Har vi plass i byen? – fortettingspotensialer › contentassets › 2c5c93832... · presentasjonsverktøy som beregner rekkevidder og fremkommelighet i trafikksystemet. Eksempelvis

Kommunal- og moderniseringsdepartementet

Har vi plass i byen? – analyse av fortettingspotensialer

[email protected]


GIS-analyse av arealbruk, transport og fortettingspotensial - metodeutvikling

• Bakgrunn – Utbyggingsmønster og transportsystem skal fremme

utvikling av kompakte byer og tettsteder, redusere transportbehovet og styrke grunnlaget for klima- og miljøvennlige transportformer.

– NTP 2013-24 og helhetlige bymiljøavtaler: 0-vekstmålet krever sterkere kopling av virkemidler for areal- og transport og konsentrert arealbruk som bygger opp under knutepunkt og mer kollektivtransport, sykling og gange.

– Hvordan synliggjøre muligheter for fortetting og transformasjon i byområder og kollektivknutepunkter?

• Formål

– Metodeutvikling for GIS baserte fortettings- og transformasjonsanalyser, GIS-basert tall- og kartfestet kunnskap

– Inspirere til diskusjon om og planlegging av konsentrert arealbruk


Metode

• Utgangspunkt: Velger et kollektivknutepunkt og avgrenser analysen til soner på 300, 600 og 1200 meter fra knutepunktet.

• Kartlegging av dagens arealbrukssituasjon: Beregning av dagens tetthet for boliger og næring ved kopling av byggeområder i arealdelen og befolknings- og bedriftsdata.

• ATP-modellen er brukt i analysene: GIS-basert analyse- og presentasjonsverktøy som beregner rekkevidder og fremkommelighet i trafikksystemet. Eksempelvis kart som viser hvor mange som bor/arbeider i gangavstand fra et kollektivknutepunkt.

Med denne kartleggingen av dagens situasjon som utgangspunkt anslås:

• Fortettingspotensial: Typiske aktuelle utbyggingsarealer er identifisert i de ulike sonene, og det er gitt anslag for antall ny boliger og arbeidsplasser på disse arealene.


Datakilder, forutsetninger og feilkilder

• Datakilder: Kommuneplanens arealdel, matrikkeldata (kommunen) felles kartdatabase bygg (Kartverket), arealressursdatabase (Skog og landskap), befolknings- og bedriftsdata (SSB) og Elveg (Vegdirektoratet)

• Forutsetninger: Alle områder med restriksjoner som

parker, idrettsanlegg, kirkegårder og regulerte friarealer er tatt ut og er ikke med i analysen.

• Identifiserte fortettingsarealer er redusert med 50 % for nødvendig infrastruktur.

• Ved anslag for antall nye boliger og arbeidsplasser er det lagt til grunn 30 bosatte pr daa og 50 ansatte pr daa.

• Feilkilder: Svakheter og manglende oppdateringer særlig i bedriftsdatabasen, matrikkelen og ulik detaljeringsgrad i arealdelen.



BYGNINGSTYPER I

DAG

Innen 600 m (innenfor

orange strek) fra

jernbanestasjonen

dominerer kontor og

handel (blå bygg)

Utenfor 600 m (utenfor

orange strek) er det

hovedsakelig bolig

(gule bygg) samt

næring, industri og

lager langs

hovedveiene


BOLIGTYPER

Innen 600 m er det få

eneboliger og få rene

boligbygg

Blokk- og

leilighetsbebyggelsen

(rødbrun) følger i stor

grad

sentrumsformålet i

arealdelen


BEFOLKNINGSTETTHET

(Antall bosatte pr daa)

Tettheten avtar i hovedsak

med avstand fra

kollektivknutepunktet:

•11 bosatte pr daa innen 300

m fra stasjonen (innenfor blå

strek)

•3 bosatte pr daa i sonen

1200-3000 m fra stasjonen

(utenfor grønn strek)

---------------------------

Tilsvarende kart lages for

arbeidsplasser


FREMTIDIGE

BYGGEOMRÅDER I

KPA 2011-22

Ingen

utbyggingsområder

innen 3000 m (innenfor

grønn strek) fra byens

sentrale

kollektivknutepunkt -

jernbanestasjonen

Utbygging må enten

komme som fortetting

eller lenger ut

Store arealer til ny

jernbanetrasé

(Halvparten av

”nærområdet” til

jernbanen ligger i

Mjøsa)


POTENSIALER FOR

FORTETTING OG

TRANSFORMASJON

Innenfor 1200 m fra dagens

jernbanestasjon (innenfor orange

strek) er det funnet 330 daa (165

daa) potensielle fortettings- og

transformasjonsarealer i H.

Alt 1:

Dersom det bygges med dagens

tetthet på 8 bosatte pr daa blir det

plass til ca 900 nye bosatte innen

1200 m

(Tilsvarer 14 % av forventet

befvekst i H. til 2040)

Alt 2

Dersom det bygges med tetthet

på 30 bosatte pr daa blir det plass

til 4000 nye bosatte

(40 % av forventet bef.vekst i

Hamar kommune til 2040)

Tilsvarende estimert for næring


SAMMENLIKNING

MELLOM DE 6

KNUTEPUNKTENE

Netto potensielt

byggeareal i ulike

avstander fra

kollektivknutepunkt


ESTIMERT FORTETTINGSPOTENSIAL I DE SEKS

KNUTEPUNKTENE – BOLIG = BLÅ OG RØD –

ARBEIDSPLASSER = GRØNN

Blå = med

utgangspunkt

i lokale

forhold = 3-11

bosatte pr

daa

Rød = kraftig

bymessig

fortetting = 30

bosatte pr

daa

Grønn =

arealeffektive

arbeidsplasse

r = 50 pr

arbeidspasser

pr daa

Har vi plass i byen? – fortettingspotensialer › contentassets › 2c5c93832... · presentasjonsverktøy som beregner rekkevidder og fremkommelighet i trafikksystemet. Eksempelvis

Documents