DESAFIOS E OPORTUNIDADES PARA DESTRAVAR O INVESTIMENTO DA CADEIA PRODUTIVA DA CONSTRUÇÃO PESADA – INFRAESTRUTURA CONSIC - 14 de novembro 2017 Olavo Amorim Silveira Neto
DESAFIOS E OPORTUNIDADES PARA DESTRAVAR O INVESTIMENTO DA CADEIA PRODUTIVA DA CONSTRUÇÃO
PESADA – INFRAESTRUTURA
CONSIC - 14 de novembro 2017 Olavo Amorim Silveira Neto
INVESTIMENTO EM INFRAESTRUTURA
1,51,7
1,8 1,8 1,82,0
2,22,3 2,3
2,4 2,4 2,4
2,1
1,7
2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016
Fonte: ABDIB. Inclui Energia, Saneamento, Transportes e Telecomunicações. Óleo e Gás não incluído.
Investimento em Infraestrutura (%/PIB)
Para cobrir depreciação: 3% Necessidade: 5%
13,4
11,4
6,2 5,84,5
3,6
2,1
Fonte: ABDIB, World Economic Forum, Credit Suisse e International Institute for Management Development.
Investimentos em infraestrutura em países em desenvolvimento
(%/PIB - 2015)
Desafios estruturais para a produtividadeBrasil: um ambiente de negócio desfavorável
Elevado custo de fazer negócios
(Ranking Doing Business)Baixa qualidade de infraestrutura
1320
33
5159
64 6571 74
81
99110
123
4 7
49 51 54 55
7384 90
109116
130
Fonte: Banco Mundial
INVESTIMENTO EM RODOVIAS
Rodovias pavimentadas: Brasil X outros países
0
2.000.000
4.000.000
6.000.000
8.000.000
10.000.000
12.000.000
2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017
Investimento Rodovias - DNIT - DER/SPDNIT DER-SP
R$ mil
Malha rodoviária brasileira: 211.444 km
Gestão pública: 192.025 km – 90,8 %
Concessões: 19.419 km – 9,2 %
Fonte: ABCR 2016Rodovias Estaduais – São Paulo: 22.416 km
DER: 15.580 km - 69,5 %
Concessões: 6.836 km - 30,5 %
Fonte: DER-SP 2016
Gestão pública X Concessões
Fonte: Pesquisa CNT de Rodovias 2016
RODOVIAS CONCEDIDAS RODOVIAS SOB GESTÃO
PÚBLICA
7,8%1,3%
21,1%19,9%
38,2%39,7%
27,9%39,0%
5,0%
Péssimo Ruim Regular Bom Ótimo
80% ótimo e
bom
67% regular a
péssimo
Ranking das 20 melhores rodovias do Brasil
Mas será que
é possível
fazer melhor ?
PROPOSTA
A
B
C
D
Classificação das rodovias
- VDM alto
- Toda extensão
duplicada
- Operação alta
- VDM médio-alto
- Grande extensão
duplicada
- Operação média
- VDM médio
- Alguma duplicação
- Operação média-baixa
- VDM médio-baixo
- Pista simples
- Operação básica
CONCESSÕES
TRADICIONAIS
HÁ O INTERESSE DA
INICIATIVA PRIVADA?
Modelo atual de concessão – Estado de São Paulo
OUTORGA ALTA
(grandes empresas)
CONCESSÕES
(projetos greenfield)
SETOR
PÚBLICO
APLICAÇÃO
DOS
RECURSOS EM
OUTRAS
RODOVIAS
1
2
3
4
RODOVIAS DE ALTO-MÉDIO VDM
OUTORGA ALTA
(grandes empresas)
CONCESSÕES
(projetos greenfield)
SETOR
PÚBLICO
1
2
3
4
Modelo sugerido para concessão de rodovias de médio-baixo VDM
INVESTIMENTO
NO ATIVO
CONCESSÃO
(projetos
brownfield)
OUTORGA BAIXA
(empresas médias)
OPERAÇÃO/MANUTENÇÃO
RODOVIAS DE MÉDIO-BAIXO VDM
1
5
4
6
7
Greenfield X Brownfield
Grupo Rodovias VDM
alto e médio
Grupo rodovias VDM
médio-baixo
Projeto Greenfield Brownfield
Outorga alta baixa
Prazo até 35 anos 10 anos
Investimento no ativo Iniciativa privada Poder público
Perfil dos investidores grandes empresas empresas médias
OUTRAS SOLUÇÕES
Agências reguladoras
FORTALECIMENTO DAS AGÊNCIAS REGULADORAS EVOLUÇÃO NA ESTRUTURAÇÃO DE PROJETOS
Financiamento:
Project Finance
Limited recourse Non recoursex
Obrigado!Olavo Amorim Silveira Neto / [email protected] / 11 3621-3622