Cero Grados noviembre 2012

www.0grados.com.mx Año II Núm. 15 / 11-2012 $30.00

Procet: Beneficio empresarial p. 36

Revista ofi cial de la

Puesta enmarcha deun controlador eléctrico

LA AUTORIDAD EN EL ENTRENAMIENTO HVACR

Sin ImpactoRefrigeraciónsolar p. 12

Puesta enmarcha de

LA AUTORIDAD EN EL ENTRENAMIENTO HVACR

Puesta enmarcha de

El empleo de lubricantes

reduce la fricción entre elementos

móviles

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Carta Editorial

Suscripciones y publicidad

01 (55) 2454-3871El papel de esta revista es de origen sostenible

Escríbanos a [email protected] para recibir sus comentarios, dudas o sugerencias.

DIRECTORIO

Director General y EditorialGuillermo Guarneros [email protected]

Director AdministrativoJorge Lozada

EditorAntonio [email protected]

Corrector de estilo/ Redactorchristopher M. García

ReporterasGisselle AcevedoMyriam Sánchez Ana eng

Director de DiseñoMiguel Sánchez

Editora Gráfi caPamela Massieu

Coeditor Gráfi coIsrael olvera

Fotografíabruno Martínez

ColaboradoresGabriel carrillo

Tráfi coSergio Hernández

Asesor / Publicidadcarlo carmonaAlfredo espínola

CONSEJO HONORARIO

Lic. Luis ruíz LópezPresidente ANDIRA Lic. Francisco ruiz rezaPresidente ANDIRA 2008-2010 Ing. Josué cantúPresidente del CET

Ningún equipo podría ser operativo sin lubricantes. Esto se sabe de manera general; es casi una máxima en el medio. La manipulación, la utilización, el funcionamiento son conceptos que se deben conocer, pero que también deben aplicarse de manera concienzuda.

El tema de portada que nos ocupa en esta edición es una compen-diosa información acerca de los lubricantes para sistemas HVACR. Se enlistan en los desempeños 15 aportaciones distintas para los equipos, como ahorro energético, minimización de la corrosión, bajo desgaste, etcétera.

Hemos estilado, paralelo a la información técnica, hablar de hechos históricos sobre algunos temas. Incluimos para éste una breve infor-mación sobre el nacimiento y uso de los lubricantes, cuyo panorama es enriquecedor.

Incluimos también en este número información sobre el bien hacer, que en nuestra publicación se le conoce como Buenas Prácticas. Habla-mos ahí –con un vínculo estrecho con el tema de portada–�de líneas de refrigeración, donde el objetivo principal es evitar fallas en los equipos.

Finalmente, como siempre nos ocupamos de los temas que aportan a una mejora constante del sector, damos herramientas a las empre-sas para mejorar las competencias laborales a través del Programa de Certificación en Excelencia Técnica (Procet). Esta plataforma, que ya es bien conocida, tiene la intención de capacitar y certificar a los técnicos en refrigeración y aire acondicionado.

El órgano rector del Procet, el Consejo en Excelencia Técnica, ha hecho una labor ardua para constituirse y para concretar estos pasos por y para la industria HVACR. Imaginemos un sector donde todo mundo tenga certificadas sus competencias laborales. El resultado es imaginable.

Agradecemos a todos los colaboradores de esta edición. Sin su par-ticipación, esto no sería posible.

Los editores

Desempeño de los lubricantes

Año II Núm. 15 · Noviembre 2012Cero Grados Celsius es una publicación mensual al servicio de la Industria Mexicana de aire acondicionado, refrigeración, ventilación y calefacción, editada y publicada por NLG Editoriales, S. de R.L. de C.V., Nicolás San Juan No. 314-A, Col. Del Valle, C.P. 03100, México D.F., Tel: 2454-3871. Impresa en Preprensa Digital, Caravaggio Núm. 30, Col. Mixcoac, 03910 México, D.F., Editor responsable: Néstor Hernández M. Certifi cado de Reserva de Derechos de Autor en trámite, Certifi ca do de Licitud de Contenido en trámite y Certifi cado de Lícitud de Título en trámite ante la Comisión Califi cadora de Publicaciones. Autorización SEPOMEX en trámite. Cero Grados Celsius investiga la seriedad de sus anunciantes y colaboradores especiales, pero no se hace responsable por las ofertas y comentarios realizados por los mismos.

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CONTENIDO

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28 CAJA DE HERRAMIENTAS Dobladora y analizador

32 INNOVA Bomba de aceite y sistema

minisplit

36 PROCET Beneficio empresarial

38 SABÍAS QUE Análisis de aceite

40 TRIVIA

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6 BREVES CAPACÍTATE

8 BUENAS PRÁCTICAS Líneas de refrigeración

y cambio de lubricantes

10 CÓMO FUNCIONA Lámparas infrarrojas

de cuarzo

12 SIN IMPACTO Refrigeración solar

16 CAPACITACIÓN Lubricantes,

imprescindibles en los sistemas HVACR

26 PUNTOS CRÍTICOS Aceite en buen estado,

fundamental para el funcionamiento

Noviembre

Lubricantes: aspectos importan-tes sobre su selección y empleo

10

36 Beneficio empresarial

38 Análisis de aceite

40

Lubricantes, imprescindibles en los sistemas HVACR

PUNTOS CRÍTICOS Aceite en buen estado,

28

Noviembre

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Xvkdnkn fkd lkfd knf lknflnk fkn fkn kn knkn knhh m chm vmcmnvcmvb vbv

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6 Breves Capacítate

8 Buenas PrácticasLíneas de refrigeración y cambio de lubricantes

10 Cómo FuncionaLámparas infrarrojas de cuarzo

12 Sin ImpactoRefrigeración solar

16 CapacitaciónLubricantes, imprescindibles en los sistemas HVACR

26 Puntos CríticosAceite en buen estado, fundamentales para el

funcionamiento

28 Caja de HerramientasDobladora y manifolds

32 InnovaBomba de aceite y sistema minisplit

36 ProcetCertificación de empresasBeneficios al capacitar

38 Sabías QuéAnálisis de aceite

40 Trivia

Cursos Procet 12 y 13 Curso dirigido a profesio-nales con conocimiento y experiencia en campo, que estén interesados en reafi rmar sus conocimientos. Consejo en Excelencia Técnica, S.C., Nicolás San Juan 314-A, col. Del Valle, México D.F., C.P. 03100. Mayor información:01 (55) 5639.9356.

Problemas causados por bar-nices, lodos, lacas, etcétera, en equipos de refrigeración 23 Con el objetivo de despejar todas las dudas en torno a la lubricación, la empresa Acemire convoca a los espe-cialistas interesados en reafi rmar sus procesos en campo a su última plática técnica del año, por realizarse en sus instalaciones ubicadas en Guillermo Prieto 188, colonia Zapotitlán, delega-ción Tláhuac. La plática dará inicio a las 9:00 am y se espera que reúna a más de 20 personas.

Automatización en sistemas de combustión 28 Enfocada en fomentar la ca-pacitación entre sus clientes para mantenerlos al tanto del desarrollo de los productos que ofrece, Dominion Industrial fi naliza sus cursos anuales tocando temas sobre sensores y transmisores para aplicaciones HVAC Honeywell. La sección estará a cargo del ingeniero Isael Juárez y se imparti-rá en Paganini 267, colonia Vallejo.

Instalación, arranque de sistemasy programación de control4 al 6 Mitsubishi Climas de México invita a representantes, diseñadores e instaladores de la industria HVACR al curso “Instalación, arranque y programación de control”, imparti-do por el instructor Paul Gradillas. La capaci-tación, con duración de 21 horas, se celebrará en Rumania 507, col. Portales, deleg. Benito Juárez. Cupo limitado a 15 personas.

Re-Certifi cación en la instalación y aplicación adecuada de los equipos de refrigeración Bohn 18 y 19 Bohn invita a los profesionales de la refrigeración a formar parte de sus cursos de capacitación, en los que aprenderán la correcta selección de una amplia línea de aparatos. El evento, que dará paso a la certifi -cación Bohn, tendrá como sede la planta de la empresa, situada en Acceso 2, Calle 2 #48, Fraccionamiento Industrial Benito Juárez, Querétaro, Querétaro.

CapacítateLUNES

LUNES

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BUENAS PRÁCTICAS

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La correcta instalación de tubería, además del cambio de lubricantes periódicamente en un sistema de refrige-ración, garantiza la seguridad en el funcionamiento del producto y evita accidentes y fallas en el equipo

Existen ciertos principios bá-sicos sobre el proyecto de instalación de líneas de refri-geración que deben tenerse siempre en cuenta:

Gabriel Carrillo Rodríguez

Líneas de refrigeracióny cambio de lubricantes

En la mayoría de las ocasiones, la uni-dad condensadora lleva incorporado el compresor (motocondensadora); por lo que hace que la línea de gas sea de as-piración, estando la línea de descarga incluida dentro de dicha unidad.

De los tres casos posibles, la situación más desfavorable es la representada en el esquema 1, donde la línea de as-piración es ascendente y por tanto la velocidad del gas debe ser mayor de 6 m/s, necesitando además los corres-pondientes sifones. En la línea de líquido deberán adoptarse las medidas opor-tunas para compensar el peso de la comuna, si es necesario.

1. Las líneas deben ser lo más cortas y directas posibles. Esto no sólo reducirá el costo, sino que produ-cirá un funcionamiento mejor de todo el sistema al existir caídas de presión inferiores

2. Usar el menor número de acce-sorios y acoplamientos posibles. Esto reduce el costo de la instala-ción y la posibilidad de fugas

3. Siempre que se pueda, se evi-tará exponer las tuberías a temperaturas extremas, altas o bajas. La transferencia de calor no deseada al circuito o desde él pro-ducirá normalmente problemas de funcionamiento

4. Colocar las líneas de forma que no interfieran con el uso normal del edificio y de sus dependencias

5. Colocar las líneas donde no puedan sufrir daños o protegerlas cuando esto sea imposible de lograr

En el caso del esquema B, la aspiración no presenta problemas por ser descen-dente, y en la línea de líquido habrá que vigilar el enfriamiento.

La situación del esquema C no tiene ninguno de los problemas mencionados, por ser ambas líneas horizontales.

UNIDAD MOTOCONDENSADORA

(EXTERIOR)

UNIDAD EVAPORADORA

(INTERIOR)

LÍQUIDO(DESCENDENTE)

ASPIRACIÓN(ASCENDENTE)

FIGURA A

ASPIRACIÓN(DESCENDENTE)

UNIDADMOTOCONDENSADORA

(EXTERIOR)

UNIDAD EVAPORADORA(ANTERIOR)

LÍQUIDO(ASCENDENTE)

FIGURA B

ASPIRACIÓN

LÍQUIDO

FIGURA C

UNIDADMOTOCONDENSADORA

(EXTERIOR)

UNIDADEVAPORADORA

(INTERIOR)

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En determinadas circunstancias, el com-presor no está en la unidad condensadora, sino en la unidad evaporadora (motoeva-poradora); esto implica que la línea de gas es de descarga, ya que la línea de aspira-ción está en el interior de dicha unidad.

Para un técnico es de vital importancia que pueda evitar errores costosos en una instalación de tuberías. Para esto existen cuatro reglas básicas que deben tenerse en cuenta cuando se realiza este tipo de trabajos:• Mantenerla limpia. La limpieza es un

factor clave en la instalación, ya que pol-vo, lodo y humedad causarán fallas en el sistema y deben ser evitados: un tra-bajo limpio ahorra muchas dificultades de servicio

• Uso mínimo de accesorios. Menos accesorios significan menor posibilidad de fugas y menor caída de presión. El refrigerante es caro y puede fugarse a través de aberturas extremadamente pequeñas.

• Cuidado especial en conexiones sol-dadas. Usar la soldadura correcta para cada aplicación y seguir las técnicas de soldadura recomendadas por el fa-bricante del equipo; además, se debe tomar en cuenta la inclinación de líneas horizontales en la dirección del flujo de refrigerante a causa de que el aceite puede adherirse a las paredes interiores de la tubería; por lo que las líneas hori-zontales deben inclinarse en la dirección del flujo de refrigerante. Esta inclinación, que permite que el aceite fluya en la di-rección correcta, debe ser al menos de media pulgada por 10 pies de longitud. La inclinación también evita el flujo hacia atrás durante las paradas

• Líneas de descarga. La función básica de las líneas de gas caliente es conducir gas comprimido y arrastrar el aceite al compresor sin crear excesiva caída de presión. Cuando el compresor y el con-densador están aproximadamente al mismo nivel, la línea de gas caliente pue-de ir directamente al condensador con la inclinación apropiada en la línea hori-zontal (1/2” por cada 10 ft de recorrido o tendido de tubería), donde el condensa-dor está localizado sobre el compresor, como en el esquema 2, y el tubo vertical no tiene más de 8 ft

Contribuye al mundoCuando se realiza un cambio de lu-bricante, el destino final debe ser enviarlo a centros de confinamiento de lubricantes y refrigerantes, o en su caso, informarse con el fabricante si recibe estos residuos. Como se sabe, los lubricantes cuando son derramados sobre pasto o tierra destruyen todo mi-croorganismo viviente, y con las lluvias de temporal se filtran a través de la tie-rra hasta llegar a los mantos acuíferos y contaminarlos (un litro de lubrican-te contamina cerca de 60 mil litros de agua). Por tanto, genera un riesgo potencial verterlos en los drenajes o mantenerlos almacenados.

Cambio de lubricanteUn cambio de lubricante siempre debe considerar varios aspectos que son vitales para incrementar la vida del compresor, como:• Cuando son compresores con potencia desde 0 a 5HP, generalmente no se con-

sidera realizar el cambio de lubricante mientras no se efectúe alguna intervención al circuito de refrigeración (que se tenga que destapar el circuito de refrigeración; o sea, que quede expuesto al medioambiente); en estos casos, se recomienda que la reparación o cambio de fracción se realice lo más pronto posible para no exponer a condiciones ambientales el circuito durante tiempo prolongado

• Para equipos que trabajan más de 14 horas al día con sus respectivos intervalos de descanso, aun en racks de refrigeración, se debe estar al pendiente para realizar los cambios de lubricante según lo recomiende el fabricante del equipo y el fabricante del mismo lubricante

• Por parte del fabricante del lubricante se realizan determinadas recomendaciones de cambio de lubricante cada cierta cantidad de horas de trabajo continuo del equi-po y por consiguiente del lubricante, dependiendo del material:

Minerales: 3 mil 500 horas Minerales hidrotratados:

10 mil horas

Sintéticos: 10 mil horas Polioléster:

11 mil horas

Polialquilenglicol: 12 mil horas Polyvinyléter:

12 mil horas Polialfaolefinas:

13 mil horas

Esquema 1Esquema 2

ESTO SÍ ESTO NO

INCLINACIÓN

MÁS 8 FT

TRAMPA DE ACEITE

8 in

Lámparas infrarrojas de cuarzo

Los calefactores de cuarzo proporcionan calor instantáneo y direccional, sin periodo inicial de calentamiento. El aire prácticamente no absorbe ninguna energía, lo que signifi ca que se logra un alto grado de calor sin desperdiciar energía; por lo tanto, utilizan onda corta de tecnología de cuarzo,

siendo la forma de calefacción más respetuosa con el medioam-biente, ya que es regulable y de calentamiento instantáneo.

Los calentadores, apoyados por Philips Lighting, quienes de-sarrollaron la primera clasifi cación de cuarzo IP (resistente a la intemperie), están diseñados para ofrecer un rendimiento óptimo del calor y se puede disfrutar todo el año, ya sea en interiores o exteriores.

La calefacción por radiación de cuarzo es muy conocida y ha estado en uso durante algunos años; sin embargo, hay diferen-cias importantes entre los emisores de onda larga, como la vaina de metal, y lámparas de onda media o corta, como el emisor de cuarzo. Por ejemplo, la efi ciencia radiante de una onda corta de calefacción infrarroja calienta hasta 96 por ciento y la de un ca-lentador de onda media, hasta 40 por ciento.

La energía eléctrica infrarroja viaja en línea recta desde la fuen-te de calor. Esta energía se dirige en patrones específi cos por los refl ectores ópticamente diseñados. Los infrarrojos, como la luz, viajan hacia el exterior desde la fuente de calor y se difunden a través de una distancia.

Las ondas cortas radian con alta intensidad y, como el Sol, se pueden sentir en el instante en que los calentadores están encendidos. A diferencia de los calentadores de onda corta, mantienen cálidas a personas y objetos, sin interferir el aire, re-sultando un agradable ambiente fresco. Esto se debe a que la longitud de onda es inversamente proporcional a la temperatura; a medida que la temperatura aumenta, la longitud de onda dis-minuye. Un fi lamento de onda media sólo se calienta a 900 ºC, lo que es adecuado para el secado de un lugar de calefacción exterior.

Es un concepto que satisface per-fectamente diversos requisitos de calefacción, ofreciendo calor radiante, instantáneo y direccional con un efec-to semejante al solar. Esta tecnología brinda calefacción a personas u obje-tos, pero no al aire intermedio y no se dispersa como las demás formas de calefacción

Especifi caciones técnicas


siendo la forma de calefacción más respetuosa con el medioam-biente, ya que es regulable y de calentamiento instantáneo.

sarrollaron la primera clasifi cación de cuarzo IP (resistente a la intemperie), están diseñados para ofrecer un rendimiento óptimo del calor y se puede disfrutar todo el año, ya sea en interiores o exteriores.

427 mm[16.8 in]

815 mm[32.1 in]

1203 mm[47.3 in]

164 mm[6.5 in]

132 mm[5.2 in]

227 mm[8.9 in]

164 mm[6.5 in]

132 mm[5.2 in]

227 mm[8.9 in]

164 mm[6.5 in]

132 mm[5.2 in]

227 mm[8.9 in]

PESO 3.4 KG

PESO 5.6 KG

PESO 8.0 KG

Ilustración: César Palavicini

Dependiendo de la marca que se utilice en este tipo de calefacción, sus rasgos principales son los siguientes:

• 7 mil horas de vida

• Molde de aluminio de la más alta calidad

• Reflector altamente pulido

• Parrilla protectora para el filamento de cuarzo

• Soportes diseñados para direccionar el calentador

• Cable de uso rudo

Bajo costo y operación

Producen calor de inmediato, sin tiempo de calentamiento

Son confiables, eficientes, dura-bles y seguros

Silenciosos e inodoros, sin nin-gún tipo de combustible

Máximo ahorro de espacio, sin botellas de gas complejas

Lámpara de onda cortaLas lámparas de calor de haló-geno constan de un fi lamento de tungsteno calentado por el paso de una corriente eléctrica a una temperatura de 2 mil 200 ºC. A esta temperatura, gran parte de la emisión es en onda corta infrarroja banda (1.2 micras); sin embargo, como con todas las lámparas de filamento de tungsteno, éste se evaporará en el tiempo y se depo-sitará en la pared de la lámpara.

Para evitar este efecto indesea-ble, una pequeña cantidad de gas halógeno se añade a la envolvente de la lámpara, con lo que se lleva a cabo un proceso de recomposi-ción. A medida que el tungsteno se evapora, se combinará con el gas halógeno para formar un haluro de tungsteno y así evitará que se de-posite en la pared de la lámpara. El haluro de tungsteno se recombina con el fi lamento de la liberación de halógeno y se volverá a depositar en el filamento. Este proceso es continuo y se conoce como ciclo de halógeno.

Son totalmente seguros; su operación es silenciosa e ino-dora, y no crea subproductos de combustión

No consume oxigeno, no requiere ventilación adicional

No son peligrosos para niños, animales domésticos o el medioambiente

Ventajas

Características

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Este sistema sólo calienta

seres animados, no el espacio

Ilustración: César Palavicini

Refrigeración

A causa del calentamiento global que padecemos en nuestros días, los cambios de temperatura se hacen presentes de una forma inesperada y drásti-ca, lo cual se manifiesta con el calentamiento de la atmósfera terrestre y los océanos. Es por ello que los habitantes del globo terráqueo sufren las con-

secuencias de este efecto natural al tener que soportar veranos aún más calurosos de los acostumbrados.

Estar dentro de una atmósfera de confort llevó al ser humano a ingeniárselas para crear aparatos que lo ayudaran a sentirse den-tro de un ambiente más placentero y cumplir ciertas necesidades, como mantener frescos algunos productos. Se inició con la inven-ción del ventilador, para posteriormente pasar a los sistemas de aire acondicionado.

La adquisición de éstos ha presentado un incremento considera-ble en los últimos años, ya que, después de ser considerado como un accesorio elitista, se ha convertido en una necesidad para los hogares, negocios y empresas, principalmente. Sin embargo, qué tanto impacto ambiental provoca el alto consumo de este equipo de aire es un rasgo que se considera poco. Se debe tener en cuenta que con su utilización se realiza un gasto mayor en la red eléctrica y por lo tanto gran afectación ecológica.

Ante esta problemática, ingenieros especializados en el ramo se han preocupado por generar nuevas opciones de energía renovable, con las cuales se ofrece un ambiente refrescante en tiempos de ca-lor y simultáneamente se cuida la ecología. Una de estas alternativas es la denominada “refrigeración solar” o “refrigeración ecológica”, la cual consiste en el mayor aprovechamiento del Sol.

Este tipo de tecnología tiene varias ventajas, como la sus-titución de combustibles fósiles en muchas aplicaciones; la

SOLARrelación entre demanda y suministro es correspondiente (es decir, cuando ma-yor energía solar se necesita, también es cuando hay mayor disponibilidad del recurso); la correspondencia entre las tecnologías y necesidades energéticas de las edificaciones es excelente, sustituye la instalación de líneas eléctricas en zonas protegidas.

La radiación solar llega al exterior de la atmósfera de la tierra en una cantidad co-nocida como constante solar, debido a su gran disponibilidad.

• Gsc = 1367 W/m2

• A la superficie llega un máximo de G 1000 W/m2

• La cantidad promedio de energía que llega en un año es 2350 kW/h/m2

Con colectores de 20 por ciento de efi-ciencia se podría suplir el consumo total de energía mundial con 0.1 por ciento de la superficie total de la Tierra.

Para la refrigeración solar existen diversas tecnologías disponibles:• Sistemas fotovoltaicos• Sistemas de refrigeración por absorción

Sistemas fotovoltaicosEstas unidades, al estar basadas en tec-nología desarrollada por la Administración Nacional de Aeronáutica y del Espacio, re-presentan una importante evolución para la refrigeración fotovoltaica por eliminar la utilización de baterías y un convertidor.

Este refrigerador permite el rastreo de puntos pico de energía del panel fo-tovoltaico y la eliminación de baterías del sistema por medio de la conserva-ción de la energía eléctrica en forma

NOVIEMbrE 2012 www.0grados.com.mx 12

Actualmente, no sólo debemos preocu-parnos por el costo en la adquisición de un producto de refrigeración, también de-bemos tener consideraciones de impacto ambiental en busca del mejor aprovecha-miento energético

Myriam Sánchez

SIN IMPACTO

variable, que permite que ope-re más tiempo durante el día y aproveche al máximo el recurso solar variable. Caso contrario si se utiliza un compresor de velo-cidad fija, ya que con éste sólo se podría utilizar cerca de 50 por ciento del recurso solar debido a que no podría enfriar muy tem-prano por la mañana, ni entrada la tarde. Esto representa un des-perdicio de energía durante el mediodía.

La velocidad se controla me-diante un microprocesador para

maximizarlo, también lleva a cabo pruebas de carga del sistema antes de arrancar el compresor, control adicional de velocidad y control de temperatura del gabinete, según se necesite, para mantener la energía del compresor.

El refrigerador libre de baterías obtiene al menos cuatro horas de sol por día, utilizando el compresor de velocidad variable y el rastreo de energía pico.

de almacenamiento térmico. Hace una conexión directa con el sistema de re-frigeración por comprensión de vapor y el panel fotovoltaico, después de haber realizado una mezcla de propilenglicol y agua con material de cambio de fase, contenido en un gabinete de refrigera-dor aislado, que desarrolla un sistema de control basado en un microprocesador. Éste realiza el enlace directo de un panel fotovoltaico a un compresor con motor de corriente directa y velocidad variable. De esta forma, el refrigerador solar almacena la energía térmica en un material de cam-bio de fase y no en una batería.

El equipo está conformado por la uti-lización de un gabinete de aislamiento estándar y una solución no tóxica basada en agua, con buenas propiedades de congelamiento, con lo que se calcula que una cantidad de material de almacena-miento térmico, basándose en la tasa de fuga térmica del gabinete, puede propor-cionar siete días de almacenamiento frío con una temperatura ambiente promedio de 29.5 ºC (85 ºF).

Para que el sistema sea eficaz, hay que tener en cuenta que un mal contacto en-tre el material de almacenamiento térmico y el evaporador del sistema de refrigera-ción reduce la capacidad de enfriamiento del compresor. El material de cambio de fase se almacena en contenedores co-locados contra la pared interior fría del gabinete del refrigerador, detrás de un revestimiento de polietileno, que man-tiene el contenedor en su lugar y oculta los contenedores de almacenamiento térmico.

Para lograr su funcionamiento con el uso de paneles solares, se utiliza un com-presor de corriente directa, de velocidad

Tabla 1. Especificaciones de refrigerador libre de bateríasRequerimientos de energía 90 a 150 Wp

Requerimientos de voltaje 12 VDC nominal

Reserva térmica 7 días: 29 °C

Insolación mínima 4 horas de sol/día

Refrigerante R-134a

Aislamiento 110m poliuretano

Capacidad 105 litros

Dimensiones (cm) 102 x 76 x 94Fuente: Ing. Roberto Best, Centro de Investigación en Energía, UNAM

La operación de esta unidad refrigerante, con la utilización de un módulo FV y el almacenamiento de hielo, ofrece expectativas de consumo de aproximadamente 55 W, optimizando tiempos y mejorando la calidad de vida por su gran desempeño.

14 NOVIEMbrE 2012 www.0grados.com.mx

Tabla 3. Características de refrigerantes y absorbentesR-717 R-718 BrLi

Amoniaco Agua Sal Diluida

Estabilidad química Media Alta Alta

Toxicidad Alta Nula Baja

Disponibilidad Alta Alta Alta

Efectos contaminantes Bajos Nulos Nulos

ODP o o o

GWP o o o

TEWI Bajo Nulos Bajo

Calor lat. de vaporización 1.25 MJ/kg 2.5 MJ/kg N/A

Coste Medio Bajo MedioFuente: Ing. José María Cano Marcos, ATECYR

Sistema de refrigeración por absorciónLas aplicaciones industriales termodinámicas de la absorción de un vapor por un líquido se basan en la capacidad que tienen algunas sustancias para absorber en fase líquida vapores de otras sustancias con un bajo consumo eléctrico.

Tabla 2. Desempeño del sistema SunDanzer 120 Wprecurso Promedio Diario Total de 15 días

Insolación kWh/m2 7.44 111.58

Energía del Sistema Promedio diario Total de 15 días

Energía FV (Wh) 870.4 13055.4

Energía carga (Wh) 432.5 6487.9

Energía neta (Wh) 437.8 6567.5

Utilización FV 49.70 %

Carga Mínimo Máximo Promedio

Potencia carga (W) 7.6 56.1 45.4

Voltaje carga (V) 9.7 16.6 15.2

Corriente carga (A) 0.5 3.7 2.9

Temperaturas Mínimo Máximo Promedio

Temp. Amb. (°C) 7.9 39.9 29.4

Temp. Cuarto (°C) 25.6 36.3 31.9

Temp. Refri. (°C) -4.8 21.4 1.4Fuente: Ing. José María Cano Marcos, ATECYR

A través de colectores solares se capta la energía solar para calentar el agua a altas temperaturas y con-seguir la evaporación del líquido, el cual permite el enfriamiento de un fluido secundario en el intercambio de calor. Para el intercambio de calor se necesitan dos fluidos: uno refrige-rante y otro absorbente. Por ejemplo, el amoniaco y el agua destilada ac-tuarían como refrigerantes, mientras que el agua y la solución de Bromuro de Litio serían absorbentes.

La forma en que funciona el sis-tema consiste en que el agua es calentada por el Sol y cede calor al absorbente, de manera que se consi-gue el agua fría. Luego, el absorbente vuelve a ceder calor a otra sustancia que actúe como refrigerante para re-generarse y volver a hacer su función.

Con temperaturas de 80 ºC es su-ficiente para los sistemas de efecto simple, los cuales utilizan colectores planos; pero los de doble efecto de-ben utilizar colectores de vacío, con los que se requieren temperaturas de 150 grados centígrados.

Estos equipos cuentan con un COP (Coeficient of Performance) muy bajo, sobre todo en comparación con los generados por compresión me-cánica. Una máquina de absorción de una etapa con Bromuro de Litio no supera 0.7; mientras que el de do-ble etapa puede ser de hasta 1.2.

Las tres sustancias utilizadas en este sistema tienen un comportamiento muy favorable con el medioambiente; si acaso, en lo que se refiere al amo-niaco, puede ser peligroso para el ser humano en caso de existir fugas o malos manejos (ver tabla 3).

Con esta tecnología en refrige-ración se logra una mejor calidad de vida al contribuir con el ahorro energético y el uso de energía reno-vable, limpia e inagotable. Disponer de frío solar en verano se convierte en un beneficio técnico, económico y viable.

SIN IMPACTO


Capacitación

El empleo de lubricantes reduce la fricción entre elemen-tos móviles, empleados en sistemas de refrigeración y aire acondicionado. Seleccionar un tipo de aceite com-patible con el refrigerante que utiliza el sistema potencia las características originales del equipo, por lo que se requiere considerar diversos aspectos importantes

Gabriel carrillo

LUBRICANTES IMPRESCINDIBLESEN LOS SISTEMAS HVACR

lgunos grabados egipcios del año 2400 a. C. muestran re-presentaciones de cómo era vertido el lubricante líquido para facilitar el arrastre de car-gas sobre patines de madera. Por su parte, las civilizaciones

griega y romana desarrollaron numerosos mecanismos que buscaban la reducción de la fricción entre objetos.

A lo largo de la Edad Media, se reali-zaron avances en maquinaria agrícola, como norias o molinos de viento, con numerosos mecanismos que necesaria-mente tenían que ser lubricados. Durante el Renacimiento, Leonardo da Vinci reali-zó estudios sobre las leyes de la fricción y el diseño de diferentes tipos de cojinetes y rodamientos.

Isaac Newton enunció las leyes fun-damentales que rigen los fenómenos de lubricación y descubrió el principio de la

resistencia viscosa de los fl uidos. A fi nales del siglo XVIII, Coulomb demostró empíri-camente las leyes de Da Vinci y estableció la distinción entre fricción estática y fric-ción dinámica.

Durante la Revolución Industrial, se de-sarrollaron las grasas, formadas por la combinación de hidróxido sódico y acei-tes de origen animal; posteriormente, se empleó cal, además de lubricantes sólidos para mejorar sus propiedades antifricción.

El avance en la aplicación de lubrican-tes fue el descubrimiento del petróleo, empleado como combustible y más tarde como fuente de diferentes compuestos obtenidos de su destilación. A partir de 1900, se obtuvieron lubricantes de mayor calidad gracias al empleo de técnicas de destilación a baja presión y a menores temperaturas, que evitaban el craqueo de las cadenas de hidrocarburos pesados durante el proceso.

lgunos grabados egipcios del año 2400 a. C. muestran re-presentaciones de cómo era vertido el lubricante líquido para facilitar el arrastre de car-gas sobre patines de madera.

resistencia viscosa de los fl uidos. A fi nales del siglo XVIII, Coulomb demostró empíri-camente las leyes de Da Vinci y estableció la distinción entre fricción estática y fric-ción dinámica.

17www.0grados.com.mx NOVIEMBRE 2012

Durante la primera mitad del siglo XX, la Primera Guerra Mundial (1914-1918) y es-pecialmente la Segunda Guerra Mundial (1939-1945) supusieron un gran desa-rrollo tecnológico en carros de combate, navíos y aeronaves; equipos sometidos a condiciones de trabajo extremas y que requerían lubricantes con propie-dades mejoradas. Por ello, fue durante el segundo tercio del siglo XX cuando se introdujo el empleo de aditivos para mejorar las características de los lubri-cantes minerales. Más tarde, el aceite tuvo otras aplicaciones industriales, como los aceites dieléctricos de transforma-dores. La mayor utilización en equipos de refrigeración y aire acondicionado dio paso a la realización de análisis específi -cos para determinar el funcionamiento de los sistemas.

Inicialmente, los parámetros estimados en lubricantes usados eran básicamente la viscosidad, presencia de agua, dilu-ción por combustible, estimación de la reserva alcalina, cuantifi cación de inso-lubles y materia carbonosa. La medida

de metales de contaminación y desgas-te se reducía a cuantificar los metales básicos: hierro, aluminio, cobre, plomo, estaño y silicio, empleando como técnica de análisis la espectrometría de absorción atómica. Para los aceites industriales, las medidas inicialmente cuantifi cadas eran viscosidad, presencia de agua, presencia de insolubles, color del aceite, tendencia a la formación de espumas y medida de metales con los métodos descritos.

Además de los parámetros determina-dos por equipos automatizados que casi no requieren la participación del técni-co, se han introducido aparatos, como cromatógrafos para la medida de com-bustible en el aceite y espectrómetros infrarrojos, capaces de determinar el de-terioro químico del aceite o la presencia de trazas de contaminantes orgánicos. La cuantifi cación de partículas se realiza mediante contadores láser y la medida de los metales se ha ampliado a 21 ele-mentos, donde, además del desgaste y la contaminación, se evalúa el contenido de aditivos organometálicos del lubricante.

Tipos de aceites aplicados en refrigeración y aire acondicionadoA. Minerales (MO). Subproducto de la destilación del petró-

leo crudo para producir gasolina que se clasifi ca en los siguientes grupos: nafténicos, parafínicos y aromáticos. Nafteno base: su uso es adecuado en los sistemas de refri-geración con CFC o HCFC.

B. Alquilbenceno (AB). Aceite sintético adecuado para siste-mas de refrigeración con CFC o HCFC. Es compatible con aceite mineral. Ha mejorado la miscibilidad del refrigerante R-22 en condiciones de baja temperatura.

C. Polioléster (POE). Principalmente para sistemas de refri-geración que emplean HFC. También es adecuado para equipos de refrigeración con CFC, HCFC.

D. Polialquilenglicol (PAG). Aceite sintético utilizado primaria-mente con el R-134a, aire acondicionado en automóviles.

Es más higroscópico que el POE o aceites PVE, pero no se somete a hidrólisis en presencia de agua.

E. Poliviniléter (PVE). Lubricante sintético que se utiliza como una alternativa al POE. Es más higroscópico que el aceite POE, pero menos que el PAG. Como el PAG, el aceite de PVE no se somete a hidrólisis en presencia de agua.

F. Polialfaolefi nas (PAO). Las características sintéticas de los básicos de Polialfaolefi nas (PAO) minimizan los inconve-nientes producidos con la dilución por absorción de gases a alta presión y por hidrocarburos líquidos. Está formulado para responder a los requerimientos de lubricación del cilin-dro en compresores alternativos para gases inertes (dióxido de carbono, nitrógeno, hidrógeno y más) o gases hidrocar-buros (propano, butano, propileno, etileno, etcétera).

de análisis la espectrometría de absorción atómica. Para los aceites industriales, las medidas inicialmente cuantifi cadas eran viscosidad, presencia de agua, presencia de insolubles, color del aceite, tendencia a la formación de espumas y medida de metales con los métodos descritos.

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Capacitación

Familias de refrigerantesCFC Clorofluorocarbono

HCFC HidroclorofluorocarbonoHFC HidrofluorocarbonoPFC PolifluorocarbonoHFO HidrofluorolefinasBFC Perfluorocarbono

INORG. Inorgánicos

R-11 CFCR-12 CFCR-13 CFC

R-13B1 BFCR-22 HCFCR-113 CFCR-114 CFCR-115 CFCR-123 HCFC

R-245fa HFCR-170 HC EtanoR290 HC Dimetil éterR600 HC Propano

R-600a HC ButanoR-1150 HC IsobutanoR-1270 HC PropilenoR-717 INORG. AmoniacoR-744 INORG. CO2

DURACOOL HCMO89 HFC

SP34E HFCSP22C HFCR400 CFCR-401A HCFCR-401B HCFCR-401C HCFCR-402A HCFCR-402B HCFCR-403A PFCR-403B PFCR-405A PFCR-406A HCFCR-408A HCFCR-409A HFCR-409B HCFCR-411A HCFCR-411B HCFCR-411C HCFCR-412A PFCR-413A PFC

R-414A HCFCR-414B HCFCR-415A HCFCR-415B HCFCR-416A HCFCR-417A HFCR-418A HCFCR-420A HCFCR-422A HFCR-422B HFCR-422C HFCR-422D HFCR-424A HFCR-426A HFCR-428A HFCR-434A HCFCR-437A HCFCR-500 CFCR-502 CFCR-503 CFC

Contribución del lubricante en el desempeño del sistema

1 Transmisión de carga El lubricante crea una película-resistente entre los metales, que

funciona de la misma manera que el acei-te hidráulico para transmitir la potencia o energía mecánica de los pistones, de modo que no exista contacto entre meta-les móviles.

3 Bajo desgaste De la misma forma que reduce considerablemente el rozamiento

de partes móviles, aminora el desgaste entre los metales.

4 Etergencia (lavado) Mantiene libre de impurezas y contaminantes sólidos al sistema,

ya que arrastra las partículas extrañas y las deposita en el filtro o en el cárter del compresor, así como remanentes de acei-tes usados, aditivos, etcétera.

5 Reducción de la fricción Con dicha película se reduce el ro-zamiento entre las partes móviles.

6 Minimiza la corrosión Con la película formada sobre las superficies metálicas y a través de

todo el circuito, protege de la corrosión, producto de agua y ácidos.

2 Refrigerante Absorbe el calor generado por las partes que están en contacto

o fricción, disipando el calor de manera natural u otros medios.

Uso frente a los diversos tipos de refrigerantes

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Capacitación

7 Sella Debe proporcionar el sellado entre el pistón (anillos), cilindro, cami-

sa del pistón, así como el de la biela y el cigüeñal; de esta forma ayudará a mante-ner la máxima estanqueidad posible para mejorar la compresión y reducir las caídas de presión en el circuito de refrigeración.

8 Ahorro energético Cuando el compresor para, el acei-te mantiene su lubricidad, de

tal forma que al ponerse en marcha, el torque o par de arranque requerido por el compresor es menor y, por ende, se redu-ce el consumo de energía.

9 Carbonización nula Debido a que los aceites sintéticos son libres de ceras y trabajan con

un amplio rango de temperaturas no pro-ducen carbonización en el pistón y plato de válvulas del compresor.

10 Menos partes de reemplazo Al reducir significativamente

el desgaste en las piezas metálicas con las que están en contacto, su desgaste es mínimo y, por lo tanto, el stock de re-facciones se reduce en 50 por ciento.

11 Mano de obra accesible Al reducirse el desgaste en el equipo, el stock de refacciones

para mantenimiento deja de ser frecuente.

13 Prevención de reparaciones mayores Un alto porcentaje de des-

gaste del equipo ocurre en al arranque o puesta en marcha; pero, al emplear los sintéticos, se garantiza una mejor fluidez y la protección necesaria, de tal forma que la reparación que se llegue a realizar va a requerir menos refacciones y tiempo para que el equipo continúe trabajando en optimas condiciones

14 Menos filtros Dado que los aceites sinté-ticos de calidad mantienen

perfectamente limpios los interiores de las tuberías, accesorios y componentes principales del sistema, se aminoran con-siderablemente los paros o el empleo de by-pass para cambios de filtros.

12 Sustitución de aislados de aceite Los aceites sintéticos proporcionan de cinco a 10 veces más vida a los equipos, por lo que los cambios

de aceite se realizan de una a dos veces en un periodo de 12 a 15 meses, ya que, por regla, se establece que la tasa de oxida-ción de los aceites convencionales se duplica y la vida del aceite se reduce a la mitad por cada 10 °C de incremento en la tem-peratura de operación. Un aceite sintético le permite resistir el ataque de oxígeno en presencia del calor, además de mantener limpias las superficies interiores de tubería, equipo y accesorios del sistema.

15 Reducción de inventarios Es igual a confiabilidad y uniformidad en la calidad de los procesos. Al decrecer en gran medida los

stocks de inventarios, se obtiene tranquilidad y plena seguridad de que los procesos que ejecute el equipo serán de alta calidad, logrando beneficios y prestigio. En la mayoría de los casos, los elevados costos de los aceites sintéticos se recuperan por sí mis-mos, en términos de ahorro, desempeño prolongado, mejoría de operación y gran protección de las unidades y sus componentes. Durante el proceso de selección de lubricantes, el usuario se debe asegurar de todos los beneficios que le proporcionan los lubricantes sintéticos.

www.0grados.com.mx OctuBRE 2012 21


Capacitación

Manipulación adecuada

Almacenaje de lubricantes

En muchas empresas, éste es el mayor problema en cuanto a la gestión del aceite, ya que hoy en día se sigue subestimando su importancia en el ciclo de vida del sistema, cuestión que no de-bería ser así, pues no se debe olvidar que el aceite es su sangre, por lo que se le debe tratar como tal y no almacenarlo sin tener en cuenta el entorno en el que se encuentra, ya que esto varía notablemente sus propiedades iníciales.

1. Almacene sus aceites en un lugar limpio, seco y frío (0-25 ºC). Man-téngase en un lugar resguardado de las inclemencias meteorológicas; de ser posible, en una sala inte-rior o cubiertos para reducir las agresiones

2. Tenga en cuenta que los aceites pueden perder o modificar sus pro-piedades debido a los cambios de temperatura

3. Los bidones han de almacenarse en posición horizontal a un nivel superior al del suelo y con sus tapones marcando las tres y las nueve; de esta manera se evitará la entrada de agua y suciedad

4. Instalar medidas para la conten-ción de fugas o vertidos

5. Emplear un sistema FIFO para or-ganizar el almacén

6. Etiquetar todos los lubricantes de modo que el personal sea capaz de identificarlos con sencillez

7. Los aceites de desecho han de ser almacenados en contenedores di-ferenciados y etiquetados

8. Tenga en cuenta las herramientas para la manipulación de bidones a la hora de manejarlos

9. Utilizar contenedores limpios para la manipulación del aceite, ya que, de lo contrario, favorecería la con-taminación del aceite nuevo

10. Realizar un informe mensual de las fugas

11. Disponer de equipos de emergen-cia anti-derrames

12. Utilizar las tablas para la selección de productos de almacenamiento y manipulación, al igual que para la selección de productos de control de escapes y derrames

13. De caducar el aceite, deberá ser analizado para comprobar si ha perdido o no sus propiedades

Minerales (MO)3,500 horas

Mineral Hidrotratado (MO-HID)10,000 horas

Sintético (AB)10,000 horas

Tiempo de vida útil y cambio de lubricante sugerido

Polioléster (POE)11,000 horas

Polialquilenglicol (PAG)12,000 horas

Polialfaolefinas (PAO)13,000 horas

Polyvinyléter (PVE)12,000 horas

almacenar los lubricantes bajo las condiciones apropiadas de temperatura conserva sus rasgos

La coloración del lubricante es indicador de sus propiedades y estado


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Capacitación

24

Migración del refrigerante

Si el compresor se encuentra detenido durante un largo periodo, puede darse el caso de que el refrigerante se con-dense en el cárter, especialmente si éste se encuentra a una temperatura inferior a la del evaporador. Una resis-tencia de cárter o un ciclo de parada por baja presión ofrecen una buena protección frente a este problema.

Generación de ácido

El ácido se forma en presencia de humedad, oxígeno, sales mi-nerales, óxidos de metal o altas temperaturas de descarga. Las reacciones químicas, como la que tiene lugar entre los ácidos y el aceite, se aceleran en presencia de altas temperaturas. La formación de ácido trae consigo daños en las piezas móviles y en casos extre-mos puede provocar la quemadura del motor. Pueden usarse diferentes métodos para comprobar la existencia de ácido en el interior del compresor. Si éste es finalmente detectado, se recomienda realizar el cambio completo de aceite del compresor, incluyendo aquel que se encuen-tre en el separador. También debe montarse un filtro de aspiración antiácido y comprobar el estado del filtro secador de la línea de líquido.

Motor quemado debido a protectores puenteados o desconectados

Si grandes porciones de los devanados están que-madas, deberá asumirse que el protector no estaba conectado o estaba puenteado.

Dilución del aceite

Durante la parada del compresor, siempre se encontrará pre-sente en el aceite una cierta concentración de refrigerante. Ésta dependerá de la temperatura y de la presión en el cárter del compresor.

Por ejemplo, a una presión del cárter de 8.03 bar, corres-pondiente a una temperatura de saturación de 22 ºC para el R22, el cárter contendría una mezcla de 35 por ciento de R22 y 65 por ciento de aceite. La rápida caída de presión que se produce durante el arranque de un compresor provocará que el refrigerante disuelto se evapore dentro del aceite, lo que conduce a la formación de una gran cantidad de espuma en su seno. Este hecho puede apreciarse claramente a través del visor de aceite del compresor. Si esta mezcla de aceite diluido y espuma es aspirada por la bomba de aceite, podrá ocurrir que no desarrolle la suficiente presión y caudal; si este ciclo se repite con la suficiente frecuencia, provocará daños en los cojinetes del compresor.

Para evitar este tipo de averías, se recomienda instalar una resistencia de cárter o un sistema de parada por baja presión.

Enfriamiento inadecuado del compresor

Para ciertos modelos de compresor, deben montarse ventiladores de culata. Si el ventilador no enfría suficientemente, puede dar lugar a la aparición de altas temperaturas de descarga. La única solución es montar un ventilador apropiado.



Recalentamiento inadecuado de la aspiración

El recalentamiento de los gases de aspiración del compresor no debe ser inferior a 10 K. Un recalentamiento bajo provocará daños en el plato de válvulas, pistón, pared del cilindro y bielas. Una válvula de expansión defectuo-sa o mal ajustada, un montaje incorrecto del bulbo o tuberías muy cortas, pueden ser los desencadenantes más comunes de este tipo de anomalías. Si la línea de aspiración es muy corta, se recomienda la instalación de un intercambiador de calor o de un separador en la aspiración.

Altas temperaturas de descarga

El límite es 120 ºC medidos en la línea de descar-ga a pocos centímetros de la válvula de servicio. Son síntomas de altas temperaturas de descarga la desconexión por el presostato de alta presión (con-densador sucio), la carbonización del aceite y la presencia de aceite negro (ácidos). El resultado final es una lubricación inadecuada.

El condensador debe limpiarse regularmente. La temperatura de evaporación no debe descender por debajo del límite de aplicación del compresor.

Motor quemado debido a subdimensionado de contactores

Si el tamaño de los contactores es insuficiente, los contactos pueden soldarse. El resultado puede ser que el motor se queme completa-mente en las tres fases, a pesar de existir un protector de temperatura del bobinado.

La información sobre el tamaño de los contactores puede obtenerse en las correspondientes hojas de datos. Si se cambia el punto de apli-cación de un compresor, deberá comprobarse también el tamaño de los contactores empleados.

Higiene personal e industrial

Los lubricantes no presentan riesgos para la salud cuan-do son usados en las aplicaciones recomendadas y se observan los ni-veles adecuados de higiene personal e industrial.

El personal que opere con lu-bricantes deberá adoptar hábitos que eviten el contacto repetido y prolon-gado con la piel, salpicado en los ojos, inhalación o ingestión; por ejemplo:a) Usar protecciones en las máquinas

para reducir el riesgo de salpicadob) Si el salpicado es inevitable, utilizar,

según corresponda, ropa imper-meable y antiparras de seguridad

c) Evitar la aspiración de niebla de aceite

d) No trasvasar aceites produciendo vacío con la boca

e) Lavar la ropa empapada en forma adecuada

f) No poner en los bolsillos trapos mojados con aceite

g) Lavarse las manos antes de comer h) Proteger las manos con cremas

adecuadas para tal fin

Todos los lubricantes pueden con-tener sustancias dañinas, de acuerdo con las impurezas que haya recibi-do en cada aplicación en particular. Deben manipularse y disponerse atendiendo a estas indicaciones:a) Protegerse personalmente, evi-

tando el contacto repetido y prolongado con la piel, ingestión, etcétera

b) Proteger el medioambiente no con-taminando los drenajes, el suelo ni los cursos de agua; evitar derrames y posibilidades de incendio

*****


26

Puntos Críticos

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Lubricantes en buen estado,

La preservación de lubricantes en sistemas de refrigeración es fundamental para el buen fun-cionamiento de éstos; sin embargo, se deben tomar en cuenta factores externos que pueden ayudar a asegurar su conservación

La presencia de humedad en un sistema frigorífico puede ocasionar contaminación, debido a la oxidación, corrosión, descomposición de lubricante y refrigerante, provocando des-gaste del circuito en general. Otras fallas consecuentes son:

Gabriel Carrillo rodríguez

Un procedimiento común en campo usado para la remoción de la humedad de un sistema es el método de evacuación, seguido de “rotura del vacío”, también conocido como la triple evacuación del equipo de refrigeración. Asimismo, se recomienda romper el vacío cuando la evacuación esté cerca de 500 micrones de mercurio.

Se debe realizar este procedimiento por lo menos tres veces utilizando nitrógeno seco, ya que éste absorberá lo restante de la humedad contenida en el sistema y reducirá el tiempo necesario para la deshidratación. Es importante recordar que la remoción de la humedad residual de un sistema exigirá un largo proceso de evacuación en caso de que no se haga la rotura del vacío. El único medio práctico para deshidratar efi-cazmente un sistema contaminado con humedad es el empleo de una bomba de vacío capaz de producir una “depresión” (presión efectiva negativa) inferior a 250 micrones de mercurio.

El factor tiempo para la remoción de la humedad es frecuentemente ignorado; lleva tiempo evaporar el agua retenida en un sistema usando apenas el calor que llega de la temperatura ambiente.

Humedad en el aceite

cómo eliminar la Humedad del sistema

Calor excesivo por motivo de la fricción

encobrado (copper plating)

Desgaste innecesario de las superficies de precisión en contacto

Dichas fallas pueden estar unidas al contaminante; además, la formación de hielo en la válvula de expansión restringirá el flujo de refrigerante o lo interrumpirá completamente. En algunos casos se podrá formar hielo alrededor de las paredes internas del serpentín del evaporador, dificultando el cambio de calor entre el refrigerante y el ambiente que será enfriado.

Uno de los medios para detectar la presencia de humedad en un sistema es mediante el análisis del lubricante del com-presor. Se debe retirar una muestra de lubricante y enviarla a un laboratorio para su análisis. La cantidad de humedad contenida en el aceite no deberá exceder las 50 ppm.

fundamentales para el funcionamiento

Verificar, a través de un manovacuó-metro confiable, el nivel del vacío realizado en el sistema

Considerar el tamaño de la bomba de vacío; una muy grande puede reducir la presión tan deprisa que el agua se congele, haciendo casi imposible su remoción

Recomendaciones

www.0grados.com.mx Noviembre 2012 27

La calidad del lubricante y las condiciones de fun-cionamiento son esenciales para la buena operación y el rendimiento de los compreso-res y su longevidad.

En compresores sin bomba de aceite ni control de presión o nivel de aceite, es imprescindible realizar com-probaciones y pruebas periódicas de su calidad y cantidad de aceite; en compre-sores con control de presión de aceite o control de nivel, se deben hacer las mismas comprobaciones, aunque se dis-ponga de controladores que alerten de la falta de suficiente aceite (estos con-troladores indican la falta de presión suficiente y no de la calidad del aceite).

Cuando la presión diferencial entre la aspiración del gas del compresor y la pre-sión de la bomba de aceite no se encuen-tra dentro de los parámetros ajustados, los dispositivos de control de presión de aceite se activan. Esto puede ser ocasio-nado por los siguientes motivos:

Cuando se activan los dispositivos de control antes de rear-marlos, hay que efectuar las siguientes comprobaciones: 1. Verificar el nivel de aceite en el visor del cárter 2. Comprobar la calidad del aceite 3. Limpiar el filtro de malla de succión de la bomba antes

de cargar el aceite 4. Comprobar que la instalación dispone de los sifones y

trampas de aceite adecuados 5. Una vez cargada y en funcionamiento, comprobar que

la presión diferencial es correcta

La falta de lubricante en el circuito genera un mayor desgaste del compresor, acortando su vida por el incremento de fricción en las partes móviles del compresor, lo que aumenta el consumo de energía eléctrica y el riesgo de que se rompa la biela o el cigüeñal. Con exceso de carga de lubricante, buena parte será descargado por el compresor y se alojará en las partes bajas del circuito, posiblemente inundando el evaporador, lo que reduce prácticamente en 20 por ciento la transferencia de calor. Esto hará que el equipo de refrigeración trabaje más tiempo, pues empleará más tiempo para alcanzar la temperatura del espacio refrigerado, dando como resultado mayor consumo de energía eléctrica y acortando la vida del compresor.

nivelesde aceite

calidad del lubricante

Falta de aceite en el cárter del compresor

retorno de líquido refrigerante al compresor, provocando burbujeo en el aceite del cárter

Líquido refrigerante en el cárter del compresor después de largos periodos de parada, o paradas en época invernal en compresores sin resistencias de cárter

Filtro de malla metálica en la succión de la bomba de aceite sucio

Aceite en malas condiciones


Caja de herramientas

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Medición precisa de temperatura a través de sonda externa tipo K

Sonda de temperatura de pinza tipo K (opcional)

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Rápido cálculo y visualiza-ción de sobrecalentamiento y subenfriamiento

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CARACTERÍSTICAS

>Modelo 3: En maletín de plástico con juego de mangueras.

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28

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Ratchet hand benderÚtil herramienta de fácil manipula-ción para doblar tubería de cobre y aluminio de características malea-bles o suaves, con la oportunidad de doblar cobre de propiedades más duras si antes es sometido a un proceso de templado.

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de 1/4 a 5/8” de 1/4 a 5/8”

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[ Travesaño completo de 3/4 a 7/8” ]

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[[ Travesaño completo Travesaño completo [ Travesaño completo [[ Travesaño completo [de 1/4 a 5/8” de 1/4 a 5/8”

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Bru

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0grados.com.mx NOVIEMBRE 2012 5

Ratchet hand bender

32 NOVIEMBRE 2012 www.0grados.com.mx

Bruno Martínez, fotografías

Bomba de aceite Max-Flow

Premium

Conectar cualquiera de los tubos de cobre para la conexión abocinada de 1/4” en la parte superior de la bomba y conectar el otro extremo suelto de la válvula en el sistema. A continuación, purgar el aire de la manguera y apretar la conexión en el sistema.

Insertar la bomba de aceite Max-Flow dentro del contenedor de acei-te, hasta que toque el botón y empuje el tapón universal en la abertura del cuello del envase. La función del tapón es es-tabilizar la bomba y evitar la contaminación.

CUATRO PASOS ESENCIALES PARA CARGAR EL ACEITEAbrir la válvula del compresor y empezar a empujar el aceite en él con movimientos lentos. Siempre empujar directamente hacia abajo la bomba. Muchos técnicos sostienen el cuello de la bomba con la otra mano para asegurar que ni la bomba ni el contenedor de aceite se muevan alrededor.

Después de que el aceite deseado ha sido bombeado dentro del com-presor, cerrar la válvula y retirar la línea de conexión del sistema. Se sugiere limitar la conexión de la bomba para ayudar a mantenerla limpia y libre de contaminación para el siguiente trabajo. Si se desea, dejar la bomba en el reci-piente para el siguiente trabajo.

CARACTERÍSTICASSe ajusta perfectamente a los cuellos conte-nedores sin adaptadores adicionales

Válvula de purga automática, sin partes movibles, que permite igualar la presión dentro y fuera del contenedor

Una sola medida se ajusta a 1, 2 1/2 y 5 galo-nes contenedores de refrigeración de aceite

Herramienta diseñada y manufacturada para bombear aceite en el sistema mien-tras está funcionando, por lo que no es necesario apagarlo para cargarlo de nuevo.

Max-Flow Premium

Conectar cualquiera de los tubos de cobre para

Insertar la bomba de aceite Max-Flow dentro

CUATRO PASOS ESENCIALES PARA CARGAR EL ACEITEAbrir la válvula del compresor y empezar a empujar el aceite

Después de que el aceite deseado Después de que el aceite deseado ha sido bombeado dentro del com-ha sido bombeado dentro del com-

INNOVA

www.0grados.com.mx OCTUBRE 2012


Sistema minisplit 16 SEER McQuay

La avanzada tecnología es la primordial característica de este minisplit. Cuenta con mejor control de tempe-ratura, lo cual genera mayor confort para el usuario, además de contar con ingeniería de enfriamiento rápi-do, integración de fi ltros para mejorar la calidad de aire y, sobre todo, un desempeño efi ciente y silencioso.

VENTAJAS COMPETITIVASBajos niveles de consumo eléctrico

Fácil mantenimiento y programación

Diseño elegante y moderno

Estructura práctica y compacta

Kit de tubería incluido

Bruno Martínez, fotografía

CARACTERÍSTICASCompresor con tecnología inverter

Alta eficiencia 16 SEER

Recubrimiento GOLDFIN en aletas para mayor resistencia a la corrosión

Control remoto inalámbrico

Restablecimiento automático

Filtro electrostático integrado

Gabinete de acero galvanizado, con pintura UV de alta resistencia a la intemperie

R-410A, refrigerante ecológico

INNOVA

Entrada de aire

Filtro de airePaleta de fl ujo de aire (izquierda y derecha)

Palanca de ajuste de paletaPaleta de fl ujo de aire

(arriba y abajo)

www.0grados.com.mx OCTUBRE 2012 35

Minisplit

Condensador


BENEFICIOEMPRESARIAL

Redacción

La competitividad laboral es un tema que preocupa y ocupa a grandes sectores empresariales. En este contexto, la industria del aire acondicionado y la refrigeración ya cuenta con una opción real para insertarse en la competitividad y productividad de un merca-do cada vez más demandante: el Procet

El Programa de Certifi cación en Ex-celencia Técnica (Procet) –creado por el Consejo en Excelencia Téc-

nica (CET)– es un programa que impulsa y promueve el reconocimiento formal de las habilidades, destrezas y aptitudes que los mecánicos desempeñan en la industria del aire acondicionado, la refrigeración y la climatización en México.

El programa integra tres procesos bá-sicos: la capacitación, la certifi cación y la evaluación de competencias, con la premisa fundamental de que dicho meca-nismo sea práctico, económico y sencillo. Además, promueve la actualización cons-tante de conocimientos, desarrollando herramientas de trabajo teóricas y prác-ticas en el campo laboral para aquellos mecánicos en refrigeración y climatiza-ción que quieran estar a la vanguardia en el ramo.

En este quehacer, el CET convoca a fabricantes, distribuidores y contratistas a sumar esfuerzos para impulsar el desarrollo pro-fesional de su planta productiva o de servicios.

Los benefi cios son muchos. Además de ser impulsadas y re-conocidas por las asociaciones que respaldan al Procet (ANFIR, ANDIRA, AMERIC), en la medida en que la cadena productiva promueva los programas de capacitación y certifi cación entre sus empleados y empleadores, generará certeza y posiciona-miento frente al consumidor fi nal.

CAPACITACIÓN

EVALUACIÓN

CERTIFICACIÓN

EXCELENCIA TÉCNICA

=

PROCET


EMPRESARIALBenefi cios para

empresas Mayor desempeño

productivo

Menor índice de garantías

Efi ciencia operativa Mejora relación

costo-tiempo Incremento de la

credibilidad y lealtad del cliente

Valor de marca creciente

La competitividad laboral en todos los sistemas económicos implica cer-tidumbre y refl eja productividad en el sector. Por ello, para que una empresa sea realmente productiva, necesita alinear el desempeño de su planta la-boral a una certifi cación, ya que esto le brindará la funcionalidad que ne-cesita para optimizar sus resultados e incrementar ganancias.

Entre los objetivos principales del CET, está impulsar la competencia laboral de las personas con el apoyo de la cadena productiva. Por ello, pro-mover a las empresas que decidan ir por el camino de la excelencia es una labor fundamental y prioritaria en el Procet. Sin duda, éstas tendrán am-plias oportunidades de profesionalizar a su personal y ser promovidas exten-samente a escala nacional.

En este sentido, las empresas que decidan involucrarse en el Procet re-cibirán una serie de benefi cios que sin duda cambiarán su perspectiva laboral.

Reconocimiento del Consejo en Excelencia Técnica. Es un documento que avala el esfuerzo de la empre-sa como promotora de la competencia laboral de su planilla de trabajo y lo respaldan las asociaciones que integran el sector HVACR.

Identidad para el personal certifi cado. Se otorga al personal certifi cado una credencial y escudos, depen-diendo del nivel de profesionalización o de especialidad.

Acceso a lectura especializada. Se le da a la empre-sa una clave de acceso, con la que puede ingresar a literatura especializada en la página www.procet.mx.

Lugar preferente en la página web. A la empresa que cuente con más de 50 por ciento de su plantilla laboral certifi cada, se le posicionará preferentemente en el listado de empresas.

Promoción y difusión en distintos foros empresa-riales de toma de decisiones. Se le promocionará, junto con otras empresas del sector, como empresa comprometida con la calidad en el servicio y la aten-ción al usuario fi nal.

Identidad Empresarial Procet

Es de suma importancia tomar en con-sideración el desarrollo de la empresa como resultado directo de la competencia laboral, pues de ello depende la relación directa entre la productividad y la efi-ciencia. Una empresa que asume esta responsabilidad es una empresa que ca-mina hacia la excelencia.

El Certifi cado emitido como resultado del reconocimiento al saber, saber hacer y saber ser de los mecánicos en refrigera-ción adquiere valor en la medida en que es respaldado y reconocido por el sector. En este contexto, el valor que las asociacio-nes como ANFIR, ANDIRA y AMERIC han brindado a este estándar de competencia es invaluable, ya que han decido alinear, según las necesidades del ramo, a todos aquellos mecánicos en su desempeño la-boral, pero siempre hacia el camino de la profesionalización de sus habilidades. Por ello, el valor del certifi cado que emite el

CET es completo, pues al apegar sus pro-cesos a los principios de transparencia, objetividad e imparcialidad, brinda certeza a la industria.

La competencia laboral en un sector específi co debe traducirse como efi cien-cia directa en el desempeño laboral, por lo que implica productividad en la empre-sa, factor fundamental para el desarrollo económico y social de la industria que se alinea a la estandarización del saber hacer de los mecánicos en refrigeración y cli-matización. Por consiguiente, al hablar de competitividad, se debe entender como normalización y reconocimiento de las fun-ciones productivas que abren el camino hacia la excelencia laboral. Al tener rela-ción directa con la productividad, da como resultado un benefi cio, que se traduce en crecimiento para el sector o la industria, y así se contribuye al crecimiento social y económico del país.

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Sabías que

Análisis de aceiteEfi ciencia y resistencia: dos prácticas a las que son sometidos los lubricantes en producción para validar su confi abilidad en campoGisselle Acevedo

Dado el trascendente pa-pel que desempeñan los lubricantes dentro de los

sistemas de refrigeración y AA, durante su fabricación están sujetos a pruebas continuas para garantizar su calidad al especialista y optimizar el ren-dimiento del equipo.

Viscosidad (ASTM D445). Característica primor-dial para la elección de los aceites, pues defi ne la resistencia de un líquido a fl uir. Es la inversa de la fl uidez y se debe a la fricción de las partículas del líquido.

Índice de viscosi-dad (ASTM D 2270). La viscosidad de los lubricantes disminuye al elevarse la tempe-ratura y es necesario conocer los grados de variación; principal-mente, cuando se van a emplear en máquinas o motores que tra-bajan a elevadas temperaturas.

Punto de inflamación (ASTM D 92). Tem-peratura a la cual, bajo ciertas condiciones, se calienta el lubricante para que los vapores emitidos se infl amen al aproximar una llama.

Punto de combus-tión (ASTM D 92). Grados que debe alcanzar un aceite para arder ininterrumpi-damente. Se considera punto de combustión cuando el lubricante arde durante cinco segundos por lo menos.

Punto de congelación (ASTM D 97). Temperatura a la cual los aceites dejan de fl uir y se solidifi can. Se determina al enfriar progresivamente el lubricante en un tubo de ensayo, hasta que sea posible ponerlo de modo horizontal sin que se derrame.

Punto de descongelación. Temperatura a la cual, en el calentamiento, deja de estar bloqueada una pie-za que había quedado sujeta por la congelación del lubricante.

Acidez (ASTM D 974). Los diferentes productos terminados, obtenidos del petróleo bruto, pueden presentar una reacción ácida o alcalina. En un aceite lubricante, una reacción ácida excesiva puede ser motivo de un refi nado en malas condiciones. A esta acidez se le llama acidez mineral.

Punto de floculación (ASHRAE 86). El punto de fl oculación de un aceite (fl ock point) es la temperatura a la que comienzan a separarse, fl oculan-do, parafi nas u otras sustancias en solución cuando se somete a un proceso de enfria-miento una mezcla formada por cero por ciento de dicho aceite y 90 por ciento de un fl uido refrigerante (normalmente R-12). Esta característica es de importancia en la selección de lubricantes para su empleo en sistemas de refrigeración que trabajan con refrigerantes miscibles en el aceite y puede orientar sobre su comportamiento en los serpentines del evaporador.

El punto de fl oculación es la temperatura a la que se

inicia la cristalización o se-paración de parafi nas.

OCTUBRE 2012 0grados.com.mx 24

Trivia

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41Menciona los cuatro sensores que componen la tarjeta principal de un minisplit

¿Cuál es un ejemplo de sistema de calefacción según la extensión?a) Calefacción por fibra

de carbonob) Calefacción por suelo

radiantec) Calefacción urbana

¿A qué distancia se debe colocar un evaporador en el montaje inicial?

¿Cuál es considerado un elemento básico en el sistema de calefacción hidrónica?a) Aislanteb) Calderac) Tubos PEX

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Cero Grados noviembre 2012

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