SERV IC E Interaktywny poradnik dla serwisów motoryzacyjnych Inter Cars SA NR 22 GRUDZIEŃ 2012 (10) SIECI SERWISOWE ZOBACZ WIĘCEJ SZKOLENIA SAMOCHODY OSOBOWE ZOBACZ WIĘCEJ HELPDESK TECHNICZNY ZOBACZ WIĘCEJ RYNEK POJAZDÓW UŻYTKOWYCH ZOBACZ WIĘCEJ CZĘŚCI SILNIKOWE ZOBACZ WIĘCEJ STOP PIRACKIM OPROGRAMOWANIOM
5
Embed
GRUDZIEŃ 2012 STOP - Inter Cars · Grudniowy numer dwumiesięcznika będzie zawierał m.in. podsumowanie owocnego roku ze szkoleniową ciężarówką Show Car jak i podpowiedzi fachowców
This document is posted to help you gain knowledge. Please leave a comment to let me know what you think about it! Share it to your friends and learn new things together.
Transcript
SERVICEInteraktywny poradnik dla serwisów motoryzacyjnych Inter Cars SA
NR 22 GRUDZIEŃ 2012 (10)
SIECIS E R W I S O W E
ZOBACZ WIĘCEJ
SZKOLENIASAMOCHODY OSOBOWE
ZOBACZ WIĘCEJ
HELPDESKT E C H N I C Z N Y
ZOBACZ WIĘCEJ
RYNEKP O J A Z D Ó W
U Ż Y T K O W Y C H
ZOBACZ WIĘCEJ
CZĘŚCI SILNIKOWE
ZOBACZ WIĘCEJ
STOP PIRACKIM OPROGRAMOWANIOM
STOP PIRACKIM OPROGRAMOWANIOMW WARSZTACIEInter Cars SA wraz z wybranymi partnerami rozpoczął kampanię informującą mechaników i właś-cicieli serwisów o konsekwen-cjach wynikających z pracy na nielegalnym oprogramowaniu. Jeśli korzystasz z takiego opro-gramowania zobacz, co Ci grozi.
Niewiele osób zdaje sobie sprawę, że korzy-stając z nielegalnego oprogramowania, na-raża się na poważne konsekwencje prawne. Przy wykryciu nielegalnego oprogramo-wania wysokie grzywny, które wielokrotnie przewyższają wartość programów, wydają się być karą najlżejszą. Dodatkowo może nastąpić konfiskata komputerów i wykorzy-stywanego z nielegalnym oprogramowa-niem sprzętu diagnostycznego oraz istnieje ryzyko pozbawienia wolności, utrata sza-cunku klientów i narzędzi do pracy.
Współcześnie wykorzystywane w warszta-tach urządzenia diagnostyczne i serwiso-we cechuje wysoki poziom złożoności i zaawansowania technicznego. Często są to wysokospecjalistyczne systemy prze-twarzające informacje, pracujące w opar-ciu o programy komputerowe, a czasem nawet o wiele funkcjonalnie połączonych programów komputerowych tworzących systemy informatyczne. Wykorzystując w działalności gospodarczej urządzenia tego
typu, tj. obejmujące zarówno hardware, jak i software, należy uwzględniać prawną ochronę programów komputerowych. Pro-gramy komputerowe podlegają ochronie przewidzianej przepisami ustawy z dnia 4 lutego 1994 r. o prawie autorskim i prawach pokrewnych (Dz. U. z 2006 r. Nr 90, poz. 631, z późn. zm.), dalej zwanej prawem autor-skim. Jest to ochrona zarówno na gruncie prawa prywatnego (cywilnego), jak i prawa karnego.
JESTEŚ PIRATEM? PRZECZYTAJ CO CI GROZI!• Wysoka grzywna• Konfiskata komputerów• Konfiskata nielegalnego oprogramowania• Ryzyko pozbawienia wolności• Utrata szacunku klientów
DOSTAWCY O PIRATACHCelem kampanii jest uświadamianie właści-cielom warsztatów, że nie warto podejmo-wać ryzyka stosowania pirackiego oprogra-mowania.
W akcję zaangażowali się także wybrani dostawcy Inter Cars SA:
Szczegóły kampanii, informacje o zagro-żeniach, wynikających ze stosowania nie-legalnego oprogramowania, o zaletach zakupu legalnych programów, a także wy-powiedzi ekspertów, znajdą Państwo głów-nie w grudniowym wydaniu Wiadomości IC, na stronie www.intercars.com.pl oraz na MotoFocus.pl. Więcej informacji znaj-dziecie Państwo również w najbliższych mailingach oraz w kolejnym numerze Service News.
licach nóg kierowcy (znajduje się pod osłoną). Na rysunku 9 przedstawiono złącze OBD z roz-mieszczeniem oraz opisem funkcjonalności sty-ków (widok gniazda od strony złącza z wtykiem). Część z nich zgodnie z zapisem normy prze-znaczonych jest do komunikacji zewnętrznej i transmisji danych w określonym standardzie. Pozostałe mogą być indywidualnie wykorzysty-wane przez producentów pojazdów. Styk 1 jest wykorzystywany opcjonalnie. Analogicznie styki 3, 8, 9, 11, 12 i 13 nie są konkretnie przypisane i mogą być wykorzystywane opcjonalnie. Styki 2 i 10 wykorzystywane są w transmisji zgodnej ze standardem SAE J1850. Styk 4 to połączenie z masą pojazdu (ujemny biegun zasilania), nato-miast 5 jest masa sygnałową. W praktyce często są one ze sobą połączone, ponieważ zwykle jako masa sygnałowa wykorzystywana jest masa in-stalacji elektrycznej samochodu, którą stanowi karoseria pojazdu. Styki 6 i 14 służą do transmisji CAN, gdzie 6 zarezerwowane jest dla sygnałów CAN High, a 14 dla sygnałów CAN Low. Styk 7
przypisany jest do transmisji po Linii K a 15 do powiąza-nej z nią Linii L (wykorzysty-wana jest do nawiązania ko-munikacji po Linii K). Styk 16 połączony jest z dodatnim biegunem zasilania instala-cji elektrycznej pojazdu. Jest on połączony na stałe (za-cisk 30 instalacji elektrycznej pojazdu) bez żadnego wy-łącznika, dzięki czemu moż-liwe jest zasilanie testera przy wyłączonym zapłonie.W tabeli 1 podano przykład
praktycznego wykorzystania pinów gniazda OBD do komunikacji testera z różnymi systemami w sa-mochodzie (tu dla RENAULT Espace III). Jak widać na rysunku 9 zgodnie z normami OBD II i EOBD jednoznacznie pod względem funkcjonalnym określone są piny 2, 4, 5, 6, 7, 10, 14, 15, 16. Po-zostałe piny mogą być wykorzystywane dowolnie. Zgodnie z danymi zawartymi w tabeli 1 transmisja danych z układami związanymi z nadzorowaniem czystości spalin poprzez magistralę CAN odbywa się na pinie 6 CAN Hi oraz na pinie 14 CAN Lo. In-formacje dla tych samych układów poprzez linię K dostępne są na pinie 7. Informacje dotyczące pracy układów, które nie podlegają diagnozie OBD, mogą być dostępne na innych pinach złącza. Przykładowo z systemem nawigacji poprzez magi-stralę CAN można się skomunikować na pinie 12 i 13, gdzie mamy odpowiednio sygnały CAN Low i CAN High zgodnie z danymi zawartymi w tabeli 1.
Ilona SarZ-ca Kierownika ds.
Szkoleń - Szkolenia i SieciSerwisowe, tel.: 665 391 159
INTERNET - IC KATALOG INSTRUKCJAMAIL - [email protected] - 801 80 20 20 w.5
STRONA
GŁÓWNA
STRONA
GŁÓWNA
Znajdź profil Szkolenia Inter Cars na Facebook’u i kliknij „Lubię To”. Tu znajdziesz zawsze aktualne
informacje, ciekawostki na temat szkoleń.
ŁATWY SPOSÓBPŁACENIA ZA SZKOLENIE
Cezary CzaplakSpecjalista ds. Help Desk
Produktowo-Technicznegotel.: 22 511 30 23
Kolejnym przykładem rzadziej spotykanej topo-logii sieci w samochodach jest sieć gwiaździsta (Rys. 8). Ten sposób połączeń komunikacyjnych wykorzystywany jest np. w systemach FlexRay. W punkcie centralnym gwiazdy bywa stosowa-ny sterownik z aktywnym układem sprzężenia. Oprócz funkcji łączenia ze sobą sterowników sieci i rozdzielania komunikatów między nimi, taki sterownik z aktywnym układem sprzężenia dodatkowo wzmacnia transmitowane sygnały.
W praktyce dostęp do informacji z sieci lub pamięci sterowników mamy poprzez testery diagnostyczne. Podłączane są one poprzez znormalizowane złącze OBD (On Board Diag-nostics – diagnostyka pokładowa) lub fabrycz-ne złącze diagnostyczne charakterystyczne dla producenta danej marki pojazdu. Zgodnie z obowiązującymi przepisami wszystkie informa-cje związane z pracą silnika i emisją zanieczysz-czeń do atmosfery w wyniku procesu spalania muszą być dostępne w znormalizowany spo-sób. Określają to przepisy znane pod nazwą OBD II (w USA) lub EOBD (w Europie). OBD określa sposób transmisji danych oraz wytyczne co do miejsca zamontowania w samochodzie znormalizowanego gniazda diagnostyczne-go. Znajduje się ono wewnątrz pojazdu i musi być dostępne z miejsca siedzenia kierowcy. Na zdjęciu 1 pokazane jest gniazdo OBD, tu przy-kładowo w Skodzie Roomster. Umieszczone jest ono w dolnej części deski rozdzielczej w oko-
Poniżej przedstawiamy dalszy ciąg artykułu zamieszczonego w lipcowym Service News nr 17 z kontynuacją w październikowym Service News nr 20.
KALENDARZ SZKOLEŃ GRUDZIEŃ 2012 ZOBACZ WIĘCEJ
Wystarczy raz wziąć udział w naszym szkoleniu, aby z pełnym przekonaniem pojawić się na następnym i aby kolejny krok po wiedzę uznać za łatwy i przyjem-ny. Jednak zazwyczaj, jak twierdzą poten-cjalni uczestnicy, pojawia się mnóstwo przeszkód uniemożliwiających przyjście na szkolenie. Głównym utrudnieniem jest przede wszystkim jego cena.
W tabeli obok przedstawiamy kilka sposo-bów ułatwiających płatności za szkolenia. Chciałabym przekonać Państwa do wzię-cia w nich udziału. Należą do nich:
1. Płatność przelewem.
2. Umowa MI/PRO – przy zakupie mi-nimum dwóch szkoleń opłatę za nie można kompensować z fakturą pre-miową, wystawioną po zakończeniu realizacji planu zakupów założonego w umowie.
3. Klienci należący do VIP CLUB mają do wykorzystania pakiet szkoleń: • VIP PLATINUM - 1250 zł brutto w bonach • VIP GOLD - 650 zł brutto w bonach • VIP SILVER - 450 zł brutto w bo-nach.
4. Klienci należący do sieci Q-Service, Perfect Service, Q-Service Premium otrzymują premię sieciową, którą mogą przeznaczyć na zakup szkoleń.
5. Dodatkowo klienci sieciowi otrzy-mują korzystne rabaty na zakup szkoleń płatnych.
6. Płatność za szkolenia punktami IC Premia Plus.
TRANSMISJA DANYCH W SAMOCHODACH cz.3
Zapraszamy na stronę: www.szkolenia.intercars.com.pl
WIADOMOŚCI IC nr 47- już na początku grudnia! Grudniowy numer dwumiesięcznika będzie zawierał m.in. podsumowanie owocnego roku ze szkoleniową ciężarówką Show Car jak i podpowiedzi fachowców jak dbać o akumulator zimą. Ponadto znajdziecie Państwo informacje na temat aktualnych wydarzeń z branży motoryzacyjnej, atrakcyjnych promocji oraz sezonowych nowości. Zainteresowanych otrzymywaniem egzemplarza Wiado-mosci IC zapraszamy do kontaktu z nami: wiadomoś[email protected] lub pod nr tel.: 22 71 41 425.
WIADOMOŚCI IC - archiwum
INTER TRUCKPrzypominamy czytelnikom kwartalnika Inter Truck, że wrześniowy numer jest dostępny na stronie: www.intercars.com.pl, zakładka o nas/wydawnictwa firmowe/intertruck Gazeta dedykowana jest warsztatowcom dbającym o sprawność pojazdów ciężarowych i autobusów. W drugim numerze gazetki znajdziecie Państwo m.in. informacje techniczne dotyczące nowych rozwiązań w jednostkach napędowych i ich historycznych początków oraz artykuły szkoleniowe.
BIULETYNYBiuletyny zawierające informację o aktualnych promocjach, w których nierzadko mogą Państwo wygrać bardzo cenne nagrody, m.in. samochody. Biuletyny promocyjne wysyłane są do Państwa pocztą elektroniczną dwa razy w miesiącu.WY
DAWN
ICTW
AF
IRM
OW
E
ADRES REDAKCJI SERVICE NEWSInter Cars SA, Dział Marketingu i PR,Cząstków Maz., ul. Gdańska 15, 05-152 czosnów tel.: 22 714 14 [email protected]
Redaktor prowadząca: Maria Zmysłowska.Koordynacja: Joanna Król.Współpraca: Biuro Wsparcia Projektów i ZW – Dariusz Łukiewicz; Szkolenia – Ilona Sar;HelpDesk Techniczny – Jarosław Szachewicz, Cezary Czaplak; Sieci serwisowe – Marta Ciesielska;Rynek pojazdów użytkowych – Sylwia Wysocka.
CZĘŚCI DO SKRZYŃ BIEGÓW ZAKUP, SZKOLENIE, NAPRAWA.
STRONA
GŁÓWNA
Każdy klient, który zgłosi się do sieci Q-Service, Perfect Service i Q-Service Premium wraz z ulotką ze wspomnianego ty-godnika Auto Świat, otrzyma ra-bat na usługę zgodnie z umiesz-czonymi na tej ulotce zasadami.
Wejdź na strony: www.q-service.com.pl, www.perfectservice.pl, www.motointegrator.pl lub www.intercars.com.pl i sprawdź z usług jakiego warsztatu w Twojej okolicy chciałbyś skorzystać.
Czekamy na każdego klienta, który zgłosi się wraz z ulotką umieszczoną w tygodniku Auto Świat.
Więcej na temat wydawnictw firmowych oraz archiwum publikacji znajdziecie Państwo na stronie www.intercars.com.pl
STRONA
GŁÓWNA
SIECI
SE
RW
ISO
WE
SKORZYSTAJ Z RABATU W WARSZTACIE
W tygodniku Auto Świat (nr 44, str. 49) znajduje się reklama promują-ca ogólnopolską sieć warsztatów: Q-Service, Perfect Service i Q-Service Premium.
STRONA
GŁÓWNA
W Inter Cars możesz nie tylko kupić części do skrzyń biegów, ale również dowiesz się jak je naprawić.
Przypominamy, że możesz skorzystać ze szkoleń dla warszta-tów ciężarowych. Na szkoleniu pt.: „SK-04 - zautomatyzo-wane skrzynie biegów”, dowiesz się jak samodzielnie doko-nać pełnej diagnozy układu sterującego skrzynią biegów, jak ją naprawić i nastawić zgodnie z technologią producenta.
Szkolenie pt.: „SK-04 - zautomatyzowane skrzynie biegów” trwa 3 dni. Na zajęciach praktycznych, którym poświecony jest 60% czasu szkoleniowego, omawiane są zautomatyzo-wane skrzynie biegów firmy ZF. Należą to nich skrzynie typu: AS Tronic, AS Tronic Lite i AS Tronic Mid.
Zapraszamy wszystkich, którzy chcą poszerzyć swój zakres wiedzy oraz usług.
Do listy szkoleń, dla warsztatów ciężarowych, dołącza szkolenie pt.: „SK-03 - manualne skrzynie biegów”. Bazuje ono na skrzyni ZF 16S.
Pełna lista szkoleń dla warsztatów ciężarowych na I kwartał 2013 r. znajdzie się wkrótce na stronie: www.szkolenia.intercars.com.pl
Zakres szkolenia: 1. Budowa i działanie zautomatyzowanych
skrzyń biegów.2. Demontaż skrzyni biegów.3. Analiza luzów.4. Regulacja łożysk i wałków.5. Diagnoza za pomocą komputera
diagnostycznego, wyszukiwanie błędów i ich analiza.
6. Omówienie wariantów napędów dodatkowych.7. Omówienia urządzenia sterującego.8. Diagnoza czujników.9. Omówienie funkcji zwalniacza.
Cena szkolenia: 1440 zł netto (dla warsztatów sieciowych -10%).
Szkolenie prowadzi Wojciech Gałczyński, szkoleniowiec Inter Cars SA. Ukończył on szeroką gamę szkoleń za granicą, m.in.: Technikum napraw sprzętu ciężkiego w Nowym Jorku oraz North SSCC w Seattle. Po powrocie do kraju pracował 14 lat dla wiodącego producenta pojazdów ciężarowych na stanowiskach do-radca serwisowy, kierownik serwisu oraz szkoleniowiec. Specjalizuje się w układach przenoszenia napędu.
Zautomatyzowane skrzynie biegów typu (od góry) AS Tronic, AS Tronic Lite i AS Tronic Mid.
Dzwoniąc na numer infolinii: 801 80 20 20, mogą Państwo zasięgnąć informacji na temat całej oferty dostępnej w Inter Cars SA, jak również złożyć zamówienie.
STRONA
GŁÓWNA
*cena hurtowa, jeśli indywidualna cena zakupu odbiega od podanej – zapraszamy do negocjacji lepszych warunków handlowych.
W ofercie Inter Cars mogą Państwo znaleźć zestawy naprawcze rozrządu firmy OSK. Do-stawca ten jako jeden z nielicznych producentów japońskich oferuje zarówno zestawy rozrządów łańcuchowych w kilku konfiguracjach, a także elementy wchodzące w skład rozrządu. Firma OSK dostarcza swoje produkty na pierwszy montaż oraz na rynek after-market.
Inter Cars w swojej ofercie posiada zestawy oraz elementy rozrządów do takich pojazdów jak: Toyota, Nissan oraz Mitsubishi. Poniżej prezentujemy Państwu wybrane referencje.
Zestaw rozrządu do Nissan Micra 2003 silnik: 1,2/1,4 (CR12DE, CR14DE) Indeks: EK1042OSK Cena netto* 573,76 zł
Zestaw rozrządu do Mitsubishi Pajero/Canter silnik: 2,8TD (4M40) Indeks: EK5074OSK Cena netto* 340,53 złA
Zestaw rozrządu do Toyota Corolla, Avensis silnik: 1,4/1,6 16V (4ZZFE, 3ZZFE) Indeks: EK2058OSK Cena netto* 449,66 zł
Pełną ofertą rozrządów firmy OSK znajdą Państwo na stronie: www.czescisilnikowe.intercars.com.pl
Przypominamy, że działa specjalna komórka, która ma na celu pomoc w zakresie części silnikowych. Dział ten służy profesjonalnym doradztwem serwisom mechanicznym i zakładom obróbki silników, a także ser-wisom sporadycznie dokonującym napraw silnikowych współpracującym z Inter Cars.