Seite 1
Man nehme…
- Ratsche mit Verlängerung
- 8er-Nuss- 10er-Nuss
- ..und damit‘s ein bisschen bequemer ist eine Wolldecke ☺
- Schweizer Taschenmesser
- Seitenschneider- Taschenlampe
Für‘s Demontieren müssen 9 Schrauben und 8 dieser Plastik-Clipse
entfernt werden
und los geht‘s…
1. Haube auf, und die zwei Schrauben dort entfernen � Ratsche,
Verlängerung, 10er-Nuss.
2. Die fünf Schrauben unten an der Schürze rausdrehen � Ratsche,
8er-Nuss.
Frontschürze
abbauen (W169)
Seite 2
3. Nun kommt der mühsamere Teil - die Clipse:
Ich habe bis jetzt zwei Möglichkeiten herausgefunden, sie zu
rauszukriegen. Entweder mit der Klinge des Messers den Stift ein
bisschen lösen, dann mit dem Seitenschneider „ein-
hängen“ und nach unten ziehen. (das funktioniert aber nur an
gut zugänglichen Stellen) Die zweite Variante ist der Dosen-
öffner des Taschenmessers. Der dünne Teil übernimmt die
Funktion der Klinge, einhängen und rausziehen kann man dann mit
dem rechten Winkel.
Je zwei dieser Clipse sind links und rechts der äussersten
Schrauben vorne
unten auf beiden Seiten des Fahrzeugs
(sie verbinden den Spritzschutz des Rad-
kastens mit der Frontschürze)
4. Weitere zwei Clipse befinden sich im Radkasten. Hier die
Beschreibung für die Fahrerseite:
5. Zu guter Letzt noch je eine Schraube � Ratsche mit
Verlängerung, 8er-Nuss.
�
(Blickrichtung der Abbildung links)
Seite 3
Bemerkung:
Beim Rückbau aufpassen und unten am Scheinwerfer wieder richtig
„einfädeln“.
Immer abwechselnd ein Plastikplättchen oben und dann wieder
unten.
6. Nun muss die Frontschürze nur noch weggezogen werden.
Am besten zieht man als erstens hier nach vorne-unten. Es geht
ziemlich schwer
und die Geräusche dabei sind nicht gerade ermunternd, aber keine
Angst ;-)
Nun also viel Spass beim Nachmachen!
Gruss, Timeless