Volkswagen GOLF IV (Model 1998) Silniki benzynowe 1400 cm 3 (AHW, AKQ), 1600 cm 3 (AEH, AKL), 1800 cm 3 (AGN, AGU), 2300 cm 3 (AGZ) Silniki Diesla 1900 cm 3 (AGP) i Turbo Diesel 1900 cm 3 (ALH, AGR, AHF) Opracowanie w formacie pdf Marelek. WYKAZ BEZPIECZNIKÓW W SKRZYNCE WEWNĄTRZ KABINY Nr Natę- żenie prądu w A Nazwa obwodu 1 10 A Podgrzewacze dysz spryskiwaczy szyb 2 10 A Kierunkowskazy 3 5 A Oświetlenie schowka 4 5 A Oświetlenie tablicy rejestracyjnej 5 7,5 A System komfortu, tempomat (GRA), automatyczna klimatyzacja (Climatronic), moduł podgrzewacza fotela kierowcy i pasażera 6 5 A Centralny zamek 7 5 A Światła cofania 8 5 A Telefon 9 5 A ABS 10 10 A Silnik benzynowy 11 5 A Deska rozdzielcza, blokada wybieraka automatycznej skrzyni biegów 12 7,5 A Złącze diagnostyczne, telefon 13 10 A Światła stopu 14 10 A Oświetlenie wnętrza pojazdu, centralny zamek 5 A Lampka wewnętrzna 15 5 A Deska rozdzielcza, automatyczna skrzynia biegów 16 10 A Moduł sterowania pracą wentylatorów chłodnicy oraz elektrycznej pompy wymuszonego obiegu płynu chłodzącego 17 Nie używany 18 10 A Światło drogowe prawe 19 10 A Światło drogowe lewe 20 10 A Światło mijania prawe, regulacja zasięgu reflektorów 21 10 A Światło mijania lewe 22 5 A Światło pozycyjne prawe 23 5 A Światło pozycyjne lewe 24 20 A Pompka spryskiwaczy szyb 25 25 A Wentylator nawiewu powietrza, recyrkulacji powietrza, automatyczna klimatyzacja 26 25 A Podgrzewanie tylnej szyby, Podgrzewanie zewnętrznych lusterek (w samochodach bez automatycznego podnoszenia szyb) Skrzynka bezpieczników z lewej strony deski rozdzielczej Nr Natę- żenie prądu w A Nazwa obwodu 27 10 A Wycieraczka tylnej szyby 28 15 A Pompa paliwa 29 15 A Silnik - benzynowy 10 A Silnik - wysokoprężny 30 20 A Okno dachowe 31 20 A Automatyczna skrzynia biegów 32 10 A Wtryskiwacze - silnik benzynowy 15 A Wtryskiwacze - silnik wysokoprężny 33 20 A Spryskiwacz reflektorów 34 10 A Silnik 35 30 A Gniazdko przyczepy 36 15 A Światła przeciwmgielne przednie i tylne 37 10 A Styk S 38 15 A Oświetlenie bagażnika, centralny zamek 39 15 A Światła awaryjne 40 20 A Dwutonowy sygnał dźwiękowy 41 15 A Zapalniczka 42 25 A Radio 43 10 A Silnik 44 15 A Podgrzewanie foteli
This document is posted to help you gain knowledge. Please leave a comment to let me know what you think about it! Share it to your friends and learn new things together.
Silniki Diesla 1900 cm3 (AGP) i Turbo Diesel 1900 cm3 (ALH, AGR, AHF)
Opracowanie w formacie pdf Marelek.
WYKAZ BEZPIECZNIKÓW W SKRZYNCE WEWNĄTRZ KABINY
Nr Natę-żenie prądu w A
Nazwa o b w o d u
1 10 A Podgrzewacze dysz spryskiwaczy szyb
2 10 A Kierunkowskazy 3 5 A Oświetlenie schowka 4 5 A Oświetlenie tablicy rejestracyjnej 5 7,5 A System komfortu, tempomat
(GRA), automatyczna klimatyzacja (Climatronic), moduł podgrzewacza fotela kierowcy i pasażera
6 5 A Centralny zamek 7 5 A Światła cofania 8 5 A Telefon 9 5 A ABS
10 10 A Silnik benzynowy 11 5 A Deska rozdzielcza, blokada
wybieraka automatycznej skrzyni biegów
12 7,5 A Złącze diagnostyczne, telefon 13 10 A Światła stopu 14 10 A Oświetlenie wnętrza pojazdu,
centralny zamek 5 A Lampka wewnętrzna
15 5 A Deska rozdzielcza, automatyczna skrzynia biegów
16 10 A Moduł sterowania pracą wentylatorów chłodnicy oraz elektrycznej pompy wymuszonego obiegu płynu chłodzącego
17 Nie używany 18 10 A Światło drogowe prawe 19 10 A Światło drogowe lewe 20 10 A Światło mijania prawe, regulacja
zasięgu reflektorów 21 10 A Światło mijania lewe 22 5 A Światło pozycyjne prawe 23 5 A Światło pozycyjne lewe 24 20 A Pompka spryskiwaczy szyb 25 25 A Wentylator nawiewu powietrza,
26 25 A Podgrzewanie tylnej szyby, Podgrzewanie zewnętrznych lusterek (w samochodach bez automatycznego podnoszenia szyb)
Skrzynka bezpieczników z lewej strony
deski rozdzielczej
Nr Natę-żenie p r ą d u w A
Nazwa o b w o d u
27 10 A Wycieraczka tylnej szyby 28 15 A Pompa paliwa 29 15 A Silnik - benzynowy
10 A Silnik - wysokoprężny 30 20 A Okno dachowe 31 20 A Automatyczna skrzynia biegów 32 10 A Wtryskiwacze - silnik benzynowy
15 A Wtryskiwacze - silnik wysokoprężny 33 20 A Spryskiwacz reflektorów 34 10 A Silnik 35 30 A Gniazdko przyczepy 36 15 A Światła przeciwmgielne przednie
i tylne 37 10 A Styk S 38 15 A Oświetlenie bagażnika, centralny
zamek 39 15 A Światła awaryjne 40 20 A Dwutonowy sygnał dźwiękowy 41 15 A Zapalniczka 42 25 A Radio 43 10 A Silnik 44 15 A Podgrzewanie foteli
WYKAZ BEZPIECZNIKÓW W SKRZYNCE PRZY A K U M U L A T O R Z E (FB)
S177 S176 S180S179S178
S164 S163 S162
Nr Natę-żenie p r ą d u w A
Nazwa o b w o d u
S162 50 A Świece żarowe
S163 50 A Silnik
S164 30 A Silnik wentylatora chłodnicy
S176 110 A Wnętrze samochodu
S177 110 A Alternator (90 A)
150 A Alternator (120 A)
S178 30 A ABS (pompa)
S179 30 A ABS
S180 30 A Silnik wentylatora chłodnicy
SKRZYNKA PRZEKAŹNIKÓW
Przekaźniki w s k r z y n c e 13 p o z y c y j n e j
1
4 5 6 7
8
9 10 11
12
13
Przekaźnik światet przeciwmgielnych (53) Przekaźnik zdalnego odblokowywania bagażnika (79) Przekaźnik blokady rozrusznika (185) Nie wykorzystany Nie wykorzystany Przekaźnik telefonu (147) Przekaźnik elektrycznej kontroli obrotów (EPC) (94) Przekaźnik świateł do jazdy dziennej (173) Taxi alarm, moduł sterujący Taxi alarm, moduł sterujący Przekaźnik blokady rozrusznika i świateł cofania (175) Przekaźnik zasilający - zacisk 30 (109) Przekaźnik silnika wentylatora chłodnicy (53)
Bezpieczniki w s k r z y n c e p r z e k a ź n i k ó w
Skrzynka przekaźników 13 pozycyjna
D Nie wykorzystany E Bezpiecznik elektrycznych
podnośników szyb tylnych F Bezpiecznik
kierunkowskazów DWA, 15 A (dla sygnalizacji alarmu)
G Bezpiecznik sygnału dźwiękowego DWA, 15 A (dla sygnalizacji alarmu)
Przekaźniki w d o l n e j części s k r z y n k i p r z e k a ź n i k ó w
1 Przekaźnik dwutonowego sygnału dźwiękowego (53)
2 Przekaźnik zasilania - styk X (18)
3 Wolny 4 Przekaźnik pompy paliwa
(107) Przekaźnik świec żarowych (108)
V Przekaźnik spryskiwacza szyby / przekaźnik czasowy sterowania wycieraczek
VI - bez spryskiwaczy reflektorów (377) - ze spryskiwaczami reflektorów (378) - z czujnikiem deszczu (192)
Bezpieczniki w d o l n e j części s k r z y n k i p r z e k a ź n i k ó w
A Regulacja położenia fotela B wolny C Elektryczne podnośniki szyb,
centralny zamek,
podgrzewane lusterka zewnętrzne (tylko w samochodach z systemem komfort)
Puszka potączeniowa A w s t u p k u p r z e d n i m
Ułożenie złącz w puszce połącze-niowej A przedniego prawego słup-ka jest lustrzanym odbiciem ich uło-żenia w puszce połączeniowej w przednim lewym słupku.
1 Centralny zamek (brązowy) 2 Elektryczna regulacja położenia
lusterka (niebieski) 3 Radio / Elektryczne podnoszenie
szyb (czarny)
Puszka połączeniowa C lewego słupka
1 Ogrzewanie tylnej szyby, dodatkowe światło stop (czarny)
2 Wycieraczka tylnej szyby (różowy) 3 Centralny zamek (brązowy)
M o d u ł s t e r u j ą c y o t w i e r a n y m o k n e m d a c h o w y m J245
Puszka p o ł ą c z e n i o w a w p o d s z y b i u p o s t r o n i e k i e r o w c y
UWAGA: Na s c h e m a t a c h elektrycznych numer zacisku w złączu oznaczony jest liczbą.
Jeśli do j e d n e g o e l e m e n t u jest podłączonych kilka złącz, zaciski są o z n a c z o n e literą i l iczbą: l i tera oznacza kolor złącza, a liczba - ilu zaciskowe jest złącze.
Np.: 16b/13 odpowiada zaciskowi
nr 13 niebieskiego złącza o 16 zaciskach,
16v/15 odpowiada zaciskowi nr 15 zielonego złącza o 16 zaciskach.
Alternatory d o s i l n i k ó w w y s o k o p r ę ż n y c h
Alternatory do si lników wysokoprężnych wyposażone są w sprzęgło jednokierunkowe.
Centralny moduł komfortu (J393)
W kole pasowym pasa kl inowego zamontowane jest sprzęgło jednokierunkowe.
Dzięki temu urządzeniu, siła napędowa pasa kl inowego może być p r z e k a z a n a na wirnik a l ternatora tylko wtedy, gdy kierunek ruchu paska jest właściwy.
Jeśli sprzęgło j e d n o k i e r u n k o w e zostanie uszkodzone, pas k l inowy obraca się przy włączonym si lniku, a alternator nie funkcjonuje, poniew a ż j e g o wirn ik p o z o s t a j e n i e r u c h o m y .
SYMBOLE ELEMENTÓW INSTALACJI GOLFA
A Akumulator B Rozrusznik C Alternator D Włącznik zapłonu D2 Cewka odbiorczo - nadawcza
V W G O L F IV: L u s t e r k a w s t e c z n e , p o d n o ś n i k i s z y b , z a m k i c e n t r a l n e , i n s t a l a c j a a n t y w ł a m a n i o w a z p i ę c i o m a m o d u ł a m i s t e r u j ą c y m i
VW GOLF IV: Zamki centralne, tylne drzwi, oświetlenie wewnętrzne, instalacja antywłamaniowa z jednym modułem sterującym
VW GOLF IV: L u s t e r k a z j e d n y m m o d u ł e m s t e r u j ą c y m , p o d u s z k i powietrzne, p o d g r z e w a n i e fotel i
VW GOLF IV: Podgrzewanie fotel i , radio, telefon
VW GOLF IV: Radio, telefon, układ c h ł o d z e n i a s i ln ika
VW GOLF IV: Otwierane o k n o d a c h o w e , s p r y s k i w a c z e ref lektorów, układ c h ł o d z e n i a s i ln ika w y s o k o p r ę ż n e g o
VW GOLF IV: Radio CD z systemem nawigacji GPS
VW GOLF IV: Radio CD z systemem nawigacji GPS, wzmacniacz
VW GOLF IV: Automatyczna kl imatyzacja (Cl imatronic) do si lnika benzynowego 1.4
VW GOLF IV: Automatyczna kl imatyzacja (Cl imatronic) do s i ln ików benzynowych 1.6 i 1.8, 1.9 Diesel i Turbo Diesel
VW GOLF IV: Automatyczna kl imatyzacja (Cl imatronic) do si lnika benzynowego 2.3
VW GOLF IV: Układ t e m p o m a t u (GRA) - regulacja p r ę d k o ś c i
SPOSÓB POSTĘPOWANIA PODCZAS KONTROLI U K Ł A D U TELEFONU
U w a g a : ten sposób wyszuk iwania usterek stosuje się tylko do pojazdów z instalacją radiową bez systemu nawigacji GPS.
W p r o w a d z e n i e d o k o n t r o l i : Sprawdzić bezpiecznik nr 8 (5A) i bezpiecznik nr 12 (7.5A) w puszce
bezpieczników. Radio i głośniki powinny być sprawne.
C z y n n o ś c i w s t ę p n e : - Wyłączyć zapłon i wszystkie odbiorniki elektryczne - Zdemontować osłonę tunelu (przy lewarku)
- Zdjąć osłonę pod kolumną kierownicy.
Do w y s z u k i w a n i a u s t e r e k p o t r z e b n e są n a s t ę p u j ą c e e l e m e n t y : - Miernik cyfrowy - Aktualny schemat elektryczny.
SPOSÓB WYSZUKIWANIA USTEREK
S p r a w d z e n i e napięcia (zacisk 30) ztącza VDA p r z e t w o r n i k a : - Zdemontować osłonę tunelu - Ustawić zakres miernika na 20V - Podłączyć czerwoną końcówkę pomiarową do złącza T18a 18-zaciskowego, zacisk 11 - Podłączyć czarną końcówkę pomiarową do złącza T18a 18-zaciskowego, zacisk 1
Brak napięcia Napięcie prawidłowe
Sprawdzić instalację na podstawie schematu elektrycznego
S p r a w d z e n i e napięcia (zacisk 15) ztącza VDA p r z e t w o r n i k a - Ustawić zakres miernika na 20V - Podłączyć czerwoną końcówkę pomiarową do złącza T18a 18-zaciskowego, zacisk 10 - Podłączyć czarną końcówkę pomiarową do złącza T18a 18-zaciskowego, zacisk 1 - Włączyć zapłon
Kontrola instalacji telefonicznej
Brak napięcia Napięcie prawidłowe
Sprawdzić przewody na podstawie schematu elektrycznego
S p r a w d z e n i e napięcia p o d ś w i e t l e n i a (zacisk 58) złącza VDA p r z e t w o r n i k a - Ustawić zakres miernika na 20V - Podłączyć czerwoną końcówkę pomiarową do złącza T18a 18-zaciskowego, zacisk 12 - Podłączyć czarną końcówkę pomiarową do złącza T18a 18-zaciskowego, zacisk 1 - Włączyć światła pozycyjne i ustawić potencjometr regulacji jasności podświetlenia na maksimum jasności
Brak napięcia Napięcie prawidłowe
Sprawdzić przewody na podstawie schematu elektrycznego
K o n t r o l a połączeń m i k r o f o n u (R38) - Ustawić miernik na pomiar rezystancji na zakres Q - Podłączyć czerwoną końcówkę pomiarową do złącza T18a 18-zaciskowego, zacisk 9 - Podłączyć czarną końcówkę pomiarową do złącza T18a na 18-zaciskowego, zacisk 18
Brak sygnału akustycznego Sygnał akustyczny
Sprawdzić przewody na podstawie schematu elektrycznego
K o n t r o l a połączeń przekaźnika przełączającego g ł o ś n i k ó w J417 - Ustawić miernik na próbę ciągłości / kontrolę diod - Podłączyć czerwoną końcówkę pomiarową do zacisku 6 - Podłączyć czarną końcówkę pomiarową do ztącza T18a 18-zaciskowego, zacisk 16
Wskazanie mniejsze niż 100Q lub większe niż 1 MQ Wskazanie większe niż 100Q lub mniejsze niż 1 MQ
Sprawdzić na podstawie schematu elektrycznego, czy nie ma zwarcia lub przerwy w przewodach.
W przypadku braku uszkodzeń wymienić mikrofon (R38).
S p r a w d z e n i e połączeń przekaźnika przełączającego g ł o ś n i k ó w J417 - Ustawić miernik na próbę ciągłości / kontrolę diod - Odłączyć przekaźnik przełączający głośników od złącza - Podłączyć czerwoną końcówkę pomiarową do zacisku 3 - Podłączyć czarną końcówkę pomiarową do złącza T18a 18-zaciskowego, zacisk 7
Brak sygnału akustycznego Sygnał akustyczny
Sprawdzić przewody według schematu elektrycznego
K o n t r o l a napięcia (zacisk 30) przy p r z e k a ź n i k u przełączającym g ł o ś n i k ó w J417 - Ustawić miernik na zakres 20 V - Podłączyć czerwoną końcówkę pomiarową do zacisku 9 - Podłączyć czarną końcówkę pomiarową do złącza T18a 18-zaciskowego, zacisk 1
Brak napięcia Napięcie prawidłowe
Sprawdzić przewody plus i minus według schematu elektrycznego
K o n t r o l a p o ł ą c z e n i a w y c i s z a j ą c e g o t e l e f o n - Ustawić miernik na próbę ciągłości / kontrolę diod - Podłączyć czerwoną końcówkę pomiarową do zacisku 7 - Podłączyć czarną końcówkę pomiarową do złącza T18a 18-zaciskowego, zacisk 4
Brak sygnału akustycznego Sygnał akustyczny
Sprawdzić przewody według schematu elektrycznego
K o n t r o l a s y g n a ł u p r ę d k o ś c i w złączu VDA p r z e t w o r n i k a - Podnieść pojazd tak, aby jedno z kół przednich mogło luźno się obracać - Ustawić na próbę ciągłości /kontrolę diod - Podłączyć czerwoną końcówkę pomiarową do złącza T18a 18-zaciskowego, zacisk 3 - Podłączyć czarną końcówkę pomiarową do złącza T18a 18-zaciskowego, zacisk 1 - Włączyć zapłon - Obracać podniesione koło
Sygnały akustyczne nieprawidłowy
K o n t r o l a przełączania w y c i s z a n i a t e l e f o n u - Włączyć radio na stację o dobrym odbiorze - Zewrzeć zaciski 4 i 1 złącza T18a 18-zaciskowego
Przy każdym obrocie występują 4 sygnały akustyczne
Sprawdzić przewody według schematu elektrycznego, ewentualnie również czujnik
prędkości pojazdu (G22)
Program nadal jest słyszalny Program przestaje być słyszalny
Sprawdzić, czy przewód złącza T8 od radia, podłączony do zacisku 2, ma dobry styk.
Jeśli tak, wymienić radio (R)
K o n t r o l a przekaźnika przełączającego g ł o ś n i k ó w (J417) - Włączyć radio na stację o dobrym odbiorze - Podłączyć przekaźnik przełączający głośników (J417) - Ustawić miernik na pomiar rezystancji na zakres Q - Podłączyć czerwoną końcówkę pomiarową do zacisku 6 złącza T9 przekaźnika przełączającego - Podłączyć czarną końcówkę pomiarową do zacisku 3 ztącza T9 przekaźnika przełączającego - Zewrzeć zaciski 4 i 1 złącza T18a 18-zaciskowego
Program przestaje być słyszalny, multimetr wskazuje od 2 do 4 Q
K o n t r o l a p r z e w o d u a n t e n o w e g o (R51) - Ustawić miernik na próbę ciągłości / próbę diod - Odkręcić przewód antenowy - Podłączyć czerwoną końcówkę pomiarową do środkowego przewodu - Podłączyć czarną końcówkę pomiarową do ekranu przewodu
Brak sygnału akustycznego
Przewód antenowy jest sprawny
Sygnał akustyczny
Zwarcie w przewodzie antenowym Wymienić przewód antenowy
Program przestaje być słyszalny, multimetr cyfrowy wskazuje nieskończoność
Wymienić przekaźnik przełączający (J417)
K o n t r o l a p r z e w o d u a n t e n o w e g o (R51) - Opuścić tylną część podsufitki - Ustawić miernik na próbę ciągłości / kontrolę diod - Odkręcić przewód antenowy instalacji telefonicznej od anteny - Podłączyć czerwoną końcówkę pomiarową do środkowego przewodu przy telefonie - Podłączyć czarną końcówkę pomiarową do środkowego przewodu przy antenie
VW GOLF 1998: Silniki 1.4 AHW, AKQ. Układ w t r y s k o w o - z a p ł o n o w y 4AV
VW GOLF 1998: Silnik 1.6 AEH, AKL. Układ w t r y s k o w o - z a p ł o n o w y SIMOS
VW GOLF 1998: Silnik 1.8 AGN. Układ w t r y s k o w o - z a p ł o n o w y M o t r o n i c
VW GOLF 1998: Si lnik 1.8 AGU. Ukfad w t r y s k o w o - z a p ł o n o w y M o t r o n i c