Ein in Gründung befindliches CEN* Komitee der EU zu BIM soll ISO Standards für Europa übernehmen und eigene entwickeln, die dann in das nationale Normungswerk einfließen müssen. Die Frühwarn-Methode für Nachträge und Behinderung Erfolgreiche Methode als ISO-Norm auch in Deutschland verfügbar Die Methode IDM Part II, welche den Informationsaustausch in einem Bauprojekt organisiert, hat ihren Ur- sprung in der Organisationswissen- schaft und kann von einer Software unterstützt werden. Viele Menschen verwechseln die Methode mit einer IT-Lösung bzw. Open Source, was verständlich ist. In der Tat ist die Me- thode ein Open Standard und bedeu- tet, dass jeder Software-Entwickler eine Software dafür erstellen kann. Das Tool dafür ist offen und kosten- los. Das war in den Niederlanden ausschlaggebend für die Wahl dieser Methode, weil die Behörden nicht an eine Software gebunden waren und gleichzeitig die Wettbewerbsfähigkeit förderten. Seit 2014 steht diese Me- thode als ISO-Norm für alle Behör- den in Europa zur Verfügung. In der Praxis werden die getroffenen vertraglichen Vereinbarungen in das personalisierte Kommunikations- modell eingeführt, um Formalitäten zwischen den Vertragspartnern in einem Bauprojekt festzulegen. Die digitale Anwendung der Metho- de kann als Frühwarnsystem für Nachträge und Behinderung dienen. Durch die Methode gewinnen AG und AN innerhalb eines Bauprojektes Klarheit über die Aufgabenverteilung, eine vorgegebene Vertragskommu- nikation, die Lieferung von (Teil-)Er- gebnissen im Rahmen des Vertrages, Speicherung von Verhandlungsabläu- fen und Berichte in Echtzeit. Sowohl der AN als auch der AG verfügen über ein gespiegeltes und aktuelles Vertragsdossier, das auch vor Gericht als Beweis vorgelegt werden kann. Gesetzlich gesehen kann IDM Part II überall in der Vertragskommunikati- on angewendet werden. Vertrags- management *CEN (Europäisches Komitee für Normung) Quelle: 12. BIM Anwendertag zur BAU 2015 Anspruch Das Verkehrsministerium hat den Anspruch, die Kommunikationsver- antwortlichkeiten für alle Projektbe- teiligten im Bezug auf den Umgang mit dem Bauunternehmen klar zu definieren. Neben Rijkswaterstaat, waren die Provincie Zuid Holland und die Kommune Zuidplas als Behörden am Projekt beteiligt. Aufgabe Die Behörden wurden in die Kommu- nikationsstruktur von Rijkswaterstaat für die Abwicklung von Vertragshand- lungen mit dem Bauunternehmen eingebunden. Die Vertragsverhand- lungen wurden digital unterstützt. Beispiel Autobahnkreuz A20 Moordrecht