Jacques Teller, ULg-LEMA, Xavier Langhendries (Wannapplay), Xavier Tackoen (Espaces- Mobilités), Frédéric Verdin (Tracé Libre), représentants du MaestroMobile, Jean-François Leblanc, Ville de Liège Jeudi 30 mars Être maître de sa mobilité : un challenge à Liège ?
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Être maître de sa mobilité : un challenge à Liège ? - LIEGE CREATIVE 30.03.17
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Être maître de sa mobilité : un challenge à Liège ?
LIEGE CREATIVE, en partenariat avec :
Etre maître de sa mobilité :un challenge à Liège
Jacques TellerUniversité de Liège, LEMA
Liege Creative30 mars 2017 - Liège
Jacques Teller • Liège Creative • 30 mars 2017
Etre maître de sa mobilité : un challenge à LiègeLa mobilité, une question d’agilité
‣ Des chaines de déplacements de plus en plus complexes et toujours moins répétitives.
‣ La principale qualité de la voiture, la versatilité, touche à sa fin : embouteillages, restrictions, stationnement, mais aussi pénibilité, ennui, image de soi…
‣ Un bouquet d’offres de mobilité qui s’enrichit et qui va continuer à s’enrichir : voiture, taxi, marche, vélo, bus, tram, train, car, mais aussi vélo partagé, car sharing, blablacar etc.
‣ Une attente paradoxale : la mobilité urbaine devrait être à la fois smooth/aisée (sur le mode du tram) et stimulante (sur le mode cycliste).
Jacques Teller • Liège Creative • 30 mars 2017
Etre maître de sa mobilité : un challenge à LiègeLa mobilité, une question d’usager plutôt que de système
‣ Les outils numériques comme outils de planification en temps réel : choix du trajet, du véhicule, information sur le réseau, affordances etc.
‣ Le SmartPhone comme extension de l’usager plutôt que du système (GPS, information gare etc.)
‣ Vers un recalcul des chaines modales, d’un point A à un point B et les intermédiaires, en fonction des conditions de traffic, de l’humeur, du climat, des contraintes de temps et de prix, de préférences personnelles etc.
Jacques Teller • Liège Creative • 30 mars 2017
Etre maître de sa mobilité : un challenge à LiègeLa mobilité, une question de compétences
‣ Les comportements acquis dans la jeunesse ont tendance à perdurer à l’âge adulte.
‣ Les temps de déplacements des alternatives à la voiture sont souvent surestimés (exemple le vélo).
‣ Le coût pour les ménages d’une automobile sont assez systématiquement sous-évalués.
‣ Apprendre en situation de stress (grève, perturbation du réseau) n’est jamais optimal…
‣ Le jeu et le défi comme solutions pour soutenir l’expérimentation et la découverte.
Jacques Teller • Liège Creative • 30 mars 2017
Etre maître de sa mobilité : un challenge à LiègeDe l’intermodalité à la transmodalité
‣ « The challenge before us remains integrating this tangle of pressures, constraints, opportunities and affordances into coherent user-facing propositions, ones that would offer people smoother, more flexible, more graceful and more finely-grained control over their movements through urban space. Then we could, perhaps, begin to speak of a true transmobility. »(Adam Greenfield).
Et pourquoi pas à Liège ? § Ville de + de 200.000 personnes§ Important pôle régional§ Réseau dense de transport public (bus, train)§ Nouveaux services de mobilité : autopartage, location devélos, bus fluvial, apps, etc.
§ Plan communal de mobilité en cours d’élaboration
§ Des ressources territoriales à valoriser : vous !