Taller de Obras Hidrulicas
UNIVERSIDAD RICARDO PALMA GESTION DE PROYECTOS
UNIVERSIDAD RICARDO PALMAFACULTAD DE INGENIERIAESCUELA ACADEMICA
PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL
TRABAJO N1CURSO :GESTION DE PROYECTOS DE ING. CIVIL.TEMA :
PERFIL DE UN PROYECTOANAANAAAPROFESOR : ARTURO VELASQUES
JARA.ALUMNOS: CONTRERAS LAVADO, VANESA FIORELA. LOPEZ VARGAS,
ANGELLO STEVEN. SOLIS FLORES, MIGUEL ANGEL.
Martes, 15 de abril de 2014.
Ttulo del Proyecto: Estudio de Inversin a Nivel de Perfil.
Mejoramiento de la carretera departamental: EMP. PE-1N (Huarmey)
Huamba Baja - Aija - EMP. PE-3N (Recuay), Provincias de Huarmey,
Aija y Recuay, Departamento de Ancash.
1. OBJETIVO DEL PROYECTO:Crear las condiciones eficientes de
transitabilidad que brinden seguridad a los usuarios, que pertenece
a la Red Vial Departamental N108.El objetivo del proyecto sern las
Adecuadas condiciones de transitabilidad de la carretera Huarmey
Huamba Baja Recuay, que facilita el acceso de la poblacin hacia los
principales mercados regionales y locales, para comercializar sus
productos, que asegure a los pobladores una va segura y tcnicamente
acorde para el traslado de los excedentes agrcolas a los
mercados.La rehabilitacin y mejoramiento de la carretera permitir
disminuir los costos de transportes de productos agropecuarios
hacia los mercados, as como de los productos e insumos para la
produccin. Esto conllevar a mejorar los mrgenes de utilidad por
mayor capacidad de negociacin de los campesinos en los mercados;
menor tiempo de viaje y menores gastos de transportes de personas,
y mayor acceso a los servicios bsicos, los que coadyuvarn al
empoderamiento de los integrantes de la comunidad, contribuyendo a
la mejora de ingresos monetarios que permitirn a elevar los niveles
de vida de la poblacin2. UBICACIN:DepartamentoProvinciaDistrito
AncashHuarmeyHuarmey
Hauyn
AijaCoris
Succha
Huaclln
Aija
RecuayRecuay
Ubicacin del proyecto en el contexto Regional.Elaboracin: El
ConsultorInformacin base: Plan vial Departamental
3. ANTECEDENTES:El proyecto de Mejoramiento de la carretera
departamental: EMP. PE-1N (Huarmey) Huamba Baja - Aija - EMP. PE-3N
(Recuay), Provincias de Huarmey, Aija y Recuay, Departamento de
Ancash, responde a una propuesta del Gobierno Regional de Ancash,
entidad responsable de la gestin vial, que ha tomado la iniciativa
de promover y priorizar e implementar mejoras sustanciales, que
permitan brindar una eficiente transitabilidad de los usuarios y
una mayor conectividad en el corredor econmico (rea de influencia)
para posibilitar un mayor dinamismo de las localidades (provincias
- distritos) involucradas, con la finalidad de posibilitar la
reduccin de costos de transporte y coadyuvar al intercambio
sostenido de bienes, servicios y el traslado de pasajeros a nivel
interno y externo.Como antecedentes principales relacionados con el
presente proyecto, se tiene:
En el ao 2003, el Ministerio de Transportes y Comunicaciones, a
travs de PROVIAS Descentralizado, considerando que la carretera
departamental EMP. PE-1N (Huarmey) Huamba Baja - Aija - EMP. PE-3N
(Recuay), es una va importante de la Red Vial del Departamento de
Ancash, realiz un estudio a nivel de perfil del mejoramiento de
dicha carretera, siguiendo el trazo actual de la misma, evaluando
dos posibles alternativas de trazo conformadas por un tramo comn
(Huarmey Huamba Baja) al final del cual se divide en dos rutas casi
paralelas que se unen nuevamente en Llanquish y luego un tramo
final hasta Recuay.
Se fij como meta la rehabilitacin y mejoramiento de 165.70 Km.
de la va actual con sus dos alternativas de trazo, para obtener una
mayor eficiencia en la provisin de los servicios sociales bsicos,
reducir los costos de operacin vehicular y disminuir el riesgo de
accidentes. El perfil fue aprobado el 26.02.2003 recomendando se
contine con el ciclo de pre-inversin, recomendndose el desarrollo
del Estudio de Pre-Factibilidad correspondiente.En este contexto,
PROVIAS Descentralizado convoc al Concurso Pblico Nacional N 0004
2003 MTC/22 para desarrollar el Estudio de Pre - Factibilidad para
la Rehabilitacin y Mejoramiento de la Carretera
Huarmey-Aija-Recuay, resultando ganador el Consorcio Motlima
Consultores S.A. y Bustamante Williams y Asociados Consultores
S.A.4. ESTUDIO DE MERCADO:a) Servicio del proyecto:Brindar solucin
a las necesidades de los usuarios de esta Ruta nacional, as como de
la poblacin de la zona de influencia del proyecto mediante la
rehabilitacin de la Carretera Huarmey, Aija y Recuay.Mediante este
proyecto de inversin, se busca promover la integracin de la
poblacin, fortalecer la capacidad productiva de la regin,
optimizando el transporte e impulsando diversas actividades
econmicas en el mbito nacional, regional y local; mediante la
reduccin en el costo de transportes y la reduccin de tiempos
utilizados en el transporte de carga y pasajeros.b) Demanda del
proyecto:La demanda de transportes, est referido a la cantidad y
composicin de los vehculos que vienen transitando actualmente y lo
seguirn haciendo durante el perodo de evaluacin o de planeamiento
de la va. En este caso la demanda lo constituye el estudio de
trfico, que tambin es insumo importante, para determinar la
viabilidad tcnico econmico de cualquier proyecto de carretera. Para
el fin de estos estudios, se dividi el tramo total en 3 tramos.
1) Tramo1 Huarmey Huamba baja km. 41+2102) Tramo2Huamba baja
RecuayI Km. 110+200
Para la evaluacin de la demanda de este proyecto, se tom como
referencia la topografa de la zona, el estudio de trfico y el diseo
de pavimento apropiado para la zona. Para el fin de estos estudios,
se dividi el tramo total en 3 tramos. c) Estudio de trfico:
Se ha realizado el estudio de trfico, obtenindose para el primer
tramo Tramo 1: Huarmey Huamba Baja, obteniento el ndice medio
diario anual (IMDA) de 678 Vehculos, de los cuales los vehculos
ligeros (autos, pick up, camionetas rurales y micros) representan
el 78.4%; y los vehculos pesados (buses, camiones y articulados) el
21.6% Ligero, en el segundo Tramo 2: Huamba Baja Aija, se obtiene
un IMDA de 104 vehculos, y la composicin vehicular es ligeros
(autos, pick up, camionetas rurales y micros) representan el 72.4%
; y los vehculos pesados (buses, camiones y articulados) el
27.6%.en el Tramo 3: Aija Recuay en lo cual obtenemos los
siguiente: Sub Tramo: Aija Minas, de los cuales los vehculos
ligeros representan el 90.8% y los vehculos pesados el 9.2%. Sub
Tramo: Minas Recuay, y la composicin vehicular es ligeros,
representan el 62.7%; y los vehculos pesados el 37.3%.
Huarmey Huamba Baja,678 Vehculos al da Huamba Baja Aija,104
Vehculos al da Aija Recuay 205 Vehculos al da
Resumen del ndice Medio Diario Anual (IMDA)Elaboracin: Gobierno
Regional de Ancash Informacin base: Conteo de trfico mayo 2013 En
el siguiente cuadro se muestran las caractersticas del tramo 1
antes y despus de realizado el proyecto.
CaractersticasTramo I: Huarmey - Huamba Baja
Red VialAN 109
PlataformaAsfaltada
Ancho de Plataforma (m)6.00
Carpeta Asfltica (m)0.075
Cunetas Revestidas (m)0.60 x 0.30
Radio mnimo (m)30.00
Pendiente mxima 8.00%
Pendiente mnima0.13%
Talud de relleno1:1.5
Talud de cortepor reglamento
Bermas (a cada lado)1.00
Bombeo transversal2.50%
PeralteDe acuerdo a las normas DG-2001
SobreanchoDe acuerdo a las normas DG-2001
Curvas VerticalesDe acuerdo a las normas DG-2001
Elaboracin: E l Consultor Informacin Base: Memoria
Descriptiva.c) Oferta del proyecto:Las entidades que se comprometen
a colaborar con la correcta ejecucin y mantenimiento del proyecto,
realizando diversas actividades para lograr ese fin comn. El
Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) a travs de PROVIAS
NACIONAL Gobierno Regional de Junn, a travs de su Direccin de
Circulacin Terrestre, que supervisar la ejecucin del proyecto La
Municipalidad de Tarma que brindar el apoyo necesario para que la
obra se realice.
d) Precios:Este PIP no tiene precio, debido a que se trata de un
servicio, que si generar beneficios a su puesta en marcha.
5. Aspectos Tcnicos:
a) Tamao: 151.43 Km. longitud de la Carretera departamental EMP.
PE-1N (Huarmey) Huamba Baja - Aija - EMP. PE-3N (Recuay) pertenece
a la Red Vial Departamental N108.
b) Tecnologa: Para la realizacin de este proyecto, se
necesitaron diversos componentes:
Estudio de trfico y carga Estudio de trazo y topografa Estudio
de geologa y geotcnia Estudios estructurales Estudios de suelos
Estudios de pavimentos Estudios de drenaje (hidrulica e
hidrologa)
c) Localizacin: El mbito de influencia del proyecto vial,
corresponde a la provincia de Huarmey, Aija y Recuay del
departamento de Ancash..
A nivel de macro localizacin, la carretera departamental EMP.
PE-1N (Huarmey) Huamba Baja - Aija - EMP. PE-3N (Recuay) de 151.43
Km de longitud, pertenece a la Red Vial Departamental N108 y se
ubica en el departamento de Ancash.
DepartamentoProvinciaDistrito
AncashHuarmeyHuarmey
Huayn
AijaAija
Huaclln
Succha
RecuayRecuay
6. Anlisis Econmico Financiero:
a) Inversiones (costo de la realizacin del proyecto)
Inversin Requerida para el Mejoramiento del tramo II Huamba Baja
Recuay A precios de mercado (En nuevos soles)ConceptosMontos
(S/.)
COSTO DIRECTO39,497,831.61
GASTOS GENERALES6,319,653.06
UTILIDAD3,949,783.16
SUB TOTAL49,767,267.83
IGV8,958,108.21
TOTAL58,725,376.04
EXPEDIENTE TECNICO2,349,015.04
FACTIBILIDAD1,468,134.40
SUPERVISION3,523,522.56
TOTAL INVERSION66,066,048.04
Fuente: Ingeniera de Costos
El presupuesto correspondiente, tomando en cuenta la alternativa
elegida para la ejecucin del proyecto; el costo de inversin total
sera de: Monto de inversin total (incluye obras de drenaje,
sealizacin y seguridad vial, supervisin, expediente tcnico, costo
por impacto ambiental y gastos de la unidad ejecutora) de la
alternativa 2 es del orden de los S/. 66,066,048.04 Millones de
soles a precios constantes (US $ 26,321,134.68 Millones de dlares),
considerando intervencin a nivel de carpeta asfltica para el tramo
2 Huamba Baja Recuay.Los costos de operacin y mantenimiento se han
estimado en la situacin sin proyecto, definida como la situacin
actual u optimizada, as como en la situacin con proyecto. De la
misma forma se determin los costos incrementales de las diferentes
alternativas, definidos como la diferencia entre la situacin con
proyecto y la situacin sin proyecto, las mismas que han sido
respaldadas a nivel de costos unitarios.
b) Costos e ingresos anuales en la etapa de funcionamiento:Este
proyecto debido a su naturaleza (PIP) no registrar ingresos. Sin
embargo si generar costos de mantenimiento durante su etapa de
funcionamiento que sern asumidos por Provias Nacional o el Gobierno
Regional.
c) Financiamiento:Para este proyecto se tiene previsto que ser
financiado netamente por canon y sobre canon minero (Estructura de
Financiamiento (S/. En Nuevos Soles).
7. Organizacin y Administracin:
Corresponde a la direccin general de carreteras, y se estructura
en los siguientes rganos. Subdireccin general de estudios y
proyectos. Subdireccin general de construccin. Subdireccin general
de coordinacin y gestin administrativa.Teniendo las siguientes
funciones en el mbito de la red de carreteras del estado:La
actualizacin, seguimiento y control de la situacin y funcionamiento
de la carretera del estado.La elaboracin de seguimiento y control
de la planificacin de la carretera, as como los estudios de
planeamiento y los estudios previos, informativos y de impacto
ambiental.
8. Evaluacin Beneficios del proyecto:Los beneficios del proyecto
estn representados por los siguientes aspectos:
a) Generar ahorro en costos de operacin vehicular.b) Generar
ahorro en tiempo de viaje del usuario.c) Los costos de transporte
de carga y pasajeros se reduciran, lo que d) Generar un posible
ahorro en costo de mantenimiento vial entre las situaciones con y
sin proyecto.e) Promover cadenas productivas, por medio del
desarrollo de comercio.f) Contribuir en el desarrollo de la
sostenibilidad de los pueblos que de la zona de influencia del
proyecto.g) Generar puestos de trabajo directo e indirecto; lo que
mejorar la calidad de vida de los habitantes de la zona del
proyecto.h) Se reducir la incidencia de accidentes de trnsito.
Cronograma de Inversin segn Componentes:
Operacin y Mantenimiento:
DIAGRAMA DE GANT:
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