7. Uso y Desgaste; y 8. Abuso y Maltrato.

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3.01.1.- PRE-CONTACTO.-b).-- Las Causas Bsicas i.- Los Factores de Trabajo.-

Ingeniera Inadecuada.-Este factor se entiende cuando el diseo de los bienes muebles e inmuebles, de las carreteras, de la infraestructura etc. no son los adecuados ni los requeridos para la funcin que se necesitaLa supervisin debe proporcionar diseos adecuados de las obras de

ingeniera, conocer los estndares y especificaciones y hacer controles e inspecciones de los trabajos o las obras a efecto de introducir los cambios que consideren necesariosEs responsabilidad de la empresa proporcionar una ingeniera adecuada que permita el mximo rendimiento de las personas y los equipos.

Deficiencia en las Adquisiciones.-Los insumos que se utilizan en las oficinas, los materiales de construccin, los lubricantes que usan los equipos, los repuestos, los equipos en general y todos los materiales que las empresas requieran para el normal y eficiente funcionamiento deben ser adquiridos de la mejor calidad de modo que no interfiera en el proceso productivoLa supervisin ser la responsable de que esto ocurra


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Mantenimiento Deficiente.-Se refiere al mantenimiento de los equipos. Las empresas deben establecer programas de mantenimiento, servicios, ajustes, lubricacin, reparaciones, ensamblajes y reemplazo de las partes que necesiten ser reemplazadas

Herramientas y Equipos Inadecuados.-Las herramientas tienen que adquirirse de acuerdo a los trabajos que se pretender realizar y tienen que estar en condiciones ptimas de uso y operacin.

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Estndares Deficientes de Trabajo.-.Se debe proporcionar un sistema de normas, procedimientos y estndares de trabajo que faciliten una operacin eficiente y sean factibles de ser medidos y controlados. La comunicacin de stos debe ser clara, oportuna y retro alimentativa.

Uso y Desgaste.-.Se da tanto en las herramientas, equipos y en las personas. Lasherramientas no deben prolongar su vida mas all de lo razonablemente permitido; tampoco usar herramientas y equipos desproporcionados para una determinada labor. Los equipos deben estar operados por personal calificado y con suficiente entrenamiento.En la supervisin, el desgaste se entiende por la falta de criterio en la supervisn y control motivados por la rutina, la falta de motivacin, malos hbitos o costumbres de trabajo y/o por sufrir algn tipo de enfermedad.


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Abuso y Maltrato.-Cuando se violan las reglas y los estndares como consecuencia de costumbres hechas hbitos a travs del tiempo pueden ocurrir los accidentes.Suele ser una realidad que muchas malas costumbres se han convertido en hbitos con la mirada cmplice de los supervisores. En algunos casos estos malos hbitos siguen dando buenos resultados y significan un ligero ahorro en tiempo. Cuando se piensa alienadamente solo en la produccin se admiten estos hechos que a la larga siempre traen malas consecuencias

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FACTORES PERSONALES1. Capacidad Fsica /Fisiolgica inadecuada.a) Altura, peso, talla, tamao, fortaleza, alcance, etc, inadecuados.b) Capacidad de movimiento corporal limitada.c) .Capacidad limitada para mantenerse en determinadas posiciones

corporales.d) Sensibilidades a la ciertas sustancias o alergias.e) Sensibilidad a determinados extremos sensoriales. (Sonidos

Temperatura, ,etc).f) Visin defectuosa.g) Audicin defectuosa.h) Otra deficiencias sensoriales (tacto, gusto, olfato, equilibrio).i) Incapacidad respiratoria.j) Otras incapacidades fsicas permanentes.k) Incapacidades temporales.

.2.-Capacidad-Mental /Psicolgica Inadecuada.a) Temores y fobias.b) Problemas emocionales.c) Enfermedad mental.d) Nivel de inteligencia.e) Incapacidad de comprensin.f) Falta de juicio.g) Escasa coordinacin. .h) Bajo tiempo de reaccin.i) Aptitud mecnica deficiente.j) Baja aptitud de aprendizaje.k) Problemas de memoria.

.3. Tensin Fsica o Fisiolgica.a) Lesin o enfermedad.b) Fatiga debido a la carga o duracin del trabajo o.c) Fatiga debido a falta de descanso.d) Fatiga debido a sobrecarga sensorial.e) Exposicin a riesgos contra la salud.f) Exposicin a temperaturas extremas.g) Insuficiencia de oxgeno.h) Variacin en la presin atmosfrica.i) Restriccin de movimiento.j) Insuficiencia de azcar en la sangre.k) Ingestin de Drogas.

4. Tensin Mental o Psicolgicaa) Sobrecarga emocionalb) Fatiga debido a la carga o las limitaciones de tiempo de la tarea

mental.c) Obligaciones que exigen toma de decisiones extremas.d) Rutina, monotona, exigencias para un cargo sin trascendencia.e) Exigencia de una concentracin percepcin / profunda.f) Actividades insignificantes o degradante.g) Ordenes confusas.h) Solicitudes conflictivasi) Preocupacin debido a problemasj) Frustracin.k) Enfermedad Mental.

5. Falta de Conocimientosa) Falta de experienciab) Orientacin deficiente.c) Entrenamiento inicial inadecuadod) Reentrenamiento insuficiente.e) Ordenes mal entendidas

6. Falta de Habilidada) Instruccin inicial insuficienteb) Prctica insuficiente.c) Actuacin espordica.d) Falta de preparacin.

7. Motivacin Inapropiadaa) El desempeo sub estndar es mas gratificante.b) El desempeo estndar causa desagradoc) Falta de incentivosd) Demasiadas frustraciones.e) Falta de desafos.f) No existe intencin de Ahorro y esfuerzo.g) No existe inters para evitar la incomodidad.h) Sin inters por sobresalir.i) Presin debida a los compaeros.j) Ejemplo deficiente por parte de la supervisin.k) Retroalimentacin deficiente en relacin al desempeo.l) Falta de refuerzo positivo para el comportamiento correcto.m) Falta de incentivos de produccin.

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1 Supervisin y Liderazgo Deficientes.-.a) Relaciones jerrquicas poco claras o conflictivas.b) Asignacin de responsabilidades poco claras o conflictivas.c) Delegacin insuficiente o inadecuada.d) Definir polticas, procedimientos, prcticas o lneas de accin

inadecuadas.e) Formulacin de objetivos, metas o estndares que ocasionan

conflicto.f) Programacin o Planificacin insuficiente de trabajo.g) Instruccin, orientacin y/o entrenamiento insuficientes.h) Entrega insuficiente de documentos de consulta, de instrucciones y

publicaciones guas.i) Identificacin y evaluacin ineficientes de las exposiciones a

prdidas.j) Falta de conocimiento del trabajo de supervisin / administracin.k) Ubicacin inadecuada del trabajador de acuerdo a sus cualidades y

las exigencias que3 demanda la tarea.l) Medicin y evaluacin deficientes del desempeo.m) Retroalimentacin deficiente o incorrecta en relacin al desempeo.2. Ingeniera Inadecuada.a) Evaluacin insuficiente de las exposiciones a prdidas.b) Preocupacin insuficiente en cuando a los factores humanos/

ergonmicos.c) Estndares, especificaciones y/o criterios de diseos inadecuados.d) Control e inspecciones inadecuados en las construcciones.e) Evaluacin deficiente de la condicin conveniente para operar.f) Evaluacin deficiente para el comienzo de una operacin.g) Evaluacin insuficiente respecto a los cambios que se produzcan. .3. Deficiencia en las Adquisiciones.a) Especificaciones deficientes en cuanto a los requerimientos.b) Investigacin insuficiente respecto a los materiales y equipos.c) Especificaciones deficientes para los vendedores.d) Modalidad o ruta de embarque inadecuada.e) Inspecciones de recepcin y aceptacin deficientes.f) Comunicacin inadecuada de las informaciones sobre aspecto de

seguridad y salud.g) Manejo inadecuado de materiales.h) Almacenamiento inadecuado de materiales.i) Transporte inadecuado de los materiales.j) Identificacin deficiente de los items que implican riesgos.k) Sistemas deficientes de resuperacin o de eliminacin de

deshechos.

4. Mantenimiento Inadecuadoa) Aspectos preventivos inadecuados para: Evaluacin de necesidades. Lubricacin y servicio. Ajuste / ensamblaje. Limpieza o pulimentob) Aspectos correctivos inapropiados para: Comunicacin de necesidades. Programacin de Trabajo. Revisin de las piezas. Reemplazo de partes defectuosas.5. Herramientas y Equipos Inadecuadosa) Evaluacin deficiente de las necesidades y riesgosb) Preocupacin deficiente en cuanto a los factores humanos / ergonmicos.c) Estndares o especificaciones. inadecuadasd) Disponibilidad inadecuadae) Ajuste /reparacin / mantenimiento. deficientes.f) Sistema deficiente de reparacin y recuperacin de materiales.g) Eliminacin y reemplazo inapropiados de piezas defectuosas6. Estndares deficientes de trabajo.a) Desarrollo inadecuado de normas para: Inventario y evaluacin de las exposiciones y necesidades Coordinacin con el diseo del proceso. Compromiso del trabajador. Estndares / procedimientos / reglas inconsistentes.b) Comunicacin inadecuada de las normas. Publicacin. Distribucin. Adaptacin a las idiomas respectivos. Entrenamiento. Reforzamiento mediante afiches, cdigo de colores y ayudas para el trabajo.c) Inadecuada estabilidad de las normas. Seguimiento del flujo de trabajo. Actualizacin. Control de uso de normas / proced. y reglam.7. Uso y desgaste.a) Planificacin inadecuada del uso.b) Prolongacin excesiva de la vida til del elemento.c) Inspeccin y/o control deficientes.d) Sobrecarga o proporcin de uso excesivo.e) Mantenimiento deficiente.f) Empleo del elemento por personas no calificadas o sin preparacin.g) Empleo inadecuado para otros propsitos.8. Abuso o Maltrato.a) Permitidos por la supervisin. Intencional. No intencional.b) No permitido por la supervisin. Intencional. No intencional.

FACTORES DE TRABAJO

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3.01.1.- PRE-CONTACTO.-c.-.- Las Causas Inmediatas.-

Definicin.- Las Causas Inmediatas de los accidentes son las circunstancias que se presentan antes de que ocurra un incidente y/o accidente.

Expresado de otro modo las Causas Inmediatas de los accidentes son los comportamientos inadecuados y las condiciones inseguras de trabajo, que pueden dar lugar a la ocurrencia de un incidente y/o accidente.

A los comportamientos inadecuados se les denomina Actos Sub estndar y a las condiciones inseguras en el trabajo Condiciones Sub estndar.

Los Actos Sub estndar estn bajo el inmediato control de los propios operadores o empleados; es decir, es el componente factor humano. Las condiciones Sub estndar son las condiciones de trabajo que se entrega para la operacin y cuya responsabilidad esta en manos de la administracin de la empresa.

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3.01.1.-

ASM asesores en minera .......................................

PRE-CONTACTO.- c.-.- Las Causas Inmediatas.-i.- Los Actos Sub Estandar

Definicin.- Los Actos Sub estndar son los comportamientos inadecuados del personal y que se entienden como desviaciones de un estndar o procedimiento implementado y aceptado.

De acuerdo a estudios de investigacin en la ocurrencia de accidentes, se concluye que el 85 90% han resultado por fallas del factor humano; o comisin de Actos Sub estndar.

Gran parte del trabajo de los especialistas en Seguridad y Control de Prdidas est orientado a la capacitacin del personal en el cumplimiento de todas las normas, reglamentos, procedimientos y estndares establecidos.

Los Actos Sub estandar son suceptibles de ser controlados mediante campaas de capacitacin y divulgacin de las Normas y Procedimientos tendientes a una poltica de Cero Accidentes.

Las gerencias deben focalizar su inters en reforzar los aspectos positivos del comportamiento humano.

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3.01.1.- PRE-CONTACTO.- c.-.- Las Causas Inmediatas.-i.- Los Actos Sub Estandar

Los Actos Sub Estandar: Operar equipos sin autorizacin. No sealar o advertir. Falla en asegurar adecuadamente. Operar a una velocidad inadecuada. Hacer inoperantes los dispositivos de seguridad. Usar equipo defectuoso. No usar adecuadamente el equipo de proteccin personal. Colocar la carga de materia incorrecta. Almacenar de manera incorrecta. Levantar objetos de manera incorrecta. Adoptar una postura incorrecta para realizar la tarea. Realizar mantenimiento en equipos de funcionamiento. Hacer bromas pesadas. Trabajar bajo la influencia del alcohol y/u otras drogas. Usar el equipo de manera incorrecta. No seguir los procedimientos.

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3.01.1.- PRE-CONTACTO.- c.-.- Las Causas Inmediatas.-i.- Las Condiciones Sub Estandar

Definicin.- Son las condiciones inseguras que existen en el ambiente o el escenario de trabajo que se entrega para la operacin.

El ambiente en el que se desarrollarn las actividades relacionadas con las labores u operaciones de produccin, debe estar exento de condiciones inseguras o condiciones sub estndar para evitar toda posibilidad de que ocurra un accidente. La responsabilidad de las gerencias es velar porque esto ocurra.

En los anlisis por causalidad de prdidas realizado por Management Oversigthand Risk Tree (Bird Jr. F.E & Germain, G.L), se ha demostrado que por cada condicin fsica sub estndar existe un acto sub estndar como causa de los accidentes.

Es necesario que los supervisores estn entrenados en reconocer las condiciones sub estandar para evitar que con la convergencia de actos subestandar ocurran los accidentes.

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3.01.1.- PRE-CONTACTO.- c.-.- Las Causas Inmediatas.-i.- Las Condiciones Sub Estandar

Las Condiciones Sub Estandar: Protecciones o barreras inadecuadas. Equipo de proteccin inadecuado o incorrecto. Herramientas, equipos o materiales defectuosos. Espacio limitado para desenvolverse. Sistemas de advertencia inadecuados. Riesgo de incendio y de explosin. Orden de limpieza deficiente o lugar de trabajo desordenado. Condiciones ambientales peligrosas; gases, polvos, emanaciones

metlicas, humos, vapores. Exposicin al ruido. Exposicin a radiaciones. Exposicin a temperaturas altas o bajas. Iluminacin inadecuada o excesiva. Ventilacin inadecuada.

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Ambiente.

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3.01.2.- CONTACTO (ACCIDENTE).-

Definicin.- Es el suceso que produce la prdida por el contacto de una fuente de energa por encima de la capacidad lmite del cuerpo humano o de una estructura cualquiera.

La funcin de la Administracin del Control de Prdidas es tomar medidas de control para evitar el contacto o intercambio de energa que originen desbordes y causen accidentes.

Estas medidas de control sern los que eviten o absorban la energa a efecto de minimizar o evitar el dao cuando se produzca el contacto o accidente.

Se implementarn equipos de proteccin personal, barandas sobre los pasadizos, resguardos de proteccin de los equipos etc. etc; es decir, cualquier medida que mas temprano o mas tarde evite o minimice el dao que se ocasionara de producirse el contacto (Accidente). .

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3.01.2.-


CONTACTO (ACCIDENTE).-

Transferencia de energa de uno a otro cuerpo por contacto, produciendo lesin o dao a las personas, a los equipos, al proceso y/o al Medio Ambiente.

De acuerdo a la American Standard Accident Clasification Code se sonsideran los siguientes tipos de contacto:

Golpear contra. Golpeado por. Cada a distinto nivel, Cada al mismo nivel. Atrapado por. Atrapado entre. Contacto con. Sobre tensin.

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3.01.2.-


CONTACTO (ACCIDENTE).-

Golpear Contra.-.Significa que un objeto o persona, cualquiera puede por diversascircunstancias golpearse contra algn otro objeto, causando lesin o dao.

Golpeado por.-.Cuando un objeto o persona es golpeado por otro que se encuentra en movimiento causando lesin o dao.

Cada a Distinto Nivel.-.Cualquier cada de persona u objeto que por alguna circunstancia cae de uno a otro nivel o desnivel causando lesin o dao.

Cada al mismo Nivel.-.Cualquier cada de persona u objeto que por algn motivo resbala, cae o vuelca en el mismo nivel causando lesin o dao.

...............Contina.

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3.01.2.- CONTACTO (ACCIDENTE).-

Atrapado por.-.Encontrarse atrapado entre puntos filosos, cortantes.

Atrapado Entre.-.Cualquier persona u objeto que por cualquier circunstancia quede atrapado entre dos causando lesin o dao.

Contacto con.-.Cuando por alguna circunstancia se produce un contacto con electricidad, calor, fro, radiacin, sustancias qumicas, custicas, txicas, ruido y otros, produciendo lesin o dao.

Sobretensin.-.Cualquier lesin o dao que se produce por realizar sobre tensin, sobrecarga o sobreesfuerzo en las personas y en los equipos.

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LESIONES

ACTOSINSEGUROS

CONDICIONESsUBESTANDAR

Esquematizacin de proporcionalidad entre las lesiones producidas por accidentes Vs. La cantidad de Actos Inseguros y Condiciones Inseguras.- Alberto Pacheco & Jorge Medina de BHP Tintaya

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Cuadro publicado en el Trabajo Seguridad Minera y su Visin para el Tercer Milenio (Francisco Tapia.)

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Ambiente.

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3.01.3.- POST CONTACTO (PRDIDA)

Definicin.- Es el resultado de los Accidentes, y pueden ser Lesiones o Daos a las Personas, Propiedad, Equipo y/o al Proceso Productivo.

Una vez ocurrido el accidente los supervisores deben actuar con la mayor inmediatez de acuerdo a las normas de respuesta en emergencia que cada compaa ha establecido. .

Deben tomar las medidas mas convenientes para minimizar las prdidas y coordinar adems la asistencia mdica inmediata al lugar de los acontecimientos para proporcionar los cuidados oportunos de primeros auxilios.

Una vez que se han implementado estas medidas de asistencia inmediata, la supervisin analizar la posibilidad de re-iniciar las operaciones que fueron interrumpidas por la ocurrencia del accidente.

El tipo y grado de la prdida depende, en parte de las circunstancias fortuitas y, en parte de las medidas que se tomen para minimizar la prdida. (Bird Jr., F.E. & Germain, G.L.).

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ASM asesores en minera ......................................................3.01.3.- POST CONTACTO (PRDIDA)

Los costos no solamente estn relacionados con el costo ya significativo de la lesin y sus consecuencias, sino que adems deber tenerse en cuenta los gastos adicionales que representan la reparacin de los daos a los equipos, a las instalaciones, a la interrupcin del proceso productivo.Se deben considerar adems los gastos legales; adems de otros costos como son el tiempo que el personal utiliza en la investigacin, el equipo que se desplaza para hacer frente a posibles colapsos y la disminucin de la moral del grupo que se traduce en menor concentracin y produccin en el trabajo.

Costos por lesiones = 1

Costos Ocultos = 5 50

Otros Cosos = 3

Fuente: (Bird Jr., F.E. & Germain, G.L.).

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ASM asesores en minera ......................................................3.01.3.- POST CONTACTO (PRDIDA)

Todo esto puede apreciarse mejor el diagrama Iceberg (Fig. 5) de los Costos producidos por los Accidentes; en la que se observa que los costos producidos por lesiones equivale solo a uno (1) ; mientras que los costos ocultos pueden ser entre cinco a cincuenta veces mayor ( 5 50 ) sin tomar en cuenta los costos miscelneos que pueden ser de uno a tres ( 1 3 ). De all lo importante que es comprender la importancia de un Programa de Prevencin de Control de Prdidas.

Si bien es cierto que es difcil proporcionar ambientes de trabajo exentos de todo riesgo, s es posible orientar el Programa con un enfoque en la administracin profesional de la seguridad y Control de Prdidas.

Fuente: (Bird Jr., F.E. & Germain, G.L.).

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4.0.- INVESTIGACION DE ACCIDENTES.-

Definicin.- Es el proceso para determinar las causas por las cuales ocurre un accidente, para determinar la prdida real o potencial y para tomar las medidas correctivas a fin de evitar su recurrencia.

Epitectus hace 60-120 AC sostena que Cada vez que ocurra un accidente no hay que olvidar reflexionar sobre las posibilidades que se tiene de sacarle provecho a esta circunstancia.

La investigacin de un accidente debe llevarnos a la identificacin de las causas reales por las que ha ocurrido el accidente y no sealizar culpables para penalizarlos mas tarde.

Los accidentes, su investigacin y su informe no deben convertirse en una prctica rutinaria que luego de haberlo reportado queda nuevamente en el inicio a la espera a que ocurra otro accidente.

Debemos ir mas all de lo investigado en la bsqueda de informacin que nos permita entender las races reales del porque su ocurrencia con la finalidad de revisar si los sistemas de prevencin trabajan o si acaso necesitan ser revisados o tal vez modificados.

................Contina.

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....................................................................................4.0.- INVESTIGACION DE ACCIDENTES.-

Lo aparentemente normal en los supervisores que investigan los accidentes, es que casi por instinto buscamos encontrar responsables o dicho de otro modo culpables en el afn de desprenderse de cualquier responsabilidad.

Es cierto que se acepta que el 85% mas de los accidentes son causados por actos inseguros; pero en la realidad este 85% de los accidentes no siempre son causados por actos inseguros o por prcticas sub estndar solamente; sino que gran parte de ellos son tambin causados debido a la existencia de condiciones inseguras de trabajo o condiciones sub estndar.

La supervisin inmediata es quien debiera encargarse de la investigacin de los accidentes.

La investigacin tiene que ser dentro de los mrgenes de tiempo que impida que los hechos por diversos motivos pudieran ser enmascarados. El control de los Actos Sub Estndar est bajo la responsabilidad de los trabajadores; y el control de los Factores Personales, los Factores de Trabajo y las Condiciones SubEstndar bajo la vigilancia de las gerencias.

...................Contina.

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....................................................................................4.0.- INVESTIGACION DE ACCIDENTES.-

En el primer caso son los propios trabajadores quienes deben velar por su seguridad cumpliendo las normas, las reglas establecidas por las empresas, los estndares y procedimientos de trabajo.

En el segundo caso, las gerencias debern preocuparse por contar con el personal adecuado en sus ptimos estados fsico-mental, adems de tener la seguridad que estn suficientemente capacitados y entrenados. Tener adems la certeza que los reglamentos y normas que dirigirn su comportamiento dentro de la empresa sean de su conocimiento y aceptacin.

Igualmente debern proporcionar un ambiente de trabajo libre de condiciones subestndar.; porque las causas bsicas de los accidentes contrariamente al la creencia tradicional estn bajo el control de las empresas.

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4.0.1.- ACCIONES DEL INVESTIGADOR.-

1. Descripcin del Acontecimiento.- Describir el evento y aclarar posiciones contrapuestas para establecer con presicin lo que realmente aconteci.

2. Identificacin de las Causas Reales.- Determinar las Causas verdaderas por las que ocurri el accidente.-.

3. Determinacin de los Riesgos.- Identificar las posibles causas de su reccurrencia.4. Desarrollo de los Controles.- Una vez identificadas las causales de la ocurrencia

de los accidentes estableces los sistemas de control para evitar que aparezcan nuevos accidentes pero con sntomas diferentes.

5. Identificacin de las Tendencias.- Identificar las tendencias de las causales de los accidentes y luego tratarlas adecuadamente para evitar su repeticin.

6. Demostracin de Inters.- Demostrar que la investigacin de los accidentes es por coseguir el bienestar de los propios trabajadores.

7. Redaccin de Reportes.- Llenar y entregar oportunamente los reportes correspondientes.

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4.0.2.- PARA QUE HACER LA INVESTIGACIN?

Para resolver cualquier clase de accidente es necesario encontrar las causas bsicas por las que ha ocurrido y formular programas de prevencin y evitar su recurrencia.

Cuando se conocen las causas, las gerencias estn recin en capacidad de establecer programas cuya motivacin principal debe ser la de otorgar las mejores condiciones posibles de trabajo.

Los controles administrativos debidamente aplicados se manifiestan de inmediato con la ausencia de accidentes.

Los accidentes se investigan para determinar la implicancia de los Factores de Trabajo.

Se buscar encontrar las Causas Bsicas de su ocurrencia para involucrar a las gerencias a ser mas responsables en la administracin y control de los riesgos en la seguridad y la salud.

Las gerencias debern estar interesadas en establecer polticas mas de tipo predictivo que reactivo como sucede en la actualidad.

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4.03.- QU DEBEMOS INVESTIGAR?

Una vez ocurrido un accidente se deben investigar en forma exhaustiva los hechos ocurridos bajo una planificacin que debe empezar por definir los objetivos de la investigacin. Qu se busca con la investigacin?

Los resultados que se obtengan, deben ser razonablemente entendibles no solo para evitar su recurrencia y rellenar los cuadros estadsticos sino para establecer programas de prevencin.

En cada accidente, ser siempre necesario preguntar: Qu sucedi?; Porqu sucedi?, Cules fueron las causas?, Cul es el potencial de prdida?, Cules son los daos causados por lesiones, o a la propiedad, al proceso

productivo y/o al Medio Ambiente?, Qu se puede hacer para evitar a que se vuelva a repetir?.

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4.04.- QUIN DEBE REALIZAR LA INVESTIGACIN? La Investigacin la debe realizar la persona que est mas interesada en el

problema y en estos casos definitivamente ser el propio supervisor sin menoscabo a que otra persona lo pudiera realizar.

En todos los casos las personas que realizan la investigacin deben mostrar independencia de criterio y a la vez ser objetivos para que sus resultados ayuden a la solucin del problema.

Pese a que cualquier persona puede efectuar la investigacin, es siempre recomendable que sea el propio supervisor el encargado de hacerlo; siempre que tenga las siguientes cualidades, como son:.

a).- Integridad, b).- Objetividad, c).- Ser metdico, d).- Ser intuitivo; y. e).- Ser perseverante. Se recomienda que sea el propio supervisor quien efecte la investigacin

debido a que es quien tiene mayor inters que en su rea no sucedan accidentes, es quien conoce mejor que nadie a su personal, es quien tiene mayor ascendencia sobre l y finalmente es quien sabe mejor que nadie de las condiciones de trabajo entregados a la operacin.

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4.05.- QUE DEBEMOS HACER CUANDO OCURRE UN ACCIDENTE?

Todas las empresas tienen su propio estndar o procedimiento a seguir cuando sucede un accidente. Sin embargo las siguientes son algunas pautas a seguir.

1. Identificar las fuentes de evidencias y evitar que sean modificados o adulterados.2. Reportar al supervisor o jefe inmediato.3. Reportar el accidente al departamento de seguridad.4. Reportar a la posta mdica y solicitar ambulancia si fuera necesario a efecto de

proporcionar los primeros auxilios.5. Identificar el potencial de prdida asumiendo la peor delas situaciones.6. Examinar el lugar de los hechos e informarse la forma como estn comprometidas

las personas, los equipos y/o el medio ambiente.7. Reanudar la operacin si el flujo de produccin se hubiera interrumpido.8. Efectuar la investigacin del caso.9. Entrevistar a los testigos y tomar declaracin a las personas comprometidas o a

los testigos oculares si los hubiera.10. Constituirse de inmediato en el lugar de los hechos y tomar control de la situacin.11. Disponer de las medidas correctivas y hacer su seguimiento.12. Elevar los reportes e informes respectivos.

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4.06.- ANLISIS DE LAS CAUSAS DE LOS ACCIDENTES

El anlisis de las causas es la parte vital de la investigacin de un accidente. Debe procederse a procesar toda la informacin disponible obtenida en el campo a travs de la observacin, evidencias, fotografas, declaraciones y otros elementos que pudieran ayudan a esclarecer las causas por las cuales ocurri el accidente para tomar las medidas correctivas y evitar su recurrencia.

En una investigacin no se debe dejar llevar o impresionar solamente por las causas inmediatas, esto es por los actos y condiciones sub estndar, sino que se debe ir a la identificacin de las causas bsicas; de modo que para la verdadera solucin de las causales es necesario la identificacin de las causas bsicas que una vez resueltas pueden ser en efecto las medidas que solucionan definitivamente el problema.

En el Anlisis de los Accidentes ser necesario revisar las razones por las que ocurri el Pre Contacto, el Contacto y finalmente el Post Contacto.

Esto significa analizar el porqu de la Falta de Control, las Causas Bsicas y las Causas Inmediatas. Luego analizar el Contacto o Accidente y finalmente la Prdida o Dao.

.......................Contina.


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...............................................4.06.- ANLISIS DE LAS CAUSAS DE LOS ACCIDENTES

Finalmente es tambin es conveniente evaluar el riesgo potencial del mismo si este se volviera a repetir imaginando las condiciones mas desfavorables. Esto ayuda a evitar prdidas an mayores.

En la investigacin, el supervisor deber hacerse las siguientes preguntas:

a) Qu hechos se deben buscar?b) Cmo obtener esta informacin?c) Cmo analizar esta informacin.

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4.06.- ANLISIS DE LAS CAUSAS DE LOS ACCIDENTES

PROGRAMAS INADECUADOS FALTA DE CONTROL ESTANDARES INADECUADOS CUMPLIMIENTO INADECUADO

FACTORES PERSONALES PRE-CONTACTO CAUSAS BSICAS FACTORES DE TRABAJO

ACTOS SUBESTANDAR CAUSAS INMEDIATAS CONDICIONES SUBESTANDAR

CONTACTO ACCIDENTE

DAO O LESION PERSONAL

POST-CONTACTO PERDIDA O DAO DAO A LA PROPIEDAD

DAO AL PROCESO

DAO AL MEDIO AMBIENTE

Es conveniente tener una gua que oriente los pasos apropiados a seguir en una Investigacin

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5.0.- PREPARACIN DE REPORTES

La intencin final de un reporte es comunicar con lenguaje claro y sencillo los hechos crticos que han sucedido en un accidente. Estos reportes se utilizan en los programas de control de prdidas para identificar las tendencias de accidentabilidad y para el mejoramiento de los sistemas de control.

Los reportes son siempre sencillos. No existe un patrn estndar y cada empresa tiene su forma muy particular de

reportar los accidentes. Siempre deben facilitar la visin objetiva de la ocurrencia de los hechos a efecto

que conlleve a la identificacin de las causas bsicas para la identificacin de las probables fallas en los programas de prevencin de accidentes, en las normas y en su cumplimiento.

Debe facilitar la comprensin del problema para la aplicacin justa y correcta de las acciones correctivas.

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1) Reporte de Anuncio de Accidente.El mas sencillo de los reportes, el que debe entregarse antes de finalizar el turno o

jornada. Este informe debe contener la siguiente informacin:

a. Generales i. Ubicacin ii. Fecha del Accidente iii. Departamento o Divisin iv. Fecha del Reporte b. Descripcin de la Naturaleza de la Prdida i. Describir brevemente las lesiones o daos que se hayan producido c. Descripcin de Accidente o incidente i. Breve descripcin de los hechos, de qu ocurri?, cmo ocurri?, Quin o

quienes estn involucrados? d. Descripcin de las Causas i. Describir el porqu ocurri el accidente. e. Control i. Describir las acciones de tipo correctivo que el supervisor ha tomado.

f. Firmas y fechas.

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2.- Reporte de Informe de Investigacin.-

Este es un reporte mas completo que el anterior y se debe presentar antes de las 48 horas de haber ocurrido el accidente y despus que se han efectuado todas las investigaciones y se han determinado las responsabilidades y las medidas correctivas que el caso amerite.

a. Informacin General de Identificacin.-i. Compaa o empresa ii. Lugar del Accidenteiii. Fecha del Accidente

b.- Descripcin de la Naturaleza de la Prdida.-i. Describir con mayor detalle las lesiones o daos que se hayan producido, elgrado de potencialidad o prdida.

c.- Descripcin del Suceso.-i. Descripcin detallada de los hechos

.................Contina

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ASM asesores en minera .........................................................................................................................................2.- Reporte de Informe de Investigacin.-

d.- Anlisis de la Causas Inmediatas y Causas Bsica.-i. Qu causas o condiciones sub estndar ocasionaron el accidente?ii. Qu factores Personales y que Factores de Trabajo causaron el

accidente?

e.- Acciones Correctivas.-i. Qu acciones correctivas se han tomado a efecto de evitar la recurrencia

de este accidente?ii. Qu Plazos se dan para el cumplimiento de las medidas correctivas?

f.- Codificacin de las Causas Inmediatas, las Causas Bsicas.-i.- Tipo de Contacto y Codificacin para el Anlisis de Incidentes.

g.- Revisin (Por el Superintendente u otros Funcionarios).-

h.- Control de la Administracin.-

i.- Planos o Croquis.

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6.0.-RECOMENDACIONES

1. Las gerencias y los trabajadores o empleados, todosdeben estar involucrados y comprometidos con la Seguridad y el Control de Prdidas.

2. Se debe institucionalizar los Sistemas de Control de Prdidas en las empresas. .

3. Mentalizar que la Seguridad y/o Control de Prdidas y el Trabajo son Factores siempre convergentes.

4. Establecer Estndares y Procedimientos adecuados de Trabajo.5. Enfatizar en la identificacin de las Causas Bsicas en la ocurrencia de los

Accidentes, en el sentido de no buscar Culpables sino las causas reales por la que ocurren los accidentes. .

6. Facilitar Polticas y Procedimientos para que el personal reporte todos los incidentes y/o accidentes que pudieran ocurrir. .

7. Difundir el concepto que la Seguridad compromete realizar un trabajo correcto en el cual no solo se espera trabajar son seguridad, sino adems con concepto de productividad, calidad de producto y eficiencia traducida en costos.

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1CONTENIDO DEL CURSOPRESENTACIN1.0.- INTRODUCCIN A LA SEGURIDADLA EVOLUCIN DE LA SEGURIDADEl CODIGO LEGAL DE HAMURABI REY DE BABILONIA (2,200 AC)EN FACTORES QUE HAN PROMOVIDO LA MEJORA LA SEGURIDAD1.01.- EL AMBIENTE DE LA SEGURIDAD EN EL TRABAJO1.02.- LA ACTITUD DE LOS EMPLEADOS FRENTE A LA SEGURIDADCONDICIONES DE LA SEGURIDAD EN EL SIGLO PASADO.-CONDICIONES ACTUALES DE LA SEGURIDADEL VALOR DEL ELEMENTO HUMANO (ClarenceFrancis)1.03.- LA ACTITUD DE LAS GERENCIAS HACIA LA SEGURIDAD.-ALGUNAS METAS FUNDAMENTALES EN LOS PROGRAMAS DE SEGURIDADOBJETIVOS ADMINISTRATIVOS EN EL CONTROL DE PRDIDASALGUNAS TCNICAS PARA LA IMPLEMENTACION DE UN PROGRAMA DE SEGURIDADEL SISTEMA DE CONTROL ADMINISTRATIVO DE LA SEGURIDADCUALIDADES PERSONALES DE LOS EJECUTIVOS, GERENTES Y SUPERVISORESLA PIRAMIDE DE LA SEGURIDADTRABAJOS PRESENTADOS EN LA XXIV CONVENCION DE INGENIEROS DE MINASTRABAJOS PRESENTADOS EN LA XXIV CONVENCION DE INGENIEROS DE MINAS2.01.- DEFINICION DE ACCIDENTE2.01.- DEFINICION DE INCIDENTE2.01.3.--LA PIRMIDE DE PROPORCIONALIDAD DE ACCIDENTESTRABAJOS PRESENTADOS EN LA XXIV CONVENCION DE INGENIEROS DE MINAS2.02.- DAOS QUE OCASIONAN LOS ACCIDENTESCUANDO OCURREN LOS ACCIDENTES?FUENTES DE ENERGA CUYO DESEQUILIBRIO OCASIONAN LOS ACCIDENTESFUENTES DE ENERGA CUYO DESEQUILIBRIO OCASIONAN LOS ACCIDENTESALGUNOS ACCIDENTES CAUSADOS POR DESEQUILIBRIO DE FUENTES DE ENERGA3.0.- MODELO DE CAUSALIDAD DE PRDIDAS3.01.- APLICACIN DEL MODELO DE CAUSALIDAD DE PRDIDAS3.01.- APLICACIN DEL MODELO DE CAUSALIDAD DE PRDIDAS3.01.1.- PRE CONTACTO3.01.1.- PRE-CONTACTO.- a).- La Falta de Control3.01.1.- PRE-CONTACTO.- a).- La Falta de Control3.01.1.- PRE- CONTACTO.- a).- La Falta de ControlPRE-CONTACTO.- a).- La Falta de Control3.01.1.- PRE-CONTACTO.- a).- La Falta de Control3.01.1.- PRE-CONTACTO.- a).- La Falta de Control3.01.- APLICACIN DEL MODELO DE CAUSALIDAD DE PRDIDAS3.01.1.- PRE-CONTACTO.- b).-- Las Causas Bsicas3.01.1.- PRE-CONTACTO.- b).-- Las Causas Bsicas3.01.1.- PRE-CONTACTO.- b).- Las Causas Bsicasi.- Factores Personales.-3.01.1.- PRE-CONTACTO.- b).-- Las Causas Bsicas.-i.- Factores Personales.-3.01.1.- PRE-CONTACTO.- b).-- Las Causas Bsicas.-i.- Factores Personales.-3.01.1.- PRE-CONTACTO.- b).-- Las Causas Bsicas.-i.- Factores Personales.-3.01.1.- PRE-CONTACTO.- b).-- Las Causas Bsicas3.01.1.- PRE-CONTACTO.- b). Las Causas Bsicas i.- Los Factores de Trabajo.-3.01.1.- PRE-CONTACTO.- b).-- Las Causas Bsicas i.- Los Factores de Trabajo.-3.01.1.- PRE-CONTACTO.- b).-- Las Causas Bsicas i.- Los Factores de Trabajo.-3.01.1.- PRE-CONTACTO.- b).-- Las Causas Bsicas i.- Los Factores de Trabajo.-3.01.1.- PRE-CONTACTO.- b).-- Las Causas Bsicas i.- Los Factores de Trabajo.-FACTORES PERSONALES3.01.1.- PRE-CONTACTO.- c.-.- Las Causas Inmediatas.-3.01.1.- PRE-CONTACTO.- c.-.- Las Causas Inmediatas.-i.- Los Actos Sub Estandar3.01.1.- PRE-CONTACTO.- c.-.- Las Causas Inmediatas.-i.- Los Actos Sub Estandar3.01.1.- PRE-CONTACTO.- c.-.- Las Causas Inmediatas.-i.- Las Condiciones Sub Estandar3.01.1.- PRE-CONTACTO.- c.-.- Las Causas Inmediatas.-i.- Las Condiciones Sub Estandar3.01.- APLICACIN DEL MODELO DE CAUSALIDAD DE PRDIDAS3.01.2.- CONTACTO (ACCIDENTE).-3.01.2.- CONTACTO (ACCIDENTE).-3.01.2.- CONTACTO (ACCIDENTE).-3.01.2.- CONTACTO (ACCIDENTE).-TRABAJOS PRESENTADOS EN LA XXIV CONVENCION DE INGENIEROS DE MINASTRABAJOS PRESENTADOS EN LA XXIV CONVENCION DE INGENIEROS DE MINAS3.01.- APLICACIN DEL MODELO DE CAUSALIDAD DE PRDIDAS3.01.3.- POST CONTACTO (PRDIDA)3.01.3.- POST CONTACTO (PRDIDA)3.01.3.- POST CONTACTO (PRDIDA)4.0.- INVESTIGACION DE ACCIDENTES.-....................................................................................4.0.- INVESTIGACION DE ACCIDENTES.-....................................................................................4.0.- INVESTIGACION DE ACCIDENTES.-4.0.1.- ACCIONES DEL INVESTIGADOR.-4.0.2.- PARA QUE HACER LA INVESTIGACIN?4.03.- QU DEBEMOS INVESTIGAR?4.04.- QUIN DEBE REALIZAR LA INVESTIGACIN?4.05.- QUE DEBEMOS HACER CUANDO OCURRE UN ACCIDENTE?4.06.- ANLISIS DE LAS CAUSAS DE LOS ACCIDENTES...............................................4.06.- ANLISIS DE LAS CAUSAS DE LOS ACCIDENTES5.0.- PREPARACIN DE REPORTES1) Reporte de Anuncio de Accidente.2.- Reporte de Informe de Investigacin.-...................................................................................2.- Reporte de Informe de Investigacin.-6.0.-RECOMENDACIONES949596979899100

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