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baufahrzeugeSPECIALALLES BER FUHRPARK & FLOTTE P.b.b.
Zul.-Nr. GZ 13Z039802 M, sterr. Wirtschaftsverlag, Grnbergstr.
15,
1120 Wien, Retouren an PF 555, 1008 Wien, Postnummer 3
03
2015
Land am Strome
SCHNER FAHREN koda Superb, Jaguar XE,
BMW Gran Tourer, VW Touran, Toyota Avensis
und Ford Galaxy.
Dies Magazin wird ausgeliefert an:
GRAP
HIK:
BUT
JABU
TJA.
COM
| CEC
ILE
M. L
EDER
ER
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Der neue KODA Superb Combi.
Travel in Style. Travel in Space. Die perfekte Kombination aus
Form, Funktion und Technik. Die Erfolgs-geschichte des KODA Superb
geht weiter: der Superb Combi prsentiert sich im neuen Design mit
innovativen Infotainment- sowie Assistenzsystemen und effizienten
Motoren. Darber hinaus bietet er fr Fahrer und Passa-giere sowie
auch deren Gepck im Kofferraum ausgesprochen viel Platz. berzeugen
Sie sich selbst vom neuen KODA Superb Combi am besten bei einer
Probefahrt. Jetzt bei Ihrem KODA Betrieb.
TRAVEL IN STYLE.
youtube.com/skodaAT
superb.skoda.at
facebook.com/skoda.atDetails bei Ihrem KODA Berater.
Symbolfoto. Stand 09/2015.
Verbrauch: 4,07,2 l/100 km. CO2-Emission: 105164 g/km.
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03-2015 fuhrpark Special 1
TankstellenELEKTROFAHRZEUGReichweite
STERREICHWasserWind
01 .........IMPRESSUM
02 - 05 ...KODA SUPERB 06 - 09 ...JAGUAR XE
10 - 13 ...BMW GRAN TOURER
20 .........KOLUMNE
26 .........BERSICHT: LEASING
46 - 49 ...VW TOURAN
50 - 53 ...TOYOTA AVENSIS
54 - 57 ...FORD GALAXY
80 .........GLOSSE
AB SEITE 36:REIFEN
AB SEITE 60: ELEKTROMOBILITT
EDITORIAL INHALT
AB SEITE 22: FINANZIERUNG
EDITORIAL
D as fuhrpark Spezial, das Sie, verehrte Leserin, geschtz-ter
Leser, in Hnden halten, ist das bisher mit Abstand umfang-reichste
und wie ich meine auch beste Heft. Wir haben fr Sie einen
breitgefcherten Themenmix auf-bereitet: Autoneuerscheinungen
elegant und geschmeidig fotografie-rt von Erich Reismann,
klassische Fuhrpark-Themen wie Finanzierung und professionelles
Management sowie Smart-Repair und die brisante Frage: alternative
Antriebe ja oder nein. In diesem Zusammenhang bieten wir Ihnen
einen detaillierten berblick, in welchem Bundesland Elektromobilitt
wie konkret gefr-dert wird. Last but not least prsen-tieren wir
Ihnen den brandaktuellen
Winterreifentest des AMTC und erfragen von Experten
Friedrich Eppel, welche Pneus sich optimal fr den Fuhrpark
eignen. Ich
wnsche Ihnen viel Freude beim Lesen.
Wolfgang Bauer,Chefredakteur
Medieninhaber, Verleger, Heraus-geber, Redaktion:
sterreichischer Wirtschaftsverlag GmbH, 1120 Wien, Grnbergstrae
15/Stiege 1, Tel.: +43 (0) 1 546 64-0, Fax: +43 (0) 1 546 64-711,
www.wirtschaftsverlag.atGeschfts fhrung: Thomas Zembacher
Plattformleiter: Ing. Kersten Viehmann, Tel.: 01/546 64 DW 320,
E-Mail: [email protected]
Chef re dak teur: Wolfgang Bauer Mitarbeiter: Philipp Bednar,
Nicholas WemerVerkauf und Beratung: Erhard Witty,
[email protected]: Andrea Fischer
[email protected], Grafik &
Illustration: butjabutja multi crossmedia, Cecile M. Lederer, 1140
WienFotos: Erich Reismann, thinkstock.com, Hersteller
Hersteller: Leykam Lets Print, A-7201 Neudrfl, Bickfordstrae 21,
www.leykamletsprint.com DVR: 0368491Bankverbindung: Bank Austria,
IBAN AT17 1100 0095 2329 8900, BIC BKAUATWW.Die Offenlegung gem 25
Mediengesetz ist stndig abrufbar unter ww.wirtschaftsverlag.at/
offenlegung.
IMPRESSUM
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2 fuhrpark Special 03-2015
A ls der Volkswagenkon-zern 1991 den tschechi-schen Hersteller
koda gekauft hatte, dachten viele, dass VW damit nur sein
Pro-duktportfolio nach unten abrunden mchte. Heute, gut ein
Vierteljahr-hundert nach der bernahme, ist das koda-Topmodell, der
neue Superb, so dermaen gut gelungen, dass man in keiner Weise mehr
von einer Bil-ligmarke sprechen kann. Der Superb ist eine elegante,
kantige Erschei-nung. Er ist gro, gerumig, gedie-gen. Unter dem
maskulinen Blech-kleid steckt ausgereifte und hochwer-tige V
W-Konzerntechnik. Man be-denke: Lamborghini, Bentley, Bugatti und
Audi sind ebenfalls Kon-zerntchter. Natrlich bekommen die
Edelmarken die neuesten Ent-wicklungen und haben einen gerin-geren
Kostendruck, aber wer heute noch glaubt, dass ein koda tech-nisch
zum alten Eisen gehrt, der hat einfach keine Ahnung. Das beste
Bei-spiel dafr ist der Superb. Mit dem VW Passat und dem Audi A4
hat man zwei Mittelklasselimousinen im Kon-zern, die beide um die
Gunst der Fuhrparks buhlen. Whrend dem Passat das Image des
Preisfhrers an-haftet, mchte der A4 mit Vorsprung durch Technik
punkten. Und jetzt kommt der Superb ins Spiel. Denn whrend
Wolfsburg und Ingolstadt von Facelift zu Facelift nur kleine Sprnge
machen knnen, da man solche Megaseller nicht radikal ver-ndern
darf, konnte der Superb in Ruhe reifen. Herausgekommen ist Neues in
der Chefetage
Mit dem neuen koda Superb feiern die stolzen Tschechen ein
fulminantes Comeback und definieren die automobile Businessclass
neu. TEXT PHILIPP BEDNAR FOTOS ERICH REISMANN
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03-2015 fuhrpark Special 3
Neues in der Chefetagekoda Superb Style TDI SCR DSG
6,4 Liter / 100 km
140 kW / 190 PS
118 g/km CO2
Preis: ab 38.810,00 Euro
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4 fuhrpark Special 03-2015
ein Auto, das in seiner dritten Gene-ration Mittel- und
Oberklasse so per-fekt miteinander verbindet, dass die Grenzen wohl
fr immer verschwom-men bleiben. Der Superb bietet den meisten
Furaum im Fond seiner Klasse. Selbst langbeinige Supermo-dels
sitzen in der zweiten Reihen be-quem. Wer sich also gerne einmal
chauffieren lsst oder Gste bzw. Kunden mitnimmt, der sollte sich
den Superb genauer ansehen. Der fast fnf Meter lange Edeltscheche
offeriert seinen Platz aber nicht nur der ersten und zweiten
Sitzreihe, auch der Kofferraum mit 625 bzw. 1.760 Litern (bei
umgeklappter Rck-bank) ist schlicht gigantisch. Platz gibt es im
Superb genug, wer trotz-dem noch mehr Variabilitt und La-devolumen
bentigt, kann zum Su-perb Combi greifen, der ebenfalls ge-rade
vorgestellt wurde. So wichtig im Businessalltag Gre ist, so
entschei-dend ist das Fahrverhalten. Und ge-nau hier erklimmt der
Superb den Preis-Leistungs-Gipfel: Kaum eine Businesslimousine fhrt
sich so sou-vern, stressfrei und trotzdem spaig wie der Superb,
wenn man den Ko-stenfaktor mit einrechnet. Unser Testmodell hatte
den brigen 2.0-l-TDI-Motor an Bord. Der Vierzylinder-Diesel wartet
mit 190 PS und gewal-tigen 400 Newtonmeter Drehmo-ment auf.
Letzteres sorgt fr die staatsmnnische Souvernitt: Ein kurzer Tritt
aufs Gas und der Superb spurt los, nie explosiv, aber sehr flott.
Spritfresser? berhaupt nicht. Nur 6,4 Liter haben wir auf 100
Kilometer verbraucht. Denn dank des perfekt abgestimmtem
6-Stufen-DSGs und der zwei Liter Hubraum braucht der Superb keine
hohen Drehzahlen, um in Gang zu kommen. Dass der Diesel kaum noch
nagelt und er das Gas butterweich annimmt, ist der Diesel-
Scharfe Leuchten: Der neue Superb wurde optisch
markanter und bulliger.
Simply clever nennt koda seine Detail
lsungen. Beispiels
weise zwei Regen
schirme in den vorderen
Tren.
Herausgekommen ist ein Auto, das Mittel- und
Oberklasse perfekt miteinander verbindet.
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03-2015 fuhrpark Special 5
kompetenz des Konzerns zu verdanken. So macht Dieselfahren
selbst fr Ben-zinbrder richtig Spa. Sptestens beim Tankstopp muss
man lcheln, denn viel weniger kann ein Luxusmodell wie der Superb
gar nicht verbrauchen. Und wir waren durchaus sportlich unterwegs.
Apropos Sportlichkeit: Ja, auch das kann der Tscheche. Das
Fahrverhalten ist wei-testgehend neutral, gefolgt von einem
leichten und dann zunehmenden Unter-steuern. Wer es bertreibt, wird
aber si-cher von der Elektronik eingefangen. B-se berraschungen
erlebt man im Su-perb keine. Auch die Bedienung ist intui-tiv und
flssig, weder Entertainmentsy-
stem noch Bedienelemente geben Rtsel auf. Die Materialanmutung
und die Ver-arbeitung sind auf deutschem Premium-niveau, die
Serienausstattung absolut in Ordnung. Natrlich gibt es noch ein
paar nette Extras wie das Glasschiebedach oder die dynamische
Fahrwerksregelung (DDC), aber selbst wenn man den Superb richtig
vollrumt und alle Extras an-kreuzt, bekommt man richtig viel Auto
frs Geld. Klingt nach der eierlegenden Wollmilchsau der
Businessautos. Gar kein Haken? Nein, wirklich nicht. Wren wir
Stiftung Warentest, der Superb wr-de ein glattes Sehr
empfehlenswert be-kommen.
Der Superb bietet den meisten Fu-raum im Fond seiner Klasse.
Selbst langbeinige Supermodels sitzen in der zweiten Reihe
bequem.
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6 fuhrpark Special 01-2015
Britische Versuchung
6 fuhrpark Special 03-2015
TEXT PHILIPP BEDNAR FOTOS ERICH REISMANN
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01-2015 fuhrpark Special 7
Mit dem XE probt Jaguar den Auf-stand gegen die deutsche
Mittel-
klasse. Mit englischem Understate-ment und niedrigen TCOs will
der
Jag punkten. Und eins vorweg: Der XE hat uns wirklich
berrascht.
S prechen wir es direkt an: Ja-guar hat ein klares Image.
Gentlemen-Driver fahren ei-nen Jaguar. Geschftsfhrer fahren einen
Jaguar. Und hin und wie-der erspht man anglophile Individua-listen
und Knstler in einem Jaguar. Mit dem XE soll nun alles anders
wer-den, denn die direkte Konkurrenz sind die deutschen
Mittelklasselimousinen la Audi A4, BMW 3er und Mercedes-Benz
C-Klasse. Schwere Gegner fr den XE. Aber nur auf den ersten Blick.
Denn sptestens wenn man sich die Preisliste beim rtlichen
Jaguarhnd-ler durchblttert, fllt auf: Jaguarfah-ren ist nicht mehr
nur der Vorstandse-bene vorbehalten, bereits ab 37.000 Eu-ro
(brutto) gehts los. Damit kostet der XE in der Basisausstattung
nicht viel mehr oder weniger als ein vergleich-bares deutsches
Modell. Bei den Ge-samtbetriebskosten (TCOs) soll man sogar
preiswerter als die Konkurrenz sein; verspricht Jaguar. Da drngt
sich nur eine einzige Frage auf: Ist der Jag so gut wie seine
deutsche Konkurrenz? Unsere Antwort: Ja, solange man kein deutsches
Auto erwartet.Gleich bei der ersten Sitzprobe ber-rascht der XE:
Man sitzt tiefer, sport-licher im Auto. Die A-Sule verluft flach
ber das Fahrerhaupt, das Lenk-rad liegt griffig in der Hand, wirkt
wuchtig. Das Ledergesthl ist bequem, die Sitzkontur im Rckenbereich
ist etwas ungewohnt. Nach ein paar Kilo-metern hat man sich jedoch
einge-whnt. So weit alles ganz normal, bis man den Startknopf
drckt. Unser Testmodell, der XE 20t R-Sport mit 200 Benziner-PS und
280 Newtonme-tern aus einem Vierzylinder-Turbomo-tor, ist gleich
beim ersten Druck da und faucht sportlich, leicht rotzig durch den
Auspuff. So sportlich klingt die deutsche Vierzylinder-Konkurrenz
wahrlich nicht. Autoaffine Fahrer wer-den lcheln. Ja, so muss ein
Jaguar klingen. Whrend der Fahrt sind Mo-tor- und Auspuffsound
zahm, die Windgerusche in Ordnung. Die Acht-
03-2015 fuhrpark Special 7
Jaguar XE 20t R-Sport
7,3 Liter / 100 km
147 kW / 200 PS
179 g/km CO2
Preis: ab 40.300,00 Euro
TEXT PHILIPP BEDNAR FOTOS ERICH REISMANN
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Der dritte Blick von Beobach-tern verrt: Diesen Jaguar
gnnt man seinem Fahrer.
gangautomatik lsst den Jag anrollen; alles passiert sanft,
harmonisch. Typisch Jaguar eben. Whrend man durch die City rollt,
fallen einem die zahlreichen Bli-cke auf. Und es ist immer das
gleiche Schauspiel, egal ob Fugnger, Auto- oder Busfahrer: Zuerst
be-kommt man einen flch-tigen Blick. Am Ende die-ses Blickes
erkennt man in den Gesichtern der Beo-bachter, wie sich ein
imagi-nres Fragezeichen bildet und der Gedanke ein-schiet: Was ist
das? Direkt darauf folgt der zweite Blick, der ist jetzt fast
angestrengt, lnger, intensiver. Der XE wird ge-scannt: Die
sportliche, lan-ge Front fllt auf, der domi-nante Khlergrill, die
groen Rder, das kna-ckige Heck. Die leicht bul-lige, aber trotzdem
noch elegante Form lsst die Be-obachter das Auto nicht sofort
zuordnen. Nun wird
Der XE ist eine elegante Mischung aus Sportler und
Businesslimousine. Das Rot steht im ausgesprochen gut. Ob es dazu
auch noch rotes Leder
im Innenraum bedarf, ist Geschmackssache. Das Interieur passt
jedoch gut zum sportlichen
Auenoutfit. Der Verbrauch von 7,3 Liter auf 100 km in freier
Wildbahn lag nur leicht ber der
Werksangabe.
8 fuhrpark Special 03-2015
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Markenlogo oder Schriftzug gesucht. Pltzlich wird der brllende
Jaguar im Khlergrill erkannt. Und nun kommt der dritte Blick: Die
Augen werden etwas gr-er, die Mundwinkel gehen leicht nach oben,
der Blick-kontakt zum Fahrer wird gesucht. Die Menschen freuen
sich, sie sehen einen Jaguar. Einen feschen Jaguar, der mit seinem
krftigen Italian Racing Red aus der lieb-losen Menge der
silber-grau-schwarzen Blechkolonne heraussticht. Interessant: Die
Blicke sind gnzlich frei von Neid. Diesen Jaguar gnnt man seinem
Fahrer. Aber der XE ist nicht zum Posen, sondern zum Fahren gebaut.
Wie er sich im Alltag schlgt? berraschend zahm. Die Bedienung ist
berwiegend intuitiv, das Me-diasystem samt Navi gibt keine Rtsel
auf. Spa bereitet der Fahrmodusschalter unter dem
Automatikdreh-knopf in der Mittelkonsole. Normal, Eco, Sport und
Snow stehen zur Verfgung. Wer besonders spritspa-rend unterwegs
sein will, ist im Eco-Modus bestens auf-gehoben. Lustig wird es im
Sport-Modus: Das Gaspedal
reagiert sensibler und direkter. Gleiches gilt fr die Len-kung.
Die Automatik schaltet spter runter, die Gnge werden lnger
ausgedreht. Damit wird aus dem braven Jag ein flinker, agiler
Kurvenruber. Der Vierzylinderbenziner hat von Innsbruck nach Wien
exakt 7,3 Liter auf 100 Kilometer geschluckt. Ein guter Wert, zumal
ein Stck unlimitierte deutsche Autobahn dabei war. Fr Flottenkunden
wird vor allem der XE E-Performance interessant, der mit seinem
Zweiliter-Die-selmotor 163 PS und stramme 380 Newtonmeter liefert.
Dann sollen nur ehrliche 5,5 bis 6 Liter auf 100 Kilome-ter durch
die Brennrume flieen. Zusammenfassend ist der Jaguar XE also eine
echte Alternative zur deut-schen Mittelklasse. Verarbeitung,
Materialanmutung, Fahrgefhl und Optik stimmen. Jetzt mssten sich
nur noch mehr Flottenfahrer zum Jaguarhndler trauen. Wohl ist der
XE noch nicht der deutschen Perfektion er-legen, aber genau das
macht ihn so charismatisch und sympathisch.
03-2015 fuhrpark Special 9
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Bayern-Express
BMW 220d xDrive Gran Tourer 6,7 Liter / 100 km140 kW / 190
PS128133 g/km CO2 Preis: ab 40.650,00 Euro
10 fuhrpark Special 03-2015
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Bayern-Express
BMW erschliet neue Mrkte und schiebt mit dem Gran Tourer
einen kompakten Siebensitzer mit sportlichen Genen ins
Rennen. Kann er Flottenfahrer glcklich machen?
Der Innenraum des Gran Tourer lsst Oberklassenfeeling aufkommen.
Die Verarbeitung ist top, die Materialauswahl erlesen. Groes Kino
fr Qualittsfetischisten.
TEXT PHILIPP BEDNAR FOTOS ERICH REISMANN
03-2015 fuhrpark Special 11
D a muss man zweimal hinschauen. Ist das echt ein BMW? Ja, ist
einer. Sie-bensitzer? Ja, ein Siebensitzer. Front-motor und
Heckantrieb? Nein, Front-motor und Allrad, heit aber bei BMW
xDrive. Un-gefhr so verlaufen die ersten paar Stze, wenn man mit
autoaffinen Personen ins Gesprch kommt und gerade aus dem Gran
Tourer aussteigt. Fakt ist: Der Gran Tourer ist ein Blickfang, weil
er so ungewohnt anders aussieht. Die sportliche
Front passt zum Markenimage, die hohe Stirn samt Seitenlinie
dann eher nicht mehr. Die dritte Sitzreihe ist sehr untypisch. BMW
stand bisher immer fr sportliche, fahraktive Autos. Der Gran Tourer
ist sowas wie der groe Bruder vom Active Tourer, der bereits eine
Fangemeinde gefunden und mit BMW-Traditionen gebrochen hat. Der
Marke hat es aber mehr geholfen als geschadet. Bse Zungen werden
dem Gran Tourer vorwerfen, ein vernnftiges Auto zu sein, der erste
Schritt
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12 fuhrpark Special 03-2015
zum Spieertum. Das werden aber nur all jene behaupten, die nie
einen Meter damit gefahren sind. Denn wie auch immer BMW es
angestellt hat, dieser Kompaktsiebensitzer lenkt knackig ein, lsst
sich przise durch Kurven pilotieren, vermittelt ein fahr-aktives,
ja sogar agiles Handling und lsst damit dem Fahrer keine andere
Wahl, als zufrieden zu lcheln. Natr-lich ist er kein brettharter,
laut brl-lender M-Bolide. Und auch keine grovolumige
Businesskutsche wie ein 5er BMW. Der Gran Tourer ist BMWs Antwort
auf die Frage: Wie knnen Raumangebot, Verkehrsber-sicht, kompakte
Abmessungen und aktives Fahrverhalten zusammenfin-den? Sucht man
den Kompromiss aus all diesen Anforderungen, dann scheint der Gran
Tourer die logische Antwort zu sein. Man sitzt etwas h-her, spht
durch eine groe Wind-schutzscheibe und hat eine gute ber-sicht, bis
auf den Blick durch die Heckscheibe, denn die ist vergleichs-weise
klein geraten. Wir empfehlen dringend Parksensoren am Heck. Aber
typisch BMW sitzt man ergono-misch nahezu perfekt integriert im
Fahrzeug: Sitze und Lenkrad lassen sich nach Herzenslust
verstellen, Menschen jeglicher Gre und Flle finden eine bequeme,
langstrecken-taugliche Position. Ein kleines High-light ist die
elektronische Weitenver-stellung der Wagenpolster. Drei High-lights
bietet der Gran Tourer: die drit-te Sitzreihe, die fr Erwachsene
aber
Auch wenn der Gran Tourer nicht so sportlich wie seine
Konzern
brder aussieht, so kann er doch flott ums Eck geworfen
werden.
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03-2015 fuhrpark Special 13
eigentlich zu eng ist. Das famose Fahr-werk, welches
transparent, sportlich straff, aber trotzdem noch komfortabel ist.
Und dann das Herzstck, der Motor. Nein, es ist kein Reihensechser,
sondern ein Zweiliter-Vierzylinder-Diesel. Die BMW-Fanboys werden
aufschreien, der Alltagsfahrer wird sich freuen. Denn was das
Triebwerk an Fahrfreude vermittelt ist hervorragend. Mit 190 PS und
400 New-tonmetern darf man von einem potenten Antrieb sprechen. Im
Betrieb fhlt sich der Motor aber sogar noch strker an. Mit 1.640
Kilogramm Leergewicht ist der Gran Tourer nicht leicht, aber man
merkt ihm die ber 1,6 Tonnen nicht an. Weder beim Spurt auf 100
km/h (in 7,6 Sekunden) noch beim Abbremsen bis zum Stillstand.
Selbst auf kurvigen Landstraen gibt es trotz des hheren Aufbaus
keine furcht-einflenden Wankbewegungen. Treibt man es zu bunt,
bremst die Elektronik das leicht mitlenkende Heck dezent ein. Im
Modus Sport+ sind sogar ganz leichte Drifts mglich. Zur Erinnerung:
Wir spre-chen immer noch von einem Siebensitzer. So viel zur Frage,
ob das wirklich ein
echter BMW ist. Im Innenraum gibt es feinstes Premiumambiente
wie man es sich fr den Preis auch erwarten darf: hochwertige,
geschumte Kunststoffe, Klavierlackelemente, dezente Alu-Leisten. Im
Zentrum thront das Entertainment-Display. Bedient wird es wie
mittels iDrive in der Mittelkonsole. Der Bildschirm ist eine
Augenweide: gestochen scharf, kon-trastreich und schn bunt. Das
Head-up-Display ist etwas einfach ausgefallen und projiziert nicht
direkt auf die Strae, son-dern auf ein eine ausklappbare Scheibe.
Die Variabilitt ist gut, die zweite und drit-te Sitzreihe sind
schnell auf- und umge-klappt. Maximal stehen knapp ber 1.900 Liter
Ladevolumen zur Verfgung. Im Normaltrieb sind es zwischen 645 und
805 Liter. Im Test lag der Verbrauch bei 6,7 Li-ter auf 100
Kilometer. Das entspricht un-seren Erwartungen und ist absolut in
Ord-nung. Das Fazit kann daher nur lauten: Sieht vielleicht auf den
ersten Blick au-er von vorne nicht aus wie ein BMW, ist aber ein
waschechter Bayer, der Familien-menschen und Fuhrparkbetreiber bei
der Probefahrt sicher begeistern kann.
Der Gran Tourer ist BMWs Antwort auf die Frage: Wie knnen
Raumangebot, bersicht, kompakte Mae und aktives Fahrverhalten
zusammenfinden?
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14 fuhrpark Special 03-2015
NEWS NEUES IN ALLER KRZE
MERCEDES-BENZ: Das neue C-Klasse-Coup - athletisch und sportlich
setzt das klare und sinnliche Design des neuen Cou-ps progressive
Akzente im Stra-enbild. Ein sportlich ausgelegtes Fahrwerk, auf
Wunsch mit Luftfe-derung, bildet die Basis fr bei-spielhaften
Federungs- und Abroll-komfort, leichtfige, agile Fahrei-genschaften
und Fahrspa. Eben-falls neu: der Mercedes-Benz GLC. Als GLC 350 e
steht das Mittelklas-se-SUV nicht nur fr die umfas-sende
SUV-Offensive von Mercedes-Benz, sondern auch fr den Ausbau des
Angebots an Plug-In Hybridfahrzeugen. GLC 350 e 4MATIC:
Kraftstoffver-brauch kombiniert: 2,6-l/100 km; CO-Emissionen
kombiniert: 60 g/km. Stromverbrauch (kombiniert) Testzyklus: 20
kWh/100km.
Neue Sterne
Oben: MercedesBenz CKlasse Coup
Unten: Mercedes Benz GLC
Lssige Alternative KIA: Beide Kia-Modelle wur-den auf der IAA in
Frankfurt prsen-tiert, Sportage und Optima. Der Sportage startet
als komplette Neu-entwicklung in der vierten Genera-tion. Die
Motoren wurden berar-beitet und erfllen nun die Euro 6-Norm. Neu
hinzu kommt ein 1.6 TGDI Benziner mit Turbolader in Kombination mit
Allradantrieb und 7-Gang-DCT. Seit dem Debt der dritten Generation
2010 ist der Kia Optima weltweit Aushngeschild fr ausgefeiltes
Design in der Klasse der Business-Limousinen. Diese De-sign-Hoheit
baut die vierte Genera-tion vom Kia Optima nun aus. Als Diesel,
Benziner, sowie als sport-licher GT und als streckenweise
emissionsfreier Plug-In-Hybrid wird es den Kia Optima als
Limousi-ne und in Kombiversion geben.
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NEUES IN ALLER KRZE NEWS
Neue Business Class RENAULT: Dynamisches
Design, hocheffiziente Antriebe und luxuriser Komfort
kenn-zeichnen den eleganten Viertrer Renault Talisman, der Anfang
2016 zu den Hndlern kommt. Der New-comer in der automobilen
Mittel-klasse bietet ausgewogene Propor-tionen und grozgig
bemessene Platzverhltnisse. Zu den High-lights zhlen die dynamische
Allr-adlenkung 4CONTROL, PURE Visi-on Voll-LED-Scheinwerfer und das
Renault Multi-Sense-System. Mit Letzterem lassen sich Lenkung,
Gangwechsel, Dmpfung und An-sprechverhalten des Motors eben-so
individuell regeln wie Innen-raumbeleuchtung, Klimatisierung und
Motorsound. Als Motorisie-rungen stehen zwei Turbobenziner und drei
Turbodiesel zur Wahl, die ein Spektrum von 110 bis 200 PS
abdecken.
Damit Ihr Unternehmen wchst. So wie Ihre Familie.Renault
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niedriger CO2-Emissionen ab nur 110 g/km und langer
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16 fuhrpark Special 03-2015
NEWS NEUES IN ALLER KRZE
Neuer Flottenmanager
MAZDA: Als Flottenma-nager untersttzt Michael Un-terwieser die
Mazda-Hndler bei der Entwicklung spezieller Angebote und Programme
fr Firmenkunden. Ausgelegt auf KMU mit einer Fuhrparkgre von ein
bis zehn Fahrzeugen bietet das Mazda-Flottenpro-gramm individuelle
Lsungen fr jeden Anspruch. Unterwie-ser greift auf langjhrige
Er-fahrung mit Businesskunden zurck. Zuletzt war er als Lei-ter fr
den internationalen Vertrieb in einem Grohandel-sunternehmen ttig.
Der 31-jhrige gebrtige Steirer lebt in Klagenfurt und zhlt Reisen
und Sport zu seinen liebsten Freizeitbeschftigungen. Gerade fr
Firmenkunden ist ein kompetenter Ansprech-partner, der auf
individuelle Ansprche eingeht, wesent-lich, betont Gnther Kerle, GF
von Mazda Austria. Gemein-sam mit dem Mazda-Hndler-netz wollen wir
mageschnei-derte Pakete anbieten und Mazda im Flottengeschft weiter
etablieren.
JAGUAR: Wer dachte, dass Jaguarfahren nur Geschftsfhrern
vorbehalten ist, der irrt. Mit dem neuen XE werben die Englnder um
die breite Masse der Dienstwagennehmer und bietet dafr das eigens
konzipierte Jaguar Business Lea-sing an. Das Operating Leasing
inkludiert Service, Verschleiteile, Reifen und eine
Mobilittsgarantie whrend der kompletten Finanzierungslaufzeit.
Selbst eine Tankkarte ist auf Wunsch mglich. Beim Kauf eines jeden
XE ist auch Jaguar Care inkludiert, welches das kostenlose Service
fr die ersten drei Jahre ohne Kilome-terbeschrnkung beinhaltet.
Damit wird der XE E-Performance fr Flottenbetrei-ber eine
interessante, preiswerte Alternative. Laut Jaguar sind die TCOs
(Gesamt-betriebskosten) so niedrig wie bei keinem anderen Modell
dieser Fahrzeugklasse. Und dank den niedrigen CO2-Aussten ab
99g/km, gibt es auch keine Probleme bei der neuen
Sachbezugsregelung ab 2016.
Flottenkunden im Fokus Thomas Gassner, Fleet, Business Car
Manager bei Jaguar Land Rover Austria
Michael Unterwieser, Flottenmanager
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18 fuhrpark Special 03-2015
NEWS NEUES IN ALLER KRZE
Fast drei Viertel (71 Prozent) der hei-mischen Autofahrer singen
begeistert mit 43 Prozent trommeln aufs Lenkrad. Vor allem die
Frauen hlt es kaum im Sitz: Jede siebente Fahrerin tanzt hinter dem
Steuer, allerdings auf dem Sitz, versteht sich. Wenn Autofahrer mit
der Musik mitgehen, findet man das sym-pathisch (30 Prozent) oder
lustig (38 Prozent), nur eine verschwindende Minderheit (3
Pro-zent) hlt ein solches Verhalten fr peinlich. Zu diesen
Resultaten kommt eine aktuelle Umfrage von AutoScout24. Leute, die
bei of-fenem Autofenster laute Musik hren, haben einfach Spa am
Leben, meinen 29 Prozent. Die Mehrheit ist aber eher der Meinung,
sol-che Menschen wollen auffallen (60 Prozent). Keine Musik gibts
nicht: Drei Viertel hren vor allem Radio.
Autofahrer lieben Radio
Auto fhrt selbst Automatisiertes Fahren ist eine der ent-
scheidenden Entwicklungen im Fahrzeugsek-tor und beschftigt
weltweit sowohl Industrie als auch Konsumenten. Welche
Herausforde-rungen und Mglichkeiten dadurch entste-hen, beleuchtete
ein Seminar des Forschungs-zentrums. Jost Bernasch, Geschftsfhrer
von Virtual Vehicle in Graz sagt: Automatisiertes Fahren wird den
globalen Automobilmarkt in den nchsten 20 Jahren dramatisch ndern.
Studien sehen bis 2040 bis zu 70 Millionen hochautomatisierte,
vollautomatisierte und autonome Fahrzeuge im Markt.
Effizientes und kostenschonendes Fuhrparkmanagement mit
Raiffeisen-Leasing.
Das Raiffeisen-Leasing Fuhrparkma-nagement bietet ein
umfassendes Ser-vice, das auf die Erfordernisse jedes Unternehmens
perfekt angepasst werden kann und natrlich die Mobilitt
sicherstellt.Neben effizienten Prozessen steht auch das effiziente
Kostenmanagement fr die Kunden im Fokus. Dieses beginnt schon bei
der Auswahl der Fahrzeuge auf Basis von deren Gesamtkosten und
reicht von einer einfachen Budgetierbarkeit bis hin zur
Kostenkontrolle der einzelnen Reparaturrechnungen durch erfahrene
Kfz-Techniker. So ist gewhrleistet, dass keine unnotwendigen
Arbeiten durchge-fhrt werden und somit keine Zusatzkos-ten
entstehen.
Eine massive Aufwandserleichterung stellt auch die bernahme des
Beleg-managements durch Raiffeisen-Lea-sing Fuhrparkmanagement dar,
anstelle von Einzelbelegen pro Dienstleistung (Tanken, Werkstatt,
etc.) wird nur mehr
eine monatliche Rechnung (optional elektronisch) ber alle
Fahrzeuge Ih-res Fuhrparks gestellt. Im Rahmen des
koflottenmanagements werden die Einsatzmglichkeiten und
Koste-neinsparungspotentiale von alternativ betriebenen Fahrzeugen
bestimmt. Das CO2-Reporting belegt zudem die Um-weltvertrglichkeit
und Nachhaltigkeit Ihres Fuhrparks. Die ISO-Zertifizie-rungen 14001
(Umweltmanagement) sowie 9001 (Qualittsmanagement) belegen hierbei
die hohe Qualitt und Professionalitt des Fuhrparkma-nagements von
Raiffeisen-Leasing.
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und Ressourcen, sich um das Wesentliche zu kmmern ihr
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KOLUMNE FELIX CLARY
Nach einer schwierigen Verhandlungs-zeit, whrend der mehrere
Termine im Fi-nanzministerium sowie auch mit Finanzmi-nister Dr.
Hans Jrg Schelling persnlich
stattgefunden haben, konnte letztendlich ein Kompromiss
erzielt
werden. Im Vergleich zu den ursprnglich im Entwurf zur
Steuerreform vor-gesehenen Ma-nahmen konnten dank intensiver
Verhandlungen ei-nige Verbesserun-gen erreicht wer-den. Zunchst war
eine E r h h u n g d e s Sachbezuges fr privat genutzte
Dienstfahrzeuge ab 120 g/km CO2-Aussto auf zwei Prozent
(von derzeit 1,5 Prozent) vorgese-hen. Diese Grenze sollte
jhrlich
um vier Gramm reduziert werden. Letzten En-des konnten wir
erreichen, dass die Grenze auf 130 g/km CO2-Aussto erhht wird.
Durch diese Anhebung fallen insgesamt 20 Prozent weniger Pkw in die
neue, erhhte
Sachbezugsregelung. Weiters wird die Grenze statt um vier Gramm
nur noch um drei Gramm jhrlich reduziert. In fnf Jahren gilt somit
eine CO2-Grenze von 118 statt 104 Gramm, was eine erhebliche
Verbesserung darstellt.Pkw mit einem CO2-Emissions-wert von null
Gramm (de facto: reine Elektroautos) sind ab 2016 ohne zeitliche
Einschrn-kung vom Sachbezug ausge-nommen. Auch wird das Recht
auf Vorsteuerabzug auf Elektroautos ausge-dehnt (bis 80.000 Euro
Anschaffungskosten). Bei Fahrtstrecken unter 500 km monatlich gilt
weiterhin die Regelung des halben Sachbezuges.
Felix Clary, Sprecher der Automobilimporteure
Sachbezug neu was wurde erreicht?
Dank inten-siver Verhand-lungen konn-ten wir eine
Verbesserung erreichen.
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22 fuhrpark Special 03-2015
FINANZIERUNG STEUERGESETZE
Tatsache ist, dass die Interessenvertreter der Kfz-Branche durch
insistierendes Engagement den ursprnglichen Entwurf erheblich
ent-schrft haben. Felix Clary, Sprecher der Automo-bilimporteure,
Bundesgremialobmann Burkhard Ernst und Einzelhandelssprecher Josef
Schirak ist aufgrund zahlreicher Gesprche mit Beamten des
Finanzministeriums sowie mit Minister Hans Jrg Schelling selbst
gelungen, dass die sogenannte Sachbezugswerteverordnung nun
wesentlich weniger rigoros ist als geplant.Zunchst war eine Erhhung
des Sachbezuges fr privat genutzte Dienstfahrzeuge ab 120 g/km
CO2-Aussto auf zwei Prozent (von derzeit 1,5 Prozent) vorgesehen.
Diese Grenze sollte jhrlich um vier Gramm reduziert werden,
erlutert Fe-lix Clary, Sprecher der Automobilimporteure. Letzten
Endes konnten wir erreichen, dass die Grenze auf 130 g/km
CO2-Aussto erhht wird. Durch diese Anhebung fallen insgesamt 20
Pro-zent weniger Pkw in die neue, erhhte Sachbe-
zugsregelung. Weiters wird die Grenze statt um
vier Gramm nur noch um drei Gramm jhr-lich reduziert.
DIE WESENTLICHSTEN NEUERUNGENAb 1. Jnner 2016 wird der Sachbezug
von Kraftfahrzeugen mit zwei Prozent der An-schaffungskosten
angesetzt (bisher 1,5 Pro-zent). Fr Kfz mit niedrigem CO2-Wert wird
ein niedrigerer Wert von 1,5 Prozent der An-schaffungskosten
angesetzt. Die CO2-Grenze ist wie folgt gestaffelt:
JAHR DER ANSCHAFFUNG MAXIMALER CO2-EMMISSIONSWERT
2016 und davor 130 Gramm/Kilometer
2017 127 Gramm/Kilometer
2018 124 Gramm/Kilometer
2019 121 Gramm/Kilometer
2020 und danach 118 Gramm/Kilometer
Der ermigte Sachbezugswert von 1,5 Prozent ist fr alle
Dienstfahrzeuge mit maximal 130 g/km CO2 im Bestand und
bei Anschaffung im Jahr 2016 anzuset-zen. Da das Jahr der
Anschaf-
fung fr die steuerliche Einstufung mageblich ist, ist fr diese
Fahrzeuge auch in den Folgejahren der begnstigte Sachbe-zugswert
anzusetzen. Die Grenze von 127 Gramm pro Kilometer fr den ermigten
Sachbezugswert von
Sachbezug fr Dienstwagen
Viel Grausliches abgewendetAm 7. Juli 2015 wurde im Nationalrat
das Steuerreformgesetz beschlossen. Und damit auch die Erhhung des
Sachbezugs fr privat genutzte Dienstfahrzeuge.
Der Einsatz hat sich ge-
lohnt und sollte Ansporn
sein knftige Angriffe ge-
schlossen ab-zuwehren.JOSEF SCHIRAK,
EINZELHANDELS-SPRECHER
Wir konnten erreichen, dass die Grenze auf 130g/km CO2-
Aussto erhht wird.FELIX CLARY, IMPORTEURSSPRECHER
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STEUERGESETZE FINANZIERUNG
1,5 Prozent wird fr im Jahr 2017 angeschaffte Fahrzeuge
relevant. Fr Anschaffungen im Jahr 2018 liegt dann die Grenze fr
den erm-igten Sachbezugswert von 1,5 Prozent bei 124
Gramm/Kilometer (siehe Tabelle).Nur fr reine Elektrofahrzeuge
(CO2-Aussto = null) besteht eine gnzliche Befreiung. Im
Gesetzestext heit es exakt: Die bisherige Regelung des 4 (3),
wonach ein geringe-rer Sachbezug anzusetzen ist, wenn die
Fahrleistung in einem Fahrtenbuch auf-gezeichnet wird, entfllt.
Flle geringerer Privatnutzung werden durch die Anwen-dung des
halben Sachbezugswerts ge-m 4 (2) hinreichend berck-sichtigt. Eine
geringere Privatnutzung liegt vor, wenn die durchschnitt-liche
monatliche Fahrt-strecke im Jahr (ein-
schlielich Fahrten von der Wohnung zur Arbeitssttte)
nachweislich nicht mehr als 500 km betrgt. Es ist zuls-sig, dass
die gesamte jhrliche Kilometerleistung um jene fr
D i e n s t f a h r t e n , d i e durch Reiserech-nungen oder
Reise-berichte nachge-wiesen werden, vermindert wird.
Wenn die Branche geschlossen auftritt, ist sie
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24 fuhrpark Special 03-2015
BUDGET ENTGELTLICHE EINSCHALTUNG
Business Ready!
Starker Partner fr Start-ups und KMU Die Budget-Autovermietung
macht Geschftsreisen erschwinglicher. Gerade kleine und
mittel-stndische Unternehmen stehen bei der Geschftsreiseplanung
oft vor einer Herausforderung, denn ein groer Etat ist eher die
Ausnahme.
Budget ist Branchenfhrer in der Fahr-zeugvermietung fr
preisbewusste Reisende und macht seinem Namen wieder alle Ehre: Die
Autovermietung hat jetzt ein neues All-in-clusive-Produkt
vorgestellt, das Geschftsrei-sen auch fr Kleinunternehmer und
Start-ups wesentlich kalkulierbarer macht. Wir haben mit Klaus
Tusche, Commercial Director von
Avis Budget in Deutschland, sterreich, Schweiz und der
Tschechischen Republik, ge-sprochen. Er stellt uns auch den neuen
Busi-ness Ready Plus-Tarif vor.
fuhrpark Special: Gerade kleinere und mittelstndische
Unternehmen haben oft ein sehr eingeschrnktes Budget fr
Geschfts
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03-2015 fuhrpark Special 25
ENTGELTLICHE EINSCHALTUNG BUDGET
reisen und wenig Zeit, um sich um die Reiseplanung zu kmmern.
Wie untersttzen Sie diese Zielgruppe?Klaus Tusche: Wir bei Budget
wissen, dass gera-de Mitarbeiter von Unternehmen, die eher selten
reisen, eine mglichst unkomplizierte Handha-bung bei der Automiete
wnschen. Diesem Wunsch wollten wir nachkommen und haben ein Produkt
extra fr diese Zielgruppe entwi-ckelt. Sorglos reisen mit
Rundumschutz so lau-tet die Devise bei unserem neuen Tarif. Mit
Busi-ness Ready Plus bieten wir kleinen und mittel-stndischen
Unternehmen attraktive Konditio-nen, um preisbewusst und sorglos
mobil sein zu knnen.
Was bedeutet das genau?Dank des neuen Tarifs fallen
beispielsweise kei-ne Kosten fr Selbstbeteiligung im Schadensfall
oder bei Diebstahl an. Bei Langzeitmieten sind zudem rund 4.000
Freikilometer pro Monat in-klusive. Ob Geschftsreise, eine
Lieferung oder aber auch einfach der tgliche Weg zur Arbeit wir
mchten Kleinunternehmen mit dem Miet-wagen eine gute Alternative
zum Firmenwagen oder den ffentlichen Verkehrsmitteln bieten.
Was zahlen Kleinunternehmer und Startups fr eine Automiete mit
dem Business Ready PlusTarif?Mit dem All-inclusive-Produkt sind
Kunden mit dem Mietwagen der Fahrzeuggruppe A, was ei-nem Opel Adam
oder einem vergleichbaren Mo-dell entspricht, bereits ab 49 Euro
pro Tag bei ei-ner Anmietung von sieben Tagen gnstig unter-wegs.
Der Tarif kann nicht nur in sterreich, sondern auch europaweit
genutzt werden.
Welche Fahrzeugmodelle haben Sie in Ihrer Flotte?Ob ein
Kleinwagen fr den Geschftstermin in der Stadt, eine Limousine fr
die Geschftsreise oder ein Transporter fr den Umzug in neue
Ge-schftsrume in unserer Flotte haben wir Fahr-zeuge aller
renommierten Hersteller. Mit Busi-ness Ready Plus sind die
Unternehmen flexibel: Sie knnen immer dann einen Wagen mieten, wenn
sie ihn bentigen, und dabei noch Kosten und Zeit sparen. Auerdem
bieten wir zahlreiche Zusatzleistungen an, die die Reise
erleichtern.
Geben Sie uns doch ein paar Beispiele.An unseren Stationen knnen
zum Beispiel Navigationsgerte zum Mietwagen hinzuge-bucht werden.
So gelangen Unternehmer schnell und vor allem stressfrei zum
nchs-ten Geschftstermin. Auch mobile WiFi-Ge-rte sind ein ntzlicher
und beliebter Beglei-ter vor allem bei Reisen im Ausland, wo oft
Roaming-Gebhren anfallen und die Reise-kasse unntig strapazieren.
Ob Laptop, Smartphone oder Tablet das mobile WiFi kann bis zu fnf
verschiedene Gerte zeit-gleich verbinden, und das bei einer
tglichen Datenmenge von einem Gigabyte. Auerdem lsst es sich bequem
transportieren und ist nicht nur im Auto, sondern auch im Hotel
oder bei Meetings und Konferenzen einsetz-bar.
Herr Tusche, wo in sterreich ist die Budget Autovermietung zu
finden?Budget ist mit insgesamt 13 Stationen in Graz, Innsbruck,
Klagenfurt, Linz, Salzburg und Wien vertreten. Unsere
Mietwagenstatio-nen sind zentral gelegen und so gut zu
erreichen.
Und wie knnen die Unternehmen die Miete abrechnen?Die Abrechnung
kann wahlweise per Kredit-karte oder Rechnungskonto vorgenommen
werden. Der Vorteil von Business Ready Plus ist, das Unternehmen
keine langfristigen Ver-trge abschlieen mssen und keine Pau-schale
zahlen. Das Fahrzeug kann einfach bei Bedarf angemietet werden.
Und das Wichtigste zum Schluss wie knnen kleine und
mittelstndische Unternehmen den Business Ready PlusTarif in
Anspruch nehmen?Fr die erste Buchung stehen den Unterneh-men unsere
Firmenkundenberater unter der Rufnummer 0268/22 05 65 94 zur
Verfgung, die sich speziell um ihre Anforderungen kmmern. Sie
erhalten von ihnen sofort eine persnliche Budget Discount Nummer
(BCD), mit der sie ihren Mietwagen zuknftig ganz bequem online
(budget.at) oder telefonisch (0810/500 501) reservieren knnen.
Klaus Tusche ist Commercial Director von Avis Budget in
Deutschland, sterreich, der Schweiz und der Tschechischen
Republik.
Budget Business Ready Plus sorglos reisen mit Rundumschutz
gnstige Raten fr KMU
keine Kosten fr Selbstbeteiligung im Schadensfall und
Diebstahl
Mietwagen ab 49 Euro (7 Tage Anmietung, Fahrzeuggruppe A)
inklusive 4.000 Freikilometer bei Langzeitmieten
Ihr starker Partner die BudgetAutovermietung
weltweit renommierte Marke
3.500 Mietwagenstationen in ber 120 Lndern weltweit
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Reservierungen: www.budget.at oder 0810 500 501
FACTBOX
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26 fuhrpark Special 03-2015
FINANZIERUNG FUHRPARKMANAGEMENT-BERSICHT
Fuhrparkmanagement
Gut aufgehobenExternes Fuhrparkmanagement bietet Unternehmen,
die keine Inhouse-Kapazitten stemmen knnen, neue Mglichkeiten.
Dabei ist Dienstleistung nicht gleich Dienstleistung die folgende
Auflistung bietet die wichtigsten Leistungen der unterschiedlichen
Anbieter im berblick.
FIRMA NAME | WEBSITE IST-KOSTEN- ABRECHNUNGRESTWERT-
LEASINGOPERATING-
LEASING
ALD Automotive Fuhrparkmanagement & Leasing GmbH, Rivergate,
Handelskai 92, Gate 1, 1200 Wien, Tel.: 01 526 52 25-0, Fax: 01 526
52 25 25
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Alphabet Austria Fuhrparkmanagement GmbH, Siegfried-Marcus-Strae
24, 5020 Salzburg, Tel.: 0662/8379-4800, Fax: 0662/8379-4699
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ARVAL Austria GmbH, Businesspark Marximum Modecenterstrae 17,
Objekt 4/OG3/B, 1110 WienTel.: 01/706 98 20, Fax: 01/706 98
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RaiffeisenIMPULSFuhrparkmanagement GmbH, Europaplatz 1a, 4020
Linz, Tel.: 0732/6596-25973, Fax: 0732/6596-5979
www.ril.at
LeasePlan sterreich, Clemens- Holzmeister-Strae 6, 1100
WienTel.: 01/601 02-0, Fax: 01/601 02-100
www.leaseplan.at
Porsche Bank AG, Vogelweiderstrae 75, 5020 Salzburg, Tel.:
0662/46 83-0, Fax: 0662/46 83-2903
www.flottenmanagement.at
RaiffeisenLeasing Fuhrparkmanagement GmbH, Mooslackengasse 12,
1190 Wien, Tel.: 01/716 01-8090, Fax: 01/716 01-8029
www.raiffeisen-leasing.at
Flottenmanagement GmbHLinke Wienzeile 120, 1061 Wien. s Leasing:
Tel.: 050100-27652; WSD Leasing: Tel.: 050100-74652, Fax:
0501009-27652 oder DW-74652
www.s-leasing.atwww.wsd-leasing.at
Sixt Leasing GmbH Ortsstrae 18a, 2331 Vsendorf, Tel.: 01/505 26
40, Fax: 01/505 26 40-14
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Sixt Mobility Consulting sterreich GmbH Ortstrae 18a, 2331
Vsendorf, Tel.: 01 505 26 40-0, Fax: 01 505 26 40-9
www.mobility-consulting.at
UniCredit Leasing Austria, Shuttleworthstrae 17, 1210 Wien,
Tel.: 05 05 88-0, Fax: 05 05 88-93656
www.unicreditleasing.at
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03-2015 fuhrpark Special 27
FUHRPARKMANAGEMENT-BERSICHT FINANZIERUNG
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fender Service
Quartals- berichte
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Soll-Ist-Vergleich Kilometer
Soll-Ist-Vergleich
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28 fuhrpark Special 03-2015
ALD ENTGELTLICHE EINSCHALTUNG
Der Geschftsfhrer Ing. Mag. Christian Rtzer und der
Fuhrparkleiter Dipl.-BW (FH) Bernhard Stadler von TV Austria im
Interview ber Soft Facts, Transparenz und Zukunftsaussichten in der
Partnerschaft mit ALD Automotive.
fuhrpark Special: Warum haben Sie sich fr ALD Automotive als
Partner entschieden?Christian Rtzer: Hier sind mehrere Aspekte zu
nennen. Bei der Beantwortung der Aus-schreibungsunterlagen wie auch
nachher in den persnlichen Gesprchen hat man ge-merkt, dass ALD
sich sehr viel Mhe gegeben hat, alle unsere Wnsche zu
bercksichtigen und auch Lsungsvorschlge aufzuzeigen, da-mit wir als
TV Austria von der Partnerschaft profitieren knnen. Im
Ausschreibungspro-zess waren uns einerseits die Kosten wichtig,
andererseits haben wir vor allem auf die Soft Facts, sprich die
Betreuung, groen Wert ge-legt. Hier hat uns ALD zustzlich durch
eine kompetente und menschliche Beratung ber-
zeugt und ein Gefhl des Vertrauens vermit-telt. Im Hinblick auf
die Transparenz und offene Herangehensweise haben wir die
Optifleet-Aus-wertung als herausragend empfunden, welche uns bei
der Entscheidungsfindung geholfen hat.
Wie sieht die Partnerschaft im Alltag aus? Was genau macht ALD
fr Sie?Bernhard Stadler: Vor allem jetzt in der An-fangsphase bei
der Auswahl der Fahrzeuge un-tersttzt uns ALD Automotive bei der
richtigen Wahl. Das Einsatzgebiet ist aufgrund unserer breit
gefcherten Dienstleistungen gro. Vom Aufzugstechniker bis zum
Seilbahnprfer vari-ieren somit die Bedrfnisse natrlich. Bei einem
Fuhrpark von derzeit knapp 300 betreuten Fahr-zeugen sind laufend
Fahrzeugwechsel notwen-
V. li.: Ing. Mag. Christian Rtzer, GF TV Austria Automotive
GmbH, Mag. Marlene Hauptmann, Head of Account Management ALD
Automotive, Dipl.BW (FH) Bernhard Stadler, Bereichsleiter Fuhrpark
TV Austria Automotive GmbH
OPTIFLEET VON ALD AUTOMOTIVE
Optifleet ist ein Analysetool von ALD Automotive, das Fahrzeuge
smtlicher Klassen gegenberstellt und in Hinblick auf TCO,
Treibstoffverbrauch und CO2Aussto analysiert.
Die grafische Darstellung der Ergebnisse ermglicht einen
transparenten Vergleich und untersttzt somit
Fuhrparkverantwortliche bei der Fahrzeugauswahl.
FACTBOXInterview mit Christian Rtzer und Bernhard Stadler
Die richtige Mischung machts
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03-2015 fuhrpark Special 29
ENTGELTLICHE EINSCHALTUNG ALD
dig. ALD untersttzt uns mit der Kalkulation der verschiedenen
Fahrzeuge. Hier knnen fr ein Fahrzeug schon einmal bis zu sechs
oder sieben Kalkulationen bentigt werden. Aber auch au-ertourliche
Kalkulationen wurden immer ger-ne fr uns gemacht.
Mit welchen Herausforderungen im Fuhrparkmanagement sehen Sie
sich konfrontiert?Bernhard Stadler: Die Arbeit im
Fuhrparkma-nagement wird immer komplexer. Der Kosten-druck wird
immer strker, und somit muss auch das Fuhrparkmanagement sehr genau
darauf achten, dass kein Cent zu viel fr Fahr-zeuge ausgegeben
wird. Auerdem sorgen zu-nehmende Umweltauflagen dafr, dass noch
viel mehr als bisher davon abhngt, fr welche Fahrzeuge man sich in
seiner Fuhrparkflotte entscheidet.
Inwiefern bercksichtigen Sie das Thema Umweltbewusstsein bei der
Flottenzusammenstellung?Christian Rtzer: Wir versuchen bei unseren
Fahrzeugen auf verbrauchsarme Modelle zu setzen. Das Thema Kosten
darf hierbei natr-lich nicht auer Acht gelassen werden. Wir
versuchen einen guten Mix zwischen Umwelt-bewusstsein und
Kosteneffizienz zu finden. Die EU-Verordnung EG/443/2009 schreibt
ja vor, dass bis zum Jahr 2020 der Flottenmix der Hersteller nur
noch einen CO2-Aussto von 95 g/km betragen darf. Bis zum Jahr 2020
ist es
nicht mehr weit, und daher wollen wir auch fr die Entwicklungen
in naher Zukunft gut vorbereitet sein und auch in diesem Bereich
unsere Kompetenz zeigen.
Sind EMobilitt bzw. alternative Antriebeinteressant fr
Sie?Christian Rtzer: Sich diesem Thema kom-plett zu verschlieen,
wre fatal. In Zukunft wird es wahrscheinlich immer mehr
Restrikti-onen im Individualverkehr geben. Wenn man sich schon
frhzeitig Gedanken macht, inwie-weit man auf Fahrzeuge mit
alternativen An-trieben umstellen kann, ist man so glauben wir gut
fr die Zukunft gerstet.
Untersttzt Sie ALD Automotive beim Thema alternative
Antriebe?Bernhard Stadler: Egal, welches Anliegen wir in Bezug auf
Fahrzeuge haben, ALD unter-sttzt uns immer nach besten Krften.
Speziell beim Thema alternative Antriebe haben wir immer wieder
Fragen und lassen uns auch Ver-gleichskalkulationen zu Fahrzeugen
mit tradi-tionellem Antrieb zukommen.
Was ist ihr bisheriges Resmee in Bezug auf die Zusammenarbeit
mit ALD Automotive?Christian Rtzer: Unsere Partnerschaft mit ALD
ist noch relativ jung. Aber nach den ers-ten Monaten der aktiven
Zusammenarbeit bin ich mit der Partnerschaft zufrieden und sehe
auch weiterhin sehr positiv in die Zukunft.
TV AUSTRIA
Die TV Austria Gruppe besteht seit 1872 und beschftigt derzeit
ca. 1.300 Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter in ber 30 Lndern. Auf
nahezu jedem Sektor der Wirtschaft bietet die TV Austria Gruppe
mageschneiderte Dienstleistungen in den Bereichen Prfung,
berwachung, Zertifizierung, Kalibrierung, Ausbildung und
Engineering an.
FACTBOX
ALD Automotive ...
... zhlt zu den Top3Anbietern im FullServiceLeasing und Fuhrpark
management.
... ist in in 39 Lndern vertreten.
... betreut ber 1,1 Millionen Fahrzeuge weltweit.
... hat ber 40 Jahre Erfahrung in der Branche.
... ist in sterreich seit 2004 ttig.
Mehr Infos: www.aldautomotive.at
FACTBOXALD AUTOMOTIVE LETS DRIVE TOGETHER!
Als einer der Spitzenreiter fr Full-Service-Leasing und
Fuhrparkmanagement schneidern wir in ster-reich seit 2004 fr unsere
Kunden passgenaue Lsun-gen. Ob Fahrzeugwahl, Technik-Service oder
Versi-cherung, wir begleiten Sie auf jedem Kilometer Ihrer Fahrt.
Fr uns ist Mobilitt mehr als ein Auto zum Fahren. Mobilitt heit,
zur richtigen Zeit am richti-gen Ort zu sein, flexibel zu handeln
und stabil auf Er-folgskurs zu fahren. Mobilitt ist Freiheit. Wir
stehen Ihnen in 39 Lndern zur Seite. Und das nicht nur mit
verantwortungsvollen Lsungen aus einer sicheren Hand, sondern auch
mit der Einsatzfreude, die Ihre Mobilitt verdient.
-
30 fuhrpark Special 03-2015
FINANZIERUNG FLOTTENMANAGEMENT
Gut informierte Flottenmanager denken bei der Wahl ihres
Fahrzeuges nicht nur an den An-schaffungspreis. Wartung, Verschlei,
Reparatu-ren, Versicherung und Reifenersatz sind genauso wichtig um
die Gesamtkosten (Total Cost of Ow-nership) im Griff zu haben.Die
Porsche Bank bietet ihren Kunden ein profes-sionelles
Fahrzeugmanagement mit einem fixen Wartungsvertrag. Kunden lagern
die oftmals unterschtzte kostenintensive interne Abwick-lung
komplett aus. Damit ist die komplette In-standhaltung der Fahrzeuge
mit einer fixen Rate abgedeckt und planbar. Verwaltungs- und
Repa-raturkosten werden fr die Kunden auf ein Mini-mum gesenkt,
denn die Abwicklung erfolgt durch Spezialisten ber die bestehende
Porsche-Bank-Infrastruktur.
DIE VORTEILE AUF EINEN BLICK: One-Stop-Service: Alles rund ums
Auto bei nur einem Stopp in der Markenwerkstatt des Kun-den.
Rechnungsprfung durch ausgebildete Kfz-Mechanikermeister damit
genau das repariert wird, was wirtschaftlich sinnvoll ist. Maximale
Transparenz: eine fixe monatliche Rate fr planbare Ausgaben ber die
gesamteLaufzeit und ein Minimum an Verwaltung. Alles aus einer
Hand: Perfekt aufeinander abge-stimmte Finanzierungs-, Wartungs-
undVersicherungsprodukte. Im Paket profitiert man von
Top-Konditionen und zustzlichenPaketrabatten.Immer in Kunden-Nhe:
Im dichtesten Service-netz sterreichs steht den Kunden immer ein
starker Partner zur Seite.
Porsche Bank
Beim Fuhrpark richtig sparenProfessionelles Fahrzeugmanagement
verringert die Gesamtkosten fr Fuhrparks. Bereits ab dem ersten
Auto stellt die Porsche Bank ihr gesamtes Know-how aus 50 Jahren
Autofinanzierung zur Verfgung.
Die Porsche Bank AG ist ein wesentlicher Teil der Porsche
Hol-ding und somit Spe-zialist fr VW, Audi, SEAT, koda und
Por-sche. Darber hinaus werden auch Fahr-zeuge anderer Marken im
Rahmen eines Fuhrparkmanage-ments finanziert, ver-sichert und
gewartet. Als international tti-ges
Kfz-Finanzdienst-leistungsunternehmen mit Sitz in Salzburg bietet
die Porsche Bank ein Dienstlei-stungsspektrum an, das von Leasing,
Kredit, Versicherung, Wartung bis zu Flot-tenmanagement und
Leihwagen reicht. Mit dem Partner Europcar wird eine kurzfristige
Ersatzmobilitt ange-boten.
FACT-BOX
Weniger CO2-Emissionen
Geringerer Kraftstoffverbrauch
Niedrigere Gesamtbetriebskosten
FLEET & BUSINESS LEASING
AB MTL. 399,00*
Ausstattungsmerkmale: Ausstattungslinie Pure 17 Leichtmetallrder
2 Zonen Klimaautomatik Bluetooth-fhiges Telefonsystem Bluetooth
Streaming Torque Vectoring
Kilometer/Jahr: 22.500, Laufzeit: 48 Monate, Serviceumfang:
Technik-Service Reifen-Service Road Assistance
THE ART OF PERFORMANCE
FLEET & BUSINESS LEASINGein Produkt von ALD Automotive
Fuhrparkmanagement und Leasing GmbH | Rivergate | Handelskai 92 |
Gate 1 | 3. OG | 1200 Wien Fr die Verwendung durch ALD Automotive
und die mit ihr verbundenen Unternehmen eingetragene
Handelsmarkenvon Jaguar Land Rover Ltd.
*Preis exkl. USt. Zzgl. gesetzlicher Vertragsgebhr, Fracht- und
Nebenkosten.Gltig bis auf Widerruf. Das Angebot ist freibleibend
undrichtet sich ausschlielich an gewerbliche Nutzer. Es gelten
unsere allgemeinen Geschftsbedingungen. Kraftstoffverbrauch in
l/100 km:11,64,4 (innerorts); 6,13,4 (auerorts); 8,13,8 (komb.);
CO2-Emissionen in g/km: 19499. Symbolfoto
BEREIT,DIE STRASSEN ZU EROBERN.DER NEUE JAGUAR XE.DIE
SPORTLIMOUSINE NEU DEFINIERT.
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Weniger CO2-Emissionen
Geringerer Kraftstoffverbrauch
Niedrigere Gesamtbetriebskosten
FLEET & BUSINESS LEASING
AB MTL. 399,00*
Ausstattungsmerkmale: Ausstattungslinie Pure 17 Leichtmetallrder
2 Zonen Klimaautomatik Bluetooth-fhiges Telefonsystem Bluetooth
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Kilometer/Jahr: 22.500, Laufzeit: 48 Monate, Serviceumfang:
Technik-Service Reifen-Service Road Assistance
THE ART OF PERFORMANCE
FLEET & BUSINESS LEASINGein Produkt von ALD Automotive
Fuhrparkmanagement und Leasing GmbH | Rivergate | Handelskai 92 |
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und die mit ihr verbundenen Unternehmen eingetragene
Handelsmarkenvon Jaguar Land Rover Ltd.
*Preis exkl. USt. Zzgl. gesetzlicher Vertragsgebhr, Fracht- und
Nebenkosten.Gltig bis auf Widerruf. Das Angebot ist freibleibend
undrichtet sich ausschlielich an gewerbliche Nutzer. Es gelten
unsere allgemeinen Geschftsbedingungen. Kraftstoffverbrauch in
l/100 km:11,64,4 (innerorts); 6,13,4 (auerorts); 8,13,8 (komb.);
CO2-Emissionen in g/km: 19499. Symbolfoto
BEREIT,DIE STRASSEN ZU EROBERN.DER NEUE JAGUAR XE.DIE
SPORTLIMOUSINE NEU DEFINIERT.
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32 fuhrpark Special 03-2015
ARVAL ENTGELTLICHE EINSCHALTUNG
Heimische Fhrungskrfte erkennen immer mehr die Vorteile der
Auslagerung des gesamten Fuhrparks mit all seinen Berhrungspunkten.
Von vielen Grokonzernen schon lange gelebt, steigt auch in
sterreich der Anteil an Full-Ser-vice-Leasing. Aus gutem Grund,
stellt Chris tian Morawa, Commercial Director von Arval Austria,
klar. Keine Firma stellt sich beispielsweise eine Putzfrau an,
sondern kauft nur das Endprodukt eines sauberen Bros. Gerade der
kostensensible Bereich des Fuhrparks sollte einem Experten
berlassen werden. Bei Arval werden beispiels-weise bei der
Empfehlung zur Fahrzeugauswahl die Gesamtkosten, im Fachjargon
Total Cost of Ownership (TCO) genannt, in den Mittelpunkt gerckt.
Der Kaufpreis ist dabei nur ein Teil der bercksichtigten Kosten.
Die heimischen Kun-den von Arval profitieren nicht nur von der
jahr-zehntelangen internationalen Erfahrung des
Lea-singunternehmens, sondern auch von dessen in-novativen Ideen
und mageschneiderten Ange-boten. Dank erstklassiger Beratung
bezglich in-dividueller Fuhrparkverwaltung, Kos tenkontrolle und
Risikominimierung knnen Prozesse opti-miert und Kunden nachhaltig
entlas tet werden, um ihnen schlussendlich die Konzen- tration auf
das Kerngeschft zu ermglichen.
Christian Morawa, Sales und Marketing
Director bei Arval
Arval
Fahren statt kmmern Bei Arval wird Full Service gro geschrieben.
Die vier Su-len erklren, warum Arval die beste Lsung fr Ihren
Fuhr-park ist.
Wir bieten alles aus einer Hand. Damit Sie fahren, anstatt sich
zu kmmern.
Arval Austria ist seit 2000 in sterreich ttig und be-treut ber
3.100 Firmenautos, vom Stadtflitzer ber leichte Nutzfahrzeuge bis
hin zur noblen Highclass-Limousine. Der Fokus der 20
Arval-Mitarbeiter liegt dabei auf dem Full-Service-Outsourcing. Das
bedeutet, dem Kunden alle Aufgaben rund um das Fuhrpark-management
abzunehmen. www.arval.at
DIE FIRMA
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03-2015 fuhrpark Special 33
ENTGELTLICHE EINSCHALTUNG ARVAL
Alles aus EINER Hand:
eine Leasinggesellschaft
ein fester Ansprechpartner
ein Helpdesk fr Ihre Fahrer
ein fixer monatlicher Betrag
(fr bessere Budgetierbarkeit)
VORTEILE:
Zeitersparnis durch
Auslagerung administrativer
Ttigkeiten
Kostenkontrolle
Transparenz
Festlegung klarer Grundstze
Budgetierbarkeit
Auslagerung des Risikos von
Wartung und Restwert
Kontinuierliche Analyse der
Fahrzeugflotte
VERWALTUNG
Flottenanalyse und Online
Reportings:
Flottenaktivitt und Leistungen
Fahrverhalten
Finanzielle bersicht
Zufriedenheitsanalyse auf
Kunden- und Fahrerebene
Archivierung aller Dokumente
Flottendetails und Trends
Fahrverhalten, basierend auf
Treibstoffverbrauch, Schaden-
frequenz etc.
Eigenes FahrerReporting:
Abweichungen und Trends
Infos zu Fahrzeug- und
Vertragsdaten
Vertragsdetails
Finanzielle Details
Wartungsbersicht
Schadenbersicht
Treibstoffbersicht
DOKUMENTATION
1. Zentrales Element COMPANY CAR POLICY:Erstellung unter
Bercksichtigung von: Mehrmarkenpolitik freier Fahrzeugwahl
Unabhngigkeit und finanziellen Aspekten (monat-liches Budget,
Mitarbeiteranteil, CO2-Emissionen etc.) sozialen Aspekten
(Arbeits-konditionen, Gleichstellung etc.)
2. Konzentration auf TCO statt Listenpreis, Bercksichtigung von:
Erfahrungswerten Treibstoffverbrauch Rabatt gegenber Restwert
3. Festlegung klarer Richtlinien: Rahmenvertrag Service Level
Agreement abgestimmte Prozesse fr alle Leistungen klar definierte
Antwortzeit
VERPFLICHTUNG
Kompetente und zielgerichtete Beratung:
Branchenvergleich
Kostenberwachung
Kontinuierliche Analyse der Fahrzeugflotte
Herstellerunabhngigkeit
Die Konzentration liegt
auf:FuhrparkstrategieFinanzierungsstrategieDienstwagenregelungProzesse
BERATUNG
DIE 4 SULEN VON ARVAL: DER KUNDE BEHLT DEN BERBLICK, ARVAL
ERLEDIGT DIE ARBEIT
HERSTELLER
HNDLER
KARROSSERIE- PARTNER
MINERALLFIRMA
GLASPARTNER
VERSICHERUNG
REIFENPARTNER
ASSISTANCEAUTO-
VERMIETUNG
STEUER- BEHRDEN
FINANZIERUNG UND VERMGEN
FAHRER
HR & FINANZ
REMARKETING
IHR UNTERNEHMEN
-
34 fuhrpark Special 03-2015
FINANZIERUNG KOOPERATION
Wesentlich sei, das Ohr am Kunden zu ha-ben. Zufrieden sind
Dienstwagen-Nutzer und Fuhrparkleiter auch bisher mit den
Ersatzwa-gen von Denzelcare, erklrt Denzelcare-Leiter Hannes Bauer,
dennoch sei es nun an der Zeit gewesen, dem Kunden noch mehr zu
bieten als er grundstzlich erwarte: Unser Fuhrpark an Ersatzwagen
in der Wiener Zentrale besteht ab sofort berwiegend aus Autos der
Premi-um-Marke BMW, Limousinen wie auch Kom-bis. Auch sterreichweit
wurde der Anteil an
Premium-Fahrzeugen in unserer Flotte stark erhht." Der
Denzelcare-Maxime entspre-chend Ganz nah am Kunden werde nun voll
Rechnung getragen. Mit 14 Denzel-eigenen Betrieben und ber 40
Partnerwerksttten verfgt Denzelcare ber ein Servicenetz mit
einheitlichen Standards sterreichweit. Den-zelcare hat sich auf die
Bedrfnisse von Fir-menkunden spezialisiert, untersttzt rasch und
unkompliziert. Egal, um welche Fahr-zeugmarke es sich handelt, egal
wo das Fahr-zeug steht, ein Anruf bei der
24-Stunden-Ser-vicehotline gengt und Abschleppdienst bzw.
Ersatzwagen sind unterwegs, so Hannes Bau-er. Durch den Einsatz
modernster Reparatur-methoden stellt Denzelcare Sicherheit und
Aussehen der beschdigten Fahrzeuge best-mglich wieder her.Die
Verwendung von Originalteilen aller Au-tomobilhersteller garantiert
optimale Repara-turergebnisse, wodurch die Wertminderung so gering
wie mglich gehalten wird. Bauer: Durch unsere Spot-Repair-Methode
ist eine ganzflchige Lackierung nicht immer not-wendig. In diesem
Fall wird nur die Schadstel-le bearbeitet und punktuell lackiert,
was zu Kostenersparnissen bis zu 70 Prozent fhrt. Bei Denzelcare
setzt man neben perfekter Kundenbetreuung vor allem auch auf
techni-sche Innovationen, die zum einen intern fr optimale
Effizienz sorgen, zum anderen eben auch dem Kunden zugute kommen.
Seit Herbst letzten Jahres setzen wir auf Enviroba-se HB vom
Lackspezialisten PPG in Kombina-tion mit dem vollautomatischen
Mischsystem Daisy Wheel, erklrt Bauer. Mischdifferen-zen bzw.
Mischfehler gehren somit der Ver-gangenheit an. Diese
Prozessoptimierung ha-be auch fr Kunden eine erhebliche Bedeu-tung,
zumal die Fahrzeugreparatur beschleu-nigt werde und der Kunde sein
Auto frher zurckerhalte, so der Denzelcare-Chef.
Denzelcare
Jetzt PremiumDenzelcare kooperiert mit den fhrenden
Fuhrparkmanagement-Firmen und ist sterreichweit als
Karosserie-Experte renommiert. Ab sofort erstrahlt der komplette
Fuhrpark an Ersatzfahrzeugen im Premium-Glanz.
Denzelcare hat sich auf die
Bedrfnisse von Firmen- kunden spe-
zialisiert.HANNES BAUER
24-h-Servicehotline 365 Tage im Jahr unter 0820 200 500
sterreichweite 100-prozentige Sicherstellung der Mobilitt
Umfangreiche Palette kostenloser Ersatzfahrzeuge sterreichweiter
Hol-und-Bring-Service (Abschleppdienst) Airport-Service innerhalb
Wiens Reparatur aller Automarken nach Herstellervorgaben Komplettes
Schadensmanagement inklusive Direktverrechnung mit Dritten
Anwendung modernste Reparaturmethoden durch geschultes Personal
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36 fuhrpark Special 03-2015
fuhrpark Special: Her Eppel, worauf gilt es als
PkwFlottenbetreiber bei der Reifenwahl zu achten?Friedrich Eppel:
Sicherheitsaspekte sollten auch fr Pkw-Flottenbetreiber an erster
Stelle bei der Reifenwahl stehen. Der Faktor Ver-schleifestigkeit
drngt sich zwar bei hohen Kilometerleistungen in den Vordergrund
und hat natrlich seinen Stellenwert. Aber ein lang-lebiger Reifen
bringt keine wirtschaftlichen Vorteile, wenn z.B. durch zu lange
Bremswege Sach- oder gar Personenschden entstehen.
Inwiefern unterscheiden sich die Ansprche des Flottenbetreibers
von denen eines Privatfahrers? Der Privatfahrer knnte bei geringer
Jahreskilo-meterleistung eventuell bei der Verschleifes-tigkeit
Kompromisse eingehen. Fr den Flot-tenbetreiber ist dieser Faktor,
ebenso wie der
Kraftstoffverbrauch, bei den wirtschaftlichen berlegungen zu
bercksichtigen. Punkto Si-cherheitsaspekte darf der
Flottenbetreiber al-lerdings keine Kompromisse eingehen. Gerade
Flottenfahrzeuge mit hoher Prsenz auf der Strae mssen alle
verfgbaren Sicherheitspo-tenziale und dazu gehren nun einmal in
ho-hem Mae auch die Reifen maximal nutzen.
Sind bessere ReifenEffizienzwerte beim Treibstoffverbrauch nach
dem Reifenlabel sprbar? Die Reifenindustrie ist seit Jahren, nicht
zu-letzt durch den Druck unabhngiger Reifen-tests, bemht, den
Rollwiderstand (und damit den Kraftstoffverbrauch) ihrer Produkte
zu senken. Das Reifenlabel soll eine Informati-onsquelle fr den
Konsumenten ber wichtige Reifeneigenschaften sein.
Wrden Sie als Experte Flottenbetreibern zu Winter und
Sommerreifen raten oder zu Allwetter/Allseasonreifen, um sich einen
bzw. zwei Reifenwechsel im Jahr zu sparen? Wie bereits vorher
erwhnt, sollten Flottenbe-treiber auf maximale Sicherheit achten.
Ganz-jahresreifen sind auch in den Sicherheitseigen-schaften
logischerweise ein Kompromiss zwi-schen Sommer- und Winterreifen.
Ob Ganzjah-resreifen bei hohen Kilometerleistungen tat-schlich
wirtschaftliche Vorteile bringen, msste zudem genau untersucht
werden. Der Verschlei ist in der warmen Jahreszeit kon-zeptbedingt
hher als der von Sommerreifen. Daher knnte sich der Kostenvorteil
zweier eingesparter Reifenwechsel pro Jahr sehr schnell durch
hheren Verschlei in einen Kos-tennachteil verwandeln.
Sind Allwetter/Allseasonreifen ein mder Kompromiss aus Sommer
und Winterreifen,
03-2015 fuhrpark Special 37
INTERVIEW REIFEN REIFEN INTERVIEW
Experteninterview
Die Sicherheit muss im Fokus stehenPnktlich zum
AMTC-Winterreifentest haben wir mit dem Reifenexperten Friedrich
Eppel ber die richtige Reifenwahl fr Flottenbetreiber gesprochen.
Laufleistung und Rollwiderstand sollten dabei aber nicht die
wichtigsten Kaufkriterien sein.
Ganzjahres-reifen sind bei der Sicherheit
ein Kompro-miss zwischen Sommer- und
Winterreifen.FRIEDRICH EPPEL,
AMTC
Friedrich Eppel, AMTCReifenexperte
-
03-2015 fuhrpark Special 37
INTERVIEW REIFEN
oder knnen die Reifen tatschlich auch Vorteile fr den Nutzer
generieren? Ganzjahresreifen sind nach derzeitigem tech-nologischem
Stand ein Kompromiss zwischen Sommer- und Winterreifen. Sie mssten
von plus 38 C Lufttemperatur auf trockenem As-phalt bis zu minus 15
C auf Schneefahrbahn (und das sind noch moderate, in sterreich
vorkommende Temperaturbereiche) gleich gute Eigenschaften aufweisen
wie die entsprechen-den Sommer- bzw. Winterreifen. Auf diese
Technologierevolution mssen wir wohl noch warten. Das Problem der
bisherigen Ganzjah-resreifen ist weniger im Winterbereich zu sehen
viele Modelle sind eher an Winterreifen ange-lehnt , sondern im
Sommer. Hier sind sie z. B. bei Notbremsungen auf trockenem Asphalt
bei hohen Temperaturen den Sommerreifen deut-lich unterlegen. Ein
bekannter Hersteller bietet nun seit Neuestem Sommerreifen mit
Winter-eigenschaften an. Leider knnen wir zu die-sem Modell noch
keine Aussagen machen.
Hand aufs Herz: Muss es immer ein Premiumreifen sein, oder knnen
auch preisgnstigere Modelle eine echte Alternative sein?Es geht bei
Reifen nicht um die Frage der Mar-ke, sondern um die Sicherheits-
und Umwelt-eigenschaften. Welches Reifenmodell genau zum jeweiligen
Einsatz- und Anforderungspro-fil passt, zeigen unabhngige und
umfassende Reifentests.
Wo wrden Sie Ihre Reifen kaufen: Beim Reifenfachhndler, im
Autohaus oder bers Internet? Wichtig beim Reifenkauf ist
Fachberatung. Die-se kann beim Reifenfachhndler, im Autohaus oder
durch unabhngige und umfassende Rei-fentests erfolgen.
Preisvergleiche knnen loh-nend sein und sind daher anzuraten. Dabei
sind aber auch alle Nebenkosten, wie Montage, Wuchten,
Altreifenentsorgung, eventuell Rei-fendrucksensor, eventuell
Reifenlagerung, zu bercksichtigen. Speziell bei Fahrzeugen mit
direkt messendem Reifendruckkontrollsystem (RDKS) ist darauf zu
achten, dass bei der jewei-ligen Verkaufsstelle das Know-how ber
den richtigen Umgang mit diesen Systemen (Rei-fendrucksensoren,
Systeminitialisierung etc.) vorhanden ist.
Sparen bei denFuhrpark-Kosten.Die Fuhrpark-Profis von Wiener
Stdtische Donau Leasinganalysieren und optimieren Ihre bestehende
Flotte.
Sie entwickeln mageschneiderte Finanzierungs- und
Versicherungslsungen. Dank der perfekten Organisation von der
Wartung bis hin zum bargeldlosen Tanken wissen Sie Ihren Fuhrpark
jederzeit in besten Hnden.
Machen Sie den Wirtschaftlichkeits-Check und lassen Sie jetzt
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38 fuhrpark Special 03-2015
REIFEN WINTERREIFENTEST
AMTC Winterreifentest
Jetzt griptsAb November gilt bei winterlichen
Stra-enverhltnissen wieder die Winterreifen-pflicht. Pnktlich zum
Herbststart prsen-tiert der AMTC den diesjhrigen Winter-reifentest
und gibt einen aussagekrftigen berblick. Insgesamt zeigt sich, dass
die meisten Reifen "empfehlenswert" sind.
CONTROL.THERE ARE NO SHORTCUTS.
GO THE DISTANCE
FIND US ON
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03-2015 fuhrpark Special 39
WINTERREIFENTEST REIFEN
Traditionell werden beim AMTC Wintre-reifentest zwei
verschiedene Reifengren ge-prft. Wir fokussieren uns auf die greren
16-Zoll-Reifen, da kaum noch Firmenfahrzeu-ge im Pkw-Bereich mit
kleineren Reifen auf der Strae unterwegs sind. Auerdem gibt es seit
Jahren den Trend izu greren Rdern. Von den 19 getesteten Produkten
im Format 205/55/ R16H, wiesen nur zwei Modelle so ausgewogene
Fahreigenschaften auf, dass sie ein "sehr empfehlenswert" erhalten
haben. Das waren der Continental ContiWinterContact TS
850 und der Yokohama w.drive V905. "Der Continental konnte zudem
mit Bestnoten auf nasser Fahrbahn, bei Schnee und im Ver-schlei
glnzen", stellt Friedrich Eppel vom AMTC fest. Ansonsten ist bei
den 16-Zllern die Schwche bei Nsse ein hufiger Grund fr Abwertungen
einzelner Modelle. "Das be-trifft viele der 16 mit "empfehlenswert"
beur-teilten Pneus", so Eppel weiter. Lediglich der Avon Ice
Touring ST bekam ein "nicht empfeh-lenswert", da er speziell bei
den Nassgriffei-genschaften deutlich zur Konkurrenz verlor.
Zum vollstndigen Winterreifentest scannen Sie den QRCode.
EIN WINTERREIFEN DER SPITZENKLASSE
VREDESTEIN SNOWTRAC 5. EINZIGARTIGE LAMELLENTECHNOLOGIE FR
EXZELLENTE HAFTUNG AUF NASSER FAHRBAHN, SCHNEE UND EIS. ZUSTZLICHE
STABILITT FR VERBESSERTE PERFORMANCE AUF TROCKENER UND NASSER
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40 fuhrpark Special 03-2015
REIFEN NEUHEITEN
Nokian Tyres bringt mit dem WR SUV 3 den ersten Winterreifen mit
AA-Bewertung bei Nassgriff und Kraft-stoffverbrauch auf den Markt.
Wie der Name andeutet, ist der WR SUV 3 speziell fr SUVs abgestimmt
und soll ne-ben einem krzeren Bremsweg auf nasser Fahrbahn auch fr
einen geringen Treibstoffverbrauch sorgen. Dank einem speziell von
Nokian entwickelten Silica-Gummi soll der WR SUV 3 selbst die
hrtesten heimischen Winter meistern und den Piloten sicher und
Energieeffizent an sein Ziel bringen. Den Nokian WR SUV 3 gibt es
zahl-reichen Dimensionen von 14 bis 21 Zoll in den
Geschwin-digkeitsklassen T (190 km/h) bis V (240 km/h).
Nokian WR SUV 3
Die indische Premium-Reifen-marke Apollo verstrkt ihr
Engage-ment am europischen Markt und brachte mit dem Alnac 4G
Winter ei-nen grundsoliden Pneu, der vor allem auf die winterlichen
Bedingungen in West- und Mitteleuropa zugeschnitten ist. Den Alnac
4G Winter gibt es in ver-schiedenen Dimensionen in den Gr-en 15-
und 16-Zoll. Auerdem bietet Apollo eine zweijhrige Reifengarantie
die vor allem fr Flottenfahrzeuge in-teressant ist. Sie dient als
Unfallgaran-tie und deckt Reifenschden durch Anprall oder
Einstiche, Unfall- oder ir-reparable Reifenschden ab zwei Jahre
nach dem Kaufdatum ab. Je nach Rei-fenverschlei muss der Kunde nur
ei-nen Teil auf einen komplett neuen Rei-fen aufzahlen.
Apollo Alnac 4GWir haben das passende Auto dazu.
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03-2015 fuhrpark Special 41
NEUHEITEN REIFEN
Der Snowtrac 5 hat beim Winterreifentest mit einem
"empfehlenswert" abge-schnitten. Mit guten Werten auf trockener
Fahrbahn, bei Schnee und Eis ist er ein soli-der Generalist. Der
AMTC sieht nur eine leichte Schw-che bei Nsse und im Ver-schlei.
Insgesamt spielt der Vredestein daher in der Top-Liga der
Winterreifen mit und ist fr viele verschiedene Fahrzeugmodelle eine
si-chere Wahl bei winterlichen Fahrbahnverhltnissen. Der Snowtrac 5
ist in der Gre 14- bis 16-Zoll erhltlich.
Vredestein Snowtrac 5
Michelin Der CrossClimate ist der erste
Sommerreifen, der als Winterreifen zugelassen ist und damit vor
allem heimische Dienstwagenfaher im Vi-sier hat. Dank neuer
Laufflchenmi-schung und einem einzigartigen Profil sollen beste
Sommer- und Winter- eigenschaften kombiniert werden.
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42 fuhrpark Special 03-2015
REPARATUR SCHADENSFALL
sterreichweit gibt es tausende Werkstt-ten, Autohuser und
Lackierbetriebe. Egal wo man mit seinem Auto liegen bleibt oder
einen Blechschaden fabriziert, der Weg zur nchsten automotiven
Erste-Hilfe-Station ist nicht weit. Dennoch drfen vor allem
Dienst-wagennehmer nicht gleich die erst-beste Werkstatt ansteuern.
Viele Fuhrparks vertrauen auf Unfall-reparaturnetzwerke.
D i e s e g a r a n t i e r e n einen standardisierten Ser-vice,
eine schnelle Abwick-lung und eine nachhaltige Kostenkon trolle. Um
bun-desweit annhernd glei-che Qualitts- und Servi-cestandards fr
Unfallre-paraturen zu bieten, wur-de nun das Automotive Repair
Network (kurz ARN) etabliert.Dem Unfallreparatur-netzwerk gehren
der-zeit sterreichweit 92 Betriebe an, womit eine komplette
Abdeckung gewhrleistet ist. Ru-dolf Luxbacher, Netz-werk- und
FLI-Mana-ger bei Axalta, fhrt die wesentlichen Vor-teile an: Das
ARN bie-
tet eine rasche Terminfindung, Mobilitts-sicherung und
umfangreiche Serviceleistun-gen. Zertifizierte Unternehmen arbeiten
nach
modernen Stan-dards , aus-s c h l i e l i c h mit Top-Pro-
dukten, und w e n d e n s te ts d ie beste und
wirtschaft-lichste Repa-
r a t u r m e t h o d e an.
SORGLOS-PAKETDas ARN bietet aber
noch weitere Vorteile fr sei-ne Kunden. Die neue Unfall-App
hilft
dem Fahrer schnell und unkompliziert in der stressigen
Unfallabwicklung und ist Binde-glied zwischen Fuhrparkmanagement,
Lenker und Werkstatt. Mit einer webbasierten und passwortgeschtzten
Managementplattform bietet das ARN Fuhrparkverantwortlichen ein
modernes Kommunikationstool. Quasi auf Knopfdruck werden
Dienstleistungsangebote, Servicestandards und Werkstattausrstungen
der jeweiligen Partner sichtbar.Natrlich bekommen ARN-Kunden auch
ein Ersatzfahrzeug zur Verfgung gestellt, kn-nen vielfach auf eine
24-Stunden-Notfall-nummer vertrauen und haben hchstprofessi-onelle,
kompetente Ansprechpartner in jedem Partnerbetrieb vor Ort. Egal ob
kleinere oder grere Schden, mit unserem Netzwerk sind wir
sterreichweit zur Stelle und garantieren beste Reparaturleistungen,
fasst Rudolf Lux-bacher die Vorteile eines
Unfallreparaturnetz-werkes fr Flottenkunden zusammen.
Unfallreparaturnetzwerk
Hilfe, wenns gekracht hatKarosserie-, Lack- und Glasschden
gehren im Fuhrparkwesen zum Alltag, daher ist eine rasche
Schadensabwicklung gefragt. Wir haben uns das
Unfallreparaturnetzwerk ARN von Lackhersteller Axalta (Standox und
Spies Hecker) nher angesehen.
Rudolf Luxbacher, Netzwerkmanager bei
Axalta
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POWERS PERFORMANCE
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Ob auf Asphalt oder Off-Road Strecken, der PEUGEOT 208 WRX vom
TEAM PEUGEOT HANSEN braucht maximalen Schutz gepaart mit
Hchstleistung um in der FIA World Rallycross Weltmeisterschaft in
Fhrung zu gehen. Deshalb setzt das Team auf Total Quartz, das
Motorl das bei jedem Rennen vorzeitiges Altern der Motoren
verhindert.
Auch das World RX Team Austria mit Max Pucher und Manfred Stohl
verwendet die hochwertigen Schmier- und Treibstoffe die von Total
Austria als Partner zur Verfgung gestellt werden.
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FINANZIERUNG STUDIE
Was Fort- und Weiterbildungen betrifft, sind sterreichs
Arbeitgeber grozgig: Kurse und Seminare werden den Mitarbeitern am
hufigs-ten angeboten. 90 Prozent der Spezialisten und Fachkrfte
sowie 83 Prozent der Geschftsfhrer erhalten diese Zusatzleistung.
An zweiter Stelle folgt der Firmenwagen. 29 Prozent der Fachkrf-te,
41 Prozent der Fhrungskrfte und 86 Prozent der Geschftsfhrer drfen
sich ber dieses In-centive freuen. Dabei gilt: Je hher man auf der
Hierarchieleiter nach oben klettert, desto eher er-hlt man einen
Firmenwagen. Abgesehen vom Firmenwagen: Wer sich als attraktiver
Arbeitge-
ber positionieren mchte, kommt um sogenann-te Fringe Benefits
kaum noch herum. Ein Ange-bot an zustzlichen Leistungen macht
Arbeitge-ber attraktiv und trgt zur Mitarbeitermotivation bei. In
sterreich bieten nur 16 Prozent der 162 befragten Unternehmen ihren
Arbeitnehmern die Mglichkeit, aus einem Katalog von
Zusatz-leistungen selbst auszuwhlen. Betriebliche Be-nefits werden
als Zuckerl zum Gehalt jedoch ge-schtzt je flexibler, desto besser.
Alfred Berger von Kienbaum pldiert fr eine "flexiblere Ge-staltung"
von Benefits, wobei die Arbeitnehmer besser eingebunden werden
sollten.
Kienbaum-Studie
Zuckerl zum GehaltJe flexibler, desto attraktiver. Laut
Kienbaum-Trend-Studie haben sterreichische Arbeitgeber
Nach-holbedarf. Nur 16 Prozent lassen Arbeitnehmern die Wahl
zwischen verschiedenen Benefits.
Alfred Berger, Kienbaum
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46 fuhrpark Special 03-2015
A utos menschliche Cha-raktereigenschaften zu-zuordnen gehrt zu
den l i e b s t e n B es c h f t i -gungen von Motorredakteuren. In
unseren Augen haben Autos nm-lich sehr viele Menschliches. Man-che
sind sensibel, andere egoistisch und wieder andere tapfer. Der
Tou-ran ist brav. So brav und anstndig, wie man sich keinen
Schwiegersohn wnscht, weil man sich nur denkt, dass er etwas im
Schilde fhrt. Der neue Touran jedoch ist kein aal-glatter
Einschmeichler, sondern ein konsequent auf Funktionalitt und
Praktikabilitt getrimmtes Automo-bil. Ecken und Kanten gibt es
keine. Aber nur deswegen nicht, weil eine Ecke einen greren
Luftwiderstand aufweist als eine abgerundete Karos-seriekante. Form
follows function, wie die englischsprachige Fachwelt zu sagen
pflegt. Und brav ist nicht immer einhergehend mit langwei-lig. Der
Touran ist kein affektierter Blender, der sich in den Mittelpunkt
drngt, sondern er pflegt die unauf-dringliche Zurckhaltung eines
In-genieurs. Insofern ist er als Firmen-fahrzeug fr alle jene
ideal, die ein Maximum an Zurckhaltung mch-ten. Verstecken braucht
sich der brave Touran wahrlich nicht, denn auch hier schlummert
unter dem leicht nachgeschrften Blechkleid VW-Groserientechnik. Der
Zweili-ter-Vierzylinder-Diesel mit 150 PS und 340 Newtonmetern
Drehmo-ment passt fein zum Touran. Serien-mig gibt es ein manuelles
Sechs-
Der Brave
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03-2015 fuhrpark Special 47
Der BraveDer Touran ist das universellste
Modell im VW-Portfolio und bietet neben reichlich Platz auch
ebenso viele Argumente, ihn im Flottenbe-
trieb einzusetzen. Es drngt sich die Frage auf: Ist der
Touran
der bessere Golf? TEXT PHILIPP BEDNAR FOTOS ERICH REISMANN
VW Touran Highline TDI SCR
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110 kW / 150 PS
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48 fuhrpark Special 03-2015
ganggetriebe oder optional das sechsstufige
Doppelkupplungsge-triebe. Im Test fuhren wir den Hand-schalter. Das
Getriebe samt Abstu-fung ist tadellos, die Gnge f lut-schen auf
mittellangen Schaltwegen kinderleicht in die Schaltgassen. Der
Motor ist fr alle Lebenslagen mit genug Leistung ausgestattet. Fhrt
man jedoch vollbeladen und hat sogar die optionale dritte
Sitz-reihe mit zwei Personen besetzt, kommen die 150 Diesel-Pferde
an ihre Grenzen. Da wre der ebenfalls im Konzern bekannte
190-PS-TDI ei-nen Tick souverner gewesen. Dafr fallen beim Touran
mit dem 150-PS-TDI nur fnf Prozent NoVA an. Auch hier knnte man
meinen, dass die 190 PS rein deswegen nicht angebo-ten werden, weil
sie das Preis-Leis-tungs-Verhltnis mehr trben als bessern wrden.
Das Fahrgefhl ist ebenfalls die Definition von brav: Die Bremsen
sind standfest, aber nicht bissig. Die Lenkung vermittelt gutes
Feedback, ist aber nicht so di-rekt wie in einem Sportwagen. Lob
gibt es fr die Fahrwerksabstim-mung. Der Touran w