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Extraccin del motor. Herramientas y medidas de seguridadSUMARIO
Normas de desmontaje del motor Identificacin de los elementos
anexos Disposicin de los motores en el vehculo Medidas de
seguridad
O B JET IV O S
Aprender mtodos para intervenir en el vehculo.
Estudiar los sistemas que unen el motor con el resto del
vehculo.
Conocer el conjunto de la mecnica del motor y el vehculo.
Conocer las herramientas utilizadas en el taller.
Valorar la importancia de la documentacin tcnica del
vehculo.
Identificar las disposiciones de los motores en el vehculo.
Aplicar las medidas de seguridad y medioambientales.
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Unidad 3 - i 5 v meaiadS o s ssounoso
1 Normas generales para la extraccin de motorEsta unidad
didctica es una introduccin a la mecnica del automvil. Es un campo
muy amplio, ya que los trabajadores del sector de la auto- mocin
tienen que realizar diferentes operaciones, tanto de mecnica como
de electricidad, montando y desmontando accesorios.
Para cada vehculo es aconsejable el uso y manejo del manual de
taller, siguiendo las normas y pasos que el fabricante del mismo
recomienda, tomando siempre las siguientes medidas generales:
- A la recepcin del vehculo, cubrir con fundas algunas partes de
su interior: asientos, volante, palanca de cambios y esterillas de
apoyo de los pies. Cuando se proceda a hacer alguna intervencin en
un vehculo, se debe proteger el mismo con fundas en todas las zonas
que puedan ser daadas.
- Es necesario hacer un diagnstico previo completo de la avera
para decidir si es necesaria la extraccin del motor, o si la
reparacin se puede realizar sin extraerlo.
- Si el vehculo tiene el motor en la parte delantera y es
necesaria la extraccin del mismo, se deben proteger las aletas
delanteras con cubrealetas.
- Las explicaciones del cliente son de gran ayuda para
diagnosticar la avera del vehculo.
- Es necesario localizar la documentacin tcnica o manual de
taller del vehculo.
- Para llevar a cabo la intervencin en el vehculo es necesario
proveerse de todas las herramientas comunes y especficas
necesarias.
- Es aconsejable el desmontaje del cap en la mayora de vehculos,
evitando daos de carrocera que pudieran ser ocasionados y
facilitando as la tarea de acceso al hueco motor.
- Hay que proceder al desmontaje de los elementos accesorios
siguiendo el orden establecido en el manual de taller.
- Los elementos desmontados deben ser colocados en carros y
bandejas destinados a tal fin, ordenados segn el proceso de
desmontaje.
- El proceso de montaje ser justamente el inverso al que se ha
realizado el desmontaje.
Una vez finalizada la reparacin, se debe comprobar siempre el
correcto funcionamiento de los elementos reparados del motor y del
vehculo en general, teniendo en cuenta que puede haber sido
afectado algn sistema del mismo en el proceso de intervencin. El
vehculo debe quedar en perfecto estado de funcionamiento.
Una vez realizada la reparacin, se debe realizar una memoria
explicando las intervenciones, los cambios de piezas que se han
llevado a cabo y las herramientas utilizadas.
Conocimientos previos
Al levantar el cap de cualquier vehculo queda a la vista el
cofre del motor, con el entramado de cables y manguitos que a l se
unen, no debiendo ser obstculo para la extraccin del mismo. Esta
extraccin se llevar a cabo siguiendo los pasos que el fabricante
indica en el manual de taller. En
3.1. Funda cubrealetas.
Vocabulario
Manual de taller: libro o documento donde figura toda la
informacin nece
saria para la reparacin de un vehculo:
normas, procesos, esquemas, despieces,
figuras, pares de apriete, valores de
comprobacin, etc. Est destinado a ser
consultado por el mecnico.
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3.2. Aspecto del motor en su ubicacin.
WBMj i
3.4. Conexin hidrulica o neumtica entre conector flexible y
rgido.
3.3. Tapa que cubre todo el motor.
muchos vehculos actuales, y en marcas ms prestigiosas, solo se
aprecia una tapa que cubre todo el motor. Retirando esta tapa se
accede a los mismos elementos que en los dems vehculos.
Los vehculos llevan todos los mismos sistemas de unin, aunque
algunos tienen ms accesorios que otros, por lo que presentan ms
dificultades en su extraccin.
Los principales elementos de unin del motor con sus sistemas
auxiliares son:
- Uniones mecnicas atornilladas: El colector de escape y el tubo
de escape. El turbo y el escape en los motores que llevan turbo. El
motor y la caja de cambios. El motor y la caja de cambios a los
soportes de motor de la cuna y el
bastidor. Transmisiones o rbol de transmisin: de la caja de
cambios a los
bujes o puente trasero.
- Uniones de conductos y tuberas hidrulicas: Manguitos de
refrigeracin: entre motor y radiador. Conductos de calefaccin:
entre el motor y el radiador del habitculo. Conductos de admisin
del aire, del filtro de aire a los colectores.
Del filtro de aire al turbo en caso de llevarlo, del turbo al
radiador in te r c o o le r y de este al colector de admisin.
Tuberas de llegada de combustible y retorno: del depsito al
sistema de inyeccin en el motor.
Conductos de gas del aire acondicionado, entre el compresor
acoplado al motor y el condensador situado en la parte delantera
del vehculo y entre el compresor y el evaporador ubicado detrs del
salpicadero.
Conductos del aceite hidrulico de la direccin asistida: entre la
bomba montada sobre el motor y la cre-
3.5. Conducciones y manguitos unidos al motor. mallera de la
direccin asistida unida al bastidor.
Vlvula EGR (Recirculacin de gases de escape)
Es una vlvula mecnica con una mem
brana que hace de puente o b y -p a s s
entre los gases de escape y los de admi
sin. Su funcin es reducir la contami
nacin de los N0X. Se activa mediante
una electrovlvula gobernada por la UCE.
No se debe confundir la electrovlvula
con la vlvula EGR propiamente dicha.
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Unidad 3 -
Conducto hidrulico de accionamiento del embrague: entre la bomba
de embrague y el bombn ubicado en la carcasa de la caja de
cambios.
Conductos de vaco entre la bomba y las electrovlvulas de gestin
del turbo y vlvula EGR.
- Conexiones elctricas: Conexiones de gestin de motor con la
centralita (UCE): elementos de
informacin y actuadores, para la inyeccin y el encendido.
Conexiones de control de funcionamiento del motor: temperatura,
pre
sin y nivel de aceite, nivel del lquido refrigerante,
revoluciones del motor, velocmetro y cuentakilmetros.
Conexiones de los circuitos de arranque y carga. Cable de masa
del motor y la carrocera. Conexin de corriente para las bujas de
precalentamiento en los
motores disel.
- Otras uniones que unen el conjunto motor con el chasis:
Varillaje o mandos de seleccin de las velocidades. Mando del
acelerador; cable metlico o elctrico. Mando de accionamiento del
embrague por cable.
El motor en su ubicacin puede presentar diferentes
disposiciones, la mshabitual es el motor y la caja de cambios
transversales delanteros.
Prctica 1
Prctica 2
U Cable positivo de baterat! Filtro de aire
H Conducto de admisin desde el intercooler
Q Conducto de refrigeracin
Q Bomba de liquido de direccin asistida
0 Conducto de gas del aire acondicionado
Q Conductos de combustible
3 Conducto de refrigeracin centralita motor
Q Conductos de vaco
[0 Cables de gestin del motor
3.6. Elementos anexos al motor.
Observa el motor de un vehculo del taller y realiza una lista de
elementos auxiliares unidos al mismo, anotando el sistema de unin y
las herramientas que se utilizaran para su desmontaje.
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4 6
2 Herramientas utilizadas para a extraccin dei motor
Para realizar correctamente los trabajos de desmontaje, montaje
y reparacin del motor y del automvil en general, as como para
evitar lesiones personales y materiales, es muy importante conocer
las herramientas propias para cada trabajo, as como su manejo.
Existen herramientas o tiles especficos para realizar determinadas
operaciones. Las herramientas ms comunes son las llaves, los
alicates, los destornilladores y los martillos.
2.1 > Las llaves del mecnico
I Las llaves son herramientas manuales de acero que se emplean
constantemente en el taller para apretar y aflojar tornillos y
tuercas.
LLAVES
De boca Mixta De boca De puntasabierta cerrada
- Alien- Torx- Puntas especiales
Planas Anguladas Estrella Tubulares
- Fijas ' Fas-- Extensibles
De tuercas ajustables De tubo Stillson
- Acodadas - De tubo- Planas - De pipa- Anguladas - De vaso
De forma muy general, las normas de uso de las llaves son las
siguientes:
- La llave usada para la reparacin debe ser la apropiada para el
tamao del tornillo.
- Para aflojar o apretar se debe tirar de la llave segn el
sentido de giro, nunca empujar (figura 3.8).
- Utilizar la llave ajustable, o inglesa, lo mnimo posible.- No
utilizar la llave de carraca para aflojar el mximo apriete. Esta
llave
se utiliza una vez que el tornillo est flojo.- No utilizar nunca
la llave dinamomtrica para aflojar.- Utilizar siempre que sea
posible las llaves de varias caras: de estrella, de
tubo o de vaso.- Si se utilizan llaves de tubo, utilizar para
girar estas la llave plana que
corresponda al mismo nmero para que se adapte correctamente.- No
golpear con las llaves ninguna pieza.
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Unidad 3 4e! motor. Herramientas y medie
3.9. Acoplamiento de llave de carraca.
2.2 Los alicates
Los alicates son herramientas manuales que sirven para sujetar,
cortar, doblar, montar y desmontar determinadas piezas.La
clasificacin de los alicates es la siguiente:
- Alicates universales. Se emplean para sujetar y extraer
pequeas piezas. Tambin son utilizados para cortar pequeos dimetros
de diferentes materiales.
- Alicates de puntas alargadas, planas o redondas. Se emplean
para la sujecin y montaje de pequeas piezas donde se requiere
cierta precisin.
- Alicates de puntas semiredondas, rectas o curvadas. Sirven
para extraer piezas situadas en zonas de reducida
accesibilidad.
- Alicates de corte. Se emplean para cortar diferentes
materiales.- Alicates de usos especiales. Se utilizan para
determinados montajes,
como por ejemplo para extraer las abrazaderas de los manguitos.-
Alicates de puntas para muelles o anillos de seguridad seeger. Se
uti
lizan para la extraccin o el montaje de anillos. Existen varios
tipos, de acuerdo con las distintas clases de anillos de retencin
disponibles en el mercado. Cuando sostienen un cojinete en un eje,
los anillos de retencin son de carcter externo. Asimismo, son
internos cuando sujetan un cojinete alojado en una carcasa o
pista.
Utilizacin de los alicates para la colocacin de anillos de
retencin oseeger.
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Los destornilladores
Los destornilladores son herram ientas constitu idas por un
mango y una varilla, cuyo extremo tiene la forma adecuada para
encajar en las ranuras de las cabezas de los tornillos que se van a
aflojar o apretar.
Una clasificacin general de los destornilladores que se utilizan
en el tallerde electromecnica es la siguiente:
- Destornilladores para tornillos ranurados.- Destornilladores
para tornillos cruciformes phillips.- Destornilladores para
tornillos cruciformes pozidriv.- Destornilladores para tornillos
tora,- Destornillador a golpe o destorgolpe.
3.13. Tipos de destornilladores.
Algunas normas generales de uso y seguridad de los
destornilladores son las siguientes:
- No utilizar nunca el destornillador como palanca.- No golpear
el mango con el martillo.- El mango debe de estar limpio para que
no resbale.- Utilizar siempre el destornillador adecuado para cada
tipo de tornillo.
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Unidad 3 con motor. lientas v msoid
Uso correcto Uso incorrecto, Uso incorrecto,destornillador
pequeo destornillador grande
3.15. Uso correcto e incorrecto de destornilladores.
- No sujetar la pieza con la mano al atornillar, ya que se puede
escapar el destornillador y herir la mano.
- No llevar el destornillador en el bolsillo, pues se puede
clavar.- Siempre utilizar destornilladores con mango aislante.
2,4 > Herramientas para golpear
Las herramientas para golpear se emplean generalmente para
extraer o acoplar determinados elementos que, por su ubicacin,
precisan de una cierta presin de ajuste. Tambin se utilizan para
marcar la posicin de las piezas y servir de referencia para el
montaje posterior.
Su aplicacin puede ser directa o indirecta, debiendo ser
limitado su empleo. Las principales herramientas para golpear en el
taller son:
- Martillos. Son herramientas para golpear directamente. Su
forma y tamao son variados, debiendo adaptarse al trabajo que se
vaya a realizar. Los ms utilizados son el martillo de bola y el
martillo de pea.
- Mazas. Son martillos hechos con un material y unas formas
determinadas, que se utilizan para algunas tareas delicadas,
evitando que sufran daos las piezas golpeadas. Las ms utilizadas
son las de goma, las de naylon y las de cobre.
- Botadores. Son herramientas utilizadas para golpear de manera
indirecta, transmitiendo el golpe producido por el martillo. Son
fabricados en acero, y los hay con puntas de diferentes longitudes
y dimetros. Existen botadores cnicos y cilindricos, y los llamados
granetes, utilizados para extraer pasadores de seguridad y marcado
de piezas respectivamente.
3.16. Juego de martillos. 3.17. Juego de botadores y
granetes.
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Las normas generales de uso y seguridad para este tipo de
herramientasson las siguientes:
- Para la correcta seleccin del tamao y tipo de martillo, se
debe estudiar la naturaleza del trabajo a realizar, teniendo en
cuenta la resistencia y sujecin del mango, y la cabeza del martillo
en funcin de su grosor y de su peso.
- En labores de golpeo con el martillo, el mango del mismo debe
agarrarse por el extremo, lejos de la cabeza, para asegurar la
eficacia de los golpes y evitar la exposicin de la mano libre.
- En ningn caso se emplearn los martillos como palancas o
llaves, ni se recurrir al pomo del mango para golpear, con el fin
de evitar el deterioro de la herramienta.
- En el uso de la maza deber asegurarse la inexistencia de
obstculos en el radio de golpeo. Asimismo, ser necesario hacer uso
de gafas de proteccin ocular debido a la proyeccin de partculas
provocadas por la fuerza de uso requerida.
- Evitar la exposicin de las manos durante la sujecin de un
puntero haciendo uso de un alicate, y proteger los ojos con gafas
de seguridad.
2,5 > Herramientas especiales para la extraccin y montaje del
motor
3.18. Tornillo de banco paralelo y sus partes.
Tornillo de banco
I E1 tomillo de banco es una herramienta que sirve para sujetar
piezas que se van a acoplar, desmontar o reparar antes del montaje
definitivo en el motor.Las normas principales de uso y conservacin
para el tornillo de banco son las siguientes:
- Mantenerlo limpio.- No golpear la barra de accionamiento.- No
dejar las mordazas apretadas sin uso.- Sujetar siempre en el centro
de las mordazas.- Engrasarlo con frecuencia.- No daar las
mordazas.- No someterlo a golpes violentos.- Golpear en la zona
destinada para ello.
Q Zona de golpeo
I Tornillos de sujecin de las mordazas
H Mordazas
Q Giro de husillo
Q Husillo
H Cuello
Q Cuerpo de husillo
Q Base
Q Punto de engrase
Llave dinamomtrica
I La llave dinamomtrica es una herramienta manual que sirve para
apretar los tornillos a un par determinado, disponiendo de un
sistema especial que marca el esfuerzo que realizamos al apretar un
tornillo o una tuerca.
La llave dinamomtrica es en realidad una llave de carraca, a la
que se acopla un brazo que incorpora un mecanismo en el que se
regula el par de apriete de forma que, si se intenta apretar ms de
lo debido, salta un mecanismo que avisa para que no se siga
apretando.
La llave dinamomtrica es una herramienta imprescindible del
mecnico, principalmente por dos motivos:
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Unidad 3 - 5 1
- Hay tornillos que si estn poco apretados se van a aflojar
causando una avera en el mecanismo que los incorpora, y si van muy
apretados se pueden estirar o romper por exceso de tensin.
- Para los casos de apriete de precisin se utilizan las llaves
dinamom- tricas. El 99% de los tornillos que forman parte de la
mecnica del vehculo necesitan un apretado de precisin.
3.19. Llave dinamomtrica de disparo y de dial. 3.20. Manejo de
la llave dinamomtrica.
Las normas principales de uso y manejo para este tipo de
herramientas son las siguientes:
- Deben manipularse adecuadamente durante su uso, sin darles
golpes y cuidando de no doblarlas.
- Al finalizar el trabajo, la herramienta deber ser
cuidadosamente recogida, dejando sin tensin el mecanismo de
disparo.
- No utilizar una llave dinamomtrica para aflojar tornillos.-
Nunca se debe reapretar a mano un tornillo que antes haya sido
apre
tado al par adecuado.- Someterla a revisin y reajuste
peridicamente.- Las pistolas neumticas de apriete no son llaves
dinamomtricas aun
que lo parezcan, pues sufren desajustes con facilidad.
Extractores
Los extractores son herramientas que sirven para extraer piezas
acopladas a presin, como rtulas, rodamientos, poleas, casqui- llos,
bujes, etc. Los hay de diferentes formas y tamaos, de acuerdo a las
necesidades.
Los extractores pueden ser manuales o hidrulicos.
Los extractores manuales son garras que se enganchan a la pieza
que se va a extraer: cojinetes, rodamientos, etc. y un tornillo
central que rosca sobre un yugo que une ambas garras, apoyando y
ejerciendo presin a su vez sobre el eje. Si se aprieta el tornillo
de forma progresiva, las garras se esplazan hacia fuera
arrastrando, a su vez, el cojinete enganchado.
Por otra parte, algunos extractores de barra tienen mandbulas y
otros utilizan tomillos o anillos metlicos. Los extractores de
mandbula suelen tener
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Otras herramientas
Existen otras herramientas especificas
utilizadas en la reparacin del motor.
Algunas de estas herramientas son:
- Compresor de segmentos o zuncho.
- Desmontadores de vlvulas.
- Alicate extractor de segmentos.
- Llaves especiales para desmontar un
componente especfico.
- Llaves o extractores de filtros de acei
te.
- Equipos de comprobacin.
- Equipos de reparacin.
un tornillo de presin ajustable que sujeta las mandbulas contra
la pieza para realizar una extraccin ms fiable. El extremo del
tornillo de presin tiene una punta endurecida reemplazable.
En el taller del centro encontrars muchas herramientas
organizadas en carros, armarios, cajas de herramientas, etc. Haz
una relacin de las mismas, citando el nombre, su clasificacin y el
orden de almacenamiento establecido. Investiga su uso.
En tu taller encontrars una serie de herramientas, tiles y
equipos especiales utilizados para la reparacin y el mantenimiento
de motores. Localiza diez de ellos, nmbralos y explica su utilidad
y el modo correcto de uso.
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Unidad 3 3- fc
3 Disposicin del motor en el vehculo
En los primeros vehculos, el motor iba colocado en la parte
delantera, y la propulsin en el eje trasero. Esta es la
arquitectura ms lgica desde el punto de vista de la mecnica y, con
ella, a su vez, se consigue el reparto de pesos ms adecuado.
Actualmente, los constructores e ingenieros mecnicos de todas
las marcas de vehculos analizan cmo conseguir mejores prestaciones
y estabilidad dependiendo de la posicin del motor en el vehculo.
Son analizados decenas de parmetros al construir un automvil,
principalmente para evitar subvirajes, sobrevirajes, cabeceos, etc.
y obtener la mxima seguridad y confort, as como el mayor
aprovechamiento y rendimiento de la potencia sin prdidas por
transmisin.
Ubicacin del motor
La posicin del motor en el coche tiene gran importancia en
factores como la estabilidad, la maniobrabilidad y la seguridad en
la conduccin.
La aplicacin prctica del motor delantero y la propulsin trasera
a travs de un eje de transmisin, solidario desde la caja de cambios
en la parte delantera y el grupo diferencial en la parte trasera,
fue revolucionada por la aplicacin de Porsche, colocando el motor y
transmisin en el eje trasero. Esto supuso un gran reto tecnolgico
que aport extraordinarios xitos en el mundo de la competicin. Sin
embargo, esta disposicin implica grandes riesgos en la estabilidad
del vehculo. Despus de ms de den aos fabricando automviles, los
expertos han llegado a la conclusin de que el sistema ms seguro es
que la traccin y la direccin estn localizadas en el eje delantero
como es lo habitual en la casi totalidad de 1: s vehculos
actuales.
Vocabulario
Subvirar: girar menos de lo necesario.
Problema que presentan algunos vehcu
los debido al reparto de su peso y al sis
tema de direccin. El vehculo derrapa
de la parte delantera.
Sobrevirar: girar ms de lo necesario.
Efecto que sufren algunos vehculos debi
do al reparto de peso y al sistema de
transmisin. El vehculo derrapa de la
parte trasera.
B loque m otor inusua l
Los motores en lnea son estrechos y
alargados, de forma que a partir de cinco
cilindros se colocan siempre longitudinal
mente. El Ford Contour es bastante
peculiar, al tener un bloque de ocho
cilindros en lnea colocado transversal
mente en la parte trasera.
Rcord de c ilind ros
El modelo con ms cilindros que ha exis
tido en la produccin mundial es obra de
un ingeniero de origen espaol. El coche
deportivo tiene un motor de 16 cilin
dros, construido a partir de cuatro moto
res de moto. Al tener 5 vlvulas por cilin
dro, ostenta otro rcord de 80 vlvulas.
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Motor delantero
- Transversal y traccin delantera- Longitudinal y traccin
delantera * Longitudinal y propulsin trasera- Longitudinal y
traccin integral
3.26. Vehculo con motor transversal y traccin delantera.
3.27. Vehculo con motor delantero longitudinal. Fuente: BMW.
Clasificacin de los vehculos por la ubicacin del motor y la
transmisin
DISPOSICIN DEL MOTOR Y LA TRANSMISIN EN EL VEHCULO
Motor central Motor trasero
- Longitudinal y propulsin trasera - Longitudinal y propulsin
trasera- Longitudinal y propulsin integral - Longitudinal y
propulsin total
- Boxer y propulsin trasera
Vehculos con motor delantero transversal y traccin delantera
Con esta arquitectura se favorece el reparto de pesos del coche.
Se consigue un vehculo ms estable al circular en lnea recta y al
frenar.
Su principal defecto es que clava la parte delantera y subvira
excesivamente en curvas cerradas y medias al entrar con exceso de
velocidad.
Se ha impuesto para una conduccin relajada y por la economa en
la fabricacin.
Vehculos con motor delantero longitudinal y traccin
delantera
En este montaje la caja de cambios puede ir por detrs o por
delante del motor, lo que obliga en este caso a retrasar el motor.
Un centro de gravedad atrasado obliga a ir ms atentos a la
conduccin.
Cualquier irregularidad en el momento de la frenada desviar al
vehculo de su trayectoria, obligando al conductor a corregirla
continuamente.
Vehculos con motor longitudinal y propulsin trasera
En estos vehculos, la posicin del centro de gravedad es decisiva
para la estabilidad del vehculo. Cuanto ms adelantado est el motor,
al ser la propulsin trasera, menos le afectarn las fuerzas
desestabilizadoras.
Tienen la ventaja, frente a los que llevan tanto el motor como
la propulsin en la parte delantera, de ser ms estables en lnea
recta y al frenar son menos subviradores.
Su principal inconveniente es que presentan un comportamiento
sobrevirador en potencia (al acelerar fuerte), si se trata de un
coche relativamente potente.
Vehculos con motor longitudinal y traccin integral
La solucin mixta, motor delante y propulsin en ambos ejes. Tiene
la ventaja frente a los que llevan todo delante y los de motor
delantero con pro-
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Unidad 3 - Extraccin de! motor. Herramientas y medidas de
seguridad 55
pulsin, de reunir las propiedades de ambos. Son, en general,
estables en lnea recta y frenada, y menos subviradores en curvas al
llevar un empuje trasero, contrarrestando el sobreviraje bajo
potencia, al incorporar una traccin delantera.
Vehculos con motor trasero longitudinal y propulsin trasera
La convulsin que supuso en todos los rdenes la Segunda Guerra
Mundial, propici un planteamiento diferente de la economa en la
industria a nivel industrial. Por una parte, la necesidad de
disminuir los costes de produccin, y por otra, la de hacer los
coches ms pequeos, anim a los fabricantes a emprender el cambio.
Antes de la guerra, en Alemania, un genial diseador llamado
Ferdinand Porsche asumi el compromiso de disear un vehculo cuyo
primer objetivo fuese un bajo coste de produccin.
Vehculos con motor trasero y propulsin total
Los vehculos con el motor y propulsin traseros, llamados los
todo atrs, tienen la ventaja de la compacidad de la mecnica, y el
ahorro de espacio a favor de los ocupantes. En estos, podemos
suprimir el espacio ocupado por el rbol de transmisin, y el volumen
comprendido entre conductor y acompaante, por la envolvente del
embrague y de la caja de cambios.
En contrapartida, su estabilidad frente a los todo delante es
peor.
Actualmente, los motores traseros se emplean en vehculos de gran
potencia donde se exige gran motricidad, solucionando los problemas
de estabilidad y sobreviraje, generalmente son vehculos con
propulsin 4 x 4 .
Vehculos con motor longitudinal central y propulsin
Vocabulario
E motor est colocado en la zona central del vehculo entre los
dos ejes, pero ms prximo al eje trasero. Es el tipo de ubicacin
utilizada en los monoplazas, barquetas, coches rpidos de lujo, etc.
Esta colocacin permite al vehculo ir ms deprisa al concentrar todo
el peso cerca del cen- mo de gravedad del mismo, mientras que la
capacidad para equipajes no es precisamente un objetivo
perseguido.
Traccin: trabajo de tirar del vehculo para moverlo. Vehculos con
la trans
misin al eje delantero.
Propulsin: trabajo de empujar el vehculo para moverlo. Vehculos
con la
transmisin en el eje trasero.
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64 Medidas de seguridad para la extraccin dti motor
Equipos de Proteccin Individual (EPI)
Los EPI son cualquier equipo destinado
a ser llevado o sujetado por el trabaja
dor para que le proteja de uno o varios
riesgos que puedan amenazar su seguri
dad o su salud, as como cualquier com
plemento o accesorio destinado a tal
fin.
La extraccin del motor es una labor muy compleja que conlleva
una serie de tareas con riesgos para los trabajadores del taller.
Se deben adoptar las medidas de prevencin de riesgos laborales y
exigir el uso de los equipos de proteccin individual a todos los
trabajadores.
La Ley 31/1995 de Prevencin de Riesgos Laborales establece un
marco de actuacin y unas directrices concretas para que las
empresas realicen un sistema preventivo eficaz, documentado e
integrado a sus procesos y a la actividad, garantizando as la
integridad fsica y moral de los trabajadores. Para ello se deben
respetar las normas y obligaciones establecidas en este campo.
Planificacin de las medidas y normas para eliminar los
riesgos
- Informacin de los riesgos laborales en el taller de
electromecnica. Los principales riesgos que pueden surgir son:
En la manipulacin manual y mecnica de objetos y materiales. En
el manejo de herramientas y mquinas. Por incendio, explosin y
riesgo elctrico en algunos casos. En la extraccin del motor. En el
entorno: resbalones, choques, tropiezos, golpes, cadas, etc.
- Formacin inicial y continuada de los trabajadores. Todos los
accidentes pueden evitarse si se introducen una serie de
recomendaciones preventivas, consiguiendo la motivacin de los
trabajadores hacia la manipulacin correcta de equipos y materiales,
y conciencindolos de la importancia sobre la utilizacin de las
protecciones colectivas e individuales.
- Instrucciones para realizar las tareas de sealizacin,
iluminacin y limpieza. Dar las indicaciones necesarias previas a la
realizacin de las diferentes actuaciones: sealizar la zona,
iluminarla suficientemente, despejar el entorno de objetos, limpiar
el suelo de productos deslizantes, colocar las piezas que se vayan
extrayendo de manera ordenada en carros adecuados, etc.
- Equipos de proteccin individual y ropa adecuada. En el taller
hay que tener en cuenta los riesgos que se presentan en los
diferentes trabajos y protegerse adecuadamente para evitarlos. Es
conveniente proteger:
Los ojos. Las manos. Los pies. El pelo largo. Las vas
respiratorias. Estar preparado para los incendios y el manejo de
materiales explosivos.
Actividades propuestas
Observa las instalaciones y las medidas de seguridad
obligatorias en el taller de tu centro y otro del sector del ciclo
formativo. Comenta en clase su buen estado o las posibles
deficiencias de las mismas.
-
Unidad 3 - ' y - . - - : . . : eguridaci 5 7
Confecciona una relacin de las normas a seguir antes de llevar a
cabo la extraccin del motor del vehculo. Justifica cada una de
ellas.
Enumera los sistemas de unin empleados en las conexiones entre
el motor y sus sistemas auxiliares. Elabora una lista de elementos
o sistemas unidos al motor que deben ser desconectados antes de la
extraccin del mismo.
Explica de manera resumida la tarea que tienen asignada, en
cuanto al funcionamiento del motor, los sistemas que has enumerado
en la pregunta anterior.
Observa el motor que se representa en la figura 3.31 y cita los
elementos numerados. Detalla su ubicacin.
Haz una relacin de las herramientas ms comunes utilizadas en el
taller. Clasifcalas y justifica su uso e importancia.
Qu averas pueden obligar a la extraccin del motor?
Clasifica los vehiculos en funcin de la ubicacin del motor, y
enumera las diferencias importantes, el motivo para utilizar uno u
otro sistema . las ventajas de cada uno de ellos.
Busca en Internet marcas de vehculos que uti- .icen diferentes
disposiciones de motor y transmi- sin. Haz una comparativa en
cuanto a la mecnica y las prestaciones.
Completa en tu cuaderno la siguiente tabla con .es riesgos
laborales en el taller, las medidas a adoptar para prevenirlos y
los equipos de protec- ron individual (EPI) que se deben
utilizar.
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5 8
Caso final
Sustitucin del motor
Llega al taller un vehculo con una biela clavada en el bloque
motor y decides extraer el motor para sustituirlo.
Qu orden de actuaciones debes seguir para llevar a cabo esta
intervencin?
Solucin El orden de actuacin que generalmente tendrs que seguir
para abordar una reparacin del tipo que se presenta en este caso
es:
a) Documentarte.b) Localizar e interpretar el VIN del vehculo.c)
Determinar las caractersticas del vehculo a reparar.
a) Tener localizada la informacin del vehculo y la documentacin
tcnica necesaria.
b) Cualquier reparacin en los sistemas del motor o del vehculo,
asi como las modificaciones que pudieran llevarse a cabo, deben
ajustarse a los requerimientos que el fabricante del vehculo hace
en el manual de taller de acuerdo al modelo, tipo de vehculo, cdigo
de motor y fecha de fabricacin que figuran en la ficha tcnica y que
vienen impuestos por el Nmero de Identificacin del Vehculo, VIN o
nmero de bastidor.
De aqu la importancia que tiene identificar correctamente el
VIN, que viene marcado en algunas partes del vehculo.
El VIN es un nmero de identificacin del vehculo. Consta de 17
caracteres, compuesto de letras y nmeros. El VIN est designado para
identificar toda clase de vehculos automviles que pueden circular
por una va pblica: camiones, autobuses, tractores y maquinaria,
turismos, motocicletas, etc. Fue definido por la normativa ISO 3779
en 1977 y revisado en 1983.
Todos los fabricantes de vehculos del mundo estn obligados a
utilizar este sistema de identificacin. Gracias al VIN puedes
identificar el vehculo, sus componentes y los procedimientos para
la intervencin en el mismo.
3.34. Identificacin del nmero de bastidor del vehculo.
-
Unidad 3 - Extraccin del motor. Herramientas y medidas de
seguridad 5 9
c) Determinar las caractersticas del vehculo que vas a
reparar:
- Localiza la marca del vehculo (figura 3.35). Puedes
encontrarla en una placa de la carrocera, en la parte delantera o
trasera del vehculo.
- Localiza el modelo del vehculo (figura 3.36). Generalemente se
encuentra en alguna placa. Puede ser un nombre, un nmero o la
combinacin de ambos.
3.35. Localiza la marca. 3.36. Localiza el modelo.
Localiza y anota el VIN del vehculo (figura 3.37). Normalmente
se encuentra en el tablero del salpicadero o en las torretas de la
amortiguacin. En muchos casos tambin es visible a travs del
parabrisas. Otras veces, el VIN no est visible y es necesario
localizarlo.Una vez localizado el VIN anota cada letra y nmero
exactamente como aparece marcado (figura 3.38).
3.37. Primero localizamos el VIN. 3.38. Anota los dgitos y
letras en el orden de aparicin.
* Descifra el VIN y anota los datos. Cada fabricante proporciona
una tabla en los manuales de servicio para interpretar el VIN de
sus vehculos. Esto se encuentra en las pginas de informacin del
manual.Busca la pgina que contiene la tabla de interpretacin del
VIN.
- Una vez localizado el tipo de motor, debes seguir las
indicaciones de los procesos de extraccin y reposicin del mismo que
marca el VIN.
-
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EXTRACCIN DEL MOTOR
Normas bsicas
- Proteger el vehculo- Diagnosticar la avera- Documentarnos-
Equiparnos- Desmontar y montar- Comprobar
Uniones de los accesorios a! motor
- Uniones mecnicas- Uniones hidrulicas- Conexiones elctricas-
Otras conexiones
Herramientas utilizadas
- Las llaves- Los alicates- Los destornilladores- Herramientas
para golpear- Llaves especiales
Disposicin de los motores
- Delantero- Trasero- Central
Medidas de seguridad
- Colectivas- individuales- Sealizar- Prevenir- Protegerse