Edizione 08.2004 Pagina Indice Frizioni e freni a comando pneumatico Pagina Informazioni generali per frizioni, freni e gruppi frizione-freno combinati Caratteristiche, campi d'impiego 6.03.00 Principio di funzionamento 6.03.00 Avvertenze per il montaggio 6.03.00 Alimentazione dell'aria 6.04.00 Comando per frizione e freno separati 6.04.00 Frizione e freni Funzionamento di una frizione 6.05.00 Funzionamento di un freno 6.05.00 Gruppi frizione-freno combinati Funzionamento dei gruppi frizione-freno monodisco 6.06.00 Caratteristiche, campi d'impiego 6.06.00 Particolarità costruttive 6.06.00 Tabelle dimensionali dei prodotti Avvertenze tecniche per i prodotti della serie 0406, 0420 6.07.00 Graduabilità delle coppie Serie 0406 6.08.00 Gruppi frizione-freno monodisco per funzionamento a secco Serie 0406 6.09.00 Graduabilità delle coppie Serie 0420 6.13.00 Gruppi frizione-freno monodisco per funzionamento a secco Serie 0420 6.14.00 Gruppi frizione-freno pluridisco per funzionamento in olio Serie 0424 6.23.00 Gruppi frizione-freno pluridisco per funzionamento in olio con scatola di contenimento olio Serie 0404 6.27.00 Frizioni in versione monodisco, bidisco e tridisco Serie 0442 6.33.00 Freni in versione monodisco e bidisco Serie 0452 6.37.00 Frizioni a dischi per funzionamento a secco Serie 0421 6.39.00 Frizioni a dischi per funzionamento a secco ed in olio Serie 0409 6.41.00 Frizioni a dischi con sistema statico di alimentazione per funzionamento a secco Serie 0521 6.43.00 Freni pluridisco a molle per funzionamento in olio Serie 0422 6.45.00 Freni pluridisco a molle per funzionamento a secco Serie 0415 6.49.00 Innesti a dentini per funzionamento a secco ed in olio Serie 0412 6.55.00 Accessori Introduttori d'aria per le serie 0406, 0420, 0421, 0442 6.57.00 Introduttori d'aria per le serie 0-409, 0412 6.58.00 Introduttori d'olio e aria per la serie 0424 6.59.00 Valvola di sicurezza pneumatica per presse per le serie 0406, 0420, 0424,0442, 0452 6.60.00 IT 6.01.00
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Edizione 08.2004PaginaIndice
Frizioni e frenia comando pneumatico
PaginaInformazioni generaliper frizioni, freni e gruppi frizione-freno combinatiCaratteristiche, campi d'impiego 6.03.00Principio di funzionamento 6.03.00Avvertenze per il montaggio 6.03.00Alimentazione dell'aria 6.04.00Comando per frizione e freno separati 6.04.00
Frizione e freniFunzionamento di una frizione 6.05.00Funzionamento di un freno 6.05.00
Gruppi frizione-freno combinatiFunzionamento dei gruppi frizione-freno monodisco 6.06.00Caratteristiche, campi d'impiego 6.06.00Particolarità costruttive 6.06.00
Tabelle dimensionali dei prodottiAvvertenze tecniche per i prodotti della serie 0406, 0420 6.07.00Graduabilità delle coppie Serie 0406 6.08.00Gruppi frizione-freno monodisco per funzionamento a secco Serie 0406 6.09.00Graduabilità delle coppie Serie 0420 6.13.00Gruppi frizione-freno monodisco per funzionamento a secco Serie 0420 6.14.00Gruppi frizione-freno pluridisco per funzionamento in olio Serie 0424 6.23.00Gruppi frizione-freno pluridisco per funzionamento in oliocon scatola di contenimento olio Serie 0404 6.27.00Frizioni in versione monodisco, bidisco e tridisco Serie 0442 6.33.00Freni in versione monodisco e bidisco Serie 0452 6.37.00Frizioni a dischi per funzionamento a secco Serie 0421 6.39.00Frizioni a dischi per funzionamento a secco ed in olio Serie 0409 6.41.00Frizioni a dischi con sistema statico di alimentazioneper funzionamento a secco Serie 0521 6.43.00Freni pluridisco a molle per funzionamento in olio Serie 0422 6.45.00Freni pluridisco a molle per funzionamento a secco Serie 0415 6.49.00Innesti a dentini per funzionamento a secco ed in olio Serie 0412 6.55.00
AccessoriIntroduttori d'aria per le serie 0406,
0420, 0421, 0442 6.57.00Introduttori d'aria per le serie 0-409, 0412 6.58.00Introduttori d'olio e aria per la serie 0424 6.59.00Valvola di sicurezza pneumatica per presse per le serie 0406, 0420,
0424,0442, 0452 6.60.00
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Luce del tubo 1/2 1/2 3/4 1 11/2 2e della valvola 1/4 solo perin pollici n >1500 min-1
Serie0406 Grandezza 29 40, 50 61 71 a 79 82, 900420 Grandezza 23, 29 40, 50 61 a 67 72 a 80 83, 87 90 a 93
Frizioni, freni,gruppi frizione-freno combinati
Caratteristiche, campi d'impiegoLe frizioni ed i freni in versione monodisco ebidisco permettono elevate frequenze d'innestoperchè sono in grado di sopportare carichi termicigravosi. Le versioni a dischi multipli invecetrasmettono coppie molto elevate con ingombriridotti ma non sono in grado di sopportare carichitermici, dovuti al lavoro d'innesto, altrettantoelevati come nelle frizioni monodisco e bidisco.Le frizioni a comando pneumatico monodiscosono anche disponibili in versione combinata confreno di sicurezza a molle. Questi gruppi sonoparticolarmente ideali per il comando di presse ecesoie meccaniche grazie al loro ridotto ingombroassiale che ne consente il montaggio traincastellatura e volano.
Principio di funzionamentoNelle frizioni a comando pneumatico la forzaassiale necessaria per generare il momento torcenteviene prodotta da un pistone che scorre in uncilindro. Scaricando l'aria dal cilindro le molle direspinta riportano il pistone in posi-zione di riposo.Nei freni a molle la forza assiale necessaria pergenerare il momento torcente viene prodottadall'azione delle molle. L'apertura del freno siottiene immettendo aria compressa nel cilindrodove scorre il pistone.Nei gruppi combinati il momento torcente sul latofrizione viene prodotto dalla pressione dell'aria esul lato freno dalla pressione delle molle.Quest'ultima può essere variata modifi-cando ilnumero delle molle in relazione alla coppia frenanterichiesta.
Istruzioni di montaggio
TemperaturaIl cilindro della frizione non deve mai superare, nelservizio in continuo, la temperatura di 80 -100 °Conde evitare il pericolo di deterioramento deglianelli di tenuta del pistone.
TolleranzeQuando si introduce l'aria attraverso l'albero ènecessario rispettare le tolleranze di accoppiamen-to suggerite (h6/H7) e prevedere una tenuta ade-guata.
Aria compressa e adduzioneAttenzione: utilizzare solo aria filtrata!Il lubrificatore (3) (fig., pag. 06.04.00) va regolatoin modo che eroghi da 1 a non più di 3 gocce di olioper ogni m3 di aria.Per ottenere precisione nei tempi di risposta adot-tare tubazioni corte e valvole veloci con ampiesezioni di scarico. La valvola, se possibile, va avvi-tata direttamente all'introduttore d'aria (per gliintroduttori d'aria ved. pag. 6.57.00).Per avere rapidità di risposta, come si richiede p. es.sulle presse meccaniche, utlizzare per le tubazionile luci riportate nella seguente tabella:
Informazioni generali
Frizioni e frenia comando pneumatico
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Edizione 08.2004Pagina
Alimentazione dell'aria
Schema del circuito pneumatico
Frizioni e frenia comando pneumatico
Informazioni generali
Consumo d'ariaOve non fosse disponibile aria compressa dallarete, occorre prevedere un compressore di prestazioniadeguate al consumo d'aria della frizione.Al volume del cilindro di questa va aggiunto ilvolume delle tubazioni di raccordo all'elettro-valvola.La quantità d'aria necessaria, trasformata in ariaaspirata, sarà:
Q = 1,5 · V · p · z [l/min]= aria aspirata dal compressore
V = volume del cilindro + volume delletubazioni tra frizione e valvola [l]
p = pressione max. di esercizio [bar]z = frequenza max. d'innesto [min-1]1,5 = fattore maggiorativo per i trafilamenti
(dipende dalle condizioni dell'impianto)
Per comandare più frizioni contemporaneamenteil consumo d'aria aumenterà proporzionalmenteIn caso di elevate frequenze d'innesto, come p. es.nelle presse, è opportuno equipaggiare l'impiantocon un serbatoio montato immediatamente primadell'elettrovalvola per garantire, nella fase d'innesto,la quantità d'aria necessaria. All'innesto la pressio-ne dell'aria non dovrebbe mediamente scendere aldi sotto del 90% della pressione d'esercizio.
VDr = da 15 a 20 · V
Comando di frizione e freno separatiIn caso di montaggio separato della frizione e delfreno e di utilizzo cadenzato è importante impedi-re la sovrapposizione fra la coppia della frizione equella del freno.Se vengono comandati con due valvole separatela sequenza va definita in relazione ai tempi dirisposta della frizione e del freno. Se invece vengo-no comandati con una sola valvola la pressione dichiusura della frizione va adeguata alla pressionedi apertura del freno. La contropressione dellemolle del freno deve essere inferiore (fra 0,1 e 0,2bar) alla contropressione delle molle della frizione.Così all'innesto prima si aprirà il freno e poi sichiuderà la frizione. Al disinnesto la sequenza siinvertirà: prima si aprirà la frizione e poi si chiu-derà il freno.
Entrata dell'aria
1 = filtro dell'aria2 = riduttore di pressione3 = lubrificatore4 = serbatoio di compensazione5 = raccordo flessibile
6 = elettrovalvole a 3 vie o di sicurezza per presse7 = introduttore d'aria8 = frizione o freno opp. gruppo combinato9 = valvola unidirezionale
Drenaggio condensa
Scarico libero
IT 6.04.00
Edizione 08.2004Pagina
Frizioni e freni
Informazioni generali
Frizioni e frenia comando pneumatico
Funzionamento della frizione Funzionamento del freno
FrenareIn assenza di pressione le molle (5) agendo sulpistone (4) spingono il pacco dei dischi (2) controil disco di appoggio (1). Il freno rimane chiusodalla spinta delle molle (5).
Apertura del frenoPer aprire il freno occorre immettere aria compressanel cilindro. Il pistone (4), vincendo la spinta dellemolle, si sposta sino ad appoggiare sul disco dichiusura (6) ed il freno si apre.
InnestareTramite il foro di alimentazione (5) si immette ariacompressa nel cilindro della frizione. Il pistone (4)premendo il pacco dei dischi (2) contro il disco diappoggio (1) chiude la frizione.
DisinnestareScaricando l'aria le molle di respinta (3) riportanoil pistone (4) in posizione di riposo e la frizione siapre.
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Edizione 08.2004Pagina
Gruppi frizione-freno monodisco
Funzionamento del gruppofrizione-freno
FrenareIn mancanza d'aria compressa le molle (4) spingonoil pistone (3) che chiude il disco del freno (2)contro il disco d'appoggio collegato al cilindro (6).
InnestareAttraverso l'albero tramite il foro di alimentazio-ne (5) si immette aria compressa nel cilindro (6). Ilpistone (3) si sposta dal disco freno (2) e va achiudere il disco della frizione (1) contro la relativabattuta.
I gruppi frizione-freno della serie 0400 nonvanno impiegati per i nuovi progetti per iquali raccomandiamo di utilizzare i gruppidella serie 0406 o quelli della serie 0420.
Frizioni e frenia comando pneumatico
Caratteristiche, campi d'impiegoNella costruzione di macchine in genere in cui siarichiesto l'avviamento o la frenatura di medie ograndi masse inerziali con tempi di interventomolto brevi, risulta ideale l'impiego del gruppocombinato frizione monodisco con freno mono-disco a molle. Questi gruppi si contraddistinguo-no per: assenza di sovrapposizione tra frizione efreno e notevole capacità termica. Il rivestimentod'attrito può essere sostituito senza smontare ilgruppo. Le applicazioni più frequenti sono: pressee cesoie meccaniche, tranciatrici, macchine tessili,per lavorazione del legno, delle materie plastiche edella carta. Il gruppo soddisfa alle norme disicurezza per la prevenzione degli infortuni.
Particolarità costruttive
Rivestimento d'attritoI gruppi possono essere forniti con rivestimentod'attrito incollato o rivettato o, a richiesta, contasselli. Questi si prestano specialmente per lepresse che funzionano in continuo.Il materiale d'attrito è senza amianto e develavorare esclusivamente a secco. Non deve inalcun caso giungere a contatto con i lubrifi-canti.
CoppieIl rapporto tra la coppia trasmissibile della frizionee quello inseribile del freno può essere modificatovariando il numero delle molle. Per la correttascelta della frizione consultare la rubrica 1"Generalità".
Gruppi frizione-freno monodiscoa comando pneumatico
Avvertenze e istruzioni tecniche
Le seguenti avvertenze tecniche si riferiscono ai prodotti delleserie 0406, 0420 riportati nelle relative tabelle dimensionali.
Serie 0406/ 0420
Pressione di esercizioMassima pressione ammissibile di esercizio pmax = 6 bar.
Velocità massimaLe velocità massime nmax indicate nelle tabellecaratteristiche sono ammissibili solo per il funzio-namento in continuo. Si consiglia di equilibrare ilgruppo col relativo albero in caso di impiego adelevati regimi di rotazione.
Rivestimento d'attritoI gruppi vengono forniti con rivestimento d'attritosenza amianto e per funzionamento a secco.Le superfici d'attrito vanno protette dai lub-rificanti.
Angolo di frenatura (per le serie 0420)Per ottenere maggior costanza dell'angolo di frena-tura anche al variare dell'usura del rivestimentod'attrito, si possono impiegare le versioni convolume cilindro ridotto, registrazione della corsaed indicatore d'usura fornibili a richiesta.
Montaggio sull'alberoPer il calettamento del gruppo all'albero si prevedo-no nel foro due linguette a 180°. Le misure dei forie delle cave sono riportate nelle tabelle caratteristi-che. Per le tolleranze vedere la rubrica 1 "Genera-lità".
AlimentazioneL'aria compressa viene introdotta attraverso l'albero.Nel foro del gruppo si trovano due canali radiali a180° (Ø K) spostati di 90° rispetto alle cave dilinguetta.
Tenuta dell'ariaSulle tavole dimensionali è riportato l'esempio condue distanziali corredati di anelli OR che perònon vengono forniti col gruppo.
Una soluzione alternativa per realizzare la tenutatra l'albero ed il gruppo può essere realizzata comenell'esempio sottoriportato. Le quote sono riporta-te in tabella.
Aggiustare la superficie sporgente aldiametro dell'albero
Anelli in gomma dura incollati
IT 6.07.00
Edizione 08.2004Pagina
Serie Mü Frizione [Nm] Ms Freno0406-...-..-000000 [Nm]
p = 6 bar p = 5,5 bar
.0.-29-... 425 350 425
.1.-29-... 500 425 360
.2.-29-... 580 500 280
.3.-29-... 650 580 200
.4.-29-... 730 650 140
.0.-40-... 860 720 860
.1.-40-... 1020 870 720
.2.-40-... 1180 1030 560
.3.-40-... 1340 1190 420
.4.-40-... 1500 1340 280
.0.-50-... 1850 1500 1850
.1.-50-... 2200 1850 1500
.2.-50-... 2550 2200 1200
.3.-50-... 2900 2550 900
.4.-50-... 3250 2900 600
.0.-61-... 3700 3100 3700
.1.-61-... 4400 3700 3100
.2.-61-... 5100 4400 2500
.3.-61-... 5800 5100 1900
.4.-61-... 6500 5800 1250
.0.-71-... 7100 5800 6800
.1.-71-... 8300 7100 5700
.2.-71-... 9500 8300 4500
.3.-71-... 10700 9500 3400
.4.-71-... 11900 10700 2250
.0.-76-... 11000 9100 11000
.1.-76-... 13000 11000 9100
.2.-76-... 15000 13000 7300
.3.-76-... 17000 15000 5500
.4.-76-... 19000 17000 3650
.0.-79-... 14500 12000 14000
.1.-79-... 17000 14500 11700
.2.-79-... 19500 17000 9400
.3.-79-... 22000 19500 7000
.4.-79-... 24500 22000 4700
.0.-82-... 20500 17000 20000
.1.-82-... 24000 20500 16900
.2.-82-... 28000 24000 13500
.3.-82-... 31500 28000 10000
.4.-82-... 35000 31500 6750
.0.-90-... 40000 33000 38500
.1.-90-... 47000 40000 32000
.2.-90-... 54000 47000 25500
.3.-90-... 60500 54000 19000
.4.-90-...*) 67000 61000 12750
Serie 0406
Valore delle coppie ottenibili sulla frizione e sul freno in relazioneal numero delle molle di equipaggiamento del gruppo
Gruppi frizione-freno monodiscoa comando pneumatico
*****))))) Altre grandezze a richiesta.
IT 6.08.00
Edizione 08.2004PaginaSerie 0406-010
SerieGrandezza
Mü2) Frizione NmMs2) Freno NmPressione d'esercizio bar
Mü2) Frizione NmMs2) Freno NmPressione d'esercizio bar
Per consentire la migliore ventilazione del grup-po prevedere, sulle flange di fissaggio dei dischi,delle aperture fra le viti. Un ulteriore aumentodella ventilazione viene ottenuto equipaggiandoil disco frizione con alette supplementari forni-bili a richiesta.
Gruppi frizione-freno monodiscoa comando pneumaticocon ancoraggio dei dischi a dodici punti
1) Altre grandezze a richiesta.2) Per altre graduazioni delle coppie, ved. pag. 6.08.00.3) Tolleranza riferita alla quota del cliente.
4) 2 x 180°, spostati a 90° rispetto alle cave
Avvertenze e istruzioni tecniche ved. pag. 6.07.00!
Foro dipassaggiodell'aria = 1,4 x K
Frizione Freno
(Quota L = vano utile necessario)
Distanziali e OR a cura del cliente
Per montare e smontare le viti sono previsti, suldisco del freno, due incavi a 180°.Diametro minimo necessario per lo smontaggiodei dischi ca.1,55 x B.
N = corda per C
Bl.1803
MA
IT 6.09.00
Edizione 08.2004PaginaSerie 0406-410
SerieGrandezza
Mü2) Frizione NmMs2) Freno NmPressione d'esercizio bar
Mü2) Frizione NmMs2) Freno NmPressione d'esercizio bar
Gruppi frizione-freno monodiscoa comando pneumaticoversione con tasselli d'attrito
4) 2 x 180°, spostati a 90° rispetto alle cave
Avvertenze e istruzioni tecniche ved. pag. 6.07.00!
1) Altre grandezze a richiesta.2) Per altre graduazioni delle coppie, ved. pag. 6.08.00.3) Tolleranza riferita alla quota del cliente.
Foro di passaggiodell'aria = 1,4 x K
Frizione Freno
(Quota L = vano utile necessario)
Distanziali e OR a cura del cliente
Per montare e smontare le viti sono previsti, suldisco del freno, due incavi a 180°.Diametro minimo necessario per lo smontaggiodei dischi ca.1,55 x B.
N = corda per C
Bl.1804
MA
IT 6.12.00
Edizione 08.2004Pagina
Serie Mü Frizione [Nm] Ms Freno0420-...-..-000000 [Nm]
Mü1) Frizione NmMs1) Freno NmPressione d'esercizio bar
Mü1) Frizione NmMs1) Freno NmPressione d'esercizio bar
n max min-1
Volume a nuovo dm3
cilindro usura max dm3
J interno kgm2
esterno kgm2
Massa kg
ØA sgrossato
A max H7cava DIN 6885
A H7cava DIN 6885
Fori A H7suggeriti2) cava DIN 6885
A H7cava DIN 6885
A H7cava DIN 6885
BC JS103)
DE H103)
FF1
Diametri F2F3GJ1J2K4)
LN± per N3)
OP
Lunghezze RSTUVW
Coppia di serraggio MA Nm
Gruppi frizione-freno monodiscoa comando pneumaticocon ancoraggio dei dischi a dodici punti
Serie 0420-1.9
1) Per altre graduazioni delle coppie, ved. pag. 6.13.00.2) I fori in neretto sono disponibili in breve tempo.3) Tolleranza riferita alla quota del cliente.4) 2 x 180°, spostati a 90° rispetto alle cave
Avvertenze e istruzioni tecniche ved. pag. 6.07.00!
Mü1) Frizione NmMs1) Freno NmPressione d'esercizio bar
Mü1) Frizione NmMs1) Freno NmPressione d'esercizio bar
n max min-1
Volume a nuovo dm3
cilindro usura max dm3
J interno kgm2
esterno kgm2
Massa kg
ØA sgrossato
ØA max H7cava DIN 6885
BC JS103)
DE H103)
F/F3F1
Diametri F2G3 x J1J2K4)
LN± per N3)
OP
Lunghezze RSTUVW
Coppia di serraggioMA Nm
Gruppi frizione-freno monodiscoa comando pneumaticocon ancoraggio dei dischi a dodici punti
Serie 0420-149
Per consentire la migliore ventilazione delgruppo prevedere, sulle flange di fissaggio deidischi, delle aperture fra le viti. Un ulterioreaumento della ventilazione viene ottenutoequipaggiando il disco frizione con alettesupplementari fornibili a richiesta.
Frizione Freno
Vista X
Per montare e smontare le viti sono previsti,sul disco del freno, due incavi a 180°.Diametro minimo necessario per lo smontag-gio dei dischi ca.1,55 x B.Distanziali e OR a
Mü1) Frizione NmMs1) Freno NmPressione d'esercizio bar
Mü1) Frizione NmMs1) Freno NmPressione d'esercizio bar
n max min-1
Volume a nuovo dm3
cilindro usura max dm3
J interno kgm2
esterno kgm2
Massa kg
ØA sgrossato
A max H7cava DIN 6885
A H7cava DIN 6885
Fori A H7suggeriti2) cava DIN 6885
A H7cava DIN 6885
A H7cava DIN 6885
BB1C1 JS103)
DE1FF1
Diametri F2F3G1J1J2K4)
N1OP
Lunghezze S1T1VW
Coppia di serraggio MA Nm
Gruppi frizione-freno monodiscoa comando pneumaticocon piastre corte per l'ancoraggio dei dischi a due punti
Serie 0420-1.8
1) Per altre graduazioni delle coppie, ved. pag. 6.13.00.2) I fori in neretto sono disponibili in breve tempo.3) Tolleranza riferita alla quota del cliente.4) 2 x 180°, spostati a 90° rispetto alle cave
Avvertenze e istruzioni tecniche ved. pag. 6.07.00!
IT 6.16.00
Edizione 08.2004Pagina
SerieGrandezza
Mü1) Frizione NmMs1) Freno NmPressione d'esercizio bar
Mü1) Frizione NmMs1) Freno NmPressione d'esercizio bar
Mü1) Frizione NmMs1) Freno NmPressione d'esercizio bar
Mü1) Frizione NmMs1) Freno NmPressione d'esercizio bar
n max min-1
Volume a nuovo dm3
cilindro max.Verschleiß dm3
J interno kgm2
esterno kgm2
Massa kg
ØA sgrossato
A max H7cava DIN 6885
A H7cava DIN 6885
Fori con- A H7sigliati2) cava DIN 6885
A H7cava DIN 6885
A H7cava DIN 6885
BB1B2C1 JS103)
C2 JS103)
DE1E2
Diametri FF1F2F3G1G2J1J2K4)
N1N2OP
Lunghezze S1S2T1T2VW
Coppia di serraggio MA Nm
Gruppi frizione-freno monodiscoa comando pneumaticocon piastre corte e lunghe per l'ancoraggio dei dischi a due punti
Serie 0420-1.7
1) Per altre graduazioni delle coppie, ved. pag. 6.13.00.2) I fori in neretto sono disponibili in breve tempo.3) Tolleranza riferita alla quota del cliente.4) 2 x 180°, spostati a 90° rispetto alle cave
Avvertenze e istruzioni tecniche ved. pag. 6.07.00!
IT 6.18.00
Edizione 08.2004Pagina
SerieGrandezza
Mü1) Frizione NmMs1) Freno NmPressione d'esercizio bar
Mü1) Frizione NmMs1) Freno NmPressione d'esercizio bar
Mü1) Frizione NmMs1) Freno NmPressione d'esercizio bar
Mü1) Frizione NmMs1) Freno NmPressione d'esercizio bar
n max min-1
Volume a nuovo dm3
cilindro usura max dm3
J interno kgm2
esterno kgm2
Massa kg
ØA sgrossato
A max H7cava DIN 6885
A H7cava DIN 6885
Fori A H7suggeriti2) cava DIN 6885
A H7cava DIN 6885
A H7cava DIN 6885
BC JS103)
DE H103)
FF1
Diametri F2F3GJ1J2K4)
LN± per N3)
OP
Lunghezze RSTUVW
Coppia di serraggio MA Nm
Gruppi frizione-freno monodiscoa comando pneumaticoversione con tasselli d'attrito per macchine con carico pulsantead alta frequenza e funzionamento in continuoad alta frequenza e funzionamento in continuoad alta frequenza e funzionamento in continuoad alta frequenza e funzionamento in continuoad alta frequenza e funzionamento in continuo
Serie 0420-3.9
1) Per altre graduazioni delle coppie, ved. pag. 6.13.00.2) I fori in neretto sono disponibili in breve tempo.3) Tolleranza riferita alla quota del cliente.4) 2 x 180°, spostati a 90° rispetto alle cave
Avvertenze e istruzioni tecniche ved. pag. 6.07.00!
IT 6.20.00
Edizione 08.2004Pagina
SerieGrandezza
Mü1) Frizione NmMs1) Freno NmPressione d'esercizio bar
Mü1) Frizione NmMs1) Freno NmPressione d'esercizio bar
Gruppi frizione-freno monodiscoa comando pneumaticoversione con tasselli d'attrito per macchine con carico pulsantead alta frequenza e funzionamento in continuoad alta frequenza e funzionamento in continuoad alta frequenza e funzionamento in continuoad alta frequenza e funzionamento in continuoad alta frequenza e funzionamento in continuo
Serie 0420-349
Per consentire la migliore ventilazione delgruppo prevedere, sulle flange di fissaggio deidischi, delle aperture fra le viti.
Frizione Freno
Vista X
Per montare e smontare le viti sono previsti,sul disco del freno, due incavi a 180°.Diametro minimo necessario per lo smontag-gio dei dischi ca.1,55 x B.
Foro di passaggiodell'aria = 1,4 x K
Distanziali e OR a cura del cliente
Vitin° 12 x 30°
Bussolen° 4 x 90°
Bussole
n° 4 x 90°
Vitin° 12 x 30°
(Quota L = vano utile necessario)
IT 6.21.00
Edizione 08.2004Pagina
FrenareIn mancanza d'aria compressa le molle (4) premo-no sul pistone (2), alloggiato nel cilindro (1), chetramite i perni (3) chiude i dischi del freno (5/6)contro il disco di appoggio (7).
InnestareAttraverso l'albero, tramite il foro di introduzione(8), si immette aria compressa che spinge il pistone(2), allontanandolo dai dischi del freno (5/6) sinoa chiudere il pacco dei dischi della frizione (9/10),contro la battuta. Nel gruppo combinato la sov-rapposizione tra coppia frizione e coppia freno èimpossibile.
Varianti di montaggioL'accoppiamento sull'albero può essere realizzatotramite linguette oppure con calettatore. La tenutadell'aria tra l'albero ed il gruppo dovrà essererealizzata in conformità al sistema di calettamentoscelto.
Soluzione alternativa per la tenuta tra albero egruppo.
Grand. Ø K Ø Z Profondità Y
75 8 25 780 10 25 786 13 30 790 16 30 7
Funzionamento
Serie 0424
Gruppi frizione-freno multidiscoa comando pneumaticoper funzionamento in olio
Lubrificazione e raffreddamentoCol gruppo può essere fornita anche la scatola nonrotante con anello di tenuta che lo contiene.In relazione al carico termico richiesto dal gruppo,la lubrificazione ed il raffreddamento dei dischipuò essere a bagno d'olio, a ricircolazione odall'interno attraverso l'albero.
Caratteristiche, campi d'impiegoQuesti gruppi frizione-freno combinati abbinanoi vantaggi dell'accoppiamento d'attrito acciaio/bronzo sinterizzato in bagno d'olio e dellasemplicità di azionamento ad aria compressa. Ilprimo oltre ad essere praticamente esente da usuraammette un elevato lavoro d'innesto, il secondorisulta facilmente disponibile e di semplice gestione.Ideali risultano nell'impiego sulle presse, sulle cesoiee su tutte le macchine che lavorano ciclicamentequando non risulti conveniente approntare unimpianto idraulico complesso.
Caratteristiche costruttiveI gruppi pneumatici sono direttamente derivati daigruppi combinati a comando idraulico della serie0023 e 0123 da cui si differenziano solamente per ilcilindro di maggiori dimensioni necessario per viadella minore pressione di esercizio.
Campo dei momenti torcentiPer ciascuna grandezza vengono previste diversegraduazioni delle coppie sia per la frizione che peril freno. La frizione inoltre viene proposta inversione normale o prolungata. Le coppie riesconoa coprire un campo di valori medio-basso.
Anelli in gomma dura incollati
Aggiustare la superficie sporgente aldiametro dell'albero
IT 6.23.00
Edizione 08.2004Pagina
Serie Mü Frizione [Nm] Ms Freno0424-.4.-..-000000 [Nm]
Valore delle coppie ottenibili sulla frizione e sul freno in relazione alnumero delle molle di equipaggiamento del gruppodella serie 0424, versione normale della serie 0424, versione prolungata
Gruppi frizione-freno multidiscoa comando pneumaticoper funzionamento in olio
IT 6.24.00
Edizione 08.2004PaginaSerie 0424
Gruppi frizione-freno multidiscoa comando pneumaticoper funzionamento in olio
Versione normale Versione prolungata0424-.1.-Grandezza-600000 0424-.4.-Grandezza-600000
Mü Frizione NmMs Freno NmPressione d'esercizio bar
Mü Frizione NmMs Freno NmPressione d'esercizio bar
n max min-1
Volume cilindro dm3
J interno kgm2
Massa ca. kg
ØA sgrossato
A max H7A1BCDE
Diametri FG (12x30°) JKLCalettatoreRfN 7012 max
MNOPQ
Lunghezze TUVWX max
Versione con linguette Versione con calettatore
Scatola di contenimento Scatola di contenimento
IT 6.25.00
Edizione 08.2004Pagina
Gruppi frizione-freno multidiscoa comando pneumaticounità incarterata con funzionamento in olio
Serie 0404
FrenareLe molle (1) premono il pistone (3), alloggiatonella scatola (5), contro i dischi del freno (6) cheappoggiano sulla flangia (7). Così il freno è inse-rito e frena l'albero d'uscita (12) come illustrato infigura.
InnestareL'aria compressa immessa attraverso il foro dialimentazione (4) spinge sul pistone (3) che,spostandosi, apre i dischi del freno (6) e va apremere, tramite il cuscinetto (8) ed il disco dipressione (9), i dischi della frizione (2) contro ildisco di appoggio (10). Così la frizione si innestae collega l'albero d'entrata (11) all'albero d'uscita(12).
Caratteristiche, campi d'impiegoCon questa combinazione è possibile realizzare unelevato numero di cicli con tempi di inserzionemolto ridotti e con ottima precisione di ripetibi-lità.Risulta perciò ideale in tutte le applicazioni cherichiedono movimenti ciclici precisi e veloci comeper esempio nelle macchine confezionatrici, perdosare, tagliare e nella formatura della confezione,oppure nella costruzione di macchine o impianti,per gli avanzamenti.La rapidità di risposta e l'ottima ripetibilità vengo-no garantiti dal gruppo, che è comandato pneu-maticamente, unitamente all'impiego diun'elettrovalvola di comando molto veloce e pre-cisa.Tra la frizione ed il freno è assolutamente esclusa lapossibilità della sovrapposizione di effetto. Il frenoviene azionato da molle. La coppia frenate rimanepertanto attiva anche in condizione di riposo(freno di sicurezza).
Caratteristiche costruttive
Accoppiamento d'attrito, lubrificazione, raf-freddamentoL'accoppiamento d'attrito viene ottenuto con dischidi acciaio accoppiati a dischi rivestiti in bronzosinterizzato e immersi in olio. Si garan-tisce lalunghissima durata con manutenzioneridottissima. La lubrificazione ed il raffredamen-tosono affidati all'olio racchiuso all'interno dellascatola, che è corredata delle apposite tenute eabbondantemente alettata. Ove necessario lascatola può essere corredata di un sistema esternodi ventilazione forzata che permette di aumentarenotevolmente il numero di innesti ammissibilidalla combinazione.
Varianti esecutiveNumerose sono le combinazioni di montaggioofferte dalle diverse versioni costruttive previste siasul lato di entrata che sul lato di uscita dell'unità.Le versioni riportate nelle tabelle dimensionalisono anche combinabili tra di loro.Le dimensioni delle flange e le altezze d'alberocorrispondono a quelle dei motori elettrici norma-lizzati delle grandezze 110, 112 e 132.
Funzionamento
IT 6.27.00
Edizione 08.2004Pagina
Versione 0 Raccordo aria G1/8, con piedi, con ventilazione forzata
1 Raccordo aria G1/8, con piedi, senza ventilazione forzata
5 Raccordo aria G1/8, senza piedi, con ventilazione forzata
6 Raccordo aria G1/8, senza piedi, senza ventilazione forzata
Entrata 0 Albero
1 Albero e flangia positiva Ø160 mm (Ø300 mm sulla Grandezza 17)
2 Albero e flangia positiva Ø200 mm
3 Albero e flangia positiva Ø250 mm
5 Albero cavo
6 Albero cavo e flangia negativa Ø160 mm (Ø300 mm/Grand. 17)
7 Albero cavo e flangia negativa Ø200 mm
8 Albero cavo e flangia negativa Ø250 mm
Uscita 0 Albero
1 Albero e flangia positiva Ø160 mm (Ø300 mm sulla Grandezza 17)
2 Albero e flangia positiva Ø200 mm
3 Albero e flangia positiva Ø250 mm
5 Albero cavo
6 Albero cavo e flangia negativa Ø160 mm (Ø300 mm/Grand. 17)
7 Albero cavo e flangia negativa Ø200 mm
8 Albero cavo e flangia negativa Ø250 mm
Gruppi frizione-freno multidiscoa comando pneumaticounità incarterata con funzionamento in olio
Serie 0404
Codice
0404 - . . . - 13 - 000000 17
IT 6.28.00
Edizione 08.2004Pagina
SerieGrandezza
Ms Frizione Nm
Mü Frizione Nm
Ms Freno Nm
Pressione d'esercizio bar
Contropressione delle molle bar
n max min-1
Volume cilindro cm3
J Entrata kgcm2
Uscita kgcm2
Fr1) N
Massa ca. kg
D k6EF h8
Diametri GNRS
AA1A2BB1CC1H
Lunghezze H1H2JKLL1L2MPT
Serie 0404-100
0404-100-Grandezza-00000013 17
63 125
90 180
63 125
6 6
2,4 2,3
1500 1500
5 15
38,5 11038 108
800 1250
22 45
28 38120 145100 120198 24511 13
G 1/8 G 1/84xM10 4xM12
160 185126 180143 177150 185160 195180 223184 215
100/112 132213/225 270
148 196344 420
4 560 8077 10060 805 9
155 18992 117,5 1) riferito alla mezzeria dell'albero
Gruppi frizione-freno multidiscoa comando pneumaticounità incarterata con funzionamento in olioversione con alberi sporgenti senza flange
Vista Y
Ingombro per ven-tilazione forzata.Può essere orientataa piacere in 3 diverse
posizioni.
Cave a norme DIN 6885/1
Centraggi DR DIN 332
UscitaEntrata
Y ->
IT 6.29.00
Edizione 08.2004Pagina
SerieGrandezza
Ms Frizione Nm
Mü Frizione Nm
Ms Freno Nm
Pressione d'esercizio bar
Contropressione delle molle bar
n max min-1
Volume cilindro cm3
J Entrata kgcm2
Uscita kgcm2
Fr1) N
Massa (senza flangia) ca. kg
D k6EE 1F j7F1 j7
Diametri GG1G2NRSS1
AA1A2BB1CC1H
Lunghezze H1JKLL1L2MM1PT 1) riferito alla mezzeria dell'albero
Accoppiamento d'attrito: acciaio/rivest. sinterizzato per funzionamento in olio o a secco.Introduttori d'aria vedere pag. 6.57.00.
1) Altri fori a richiesta.
Sede dell'anello di tenutaNote per il montaggioLa forza Fassiale riportata in tabella, è una forza assiale chesi genera quando l'innesto è chiuso e va a scaricarsi sulsupporto del disco di trascinamento; tenere presente tutta-via che la velocità relativa sul supporto è = 0.
L'aria compressa per l'azionamento dell'innesto va intro-dotta attraverso l'albero. La tenuta può essere realizzatatramite l'anello in gomma 1991-550-15-001000.
Frizioni a dischi a comando pneumaticoper funzionamento a secco o in olio
Faxial = Fassiale
IT 6.41.00
Edizione 08.2004PaginaSerie 0521
1) Filettetura G. . . . a norme ISO 228/1 opp. BS 2779Campane in altre versioni a richiesta.Accoppiamento d'attrito acciaio/rivestimento organico per funzionamento a secco.
1) Wärmeberechnung erforderlich.2) I fori in neretto sono disponibili in breve tempo.3) Filettetura G. . . . a norme ISO 228/1 opp. BS 2779
Accoppiamento d'attrito acciaio/rivestimento organico solo per funzionamento a secco (Größe 07: Stahl/Sinterbelag);il pacco dei dischi non devegiungere a contatto con i lubrificanti.
Tolleranze per i fori e le cava vedere la rubrica 1 "Generalità"
SerieGrandezza
Ms NmMü Nm
Pressione apertura min bar
Pressione d'esercizio max bar
n max bei Schaltung1) min-1
n max bei Leerlauf min-1
Volume cilindro cm3
J interno kgcm2
Massa kg
ØA sgrossato
A max H 7cava DIN 6885
A H 7cava DIN 6885
ForiA H 7suggeriti2)
cava DIN 6885
A H7cava DIN 6885
B d9CD H8D1 g7EE1F f7F1GG1
Diametri H H7KJ1J2LL1 H7N
M3)
OO1PP1RR1S
Lunghezze TUV maxWXX1YZY1Z1
Freni pluridisco a molleper funzionamento a secco
Serie 0422IT 6.47.00
Edizione 08.2004Pagina
2 Flangia apertadischi esterni dentati
3 Flangia chiusa
4 Flangia apertadischi esterni dentati e anelli sinus
5 Flangia chiusa
0 Raccordo aria G 1/8 con mozzo
2 Raccordo aria G 1/8 senza mozzo
0 senza microinterruttore apertura d'emergenza normale (2 viti laterali)
1 con microinterruttore apertura d'emergenza normale (2 viti laterali)
2 senza microinterruttore senza apertura d'emergenza e senza leva di sbloccaggio
3 senza microinterruttore con leva di sbloccaggio
4 con microinterruttore con leva di sbloccaggio
5 con microinterruttore senza apertura d'emergenza e senza leva di sbloccaggio
Serie 0415
Codice
0415 - . . . -Grandezza- . . . 000
Freni pluridisco a mollecon apertura a comando pneumaticoper funzionamento a secco
IT 6.49.00
Edizione 08.2004PaginaSerie 0415
Freni pluridisco a mollecon apertura a comando pneumaticoper funzionamento a secco
Campi di impiego:sono adatti principalmente per il montaggio suimotori elettrici o sulle macchine in genere, confunzione di freno di stazionamento o per la frena-tura dinamica quando viene richiesta la frenaturadi sicurezza in mancanza di corrente.
Caratteristiche:. Freno a dischi multipli. Accoppiamento di attrito acciaio/rivestimento
sinterizzato. azionamento a molle. apertura a comando pneumatico
in opzione:. centraggio per l'alloggiamento della dinamotachimetrica
. con microinteruttore per il controllo diposizio nedel freno (aperto/chiuso)
. con leva di sbloccaggio di emergenza(standard: con viti di apertura)
. per montaggio con asse verticale
Funzionamento:La campana (1) del freno va fissata ad una paretedella macchina o al supporto a scudo del motore.Il mozzo interno di trascinamento (2) va calettatoall'albero da frenare per es. tramite linguetta. Lemolle (3) spingono il pistone (4) contro il paccodei dischi costituito dai dischi interni (6) collegatial mozzo e dai dischi esterni (5) che non possonoruotare perchè ingranano con la dentatura dellacampana. La forza delle molle dà origine allacoppia frenante per effetto dell'attrito tra lesuperfici dei dischi interni ed esterni. Quandoattraverso il raccordo (7) si alimenta il freno conaria compressa alla pres-sione min. di 5,5 bar, ilpistone (4) scorre verso il disco di chiusura (9)comprimendo le molle ed freno si apre. La spintadelle molle viene così tolta dal pacco dei dischi edil mozzo interno (1), con i relativi dischi interni,può girare libera-mente. In caso di usura dellesuperfici di attrito aumenta la corsa del pistonesenza che si renda necessario procedere allaregistrazione per compensare l'usura dei dischi.
Alloggiamento della dinamotachimetrica (in opzione)Il disco di chiusura (9) può essere predisposto conil foro o la battuta di centraggio per l'allog-giamen-to dalla dinamo tachimetrica.
Posizione di montaggioVersione normale: montaggio con asse oriz-zontale.Il montaggio con asse inclinato o verticale, potrebbecausare il surriscaldamento del pacco dei dischidurante il funzionamento in rotazione col frenoaperto. Per tale impiego comunicare la velocità dirotazione, il fattore di utilizzo e la frequenzad'innesto al fine di poter stabilire quali modificheal freno si rendano necessarie per l'utilizzo nellaposizione di montaggio richiesta.
Comandodi emergenza
IT 6.50.00
Edizione 08.2004Pagina
Grandezza 31 39 43 55
Misura X 63 70 85 109
Serie 0415
Freni pluridisco a mollecon apertura a comando pneumaticoper funzionamento a secco
Alimentazione dell'ariaSulla campana (1) è previsto un foro (7) confilettatura G1/8 per l'attacco dell'aria. Sullaspianatura esistente è possibile anche montaredirettamente un'elettrovalvola con attacco tipoNAMUR.
Microinterruttore di controllo diposizione del freno (in opzione)
Caratteristiche:Contatto dicommutazione 250 V. 4 A AC
24 V, 3,2 A DC(carico ohmico)
Protezione IP 65Cavo dicollegamento lunghezza 1,5 m
A05VV - F (3 x 0,75 mm2)terminali con boccole
Apertura di emergenza(versione normale)Se in mancanza d'aria compressa il freno dovesseessere aperto, è possibile servirsi delle apposite viti
Ingombri e posizione di montaggio
IT 6.51.00
Edizione 08.2004Pagina
Freni pluridisco a mollecon apertura a comando pneumaticoper funzionamento a secco
Apertura con leva di sbloccaggio(in opzione)Per l'apertura manuale del freno, in casod'emergenza, è sufficiente spostare la leva di sbloc-caggio. La leva può essere riportata in posizione diriposo manualmente oppure, automaticamente,prevedendo un'apposita molla di richiamo.
Serie 0415
Grandezza 31 39 43
Misura X 316,5 341,5 376,5
Y 214 214 247,5
Z 208 241 272
Misura X con la leva in posizione verticale
IT 6.52.00
Edizione 08.2004Pagina
Serie 0415-...-Grandezza-000000Grandezza 31 39 43 551)
Coppia Ms Nm 220 420 800 1600Giri max min-1 2800 2800 2800 2800Pressione apertura min bar 5,5 5,5 5,5 5,5Pressione d'esercizio max bar 10 10 10 10Lavoro d'innesto/singolo kJ 85 120 265 420Lavoro d'innesto/orario kJ 830 1100 2500 4000J interno kgcm2 35 70 220 800Massa kg 10 18 29 -
A max 45 60 70 100B H7 160 200 200 275C 190 240 240 330
Diametri D 170 220 220 300E 6,5 9 9 13H 162 196 240 282J 60 75 - -
Note per il montaggioLa forza Faxial riportata in tabella, è una forzaassiale che si genera quando l'innesto è chiuso e vaa scaricarsi sul supporto del disco di trascinamen-to; tenere presente tuttavia che la velocità relativasul supporto è = 0. L'aria compressa perl'azionamento dell'innesto va introdotta attraver-so l'albero. La tenuta può essere realizzata tramitel'anello in gomma 1991-550-15-001000.
Innesti a dentini a comando pneumatico0412-004-..-000000 a punto fisso0412-005-..-000000 dentatura normale
Sede dell'anellodi tenuta
Disco di tra-scinamento Lato azionamento
Innesti a dentini a comando negativo0412-014-..-000000 a punto fisso0412-015-..-000000 dentatura normale
Serie 0412
Innesti a dentiniper funzionamento a secco o in olio
Disco di tra-scinamento
Latoazionamento
IT 6.55.00
Edizione 08.2004Pagina
Serie
0086-006-00-0000000086-006-00-002000
0086-006-01-0000000086-006-01-002000
0086-006-02-0000000086-006-02-002000
0086-006-03-0000000086-006-03-002000
0088-114-50-0001800088-114-50-002180
0088-114-65-0001800088-114-65-002180
0086-006-00-0200000086-006-00-022000
0086-006-01-0200000086-006-01-022000
0086-006-02-0200000086-006-02-022000
0086-006-03-0200000086-006-03-022000
0088-114-50-0201800088-114-50-022180
0088-114-65-0201800088-114-65-022180
Manutenzione:ogni 7000 ore di lavoro ingrassare con 6 - 8 g di grasso percuscinetti.
Istruzioni di montaggio:Il buon funzionamento e la lunga durata dipendono esclu-sivamente dal buon centraggio della parte interna. Per evitaresollecitazioni ai cuscinetti interni, la tubazione va collegata all'introduttore con un tubo flessibile di lunghezza non inferiorea 300 mm.Pressione massima d'esercizio p = 6 bar.
*) tolleranza per A1:"4d" a norme DIN 13, Blatt 15, per filettatura metricaISO; B a norme ISO 228/1 opp. BS 2779 per filettaturaWhitworth.
Introduttori d'ariapredisposti per l'attacco diretto alle valvole atre vie e alle valvole di sicurezza per presse
per le serie 0400/ 0406/ 0420/ 0421/ 0442
Codice di un introduttore della versione I da accoppiare aduna frizione pneumatica con attacco A1 = M 35 x 1,5 e A = G 1A: introduttore d'aria modello 0086-006-03-000000.
Per il raccordo con A2 è indispensabile prevedere una fi-lettatura conica.
Ver-sione
IT 6.57.00
Edizione 08.2004Pagina
Tubo Ø4
Introduttori d'aria G1/8Codice 0086-006-00-050000
Introduttori d'aria G1/8con valvole a 3/2 vie, 24 V DC, 1,3 WCodice 0086-006-00-055000
per le serie 0409 e 0412
Introduttori d'aria
p max = 15 barn max = 1500 min-1
p max = 8 barn max = 1500 min-1
SW
IT 6.58.00
Edizione 08.2004Pagina
Introduttori d'olio e ariaa due canali
per la serie 0424
Versione a 3 e 4 canali e grandezza 35 (F = G1) a richiesta.
La fornitura comprende:Sechskantschrauben DIN 933O-Ringe
1) Fori filettati G...forma Xa norme DIN 3852 T2 per raccordo filettatocilindrico
Il sistema di tenuta previsto è con tra-filamento. La tubazione didrenaggio va orientata verticalmenteverso il basso per consentire ildeflusso senza contropressione.
0088-226-Grandezza-00134022 27
1500 1400
70 70
6 6
5 15,5
120 16081 13085 -68 10034 546,2 814 2317 30
56,6 83G1/2 G3/4
M8 M10G3/4A G1A
14 12174 23811 1333 4189 1265 -
15 17
SerieGrandezza
n max min-1
p max Öl bar
p max Luft bar
Massa ca. kg
AB g7B1CC1
DiametriDEE1F1)
GJ0
HLL1
Lunghezze L2L3L4P
Meßanschluß
M8 Transportgewinde
Lecköl2 x180°
Drucköl
Dru
cklu
ft
IT 6.59.00
Edizione 08.2004Pagina
Serie 0085-710-Grandezza -Versione 000000Grandezza-versione -13000 -13001 -13002 -31000 -31001 -31002