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CONTENIDOSeleccin, aplicacin y conservacin de neumticos . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
21-1Caractersticas de neumticos . . . . . . . . . . . . . . . . . .
21-2 Telas Sesgadas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . 21-2 Neumticos Radiales . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . 21-3Tipos de neumticos . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . 21-3Nomenclatura del tamao de neumticos . . . . .
. . . . 21-3Identificacin de los neumticos para camiones de obras .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21-4Designacin de los
fabricantes Firestone, Goodyear, Dunlop, Bridgestone, Michelin. . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . 21-5 Triangle, Eurotire,
Yokohama, Belshina. . . . . . . . 21-7 Firestone, Goodyear, Dunlop,
Bridgestone, Michelin. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21-8
Triangle, Eurotire, Yokohama . . . . . . . . . . . . . . . 21-10
Nokian, Belshina, Pirelli . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
21-10Identificacin de neumticos radiales: Michelin. . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21-11 Goodyear . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21-12
Bridgestone . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . 21-13Sistema de clasificacin de toneladas-kilmetros por hora .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
21-14Recomendaciones para neumticos que se van a usar en carretera
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
21-15Clasificaciones TKPH (TMPH) Goodyear radiales. . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . 21-16 Bridgestone radiales. . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . 21-19 Michelin radiales . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . 21-22Clasificaciones de la Asociacin
de Neumticos y Llantas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . 21-26Seleccin de neumticos . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . 21-26 Gua . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21-28 Presiones estndar de
inflado en fro. . . . . . . . . . 21-29Tablas de Lastre Lquido . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21-41
SELECCIN, APLICACIN Y CONSERVACIN
La seleccin, aplicacin y conservacin adecuadas de los neumticos
sigue siendo uno de los factores ms importantes en la economa del
movimiento de tierra. Los tractores de ruedas, los cargadores, las
trallas, los camiones, las motoniveladoras, etc., representan
equipo de movimiento de tierra cuya productividad y costo por
unidad de carga til dependen ms del rendimiento de los neumticos
que de ningn otro factor.
Los neumticos extraviales deben trabajar en suelos diversos,
desde tierra seca y muy blanda hasta roca mojada de voladura. La
velocidad de operacin vara entre menos de 1,6 y 72 km/h (1 y 45
mph), respecti-vamente. Las pendientes pueden variar de 75% cuesta
abajo hasta 30% cuesta arriba. El clima, la habilidad del operador,
las prcticas de mantenimiento, etc., influyen en la vida til de los
neumticos y en el costo de las uni-dades.
Aunque un tipo de neumticos puede ser aceptable en un nmero de
aplicaciones, no hay un neumtico con-creto que satisfaga todos los
requisitos de una mquina determinada y, en muchas casos, ni
siquiera en una misma obra. Las muchas diferencias en los
requisitos de neumticos para mquinas de movimiento de tierras han
dado como resultado una gran variedad de diseos de bandas de
rodadura y carcasa. La seleccin del mejor neumtico para una mquina
especfica en una obra determinada debe ser una decisin entre el
usuario y el proveedor de los neumticos. Varios fabricantes de
neu-mticos tienen a disposicin del usuario representantes tcnicos y
de aplicacin para ayudarle a seleccionar el neumtico apropiado en
el campo.
Cuando las condiciones del trabajo cambien, puede ser necesario
seleccionar un neumtico diferente que satis-faga los nuevos
requisitos.
NEUMTICOS
Edicin 40 21-1
21
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CARACTERSTICAS DE LOS NEUMTICOSEl neumtico es esencialmente un
recipiente de pre-
sin flexible que utiliza elementos estructurales (niln, cable de
acero, etc.) para mantener la tensin corres-pondiente a la presin
de inflado. Sobre los elementos estructurales se utiliza caucho
como una capa protectora y sellante que al mismo tiempo forma el
dibujo de las bandas de rodadura, la cual es el elemento de
desgaste contra el suelo. Para ayudarle a elegir los neumticos
apropiados para su trabajo especfico, se presenta a con-tinuacin
una breve explicacin de los distintos tipos de neumticos
disponibles.
Hay dos tipos diferentes de neumticos, aprobados para todas las
mquinas Cat: los de telas SESGADAS y los RADIALES. Los neumticos
radiales se identifican con una letra R, mientra que un guin -
representa un neumtico de telas sesgadas. Por ejemplo, un neu-mtico
45/65-45 sera de telas sesgadas y uno 45/65R45 sea de construccin
radial. A continuacin se indican las caractersticas principales de
estos diseos.
Telas Sesgadas1. Talones Los talones de neumticos consisten
en
manojos de alambres de acero (3 4 en los neumti-cos grandes)
forzados hacia los lados por la presin de inflado para sujetar el
neumtico con firmeza en el asiento ahusado de la llanta. Las telas
de niln se unen a los manojos de alambres de los talones. Las
fuerzas inherentes en el neumtico se transmiten por los manojos de
alambre desde la llanta a las telas de niln.
2. Telas Varias capas de cuerdas de niln, revesti-das de caucho,
forman la carcasa del neumtico. Son telas sesgadas que cruzan
alternativamente la lnea de centro de la banda de rodadura. El
trmino telas es slo un ndice de la resistencia del neumtico y no
indica el nmero real de telas en el mismo.
3. Fajas o telas de la banda de rodadura Cuando se emplean, se
hallan slo en la zona de la banda de rodadura y se utilizan para
aumentar la resistencia de la carcasa y suministrar proteccin
adicional a las telas. Algunos neumticos de "trabajo" utilizan
fajas de acero como proteccin de la carcasa.
4. Flancos Son las capas protectoras de caucho que cubren las
telas del cuerpo del neumtico en los sec-tores laterales.
5. Banda de rodadura La parte del neumtico en contacto con el
suelo y expuesta a la accin del des-gaste. Transfiere el peso de la
mquina al suelo y adems, proporciona traccin y flotacin.
6. Revestimiento interior Es el elemento de sellado necesario
para evitar fugas de aire; combinado con los sellos anulares y la
base de la llanta, hace innece-sarias la cmara y la
guardacmara.
7. Cmaras y guardacmaras (no se muestran) Necesarias si el
neumtico no es del tipo sin cmara con un recubrimiento
interior.
8. Capa bajo la banda de rodadura Cojn interior de caucho
colocado entre la banda de rodadura y las telas del neumtico.
21-2 Edicin 40
Neumticos Caractersticas de neumticos De telas sesgadas
Construccin de telas sesgadas
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Neumticos Radiales
1. Talones Un solo manojo de alambres o franjas de acero,
arrollado en espiral como el resorte de un reloj, forma el taln en
cada punto de contacto con la llanta.
2. Carcasa radial Consiste en una sola capa de cables de acero
dispuestos en arco, de taln a taln.
3. Fajas Varias capas o telas de cables de acero forman las
fajas, que se extienden por debajo de la banda de rodadura en torno
de la circunferencia del neumtico. El cable de cada faja cruza la
lnea de centro de la banda en un ngulo inverso al de la faja
anterior.
4. Flancos.5. Bandas de rodadura.6. Revestimiento interior Capa
amortiguadora de cau-
cho instalada protector entre la banda de rodadura y las fajas
de acero.
Ventajas de los neumticos de telas sesgadas y radiales
Telas RadialesVida til del neumtico XResistencia al calor
XResistencia al corte Banda de rodadura
X
Resistencia al corte flanco X XTraccin XFlotacin XEstabilidad
XEconoma de combustible XCapacidad de reparacin X
TIPOS DE NEUMTICOSSegn la utilizacin, los neumticos para
maquinaria extravial se clasifican en una de las tres categoras
siguientes:1. Neumticos de transporte Para mquinas de
movimiento de tierras utilizadas para transpor-tar materiales,
como camiones y tractores de ruedas.
2. Neumticos de trabajo Se utilizan normal-mente en mquinas de
movimiento de tierras que se desplazan con lentitud, como
motonive-ladoras y cargadores.
3. Carga y acarreo Los cargadores de ruedas utilizan estos
neumticos para las tareas de transporte, al igual que para las de
excavacin.
NOMENCLATURA DEL TAMAO DE NEUMTICOS
Se designa el tamao usando el ancho aproximado de la seccin
transversal y el dimetro de la llanta, general-mente en el formato
de ancho de neumtico, relacin de aspecto y dimetro de llanta (por
ejemplo: 45/65-45). Los tipos de neumticos disponibles incluyen:1.
Un neumtico de base ancha tiene una relacin de
altura de seccin a ancho de seccin en la gama de 0,83. Por
ejemplo, un neumtico 29.5-25 tiene un ancho aproximado de la seccin
transversal de 749 mm (29,5") (primer nmero) y un dimetro de llanta
de 635 mm (25") (segundo nmero).
2. Un neumtico convencional tiene una relacin de altura de
seccin a ancho de seccin en la gama de 0,96. Por ejemplo, un
neumtico 24.00R35 tiene un ancho aproximado de la seccin
transversal de 610 mm (24") (primer nmero) y un dimetro de llanta
de 889 mm (35") (segundo nmero).
3. Un neumtico de bajo perfil tiene una relacin de altura de
seccin a ancho de seccin en la gama de 0,65. Por ejemplo, un
neumtico 45/65-45 tiene un ancho aproximado de la seccin
transversal de 1143 mm (45") (primer nmero), una relacin de aspecto
de 65% identificada con "65" (segundo nmero) y un dimetro de llanta
de 1143 mm (45") (tercer nmero).
En la designacin 45/65 R39, la R indica construc-cin radial.
Al comparar el neumtico corriente con uno de base ancha,
recuerde que si el primer nmero es mayor en el de base ancha con
llanta del mismo dimetro, no signi-fica que el de base ancha tenga
mayor dimetro total. Por ejemplo, el neumtico convencional 18.00-25
es de mayor dimetro que el neumtico de base ancha 20.5-25. El
neumtico convencional 18.00-25 es comparable en dimetro total al
neumtico de base ancha 23.5-25.
Edicin 40 21-3
21
NeumticosCaractersticas de neumticos Radiales
Tipos de neumticosNomenclatura del tamao de neumticos
Construccin radial
-
D = Dimetro total del neumticoR = Dimetro nominal de la llantaH
= Altura de la seccin transversal del neumticoS = Ancho de la
seccin transversal del neumticoW = Ancho del neumtico, incluyendo
las nervadurasH = Relacin de dimensionesS
IDENTIFICACIN DE LOS NEUMTICOS PARA MAQUINARIA DE OBRAS
La industria de neumticos ha adoptado un sistema de
identificacin para los neumticos de maquinaria de obra. Este
sistema reducir la confusin causada por los nombres que utiliza
cada fabricante con respecto a cada tipo de neumtico. El sistema de
identificacin de la industria se divide en seis categoras
principales, segn el tipo de empleo:
C Trabajo de compactadorE Trabajo de movimiento de tierrasG
Trabajo de motoniveladoraL Trabajo de cargador y hoja topadoraLS
Trabajo de arrastrador de troncosF IndustrialR Tractor agrcolaI
Implemento agrcola
Las subcategoras se designan mediante nmeros, tal como se indica
a continuacin:
Cdigo de identificacin
Compactador
% pro-fundidad de banda de roda-
duraC-1 Compactador 100C-2 Estriados 100
EarthmoverE-1 Nervadura 100E-2 Traccin 100E-3 Para roca 100E-4
Banda de rodadura profunda
para rocas150
E-7 Flotacin 80Grader
G-1 Nervadura 100G-2 Traccin 100G-3 Para roca 100G-4 Banda de
rodadura profunda
para rocas150
Cargadores y topadoresL-2 Traccin 100L-3 Para roca 100L-4 Banda
de rodadura profunda
para rocas150
L-5 Banda de rodadura extra pro-funda para rocas
250
L-3S Compactador 100L-4S Banda de rodadura lisa profunda 150L-5S
Banda de rodadura lisa extra
profunda250
L-5/L-5S
Media banda extra profunda 250
Arrastradores de TroncosLS-1 Banda corriente 100LS-2 Banda
intermedia 125LS-3 Bandas de rodadura profunda 150HF-4 Bandas de
rodadura extra
profunda250
IndustrialF-3 Banda de rodadura de traccin
Tractor agrcolaR-1 Banda corrienteR-3 Banda de rodadura
superficialR-4 Tractor industrial
Implemento agrcolaI-3 Entreva del tractor
21-4 Edicin 40
Neumticos Identificacin de los neumticos extraviales
Seccin transversal
-
Cdigo de la Asociacin de Neumticos y
LlantasTipo de banda de
rodadura FIRESTONEGOODYEAR
DUNLOP BRIDGESTONE MICHELINCompactador
C-1 Compactador liso SMC-1A RR COMPACTEURC-2 Compactador
estriado AL2
Movimiento de tierraE-1 Nervadura HRR-1A
XDR-1AE-2 Traccin Super Ground Grip GP-2B
GP-3DAT-2AT-2ARL-2FSGL-2A
VKTVSBVHBVFTVHSVSW
XGCX-CRANEXMH (S)XSNOPLUS 170EXSXRXTLA
E-3 Para roca Super Rock Grip E67
GP-2BGP-3DHRL-3AHRL-3BHRL-3CHRL-3FRL-3RL-3+RL-3ARL-3FRL-3JRT-3ART-3BWRL-3A
VLTVMTVJTVELVRLVRDVRFWLRL
XKXRXMSXHXADNXAD65-1 SUPER
E3X-TRACTION RD SXTSXDMX-STRADDLE
E-4 Banda de rodadura profunda para rocas
Super Rock Grip Deep Tread
GP-4BGP-4B ATGP-4DHRL-4AHRL-4BMRL-4B,
FRL-4RL-4ARL-4BRL-4FRL-4HRL-4HIIRL-4JRL-4JIIRL-4LRL-4M+RT-4A
VLTSVSNTVMTSVMTPVZTSVZTPVELSLVELSVRLSVRDPVRPSVRQPRLSELS2
XDTXDRXRSXADTX SUPERTERRAIN ADXDMXHAULXHAUL
SXHD1XKD1X-CanteraX-Cantera SX-TRACTION RD
E-5 Banda de rodadura extra profundapara rocas
E-7 Flotacin EAW-7ASAW-7ASHY-7ASR-7ASRB-7ASRB-7A, 7B
VSJSCP2
Edicin 40 21-5
21
NeumticosDesignacin de los Fabricantes
-
Cdigo de la Asociacin de Neumticos y
LlantasTipo de banda de
rodadura FIRESTONEGOODYEAR
DUNLOP BRIDGESTONE MICHELINNiveladora
G-1 Nervadura RBG-IA RGG-2 Traccin Super Ground Grip
Road
BuilderGP-2BGP-3DAS-3AASG-2AAT-2ARL-2+RL-2FSG-2ASG-2BSGG-2ASGL
D/L-2A
FGGLVKTVSWVUT
XTLX SNOPLUSXGLA2XR
G-3 Para roca GP-2BGP-3DHRL D/L-3ARKG-3ARKG-3CRL-3JRT-3B
RL XHXLD L3
G-4 Banda de rodadura profunda pararocas
Super Rock GripDeep Tread Road Builder
GP-4BGP-4B ATGP-4DSGG-4B
XLD D1XLD SUPER L3
G-5 Banda de rodadura extra profunda para rocas
HRL D/L-5A XLD D2
Compactador de suelosR-1 Banda corriente Super All Traction
II
Super All TractionR-3 Banda de rodadura
superficialAll Non-Skid Tractor SFT105
21-6 Edicin 40
Neumticos Designacin de los Fabricantes
-
Cdigo de la Asociacin de Neumticos y
LlantasTipo de banda de
rodadura TRIANGLE EUROTIRE YOKOHAMA BELSHINACompactador
C-1 Compactador lisoC-2 Compactador
estriadoMovimiento de tierras
E-1 NervaduraE-2 Traccin TM518
TL508E-3 Para roca TB516 Y67
RB31E-4 Banda de rodadura
profunda para rocas
Y11 FT-116AM
U11 BEL-102U12 FT-117U14 FT-115
E-5 Banda de rodadura extra profunda para rocas
E-7 FlotacinNivelador
G-1 NervaduraG-2 Traccin TL508G-3 Para rocaG-4 Banda de
rodadura
profunda para rocas
G-5 Banda de rodadura extra profunda para rocas
Edicin 40 21-7
21
NeumticosDesignacin de los Fabricantes
-
21-8 Edicin 40
Neumticos Designacin de los Fabricantes
Cdigo de la Asociacin de Neumticos y
LlantasTipo de banda de
rodadura FIRESTONEGOODYEAR
DUNLOP BRIDGESTONE MICHELINArrastrador de troncos
LS-1LS-2 Intermedia Forestry Special
CRCTGS
Forestry Special Severe Service
LS-3 ProfundaHF-4 Extra profunda
Cargadores y topadoresL-2 Traccin Super Ground Grip
LDGP-2BGP-3DAT-2AT-2ARL-2FSGL D/L-2ASPT9ET91ET91-2
VUTVKTVSWGLFG
XLTXGL 2XFX SNOPLUS M&SXMCA
L-3 Para roca Super Rock Grip LD GP-2BGP-3DELV-3AHRL D/L-3AHRL
D/L-3BHRL D/L-3CHRL-3ARL-3RL-3FRL-3JRT-3B
VLTVMTVJTVTSRLVL2
XH AXH A2XLD L3XKAXZSL
L-4 Banda de rodaduraprofunda para rocas
Super Rock Grip Deep Tread LD
AMSDMS D/L-4/15CAMS-4/5AGP-4BGP-4B ATGP-4CGP-4DHRL D/L-4/15CHRL
D/L-4AHRL D/L-4GNRL D/L-4ANRLNDL D/L-4/15CRL-4K
VLTSVSNTVSNLRLSNL
XKD1XLD D1XLD SUPER L3
-
Edicin 40 21-9
21
NeumticosDesignacin de los Fabricantes
Cdigo de la Asociacin de Neumticos y
LlantasTipo de banda de
rodadura FIRESTONEGOODYEAR
DUNLOP BRIDGESTONE MICHELINCargador y hoja topadora
(contina)
L-5 Banda de rodadura extra profundapara rocas
Super Deep Tread LD
AMS D/L-5/8HAMS D/L-5/9AAMSDMS
D/L-4/15CAMS-5/11FAMS-5/15CAMS-5/8FDRL D/L-5AHRL D/L-5AHRL
D/L-5BNRL D/L-5ANRLNDL D/L-5/15CRL-5C,E,FRL-5KRL-5SRT-5C
VSDTVSDLDL
XLD D2X MINE D2
L-3S Banda de rodadura lisa
Plain Tread LD SM-3ASMO D/L-3A
L-4S Banda de rodadura lisa profunda
Plain Tread LD NSM D/L-4BSMO D/L-4A, B
SMO-4BL-5S Banda de rodadura
lisa extra profundaPlain Tread LD NSM D/L-5B VSMS XSMD 2
Plain LD UMS SM-5ASMO D/L-5A, BSMO-5A, B, C
STMS
L-5/L-5S Medio lisa Half Tread LD DL2Retroexcavadoras
cargadoras
F-3 Banda de rodaduraindustrial de variasnervaduras
Industrial Special
I-3 Banda de rodadura de traccin
Super Traction Loader
R-4 Rueda motriz, banda de rodadura de tractor industrial
All Traction Utility SG LugIT525Industrial Sure Grip
XMCL
-
Cdigo de la Asociacin de
Neumticos y LlantasTipo de banda de
rodadura TRIANGLE EUROTIRE YOKOHAMAArrastrador de troncos
LS-1LS-2 IntermediaLS-3 ProfundaHF-4 Extra profunda
Cargadores y topadoresL-2 Traccin TL508L-3 Para roca TB516 F-220
RB31
TL612L-4 Banda de rodadura
profunda para rocasY524
L-5 Banda de rodadura extra profunda para rocas
Euro 50
L-3S Banda de rodadura lisaL-4S Banda de rodadura lisa
profundaL-5S Banda de rodadura lisa
extra profundaL-5/L-5S Medio lisa
Cdigo de la Asociacin de
Neumticos y LlantasTipo de banda de
rodadura NOKIAN BELSHINA PIRELLIArrastrador de troncos
LS-1LS-2 IntermediaLS-3HF-4
Cargadores y topadoresL-2 Traccin Loader Grip TLL-3 Para rocaL-4
Banda de rodadura
profunda para rocasFBEL-283 RM99
L-5 Banda de rodadura extra profunda para rocas
L-3S Banda de rodadura lisaL-4S Banda de rodadura lisa
profundaL-5S Banda de rodadura lisa
extra profundaL-5/L-5S Medio liso
21-10 Edicin 40
Neumticos Designacin de los Fabricantes
-
Edicin 40 21-11
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NeumticosIdentificacin de neumticos radiales Michelin
IDENTIFICACIN DE NEUMTICOS RADIALES
Cdigos de identificacin de los neumticos Michelin
Todos los neumticos Michelin para maquinaria de movimiento de
tierra son radiales, y se designan con la marca de fbrica X. Tienen
una sola capa radial de tela de acero, con fajas de acero colocadas
alrededor de la cir-cunferencia del neumtico lo que refuerza y
estabiliza la banda de rodadura.
A continuacin damos los diseos de banda de roda-dura que
Michelin tiene disponibles en la actualidad con los dife-rentes
tipos de construccin apropiados para cada aplicacin.Tipo A4
Resistencia elevada contra cortes, penetra-
cin y abrasin en superficies muy exigentes.Tipo A Resistencia
elevada contra cortes, penetra-
cin y abrasin en aplicaciones que exigen velocidades promedio
mayores que las indica-das para el tipo A4.
Tipo B4 Una opcin intermedia entre resistencia a la abrasin y
velocidad promedia en superfi-cies exigentes (disponible para
dimetros de llanta de 49 pulg o mayores).
Tipo B Resistencia mayor a la generacin interna de calor en
superficies no muy exigentes.
Tipo C4 Diseados para desplazamiento durante ciclos largos a
alta velocidad en vas en buen estado.
Tipo C Muy alta resistencia a las altas velocidades promedio
durante ciclos largos en vas en buen estado.
Las combinaciones actuales de patrones, construccin y
profundidad de la banda de rodadura y los cdigos TRA principales
son los siguientes:
Diseo de la banda
Componentes de la banda de rodadura
Cdigos TRA prin-
cipalesTipo A4 Tipo A Tipo B Tipo CX MINE D2 X L-5XAD 65-1 X
E-3XADN X E-3XADT X E-4XDC X X E-3XDM X X E-3, E-4XDR X X X X
E-4XDT X X X X E-4XGLA2 X G-2, L-2XH X G-3, E-2,
E-3X-HAUL X E-4XK X X E-3XKD1 X X X E-4XLD X G-3, L-3XLD D1 X
L-4XLD D2 X L-5XLISSE C-1XMH X E-2XMS X X E-3X-Cantera X E-4XR X X
E-3, L-3XRS X E-4XSMD2+ X L-5SXSNOPLUS X L-2, G-2XTL X G-2,
L-2X-TRACTION
RD (X)X E-4
XTS X E-3
Como los neumticos Michelin tienen una sola tela de acero, se
usa para ellos el mtodo tpico de la industria de indicar la
resistencia del neumtico en trminos de "estrellas". El sistema
emplea una clasificacin de una estrella, dos estrellas y tres
estrellas para indicar la capacidad de carga del neumtico. La
designacin de una estrella indica la construccin ms ligera,
utilizada por lo general en mquinas de trabajo y de transporte
lentas. Los neumticos de dos estrellas se usan en la mayora de las
mquinas de transporte de velocidad mediana y alta. El neumtico de
tres estrellas tiene la mayor capacidad de carga para un tamao
determinado y slo viene en tamaos pequeos de base estndar.
Esta combinacin de diseos de banda de rodadura y de tipos de
construccin suministra una gama de neum-ticos radiales que cubre la
mayora de las aplicaciones de movimiento de tierra. Recomendamos
que al considerar la utilizacin de neumticos radiales en sus
mquinas, el usuario suministre toda la informacin pertinente al
fabricante de los neumticos. El usuario podr entonces obtener las
recomendaciones del fabricante sobre cul de los diferentes tipos de
neumticos le rendir la operacin ms econmica.
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21-12 Edicin 40
Neumticos Identificacin de neumticos radiales Goodyear
Cdigos de Identificacin de los Neumticos Radiales Goodyear
Todos los neumticos radiales de acero Goodyear para mquinas de
movimiento de tierras se han designado como Unisteel, seguido de un
cdigo alfanumrico de tres o cuatro caracteres alfanumricos que
identifica la banda de rodadura de que se trata. Por ejemplo, para
un neumtico RL-2+, RL significa Rock Lug (nervadura para roca) e
indica que el flanco superior tiene protec-cin contra rocas. El
nmero del cdigo corresponde al sistema de identificacin de
neumticos de la industria (2: traccin, 3: rocas, etc). Si hay una
cuarta cifra, sta indica diferencias en el diseo de banda de
rodadura para el mismo tipo bsico de banda de rodadura.
Los siguientes son los diseos de banda de rodadura disponibles
actualmente de Goodyear con tipos de com-ponente y construccin segn
la aplicacin. Descripcin del componente Cdigo del compuesto
Resistente al calor 2 Resistente estndar a la abrasin 4 Ultra
resistente a la abrasin 6
Descripcin de la construccin Cdigo de la construccin Estndar S
Servicio pesado H Servicio extra HW Fajas de acero J Capa de
servicio pesado bajo la banda de rodadura U Correas de ngulo bajo
SL
Cdigo del compuesto
Diseo de la banda
2S 4S 6S Cdigos TRA principales
AT-2A X X X E-2, L-2, G-2GP-2B X X X E-2, E-3, G-2, G-3,
L-2,
L3GP-3D X X X E-2, E-3, G-2, G-3, L-2,
L-3GP-4B AT X X X E-4, G-4, L-4GP-4D X X X E-4, G-4, L-4RL-2+ X
X X G-2RL-2F X X X E-2, G-2, L-2RL-3 X X X E-3, L-3RL-3+ X X X
E-3RL-3A X X X E-3RL-3F X E-3, L-3RL-3J X X X E-3, G-3, L-3RL-4 X X
X E-4RL-4A X X X E-4RL-4B X X X E-4RL-4F X X X E-4RL-4H X X X
E-4RL-4HII X X X E-4RL-4J X X X E-4RL-4JII X X X E-4RL-4K X X
L-4RL-4M+ X X X E-4RL-5K X X L-5RT-3A X X E-3RT-3B X E-3, G-3,
L-3RT-4A X X X E-4
Un sistema de clasificacin por estrellas, en lugar de uno por
telas, indica la resistencia de la carcasa de los neumaticos
radiales. Esotos smbolos indican el inflado recomendando para un
carga particular. Seguir el cdigo de clasificacin por estrellas es
el cdigo de compuesto y construccin personalizados de Goodyear.
Para un neumtico identificado como "2S", el "2" indica un
com-puesto resistente al calor y la "S" indica construccin estndar.
Cuanto mayor sea el nmero, mayor ser la resistencia al corte y a la
abrasin con una clasificacin TKPH/TMPH ms baja correspondiente.
-
Edicin 40 21-13
21
NeumticosIdentificacin de neumticos radiales Bridgestone
Cdigos de Identificacin de los Neumticos Radiales
Bridgestone
Los neumticos radiales de acero Bridgestone para movimiento de
tierra se designan como V-Steel (V-acero). Los siguientes son los
diseos de banda de rodadura radial disponibles actualmente de
Bridgestone con tipos de componente y construccin, segn la
aplica-cin. Cdigo de compuesto y construccin Bridgestone 1A Estndar
2A Resistente a los cortes 2V Resistente especial a los cortes
(faja de acero) 2Z Resistente especial a los cortes (faja de acero
lateral) 3A Resistente al calor E Movimiento de tierras G
Niveladora D Cargador y hoja topadora S Aplicaciones madereras
Cdigos decomponentes
y construccinDiseo de la
bandaNombre de la banda
de rodadura 1A 2A 2V 2Z 3A Cdigos TRAVEL V-Steel E-Lug X E-3VELS
V-Steel E-Lug S X X X E-4VELSL V-Steel E-Lug S (aca-
rreo a larga distan-cia)
E-4
VFT V-Steel F-Traction X X E-2VHB V-Steel H-Block E-2VHS V-Steel
H-Service E-2VJT V-Steel J-Traction E-3, L-3VKT V-Steel K-Traction
X X E-2, G-2, L-2VLT V-Steel L-Traction X X E-3, L-3VLTS V-Steel
L-Traction S X E-4, L-4VMT V-Steel M-Traction X X X E-3, L-3VMTP
V-Steel M-Traction
PremiumX X E-4
VMTS V-Steel M-Traction S X X X E-4VRD V-Steel Rock Deep X X
E-3VRDP V-Steel Rock Deep
PremiumX X X E-4
VRF V-Steel Rock Fast E-3VRL V-Steel R-Lug X X X E-3VRLS V-Steel
R-Lug S X X X E-4VRPS V-Steel Rock
Premium ServiceE-4
VRQP V-Steel Rock Quarry Premium
X E-4
VSB V-Steel S-Block X X E-2VSDL V-Steel D-Lug X L-5VSDT V-Steel
Super Deep
TractionX L-5
VSJ V-Steel Jamal E-7VSMS V-Steel Smooth
Tread-MSX X L-5S
VSNL V-Steel N-Lug X L-4VSNT V-Steel N-Traction X E-4, L-4VSW
V-Steel Snow Wedge X E-2, G-2, L-2VTS V-Steel Traction-
StabilityX L-3
VUT V-Steel U-Traction X G-2, L-2VZTP V-Steel Z-Traction
PremiumE-4
VZTS V-Steel Z-Traction S X X X E-4
La fuerza de la caja, es decir, la capacidad del neum-tico para
soportar una carga, se indica por un sistema de clasificacin por
estrellas: 1 estrella, 2 estrellas y 3 estrellas. Los neumticos
Bridgestone para mquinas de obra estn diseados y fabricados para
cumplir con las normas internacionales aceptadas comnmente,
establecidas por la Asociacin de Neumticos y Llantas (TRA) en los
Estados Unidos, por la Organizacin Tcnica Europea de Neumticos y
Llantas (ETRTO) en Europa y por la Asociacin Japonesa de
Fabricantes de Neumticos para Automviles (JATMA) en Japn. Cuando
existen diferencias entre las normas TRA, ETRTO y JATMA,
Bridgestone selecciona la ms apro-piada.
-
TONELADAS-KILMETROS POR HORA (TKPH)
La seleccin de los neumticos y de las normas de operacin de las
mquinas ha probado ser, en algunos casos, el factor determinante
del xito de una obra. Los problemas ms serios ocurren como
resultado de hacer trabajar los neumticos a temperaturas superiores
a su capacidad. sta es la causa de que se presenten sepa-raciones y
las averas consiguientes. Para ayudarle a evitar averas a causa de
la temperatura, Caterpillar ha participado activamente en el
desarrollo del sistema de Toneladas-kilmetros Por Hora (TKPH),
tambin conocido como Toneladas-Millas Por Hora (TMPH), para
clasificar los neumticos. La frmula para convertir una clasificacin
TKPH a TMPH es:
TMPH = TKPH 0,685
Calor y Fallos del NeumticoDurante la fabricacin de neumticos,
se utiliza el
calor en el proceso de vulcanizacin para convertir el caucho
crudo y los aditivos en un compuesto homogneo. El punto requerido
para alcanzarlo es de ms de 132 C (270 F).
Tambin se genera calor en el neumtico a medida que rueda y se
flexiona. Cuando el calor se genera con mayor rapidez que la de
llegar a la superficie y radiarse a la atmsfera, aumenta
gradualmente la temperatura. Alcanza el mximo en la tela o faja ms
superficial.
A medida que pasa el tiempo, la flexin en exceso de los
neumticos produce suficiente calor para invertir el proceso de
vulcanizacin o "revertir" el caucho, lo que produce la separacin de
las telas y la avera del neu-mtico. Despus de un tiempo muy corto a
la tempera-tura de reversin, se inicia la avera del neumtico. Sin
embargo, se sabe por experiencia que muy pocos casos se deben al
calor nicamente. La mayora de las denomina-das separaciones a causa
del calor ocurren por debajo del punto de reversin.
El caucho y los materiales textiles de los neumticos pierden
gran parte de su resistencia al subir la tempe-ratura de operacin.
El neumtico se vuelve ms pro-penso a las averas ocasionadas por los
virajes cerrados, el frenado, los impactos, los cortes profundos,
la fatiga y la separacin a causa del calor. Si es absolutamente
necesario que los neumticos operen a temperaturas ms altas, es
esencial operar las mquinas de tal forma que se disminuya la
probabilidad de que ocurran averas prematuras. Hay que evitar los
frenazos violentos, los virajes cerrados si el peralte no es
adecuado, etc.
Se desarroll la frmula TKPH, para predecir la acumulacin de
temperatura en los neumticos. Es un mtodo para clasificar los
neumticos por la cantidad de trabajo que pueden hacer a cierta
temperatura. Utiliza el producto de la carga velocidad para obtener
un ndice de aumento de la temperatura en los neumticos. Aun
utilizando un valor igual o menor a las TKPH de un neumtico, se
pueden iniciar averas si los neumticos se someten a esfuerzos
excesivos.
Con la ayuda de un pirmetro de tipo aguja es posible medir la
temperatura en cualquiera de los puntos de la carcasa del neumtico.
Sin embargo, no son adecuados los instrumentos ni la tcnica para
uso general en las obras. La mayor dificultad es localizar la barra
ms gruesa (que es la ms caliente) de la banda lo que exige el
empleo de calibradores muy grandes. Despus hay que taladrar el
neumtico de hombro a hombro en la lnea de centro de dicha barra a
intervalos de 52 mm (2 pulg). Estos agujeros de 3,18 mm (1/8 pulg)
de dimetro atraviesan la banda y el caucho de la faja protectora
interna hasta el primer refuerzo. Hay una descripcin completa de
este procedimiento en las normas J1015 que recomienda SAE.
El sistema de clasificacin TKPH dado en estas espe-cificaciones
SAE est aprobado por la mayora de los fabricantes de neumticos.
Michelin, adems de proveer clasificaciones de TKPH, desarroll su
propio sistema de clasificacin de velocidad/carga y recomendamos
que se consulte a los distribuidores Michelin cuando exista un
problema de temperatura muy alta en los neumticos.
La produccin de calor en un determinado neumtico a la presin de
inflado recomendada depende de tres fac-tores:
el peso que transporta el neumtico (No. de flexio-nes por
revolucin)
la velocidad a la que el neumtico se desplaza sobre el suelo
(nmero de flexiones en un tiempo determi-nado), y
la temperatura del aire circundante (temperatura ambiente) y la
temperatura de la va.
Una vez que el fabricante ha determinado las carac-tersticas del
neumtico en relacin con la temperatura mediante la frmula TKPH, se
pueden utilizar los fac-tores anteriores para hallar la capacidad
mxima de trabajo de cualquier neumtico. De esta forma se cuenta con
un mtodo aplicable en la obra para prevenir y evi-tar costosas
separaciones en los neumticos.
21-14 Edicin 40
Neumticos Sistema de clasificacin de toneladas-kilmetros por
hora
-
Edicin 40 21-15
21
NeumticosSistema de clasificacin de toneladas-kilmetros por
horaRecomendaciones para neumticos que se van a usar en
carretera
Sistema de Clasificacin de Ton-kilmetros Por Hora
Se puede adaptar la capacidad del neumtico en Ton-kilmetros/hora
a las Ton-kilmetros/hora de su obra y se pueden tambin comparar con
las Ton-kilmetros/hora de diferentes marcas y tipos de
neumticos.Clasificacin de Ton-kilmetros/hora de su obra
Carga media del neumtico Velocidad media durante la jornadaCarga
media del neumtico
Carga en el neumtico con mquina vaca + Carga con mquina
llena
2Velocidad media
Distancia en millas de viaje de ida y vuelta nmero de viajes
Horas de trabajo durante la jornadaSi la distancia de acarreo es
excesiva (32 km o ms),
consulte a su proveedor de neumticos para modificar la
clasificacin TKPH.
Cuando se utiliza en el Sistema Convencional (Customary System)
de los Estados Unidos, se debe hacer la conversin de kilmetros a
millas y usar tonela-das cortas.
Debe tenerse en cuenta que la operacin durante tiempo prolongado
con el neumtico demasiado caliente puede causar la fatiga de las
cuerdas de niln en los puntos de flexin de los flancos del
neumtico.
Las siguientes son las clasificaciones de Ton-kilmetros/ hora ms
recientes que Goodyear, Michelin y Bridgestone tienen disponibles y
estn sujetas a cambios sin previo aviso. Otras clasificaciones de
Ton-kilmetros/hora de fabricantes de neumticos se incluirn en las
prximas ediciones de este manual. Para obtener las clasificaciones
de Ton-kilmetros/hora ms recientes, consulte al fabricante de los
neumticos al comprar la mquina y/o los neumticos.
T-km/hora de Carga y Acarreo (TMPH)El cargador de ruedas, cuando
se usa en aplicaciones
de carga y acarreo, puede desarrollar problemas de tem-peratura
similares a los que desarrollan normalmente los neumticos de
trallas, camiones y remolques. No utilice el vehculo en
aplicaciones de carga y aca-rreo sin consultar con el fabricante de
los neu-mticos o sin obtener primero las clasificaciones de carga y
velocidad mximas y las presiones de inflado recomendadas por el
fabricante de los neu-mticos.
Opciones de neumticos convencionales y radiales con cuerdas de
acero
Las opciones de neumticos incluyen ahora neumti-cos para operar
en una gama de aplicaciones desde roca y materiales abrasivos,
hasta trabajos con altas veloci-dades de acarreo con buen
material.
El mejor tipo de neumtico para las ruedas de traccin puede ser
diferente del de las otras ruedas de la misma mquina. Se debe
calcular la clasificacin de T-km/hora (TMPH) de todos los
neumticos.
RECOMENDACIONES PARA NEUMTICOS QUE SE VAN A USAR EN
CARRETERA
La separacin por el calor puede ser un problema asociado con la
entrega y el movimiento de mquinas de una obra a otra. Cuando opere
mquinas de movimiento de tierra por carretera, pida a su proveedor
de neum-ticos los lmites de velocidad recomendados por el
fabri-cante de sus neumticos especficos.
Algunos fabricantes de neumticos recomiendan tambin que los
vehculos equipados con neumticos de banda de rodadura extra
profunda o neumticos especia-les no se operen en carretera sin
obtener su autorizacin previa. Nuestras pruebas estn de acuerdo con
estas recomendaciones, especialmente cuando se trata de los
neumticos L-3, L-4, E-4 y L-5.
-
21-16 Edicin 40
Neumticos Clasificacin TKPH (TMPH) Neumticos Goodyear radiales
Tamaos convencionales
CLASIFICACIONES TKPH (TMPH) A 38 C (100 F) DE TEMPERATURA
AMBIENTE
Para acarreos de 32 km (20 millas) o menos de una va La
velocidad mxima no debe exceder 48 km (30 millas) por hora
NEUMTICOS GOODYEAR RADIALES DE TAMAO CONVENCIONALCdigo de
industria E-3
Diseo de la banda GP-2B GP-3D RL-2+ RL-3+ RT-3A RT-3A+Cdigo
especial
2S 4S 6S 2S 4S 6S 2S 4S 6S 2S 4S 6S 2S 4S 6S 2S 4S 6S
17.5R25 TKPH 200 150 140 150 110TMPH 135 105 95 100 75
18.00R33 TKPHTMPH
21.00R33 TKPHTMPH
23.5R25 TKPH 260 200 170 200 150TMPH 175 135 115 135 100
24.00R35 TKPH 440 340 260TMPH 300 230 180
26.5R25 TKPH 280 230 190 230 170TMPH 195 155 130 155 115
27.00R49 TKPH 600 500 300TMPH 410 340 205
29.5R25 TKPH 340 270 230 270 200TMPH 235 185 155 185 140
29.5R29 TKPHTMPH
33.00R51 TKPHTMPH
33.25R29 TKPH 420 320TMPH 285 220
37.00R57 TKPHTMPH
40.00R57 TKPHTMPH
40.5/75R39 TKPH 580 450 350 550 420 320TMPH 400 305 240 375 290
220
46/90R57 TKPHTMPH
750/65R25 TKPH 240 180 110 230 170 110TMPH 162 120 78 155 115
75
Debido a la diferencia entre neumticos especficos, recomendamos
que al hacer la compra verifique con su proveedor de neumticos las
clasificaciones especficas de TKPH (TMPH).
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Edicin 40 21-17
21
NeumticosClasificacin TKPH (TMPH) Neumticos Goodyear radiales
Tamaos convencionales
CLASIFICACIONES TKPH (TMPH) A 38 C (100 F) DE TEMPERATURA
AMBIENTE
Para acarreos de 32 km (20 millas) o menos de una va La
velocidad mxima no debe exceder 48 km (30 millas) por hora
NEUMTICOS GOODYEAR RADIALES DE TAMAO CONVENCIONAL
Cdigo de industria E-4
Diseo de la banda RL-4B RL-4 RL-4B RL-4H RL-4J RL-4JII
Cdigo especial 2S 4S 6S 2S 4S 6S 2S 4S 6S 2S 4S 6S 2S 4S 6S 2S
4S 6S17.5R25 TKPH
TMPH18.00R33 TKPH 230 175 130 230 175 130
TMPH 155 120 90 155 120 9021.00R33 TKPH 300 230 190
TMPH 205 160 12723.5R25 TKPH
TMPH24.00R35 TKPH 390 300 230 390 300 230
TMPH 270 205 160 270 205 16026.5R25 TKPH
TMPH27.00R49 TKPH 580 445 550 420 330 500 385 295 500 400 240
500 400 240
TMPH 400 305 375 290 225 345 265 300 340 275 165 340 275
16529.5R25 TKPH
TMPH29.5R29 TKPH
TMPH33.00R51 TKPH 685 525 365 685 525 365
TMPH 470 360 250 470 360 25033.25R29 TKPH
TMPH37.00R57 TKPH 960 715 460
TMPH 655 490 31540.00R57 TKPH 1150 870 530
TMPH 785 600 36040.5/75R39 TKPH
TMPH46/90R57 TKPH 1200 920 540
TMPH 825 630 370750/65R25 TKPH
TMPH
Debido a la diferencia entre neumticos especficos, recomendamos
que al hacer la compra verifique con su proveedor de neumticos las
clasificaciones especficas de TKPH (TMPH).
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21-18 Edicin 40
Neumticos Clasificacin TKPH (TMPH) Neumticos Goodyear radiales
Tamaos convencionales
CLASIFICACIONES TKPH (TMPH) A 38 C (100 F) DE TEMPERATURA
AMBIENTE
Para acarreos de 32 km (20 millas) o menos de una va La
velocidad mxima no debe exceder 48 km (30 millas) por hora
NEUMTICOS GOODYEAR RADIALES DE TAMAO CONVENCIONALCdigo de
industria E-4 G-4 L-4 L-5
Diseo de la banda RT-4A RT-4A+ GP-4B AT GP-4C RL-4K RL-5KI
Cdigo especial 2S 4S 6S 2S 4S 6S 2S 4S 6S 2S 4S 6S 2S 4S 6S 2S
4S 6S17.5R25 TKPH
TMPH18.00R33 TKPH 230 180 140
TMPH 160 125 9421.00R33 TKPH
TMPH23.5R25 TKPH 200 150 130 200 150 130 80 70
TMPH 135 104 90 135 104 90 55 5024.00R35 TKPH 400 300 240
TMPH 275 210 16526.5R25 TKPH 210 160 130
TMPH 147 109 9127.00R49 TKPH 570 440 340
TMPH 390 300 23529.5R25 TKPH 240 190 150 130 120 100 100
TMPH 165 130 105 90 85 70 6529.5R29 TKPH 120 110
TMPH 80 7533.00R51 TKPH
TMPH33.25R29 TKPH
TMPH37.00R57 TKPH
TMPH40.00R57 TKPH
TMPH40.5/75R39 TKPH
TMPH46/90R57 TKPH
TMPH750/65R25 TKPH
TMPH
Debido a la diferencia entre neumticos especficos, recomendamos
que al hacer la compra verifique con su proveedor de neumticos las
clasificaciones especficas de TKPH (TMPH).
-
Edicin 40 21-19
21
NeumticosClasificacin TKPH (TMPH) Neumticos Bridgestone radiales
Tamaos convencionales
CLASIFICACIONES TKPH (TMPH) A 38 C (100 F) DE TEMPERATURA
AMBIENTE
Para acarreos de 32 km (20 millas) o menos de una va La
velocidad mxima no debe exceder 48 km (30 millas) por hora
NEUMTICOS BRIDGESTONE RADIALES DE TAMAO CONVENCIONALCdigo de
industria E-2 E-3
Diseo de la banda VKT VFT VMT VJT VLT VRLCdigo especial
E1A E2A E3A E1A E2A E3A E1A E2A E3A E1A E2A E3A E1A E2A E3A E1A
E2A E3A
17.5R25 TKPH 95 144TMPH 65 99
18.00R33 TKPHTMPH
21.00R33 TKPHTMPH
23.5R25 TKPH 263 205 190 190TMPH 180 140 130 130
24.00R35 TKPHTMPH
26.5R25 TKPH 293 220 220TMPH 201 151 151
27.00R49 TKPH 557 804TMPH 382 551
29.5R25 TKPH 376 310 266TMPH 258 212 182
29.5R29 TKPH 401 330TMPH 275 226
33.00R51 TKPHTMPH
33.25R29 TKPH 476 349 435 319TMPH 326 239 298 218
37.00R57 TKPHTMPH
37.25R35 TKPH 644 530 569 417 563 413TMPH 441 363 390 286 386
283
40.00R57 TKPHTMPH
40.5/75R39 TKPH 682 500 675 495TMPH 467 342 462 339
46/90R57 TKPHTMPH
750/65R25 TKPH 225TMPH 154
59/80R63 TKPHTMPH
NOTA: Para ciclos de recorrido total de 5 km (3 millas) o menos
(ida y vuelta), multiplique el valor TKPH (TMPH) de esta tabla por
1,12. Existen compuestos de banda de rodadura adicionales para
valores especficos de TKPH (TMPH).
Debido a la diferencia entre neumticos especficos, recomendamos
que al hacer la compra verifique con su proveedor de neumticos las
clasificaciones especficas de TKPH (TMPH).
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21-20 Edicin 40
Neumticos Clasificacin TKPH (TMPH) Neumticos Bridgestone
radiales Tamaos convencionales
CLASIFICACIONES TKPH (TMPH) A 38 C (100 F) DE TEMPERATURA
AMBIENTE
Para acarreos de 32 km (20 millas) o menos de una va La
velocidad mxima no debe exceder 48 km (30 millas) por hora
NEUMTICOS BRIDGESTONE RADIALES DE TAMAO CONVENCIONAL
Cdigo de industria E-4
Diseo de la banda VMTS VELS VMTP VRQPCdigo especial
E1A E2A E3A E1A E2A E3A E1A E2A E3A E1A E2A E3A
17.5R25 TKPHTMPH
18.00R33 TKPH 246 199 211 170 246 229 185 122TMPH 168 136 145
116 168 157 127 84
21.00R33 TKPH 293 237TMPH 201 162
23.5R25 TKPHTMPH
24.00R35 TKPH 418 338 489 388 314TMPH 286 232 335 266 215
26.5R25 TKPHTMPH
27.00R49 TKPH 492 398 361 522TMPH 337 273 247 358
29.5R25 TKPHTMPH
29.5R29 TKPHTMPH
33.00R51 TKPHTMPH
33.25R29 TKPHTMPH
37.00R57 TKPHTMPH
37.25R35 TKPHTMPH
40.00R57 TKPH 940 773 1117TMPH 644 529 765
40.5/75R39 TKPHTMPH
46/90R57 TKPHTMPH
750/65R25 TKPHTMPH
59/80R63 TKPHTMPH
NOTA: Para ciclos de recorrido total de 5 km (3 millas) o menos
(ida y vuelta), multiplique el valor TKPH (TMPH) de esta tabla por
1,12. Existen compuestos de banda de rodadura adicionales para
valores especficos de TKPH (TMPH).
Debido a la diferencia entre neumticos especficos, recomendamos
que al hacer la compra verifique con su proveedor de neumticos las
clasificaciones especficas de TKPH (TMPH).
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Edicin 40 21-21
21
NeumticosClasificacin TKPH (TMPH) Neumticos Bridgestone radiales
Tamaos convencionales
CLASIFICACIONES TKPH (TMPH) A 38 C (100 F) DE TEMPERATURA
AMBIENTE
Para acarreos de 32 km (20 millas) o menos de una va La
velocidad mxima no debe exceder 48 km (30 millas) por hora
NEUMTICOS BRIDGESTONE RADIALES DE TAMAO CONVENCIONAL
Cdigo de industria E-4
Diseo de la banda VRLS VLTS VSNT VRDP
Cdigo especial E1A E2A E3A E1A E2A E3A E1A E2A E3A E1A E2A
E3A17.5R25 TKPH
TMPH18.00R33 TKPH
TMPH21.00R33 TKPH 281 227
TMPH 192 15523.5R25 TKPH 161
TMPH 11024.00R35 TKPH 388 314 453
TMPH 266 215 31026.5R25 TKPH 186 165
TMPH 127 11327.00R49 TKPH 513 415 600
TMPH 351 284 41129.5R25 TKPH 225 220
TMPH 154 15129.5R29 TKPH 232
TMPH 15933.00R51 TKPH 603 496 717
TMPH 413 340 49133.25R29 TKPH
TMPH37.00R57 TKPH 845 694 1009
TMPH 579 475 69137.25R35 TKPH
TMPH40.00R57 TKPH
TMPH40.5/75R39 TKPH
TMPH46/90R57 TKPH 968 796 1150
TMPH 663 545 788750/65R25 TKPH 195
TMPH 13459/80R63 TKPH 1515 1228 1773
TMPH 1038 841 1214
NOTA: Para ciclos de recorrido total de 5 km (3 millas) o menos
(ida y vuelta), multiplique el valor TKPH (TMPH) de esta tabla por
1,12. Existen compuestos de banda de rodadura adicionales para
valores especficos de TKPH (TMPH).
Debido a la diferencia entre neumticos especficos, recomendamos
que al hacer la compra verifique con su proveedor de neumticos las
clasificaciones especficas de TKPH (TMPH).
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21-22 Edicin 40
Neumticos Clasificacin TKPH (TMPH) Neumticos Michelin radiales
Tamaos convencionales
CLASIFICACIONES TKPH (TMPH) A 38 C (100 F) DE TEMPERATURA
AMBIENTE
Para recorridos de menos de 5 km (3 millas) de ida y vuelta
NEUMTICOS MICHELIN RADIALES DE TAMAO CONVENCIONALCdigo de
industria E-2 E-3 E-4
Diseo de la banda XV XR XK XKD1 X-Cantera X-Cantera S XDT X-HAUL
X-HAUL STipo C B B A A4 A B
18.00R33 TKPH 436 305 157 122 116 157 192 262 262TMPH 299 209
108 84 114 108 132 179 179
21.00R33 TKPH 280TMPH 192
24.00R35 TKPH 740 518 474 207 281 266 326 444 355TMPH 507 355
325 142 192 182 223 304 243
27.00R49 TKPH 1090 392 480 654TMPH 747 269 329 448
33.00R51 TKPH 558 682 930TMPH 382 467 637
37.00R57 TKPHTMPH
40W00R57 TKPHTMPH
50/80R57 TKPHTMPH
56/80R63 TKPHTMPH
59/80R63 TKPHTMPH
NOTA: Consulte a los tcnicos de Michelin el valor de
clasificacin TKPH (TMPH) para ciclos de acarreo de ms de 5 km (3
millas).Existen compuestos de banda de rodadura adicionales para
cumplir con valores de TKPH (TMPH) especficos.
Debido a la diferencia entre neumticos especficos, recomendamos
que al hacer la compra verifique con su proveedor de neumticos las
clasificaciones especficas de TKPH (TMPH).
-
Edicin 40 21-23
21
NeumticosClasificacin TKPH (TMPH) Neumticos Michelin radiales
Tamaos convencionales
CLASIFICACIONES TKPH (TMPH) A 38 C (100 F) DE TEMPERATURA
AMBIENTE
Para recorridos de menos de 5 km (3 millas) de ida y vuelta
NEUMTICOS MICHELIN RADIALES DE TAMAO CONVENCIONALCdigo de
industria E-4
Diseo de la banda XDR XDR S X-TRACTION RDTipo A B4 B C4 C B4 B
C4 A4 B
18.00R33 TKPHTMPH
21.00R33 TKPHTMPH
24.00R35 TKPHTMPH
27.00R49 TKPH 392 480 597 392 654TMPH 269 329 388 269 448
33.00R51 TKPH 496 620 744TMPH 340 425 510
37.00R57 TKPH 678 848 1018 1145 1272TMPH 464 581 697 784 871
40.00R57 TKPH 768 960 1152 1296 1440TMPH 526 658 789 888 986
50/80R57 TKPH 1168 1518 1285TMPH 800 1040 880
56/80R63 TKPH 1229 1536 1843 2150TMPH 842 1052 1262 1473
59/80R63 TKPH 1267 1584 1901 2218 1901 2218 2535TMPH 868 1085
1302 1519 1302 1519 1736
NOTA: Consulte a los tcnicos de Michelin el valor de
clasificacin TKPH (TMPH) para ciclos de acarreo de ms de 5 km (3
millas).Existen compuestos de banda de rodadura adicionales para
cumplir con valores de TKPH (TMPH) especficos.
Debido a la diferencia entre neumticos especficos, recomendamos
que al hacer la compra verifique con su proveedor de neumticos las
clasificaciones especficas de TKPH (TMPH).
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21-24 Edicin 40
Neumticos Clasificacin TKPH (TMPH) Neumticos Michelin radiales
Tamaos convencionales
CLASIFICACIONES TKPH (TMPH) A 38 C (100 F) DE TEMPERATURA
AMBIENTE
Para recorridos de menos de 5 km (3 millas) de ida y vuelta
NEUMTICOS MICHELIN RADIALES DE TAMAO CONVENCIONAL
Cdigo de industria E-4
Diseo de la banda X-TRACTION S RD XDC XDMTipo A B B4 C C4 B4 C
C4 C
18.00R33 TKPHTMPH
21.00R33 TKPHTMPH
24.00R35 TKPHTMPH
27.00R49 TKPH 589 763TMPH 403 523
33.00R51 TKPH 1054 1209 1395TMPH 722 828 968
37.00R57 TKPHTMPH
40.00R57 TKPH 1056 1248 1440 1584TMPH 723 855 986 1085
50/80R57 TKPHTMPH
56/80R63 TKPHTMPH
59/80R63 TKPHTMPH
NOTA: Consulte a los tcnicos de Michelin el valor de
clasificacin TKPH (TMPH) para ciclos de acarreo de ms de 5 km (3
millas).Existen compuestos de banda de rodadura adicionales para
cumplir con valores de TKPH (TMPH) especficos.
Debido a la diferencia entre neumticos especficos, recomendamos
que al hacer la compra verifique con su proveedor de neumticos las
clasificaciones especficas de TKPH (TMPH).
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Edicin 40 21-25
21
NeumticosClasificacin TKMH (TMPH) Smbolos ISO de ndice de
carga
Neumticos Michelin radiales Base ancha
CLASIFICACIONES TKPH (TMPH) A 38 C (100 F) DE TEMPERATURA
AMBIENTE
Para recorridos de menos de 5 km (3 millas) de ida y vuelta
NEUMTICOS MICHELIN RADIALES DE BASE ANCHA
Cdigo de industria E-3 E-4
Diseo de la banda XTS XMS XRSTipo B A
29.5R29 TKPH 348TMPH 239
33.25R29 TKPH 429TMPH 294
37.25R35 TKPH 540 415TMPH 370 284
40.5/75R39 TKPH 766 500TMPH 525 342
NOTA: Consulte a los tcnicos de Michelin el valor de
clasificacin TKPH (TMPH) para ciclos de acarreo de ms de 5 km (3
millas).
Debido a la diferencia entre neumticos especficos, recomendamos
que al hacer la compra verifique con su proveedor de neumticos las
clasificaciones especficas de TKPH (TMPH).
SMBOLOS ISO DE NDICE DE CARGA A 38 C (100 F) DE TEMPERATURA
AMBIENTE
Para recorridos de ms de 5 km (3 millas) de ida y vuelta
NEUMTICOS MICHELIN RADIALES DE BASE ANCHA
Cdigo de industria E-3 E-3 (DT) E-3 E-4Diseo de la banda XADN
XADT XAD65-1 X SUPER TERRAIN
23.5R25 185B* 185B 185B26.5R25 193B 193B 193B29.5R25 200B* 200B
200B
650/65R25 Super E3 180B750/65R25 Super E3 190B850/65R25 Super E3
196B
*La opcin E de velocidad est disponible como pedido especial de
campo.
Debido a la diferencia entre neumticos especficos, recomendamos
que al hacer la compra verifique con su proveedor de neumticos las
clasificaciones especficas de TKPH (TMPH).
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CLASIFICACIONES DE LA ASOCIACIN DE NEUMTICOS Y LLANTAS
Mientras que el sistema de clasificacin en TKPH (TMPH) es un
mtodo para determinar la capacidad de trabajo de los neumticos, el
sistema de la Asociacin de Neumticos y Llantas proporciona una gua
para evaluar su resistencia estructural. Se deben usar los dos
sistemas en conjunto para evaluar el rendimiento de los
neumticos.
SELECCIN DE NEUMTICOSLa seleccin de los neumticos adecuados para
un
determinado trabajo tiene gran importancia en el movi-miento de
tierras. Las mquinas pueden llegar a operar a niveles que superen
las capacidades de los neumticos y si no se presta atencin, pueden
ocurrir costosas ave-ras prematuras en los neumticos. Como las
condicio-nes de trabajo varan mucho en el mundo no siempre es
posible decidir de antemano cules son los neumticos ptimos para
ciertos tipos de trabajo. En general se debe consultar con el
fabricante de neumticos antes de tomar una decisin referente al uso
de neumticos en un tra-bajo determinado. En algunos casos, el
fabricante puede producir neumticos especficamente diseados para un
trabajo determinado.
Para trabajos en los que el desgaste sea extremada-mente lento,
debido a que slo se hacen trabajos ocasio-nales en el curso del ao,
se debe considerar la compra de neumticos ms livianos y
baratos.
A medida que el trabajo se hace ms duro, al elegir un neumtico
hay que tomar en cuenta las siguientes consi-deraciones:
Transporte o Carga y Acarreo Se deben tomar en cuenta en primer
lugar las
TKPH (TMPH) Clasificacin de telas/estrellas mnima aprobada
o mayor El tamao optativo ms grande La banda de rodadura ms
gruesa en relacin
con las TKPH (TMPH) La banda de rodadura ms resistente a los
cortes
en relacin con las TKPH (TMPH) El empleo de fajas
protectoras
Motoniveladora Neumticos con clasificacin de carga apropiada
para el peso mximo de la mquina totalmente equipada (Vea la hoja
de trabajo para calcular la carga sobre los neumticos en la
siguiente pgina)
Neumticos especficos para la aplicacin (nieve, construccin,
mantenimiento de carreteras, mine-ra, uso general, toda
temporada)
De telas o radiales dependiendo del costo inicial, resistencia a
pinchazos, resistencia a la rodadura, duracin hasta que sea
necesario recauchutar/ reparar
Cargador o Tractor Topador Clasificacin de telas mnima aprobada
o mayor El tamao optativo ms grande La banda de rodadura ms gruesa
La seccin ms gruesa disponible bajo la banda Nervaduras en los
hombros La banda ms resistente a los cortes El empleo de fajas
protectoras La mnima relacin de dimensiones
Todos los neumticos se deben usar siempre a la misma presin de
inflado que recomienda el fabricante para un trabajo determinado.
Con un calibrador preciso, se debe medir la presin de inflado cada
da de trabajo. Por lo menos una vez al mes se debe revisar este
cali-brador comparndolo con una norma conocida, como el probador de
peso muerto.
Pueden ocurrir cargas excesivas como consecuencia de factores
tales como variaciones en la densidad del material, modificaciones
del equipo llevadas a cabo en el campo, acumulacin de barro,
transferencia de carga, etc. Solamente en estos casos se puede
aceptar que la carga real del neumtico en servicio exceda la carga
nominal de la mquina. Si se tiene que trabajar con exceso de carga,
las presiones de inflado en fro deben aumentarse para compensar el
exceso. Aumente la pre-sin de inflado de los neumticos en un 2% por
cada 1% de aumento de carga.
Exceso mximo de carga
Presin
Telas Sesgadas 15% 30%Neumticos
Radiales7% 14%
Las cargas mencionadas arriba resultarn en una reduccin del
rendimiento de los neumticos, y deben ser aprobadas por el
fabricante.
Excepto en algunos casos, es difcil justificar el empleo de
cadenas. Las cadenas son muy costosas y pesadas, y requieren ms
mantenimiento que el que se puede sumi-nistrar en la mayora de los
casos. En algunos modelos no hay espacio suficiente para usar
cadenas con todas las combinaciones de neumticos. Tal vez haya que
hacer extensas modificaciones si hay que usar cadenas para algn
trabajo en particular.
Generalmente no se recomienda llenar los neumti-cos con espuma
debido a su gran costo y a la falta de tal servicio a nivel local.
Su uso se debe limitar a cargadores y tractores cuando puedan
sufrir penetraciones casi a diario. Si usa espuma, asegrese de que
se cumplan las presiones equivalentes recomendadas para nitrgeno y
use los neumticos con el nmero mximo de telas que tenga a su
disposicin. Consulte con el fabricante de neumticos acerca de cmo
afectar a la garanta.
21-26 Edicin 40
Neumticos Clasificaciones de la Asociacin de Neumticos y
LlantasSeleccin de neumticos
-
Edicin 40 21-27
21
NeumticosSeleccin de neumticos
Hoja de trabajo para calcular la carga sobre los neumticos
(Motoniveladoras)Posiciones del neumtico (vista superior)
A Informacin de la mquina: Peso en orden de trabajo bsico (kg)
(1a) = Peso en orden de trabajo Parte trasera (%) (2a) =
Peso en orden de trabajo Parte delantera (%) (3a) =
B Cargas en los neumticos:
Peso en los neumticos traseros sin accesorios (kg) (1b) = (1a)
(2a) / 4 = (Neumticos No. 1, 2, 3, 4) Peso en los neumticos
delanteros sin accesorios (kg) (2b) = (1a) (3a) / 2 = (Neumticos
No. 5, 6)C Informacin de accesorios (consulte la Lista de Precios
de Caterpillar):
Tipo de accesorio Neumticos afectados
Distribucin del peso de los accesorios
Desgarrador 1, 2, 3, 4 25% por neumticoBloque de empuje 5, 6 50%
por neumticoHoja delantera (cualquier tipo) 5, 6 62% por
neumticoEscarificador de montaje intermedio
5, 6 40% por neumtico1, 2, 3, 4 5% por neumtico
Ala quitanieve 6 34% por neumtico3, 4 55% por neumtico
Accesorio No. 1 Tipo de accesorio: Peso del accesorio (kg) (1c)
= Posiciones de los neumticos afectados (ver diagrama) Neumtico No.
1 Neumtico No. 2 Neumtico No. 3 Neumtico No. 4 Neumtico No. 5
Neumtico No. 6Distr. del peso del accesorio por neumtico (ver
diagrama) (2c) =Peso del accesorio por neumtico (kg) = (1c) (2c)
(3c) =
Accesorio No. 2 Tipo de accesorio: Peso del accesorio (kg) (4c)
= Posiciones de los neumticos afectados (ver diagrama) Neumtico No.
1 Neumtico No. 2 Neumtico No. 3 Neumtico No. 4 Neumtico No. 5
Neumtico No. 6Distr. del peso del accesorio por neumtico (ver
diagrama) (5c) =Peso del accesorio por neumtico (kg) = (4c) (5c)
(6c) =
Accesorio No. 3 Tipo de accesorio: Peso del accesorio (kg) (7c)
= Posiciones de los neumticos afectados (ver diagrama) Neumtico No.
1 Neumtico No. 2 Neumtico No. 3 Neumtico No. 4 Neumtico No. 5
Neumtico No. 6Distr. del peso del accesorio por neumtico (ver
diagrama) (8c) =Peso del accesorio por neumtico (kg) = (7c) (8c)
(9c) =NOTA: Si es necesario, repita el procedimiento para
accesorios adicionales.
D Suma de los pesos del accesorio y peso total por neumtico
(kg)
Neumtico No. 1 Neumtico No. 2 Neumtico No. 3 Neumtico No. 4
Neumtico No. 5 Neumtico No. 6
(1d) = (3c) + (6c) + (9c) =(2d) = (1d) + [(1b) o (2b)] =
E Peso de neumtico predominante = valor mximo de(2d) (1e) = kgF
Resumen
Elija un neumtico con una capacidad de carga nominal mayor o
igual al peso de neumtico predominante = Clasificacin del neumtico
> (1f)
Los accesorios pueden hacer que el peso mximo por neumtico
exceda la capacidad del neumtico. En estos casos debe consultarse
al proveedor de los neumticos.
Pngase en contacto con su proveedor de neumticos para obtener
las presiones de inflado especficas con el fin de garantizar la
compensacin para diferentes cargas de neumtico.
1HXPiWLFR1R
Tndem trasero Eje delanteroSentido de marcha en
avance de la mquina
1HXPiWLFR1R 1HXPiWLFR1R
1HXPiWLFR1R 1HXPiWLFR1R 1HXPiWLFR1R
-
GUA DE SELECCIN DE NEUMTICOS
MaterialesCondiciones de la va o
del terreno
Bandas de rodadura
Camiones y mototrallasTractores de ruedas o
cargadores de cadenas Niveladoras*
Limo y arcilla: Sin roca. Alto contenido de
humedad.
Buenas y deficientes.Alta resistencia a la rodadura.
Tipo de traccin (E-2). Tipo de traccin (L-2). Tipo de traccin
(L-2).
Limo y arcilla: Con algo de roca. Contenido variable de
humedad.
Buenas y deficientes. La de tipo para rocas (E-3) es la mejor,
pero si hay problemas de traccin, utilice neumticos de traccin
(E-2). La de tipo para rocas resiste mejor a los cortes.
La de tipo para rocas (L-3, L-4 o L-5) es la mejor, pero si hay
problemas de traccin utilice un neumtico de traccin (L-2). La de
tipo para rocas resiste mejor a los cortes.
La de tipo para rocas (G-3 o G-4) es la mejor, pero si hay
problemas de traccin utilice un neumtico de traccin (G-2). La de
tipo para rocas resiste mejor a los cortes.
Grava con limo o arcilla y arena. Bajo contenido de
humedad.
Excelentes a buenas.Superficie firme.
La de tipo para rocas (E-3 o E-4) resiste mejor el desgaste.
La de tipo para rocas (L-3, L-4 o L-5) resiste mejor el
desgaste.
La de tipo para rocas (G-3, G-4, L-3, L-4 o L-5) resiste mejor
el desgaste.
Grava con limo o arcilla y arena. Alto contenido de
humedad.
Deficientes, con surcos y baches.
Para rocas (E-3, E-4). Para rocas (L-3, L-4 o L-5).
Para rocas (G-3, G-4, L-3, L-4 o L-5).
Roca de voladura. Superficie dura, desigual.
Para rocas (E-4). Para rocas (L-5 o L-5S). Para rocas (G-4, L-4
o L-5).
Arena Contenido muy bajo de
limo o arcilla.
Superficie de buena Para rocas (E-3) o flotacin (E-7), si es
posible, con baja presin. Produce una alteracin mnima del suelo, lo
que resulta en una mejor flotacin.
Para rocas (L-3, L-3S) con baja presin. Produce una alteracin
mnima del suelo, lo que resulta en una mejor flotacin.
Para rocas (G-3) con baja presin. Produce una alteracin mnima
del suelo, lo que resulta en una mejor flotacin.
*NOTA: En algunos casos, un neumtico tipo L es apropiado para
una aplicacin de nivelacin; consulta a su proveedor para
seleccionar el neumtico correcto.
21-28 Edicin 40
Neumticos Seleccin de neumticos Gua
-
Edicin 40 21-29
21
NeumticosPresiones estndar de inflado en fro Arrastradores de
troncos Neumticos de telas sesgadas
LUBRICANTES DE MONTAJE RECOMENDADOS POR LOS PROVEEDORES
La tabla a continuacin documenta las recomendacio-nes del los
proveedores de neumticos para los compo-nentes de montaje de los
neumticos.
Componentes de montaje de los neumticosDeslizamiento del
neumticoGrasa Michelin Tigre 80REMA TiptopFuchs
SilkoleneIZY-SEEL
PRESIONES DE INFLADO EN FRO RECOMENDADAS POR LOS FABRICANTES
Las siguientes tablas indican las presiones de inflado en fro
recomendadas por Caterpillar y por los provee-dores de neumticos
que se usan en mquinas Cat. Las presiones de inflado de los
proveedores de neumticos no indicados aqu, deben obtenerse
directamente del pro-veedor respectivo.
Estas presiones se basan en el peso del vehculo en orden de
trabajo, sin accesorios, con la carga til nomi-nal y condiciones
normales de operacin. La presin que cada aplicacin pueda necesitar
posiblemente variar de las que se muestran, y se debe obtener del
proveedor de neumticos.
Las presiones de los neumticos se aplican a los neumticos de
nervadura, para rocas, para traccin, de estras profundas y de
estras extra profundas.NOTA: Caterpillar recomienda el uso de
nitrgeno (N2)
seco tanto para inflar los neumticos como para ajustar su presin
en todas las mquinas Cat de fabricacin actual o anterior.
EXCAVADORASPara obtener la informacin completa y las presiones
de inflado de los neumticos, vea la seccin de Excavadoras en este
manual.
PRESIONES ESTNDAR DE INFLADO EN FROARRASTRADORES DE TRONCOS De
telas sesgadas
ModeloTamao de neumticos
Clasifi-cacin de
telas
Presin de inflado
Delanteros TraseroskPa lb/
pulg2kPa lb/
pulg2
525C 30.5L-32 20 240 35 240 3530.5L-32 26 310 45 310 45
DH35.5LB32 20 210 30 210 30DH35.5LB32 24 240 35 240 35
535C 30.5L-32 20 240 35 240 3530.5L-32 26 310 45 310 45
DH35.5LB32 20 210 30 210 30DH35.5LB32 24 240 35 240 35
545C 30.5L-32 20 240 35 240 3530.5L-32 26 310 45 310 45
DH35.5LB32 20 240 30 240 30DH35.5LB32 24 240 35 240 35
Las presiones ptimas para cada neumtico pueden variar
dependiendo de las aplicaciones especficas y de las condicio-nes de
trabajo. Consulte siempre a su proveedor de neumti-cos local acerca
de las presiones de operacin.
-
21-30 Edicin 40
Neumticos Presiones estndar de inflado en fro Minicargadores
Neumticos de telas sesgadas y fajas sesgadas Telehandlers
MINICARGADORES Neumticos de telas sesgadas y fajas sesgadas
ModeloTamao de neumticos
Clasificacin de telas
Presin de inflado
GalaxyBeefy Baby
Caterpillar Premium Conventional
Caterpillar XD (servicio extremo)
Michelin
XZSLkPa lb/pulg2 kPa lb/pulg2 kPa lb/pulg2 kPa lb/pulg2
216B2 10-16.5 8, 10 para XD 345 50 410 60 345 50 310 45226B2
10-16.5 8, 10 para XD 345 50 410 60 345 50 310 45236B2 12-16.5 10,
14 for XD 310 45 310 45 345 50 310 45232B2 10-16.5 8, 10 para XD
345 50 410 60 345 50 380 55242B2 10-16.5 8, 10 para XD 345 50 410
60 345 50 380 55
12-16.5 10, 14 for XD 310 45 310 45 345 50 310 45252B2 12-16.5
10, 14 for XD 310 45 310 45 345 50 345 50246C 12-16.5 10, 14 for XD
310 45 310 45 345 50 345 50256C 12-16.5 10, 14 for XD 310 45 310 45
345 50 345 50262C 12-16.5 10, 14 for XD 310 45 310 45 345 50 345
50272C 12-16.5 10, 14 for XD 310 45 310 45 345 50 345 50
MANIPULADORES TELESCPICOS TELEHANDLERS
Modelo Tamao de neumticos
Clasificacin de telas
Presin de inflado
kPa lb/pulg2
TL642 13,00 x 24 12 448 65TL943 13,00 x 24 12 448 65
TL1055 14,00 x 24 12 448 65TL1255 14,00 x 24 12 448 65TH255
12,00 x 16,5 12 551 80
14,00 x 17,5 10 482 70TH406 15.5/80 24 16
Consulte en el Manual de Operacin y Mantenimiento las presiones
de operacin.
400/80R24460/70R2415.5 25
15.5/80 24 16TH407 15.5/80 24 16
400/80R24440/80R24460/70R24500/70R2415.5 25
15.5/80 24 16
Las presiones ptimas para cada neumtico pueden variar
dependiendo de las aplicaciones especficas y de las condiciones de
trabajo. Consulte siempre a su proveedor de neumticos local acerca
de las presiones de operacin.
-
RETROEXCAVADORAS CARGADORAS (neumticos delanteros)
Tamao de neumticos
Smbolo de telas/
velocidad Presin de infladokPa lb/pulg2
11Lx16 (F-3) 12 441 6412.5/80-18 (I-3) 12 372 54340/80R18 143 A8
400 5815-19.5 12 414 60
RETROEXCAVADORAS CARGADORAS (neumticos traseros)
Tamao de neumticos
Smbolo de telas/
velocidad Presin de infladokPa lb/pulg2
16.9-24 (R-4) 10 221 3219.5-24 (R-4) 12 234 3419.5L-R24 157 A8
317 4616.9-28 (R-4) 12 262 3818.4-26 (R-4) 12 262 38440/80R24 154
A8 317 46
161 A8 269 39440/80R28 156 A8 317 46440/80-28 (R-4) 12 317
46480/80-26 (R-4) 12 317 4621L-24 (R-4) 16 276 40
18 310 45500/70R24 164 A8 400 58
EQUIPO DE PAVIMENTACIN Neumticos radiales y de telas
sesgadas
ModeloTamao de neumticos
Clasificacin de telas/estrellas
Presin de inflado1, 2, 3
kPa lb/pulg2
CS323C 11.2 24 6 179 2611.2 24 8 248 36
CP323C 11.2 24 8 248 36CS423E 14.9 24 6 138 20
14.9 24 8 179 26CS433E 14.9 24 6 138 20
14.9 24 8 179 26CP433E 14.9 24 8 179 26CS54 23.1 26 8 110 16CS56
23.1 26 8 110 16CP56 23.1 26 8 110 16CS64 23.1 26 8 110 16
23.1 26 12 165 24CP64 23.1 26 12 165 24CS74 23.1 26 8 110 16
23.1 26 12 165 24CS76 23.1 26 12 165 24CP76 23.1 26 12 165
24AP600D 16.00 24 12
445/95R25 552 80AP1000D 18.00 25 16 345 50
445/95R25 552 80BG-260D 18.00 25 16 379 55
445/95R25 552 80PS150C 8.50/90 15 6 345 50
7.50 15 12 758 1107.50 15 14 862 125
PS360C 14/70 20 12 448 6514/70 20 20 758 110
RM300 28L 26 16 241 35(Delanteros)
18.4 30 12 221 32(Traseros)
RM500 26.5 25 20 345 50(Delanteros)
23.1 26 16 241 35(Traseros)
1Las presiones de inflado son presiones nominales mximas.2La
presin vara con la aplicacin en los Compactadores de Neumticos
(PS).3Consulte a su proveedor de neumticos local acerca de las
presiones de ope-racin.
Edicin 40 21-31
21
NeumticosPresiones estndar de inflado en fro Retroexcavadoras
cargadoras (delanteros/traseros)
Equipo de pavimentacin Neumticos de telas y radiales
Las presiones ptimas para cada neumtico pueden variar
dependiendo de las aplicaciones especficas y de las condiciones de
trabajo. Consulte siempre a su proveedor de neumticos local acerca
de las presiones de operacin.
-
21-32 Edicin 40
Neumticos Presiones estndar de inflado en fro Motoniveladoras
Neumticos radiales y de telas sesgadas
MOTONIVELADORAS Neumticos de telas sesgadas*
ModeloTamao de neumticos
Clasificacin de telas
Presin de infladoGoodyear Bridgestone/Firestone
Delanteros Traseros Delanteros TraseroskPa lb/pulg2 kPa lb/pulg2
kPa lb/pulg2 kPa lb/pulg2
120M 13.00-24 12 241 35 345 5014.00-24 12, 16 172 25 248 36 207
30 276 4017.5-25 12, 16 172 25 228 33 207 30 241 35
12M 14.00-24 12, 16 172 25 276 40 207 30 276 4017.5-25 12, 16
172 25 248 36 207 30 241 35
140M 14.00-24 12, 16 172 25 303 44 207 30 276 4017.5-25 12, 16
172 25 276 40 207 30 276 40
160M 14.00-24 12, 16 200 29 303 44 207 30 276 4017.5-25 16 200
29 352 51 207 30 276 40
14M 16.00-24 16 172 25 324 47 172 25 310 4520.5-25 16, 20 172 25
303 44 241 35 379 55
16M 18.00-25 16 207 30 241 3523.5-25 16, 20 172 25 276 40 207 30
241 35
24M 29.5-29 28 241 35 310 45**Consulte la Hoja de Trabajo de
Clculo de la Carga Sobre los Neumticos para determinar la
clasificacin de telas apropiada.
MOTONIVELADORAS Neumticos radiales
ModeloTamao de neumticos
Clasificacin de resistencia
Presin de infladoMichelin Goodyear Bridgestone
Delanteros Traseros Delanteros Traseros Delanteros TraseroskPa
lb/
pulg2kPa lb/
pulg2kPa lb/
pulg2kPa lb/
pulg2kPa lb/
pulg2kPa lb/
pulg2
120M 13.00R24 310 45 345 5014.00R24 241 35 276 40 248 36 303 44
241 35 310 4517.5R25 207 30 241 35 200 29 248 36 207 30 241 35
12M 13.00R24 276 40 345 50 303 44 400 5814.00R24 207 30 310 45
228 33 324 47 241 35 345 5017.5R25 207 30 241 35 200 29 276 40 207
30 241 35
140M 14.00R24 207 30 310 45 248 36 352 51 241 35 345 5017.5R25
241 35 310 45 200 29 276 40 207 30 310 45
160M 14.00R24 241 35 310 45 248 36 372 54 241 35 345 5017.5R25
207 30 276 40 228 33 303 44 207 30 310 45
14M 16.00R24 241 35 345 50 248 36 372 54 241 35 379 5520.5R25
207 30 276 40 200 29 303 44 207 30 310 45
16M 23.5R25 , 207 30 276 40 172 25 303 44 207 30 310 4524M
29.5R29 , 310 45 379 55 324 47 372 54 310 45 379 55
Las presiones ptimas para cada neumtico pueden variar
dependiendo de las aplicaciones especficas y de las condiciones de
trabajo. Consulte siempre a su proveedor de neumticos local acerca
de las presiones de operacin.
-
Edicin 40 21-33
21
NeumticosPresiones estndar de inflado en fro Mototrallas
Neumticos radiales y de telas sesgadas
MOTOTRALLAS Neumticos de telas sesgadas
ModeloTamao de neumticos
Clasificacin de telas
Presin de infladoGoodyear Bridgestone/Firestone
Delanteros Traseros Delanteros TraseroskPa lb/pulg2 kPa lb/pulg2
kPa lb/pulg2 kPa lb/pulg2
613G 23.5-25 16, 20 324 47 324 47 345 50 345 50621G 29.5-29 28,
34 427 62 427 62
33.25-29 26, 32 400 58 276 40 379 55 379 55623G 33.25-29 26, 32
400 58 372 54 379 55 379 55627G 33.25-29 26, 32 400 58 400 58 379
55 379 55631G 37.25-35 36, 42 427 62 372 54 448 65 448 65637G
37.25-35 36 448 65 427 62
MOTOTRALLAS Neumticos radiales
ModeloTamao de neumticos
ndice de resistencia
Presin de infladoMichelin Goodyear Bridgestone
Delanteros Traseros Delanteros Traseros Delanteros TraseroskPa
lb/
pulg2kPa lb/
pulg2kPa lb/
pulg2kPa lb/
pulg2kPa lb/
pulg2kPa lb/
pulg2
613G 23.5R25 , 379 55 345 50 372 54 372 54 379 55 379 55621G
29.5R29 483 70 414 60 572 83 572 83 517 75 517 75
33.25R29 448 65 379 55 448 65 352 51 448 65 448 65623G 29.5R29
517 75 517 75
33.25R29 483 70 414 60 448 65 427 62 448 65 448 65627G 29.5R29
517 75 517 75
33.25R29 517 75 448 65 448 65 448 65 448 65 448 65631G 37.25R35
552 80 483 70 476 69 427 62 552 80 552 80637G 37.25R35 552 80 483
70 524 76 476 69 552 80 552 80657G 40.5/75R39 586 85 517 75 600 87
600 87 621 90 621 90
Las presiones ptimas para cada neumtico pueden variar
dependiendo de las aplicaciones especficas y de las condiciones de
trabajo. Consulte siempre a su proveedor de neumticos local acerca
de las presiones de operacin.
-
21-34 Edicin 40
Neumticos Presiones estndar de inflado en fro Camiones
articulados Neumticos radiales Tractores/Camiones de construccin y
minera Neumticos radiales
CAMIONES ARTICULADOS Neumticos radiales
ModeloTamao de neumticos
Clasifi-cacin de
telas
Presin de infladoMichelin Goodyear Bridgestone
Delante-ros
En el centro Traseros
Delante-ros
En el centro Traseros
Delante-ros
En el centro Traseros
kPa lb/pulg2
kPa lb/pulg2
kPa lb/pulg2
kPa lb/pulg2
kPa lb/pulg2
kPa lb/pulg2
kPa lb/pulg2
kPa lb/pulg2
kPa lb/pulg2
725 23.5R25 345 50 379 55 379 55 372 54 372 54 372 54 379 55 379
55 379 55750/65R25 276 40 310 45 310 45 310 45 310 45 310 45
730 23.5R25 414 60 448 65 448 65 372 54 448 65 448 65 414 60 483
70 483 70750/65R25 310 45 345 50 345 50 303 44 352 51 352 51 345 50
379 55 379 55
730 EJ 750/65R25 345 50 379 55 379 55 276 40 400 58 400 58 310
45 414 60 414 60735 26.5R25 448 65 448 65 448 65 448 65 400 58 400
58 483 70 448 65 448 65
850/65R25 345 50 345 50 345 50740 29.5R25 379 55 414 60 414 60
372 54 372 54 372 54 448 65 414 60 414 60
850/65R25 379 55 414 60 414 60740 EJ 29.5R25 379 55 448 65 448
65 324 47 427 65 427 62 379 55 483 70 483 70
CAMIONES DE CONSTRUCCIN Y MINERA Neumticos radiales
ModeloTamao de neumticos
ndice de resistencia
Presin de infladoMichelin Goodyear Bridgestone
Delanteros Traseros Delanteros Traseros Delanteros TraseroskPa
lb/
pulg2kPa lb/
pulg2kPa lb/
pulg2kPa lb/
pulg2kPa lb/
pulg2kPa lb/
pulg2
770 18.00R33 , 752 109 752 109 800 116 800 116 800 116 800
116772 21.00R33 703 102 703 102 703 102 703 102 689 100 689 100773F
24.00R35 703 102 703 102 676 98 600 87 689 100 689 100775F 24.00R35
703 102 703 102 703 102 703 102 689 100 689 100777D 27.00R49 703
102 703 102 724 105 724 105 689 100 689 100777F 27.00R49 703 102
703 102 724 105 724 105 689 100 689 100785C 33.00R51 703 102 703
102 800 116 800 116 724 105 724 105785D 33.00R51 703 102 703 102
800 116 800 116 724 105 724 105789C 37.00R57 655 95 655 95 752 109
752 109 724 105 724 105793D 40,00R57 703 102 752 109 752 109 752
109 724 105 724 105
46/90R57 752 109 752 109 689 100 689 100793F 40,00R57 752 109
752 109
46/90R57 772 112 724 105 689 100 689 10050/80R57 655 95 655
95
797F 59/80R63 703 102 703 102 Consulte a Bridgestone
Las presiones ptimas para cada neumtico pueden variar
dependiendo de las aplicaciones especficas y de las condiciones de
trabajo. Consulte siempre a su proveedor de neumticos local acerca
de las presiones de operacin.
-
Edicin 40 21-35
21
NeumticosPresiones estndar de inflado en fro Cargadores de
ruedas Neumticos de telas sesgadas y fajas
sesgadas
CARGADORES DE RUEDAS Neumticos de telas sesgadas y fajas
sesgadas
ModeloTamao de neumticos
ndice de resistencia
Presin de inflado1
Goodyear Bridgestone/FirestoneDelanteros Traseros Delanteros
Traseros
kPa lb/pulg2 kPa lb/pulg2 kPa lb/pulg2 kPa lb/pulg2
904H 12-16.5 10 241 35 172 2533-15.5x16.5 12
914G 15.5-25 1217.5-25 12
924H 17.5-25 12 352 51 248 3620.5-25 12 248 36 207 30
924Hz 17.5-25 1220.5-25 12
928Hz 17.5-25 1220.5-25 1223.1-26 14
930H 17.5-25 1220.5-25 1223.1-26 14
938H 20.5-25 16, 20 400 58 276 40 310 45 207 30950H 23.5-25 16,
20 400 54 276 40 345 50 207 30962H 23.5-25 16, 20 427 62 276 40 379
55 241 35966H 26.5-25 20, 26 448 65 276 40 414 60 276 40972H
26.5-25 20, 26 476 69 303 44 448 65 276 40980H 29.5-25 22, 28 427
62 276 40 586 85 379 55988H 35/65-33 42 627 91 427 62 655 95 414
60990H 41.25/70-39 42 552 80 352 51 586 85 414 60992K 45/65-45 58
469 95 503 73 724 105 483 70993K 50/65-51 62 724 105 483 70994F
49.5/85-57 76 724 105 483 70
50/80-57 68 724 105 483 7052/80-57 68 600 87 400 58
53.5/85-57 76 724 105 483 7058/85-57 84 724 105 483 70
1Para las presiones que no se indican, consulte las presiones de
operacin a su distribuidor local de neumticos.
Las presiones ptimas para cada neumtico pueden variar
dependiendo de las aplicaciones especficas y de las condiciones de
trabajo. Consulte siempre a su proveedor de neumticos local acerca
de las presiones de operacin.
-
21-36 Edicin 40
Neumticos Presiones estndar de inflado en fro Cargadores de
troncos Neumticos de telas sesgadas y fajas
sesgadas Portaherramientas integrales Neumticos de telas
sesgadas y fajas
sesgadas
CARGADORES DE TRONCOS Neumticos de telas sesgadas y fajas
sesgadas
ModeloTamao de neumticos
ndice de resistencia
Presin de infladoGoodyear Bridgestone/Firestone
Delanteros Traseros Delanteros TraseroskPa lb/pulg2 kPa lb/pulg2
kPa lb/pulg2 kPa lb/pulg2
IT14G 15.5-25 12
Consulte a los tcnicos de Bridgestone/Firestone
17.5-25 12924H Versalink 17.5-25 12 352 51 248 36
20.5-25 12930H Versalink 20.5-25 12938H 20.5-25 16, 20 400 58
276 40 310 45 207 30950H 23.5-25 20 372 54 276 40 345 50 207 30966H
26.5-25 20, 26 448 65 276 40 414 60 276 40980H 29.5-25 28 427 62
276 40 586 85 379 55988H 35/65-33 42 655 95 414 60
NOTA: Pngase en contacto con su proveedor de neumticos para
obtener o confirmar las presiones apropiadas para cargadores.
PORTAHERRAMIENTAS INTEGRALES Neumticos de telas sesgadas y fajas
sesgadas
ModeloTamao de neumticos
ndice de resistencia
Presin de infladoGoodyear Bridgestone/Firestone
Delanteros Traseros Delanteros TraseroskPa lb/pulg2 kPa lb/pulg2
kPa lb/pulg2 kPa lb/pulg2
IT14G 15.5-25 310 45 207 30
Consulte a los tcnicos de Bridgestone/Firestone
17.5-25 276 40 172 25924H Versalink 17.5-25 310 45 241 35
20.5-25 276 40 207 30930H Versalink 20.5-25 276 40 207 30IT38H
20.5-25 400 58 276 40 379 55 276 40IT62H 23.5-25 372 54 248 36 345
50 207 30
NOTA: Pngase en contacto con su proveedor de neumticos para
obtener o confirmar las presiones.
Las presiones ptimas para cada neumtico pueden variar
dependiendo de las aplicaciones especficas y de las condiciones de
trabajo. Consulte siempre a su proveedor de neumticos local acerca
de las presiones de operacin.
-
CARGADORES DE RUEDAS Neumticos radiales
ModeloTamao de neumticos
ndice de resistencia
Presin de infladoMichelin Goodyear Bridgestone
Delanteros Traseros Delanteros Traseros Delanteros TraseroskPa
lb/
pulg2kPa lb/
pulg2kPa lb/
pulg2kPa lb/
pulg2kPa lb/
pulg2kPa lb/
pulg2
906H 340/80R18 317 46 317 46405/70R18 335/80R18 310 45 207
30340/80R18 276 40 207 30
908H 375/75R20 276 40 207 30914G 17.5R25 241 35 207 30 414 60
276 40924H 17.5R25 276 40 207 30 414 60 310 45
550/65R25 20.5R25 276 40 207 30 324 47 228 33 414 60 276 40
924Hz 17.5R25 414 60 310 4520.5R25 276 40 207 30 414 60 276
40
928Hz 17.5R25 345 55 207 3020.5R25 276 40 207 30 414 60 310
45600/65R25 276 45 207 30
930H 17.5R25 345 50 207 30 483 70 310 4520.5R25 276 40 207 30
414 60 310 45600/65R25 276 45 207 30
938H 20.5R25 345 50 207 30 448 65 303 44 310 45 207 30550/65R25
379 55 241 35650/65R25 276 40 207 30 276 40 172 25
950H 23.5R25 , 310 45 207 30 476 69 303 44 345 50 207
30650/65R25 379 55 207 30750/65R25 345 50 207 30 310 45 172 25
962H 23.5R25 , 345 50 207 30 476 69 303 44 379 55 241 35966H
26.5R25 , 414 60 241 35 448 65 303 44 414 60 276 40
750/65R25 379 55 241 35972H 26.5R25 , 448 65 241 35 476 69 303
44 448 65 276 40
750/65R25 379 55 241 35980H 29.5R25 , 517 75 276 40 503 73 303
44 586 85 379 55988H 35/65R33 , 586 85 414 60 627 91 427 62 793 115
524 76990H 45/65R39 586 85 345 50 552 80 352 51 621 90 483 70992K
45/65R45 621 90 414 60
45/65R45 655 95 503 73 724 105 483 70993K 50/65R51 621 90 414 60
724 105 483 70994F 55/80R57 703 102 586 85
55,5/80R57 724 105 483 70
NOTA: Las presiones de inflado de Bridgestone/Firestone para
neumticos de cargadores grandes (992K y sig.) corresponden a
aplicaciones sin cadenas. Para uso con cadenas, consulte a su
representante de Bridgestone/Firestone
Las presiones ptimas para cada neumtico pueden variar
dependiendo de las aplicaciones especficas y de las condiciones de
trabajo. Consulte siempre a su proveedor de neumticos local acerca
de las presiones de operacin.
Edicin 40 21-37
21
NeumticosPresiones estndar de inflado en fro Cargadores de
ruedas Neumticos radiales
-
21-38 Edicin 40
Neumticos Presiones estndar de inflado en fro Cargadores de
troncos Neumticos radiales Portaherramientas integrales Neumticos
radiales
CARGADORES DE TRONCOS Neumticos radiales
ModeloTamao de neumticos
ndice de resistencia
Presin de infladoMichelin Goodyear Bridgestone
Delanteros Traseros Delanteros Traseros Delanteros TraseroskPa
lb/
pulg2kPa lb/
pulg2kPa lb/
pulg2kPa lb/
pulg2kPa lb/
pulg2kPa lb/
pulg2
IT14G 15.5R25 414 60 276 40 345 50 276 4017.5R25 345 50 207 30
414 60 310 45 345 50 276 40
924H 17.5R25 414 60 207 30 427 62 276 40 345 50 276 4020.5R25
310 45 207 30 324 47 228 33 345 50 276 40550/65R25 310 45 207 30
324 47 228 33 414 60 310 45
930H 20.5R25 379 55 207 30 414 60 310 45 345 50 276 40650/65R25
310 45 207 30 414 60 310 45
938H 20.5R25 414 60 276 40 448 65 303 44 310 45 207 30550/65R25
414 60 241 35600/65R25 650/65R25 345 50 207 30
950H 23.5R25 , 414 60 276 40 476 69 303 44 345 50 207
30650/65R25 345 50 241 35750/65R25 276 40 207 30
966H 26.5R25 , 414 60 276 40 448 65 303 44 414 60 276
40750/65R25 414 60 276 40
980H 29.5R25 , 517 75 276 40 503 73 303 44 586 85 379 55988H
35/65R33 , 621 90 414 60 800 116 600 87 655 95 414 60
NOTA: Pngase en contacto con su proveedor de neumticos para
obtener o confirmar las presiones apropiadas para cargadores.
PORTAHERRAMIENTAS INTEGRALES Neumticos radiales
ModeloTamao de neumticos
ndice de resistencia
Presin de infladoMichelin Goodyear Bridgestone
Delanteros Traseros Delanteros Traseros Delanteros TraseroskPa
lb/
pulg2kPa lb/
pulg2kPa lb/
pulg2kPa lb/
pulg2kPa lb/
pulg2kPa lb/
pulg2
IT14G 15.5R25 276 40 207 30 345 50 276 4017.5R25 241 35 207 30
414 60 310 45 207 30 310 45
924H 17.5R25 345 50 207 30 414 60 310 45 345 50 276 4020.5R25
310 45 207 30 414 60 310 45 345 50 276 40550/65R25 276 40 207 30
414 60 310 45
930H 17.5R25 345 50 207 30 414 60 310 45 345 50 276 4020.5R25
276 40 207 30 414 60 310 45 345 50 276 40550/65R25 414 60 310
45600/65R25 310 45 207 30
IT38H 20.5R25 276 40 207 30 427 62 276 40 448 65 241 45IT62H
23.5R25 276 40 207 30 427 62 276 40 345 50 207 30
NOTA: Pngase en contacto con su proveedor de neumticos para
obtener o confirmar las presiones.
Las presiones ptimas para cada neumtico pueden variar
dependiendo de las aplicaciones especficas y de las condiciones de
trabajo. Consulte siempre a su proveedor de neumticos local acerca
de las presiones de operacin.
-
TRACTORES DE RUEDAS Neumticos de telas sesgadas
ModeloTamao de neumticos
Clasificacin de telas o ndice de
resistencia
Presin de infladoGoodyear Bridgestone/Firestone
Delanteros Traseros Delanteros TraseroskPa lb/pulg2 kPa lb/pulg2
kPa lb/pulg2 kPa lb/pulg2
814F2 23.5-25 12, 20 248 36 228 33824H 29.5-25 22, 28 248 36 248
36 276 40 276 40834H 35/65-33 24, 30, 42 324 47 324 47 345 50 345
50844H 41.25/70-39 34, 42 303 44 303 44 414 60 414 60854K 45/65-45
58 400 58 400 58 517 75 448 65
TRACTORES DE RUEDAS Neumticos radiales
ModeloTamao de neumticos
Clasificacin de telas o ndice de
resistencia
Presin de infladoMichelin Goodyear Bridgestone
Delanteros Traseros Delanteros Traseros Delanteros TraseroskPa
lb/
pulg2kPa lb/
pulg2kPa lb/
pulg2kPa lb/
pulg2kPa lb/
pulg2kPa lb/
pulg2
814F2 23.5R25 310 45 310 4526.5R25 276 40 276 40
824H 29.5R25 , 276 40 276 40 303 44 303 44 345 50 345 50834H
35/65R33 379 50 379 50 400 58 400 58 345 50 345 50
875/65R33 400 58 400 58844H 45/65R39 379 55 345 50 400 58 400 58
414 60 414 60854K 45/65R45 483 60 483 60 427 62 427 62 483 70 414
60
45/65R45 427 62 427 62
Las presiones ptimas para cada neumtico pueden variar
dependiendo de las aplicaciones especficas y de las condiciones de
trabajo. Consulte siempre a su proveedor de neumticos local acerca
de las presiones de operacin.
Edicin 40 21-39
21
NeumticosPresiones estndar de inflado en fro Tractores de ruedas
Neumticos radiales y de telas sesgadas
-
21-40 Edicin 40
Neumticos Presiones estndar de inflado en fro Minera subterrnea
Neumticos radiales y de telas sesgadas
Minera subterrnea Neumticos radiales y de telas sesgadasCARGA
ACARREO DESCARGA Presin de inflado
ModeloTamao de neumticos
Clasificacin de telas
Bridgestone Bias Bridgestone RadialDelanteros Traseros
Delanteros Traseros
kPa lb/pulg2 kPa lb/pulg2 kPa lb/pulg2 kPa lb/pulg2
R1300G 17.5R25 689 100 586 8517.5-25 20 689 100 586 85
R1600G 18.00R25 689 100 407 6018.00-25 32 676 100 414 60
R1700G 26.5R25 621 90 414 6026.5-25 36 621 90 414 60
R2900G 29.5R29 , 621 90 414 6035/65R33 655 95 414 6029.5-29 34
586 85 414 60
CAMIONES ARTICULADOSAD30 26.5R25 , 586 85 621 90AD45B 29.5R29 ,
655 90 655 95AD55B 35/65R33 648 95 648 95
Las presiones ptimas para cada neumtico pueden variar
dependiendo de las aplicaciones especficas y de las condiciones de
trabajo. Consulte siempre a su proveedor de neumticos local acerca
de las presiones de operacin.
-
Tabla de lastre lquido 75% lleno
Edicin 40 21-41
21
Neumticos
NEUMTICOS DE TELAS SESGADAS NEUMTICOS RADIALESTamao de
neumticos
Aumento de peso por neumtico
Proporcin de mezcla Aumento de peso por neumtico
Proporcin de mezclaCaCl Agua CaCl Agua
kg lb kg lb L gal. EE.UU.
kg lb kg lb L gal. EE.UU.
13.00-24TG 188 414 55 122 132 35 185 407 57 125 128 3414,00-24TG
215 475 63 140 151 40 256 565 79 173 179 47
15.5-25 192 423 56 125 136 36 224 493 69 151 155 4116,00-24TG
333 735 98 217 234 62 355 783 109 240 246 65
17.5-25 262 577 77 170 185 49 311 686 95 210 216 5718.00-25 454
1002 134 296 322 85 502 1107 154 340 348 9218.4-34 417 919 123 272
295 78 20.5-25 405 892 119 263 284 75 448 987 137 303 310 8223.1-26
522 1151 154 340 367 97 23.5-25 585 1291 173 382 412 109 633 1396
194 428 439 11624.5-32 703 1549 207 458 496 131 26.5-25 758 1671
224 494 533 141 841 1853 258 568 583 15426.5-29 752 1658 222 490
530 140 928 2045 284 627 644 17028L-26 709 1563 209 462 500 132
29.5-25 970 2139 286 632 685 181 1073 2368 328 723 745 19729.5-29
1050 2315 310 684 738 195 1190 2623 365 804 825 21829.5-35 1159
2556 344 758 821 217 1286 2835 394 869 892 236
30.5L-32 874 1928 258 570 617 163 33.25-35 1485 3275 439 968
1048 277 1592 3508 487 1074 1105 29237.25-35 1712 3775 505 1115
1211 320 2128 4692 653 1439 1476 390
38-39 1870 4123 552 1218 1317 348 35/65-33 1339 2953 396 873 942
249 1430 3152 438 967 992 26240/65-39 2077 4580 614 1353 1465 387
2194 4836 673 1483 1522 402
41.25/70-39 1897 4183 561 1236 1336 353 45/65-45 2548 5617 753
1659 1794 474
NOTA: El peso del lastre para los neumticos de telas sesgadas se
ha obtenido de datos proporcionados por Goodyear y el peso para
neumticos radiales de datos de proporcionados por Michelin. Pngase
en contacto con el proveedor de neumticos para obtener informacin
adicional. Cuando hay desgaste anormal de los neumticos, puede ser
beneficiosos poner lastre en los neumticos traseros. El lastre en
los neumticos delanteros se debe poner nicamente cuando hay un
desgaste muy rpido. Un aumento excesivo de peso reducir el
rendimiento de la mquina.
NOTA: No se recomienda llenar ms del 75% del volumen del
recipiente. Con lastre lquido, debe verificarse la presin por lo
menos una vez al da.
NOTA: 1,6 kg (31/2 lb) de cloruro de calcio por cada galn de
agua. La disolucin pesa 4,6 kg (10,15 lb) por galn.
NOTA: El peso total de la mquina, incluyendo todos los
accesorios en condiciones de operacin, todos los depsitos
totalmente llenos y neumticos con lastre, no debe exceder el peso
de certificacin indicado en la etiqueta de la estructura ROPS.
NOTA: Se requieren vlvulas especiales de aire a agua para
neumticos que se llenan con lquido.