ANDREA RUSICH, ROMEO DANIELIS, EVA VALERI, LUCIA ROTARIS Indagine ipotesi car-pooling casa-lavoro per i dipendenti ASS5 RIUNIONE DEI PARTNERS 9.7.2013 TRIESTE Un Electric Car Club per il Friuli Venezia Giulia http://www.ecc.units.it
Feb 23, 2016
A N D R E A R U S I C H , R O M E O D A N I E L I S , E V A V A L E R I , L U C I A R O TA R I S
Indagine ipotesi car-pooling casa-lavoro per i dipendenti ASS5
RIUNIONE DEI PARTNERS 9.7.2013 TRIESTE
Un Electric Car Club per il Friuli Venezia Giulia
http://www.ecc.units.it
METODOLOGIA
Focus: spostamenti casa-lavoro dei dipendenti ASS 5 Bassa Friulana
Questionario da compilare on-line sul sito http://www.ecc.units.it/content/questionario
Anonimo
Periodo di somministrazione: metà Marzo 2013 – metà Maggio 2013
OBIETTIVI
Monitoraggio degli spostamenti casa – lavoro dei dipendenti ASS 5 Bassa Friulana
Verificare la disponibilità a sperimentare soluzioni di mobilità sostenibile per gli spostamenti casa-lavoro.
Focus sul Car-pooling (utilizzo dell'auto privata di proprietà di uno dei componenti del gruppo e condivisione dei costi di viaggio)
UNIVERSO DIPENDENTI ASS5
Totale Dipendenti: 1467
Suddivisi per sede in questo modo:
CERVIGNANO LATISANA PALMANOVASAN GIORGIO DI
NOGARO
68 560 813 26
STIMA DEL NUMERO DI PERSONE DISPONIBILI AL CAR-POOLING
EVIDENZE CAMPIONARIE: CRITERI
TASSO DI RISPOSTA: 18% (264 dipendenti)Di cui:A. Disponibili a sperimentare il car-pooling: 176 (somma delle
risposte “decisamente si” (90) e “più si che no” (86)B. Non effettuano fermate all’andata o al ritorno: 131C. Compiono una distanza adeguata (superiore a 15 km): 101D. Orario di partenza: la maggioranza tra le 7.00 e le 8.30E. Orario di ritorno: un 40% tra le 14.00 e le 15.00; un 33% tra
le 16.00 e le 18.00F. Mansioni: in prevalenza infermieri (31); medici (20);
operatori socio-sanitari (8)
STIMA PER L’UNIVERSO
Rispondenti: 264 - Universo: 1467Disponibili sulla base dei criteri: A, B,C: 101Riporto all’universo a livello comunale sulla base della
copertura campionaria: 301 su 1467 (21%) - stima di minima (sotto l’ipotesi che chi non ha risposto non è interessato)
Riporto all’universo a livello comunale sulla base della copertura campionaria: 765 su 1467 (52%) – stima di massima (sotto l’ipotesi che chi non ha risposto è interessato come chi ha risposto)
I PASSI SUCCESSIVI
• Ricerca di aree omogenee di domanda
• Ricerca di percorsi ragionevoli
• Stima di minima e di massima del numero di auto condivise
• Stima di minima e di massima del minor numero di auto con singolo passeggero
• Stima dei minori costi privati e sociali
RAPPRESENTAZIONE GEOGRAFICA: TUTTI I COMUNI E TUTTE LE SEDI
RAPPRESENTAZIONE GEOGRAFICA: TUTTI I COMUNI VERSO LA SEDE DI LATISANA
RAPPRESENTAZIONE GEOGRAFICA: TUTTI I COMUNI VERSO LA SEDE DI PALMANOVA
RAPPRESENTAZIONE GEOGRAFICA: TUTTI I COMUNI VERSO LA SEDE DI CERVIGNANO
STIMA DEI MINORI COSTI PRIVATI E SOCIALISede di Palmanova
IPOTESI:A. Si considera la sede di PalmanovaB. Potenziali car-poolers: dai 70 ai 150 (in rapporto all’universo)C. O vado con la mia auto o vado in car-poolingD. Distanza media percorsa (a/r): 50 KME. Giorni lavorativi annui: 250F. N° di car-poolers per auto: 3G. Modello di automobile usato come riferimento: VW Polo
benzinaH. Costo di gestione annuo: 3.053€I. Costo sociale medio annuo: 165,33€
STIMA DI MINIMA
Se 70 car-poolers: 23,3 auto.Quanto si risparmia all’anno per il carburante?
VW POLO BENZINACOSTI COSTI PRIVATI COSTI SOCIALI
Costo dipendente se propria auto
€ 1.235
€ 165
Costo totale dipendenti con proprie auto
€ 86.450
€ 11.569
Costo totale dipendenti in carpooling
€ 28.817
€ 3.856
Costo dipendente in carpooling
€ 412
€ 55
RISPARMI COSTI PRIVATI COSTI SOCIALI
Per il singolo dipendente € 823 € 110
A livello aggregato € 57.633 € 7.712
Se 150 car-poolers: 50 auto.Quanto si risparmia all’anno per il carburante?
STIMA DI MASSIMA
VW POLO BENZINACOSTI COSTI PRIVATI COSTI SOCIALI
Costo dipendente se propria auto € 1.235 € 165 Costo totale dipendenti con proprie auto € 185.250 € 24.790 Costo totale dipendenti in carpooling € 61.750 € 8.263 Costo dipendente in carpooling € 412 € 55
RISPARMI COSTI PRIVATI COSTI SOCIALI
Per il singolo dipendente € 823 € 110
A livello aggregato € 123.500 € 16.526
APPENDICE
1. SESSO DEI RISPONDENTI
2. ETÀ DEI RISPONDENTI
3. QUALIFICA DEI RISPONDENTI
PRIMA SEZIONE DEL QUESTIONARIO:INFORMAZIONI GENERALI SUI PARTECIPANTI
1. SESSO DEI RISPONDENTI
SUI 264 RISPONDENTI:
184 femmine (70%)
80 maschi (30%)
30%
70%
SESSO DEI RISPONENTIMASCHI FEMMINE
2. ETÀ DEI RISPONDENTI
Il 74% ha tra i 40 e i 60 anni
La media ricade nella classe “tra 40 e 50 anni”
3%
22%
42%
32%
2%
FASCE D'ETÀMeno di 30 anni Tra 30 e 40 anniTra 40 e 50 anni Tra 50 e 60 anniPiù di 60 anni
3. QUALIFICA DEI RISPONDENTI
Le categorie più collaborative:
25% Collaboratore Professionale Sanitario – Infermiere
17% Medico
6,44 % Assistente Amministrativo
25%
17%
6%
52%
CATEGORIE PIÙ COL-LABORATIVE
Collaboratore Professionale Sanitario – In-fermiereMedicoAssistente AmministrativoAltro
1. TIPOLOGIA CONTRATTUALE
2. ORARIO
3. ORARIO DI INIZIO LAVORO
4. ORARIO DI FINE LAVORO
SECONDA SEZIONE DEL QUESTIONARIO:TIPOLOGIA DI ORARIO
1. TIPOLOGIA CONTRATTUALE
Il 90% dei rispondenti ha un contratto full time (61% femmine e 29% maschi)
Il 10% dei rispondenti ha un contratto part time (9% femmine e 1% maschi) 90%
10%
TIPOLOGIA CON-TRATTUALE
Full time Part-time
2. TIPOLOGIA DI ORARIO
Il 63% dei rispondenti ha un orario a giornata
Il 28% ha turni con notte
Il 9% ha turni senza notte
63%
28%
9%
ORARIOA giornata Turni con notteTurni senza notte
3. ORARIO DI INIZIO LAVORO
Il 72,7% dei rispondenti inizia a lavorare tra le 7.00 e le 8.30
Il 54,1% dei rispondenti inizia a lavorare tre le 7.00 e le 8.00.
00:00
06:50
07:10
07:20
07:35
07:45
07:50
08:00
08:10
08:20
08:30
08:45
09:10
09:30
13:50
14:20
0
10
20
30
40
50
60
70
80
N° RISPONDENTI PER ORARIO DI INIZIO LAVORO
Totale
4. ORARIO DI FINE LAVORO
Il 13% dei rispondenti finisce tra le 14.15 e le 14.30
Il 16% tra le 15.00 e le 15.30
Il 31% tra le 16.00 e le 17.00
Il 10% tra le 17.30 e le 18.00 00
:0007
:2012
:4013
:3013
:4514
:1214
:3014
:4515
:1015
:2215
:3815
:4516
:1516
:3016
:5017
:3018
:3220
:3021
:160
5
10
15
20
25
30
N°RISPONDENTI PER ORARIO DI FINE LAVORO
Totale
R I PA RT I Z I O N I P E R :1. P ROV I N C I A D I PA RT E N ZA2. C O M U N E D I PA RT E N Z A3. S E D E L AVO R AT I VA D I D E S T I N A Z I O N E4. T E M P O I M P I EG ATO P E R R AG G I U N G E R E L A S E D E
L AVO R AT I VA5. C H I LO M E T R I P E R C O RS I N E L LO S P O S TA M E N TO C A SA-
L AVO RO6. D E V I A Z I O N I D U R A N T E I L T R AG I T TO7. V I AG G I O D I R I TO R N O D I V E RS O DA Q U E L LO D I A N DATA
TERZA SEZIONE DEL QUESTIONARIO: SPOSTAMENTI CASA-LAVORO
1. PROVINCIA DI PARTENZA
I rispondenti partono dalle seguenti Province:
Udine – il 75%
Gorizia - il 13%
Venezia - il 7,4%
Trieste – il 3,6
Pordenone – l’1%
Treviso – lo 0%
13% 1%4%
75%
7%
PROVINCE DI PARTENZAGorizia Pordenone TrevisoTrieste Udine Venezia
2. COMUNI DI PARTENZA (GO)
Conteggio di Provincia di Provincia di partenzaComune di Partenza Gorizia Totale complessivocapriva del friuli 1 1CORMONS 3 3FOGLIANO REDIPUGLIA 1 1Gorizia 3 3GRADISCA D'ISONZO 4 4GRADO 2 2Lucinico 1 1Mariano del Friuli 2 2monfalcone 2 2Moraro 1 1ROMANS D ISONZO 1 1ROMANS D'ISONZO 3 3Ronchi dei Legionari 3 3SAGRADO 2 2San Canzian d'Isonzo 3 3STARANZANO 2 2Totale complessivo 34 34
2. COMUNI DI PARTENZA (PN)
L’1% dei rispondenti inizia lo spostamento Casa-lavoro nella provincia di Pordenone.
Di cui le seguenti percentuali partono dai comuni seguenti:
Pordenone: 66%
Sacile: 33%
Comune di PartenzaProvincia di Pordenone
PORDENONE 2
SACILE 1
Totale complessivo 3
N° DI RISPONDENTI CHE INIZIA LO SPOSTAMENTO NELLA PROVINCIA DI PORDENONE
2. COMUNI DI PARTENZA (TS)
Il 3,6% dei rispondenti inizia lo spostamento Casa-lavoro nella provincia di Trieste.
Di cui le seguenti percentuali partono dai comuni seguenti:
Duino Aurisina: 22%
Muggia: 11%
Trieste: 67%
Comune di Partenza Provincia di Trieste
DUINO AURISINA 2
MUGGIA 1
TRIESTE 6
Totale complessivo 9
N° DI RISPONDENTI CHE INIZIA LO SPOSTAMENTO NELLA PROVINCIA DI TRIESTE
2. COMUNI (CON + DI 1 PERSONA) DI PARTENZA (UD)
I principali flussi di mobilità in partenza dalla provincia di Udine si originano dai seguenti comuni:
Cervignano del Friuli - il 9,6%
Latisana - il 13,6%
Palmanova - l’8,1%
Udine - l’11%
Comune di Partenza Provincia di UdineTotale complessivo
AQUILEIA 2 2BAGNARIA ARSA 9 9BERTIOLO 2 2BUTTRIO 2 2CARLINO 6 6CASTIONS DI STRADA 5 5CERVIGNANO DEL FR. 19 19GONARS 7 7LATISANA 27 27LIGNANO SABBIADORO 2 2MARTIGNACCO 3 3MORTEGLIANO 4 4PAGNACCO 2 2PALMANOVA 16 16POCENIA 2 2PORPETTO 5 5PREMARIACCO 2 2RIVIGNANO 4 4RONCHIS 3 3RUDA 3 3SAN GIORGIO DI NOGARO 7 7SAN GIOVANNI AL NATISONE 2 2TALMASSONS 4 4TERZOD’AQUILEIA 3 3TORVISCOSA 4 4UDINE 22 22Totale complessivo 198 198
2. COMUNI DI PARTENZA (VE)Il 7,2% dei rispondenti inizia lo spostamento Casa-lavoro nella provincia di Venezia.
Di cui le seguenti percentuali partono dai comuni seguenti:
Fossalta di Portogruaro – il 21%
Giussago Portogruaro - il 5%
Portogruaro - il 26%
San Michele al Tagliamento: - il 42%
Teglio Veneto – il 5%
Comune di PartenzaProvincia di Venezia
FOSSALTA DI PORTOGRUARO 4GIUSSAGO PORTOGRUARO 1PORTOGRUARO 5SAN MICHELE AL TAGLIAMENTO 8TEGLIO VENETO 1Totale complessivo 19
N° DI RISPONDENTI CHE INIZIA LO SPOSTAMENTO NELLA PROVINCIA DI VENEZIA
3. SEDE LAVORATIVA
I rispondenti sono distribuiti come segue in base alla sede lavorativa: Cervignano del Friuli - il 4,2% Latisana - il 32,2% Palmanova – il 61,4% San Giorgio di Nogaro – l’1,5% Udine Basaldella – lo 0,008%
Conteggio di Sede lavorativa dProvince di partenza
Sede Lavorativa Gorizia Pordenone Treviso Trieste Udine VeneziaTotale complessivo
CERVIGNANO DEL FRIULI 3 1 7 11LATISANA 1 2 1 63 18 85PALMANOVA 30 1 1 7 122 1 162SAN GIORGIO DI NOGARO 4 4UDINE - BASALDELLA 2 2Totale complessivo 34 3 1 9 198 19 264
4. TEMPO IMPIEGATO PER RAGGIUNGERE LA SEDE LAVORATIVA
Gorizia Pordenone Treviso Trieste Udine Venezia0
10
20
30
40
50
60
70
80
90
0 - 15
15 - 30
30 - 4545 - 60
più di 60
N° DI RISPONDENTI E TEMPO IMPIEGATO PER RAGGIUNGERE LA SEDE LAVORATIVA
Il 75% impiegameno di 30 minutiper raggiungere la sede lavorativa.
5. DISTANZA PERCORSA NELLO SPOSTAMENTO CASA-LAVORO
Gorizia Pordenone Treviso Trieste Udine Venezia0
5
10
15
20
25
30
35
40
0 - 510 - 1515 - 2020 - 2525 - 305 - 105 - 10 più di 30
N° DI RISPONDENTI IN RELAZIONE A KM PERCORSI E PROVINCIA DI PARTENZA
Il 15% dei rispondenti percorre meno di 5 km; l’11% tra i 5 ed i 10 km; il 20% tra i 10 ed i 15 km; il 16% tra i 15 ed i 20 km; il 12% tra i 20 ed i 25 km; il 9% tra i 25 ed i 30 km; il 18% oltre i 30 km. Dunque, il 50% dei rispondenti percorre meno di 20 km complessivamente.
6. DEVIAZIONI DURANTE IL TRAGITTO
Il viaggio di andata prevede abitualmente qualche deviazione o fermata? Totale rispondenti %
No 215 81,44%
Sì, per accompagnare i figli a scuola 35 13,26%
Sì, per accompagnare il coniuge al lavoro 1 0,38%
Sì, per dare un passaggio ad un collega 4 1,52%
Sì, per motivi diversi da quelli sopraelencati 9 3,41%
Totale complessivo 264 100%
7. VIAGGIO DI RITORNO DIVERSO DA QUELLO DI ANDATA
Il viaggio di ritorno diverge abitualmente da quello di andata? Totale rispondenti %
No 153 57,95%
Sì, per altri motivi relativi alla gestione familiare (fare la spesa, far visita ai parenti) 67 25,38%
Sì, per andare a prendere i figli a scuola 14 5,30%
Sì, per lo svolgimento di attività nel tempo libero (sport, hobby personali) 9 3,41%
Si, per motivi diversi da quelli sopraelencati 21 7,95%
Totale complessivo 264 100%
1. MEZZI POSSEDUTI
2. MODALITA’ ABITUALMENTE USATA PER RECARSI AL LAVORO
3. PARAMETRI MOTIVANTI LA SCELTA
4. POSSIBILE MODALITA’ ALTERNATIVA
QUARTA SEZIONE DEL QUESTIONARIO: MODALITÀ UTILIZZATA PER COMPIERE LO
SPOSTAMENTO CASA-LAVORO
1. MEZZI POSSEDUTI
Il 100% dei rispondenti possiede un’automobileL’1,9% dei rispondenti possiede un motorinoIl 6,8% dei rispondenti possiede una motoIl 31,4% dei rispondenti possiede una bicilettaL’1,5% dei rispondenti non possiede un mezzo proprio.
2. MODALITA’ ABITUALMENTE USATA PER RECARSI AL LAVORO
Conteggio di In che modo si reca abitualmente al lavoro? Totale rispondenti %
A piedi 5 2%
In autobus/pullman 2 1%
In automobile 244 92%
In bicicletta 9 3%
In moto/motorino 1 0%
In treno 3 1%
Totale complessivo 264 100%
3. PARAMETRI MOTIVANTI LA SCELTA
Modalità utilizzata
Parametro che incide maggiormente nella scelta A piedi
In autobus/pullman
In automobile
In bicicletta
In moto/motorino
In treno
Totale complessivo %
Accompagnamento di persone 13 13 4,9%
Assenza di collegamenti adeguati con i mezzi pubblici 1 1 106 1 1 110 41,7%Autonomia negli spostamenti 73 3 76 28,8%Comfort 14 1 15 5,7%Difficoltà di parcheggio 1 1 0,4%Durata del viaggio 2 28 30 11,4%Economicità 2 1 6 4 2 15 5,7%Fermate troppo distanti 1 1 0,4%Sicurezza 3 3 1,1%Totale complessivo 5 2 244 9 1 3 264 100%
4. MODALITA’ ALTERNATIVA PER EFFETTUARE LO SPOSTAMENTO CASA-LAVORO
Quale modalità potrebbe rappresentare una valida alternativa per effettuare lo spostamento casa-lavoro? Totale rispondenti %A piedi 9 3,4%In autobus/pullman 157 59,5%In autobus/pullmanIn treno 1 0,4%In automobile 21 8,0%In bicicletta 37 14,0%In moto/motorino 17 6,4%In taxi 1 0,4%In treno 21 8,0%Totale complessivo 264 100%
1. DISPONIBILITA’ AL CAR-POOLING
2. CONDIZIONI PER RENDERE INTERESSANTE IL CARPOOLING
3. SUGGERIMENTI DEI RISPONDENTI
QUINTA SEZIONE DEL QUESTIONARIO:CARPOOLING
1. DISPONIBILITA’ AL CAR-POOLING
Il 67% dei rispondenti sarebbe almeno abbastanza disponibile a condividere il viaggio con un collega condividendo i costi
34%
33%
23%
10%
DISPONIBILITA’ AL CAR-POOLING
Decisamente sì Più si che noPiù no che sì Decisamente no
2. CONDIZIONI PER RENDERE INTERESSANTE IL CARPOOLINGER RENDERE INTERESSANTE IL CARPOOLING
Domanda a risposta multiplaL'esistenza di una piattaforma informatica che metta in contatto le
persone che fanno lo stesso percorso nelle stesse ore: il 58,7%L'esistenza di uno spazio di sosta riservato a coloro che condividono il
viaggio in automobile con i colleghi: il 16%L'organizzazione del viaggio da parte dell'azienda con automobili o
pulmini aziendali: il 56% Il tempo di spostamento non dev'essere superiore ad una volta e
mezza quello attuale: il 46%Durante l'orario di lavoro dev'essere possibile utilizzare dei mezzi
messi a disposizione dall'azienda per gli spostamenti di servizio: il 27%
3. SUGGERIMENTI DEI RISPONDENTI
Gratuità del servizioSe mezzi aziendali: risolvere problema della responsabilità del
conducenteIndennizzo per infortuni avvenuti durante le deviazioni per
car-poolingRimborso economicoGestione dei rimborsi in busta pagaSistema dav’essere flessibile