Laboratorio de Electroneumática “MANDO SECUENCIALES” INFORME ALUMNO Risco Ticlla, Clinton Aguilar Apolaya, Edivaldo Condor Yauri. Roberto Calla Rivera, Rey. PROFESOR: Cuba Solano,Juan Carlos SECCIÓN: C12 - 04 - B Fecha de realización: 17 de Septiembre Fecha de entrega: 1 de Octubre
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Laboratorio de Electroneumática
“MANDO SECUENCIALES”
INFORME
ALUMNO
Risco Ticlla, Clinton Aguilar Apolaya, Edivaldo
Condor Yauri. RobertoCalla Rivera, Rey.
PROFESOR:
Cuba Solano,Juan Carlos
SECCIÓN:
C12 - 04 - B
Fecha de realización: 17 de Septiembre
Fecha de entrega: 1 de Octubre
2015 – II
1.- INTRODUCCIÓN.
Los sistemas neumáticos contiene componentes que realizan el trabajo final
(actuadores) por lo que estos actuadores deben ser controlados en forma
mecánica como automática, ya que en las diferentes aplicaciones los
actuadores tendrán una secuencia de trabajo que serán controlados por
intervalos de tiempo o por longitud de carrera.
Por tanto en el siguiente informe se detalla paso a paso la experiencia
realizada en el laboratorio de neumática, con el tema de “mandos
secuenciales”; en primer lugar se diseñó un circuito neumático básico con el
apoyo del software FESTO FluidSIM para después plasmarla en los módulos
festo y para después realizar un sistema más complejo incorporando más
componentes a nuestro circuito.
2.- OBJETIVOS
Describir y realizar mandos secuenciales, representándolos en un
diagrama de desplazamiento de fase.
.
3.- FUNDAMENTO TEÓRICO.
En la Electroneumática, la energía neumática substituye a la energía
eléctrica como el elemento natural para la generación y transmisión de
las señales de control que se ubican en los sistemas de mando.
Normalmente los sistemas eléctricos son usados para sistemas de
control, pero en esta ocasión se implementaran sistemas neumáticos
como sistemas de control.
Temporizador Neumático
Es una válvula neumática, resultado de la combinación de otras. En
concreto está formada por dos válvulas y un elemento acumulador de aire.
Una válvula de estrangulación con anti-retorno.
Un acumulador de aire a presión.
Una válvula distribuidora 3/2, pilotaje neumático.
El temporizador de la siguiente imagen es normalmente cerrado y cuando
La regulación del tiempo se logra estrangulando el paso del fluido que llega por la línea 12 al acumulador.
Cuando la cantidad de aire introducido al acumulador genera una presión suficiente para vencer el resorte, se acciona la válvula distribuidora para permitir el paso de aire y establecer comunicación entre 1 y 2.
Cuando la línea 12 se pone en descarga, el fluido sale del acumulador a través del anti-retorno, sin estrangulación, permitiendo la conmutación de la válvula distribuidora de forma rápida.
Cilindros de doble efecto
Al decir doble efecto se quiere significar que tanto el movimiento de salida
como el de entrada son debidos al aire comprimido, es decir, el aire
comprimido ejerce su acción en las dos cámaras del cilindro, de esta forma
puede realizar trabajo en los dos sentidos del movimiento.