ndice
Introduccin
En el presente trabajo se da el desarrollo de que es una
instalacin industrial y diferentes normas de como representar estas
instalaciones.
Se mostraran los distintos tipos de esquemas que existen para
representar los mecanismos y elementos presentes en las
instalaciones industriales, basndose principalmente en los esquemas
cinemticos y sus normas para representarlos.
La parte importante en estos esquemas cinemticos es representar
el movimiento o funcin de cada elemento sin tomar mucho en cuenta
las dimensiones y espacios. Para hacer estos esquemas se ignoran
las fuerzas y reacciones presentes en los mecanismos. En las normas
se podr encontrar los distintos smbolos para representar los
elementos cinemticos para simplificar el estudio de las maquinas
mostrando los diferentes elementos y su funcionamiento.
Los esquemas son utilizados generalmente cuando los mecanismos
son de alta complejidad, logrando hacer un anlisis del
funcionamiento del mismo o de cierto elemento especfico.
En los esquemas cinemticos se encuentra la manera en la que est
relacionado cada elemento del mecanismo.
Se realiza la visita a una empresa llamada Hutchings Automotive
Products la cual es una empresa privada situada en el parque
industrial de Cartago, dedicada a la elaboracin de tubos o
conjuntos de mangueras para la industria automotriz. En la visita
se logra observar un problema con el que cuenta la dobladora, la
cual tiene un problema con en el dimetro de un eje, el cual es muy
pequeo para la carga que debe soportar, por lo que se dan
desajustes en la mquina, que con el tiempo se han ido haciendo
mayores. Para resolver el problema se hizo el anlisis con el mtodo
de los siete pasos.
Objetivos Objetivos Generales Incorporar nuevos conocimientos
para el diseo de esquemas de instalaciones industriales, as como
las normas que lo regulan.Objetivos Especficos Conocer y utilizar
las normas INTE-ISO para realizar los esquemas cinemticos de
instalaciones industriales.
Explicar otros tipos de esquemas existentes, adems del que se
centrara, que corresponde al esquema cinemtico Marco
TericoInstalaciones Industriales
Las instalaciones industriales son un conjunto de normas o
recursos necesarios imprescindibles para poder llevar a cabo los
procesos de produccin y los servicios en una organizacin.
Abarcan:
Edificio
Mquinas y equipos
Instalaciones especficas (de almacenamiento y distribucin, de
climatizacin, de aire comprimido, de proteccin contra incendios,
entre otros)
El diseo de una instalacin industrial es un proceso complejo.
Segn el autor Konz (2004) el diseo consta de cinco pasos:
Definir ampliamente el problema: enunciar el diseo de forma
general.
Analizarlo detalladamente: identificar restricciones e incluir
variables.
Buscar el espacio de solucin: buscar la solucin a las
restricciones para encontrar la solucin ms ptima.
Evaluar alternativas: analizar mltiples posibilidades tomando en
cuenta los costos.
Especificar y vender la solucin: especificar detalladamente la
solucin e implementarla.
Siempre se deben tomar en cuenta cuatro criterios generales:
Seguridad y salud: no se debe aceptar ningn trabajo si pone en
riesgo la seguridad de los colaboradores, se deben establecer las
precauciones necesarias.
Desempeo: debe mantenerse una buena relacin costo beneficio,
tanto a nivel individual como organizacional.
Comodidad: los colaboradores deben tener condiciones ptimas para
que tengan un buen rendimiento. Si sufren fatiga o dolores su
rendimiento bajar, por lo que se debe corregir con buenos diseos,
aunque los resultados no vayan a ser visibles a corto plazo.
Necesidades mayores: es necesario disear en funcin de las
necesidades o intereses.
Planta de Distribucin
Este concepto comprende la ordenacin de los elementos
industriales de tal manera que constituyan un sistema productivo
capaz de alcanzar los objetivos de la forma ms adecuada y
eficiente. Incluye todos los espacios necesarios para el movimiento
del material, almacenamiento y todas las actividades o servicios,
incluso el equipo de colaboradores. Una planta de distribucin puede
ser una instalacin que ya existe o un plan a futuro.
El objetivo de la planta de distribucin es lograr un mejor
funcionamiento de las instalaciones, es necesaria cuando se amerite
disponer medios fsicos en un espacio determinado. Importancia de la
planta de distribucin:
Su utilidad se extiende tanto a procesos industriales como de
servicios. Es un fundamento de la industria, determina la
eficiencia y podra llegar a determinar la supervivencia de la
empresa. Contribuye a reducir los costos de fabricacin.Esquemas
Se denomina esquemas a los documentos de diseo que presentan las
partes que componen un conjunto, la disposicin y las conexiones
entre ellas. Son una forma simplificada de mostrar sistemas
complejos por medio de una simbologa normalizada.
Los conjuntos son en su mayora neumticos, mecnicos, hidrulicos y
elctricos, es difcil representarlos en su totalidad por medio de un
diseo en su vista real, es por esta razn que se realiza a menudo un
esquema especial que indique claramente el principio de
funcionamiento del conjunto.
Son muy utilizados por la facilidad de ejecutar y adems son muy
demostrativos; se pueden realizar en proyecciones axonomtricas o
rectangulares. Su principal objetivo es mostrar el funcionamiento y
no la forma de las piezas del conjunto.
Algunos componentes de los esquemas son:
Elemento del esquema: es cada uno de los componentes del
conjunto, cumple con una funcin especfica en el mecanismo.
Dispositivo: es una composicin de elementos ensamblados para
cumplir con una determinada tarea.
Grupo funcional: es un subconjunto de elementos del dispositivo,
cumple con una funcin especfica dentro del dispositivo.
Parte funcional: este trmino se refiere a un elemento o a un
grupo funcional que cumpla una funcin.
Lnea de conexin mutua: es la lnea que brinda informacin sobre el
tipo de unin que existe entre los elementos.
Tipos de Esquemas Esquemas HidrulicosLa hidrulica es la ciencia
que comprende la transmisin, regulacin de fuerzas y movimientos por
medio de fluidos como pueden ser el agua, aceite o teres. El agua
es el fluido que se utiliza comnmente. El fluido hidrulico al ser
lquido es incompresible, toma la forma del recipiente, por lo que
la fuerza debida a la presin se ejerce en todas las direcciones,
adems de la funcin de transmitir potencia el fluido sirve tambin
para sellar, lubricar y refrigerar.
La hidrulica tiene varias ventajas dentro de estas se pueden
destacar que permite transmitir grandes fuerzas en espacios
reducidos, la facilidad de hacer maniobras de mando y reglaje, ya
que se trabaja con un lquido, este transmite en todas direcciones
la presin que se le aplica por lo que puede accionar varios
mecanismos a la vez, permite multiplicar la fuerza aplicada. Otra
ventaja es el poco desgaste de las piezas que lo componen y la
reutilizacin del fluido hidrulico constantemente en el sistema.
Pero tambin cuenta con desventajas dentro de las cuales se puede
destacar el peligro de accidentes debido a las altas presiones a
las que se manejan los fluidos, la baja velocidad presente en estos
sistemas y las prdidas de presin que se dan en los fluidos, por lo
que hay que estar en constante mantenimiento del equipo.
Entre los componentes que conforman un circuito hidrulico se
encuentran: Bombas hidrulicas: son encargadas de convertir la
energa mecnica en energa hidrulica, con el fin de aumentar la
presin o la velocidad del fluido hidrulico.
Filtros: se emplean para eliminar impurezas que pueda contener
el fluido hidrulico.
Vlvulas: son dispositivos mecnicos que permiten, regulan u
obstruyen el paso de un fluido. Algunos tipos de vlvulas son:
Vlvula de cierre: este tipo de vlvulas impide el paso del flujo,
son tiles cuando es necesario suspender el suministro para realizar
mantenimiento de la tubera o detener una fuga.
Vlvula de estrangulacin: cumplen con la funcin de impedir el
paso del flujo con el objetivo de crear cadas de presin.
Vlvula de retencin: cumple la funcin de impedir el movimiento
del fluido en una direccin. Mientras el fluido mantenga la direccin
la vlvula permanece abierta, de lo contrario si el fluido intenta
retroceder la vlvula se cierra.
Tanque: es donde se almacena o se preserva el fluido, debe
adecuarse al volumen que pasa por la bomba.
Figura 1 Sistema hidrulico
Esquemas NeumticosUn sistema neumtico aprovecha la presin del
aire comprimido y lo transforma en energa mecnica, por medio de
actuadores en movimientos rectilneos o de giro, que se usan para
automatizar maquinaria pequea y que no necesita mucha precisin en
casi todas las industrias. Los actuadores son controlados por una
serie de vlvulas de direccin, control de presin y control de flujo,
principalmente entre otras. La sincrona de los actuadores se logra
controlando las vlvulas por medio de controladores electrnicos.
Los sistemas neumticos cuentan varias ventajas, las ms
importantes son:
No hay peligro de explosin por fugas.
No cuenta con muchos gastos de mantenimiento de equipo.
Es muy econmico.
El elemento natural utilizado es el aire que es abundante y fcil
de transportar.Algunas desventajas que tiene: No es muy preciso,
debido a que el aire no mantiene velocidades constantes.
Solo sirve para equipos en los que se necesite poca fuerza, para
los que necesitan bastante fuerza se necesitan sistemas
hidrulicos.
Se requiere tratar el aire comprimido para eliminar las
impurezas y humedad.Para construir los esquemas neumticos, es
recomendable seguir el siguiente orden:1. En la parte inferior se
deben colocar los elementos que intervienen en la alimentacin del
aire comprimido.
2. Un poco ms arriba son colocados los elementos destinados a
proporcionar las seales para la puesta en marcha de la instalacin.
Por ejemplo, las vlvulas de vas con accionamiento, interruptores,
entre otros.
3. En un nivel superior las vlvulas de procesamiento de seales,
que son los que condicionan el funcionamiento del sistema. Por
ejemplo vlvulas de vas, selectoras, de presin, entre otros.
4. En el cuarto nivel las vlvulas distribuidoras que controlan
los actuadores.
5. Por ltimo, los actuadores neumticos junto con los elementos
que los regulan.
Figura 2 Orden de construccin de esquemas neumticos
Figura 3 Componentes de los circuitos neumticosEn los esquemas
neumticos e hidrulicos se encuentran en comn los siguientes
equipos: Compresor
Red de distribucin
Unidad de mantenimiento
Vlvulas o elementos de control
Elementos receptores o de trabajo
Figura 4 Esquema neumtico simple
Esquemas elctricosAl conjunto de componentes elctricos
conectados mediante conductores es conocido como una instalacin
elctrica.
Indican la ubicacin de cada elemento y la relacin que existe
entre cada uno de estos. Cuentan con leyenda, smbolo y
conexiones.
Figura 5 Esquema elctrico simple
Esquemas CinemticosLas mquinas herramientas estn formadas por un
conjunto de mecanismos que se encargan de trasmitir el movimiento
desde el rgano motriz al rgano de trabajo. Los elementos que
intervienen en la transmisin, tales como dos poleas conectadas, dos
ruedas engranadas, y otros, se denominan eslabones cinemticos.
(MOYA, 2009) Los esquemas cinemticos son los encargados de mostrar
cmo se compone el mecanismo y la relacin existente entre sus
elementos. Cada elemento cinemtico se puede representar grficamente
por medio de smbolos, lo cual es muy til para el estudio de las
mquinas herramientas. La parte importante en estos esquemas es
representar el movimiento o funcin de cada elemento sin tomar mucho
en cuenta las dimensiones y espacios. Para realizar los esquemas,
todos los ejes geomtricos se deben considerar convencionalmente
dispuestos en un mismo plano o en planos paralelos.
Elaboracin de esquemas cinemticos El proceso general para la
elaboracin de estos esquemas involucran los pasos siguientes:
1. Primero se deben identificar los elementos que participan en
la cinemtica del mecanismo, ya que estos son los que deben ser
representados en el esquema. Al realizar el esquema se ignoran las
fuerzas y reacciones del mecanismo, debido a que es una
representacin del sistema, conociendo que para el funcionamiento
del mecanismo en indispensable conocer estas.
2. A cada parte o elemento del esquema cinemtico se le asigna un
nmero o letra, en orden ascendente, comenzando por el elemento que
genera el movimiento de la mquina. Los ejes se representan con
nmeros romanos, todos los dems elementos con nmeros arbigos.
3. Debajo de la lnea de referencia de cada parte, sobre la cual
debe escribirse el ndice de la parte, debe escribirse la informacin
ms importante correspondiente a est.
La informacin importante que debe ser agregada es por
ejemplo:
Descripcin general de los motores: nombre, tipo,
especificaciones, entre otros. Dimetro de las poleas cuando hay
transmisin por correas. Cantidad de dientes y mdulos de las ruedas
dentadas o engranes. Si tienen dientes oblicuos, indicar su sentido
y ngulo de inclinacin. Cantidad de entradas y mdulo axial para
tornillos sin fin. Corrimiento de la lnea helicoidal y nmero de
entradas en el tornillo de avance, indicando izq si la rosca es
izquierda.4. De acuerdo a las normas que se darn ms adelante
(INTE-ISO 3952), se busca cada smbolo correspondiente a la parte
del mecanismo, para luego representarlo en el esquema.
5. Finalmente se dibuja el esquema sustituyendo cada parte
involucrada en el mecanismo por su respectivo smbolo que lo
representa, incluyendo toda la informacin mencionada
anteriormente.
Figura 6 Elementos mecnicos y sus smbolos
Figura 7 Mecanismo de barras y su representacin en un esquema
cinemtico
Pares CinemticosSe denominan pares cinemticos a las formas
geomtricas mediante las cuales se unen dos eslabones de un
conjunto, de tal forma que el movimiento relativo entre ambos sea
consistente. Es muy importante considerarlos en un mecanismo, ya
que permiten el movimiento relativo o lo restringen en algunas
direcciones. A continuacin se clasifican los pares cinemticos:
Pares inferiores: los pares inferiores son la unin articulada por
medio de la cual se conectan dos eslabones que mantienen contacto
superficial, por ejemplo la unin de un perno. Pares superiores: se
conoce como par superior cuando la conexin entre los elementos se
da en un punto a lo largo de una lnea, como por ejemplo un
rodamiento o el contacto que se da entre los dientes de un engrane.
Par de giro o revuelta: se llama tambin articulacin de pasador, es
un par que solo permite la rotacin relativa, puede ser inferior o
superior. Es inferior si se utiliza para la conexin de los
elementos un perno, por ejemplo y es superior si se utiliza una
conexin de rodamiento. Este par solo tiene un grado de libertad.
Par prismtico: es un par que solo permite un movimiento relativo de
deslizamiento. Posee un grado de libertad y la posicin relativa
queda definida por la distancia recorrida. Par helicoidal o de
tornillo: tiene un grado de libertad, aunque permite tanto la
rotacin como la traslacin, se relacionan por medio de la rosca, lo
que implica que ambos son dependientes. Par cilndrico: posee dos
grados de libertad, coexiste un movimiento de traslacin y otro de
rotacin pero independientes uno del otro. Par esfrico: permite la
rotacin alrededor de los tres ejes, es decir, cuenta con tres
grados de libertad. Por esta razn tambin es llamado articulacin de
rtula. Par plano: es poco comn, tiene tres grados de libertad: dos
de traslacin y uno de rotacin.Mecanismos ArticuladosUn mecanismo
articulado es un ensamblaje de eslabones para transmitir fuerza y
movimiento. El principal objetivo es que realicen un movimiento de
vaivn, por ejemplo el mecanismo manivela biela gua. Mecanismos de
Friccin y DentadosLos mecanismos de friccin transmiten el
movimiento entre dos ejes, para transmitir potencia lo hacen por
medio de la fuerza tangencial, que corresponde a la fuerza de
rozamiento y una fuerza normal. La desventaja que poseen es que
puede existir deslizamiento entre las poleas.
Los mecanismos dentados cumplen con la misma funcin, transmitir
movimiento por contacto directo con deslizamiento, por medio del
acoplamiento de los dientes de cada engrane en forma sucesiva.
Ruedas por FriccinTransmiten movimiento giratorio entre ejes
paralelos o perpendiculares, son escasas las aplicaciones prcticas
debido a que no pueden transmitir grandes esfuerzos.
Rueda dentada - linternaEs un mecanismo que gira por medio de
ejes para modificar la velocidad y sentido de giro, los ejes pueden
ser paralelos o perpendiculares. Comnmente la rueda dentada es
acoplada al eje conductor mientras que la linterna se coloca en el
eje conducido.
Engranajes El engranaje es una rueda o cilindro dentado capaz de
transmitir movimiento alternativo o giratorio. Se pueden clasificar
por la posicin relativa respecto a los ejes de la siguiente forma:
Engranajes cilndricos: transmiten movimiento entre ejes paralelos.
Engranajes cnicos: transmiten el movimiento entre ejes que se
cortan. Engranajes hiperblicos: transmiten movimiento entre ejes
que se cruzan. CremalleraTambin llamada rueda dentada de radio
infinito transforma un movimiento de rotacin en uno rectilneo, con
la ayuda de un pin. El mecanismo pin cremallera funciona como un
engranaje simple.Mecanismo de LevasSon mecanismos compuestos por un
eslabn impulsor llamado leva y otro de salida llamado seguidor,
entre los que se transmite el movimiento por contacto directo.
Cuenta con ventajas como: poco costoso, pocas piezas y ocupan un
espacio reducido, adems se pueden disear de manera que se obtenga
casi cualquier movimiento del seguidor.
Las levas se pueden clasificar en:a. Leva de placa (de disco o
radial)b. Leva de cuac. Leva cilndrica o de tambord. Leva lateral o
de cara
Tambin se pueden clasificar segn el movimiento del seguidor en:
rectilneo alternativo (traslacin) u oscilante (rotacin). Segn la
posicin relativa entre el seguidor y la leva se puede clasificar
como: de seguidor centrado (eje del seguidor pasa por el centro de
la leva) o de seguidor descentrado.
El seguidor se clasifica como:a. Seguidor de cuab. Seguidor de
cara plana c. Seguidor de rodillod. Seguidor de cara esfrica o
zapata curva
NormasEl Instituto de Normas Tcnicas de Costa Rica (INTECO) fue
creado en 1987. Es una entidad de carcter privado, sin fines de
lucro, con personera jurdica y patrimonio propio, es el ente
nacional de normalizacin.Su misin principal es brindar soporte y
desarrollo al productor y proteccin al consumidor. Adems apoya al
sector privado con el fin de alcanzar ventajas competitivas en el
mercado, tanto nacional como internacional.INTE/ISO 3952Esta norma
fue creada con el objetivo de tener un sistema de smbolos grficos
para construir los diagramas cinemticos que facilite la comprensin
para los especialistas. Tabla 1. Movimiento de Elementos de
MecanismosNDesignacinDefinicinSmbolo bsicoSmbolo
permisibleNotas
1.1Trayectoria del movimientoTrayectoria o parte de la
trayectoria de un punto cualquiera de un elementoPara un
movimiento:Rectilneo
Rotacin
1.2Sentido del movimientoEl sentido del desplazamiento del punto
mvil sobre la trayectoria se indica por la orientacin de la
flecha
1.3Parada instantnea en una posicin intermedia Parada instantnea
sin cambio de sentido del movimientoPara un
movimiento:Rectilneo
Rotacin
1.4Parada prolongada en una posicin intermediaParada prolongada
en una posicin intermedia sin cambio de sentido del movimiento
1.5Parada prolongada en posicin extremaParada prolongada seguida
de cambio de sentido del movimiento
1.6Movimiento inverso ejecutado parcialmenteMovimiento del
miembro en una direccin, interrumpido temporalmente por un
movimiento invertidoPara un movimiento:Rectilneo
Rotacin
1.7Parada Fin del movimiento
1.8
1.8.1Movimiento en sentido nicoMovimiento en sentido
constantePara un movimiento:Rectilneo
Rotacin
1.8.2Movimiento en sentido nico, con parada instantnea Para un
movimiento:Rectilneo
Rotacin
1.8.3Movimiento sentido nico con parada prolongadaPara un
movimiento:Rectilneo
Rotacin
1.8.4Movimiento en sentido nico parcialmente inversoPara un
movimiento:Rectilneo
Rotacin
1.8.5Movimiento oscilatorio Movimiento en direccin variablePara
un movimiento:Rectilneo
Rotacin
1.8.6Movimiento oscilatorio con parada prolongada en una posicin
extrema Para un movimiento:Rectilneo
Rotacin
1.8.7Movimiento oscilatorio con paradas prolongadas en
posiciones extremas Para un movimiento:Rectilneo
Rotacin
1.8.8Movimiento oscilatorio con parada prolongada en una posicin
intermedia Para un movimiento:Rectilneo
Rotacin
1.8.9Movimiento en sentido nico parcialmente inverso con parada
prolongadaPara un movimiento:Rectilneo
Rotacin
1.8.10Fin del movimientoPara un movimiento:Rectilneo
Rotacin
Tabla 2. Uniones de Dos Slidos NDesignacinDefinicinSmbolo
bsicoSmbolo permisibleNotas
2.1Uniones con un grado de libertad
2.1.1Unin pivotantea. Para mecanismos planosb. Para mecanismos
tridimensionalesUnin de dos miembros que permiten el movimiento de
rotacin de uno de ellos con relacin al otro
2.1.2Unin deslizanteUnin de dos miembros que permite el
movimiento rectilneo de un miembro con relacin al otro
2.1.3
Unin de tornillo o helicoidal Unin de dos miembros que permite
el movimiento helicoidal a paso constante de un miembro respecto
del otro
2.2Uniones con dos grados de libertad
2.2.1Unin cilndrica o unin deslizanteUnin de dos miembros que
permite el movimiento de rotacin de uno con relacin al otro
2.2.2Unin Esfrica con pivotamientoUnin de dos miembros que
permite el movimiento de rotacin alrededor de dos ejes
concurrentes
2.3Uniones con tres grados de libertad
2.3.1Unin esfrica o rtula Unin de dos miembros que permite el
movimiento esfrico relativo entre ambos
2.3.2Unin cinemtica de contacto planoUnin de dos miembros que
permite el movimiento relativo entre ambos con un contacto
plano
2.4Uniones con cuatro grados de libertad
2.4.1Unin cilndrico esfricaUnin de dos miembros constituida por
una esfera y un cilindro hueco
2.5Uniones con cinco grados de libertad
2.5.1Unin esfera planoUnin de dos miembros, constituida por una
esfera y un plano
Tabla 3. Slidos y sus componentesNDesignacinDefinicinSmbolo
bsicoSmbolo permisibleNotas
3.1Soporte fijo
3.2Barra, eje o rbol
3.3Unin fija del elementoSe permite limitar el ennegrecimiento
por la lnea recta
3.4Unin fija de elementos del miembro con el eje o barra
(rbol)
3.5Conexin ajustable con las partes o los componentes
Tabla 4. Mecanismos articulados y sus elementos
NDesignacinDefinicinSmbolo bsicoSmbolo permisibleNotas
4.1Mecanismo con uniones inferioresMecanismo cuyos elementos
forman uniones inferioresEl trazo fino representa el segundo
elemento
4.2Miembro de un solo elemento
4.2.1El miembro forma parte de una unin pivotante a. En
mecanismo planob. En mecanismos espacialesEl elemento forma parte
del mecanismo
4.2.2El miembro soporte forma parte de una unin pivotantea. En
mecanismos planosb. En mecanismos espaciales
4.2.3El elemento forma parte de una unin deslizante
4.2.4El miembro forma parte de una unin cilndrica
4.2.5El elemento forma parte de una unin esfrica
4.3Miembro de dos elementosMiembro de conexin entre dos
elementos de unin
4.3.1Miembro de conexin entre dos elementos de unin
4.3.1.1Biela o miembro acoplador a. Para mecanismos planosb.
Para mecanismos tridimensionalesMiembro de acoplamiento entre dos
uniones pivotantes mviles
4.3.1.2Manivela (balancn)a. Para mecanismos planosb. Para
mecanismos tridimensionalesMiembro que puede efectuar una rotacin
completa (o una parte) alrededor de un eje inmvil
4.3.1.3Excntrica Miembro en forma de disco cuyo centro no
coincide con el centro de elemento de unin pivotante
4.3.2Miembro de conexin entre dos o ms elementos de unin
deslizantes
4.3.2.1Caso general
4.3.2.2Gua de deslizamientoEl ngulo es arbitrario
4.3.3El miembro sirve de conexin entre una unin pivotante y una
unin deslizante
4.3.3.1Caso comn
4.3.3.2Corredera o colisa (miembro ranurado)Miembro que forma
parte de una unin pivotante con soporte y de una unin deslizante
que tiene un miembro mvil
4.3.3.3Gua de deslizamientoMiembro que forma parte de una unin
deslizante con un soporte fijo
4.4Miembro rgido con tres elementos de unin simpleEl miembro
sirve de conexin entre tres elementos de unin simple
4.5Miembro rgido con mltiples elementos de unin simpleLos
smbolos se representan en los miembros con dos y tres elementos de
unin
Tabla 5. Mecanismos de Friccin y DentadosDesignacin Smbolo
bsicoSmbolo permisibleNotas
5.1. Mecanismos de friccin
5.1.1 Ruedas de friccin
a. Cilndricas
b. Cnicas
c. Curvilneas
d. Planas (o de transmisin frontal)
e. Flexibles
5.1.2 Transmisiones por friccin
a. Con ruedas cilndricas
b. Con ruedas cnicas
c. Con ruedas hiperboloides
d. Con ruedas cnicas regularesCon miembro de enlaceCon ruedas
toroidales regulables Con rueda esfrica regulable
e. Con rueda de corona ajustable (transmisin frontal)
5.2. Mecanismos Dentados
5.2.1. Rueda dentada (sin especificacin del tipo de dentado)
a. Cilndrica
b. Cnica
c. Flexible
5.2.2. Designacin del tipo de dentado
a. De rueda cilndrica
i. Recta
ii. Helicoidal
iii. Doble helicoidal (en espiga)
b. De rueda cnica
i. Recta
ii. En espiral
iii. Circular o zerol
5.2.3. Transmisiones por engranajes (sin especificacin del tipo
de dentado)
a. Cilndrica con ruedas circulares
b. Cilndrica con ruedas no circulares
c. Cnico
d. Hipoide (o hiperblica)
e. Sinfn con tornillo cilndrico
f. Sinfn con tornillo glbico
g. Hiperblico con ruedas helicoidales
5.2.4. Transmisin por cremallera
a. Designacin general
b. Con rosca sinfn
c. Con cremallera y sinfn
Transmisin intermitente con sector dentado
Tabla 6. Mecanismo de LevasDesignacinDefinicinSmbolo bsicoSmbolo
permisibleNotas
6.1 Leva plana de rotacin Leva plana acanalada
6.2 Leva plana de traslacin
6.3 Unin fija entre leva y rbol (eje)
6.4 Leva espacial de rotacin
a. Cilndrica
b. Cnica
c. Glbica
6.5 Seguidor Elemento transmisor del movimiento Designacin del
elemento del seguidor, que forma parte del par leva/seguidor
a. Puntual
b. Circular (semiesfrico)
c. De rodillo
d. Plano
Tabla 7. Mecanismos de Cruz de Malta y de Enclavamiento
NDesignacinDefinicinSmbolo bsicoSmbolo permisibleNotas
7.1Cruz de MaltaSmbolo general
a. Con engranaje externo
b. Con engranaje interno
7.2Acoplamiento por trinquetea. Con engranaje externob. Con
engranaje internoc. Con engranaje de cremallera
Tabla 8. Acoplamientos, Embragues y
FrenosNDesignacinDefinicinSmbolo bsicoSmbolo permisible
8.1Acoplamientos. Smbolo general (sin indicacin del tipo)Bloque
de arrastre que sirve de enlace o conexin a los ejes, compuesto por
la parte conductora, la parte conducida y por los elementos de
unin.
8.1.1Acoplamiento fijoAcoplamiento que no admite un
desplazamiento relativo a los ejes.
8.1.2Acoplamiento condensador de dilatacin Acoplamiento que
permite un desplazamiento relativo de la parte conductora y
conducida
8.1.3Acoplamiento elsticoAcoplamiento provisto de un elemento
flexible de unin.
8.2*Embragues Acoplamiento provisto de un elemento especial que
garantiza el accionamiento del embrague
8.2.1Embrague dentado
a. En un solo sentidob. En ambos sentidosEmbrague cuyo
accionamiento debe efectuarse cuando no hay diferencias de
velocidades angulares entre las partes conductora y conducida, y
que no admite variacin entre las velocidades de las partes
conductora y conducida
8.2.2Embrague de friccin (asncrono)
a. En un solo sentidob. En ambos sentidosEmbrague cuyo
accionamiento puede efectuarse cuando existe una diferencia entre
las velocidades angulares de las partes conductora y conducida, y
que transmite el movimiento por friccin.
8.2.3Embrague hidrulicoSmbolo general
8.2.4Embrague elctrico
8.3*Embrague automtico.Smbolo generalAcoplamiento en el que el
embrague y desembrague se efectan automticamente como consecuencia
de un cambio de las condiciones de funcionamiento.
8.3.1Embrague de friccin centrfugoAcoplamiento cuyo elemento de
unin transmite el movimiento por friccin bajo la accin de las
fuerzas centrfugas
8.3.2Embrague de sobre cambioAcoplamiento que comunica el
movimiento en un solo sentido
8.3.3Embrague de combinacin
a. Con el elemento destructibleb. Con un elemento no
destructibleAcoplamiento en el que el sistema de proteccin suprime
/ reduce la transmisin cuando el par resistente alcanza o sobrepasa
el valor lmite previsto.
8.4*Frenos.Smbolo generalEl tipo de la superficie de frenado no
se especifica.
*Indicar tipo de accionamiento, se recomienda utilizar:M:
mecnicoH: hidrulicoN: neumticoE: elctrico
La forma correcta de construir la flecha es:
Bibliografa Muther, Richard. Distribucin en planta. Editorial
Hispano Europea. Barcelona (Espaa).
Machuca Domnguez, Jos Antonio. Direccin de operaciones. Aspectos
estratgicos en la produccin y los servicios. Editorial Mc. Graw
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