Contoh laporan prakerin smk

BAB I

PENDAHULUAN

1.1 Latar Belakang Prakerin

Pelaksanaan Praktek Kerja Industri (Prakerin)

merupakan bagian integral dari Pendidikan Sistem

Ganda (PSG) dimana telah membawa perubahan yang

besar terhadap siswa sekolah khususnya SMK

Muhammadiyah Pangkalan Bun. Perubahan tersebut

mengarah pada peningkatan mutu sekolah dan juga

menambah wawasan pendidikan dan kerja bagi siswa

yang melakukan prakerin tersebut.

Oleh sebab itu, program ini harus terus

dikembangkan oleh sekolah khususnya SMK

Muhammadiyah Pangkalan Bun dengan adanya peran

aktif dari Dunia Usaha dan Dunia Industri serta

Instansi yang terkait untuk bersama-sama

menyelenggarakan Prakerin.

1.2 Tujuan dan Manfaat PRAKERIN

1. Meningkatkan mutu dan relevansi pendidikan

kejuruan melalui peran serta Institusi

Pasangan.

Halaman 1

2.Menghasilkan tamatan yang memiliki pengetahuan,

keterampilan, dan sikap yang menjadi bekal

dasar pengembangan dirinya secara

berkelanjutan.

3.Memberikan pengakuan dan penghargaan pengalaman

kerja sebagai bagian dari proses pendidikan.

4.Meningkan efisiensi penyelenggaraan Pendidikan

Menengah Kejuruan melalui pendayagunaan sumber

daya pendidikan yang ada di dunia kerja.

5.Memperkokoh hubugan dan kecocokan antara

Sekolah dengan Dunia Kerja.

1.3 Tujuan Pembuatan Laporan Prakerin

Tujuan pembuatan laporan ini adalah untuk

mengetahui sejauh mana kemampuan siswa / siswi

dalam mengembangkan ilmu pengetahuan yang

dimilikinya. Adapun tujuan dalam pembuatan Laporan

Praktik Kerja Industri adalah Menghasilkan ilmu

teori yang didapat di sekolah dengan langsung

turun ke dalam dunia usaha. Untuk mendapatkan

pengalaman sebagai bahan perbandingan atara teori

yang didapat di sekolah dengan Praktik Kerja yang

sesungguhnya. Meninggalkan kreatifitas siswa /

Halaman 2

siswi dalam penulisan yang bersifat objektif dan

ilmiah.

Halaman 3

BAB II

GAMBARAN UMUM INSTANSI

2.1 Lokasi Dinas Perhubungan Komunikasi dan

Informatika

Dinas Perhubungan Komunikasi dan Informatika

Kabupaten Kotawaringin Barat berada di Jalan H.M

Rafi’i No.4 Kode Pos 74112 Fax. (0532) 24024 Telp.

(0532) 22927 Pangkalan Bun, Kalimantan Tengah

2.2 Latar Belakang Dinas Perhubungan Komunikasi dan

Informatika

Terbentuknya Dinas Perhubungan Komunikasi dan

Informatika Kotawaringin Barat, secara khusus

didahului terbitnya Undang-Undang Nomor : 22 Tahun

1999 tentang Pemerintahan Daerah dan Undang-Undang

Nomor : 23 Tahun 1999 tentang Pertimbangan

Keuangan Antara Pusat dan Daerah. Sedangkan

Landasan Operasional berpedoman kepada Peraturan

Daerah Kabupaten Kotawaringin Barat Nomor : 24

Tahun 2000 tentang Rincian Kewenangan Pelaksanaan

Otonomi Daerah di Kabupaten Kotawaringin Barat dan

Peraturan Daerah Nomor : 29 Tahun 2000 tentang

Perubahan Pertama Peraturan Daerah Kabupaten

Halaman 4

Kotawaringin Barat Nomor: 25 Tahun 2000 Tentang

Kelembagaan, Struktur Organisasi, Tugas Pokok dan

Tata Kerja Perangkat Daerah Kabupaten Kotawaringin

Barat.

Daerah terbentuknya Dinas Perhubungan

Komunikasi dan Informatika Kabupaten Kotawaringin

Barat dan diberlakukannya Peraturan Daerah

Kabupaten Kotawaringin Barat Nomor : 29 Tahun

2000, maka Dinas LLAJ Kabupaten Kotawaringin Barat

dan Kantor LLASDP Kabupaten Kotawaringin Barat

yang semula bernaung di bawah Kantor Wilayah

Departemen Perhubungan Propinsi Kalimantan Tengah

telah dilebur menjadi satu dalam Dinas Otonom yang

berada dibawah dan bertanggung jawab kepada Bupati

Kotawaringin Barat melalui Sekretaris Daerah.

Dengan demikian tugas yang diemban oleh Dinas

Perhubungan Komunikasi dan Informatika

Kotawaringin Barat adalah melaksanakan kewenangan

Otonomi Daerah Kabupaten Kotawaringin Barat sesuai

bidang tugasnya dalam rangka tugas desentralisasi

sebagaimana diatur dalam Peraturan Daerah

Kabupaten Kotawaringin Barat Nomor : 24 Tahun

2000.

Halaman 5

2.3 Struktur Organisasi

Struktur Organisasi pada Kantor Dinas

Perhubungan Komunikasi dan Informatika Pangkalan

Bun tahun 2013 kami gambarkan dalam bentuk bagan

organisasi yang ada di Lampiran laporan ini.

2.4 Jenis Bidang Usaha

1. Bidang Lalu Lintas Angkutan Jalan

2. Bidang Komunikasi Dan Informatika

3. Bidang Transportasi Laut

4. Bidang LLASDP

Halaman 6

BAB III

URAIAN PELAKSANAAN PRAKTIK DI DINAS PERHUBUNGAN

3.1 Jenis-jenis Kegiatan, Uraian Tugas dan Uraian

Kegiatan

Bidang Lalu Lintas Angkutan Jalan

Berdasarkan Struktur Organisasi dan Tata Kerja

Dinas Perhubungan sebagaimana ditetapkan dalam

Peraturan Daerah Kotawaringin Barat Nomor 29 Tahun

2000, disebutkan bahwa salah satu unit kerja Dinas

Perhubungan adalah Sub Dinas Perhubungan Darat / LLAJ

yang terdiri :

1. Seksi Lalu Lintas Darat

2. Seksi Angkutan Darat

3.Seksi Keselamatan Teknik Prasarana dan Sarana

Darat

Dalam melaksanakan Tugas Bidang LLAJ yang

mempunyai tugas pokok membantu Kepala Dinas dalam

melaksanakan sebagian tugas pada Dinas Perhubungan

dibidang Lalu Lintas, Angkutan, dan Keselamatan

Halaman 7

Teknik Prasarana dan Sarana. Dalam melaksanakan tugas

pokok tersebut, Bidang LLAJ mempunyai fungsi :

a) Membantu Kepala Dinas dibidang tugasnya.

b) Memimpin kegiatan seksi yang berada di bawah

pengawasannya.

c) Melaksanakan pekerjaan lain yang ditugaskan

Kepala Dinas.

d)Memberikan saran dan mempertimbangkan kepada

Kepala Dinas tentang langkah-langkah dan tindakan

yang perlu diambil dibidang tugasnya.

Halaman 8

1. Seksi Lalu Lintas Darat

Uraian tugas Seksi Lalu Lintas Darat mempunyai

tugas pokok sebagai berikut :

1) Membantu Kepala Bidang LLAJ dibidang Lalu

Lintas Darat.

2) Menyiapkan bahan penyusunan manajemen lalu

lintas di Perkotaan, Standar Tekhnis Penentuan

Lokasi, Penetapan Pemasangan, Pemeliharaan

Fasilitas Keselamatan.

3) Melakukan koordinasi dengan instansi terkait

dalam penetapan kelas jalan dalam wilayah

Kabupaten Kotawaringin Barat.

4) Melakukan kegiatan penertiban dan pengawasan

dijalan serta koordinasi dengan dinas atau

instansi terkait baik secara rutin maupun

bersifat pendadakan.

2. Seksi Angkutan Darat

Uraian tugas Seksi Angkutan Darat mempunyai tugas

sebagai berikut:

1) Membantu Kepala Bidang LLAJ di bidang Seksi

Angkutan Darat.

Halaman 9

2) Melakukan pembinaan manajemen angkutan orang,

barang dan angkutan khusus yang berada

diwilayah Kabupaten Kotawaringin Barat.

3) Memberikan pelayanan yang optimal kepada

masyarakat dalam bidang Seksi Angkutan Darat,

memberikan izin pengoperasian angkutan di

wilayah Kabupaten Kotawaringin Barat (Ijin

Usaha Angkutan Orang, Ijin Trayek, Ijin Usaha

Angkutan Barang, Rekomendasi dan lain-lain).

4) Menyiapkan konsep penetapan tarif angkutan

darat.

5) Memberikan solusi antara pengguna jasa dengan

pengusaha / pemilik angkutan apabila tidak

terjadi kesepakatan yang berkaitan dengan tarif

barang sebagaimana diatur dalam Keputusan

Menteri Perhubungan.

6) Pemberikan ijin dispensasi Angkutan alat berat.

7) Memberikan informasi, saran dan bahan

pertimbangan kepada Kepala Bidang LLAJ, baik

diminta maupun tidak diminta.

3. Seksi Keselamatan Teknik Prasarana dan Sarana

Darat

Halaman 10

Uraian tugas Seksi Keselamatan Teknik Prasarana

dan Sarana Darat sebagaimana yang diuraikan

sebagai berikut :

1) Membantu Kepala Bidang LLAJ yang berkenaan

dengan tugas dibidang Keselamatan Teknik

Prasarana dan Sarana Darat.

2) Melakukan Pemantauan Prasarana dan Sarana

Angkutan Darat, serta analisis daerah rawan

kecelakaan lalu lintas dan dampak lingkungan.

3) Merencanakan dan penetapan lokasi terminal

Type-C dan terminal angkutan barang.

4) Merencanakan, penetapan dan pengelolaan

perparkiran bagi kendaraan bermotor maupun

tidak bermotor.

5) Melaksanakan uji berkala kendaraan bermotor

sepanjang belum dibentuk UPTD pengujian.

6) Menyelenggarakan, pencegahan dan

penanggulangan kecelakaan lalu lintas di

Jalan.

7) Pengesahan hasil uji berkala apabila

dilaksanakan oleh pihak swasta sepanjang belum

dibentuk UPTD pengujian.

8) Menyiapkan bahan penetapan, ketentuan-

ketentuan tambahan mengenal susunan alat

Halaman 11

tambahan pada kendaraan umum Pengangkut

Penumpang.

9) Menyusun pemenuhan persyaratan teknis dan

layak jalan.

10) Menyiapkan bahan pelaksanaan sistem informasi

kecelakaan lalu lintas dijalan, menyiapkan

bahan pertimbangan kepada Kepala Sub Dinas

Perhubungan Darat baik diminta maupun tidak

diminta.

Uraian kegiatan Seksi Keselamatan Teknik

Prasarana dan Sarana Darat sebagaimana yang

diuraikan sebagai berikut :

1. Melaksanakan Pengisian Formulir dan

Pemeriksaan Uji Kendaraan Bermotor

Formulir diisi sesuai dengan persyaratan yang

dibawa oleh pemohon pengujian kendaraan

bermotor. Pemohon dianjurkan menyerahkan

fotocopy sertifikat registrasi uji tipe,

fotocopy identitas pemilik Kendaraan Bermotor,

fotocopy bukti pemilik Kendaraan Bermotor,

fotocopy Surat Tanda Nomor Kendaraan Bermotor.

Halaman 12

Formulir ini biasanya diisi oleh tim penguji

bersama pemeriksaan. Adapun yang termasuk

dalam Pemeriksaan :

A. Rangka Landasan

Syarat Rangka Landasan yaitu:

Konstruksi menyatu, terpisah, atau

sebagian menyatu sebagian terpisah

dengan badan Kendaraan.

Dapat menahan seluruh beban getaran dan

goncangan Kendaraan berikut muatannya

sebesar JBB.

Tahan terhadap korosi.

B. Sistem Pembuangan

Syarat Sistem Pembuangan yaitu:

Dirancang dan dibuat dari bahan yang

cukup kuat, arah pipa pembuangan dibuat

dengan posisi yang tidak mengganggu

pengguna jalan lain.

Asap dari hasil pembuangan tidak

mengarah pada tangki bahan bakar atau

roda sumbu belakang Kendaraan Bermotor.

Halaman 13

Pipa pembuangan tidak melebihi sisi

samping atau sisi belakang Kendaraan

Bermotor.

C. Sistem Roda-Roda

Ban bertekanan harus memiliki adhesi

yang cukup, baik pada jalan kering

maupun jalan basah.

Pelek dan ban bertekanan yang digunakan

pada Kendaraan Bermotor harus memiliki

ukuran dan kemampuan yang disesuaikan

dengan JBB.

D. Sistem Alat Kemudi

Sistem alat kemudi yang dimaksud dapat

dilengkapi dengan tenaga bantu untuk

membantu pengemudi dalam mengendalikan

Kendaraan. Adapun syaratnya yaitu :

Dapat digerakkan.

Roda kemudi atau stang kemudi dirancang

dan dipasang yang tidak membahayakan

pengemudi.

E. Sistem Rem

Halaman 14

Ada 2 syarat Rem yang harus diperhatikan

yaitu :

Rem utama yang ditempatkan dekat dengan

pengemudi dan bekerja pada semua roda

Kendaraan sesuai dengan besarnya beban

pada masing-masing sumbu.

Rem Parkir yang dapat dikendalikan dari

ruang pengemudi dan mampu menahan posisi

Kendaraan dalam keadaan berhenti pada

jalan datar, tanjakan, maupun turunan.

F. Sistem Lampu dan Alat Pemantul Cahaya

Syarat dari sistem lampu dan alat pemantul

cahaya adalah :

Lampu utama, jauh, dan dekat berwarna

putih atau kuning muda.

Lampu penunjuk arah berwarna kuning tua

dengan sinar kelap-kelip.

Lampu rem berwarna merah.

Lampu posisi depan berwarna putih atau

kuning muda.

Lampu posisi belakang berwarna merah,

dipasang pada ketinggian tidak melebihi

2.100 (dua ribu seratus) milimeter di

Halaman 15

samping kiri dan kanan bagian belakang

Kendaraan dan harus dapat dilihat pada

malam serta tidak menyilaukan pengguna

jalan lain.

Lampu mundur dengan warna putih atau

kuning muda kecuali untuk sepeda motor,

dilengkapi tanda bunyi mundur untuk

Kendaraan dengan JBB lebih dari 3.500

(tiga ribu lima ratus) kilogram.

Lampu penerangan tanda nomor kendaraan

bermotor di bagian belakang kendaraan

berwarna putih agar dapat dibaca pada

jarak paling sedikit 50 (lima puluh)

meter dari belakang..

Lampu isyarat peringatan bahaya

berwarna kuning tua dengan sinar kelap-

kelip (hanya dipersyaratkan bagi

Kendaraan yang memiliki lebar lebih

dari 2.100 (milimeter).

Lampu tanda batas dimensi Kendaraan

Bermotor berwarna putih atau kuning

muda untuk Kendaraan Bermotor yang

lebarnya lebih dari 2.100 (dua ribu

seratus) milimeter untuk bagian depan

Halaman 16

dan berwarna merah untuk bagian

belakang;

Alat pemantul cahaya berwarna merah

yang ditempatkan pada sisi kiri dan

kanan bagian belakang Kendaraan

Bermotor.

G. Komponen Pendukung

Macam-macam dari Komponen Pendukung :

Pengukur kecepatan.

Kaca spion.

Penghapus kaca.

Klakson.

Spakbor.

Bumper.

Kondisi dan fungsi sabuk keselamatan.

2. Melaksanakan Penulisan pada Stiker Uji

Kendaraan Bermotor.

Kendaraan wajib uji berkala yang telah

dinyatakan lulus pemeriksaan dan pengujian

akan diberikan bukti lulus Uji Berkala

kendaraan bermotor. Bukti dari lulus uji

adalah diberikannya buku uji dan tanda uji.,

Halaman 17

dan stiker adalah salah satu dari dua tanda

uji berkala. Stiker yang akan diberikan ada 2

(dua) stiker.

Adapun jenis jenis stiker :

Mobil barang,

Mobil penumpang,

Bus

Stiker yang diberikan bernomor yang sama dan

stiker dipasang pada sisi kanan dan kiri

mobil.

Contoh : Gambar 1 : Stiker Mobil Penumpang

Halaman 18

3. Melaksanakan Registrasi Pengeluaran Stiker Uji

Kendaraan Bermotor.

Stiker yang dikeluarkan akan dicatat di

registrasi pengeluaran stiker. Ini dilakukan

untuk pemeriksaan kembali penulisan stiker dan

menghindari tertukarnya stiker.

4. Melaksanakan Pengisian Data pada Buku Uji

Kendaraan yang baru, Mutasi, dan Numpang Uji.

Pada Setiap berkas akan dimasukkan ke buku

bantu pengisian data, selain itu pada

pengisian data berkas akan dibedakan menjadi

berkas Uji Kendaraan Baru, Mutasi, dan Numpang

Uji. Ini dilakukan jika sewaktu-waktu ada

kekeliruan pada pemasukkan berkas atau

kekeliruan lainnya. Data yang diisi meliputi :

Nama pemilik kendaraan.

Alamat pemilik kendaraan.

Nomor sertifikat Uji Tipe.

Merek dan tipe.

Jenis kendaraan.

Varian.

Nomor rangka landasan.

Halaman 19

Tahun pembuat/perakit/modifikasi.

5. Melaksanakan pengambilan dan pemasukkan berkas

kendaraan yang akan diuji sesuai dengan

kebutuhannya.

Setiap berkas akan diambil untuk memastikan

kebenaran uji kendaraan, setelahnya berkas

yang telah didata akan disatukan dengan berkas

yang lama, kemudian berkas yang telah ditanda

tangani oleh penguji akan dicap lalu

dimasukkan kembali ke lemari berkas.

6. Membantu Pembuatan laporan Mingguan dan

Bulanan

Laporan Mingguan dan Bulanan akan dibuat di

Microsoft Excel. Laporan diisi sesuai dengan

Formulir dan tarif yang ditarik untuk

perpanjangan atau pengujian baru. Laporan akan

diserahkan ke bagian bendahara.

Halaman 20

BAB IV

PENUTUP

4.1 Kesimpulan

Pengujian Kendaraan Bermotor adalahserangkaian kegiatan menguji atau memeriksa bagianatau komponen Kendaraan Bermotor, KeretaGandengan, dan Kereta Tempelan dalam rangkapemenuhan terhadap persyaratan teknis dan laikjalan.

Kegiatan KIR diperlukan karena dalampelaksanaannya melibatkan banyak instansipemerintah provinsi, Akreditasi bengkel umum untukuji berkala, dan tanda uji (stiker). KIR dapatdilaksanakan secara rutin dan bergantian diseluruh wilayah Indonesia dan KIR juga bertujuanuntuk menjamin keselamatan, menjaga kelestarianlingkungan, mengurangi tingkat kecelakaan, danjuga pelayanan umum.

4.2 Saran-saran

Untuk mengatasi agar didalam pelaksanaankegiatan Praktek Kerja Industri (PRAKERIN) diatasmaka diharapkan sebagai berikut :

1. Instansi haruslah melengkapi bahan dan alatpengujian kendaraan secara memidai.

2. Instansi agar dapat menyusun berkas secarateratur.

Halaman 21

3. Instansi dapat melaksanakan kembali kegiatanrutin upacara bendera yang dilaksanakan seluruhpekerja di Instansi.

Halaman 22