HRF1RT News II.evfolyam 5.szam

HRF1RT NEWS II. évfolyam 5. szám — 2011. július 10.. – július 23.

Daijiro kiváló form

ában van,

lesz valaki el tud

ja kapni?

F1 regény: Maláj időmérő

15 kérdés: Udy BMW M3: Porto-i és Brn

o-i összefoglaló

F1: Spanyol nagydíj összefoglaló

Tartalom

F1 regény

Maláj nagydíj - Időmérő edzés 3. oldal

BMW M3

Portugál és Cseh nagydíj összefoglaló 4. oldal

Interjú

Aki válaszol: Udy 6. oldal

Formula 1

Spanyol nagydíj összefoglalása 8. oldal

Főszerkesztő Bandi Szerzőink

F1 Regény Bandi Interjúk Adam F1 bajnokság Norbi94, Boci BMW bajnokság Bogar, Zoli Fotók, illusztrációk Adam Boci

F1 regény

M ind a csapatok és pilóták is megérkeztek Malajziába pontosabban Sepangba a második futam helyszínére. Ahol borongós idő várta őket csütörtökön és pénteken is. A csütörtök este a maláj szurkolók ingyen mehettek be a paddockba és boxutcába. Rengeteg ember vett részt az eseményen a szervezők

pedig örültek. Aki akart az tudod aláírást is szerezni a pilótáktól. Az első szabadedzésen a Ferrarik domináltak. Alonso, Kubica sorrendben őket követte a Mercedes-es Bianchi és a McLaren-es Kobayashi előtt, mögöttük végzet Vettel, Aleksin. Az első tízben végzett még A két Honda (Hamilton, di Resta), Ricciardo és Rosberg. A második edzésen is a Ferrari-k voltak a legjobbak, az edzést Kubica nyerte Alonso és Vettel előtt. Őket követte Hamilton, Rosberg és Kobayashi.

Szombaton szintén borult volt az idő, a szabadedzést a tegnapi nap után meglepetésre Hamilton nyerte Kubica és Bianchi előtt. Mögöttük Kobayashi, Rosberg és Alonso volt a sorrend. Az időmérőedzés idejére nem jósoltak esőt az időjósok. Az időmérő első szakaszban a Lotus-os Luiz Razia csúszott ki a pályáról és a kavicságyban is ragadt, ezzel idő nélkül utolsó helyen zárt. Az időmérő edzésen a Q1-et az eddig is remek versenyhétvégét produkáló Kubica nyerte, Vettel, Alonso, Hamilton és Aleksin előtt. A kiesők sorrendje a következőképpen alakult: 20. Nico Hülkenberg, 21. Vitaly Petrov, 22. Sam Bird, 23. Jan Charouz, 24. Felipe Nasr, 25. Valtteri Bottas, 26. Alexander Rossi, 27. Brendon Hartley, 28. Luiz Razia. A Q2-ben nem történt nagyobb meglepetés úgymond a papírforma teljesült. De az utolsó bejutó helyekért nagy csata dúl a 8. és a 13. helyezett között mindössze egy tized különbség volt. A szakaszt most Alonso nyerte Kubica, Vettel, Bianchi és Aleksin előtt. A kiesős sorrendje a következő: 11. Jaime Algersuari, 12. Sergio Perez, 13. Daniel Ricciardo, 14. Jerome d’Ambrosio, 15. Alex Brundle, 16. Mirko Bortolotti, 17. Sebastien Buemi, 18. Adrian Sutil, 19. Jolyon Palmer. Az időmérő edzés utolsó szakaszában, a Ferrari-k mellet a McLaren és a Mercedes pilótái is a pole poziciot tűzte ki célül. Ők végig fél másodpercen belül voltak egymáshoz viszonyítva. Így az utolsó gyors körökre maradt a döntés. Az éppen gyorskörén lévő di Resta kicsúszott szerencséjére visszatért a pályára ám pont a szintén gyorskörön lévő Kobayashi elé akit ezzel feltartott és így nem tudott javítani, di Resta legjobb idejét elvették, így az utolsó helyen zárta a Q3-at. Az utolsó perc is tartogatott még „puskaport”. Ekkor vette át a vezetést Alonso, de pár másodpercre rá érkezett Vettel aki befért a spanyol elé. Aleksin csak a két versenyző közé a 2. helyre tudott bejönni. Ám a végén Kubica autózott egy fantasztikus kört és megverte Vettel-t. Az edzés végeredménye a következő: 1. Robert Kubica, 2. Sebastian Vettel, 3. Mikhail Aleksin, 4. Fernando Alonso, 5. Jules Bianchi, 6. Lewis Hamilton, 7. Kamui Kobayashi, 8. Nico Rosberg. 9. Bruno Senna, 10. Paul di Resta

A verseny történéseit megtudhatjátok a következő számból.

A.A

P ortugáliába az egyik legnehezebb versenyéhez érkezett a mezőny. A szűk és igen gyors utcai pálya nagy kihívást jelent minden versenyzőnek. A 4,7 kilométeres pályán 25 kör várt a 8

megjelent versenyzőre. Az időmérőt Bence nyerte hatalmas fölénnyel, több mint 2 másodperccel Adydas27 előtt, mégsem ő indulhatott az első helyről az előző futam után kapott büntetése miatt. A rajtsorrend tehát így alakult: első helyről Adydas27 indulhatott, mögötte Adam, Bence, Bogar, Tommy, maxx, Udy és Bandi volt a sorrend. A rajt után Adydas27 maradt az élen, Bence viszont megelőzte Adamot. A hideg gumikon az első körben többen is hibáztak, a legrosszabbul Tommy járt, aki az utolsó sikánban nem tudott addig a helyes irányba fordulni, amíg mindenki el nem ment mellette. Bogar, aki a rajtnál kiugrott, azonnal letöltötte az áthajtásos büntetést és a 7. helyre jött vissza Tommy elé, de mivel maxx hibázott már a 6.

helyen találta magát. A 4. helyért Udy és Bandi csatázott, azonban a 3. kör első kanyarjában, épp amikor Bogar megelőzte Bandit, Udy a gumifalba csúszott és feladta a versenyt. Az élen Bence üldözte a vezetőt Adydas27-t, Adam kicsit leszakadva követte őket. Hátrébb Tommy maxx hibáját kihasználva már Bandit üldözte, de nekikoccant és amíg bevárta, hogy Bandi visszavegye a pozícióját maxx megelőzte őket. Az 5. körben Bence is hibázott a pálya legnehezebb pontján, nekiment a hátsó sikán falának, be tudott még menni a boxba, de a sérülését már nem tudták kijavítani, feladta a futamot. Ekkor a sorrend: Adydas27 vezetett, 10 másodperccel mögötte Adam, Bogar már 1 perces lemaradással

követte őket, Tommy, maxx és Bandi előtt. Adam a 10. körben állt ki kereket cserélni és ez jó taktikának bizonyult, mert amikor Adydas27 a 13. körben letudta a kötelező boxkiállást, már csak a második helyre tudott visszajönni. Ezen a pályán szinte lehetetlen előzni, de Adydas27 most nem ismerte ezt a szót. 8 kör alatt ledolgozta a 3-4 másodperces hátrányát, szinte letolta a pályáról Adamot, majd 2 körrel a vége előtt meg is előzte. A kockás zászlóig változás már nem történt. A célba érők sorrendben: Adydas27, Adam, Bogar, Tommy, maxx, Bandi. Bence nullázásának köszönhetően ismét Tommy vezeti a bajnokságot Adam előtt. Adydas27 győzelmével a csapatbajnokságban is változás történt, ismét az Easy Company vezet a Vodafone Hungary Motorsport előtt.

P.L

BMW M3

Adydas27 és Adam...

Rajt a portugál futamon...

Bogar és Udy csatázik...

BMW M3

A mezőny elért a bajnokság feléhez, a csehországi Brno-ba utaztak a versenyzők. Bár az időmérőn csak 9-en szerepeltek a futamon 10-en álltak fel a rajtrácsra,

ugyanis maxx az utolsó pillanatban megérkezett. Az időmérőn Bence bizonyult a leggyorsabbnak, a bajnokságban megszerezte az 5. rajtelsőségét. Mellőle Bogar indult a második rajtkockából. További sorrend: Adam, Adydas27, Tommy, Birdiee, kumite, csap212 és végül Bandi. A futamig annyi módosítás történt hogy csap212 megkapta a 2 rajthelyes büntetését és befutott maxx is. A rajtról Bogar jól jött el, megelőzte Bencét. Adam aki a 3. helyről vágott neki a 22 körös futamnak két hellyel vissza esett, első kanyarban előzi meg Adydas27 majd a második kanyarban megérkezik Birdiee is és ő is megelőzi Adamot. Eközben több csata is folyt a pályán az első körökben, Bencét támadja Adydas27 és kicsit megkoccintja Bence hátsó lökhárítóját majd Birdiee kicsit megtolja

Adydas27-et, ebből maxx jött ki a legjobban aki megelőzte Adamot, Birdiee-t és Adydas27-et is. Bandi két versenyzőt is üldözött Tommy-t és maxx-ot, mögéjük ért kumite és a csapattársa Adydas27 is. Az utolsó kanyar kombináció előtti egyenesben a két Easy Company-s megelőzte Bandit. A második körben a VHM versenyzője Adam vissza előzte maxx-ot, így feljött a 4. helyre. Az ötödik kör kezdetekor Birdiee lehúzódik a rajt/cél egyenesben és elengedi Adamot ezzel átadta a 3. helyét, pár kanyarral később Tommy-t is elengedte. Következő körben 210 km/h-s sebességgel a falnak vágta a Bmw-t Birdiee, feladta a futamot. Eközben maxx és Adydas27 csatát vívtak és Adydasnak sikerült megelőznie maxx-ot. A box kiállásokat követően

helycserék történnek, Bence megelőzte Bogart és Adydas27 is megelőzte a csapattársát kumite-t. Box kiállások után a sorrend: Bence, Bogar, Adam, Tommy, Adydas27, maxx, kumite, Bandi, csap212. A futam végéig nem változott a sorrend, de meglepésre Bogar felzárkózott Bencére és 1 másodpercen belülre került. Ám Bence megtartotta az első helyet és megnyerte a futamot. A további sorrend Bence, Bogar, Adam, Tommy, Adydas27, maxx, kumite, Bandi, csap212, a futamot csak Birdiee nem fejezte be. Egyéni potnversenyben Bence újra átvette a vezetést és 62 ponttal vezet, mögötte Tommy és Adam pont egyenlőséggel 2. helyen állnak 60-60 ponttal. A csapat pontversenyben is csere történt, a Vodafone Hungary Motorsport átvette a vezetést az Easy Company-tól, 2 pont előnye van a VHM-nek.

B.B

Rajt Brno-ban...

Bence újabb győzelme...

Maxx, Adam. Tommy...

Interjú

1. Mik voltak az autós illetve szimulátoros játékaid és mennyit játszottál velük?

Az elején Need For Speedekkel kezdtem, majd utána jött az F1 CH és végül az rFactor.

2. Honnan, vagy kitől hallottál az online versengésről?

Pár éve az interneten találtam rá egy ligára. Megtetszett,vettem egy kormányt és azóta versenyzek.

3. Mikor kezdtél el szimulátorozni? (Online - Offline)

Pár éve kezdtem offline,online kb 2 éve.

4. Hogy találtál rá a HRF1RT-re?

Az interneten kerestem ligákat és ott találtam a HRF1RT-re.

5. Első szezonodnak hogy vágtál neki az új ligádban?

A cél az volt hogy a futamokon végigmenjek,aztán hogy szerezzek pontokat de most már minden ligában a győzelemre megyek.

6. Mely modokat szereted az rFactoron belül?

Szeretem az F1-es módokat, de leginkább túraautóban érzem magam a legjobbnak. Pl.: WTCC, DTM.

7. Mondj pár szót az eddigi teljesítményedről! (Egész karrieredről)

Elég változó. Vannak jobb versenyeim és vannak rosszabbak.Mindig megpróbálom kihozni magamból a maximumot.

15 KÉRDÉS

UDY ADATLAP: Liga debütálás: 2010. Augusztus. 14 - IRL 2009

Legnagyobb sikerei: 1. helyezett - PCC 2011, 2. helyezett - PCC 2011, 3. helyezett (2x) - F1 2009, , 2. helyezett - F1 2009

Interjú

8. Milyen segítségekkel szeretsz menni?

Mód függő. F1-ben pl.: Alacsony - Közepes TC, Alacsony stabilitás, és még a kuplung. Túraautóban van olyan hogy TC nélkül megyek. De mondom még egyszer mód függő a dolog.

9. Milyen reményekkel vágtál neki az idei Formula 1 szezonnak?

Mint mindenki természetesen a bajnoki címre hiszen fő a magabiztosság. Jönnek majd olyan pályák ahol jól szeretnék teljesíteni. Most már top10 a cél a bajnokság végén.

10. Szeretném megkérdezni ugyan ezt a BMW kupával kapcsolatban!

A BMW kupában igazából a jó versenyek a célok. Végezhetek én a 13. helyen is az a lényeg hogy egy jót csatázzunk,versenyezzünk.

11. Milyen tapasztalataid vannak a ligában (miben lehetne fejlődni ?

Van még miben fejlődnöm de azt gondolom azért nem vagyok olyan rossz pilóta.Kicsit talán nyugodtabbnak kellene lennem.

12. Kedvenc pilóta (F1 vagy más autósport)?

F1-ben leginkább a Red Bull csapatának illetve Schumacher-nek. Egyébként rengetek autósportot nézek. Köztük Nascar, Rally, DTM stb.

13. Mit gondolsz a valós F1-ről? Idei évad? Jó irányba halad a Forma 1?

Hiába RBR szurkoló vagyok azért örülnék ha lennének izgalmas futamok is. Tavaly láthattunk jó futamokat az elsőségért. Hogy jó irányba halad-e azt majd pár év múlva megtudjuk.

14. Mely sportokat követsz még figyelemmel?

Autósporton kívül csak a Foci és azon belül is csak a Barcelona. Elég rég nekik szurkolok és szinte mindent tudok róluk..

15. Mit csinálsz szabadidődben rFactoron kívül?

Focizok,kosarazok de időjárás függő.Ha jó idő van inkább kint vagyok ha rosszabb akkor pedig bent.

H.A

Forma-1

A z első európai futamot a hagyományoknak megfelelően Barcelonában bonyolították le. A rajtrácsra ezúttal 14 autó állt fel. Mivel PALY net problémái miatt nem

tudott részt venni a futamon.

Az időmérőt a Williamses Daijiro szerezte meg mellőle Peringer Márk (aki Wawaws Ferrariját hajtotta ezen a napon), mögüle Birdiee indulhatott. A további sorrend: 4. Adam, 5. Jancsiiee, 6. Dean, 7. Bence, 8. Bogar, 9. Udy, 10. Tommy, 11. Bandi, 12. maxx, 13. Balázs Krisztián, 14. Kapiszta Sándor.

Az első három helyezett megtartotta pozícióját az első körben, a legnagyobb nyertes Balázs Krisztián volt, aki a 6. helyre jött fel, a legnagyobb vesztes pedig Udy, aki a 14-re esett vissza. Az első 2 körben komoly pofozkodás csak a 12-13-14. helyen volt, amelyből Kapiszta jött ki a legrosszabbul, ugyanis fel kellett keresnie a szervizcsapatát. Időközben a 3-4. helyen is csere történt, Jancsiiee előzte meg Birdiee-t és meg is lépett tőle egy picit. Az első helyen Daijiro komoly előnyt épített ki az elején Peringerrel szemben.

A 4. körben Bandi hibázott, a 8-ról a 10. helyre esett vissza. A lassacskán magára találó Adam támadni kezdte Balázs Krisztiánt a 6. helyért, de nem járt sikerrel. A 8. helyen haladó pilótán továbbra is átok ült, ezúttal Bogar forgott meg abban a pozícióban, ami így Bencéhez került. Adam támadássorozata végül sikerrel árt, Balázs hibázott, így a McLarenes feljött a 6. helyre. Dean pedig támadni kezdte Birdiee-t és meg is előzte, feljőve ezzel a 4. pozícióba. A 12. körig nem történt semmi, ekkor a Reb Bullt kormányzó Balázs Krisztián hibázott, és adta fel a küzdelmet. A 15. körben a nehéz autóval látványosan szenvedő Birdiee-t Adam is utolérte.

A barcelonai rajt pillanatai...

Dean, Jancsiiee és Adam...

Márk, Birdiee, Bence...

Forma-1

Kettejük párharca nem ígérkezett egyszerű meccsnek. 2 körig vívtak keményen, majd a McLaren fiatal tehetsége hibára kényszerítette a Force India rutinos rókáját, és elment mellette. A kerékcserék elég hosszú ideig zajlottak, alig voltak olyanok, akik ugyanarra a körre időzítették a kötelezőt. Peringer a hibáinak köszönhetően sokat, veszített, Birdiee mögé esett vissza, de ezután összekapta magát és hamar támadni kezdte a Force India-pilótát. Mindez az 5-6. helyen

történt. Egy valamit nem értett senki a kiállások végeztével, mégpedig azt, hogy a Renault istálló üdvöskéje, Dean, hogy keveredhetett előre a második helyre. Őt azonban ez nem igazán zavarta, stabilan hozta azokat a köridőket, amiket a kocsija megengedett. Ennek ellenére a mögötte érkező Jancsiiee-Adam duó gyorsabb volt nála, a 30. körre össze is állt ez a hármas egyetlen fogattá. Sajnos, ez a hármas csata nem tartott sokáig, mert Jancsiiee Toro Rossoja felmondta a szolgálotott. Egy lépéssel hátrébb Birdiee hibázott, így Peringer feljött a 4. míg Bence az 5. helyre. A 38. körben sajnos újabb versenyzőtől búcsúztunk el, mégpedig a remek időmérőt futó Birdiee-től, akinek a gumifalban ért véget a versenye. Az utolsó, 43. körben szép csata folyt a 2. helyért Adam és Dean között, végül a Renault pilótája megtartotta

a helyét. A futamot meggyőző fölénnyel Daijiro nyerte, így tovább növelte előnyét a pontversenyben. A második Dean lett, aki remek teljesítménnyel rukkolt elő, a harmadik helyre pedig Adam futott be.

A további sorrend: 4. Peringer Márk, 5. Bence, 6. Bandi, 7. Kapiszta Sándor, 8. maxx

A többiek feladták a futamot.

Folytatás 1 hét múlva, a hercegségben.

G.N

Jancsiiee autója a végén adta fel...

Dean. Ádám és Mark 2-4. helyig...

Daijiro újra nyert...