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DISEÑO DE ESTRIBOSVERSION 1.0 beta 1
(M.D.P. 2003)
ESTE PROGRAMA ES DE LIBRE DISTRIBUCIÓN
!Programado por E.V.M. © 2006
BASADO EN EL MANUAL
DE DISEÑO DE
PUENTES DEL M.T.C.
Este es un programa de prueba por lo que debe tomarse los resultados con prudencia, debiendo el usuario realizar las verificaciones correspondientes
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DIMENSIONAMIENTO DE ESTRIBOPROYECTO: PUENTE CATUTEDESCRIPCION: ESTRIBO TÍPICOLONGITUD: 25.00 mANCHO TOTAL: 4.10 m (Ancho de vía + veredas)FECHA: 2/17/2023
DIMENSION CALCULADO REDONDEADO OBSERVACIONH 7.63 m 7.63 m Datoh 2.45 m 2.45 m Dato
(1) B=0.6H 4.58 m 8.00 m Criterio(1) D=0.1H 0.76 m 0.80 m Criterio
0.30 m 0.30 m Valor mínimo(1) 0.76 m 0.75 m Criterio(1) L=B/3 1.53 m 1.75 m Criterio
0.18 m 0.18 m Dato1.23 m 1.23 m Dato0.10 m 0.10 m Dato1.50 m 1.50 m0.20 m 0.20 m Asumido
e1 0.15 m 0.15 m Asumidoe2 0.45 m 0.45 m Asumido
tsup
tinf=0.1H
elosa
hviga
eneopreno
hparapeto elosa+hviga+eneopreno
bparapeto
parapet
h
B
tD
L
inf
h
e
neoprenoe
ha
NIVEL MÁX. DE AGUAS
bN
e1e2
b2b1ts
up
losa
viga
hat
h
HHpant
parapeto
D42
De las características del terreno
D43
De las características del terreno
E44
Redondear manualmente
E45
Redondear manualmente
E47
Redondear manualmente
E48
Redondear manualmente
D49
Del diseño de la superestructura
D50
Del diseño de la superestructura
D51
Del diseño de la superestructura
D53
Insertar valor según criterio
D54
Insertar valor según criterio
D55
Insertar valor según criterio
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DIMENSIONAMIENTO DE ESTRIBOPROYECTO: PUENTE CATUTEDESCRIPCION: ESTRIBO TÍPICOLONGITUD: 25.00 mANCHO TOTAL: 4.10 m (Ancho de vía + veredas)FECHA: 2/17/2023
DIMENSION CALCULADO REDONDEADO OBSERVACIONb1 0.20 m 0.20 m Asumidob2 0.20 m 0.20 m Asumidosº 5.67º 5.67º Calculado
(2) 0.24 m -- Según Norma MTCN 0.50 m 0.50 m Calculado
0.50 m 0.50 m Dato0.54 m 0.54 m Calculado6.83 m 6.83 m Calculado
NOTAS:(1)
(2)
Nmínimo
ha
tha
Hpant
Predimensionamiento tomado del texto "Principios de Ingeniería de Cimentaciones" de Braja M. Das, pgna. 389La longitud de la cajuela N=(200+0.0017L+0.0067H)(1+0.000125sº) en mm, donde H=0 en puentes de una sola luz. Del "Manual de Diseño de Puentes 2002" del MTC, título 2.11.2
D57
Insertar valor según criterio
D58
Insertar valor según criterio
D62
Del estudio hidrológico
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DEFINICION DE CARGASPROYECTO: PUENTE CATUTEDESCRIPCION: ESTRIBO TÍPICOLONGITUD: 25.00 mANCHO TOTAL: 4.10 m (Ancho de vía + veredas)FECHA: 2/17/2023
1. DATOS PREVIOSReacciones debido a:
2.40 Ton/m3 R(DC)= 86.41 Ton1.80 Ton/m3 R(DW)= 5.12 Ton
f= 22.5º R(LL)= 34.73 TonA= 0.30 R(PL)= 19.00 Ton
% Impacto= 33.00%q= 0.96 Ton/m
2. PESO PROPIO (DC) Y DEL SUELO (EV):
CALCULO DE DCNº VOL. (m3) DC (Ton) x (m) DC*x (Ton*m)1 6.40 15.36 4.00 61.442 1.56 3.73 2.35 8.773 1.07 2.56 2.05 5.24
gconcreto=gm=
(1)
(1)
(2)
(3)
X
Y
1
23
98
4 5
7
6
DC
EVEe
E
O
q
LSV
LSH
WA
IMR(DC,DW,LL,PL)
EQ
BR
BRh
/2parapetoh
D12
Peso específico del concreto
I12
Reacción proveniente del análisis estructural
D13
Peso específico del suelo Del estudio de suelos
I13
Reacción proveniente del análisis estructural
D14
Angulo de fricción del suelo Del estudio de suelos
I14
Reacción proveniente del análisis estructural
D15
Coeficiente de aceleración sísmica
I15
Reacción proveniente del análisis estructural
D16
Porcentaje de incremento de LL por efectos dinámicos.
D17
Sobrecarga de carga viva
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DEFINICION DE CARGASPROYECTO: PUENTE CATUTEDESCRIPCION: ESTRIBO TÍPICOLONGITUD: 25.00 mANCHO TOTAL: 4.10 m (Ancho de vía + veredas)FECHA: 2/17/2023
Nº VOL. (m3) DC (Ton) x (m) DC*x (Ton*m)4 0.05 0.11 2.13 0.235 0.05 0.11 2.57 0.286 0.11 0.25 2.35 0.597 0.30 0.72 2.60 1.87S -- 22.84 -- 78.42
CALCULO DE EVNº VOL. (m3) EV (Ton) x (m) EV*x (Ton*m)8 0.99 1.79 2.60 4.649 36.22 65.20 5.35 348.80S -- 66.98 -- 353.44
DC= 22.84 Ton EV= 66.98 Tonx= 3.43 m x= 5.28 m
3. PESO PROPIO PROVENIENTE DE LA SUPERESTRUCTURA (DC):
DC= 21.08 Ton/mx= 2.25 m
4. CARGA MUERTA PROVENIENTE DE LA SUPERESTRUCTURA (DW):
DW= 1.25 Ton/mx= 2.25 m
5. PRESION ESTATICA DEL SUELO (EH Y EV):
11.25º1.80 g/cm3
Ka= 0.40520.15
q= 8.53ºKe= 0.5333
Empuje estático: Empuje dinámico:E= 21.25 Ton Ee= 27.97 Ton
EH= 20.84 Ton EHe= 27.43 TonEV= 4.15 Ton EVe= 5.46 Ton
y= 2.54 m 6.72 Tonx= 8.00 m y= 3.03 m
x= 8.00 m
=f/2=gm=
kh=A/2=
DEe=
(4)
(5)
(6)
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DEFINICION DE CARGASPROYECTO: PUENTE CATUTEDESCRIPCION: ESTRIBO TÍPICOLONGITUD: 25.00 mANCHO TOTAL: 4.10 m (Ancho de vía + veredas)FECHA: 2/17/2023
6. CARGA VIVA PROVENIENTE DE LA SUPERESTRUCTURA (LL):
LL= 8.47 Ton/mx= 2.25 m
7. CARGA DE IMPACTO (IM):
IM= 2.80 Ton/mx= 2.25 m
8. FUERZA DE FRENADO Y ACELERACION (BR):
BR=5%LL= 0.42 Ton1.80 m
y= 9.43 m
PL= 4.63 Ton/mx= 2.25 m
10. SOBRECARGA SUPERFICIAL Y DE TRAFICO (LS):
0.39 Ton/m2.97 Ton 5.28 Ton3.82 m 5.25 m
11. SUBPRESION DE AGUA (WA):
WA= -7.78 Tonx= 4.00 m
12. FUERZA SISMICA (EQ):
EQ=10%DC= 2.11 Tony= 6.88 m
hBR=
9. SOBRECARGA PEATONAL PROVENIENTE DE LA SUPERESTRUCTURA (PL):
pH=LSH= LSV=
y= x=
(7)
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DEFINICION DE CARGASPROYECTO: PUENTE CATUTEDESCRIPCION: ESTRIBO TÍPICOLONGITUD: 25.00 mANCHO TOTAL: 4.10 m (Ancho de vía + veredas)FECHA: 2/17/2023
13. COMBINACION DE CARGAS
ESTADO DC DW EH EV WA EQ n
RESISTENCIA 1 0.90 0.65 1.50 1.35 1.75 1.00 0.00 1.05RESISTENCIA 1 0.90 1.50 1.50 1.35 1.75 1.00 0.00 1.05RESISTENCIA 1 1.25 0.65 1.50 1.35 1.75 1.00 0.00 1.05RESISTENCIA 1 1.25 1.50 1.50 1.35 1.75 1.00 0.00 1.05EV. EXTREMO 1 0.90 0.65 1.50 1.35 0.5 1.00 1.00 1.00EV. EXTREMO 1 0.90 1.50 1.50 1.35 0.5 1.00 1.00 1.00EV. EXTREMO 1 1.25 0.65 1.50 1.35 0.5 1.00 1.00 1.00EV. EXTREMO 1 1.25 1.50 1.50 1.35 0.5 1.00 1.00 1.00
NOTAS:(1)
(2)
(3) q puede ser asumido como la sobrecarga distribuida del vehículo de diseño.(4)
(5)
(6)
(7)
LL IM BR PL LS
El coeficiente de aceleración sísmica se puede obtener de la Distribución de Isoaceleraciones del "Manual de Diseño de Puentes" del MTC, Apéndice A.Incremento de carga viva por efectos dinámicos, Tabla 2.4.3.3 del "Manual de Diseño de Puentes" del MTC
Ka obtenido de las ecuaciones propuestas por la teoría de empujes de Coulomb, según el "Manual de Diseño de Puentes 2002" del MTC, Apéndice C.Ke obtenido de las ecuaciones propuestas por la teoría de empujes para condiciones sísmicas de Mononobe-Okabe, según el "Manual de Diseño de Puentes 2002" del MTC, Apéndice C.El punto de aplicación de Ee se obtiene según la metodología propuesta en el texto "Principios de Ingeniería de Cimentaciones" de Braja M. Das, pgna. 361Punto de aplicación de la fuerza de frenado y aceleración a 1.8m sobre el tablero, según el "Manual de Diseño de Puentes 2002" del MTC, título 2.4.3
K137
Modificador de carga
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VERIFICACION DE ESTABILIDADPROYECTO: PUENTE CATUTEDESCRIPCION: ESTRIBO TÍPICOLONGITUD: 25.00 mANCHO TOTAL: 4.10 m (Ancho de vía + veredas)FECHA: 2/17/2023
1. DATOS PREVIOS
F.S.D.= 1.50 0.50F.S.V.= 2.00 3.19 Kg/cm2
2. FUERZAS Y MOMENTOS ACTUANTES FACTORADOS
FUERZAS ACTUANTES (Ton)COMBINACIÓN BR EQ
RESISTENCIA 1 31.26 5.20 0.74 0.00 39.06RESISTENCIA 1 31.26 5.20 0.74 0.00 39.06RESISTENCIA 1 31.26 5.20 0.74 0.00 39.06RESISTENCIA 1 31.26 5.20 0.74 0.00 39.06EV. EXTREMO 1 41.15 1.48 0.21 2.11 44.96EV. EXTREMO 1 41.15 1.48 0.21 2.11 44.96EV. EXTREMO 1 41.15 1.48 0.21 2.11 44.96EV. EXTREMO 1 41.15 1.48 0.21 2.11 44.96
MOMENTOS ACTUANTES (Ton-m)COMBINACIÓN BR EQ
RESISTENCIA 1 79.56 19.83 6.99 0.00 111.70RESISTENCIA 1 79.56 19.83 6.99 0.00 111.70RESISTENCIA 1 79.56 19.83 6.99 0.00 111.70RESISTENCIA 1 79.56 19.83 6.99 0.00 111.70EV. EXTREMO 1 124.84 5.67 2.00 14.51 147.02EV. EXTREMO 1 124.84 5.67 2.00 14.51 147.02EV. EXTREMO 1 124.84 5.67 2.00 14.51 147.02EV. EXTREMO 1 124.84 5.67 2.00 14.51 147.02
3. FUERZAS Y MOMENTOS RESISTENTES FACTORADOS:
FUERZAS RESISTENTES (Ton)COMBINACIÓN DC DW LL IM PL WARESISTENCIA 1 39.52 0.81 14.82 4.89 8.11 96.02 9.24 -7.78 173.92RESISTENCIA 1 39.52 1.87 14.82 4.89 8.11 96.02 9.24 -7.78 175.04RESISTENCIA 1 54.89 0.81 14.82 4.89 8.11 96.02 9.24 -7.78 190.06RESISTENCIA 1 54.89 1.87 14.82 4.89 8.11 96.02 9.24 -7.78 191.17EV. EXTREMO 1 39.52 0.81 4.24 1.40 2.32 97.79 2.64 -7.78 140.93EV. EXTREMO 1 39.52 1.87 4.24 1.40 2.32 97.79 2.64 -7.78 142.00EV. EXTREMO 1 54.89 0.81 4.24 1.40 2.32 97.79 2.64 -7.78 156.30EV. EXTREMO 1 54.89 1.87 4.24 1.40 2.32 97.79 2.64 -7.78 157.37
m=st=
EH LSH nSF
EH LSH nSM
EV LSV nSF
C12
Factor de seguridad al volteo
F12
Coeficiente de fricción entre el muro y el suelo
C13
Factor de seguridad al deslizamiento
F13
Capacidad portante del suelo Del estudio de suelos
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VERIFICACION DE ESTABILIDADPROYECTO: PUENTE CATUTEDESCRIPCION: ESTRIBO TÍPICOLONGITUD: 25.00 mANCHO TOTAL: 4.10 m (Ancho de vía + veredas)FECHA: 2/17/2023
MOMENTOS RESISTENTES (Ton-m)COMBINACIÓN DC DW LL IM PL WARESISTENCIA 1 113.26 1.83 33.35 11.01 18.25 521.92 48.51 -31.13 752.85RESISTENCIA 1 113.26 4.22 33.35 11.01 18.25 521.92 48.51 -31.13 755.36RESISTENCIA 1 157.31 1.83 33.35 11.01 18.25 521.92 48.51 -31.13 799.09RESISTENCIA 1 157.31 4.22 33.35 11.01 18.25 521.92 48.51 -31.13 801.60EV. EXTREMO 1 113.26 1.83 9.53 3.14 5.21 536.08 13.86 -31.13 651.79EV. EXTREMO 1 113.26 4.22 9.53 3.14 5.21 536.08 13.86 -31.13 654.18EV. EXTREMO 1 157.31 1.83 9.53 3.14 5.21 536.08 13.86 -31.13 695.83EV. EXTREMO 1 157.31 4.22 9.53 3.14 5.21 536.08 13.86 -31.13 698.22
4. ESTABILIDAD AL DESLIZAMIENTO
COMBINACIONRESISTENCIA 1 2.226 OK!RESISTENCIA 1 2.241 OK!RESISTENCIA 1 2.433 OK!RESISTENCIA 1 2.447 OK!EV. EXTREMO 1 1.567 OK!EV. EXTREMO 1 1.579 OK!EV. EXTREMO 1 1.738 OK!EV. EXTREMO 1 1.750 OK!
5. ESTABILIDAD AL VOLTEO
COMBINACIONRESISTENCIA 1 6.740 OK!RESISTENCIA 1 6.762 OK!RESISTENCIA 1 7.154 OK!RESISTENCIA 1 7.176 OK!EV. EXTREMO 1 4.433 OK!EV. EXTREMO 1 4.450 OK!EV. EXTREMO 1 4.733 OK!EV. EXTREMO 1 4.749 OK!
EV LSV nSM
mSFV/SFH
SMR/SMA
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VERIFICACION DE ESTABILIDADPROYECTO: PUENTE CATUTEDESCRIPCION: ESTRIBO TÍPICOLONGITUD: 25.00 mANCHO TOTAL: 4.10 m (Ancho de vía + veredas)FECHA: 2/17/2023
6. PRESIONES SOBRE EL SUELO
B/6= 1.33 m
COMBINACIÓN x (m) e (m) qmax (Ton/m) qmin (Ton/m)RESISTENCIA 1 3.686 0.314 OK! 26.85 OK! 16.63 OK!
RESISTENCIA 1 3.677 0.323 OK! 27.18 OK! 16.58 OK!
RESISTENCIA 1 3.617 0.383 OK! 30.59 OK! 16.93 OK!
RESISTENCIA 1 3.609 0.391 OK! 30.91 OK! 16.88 OK!
EV. EXTREMO 1 3.582 0.418 OK! 23.14 OK! 12.09 OK!
EV. EXTREMO 1 3.572 0.428 OK! 23.45 OK! 12.05 OK!
EV. EXTREMO 1 3.511 0.489 OK! 26.70 OK! 12.38 OK!
EV. EXTREMO 1 3.503 0.497 OK! 27.01 OK! 12.33 OK!
PUNTA TALON
qmáx
qmín
F
B/2
S
ex
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ANALISIS ESTRUCTURALPROYECTO: PUENTE CATUTEDESCRIPCION: ESTRIBO TÍPICOLONGITUD: 25.00 mANCHO TOTAL: 4.10 m (Ancho de vía + veredas)FECHA: 2/17/2023
y= 6.83 m
COMBINACIÓN
BR EQRESISTENCIA 1 24.69 4.62 0.74 0.00 31.55RESISTENCIA 1 24.69 4.62 0.74 0.00 31.55RESISTENCIA 1 24.69 4.62 0.74 0.00 31.55RESISTENCIA 1 24.69 4.62 0.74 0.00 31.55EV. EXTREMO 1 32.50 1.32 0.21 2.11 36.14EV. EXTREMO 1 32.50 1.32 0.21 2.11 36.14EV. EXTREMO 1 32.50 1.32 0.21 2.11 36.14EV. EXTREMO 1 32.50 1.32 0.21 2.11 36.14
COMBINACIÓN
BR EQRESISTENCIA 1 57.07 15.90 6.40 0.00 83.34RESISTENCIA 1 57.07 15.90 6.40 0.00 83.34RESISTENCIA 1 57.07 15.90 6.40 0.00 83.34RESISTENCIA 1 57.07 15.90 6.40 0.00 83.34EV. EXTREMO 1 89.56 4.54 1.83 11.24 107.18EV. EXTREMO 1 89.56 4.54 1.83 11.24 107.18EV. EXTREMO 1 89.56 4.54 1.83 11.24 107.18EV. EXTREMO 1 89.56 4.54 1.83 11.24 107.18
1. CALCULO DEL CORTANTE Y MOMENTO DE DISEÑO (EN LA BASE DE LA PANTALLA)
CORTANTE Vd (Ton) - A "d" DE LA CARA
EH LSH nSVd
MOMENTO M (Ton-m) - MÁXIMO
EH LSH nSM
Ee
E
qhBR
LSH
y
t y
Vd
Vdparap
M
Mparap
M/2
D.F.C. D.M.F.
EQ
BR
/2hparapeto
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ANALISIS ESTRUCTURALPROYECTO: PUENTE CATUTEDESCRIPCION: ESTRIBO TÍPICOLONGITUD: 25.00 mANCHO TOTAL: 4.10 m (Ancho de vía + veredas)FECHA: 2/17/2023
Ee
E
qhBR
LSH
y
t y
Vd
Vdparap
M
Mparap
M/2
D.F.C. D.M.F.
EQ
BR
/2hparapeto
2. UBICACIÓN DE M/2 PARA EL CORTE DEL ACERO:
y= 4.800 m0.557 m
Mu= 107.18 Ton-mMu/2= 54.78 Ton-m DISMINUIR y!
COMBINACIÓN MOMENTO M/2 (Ton-m)
BR EQRESISTENCIA 1 28.16 7.84 4.89 0.00 42.93RESISTENCIA 1 28.16 7.84 4.89 0.00 42.93RESISTENCIA 1 28.16 7.84 4.89 0.00 42.93RESISTENCIA 1 28.16 7.84 4.89 0.00 42.93EV. EXTREMO 1 44.18 2.24 1.40 6.96 54.78EV. EXTREMO 1 44.18 2.24 1.40 6.96 54.78EV. EXTREMO 1 44.18 2.24 1.40 6.96 54.78EV. EXTREMO 1 44.18 2.24 1.40 6.96 54.78
COMBINACIÓN
BR EQRESISTENCIA 1 1.13 0.99 0.74 0.00 3.00RESISTENCIA 1 1.13 0.99 0.74 0.00 3.00RESISTENCIA 1 1.13 0.99 0.74 0.00 3.00RESISTENCIA 1 1.13 0.99 0.74 0.00 3.00EV. EXTREMO 1 1.48 0.28 0.21 2.11 4.09EV. EXTREMO 1 1.48 0.28 0.21 2.11 4.09EV. EXTREMO 1 1.48 0.28 0.21 2.11 4.09EV. EXTREMO 1 1.48 0.28 0.21 2.11 4.09
COMBINACIÓN
BR EQRESISTENCIA 1 2.75 0.77 2.45 0.00 6.26RESISTENCIA 1 2.75 0.77 2.45 0.00 6.26RESISTENCIA 1 2.75 0.77 2.45 0.00 6.26RESISTENCIA 1 2.75 0.77 2.45 0.00 6.26EV. EXTREMO 1 4.31 0.22 0.70 1.58 6.81EV. EXTREMO 1 4.31 0.22 0.70 1.58 6.81EV. EXTREMO 1 4.31 0.22 0.70 1.58 6.81EV. EXTREMO 1 4.31 0.22 0.70 1.58 6.81
ty=
EH LSH nS(M/2)
3. CALCULO DEL CORTANTE Y MOMENTO EN LA BASE DEL PARAPETO
CORTANTE Vdparap (Ton) - A "d" DE LA CARA
EH LSH nSVd
MOMENTO Mparap (Ton-m) - MÁXIMO
EH LSH nSM
C59
Probar valores hasta que cumpla Mu/2
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ANALISIS ESTRUCTURALPROYECTO: PUENTE CATUTEDESCRIPCION: ESTRIBO TÍPICOLONGITUD: 25.00 mANCHO TOTAL: 4.10 m (Ancho de vía + veredas)FECHA: 2/17/2023
Ee
E
qhBR
LSH
y
t y
Vd
Vdparap
M
Mparap
M/2
D.F.C. D.M.F.
EQ
BR
/2hparapeto
COMBINACIÓN
DC LSv EV QRESISTENCIA 1 23.658 -9.42 -9.24 -90.43 137.64 29.99RESISTENCIA 1 23.866 -9.42 -9.24 -90.43 139.09 31.50RESISTENCIA 1 26.318 -13.08 -9.24 -90.43 155.07 44.44RESISTENCIA 1 26.526 -13.08 -9.24 -90.43 156.51 45.95EV. EXTREMO 1 19.690 -9.42 -2.64 -90.43 116.72 14.24EV. EXTREMO 1 19.888 -9.42 -2.64 -90.43 118.10 15.62EV. EXTREMO 1 22.224 -13.08 -2.64 -90.43 133.32 27.17EV. EXTREMO 1 22.422 -13.08 -2.64 -90.43 134.69 28.55
COMBINACIÓN
DC LSv EV QRESISTENCIA 1 23.658 -26.14 -25.41 -248.67 390.04 94.32RESISTENCIA 1 23.866 -26.14 -25.41 -248.67 394.34 98.83RESISTENCIA 1 26.318 -36.30 -25.41 -248.67 441.10 137.26RESISTENCIA 1 26.526 -36.30 -25.41 -248.67 445.40 141.77EV. EXTREMO 1 19.690 -26.14 -7.26 -248.67 332.64 50.58EV. EXTREMO 1 19.888 -26.14 -7.26 -248.67 336.74 54.67EV. EXTREMO 1 22.224 -36.30 -7.26 -248.67 381.27 89.04EV. EXTREMO 1 22.422 -36.30 -7.26 -248.67 385.36 93.14
4. CALCULO DEL CORTANTE Y MOMENTO EN EL TALON DE LA ZAPATA
qcara (Ton/m)
CORTANTE Vd (Ton) - A "d" DE LA CARA
nSVd
qcara (Ton/m)
MOMENTO M (Ton-m) - MÁXIMO
nSM
PUNTA TALON
qmáx
qmín
caraq caraq
VdVd
MM
D.F.C.
D.M.F.
DC, EV, LSv
Q
Q
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ANALISIS ESTRUCTURALPROYECTO: PUENTE CATUTEDESCRIPCION: ESTRIBO TÍPICOLONGITUD: 25.00 mANCHO TOTAL: 4.10 m (Ancho de vía + veredas)FECHA: 2/17/2023
Ee
E
qhBR
LSH
y
t y
Vd
Vdparap
M
Mparap
M/2
D.F.C. D.M.F.
EQ
BR
/2hparapeto
5. CALCULO DEL CORTANTE Y MOMENTO EN LA PUNTA DE LA ZAPATA
COMBINACIÓN
DC QRESISTENCIA 1 24.616 -2.94 43.75 42.85RESISTENCIA 1 24.859 -2.94 44.23 43.36RESISTENCIA 1 27.599 -4.08 49.46 47.65RESISTENCIA 1 27.841 -4.08 49.94 48.15EV. EXTREMO 1 20.726 -2.94 37.29 34.35EV. EXTREMO 1 20.957 -2.94 37.75 34.81EV. EXTREMO 1 23.567 -4.08 42.73 38.65EV. EXTREMO 1 23.797 -4.08 43.18 39.10
COMBINACIÓN
DC QRESISTENCIA 1 24.616 -2.65 42.26 41.60RESISTENCIA 1 24.859 -2.65 42.80 42.16RESISTENCIA 1 27.599 -3.68 48.36 46.92RESISTENCIA 1 27.841 -3.68 48.90 47.48EV. EXTREMO 1 20.726 -2.65 36.67 34.03EV. EXTREMO 1 20.957 -2.65 37.18 34.54EV. EXTREMO 1 23.567 -3.68 42.48 38.81EV. EXTREMO 1 23.797 -3.68 42.99 39.32
qcara
(Ton/m)
CORTANTE Vd (Ton) - A "d" DE LA CARA
nSV
qcara
(Ton/m)
MOMENTO M (Ton-m) - MÁXIMO
nSM
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DISEÑO ESTRUCTURAL
PROYECTO: PUENTE CATUTEDESCRIPCION: ESTRIBO TÍPICOLONGITUD: 25.00 mANCHO TOTAL: 4.10 m (Ancho de vía + veredas)FECHA: 2/17/2023
1. DATOS
f'c= 210 Kg/cm2 fy= 4200 Kg/cm2r(pant)= 0.05 m r(zapata)= 0.075 m
0.90 0.90f (Flexión)= f (Corte)=
Asvpar
Ashpar
Ashpar
Ashint
Asvint /2
Asvint
Asvext
Ashext
Asvext
Ast
Ast
Aslsup
Asl inf
Lcorte
par-extAsv
C12
Característica del concreto
E12
Característica del acero
C13
Recubrimiento del acero en la pantalla
E13
Recubrimiento del acero en la zapata
C14
Factor de resistencia del concreto en flexión
E14
Factor de resistencia del concreto en corte
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DISEÑO ESTRUCTURAL
PROYECTO: PUENTE CATUTEDESCRIPCION: ESTRIBO TÍPICOLONGITUD: 25.00 mANCHO TOTAL: 4.10 m (Ancho de vía + veredas)FECHA: 2/17/2023
2. DISEÑO DE LA PANTALLA
VERIFICACION DE CORTANTE48.39 Ton
Vu= 36.14 Ton OK!
ACERO VERTICALCARA INTERIOR CARA EXTERIOR
DESC. VALOR DESC. VALORMu 107.18 Ton-m #5 1.98 cm2d 0.70 m 10.50 cm2a Err:522 Nº Aceros 5.30
As Err:522 s (Calculado) 18.86 cmr Err:522 s (Redond.) 17.5 cm
0.0015 #[email protected] #8 5.07 cm2 Err:522
Nº Aceros Err:522s (Calculado) Err:522s (Redond.) 10 cm
#8@10Ld 0.72 m
Lcorte (calc) 2.76 mLcorte (redond) 2.80 m
#8@20
ACERO HORIZONTALPARTE INFERIOR PARTE SUPERIOR
DESC. VALOR DESC. VALOR#3 0.71 cm2 #3 0.71 cm2r 0.0020 r 0.0020
Ash 14.00 cm2 Ash 10.13 cm2Ash/3 4.67 cm2 Ash/3 3.38 cm2
Nº Aceros 6.57 Nº Aceros 4.76s (Calculado) 15.21 cm s (Calculado) 21.02 cms (Redond.) 15 cm s (Redond.) 22.5 cm
#3@15 #[email protected] #4 1.27 cm2 #4 1.27
2*Ash/3 9.33 cm2 2*Ash/3 6.76 cm2Nº Aceros 7.35 Nº Aceros 5.32
s (Calculado) 13.61 cm s (Calculado) 18.80 cms (Redond.) 12.5 cm s (Redond.) 17.5 cm
#[email protected] #[email protected]
fVc=
Asmin
rmin Asvext
Asvint
Asvint/2
Ashint Ashint
Ashext Ashext
F68
Redondear manualmente
C73
Redondear manualmente
C77
Redondear manualmente
B83
Número de acero para la cara interior
C89
Redondear manualmente
F89
Redondear manualmente
B91
Número de acero para la cara exterior
C95
Redondear manualmente
F95
Redondear manualmente
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DISEÑO ESTRUCTURAL
PROYECTO: PUENTE CATUTEDESCRIPCION: ESTRIBO TÍPICOLONGITUD: 25.00 mANCHO TOTAL: 4.10 m (Ancho de vía + veredas)FECHA: 2/17/2023
RESUMEN: #3,1@5,19@15,[email protected] #4,1@5,[email protected] ,[email protected]
3. DISEÑO DEL PARAPETO
VERIFICACION DE CORTANTE10.37 Ton
Vu= 4.09 Ton OK!
ACERO VERTICAL INTERIORDESC. VALORMu 6.81 Ton-md 0.15 ma Err:522
As Err:522r Err:522
0.0015#6 2.85 cm2 Err:522 ACERO VERTICAL EXTERIOR
Nº Aceros Err:522 #[email protected] (Calculado) Err:522s (Redond.) 20 cm ACERO HORIZONTAL
#6@20 #[email protected]
4. DISEÑO DEL TALON DE LA ZAPATA
VERIFICACION DE CORTANTE51.84 Ton
Vu= 45.95 Ton OK!
ACERO LONGITUDINALCARA INFERIOR CARA SUPERIOR
DESC. VALOR DESC. VALORMu 141.77 Ton-m #5 1.98 cm2d 0.73 m 10.88 cm2a Err:522 Nº Aceros 5.49
As Err:522 s (Calculado) 18.21 cmr Err:522 s (Redond.) 17.5 cm
0.0015 #[email protected] #8 5.07 cm2 Err:522
Nº Aceros Err:522s (Calculado) Err:522s (Redond.) 10 cm
#8@10
Ashint
Ashext
fVc=
rmin
Asvpar-ext
Asvpar Ashpar
fVc=
Asmin
rmin Aslsup
Aslinf
C118
Redondear manualmente
F134
Redondear manualmente
C139
Redondear manualmente
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DISEÑO ESTRUCTURAL
PROYECTO: PUENTE CATUTEDESCRIPCION: ESTRIBO TÍPICOLONGITUD: 25.00 mANCHO TOTAL: 4.10 m (Ancho de vía + veredas)FECHA: 2/17/2023
ACERO TRANSVERSALAst #[email protected]
5. DISEÑO DE LA PUNTA DE LA ZAPATA
VERIFICACION DE CORTANTE51.84 Ton
Vu= 48.15 Ton OK!
ACERO LONGITUDINALCARA INFERIOR CARA SUPERIOR
DESC. VALOR DESC. VALORMu 47.48 Ton-m #5 1.98 cm2d 0.73 m 10.88 cm2a Err:522 Nº Aceros 5.49
As Err:522 s (Calculado) 18.21 cmr Err:522 s (Redond.) 17.5 cm
0.0015 #[email protected] #8 5.07 cm2 Err:522
Nº Aceros Err:522s (Calculado) Err:522s (Redond.) 30 cm
#8@30
ACERO TRANSVERSALAst #[email protected]
fVc=
Asmin
rmin Aslsup
Aslinf
F158
Redondear manualmente
C163
Redondear manualmente
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AYUDA
1. Las celdas de color gris indican que se debe ingresar datos.
2. Las celdas de color amarillo indican un mensaje de verificación de diseño. OK significa que la verificación es positiva, en caso contrario se deberá cambiar los valores necesarios hasta obtener una verificación positiva.
3. Las celdas de color verde representan la distribución de acero final del estribo, es decir los resultados del diseño.
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