Desafios para a sustentabilidade na logística agroindustrial Daniela Bacchi Bartholomeu Piracicaba 14/04/2014.

Desafios para a sustentabilidade na logística agroindustrial

Daniela Bacchi Bartholomeu

Piracicaba14/04/2014

• Alinhar o conceito de sustentabilidade;• Relacionar “sustentabilidade” e “logística

agroindustrial”; e• Mostrar a importância através de desafios

enfrentados pela logística agroindustrial

Objetivos

3

• Definição mais aceita: Comissão Mundial para o Meio Ambiente e o Desenvolvimento/ONU:

“é aquele que atende às necessidades das presentes gerações sem comprometer a

capacidade de as futuras gerações atenderem às suas próprias necessidades”

Desenvolvimento Sustentável

Desenvolvimento Sustentável

“O desenvolvimento sustentável é mais que crescimento. Ele exige uma mudança no teor

do crescimento, a fim de torná-lo menos intensivo de matérias-primas e energia, e mais

eqüitativo em seu impacto.”

Mello, 1999, p. 42, citado por Silva, 2003

Sustentabilidade

Aspectos

econômicos

Aspectos

ambientaisAspectos

sociais

A sustentabilidade está apoiada num tripé que deve ser considerado simultaneamente:

Tripé da Sustentabilidade

CrescimentoLucroProdutividadeEficiência

Consumo de energiaEmissõesImpactosResíduos

SegurançaSatisfaçãoAcidentes

Fonte: Revista Veja, out.2011. Disponível em: http://veja.abril.com.br/infograficos/7-bilhoes/

• Aumento da população mundial, da renda e da urbanização

• A demanda global por alimento deve dobrar nos próximos 50 anos (Cawma, 2007)

* crescente competição por recursos naturais

* intensificação da agricultura

• A agricultura ocupa mais de 1/3 da área e consome mais de 2/3 da água no mundo

Contextualização

Fonte: CONAB, 2013

Oferta de alguns produtos agrícolas

Prod

ução

(mil

t)

1976/77

1978/79

1980/81

1982/83

1984/85

1986/87

1988/89

1990/91

1992/93

1994/95

1996/97

1998/99

2000/01

2002/03

2004/05

2006/07

2008/09

2010/11

2012/13

-

20,000

40,000

60,000

80,000

100,000

Milho Soja Açúcar

+ 478%+ 738%

+ 256%

1976/77

1978/79

1980/81

1982/83

1984/85

1986/87

1988/89

1990/91

1992/93

1994/95

1996/97

1998/99

2000/01

2002/03

2004/05

2006/07

2008/09

2010/11

2012/13

0

5,000

10,000

15,000

20,000

25,000

30,000

soja milho

+ 44%

Área

Pla

ntad

a(m

il ha

)

O papel da tecnologia no campo• Agricultura de precisão• Biotecnologia• Novas variedades de sementes• Máquinas (semeadoras, colheitadeiras etc.)• Sistemas de irrigação

1976/77

1978/79

1980/81

1982/83

1984/85

1986/87

1988/89

1990/91

1992/93

1994/95

1996/97

1998/99

2000/01

2002/03

2004/05

2006/07

2008/09

2010/11

2012/13

1,000

2,000

3,000

4,000

5,000

soja milho

+ 135%

+ 301%

Prod

utivi

dade

(kg/

ha)

Transporte é uma demanda derivada: deriva do desejo do consumo de algum

bem/serviço num determinado local que difere do local onde foi produzido

Depende das condições de oferta e demanda do mercado do produto em questão

Mas o que isso tem a ver com logística sustentável?

demanda por alimento

produção agrícola

Demanda por serviço de transporte

consumo de energia e de impactos ambientais

Cadeia produtiva

Visão SistêmicaGlobalização

ALGUNS DESAFIOS…

Elevada dependência do Modo Rodoviário

Elevada dependência do Modo Rodoviário

Baixa oferta de infraestrutura

Rodo

viár

ioFe

rrov

iário

Fonte: CNT, 2011.

Fonte: Pesquisa CNT, 2013.

Infraestrutura rodoviária deficiente

Condição do Pavimento

Classificação Geral das Rodovias

N

NE

SE

S

CO

Fonte: CNT, 2011.

Infraestrutura rodoviária deficiente

13/03/14- Rodovia do Anel da Soja

16/03/14 - Deslocamento para Balsas/MAMuita chuva e lama.

17/03/14 - Deslocamento para Araguaina/TO

16/03/14 - Travessia de Balsa pelo Rio Parnaíba

Infraestrutura rodoviária deficiente

Histograma de frequência dos fretes da soja(janeiro de 2001 a fevereiro de 2010: 22.891 observações)

0%1%2%3%4%5%6%7%8%9%

10%0-

100

201-

300

401-

500

601-

700

801-

900

1001

-110

0

1201

-130

0

1401

-150

0

1601

-170

0

1801

-190

0

2001

-210

0

2201

-230

0

2401

-250

0

2601

-270

0

2801

-290

0

3001

-310

0

3201

-330

0

3401

-350

0

3601

-370

0

3801

-390

0

Fonte: ESALQ-LOG, 2010

�̴1/3�̴�1/3

�̴1/3

Faixa de distância Frequência dos fretes

Até 500 km 33,2%

Até 1.000 km 64,7%

Até 4.300 km 100,0%

Longas distâncias sendo vencidas por rodovias

Déficit de capacidade de Armazenagem de Cargas

Congestionamento e ociosidade

Investimento vs qualidade da infraestrutura de transporte

Elevado grau de competição entre os agentes de transporte

caminhão 2.442.861 cavalo mecânico 520.707 reboque 1.022.171 semi-reboque 759.350

Fonte: Boletim Estatístico – CNT, set./2013

Elevada idade média da frota de caminhões

Composição dos custos variáveis (%) para carreta basculante,em fevereiro de 2014

Fonte: Boletim ESALQ-LOG, set/2013.

Elevada dependência de combustível

Depreciação5.71% Remuneração de

capital8.23%Mão-de-obra

6.69%IPVA/Seguro Obrigatório

1.07%Seguro6.69%

Combustível37.84%

Pneu17.66%

Lavagem/lubrificação

3,47%

Manutenção13.10%

Emissões de GEE

Emissões de CO2e no transporte

Fonte: SEEG (2014)

Emissões de GEE

Fonte: SEEG (2014)

Emissões no modal rodoviário de 2000 a 2012 (tCO2e)

Como superar estes e outros desafios?

TECNOLOGIA

Aumento de produtividade e eficiência

¯ Dependência Energética

Emissões GEE

¯ consumo combust.¯ Custo/tLucro

¯ Riscos¯ Acidente Segurança

Competitividade

Logística Sustentável

Aspectos

econômicos

Aspectos

ambientaisAspectos

sociais

A sustentabilidade está apoiada num tripé que deve ser considerado simultaneamente:

Tripé da Sustentabilidade

CrescimentoLucroProdutividadeEficiência

EmissõesImpactosResíduos

SegurançaSatisfaçãoAcidentes

CONTATO

Daniela Bacchi BartholomeuEmail: [email protected]

Fone: 19 3429-4580Grupo ESALQ-LOG