Side 1 af 6 REFERAT Møde: Chaufførkontaktudvalg Mødedato & tid: Onsdag den 8. oktober 2014 Sted: Nordjyllands Trafikselskab, John F. Kennedys Plads 1R, 3. sal, 9000 Aalborg Deltagere: Torben Poulsen, Arriva Vagn Pedersen, Solsidens Turistfart Erik Juul Jensen, NettBuss Per Christophersen, Keolis Bus Jørn H. Jeppesen, Hjørring CityBus Thor Symonds, Fårup Rute‐ og Turistfart Jens Martin Christensen, De bla busser Jesper Christensen, Arriva Ejner Immersen, Arriva Lars Gaardbo, Keolis Bus Leif Fynshave ‐ i stedet for Arly Nielsen, Hjørring Citybus Jens Ole Thomsen, Hjørring Citybus Henrik Larsen, Arriva Bo Daugaard, NettBuss Freddy Jepsen, City‐Trafik Finn Madsen, SBU, Aalborg Kommune Helene Birk Sørensen, NT Heidi Livoni, NT (ref.) Mette Henriksen, NT Ole Schleemann, NT Jens Otto Størup, NT Afbud: Arly Nielsen, Hjørring Citybus Claus Børsting, Arriva Dagsorden: 1. Godkendelse af dagsorden, mødereferat samt opfølgning 2. Roadshow 2014 3. Model for valg af udvalgets repræsentanter 4. Workshop. Krav til uddannelse og kompetenceudvikling 5. Meddelelser 6. Næste møde 7. Eventuelt 16/10/2014
This document is posted to help you gain knowledge. Please leave a comment to let me know what you think about it! Share it to your friends and learn new things together.
Transcript
Side 1 af 6
REFERAT
Møde: Chaufførkontaktudvalg
Mødedato & tid: Onsdag den 8. oktober 2014
Sted: Nordjyllands Trafikselskab, John F. Kennedys Plads 1R, 3. sal, 9000 Aalborg
Deltagere:
Torben Poulsen, Arriva
Vagn Pedersen, Solsidens Turistfart
Erik Juul Jensen, NettBuss
Per Christophersen, Keolis Bus
Jørn H. Jeppesen, Hjørring CityBus
Thor Symonds, Fårup Rute‐ og Turistfart
Jens Martin Christensen, De bla busser
Jesper Christensen, Arriva
Ejner Immersen, Arriva
Lars Gaardbo, Keolis Bus
Leif Fynshave ‐ i stedet for Arly Nielsen, Hjørring Citybus
Jens Ole Thomsen, Hjørring Citybus
Henrik Larsen, Arriva
Bo Daugaard, NettBuss
Freddy Jepsen, City‐Trafik
Finn Madsen, SBU, Aalborg Kommune
Helene Birk Sørensen, NT
Heidi Livoni, NT (ref.)
Mette Henriksen, NT
Ole Schleemann, NT
Jens Otto Størup, NT
Afbud:
Arly Nielsen, Hjørring Citybus
Claus Børsting, Arriva
Dagsorden:
1. Godkendelse af dagsorden, mødereferat samt opfølgning
2. Roadshow 2014
3. Model for valg af udvalgets repræsentanter
4. Workshop. Krav til uddannelse og kompetenceudvikling
5. Meddelelser
6. Næste møde
7. Eventuelt
16/10/2014
Side 2 af 6
1. Godkendelse af dagsorden/referat samt opfølgning
Jens Otto bød velkommen til nye udvalgsmedlemmer, og der var en kort præsentationrunde.
Der var ingen bemærkninger til mødets dagsorden eller sidste mødereferat
Opfølgingen på sidste møder:
Betjeningen af Jomfru Ane Gade. Pt betjener basisbusserne Jomfru Ane Gade, mens natbusserne ikke gør.
Bør det være ensartet? Udvalget havde en drøftelse heraf og der fremkom forskellige holdninger hertil. Det
må være NT/Aalborg Kommune, der i samarbejde med entreprenørerne afgør, om Jomfru Ane Gade skal
betjenes.
WIFI. Er det muligt, at NT kan tilbyde WIFI på 3. sal, som kanbenyttes ifm. møder. Jens Otto Størup vil følge
op herpå.
2. Roadshow
Jens Otto gav en status på, hvordan det går med afviklingen af vores chaufførmøder.
Der har overvejende været en positiv stemning og opbakning til møderne . NT har afholdt 10 møder og et
enkelt blev aflyst pga. for få tilmeldinger. Mange gode tilbagemeldinger og inputs. Jf. endvidere bilag A.
Chaufførgruppens indtryk af det, som de har hørt:
Gode tilbagemeldinger. Ingen negativ respons.
Både for og imod. Nogle siger, det var spild af tid – det havde været bedre, at vi havde besøgt de
store anlæg. Men ingen utilfredshed.
Det er godt, at NT kommer ud og er synlige.
Måske skulle entreprenøren stå for sådanne møder – og invitere NT ud!
Blandet tilbagemeldinger – nogle synes, det var godt. Nogle synes, det var spild af tid.
Godt med en goddiebag.
Mange havde forberedt sig inden med gode spørgsmål
Små dagligdagsproblemer blev drøftet og taget hånd om
Dejligt at møde chauffører fra andre selskaber. Godt med videndeling.
2 timer er måske lige lidt nok. 3 timer er nok bedre.
NT overejer at lave et opsamlingsheat med et ekstra møde i Aalborg for dem, der ikke lige nåede det i før‐
ste omgang.
3. Model for valg af repræsentanter
Udvalgets sammensætning blev drøftet grundet samlægningen af City‐trafik og Nettbuss.
Side 3 af 6
Følgende forslag blev drøftet:
Chaufførgruppen består af med 1 repræsentant for hver A‐kontrakt, men udvides med 1 chauffør
fra Aalborg By – således det matcher antallet af repræsentanter fra Keolis. Der sker ingen ænringer
iforhold til antallet af repræsentant fra 3F, som forbliver med 3 personer.
Entreprenørgruppen udvides med 2 repræsentanter – 1 mere fra Arriva By og 1 mere udenfor AAl‐
borg. Disse vælges på næstkommende entreprenørudvalgsmøde.
Forslaget vil blive taget med næste entreprenørudvalgsmøde den 24/10‐14, hvor der skal vælges 6 repræ‐
sentanter fra entrepnreørudvalget.
4. Workshop. Krav til uddannelse og kompetenceudvikling
I de seneste år har NT i samarbejde med entreprenørerne og AMU Nordjylland udviklet og afprøvet forskel‐
lige uddannelsesaktiviteter for buschauffører gennem projektet NT til for dig. De nye uddannelsestilbud og
‐forløb har medført et behov for, at vi sammen drøfter, hvilke krav der bør stilles til entreprenørerne om‐
kring chaufføreruddannelse og løbende kompetenceudvikling.
Jens Otto introducerede workshoppen, der havde til hensigt at give NT nogle inputs til, hvad NT i fremti‐
dens i deres kontrakter kan og bør stille af krav til chaufføruddannelse og kompetenceudvikling.
Mødets inputs vil NT tage med i det videre arbejde med fremtidige krav, ligesom NT vil tage et opfølgende
møde med en uddannelsessekretær fra 3F i forhold til de overenskomstmæssige krav.
Inspirationsoplæg fra Bo Daugaard, Keolis:
Ca. 80 % på IKA Ca. 35 % på service‐efteruddannelse Større ønske fra chaufførerne om at komme på merituddannelse
Den økonomiske bonus er større i dag, men der mangler ”gulerod” fx ved udbud
Chaufførernes holdning er ændret – den er blevet mere positiv – særlig overfor uddannelse.
Hvordan bliver der fulgt op på uddannelseskrav? Skal der være et vist %‐antal af meritchauffører på en A‐kontrakt?
Skal alle chauffører på en service‐efteruddannelse? Manglende opfølgning på uddannelseskrav ‐ der skal være en plan for, hvordan der bliver fulgt op!
Sanktioner vedr. manglende opfyldelse af kontraktkrav vedr. uddannelse
Inspirationsoplæg fra Ole Schleemann, NT
NTs Service‐charter fortæller, hvad vores kunder kan forvente – men har vi chauffører, der lever op til
det
Vi leverer en god kundeservice – vi har få klager – kundetilfredsheden er høj Fokus på chaufførens kompetencer – faglige, personlige og viden om branchen (roller, ansvar, samar‐
bejde)
Men også fokus på entreprenørens kompetencer – – faglige, personlige og viden om branchen (roller,
ansvar, samarbejde) – men i høj grad også ledelsesmæssige kompetencer
Side 4 af 6
Fra form til indhold: Fra krav om 2,5 dag til fokus på grundlæggende kompetencer, genopfriskning/flere
Hals Rute og Turistfart 7Hals Rute‐ og Turistfart 7
Hjørring Citybus 32
Hørby 1
Jørns Busrejser 11ø j
Keolis 160
Midtbus Jylland 10
Olesens Busser 1
Solsidens Turistfart 3
Stoltze Rute‐ og Turistfart 8
Terndrup Rute‐ og Turistfart 1
Thykjær 12Thykjær 12
Vesløs 1
Vores indtryk:Vores indtryk:
• Generel en positiv stemning
• Ønsket om en fast tradition med sådanne møder• Ønsket om en fast tradition med sådanne møder
• Godt besøgt i særlig rejsekort‐ og billetteringsstanden
• Mange gode inputs til kommende tiltag og kampagner• Mange gode inputs til kommende tiltag og kampagner
• Flere vigtige tilbagemeldinger til NT omkring bl.a. køreplaner, stoppesteder, interviewere etc.
Hvad har I oplevet og hørt???
3 Model for valg af udvalgets3. Model for valg af udvalgets repræsentanterrepræsentanter
4 W k h4. WorkshopInputs til krav til uddannelse og kompetenceudvikling
Gruppearbejdepp jHver gruppe bedes drøfte og komme med inputs til følgende:
1. Drøft hvilke konkrete krav NT bør stille til en buschaufførs kompetencer
2. Drøft hvilke konkrete krav NT bør stille til en entreprenørs kompetencer
3. Drøft hvordan kompetenceudvikling kan indarbejdes i NTs bonusmodel
Hver gruppe finder én person, der fremlægger gruppens drøftelserne og inputs til krav til chaufføruddannelse og kompetenceudvikling. Max. 10 min. pr. gruppe.
Der er sat 1 time til gruppearbejdet.
Fremlæggelsen foregår i mødelokale 1Fremlæggelsen foregår i mødelokale 1.
InspirationsoplægInspirationsoplæg
Kompetencer‐ set med NTs briller
Vores kunder kan altid forvente …
S k d il d l h fli i d k d i d
NTs forventninger
Som kunde vil du opleve en høflig, imødekommende og i dethele taget en ”smilende” betjening. Vores medarbejdere sætteren ære i at behandle vores kunder som gæster
Der er plads til alle i den kollektive trafik, og vi behandler voresNTs forventninger til kompetencer
kunder ens under hensyn til deres forskellighed
Vores chauffører har den fornødne autoritet til at sikre, atbussen er et rart sted at færdes for alle. Dette understøttes af,at vores chauffører altid optræder i præsentable uniformerat vores chauffører altid optræder i præsentable uniformer
Vores medarbejdere kan svare på alle spørgsmål vedrørendeden kollektive trafik, eller kan henvise til alternativeinformationskanaler
Chauffører udfører sikker og miljøvenlig kørsel, der samtidigmedføre, at kørslen opleves som behagelig og komfortabel –ligesom vores busser gennemgår daglig rengøring
NTs busser er rettidige, og der ydes kompensation tilpassageren, hvis vi ikke holder, hvad vi lover jf. NTs rejsegaranti
NT har et højt informationsniveau – så du før, under og efterbusturen er velinformeret om væsentlige forhold i forhold tilbusturen er velinformeret om væsentlige forhold i forhold tildin rejse
NT gør en positiv forskel. En oplevelse, en hjælpende hånd ellerbare starten eller afslutningen på en god dag.
NTs forventninger til kompetencerg pUdbud Kontrakt Opfølgning
Chauffører‐ Faglige kompetencer
k‐ Servicekompetencer‐ Viden om branchen, roller og samarbejde
Entreprenøren‐ Faglige kompetencer‐ Servicekompetencerp‐ Lederkompetencer‐ Viden om branchen, roller og samarbejde
Fra form mod indholdFra form mod indhold
Form (i dag) Indhold (fremtid?)
Grunduddannelse
Genopfriskningskursus (inden 1 år)
Grundlæggende kompetencer
G f i k i fl(inden 1. år)
2 uger: Produktkendskab mv.(inden 3 år)
Genopfriskning og flere kompetencer
2½ dages efteruddannelse om året(efter 3 år)
Tjek, genopfriskning og nye kompetencer
Udbud afgrænset øvelseUdbud – afgrænset øvelse
Præcise (målbare) krav
Rosenrøde beskrivelser
Hårde og bløde kompetencer
Muligheden for at gøre det bedreRosenrøde beskrivelser
Nye bydere
g g
Kendte bydere
Virksomhedsoverdragelse Søge sit eget job?
Kontrakt det daglige arbejdeKontrakt ‐ det daglige arbejde
Præcise (målbare) krav
Målrettet (efter)uddannelse
Bløde kompetencer
Kapacitet på uddannelsesstederMålrettet (efter)uddannelse
Tjek af kompetencer
Kapacitet på uddannelsessteder
Jobsikkerhed
Dokumentation
Vedkommer NT
Administrativt helvede
Vedkommer virksomheden
Gruppearbejdepp jHver gruppe bedes drøfte og komme med inputs til følgende:
1. Drøft hvilke konkrete krav NT bør stille til en buschaufførs kompetencer
2. Drøft hvilke konkrete krav NT bør stille til en entreprenørs kompetencer
3. Drøft hvordan kompetenceudvikling kan indarbejdes i NTs bonusmodel
Hver gruppe finder én person, der fremlægger gruppens drøftelserne og inputs til krav til chaufføruddannelse og kompetenceudvikling. Max. 10 min. pr. gruppe.
Der er sat 1 time til gruppearbejdet.
Fremlæggelsen foregår i mødelokale 1Fremlæggelsen foregår i mødelokale 1.
5 M dd l l5. Meddelelser
• Budget 2015
• Aalborg Letbane
• Nordjyske Jernbaner overtager DSBs kørsel i Nordjylland
• Toilettømning på Aalborg Busterminal
6 N t d6. Næste møde
Torsdag den 11. december 2014 – inkl. julefrokost på Papegøjehaven
å d f l d l fPå næste møde fastlægges mødeplanen for 2015
7 E t lt7. Eventuelt
A lb L tb / BRTAalborg Letbane / BRTUdredningsrapportUdredningsrapportSeptember 2014
AlternativerLetbane
• Moderne sporvogn
BRT • Højklasset bussystem
Bybus • Nuværende løsningModerne sporvogn Højklasset bussystem Nuværende løsning