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U.S. Patent 5,586,938
EP 0853203 U.S. Patent 6,117,017
Laufend aktualisierte Daten finden Sie in unserem Online-Katalog auf www.ktr.com
BoWex®
Bogenzahn-Kupplung®, Wellenkupplungen
BoWex® FLE-PAdrehstarre Flanschkupplungen
BoWex - ELASTIC®
hochelastische Flanschkupplungen
MONOLASTIC®
einteilige, elastische Flanschkupplungen
Pumpenanbauflanschenach SAE und Sonderabmessungen
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NEW
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Inhaltsverzeichnis
BoWex®
Bogenzahn-Kupplung® 75Funktionsbeschreibung 77Technische Daten 78Kupplungsauslegung 79Verlagerungen und Feststellgewinde 80Zylindrische Bohrungen, Kegel-/Zollbohrungen und IEC-Normmotor - Zuordnung 81KunststoffBauart junior Steckkupplung und Bauart junior M aus Kunststoff 82Bauart M, Bauart I und Bauart M...C 83Bauart AS und Bauart Spez.-I 84Weitere BauartenBauart SG, Bauart SSR und Bauart Spez.-I/CD 85Bauart SD 86Bauart SD1 mit Schleifring und Schaltgestänge 87aus korrosionsbeständigen Materialien 88Bauart ZR und Bauart Spez.-I zur Überbrückung größerer Wellenabstände 89Kegelbohrungen 90Profilnaben und Zollbohrungen 91
BoWex® - FLE-PA-Flanschkupplungenfür VerbrennungsmotorenBauart FLE-PA 94Bauart FLE-PAC 95Auswahl nach SAE-Norm 96Einbauabmessungen nach SAE-Norm 97Sonder-Flanschprogramm abweichend der SAE-Norm 98
BoWex - ELASTIC®
hochelastische FlanschkupplungBauart HE1 und HE2 100Bauart HE3 und HE4 101Technische Daten und Verlagerungen 102Bauart HE-ZS, Bauart HEW-ZS und Bauart HEW 103Bauart HEG für Gelenkwellenanbau 104Kupplungsauslegung 105
Einsatzgebiete - BoWex® FLE-PA, BoWex-ELASTIC® und MONOLASTIC® 106
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BoWex®
Bogenzahn-Kupplung®
BoWex® - Bogenzahn-Kupplungen® sind flexible Wellenverbin-dungen für eine formschlüssige Drehmomentübertragung und besonders geeignet für den Ausgleich axialer, radialer und winkeliger Wellenverlagerungen.
Nach der Wirkungsweise des bekannten Bogenzahnprinzips werden bei Winkel- und Radialverlagerungen Kantenpressungen inder Verzahnung vermieden, so dass BoWex®-Kupplungen nahe-zu verschleißfrei im Einsatz sind.
Die Werkstoffpaarung Stahlnaben – Polyamidhülsen erlaubt einenwartungsfreien Dauerbetrieb mit äußerst günstigen Reibwerten inder Zahnpaarung.
Aufgrund der doppelkardanischen Arbeitsweise der BoWex®-Kupp-lungen können bei Winkel- und Radialverlagerungen die Rückstell-kräfte vernachlässigt werden und periodische Schwankungen derWinkelgeschwindigkeit treten nicht auf.
BoWex®-Kupplungen können in vertikaler oder horizontaler Bau-weise montiert werden, ohne besonderes Montagewerkzeug.
Der serienmäßig verwendete Polyamid-Werkstoff zeichnet sichdurch folgende positive Eigenschaften aus:● hohe mechanische Festigkeit● hohe Steifigkeit● hohe thermische Beständigkeit (+ 100 °C)● gute Zähigkeit auch bei tiefen Temperaturen● günstiges Gleit-Reibverhalten● sehr gutes elektrisches Isoliervermögen● gute Widerstandsfähigkeit gegen Chemikalien● gute Maßhaltigkeit
Reibungs- und Verschleißverhalten der BoWex®-HülseDie glatte, harte Oberfläche (Kristalliner - Struktur) sowie die hoheWärmebeständigkeit und Widerstandsfähigkeit gegen Schmier-stoffe, Kraftstoffe, Hydraulikflüssigkeiten, Lösungsmittel usw. machen Polyamid zu einem idealen Werkstoff für gleitbean spruchteBauteile, insbesondere für den Kupplungsbau. Während metalli-sche Werkstoffe bei Trockenlauf zum „Fressen“ neigen, sind Gleit-paarungen mit Polyamid / Stahl ohne jegliche Schmierung undWartung funktionstüchtig.Der Bogenzahn verhindert Kantenpressungen bei Winkel- und
Radialversatz der Kupplung.
Ex-Schutz EinsatzBoWex®-Kupplungen der Bauart M bis einschließlich der Größe 65 mit einer elektrisch leit-fähigen Kunststoffhülse (PA-CF) eignen sich für die Kraftübertragung in Antrieben, die für denEinsatz in explosionsgefährdeten Bereichen vorgesehen sind. Die Kupplungen sind nach EG-Richtlinie 94/9/EG (ATEX 95) als Geräte der Kategorie 2G/2D beurteilt und bestätigt undsomit für den Einsatz in explosionsgefährdeten Bereichen der Zone 1, 2, 21 und 22 geeignet. Bitte lesen Sie hierzu auch die Hinweise in der jeweiligen Baumusterprüfbescheinigungund der Betriebs- und Montageanleitung; einzusehen unter www.ktr.com.
Bei Kupplungsnaben mit einer Geradverzahnung treten bei Versatzan den Kontaktflächen hohe Kantenpressungen auf, verbunden mithohem Verschleißanfall.
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PAN/LN [kW]n [1/min]
BoWex®
Bogenzahn-Kupplung®
Kupplungsauslegung
Benennung Zeichen Definition bzw. Erklärung
Nenndrehmoment der Kupplung
TKN Drehmoment, das im gesamten zulässigen Drehzahl-breich dauernd übertragen werden kann.
Maximaldrehmoment der Kupplung
TK max. Drehmoment, das während der gesamten Lebens-dauer der Kupplung als schwellende Beanspruchung� 105 mal bzw. 5 · 104 mal als wechselnde Bean-spruchung übertragen werden kann.
Wechseldrehmomentder Kupplung
TKW Drehmomentamplitude der zulässigen periodischenDrehmomentschwankung bei einer Frequenz von 10 Hz und einer Grundlast von TKN bzw. schwel-lender Beanspruchung bis TKN.
Dämpfungsleistung der Kupplung
PKW Zulässige Dämpfungsleistung bei Umgebungs-temperatur + 30 °C.
Nenndrehmoment der Anlage
TN Stationäres Nenndrehmoment an der Kupplung
Spitzendrehmoment der Anlage
TS Spitzendrehmoment an der Kupplung
Spitzendrehmoment der Antriebsseite
TAS Spitzendrehmoment bei antriebsseitigem Dreh-momentstoß, z. B. Kippmoment des E-Motors.
Benennung Zeichen Definition bzw. Erklärung
Spitzendrehmoment der Lastseite
TLS Spitzendrehmoment bei lastseitigem Drehmoment-stoß, z. B. Bremsung
Wechseldrehmomentder Anlage
TW Amplitude des an der Kupplung wirkenden Wechsel-drehmomentes.
Dämpfungsleistungder Anlage
PW Dämpfungsleistung, die auf Grund der Bean-spruchung durch das Wechseldrehmoment an derKupplung wirkt.
Trägheitsmoment der Antriebsseite
Trägheitsmoment der Lastseite
JA
JL
Summe der auf der Antriebs- bzw. Lastseite vor-handenen Trägheitsmomente bezogen auf die Kupplungsdrehzahl.
Massenfaktor der Antriebsseite
Massenfaktor der Lastseite
MA
ML
Faktor, der die Massenverteilung bei antriebs- bzw.lastseitiger Stoß- und Schwingungserregung berücksichtigt.
Anlauffaktor SZ
Anlaufhäufigkeit/h
Antriebsseitiger StoßTS = TAS · MA · SALastseitiger StoßTS = TLS · ML · SL
TK max � TS · SZ · St + TN · St
Temperaturfaktor St
Stoßfaktor SA/SL
Hülsenwerkstoff
Zulässige Passfedernutbelastung der KupplungsnabeDie Welle-Naben-Verbindung ist kundenseitig zu überprüfen.Zulässige Flächenpressung nach DIN 6892 (Methode C)
Für weitere Stahlwerkstoffe pzul. = 0,9 · Re (Rp0.2)
leichte Stößemittlere Stöße
schwere Stöße
1 Antriebe ohne periodische BeanspruchungHierbei erfolgt die Kupplungsauslegung durch Prüfung von Nenn-drehmoment TKN und Maximaldrehmoment TK max.
Die Auslegung der BoWex®-Kupplung erfolgt in Anlehnung an DIN 740 Teil 2. Die Kupplung muss so bemessen sein, dass die zulässigeKupplungsbeanspruchung in keinem Betriebszustand überschritten wird. Dazu ist ein Vergleich der auftretenden Beanspruchungen mit den zulässigen Kupplungskennwerten durchzuführen.
2 Belastung durch Nenn-drehmomentDas zulässige Nenndreh-moment TKN der Kupplungmuss bei Berücksichtigungder Umgebungstemperaturmindestens so groß sein wie das Anlagennenndrehmoment TN.
3 Belastung durch Dreh-momentstößeDas zulässige Maximal-drehmoment der Kupplungmuss mindestens so großsein, wie die Summe ausSpitzendrehmoment TSund Anlagennenndrehmo-ment TN unter Berücksich-tigung der Stoßhäufigkeit Zund der Umgebungstemperatur.Dies gilt für den Fall, dass dem Anlagennenndrehmoment TN einStoßvorgang überlagert ist.Bei Kenntnis der Massenverteilung, Stoßrichtung und Stoßart kanndas Spitzenmoment TS berechnet werden. Bei Antrieben mit Drehstrommotoren und großen, lastseitigen Mas-sen empfehlen wir eine Berechnung des Anfahrspitzenmomentesmit unserem Simulationsprogramm.
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BoWex®
Bogenzahn-Kupplung®
Verlagerungen und Feststellgewinde
VerlagerungenBoWex®-Kupplungen sind doppelkardanisch und gleichen neben der Kraftübertragung auftretende Wellenfluchtungsfehler Axial – Radial – Winkel aus, so dass Schäden an der An- bzw. Abtriebsmaschine verhindert werden.
Axialverlagerung Radialverlagerung Winkelverlagerung Radial- und Winkelverlagerung
BoWex® GrößeBauart junior Steckkupplung Bauart junior M
BoWex® Größe
Verlagerungen – Bauart junior Kupplungen
Verlagerungen – Bauart M, I, AS, Spez.-I, SG und SSR
max. Axialverlagerung�Ka [mm]
max. Axialverlagerung�Ka [mm]
max. Radialverlagerung bei n=1500 1/min. �Kr [mm]
max. Radialverlagerung bei n=1500 1/min. �Kr [mm]
max. Radialverlagerung bei n=3000 1/min. �Kr [mm]
max. Radialverlagerung bei n=3000 1/min. �Kr [mm]
max. Winkelverlagerung bei n=1500 1/min. �Kw [Grad]
max. Winkelverlagerung bei n=1500 1/min. �Kw [Grad]
max. Winkelverlagerung bei n=3000 1/min. �Kw [Grad]
max. Winkelverlagerung bei n=3000 1/min. �Kw [Grad]
Abstand t
Anziehdrehmoment TA [Nm]
Gewinde G
GrößeAbmessungen
BoWex® – Kupplungsnaben
Anziehdrehmoment TA [Nm]
Gewinde GNabe 1b - Abstand t
Steckhülse 2b - Abstand t
GrößeAbmessungen
BoWex® junior – Kupplungsnaben
Feststellgewinde(Gewindeabmessungen für Feststellschrauben. BoWex®-Kupplungsnaben mit zylindrischer Bohrung.)
Lage des Gewindesfür FeststellschraubeBoWex® M-14 bis M-24gegenüber der Nute
BoWex® M-28 bis I-125auf der Nute
Lage des Gewindesbei BoWex® –
junior-Steckkupplung undjunior M-Kupplung
1) Nabenlänge 55 mm t = 15 mm, 70 mm t = 20 mm
Die angegebenen zulässigen Verlagerungswerte der BoWex®-Kupplungen stellen allgemeine Richtwerte dar unter Berücksichtigung derKupplungsbelastung bis zum Nenndrehmoment TKN der Kupplung. Bei abweichenden Betriebsbedingungen fordern Sie bitte unserBoWex®-Verlagerungsdatenblatt, KTR-N 20140, an.Die Verlagerungsangaben dürfen jeweils nur einzeln – bei gleichzeitigem Auftreten, nur anteilmäßig genutzt werden. Bei der Kupplungs-montage ist darauf zu achten, dass das E-Maß genau eingehalten wird, damit die Kupplung im Einsatz axial beweglich bleibt. Sie finden unsere ausführlichen Montageanleitungen auf unserer Homepage (www.ktr.com).
● Bogenzahn-Steckkupplung (2-teilig) aus Kunststoff● Doppelkardanische Bogenzahnkupplung Bauart M (3-teilig)
aus Kunststoff● Wartungsfrei durch Werkstoffpaarung Kunststoff● Ausgleich – Wellenfluchtungsfehler Axial – Radial – Winkel● Geringes Eigengewicht sowie kleine Schwungmomente● Axial steckbar – einfache Montage● Einsatzbereich - 25 °C bis + 100 °C● Ab Lager lieferbar mit Fertigbohrung für Normwellen
einschließlich Passfedernute nach DIN 6885 Bl. 1 undFeststellgewinde, Toleranz Bohr. + 0,05 – 0,1, Passfeder-nute ± 0,08, Passungsqualität H7 nur bei Stahlnaben
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BoWex®
Bogenzahn-Kupplung®
Bauart AS und Bauart Spez.-I
FertigbohrungH7 Nute DIN 6885 Bl. 1 (JS9)
Kupplungsgröße und BauartAS oder Spez.-I
FertigbohrungH7 Nute DIN 6885 Bl. 1 (JS9)
Bestell-beispiel:
● Doppelkardanische Bogenzahnkupplung● Wartungsfrei durch Werkstoffpaarung Kunststoff/Stahl● Ausgleich – Wellenfluchtungsfehler Axial – Radial – Winkel● Bauart AS – trennbare Kupplungsausführung – Hülse im
eingebauten Zustand axial verschiebbar● Bauart Spez.-I – axial steckbar für Blindmontage● Einsatzbereich von - 25 °C bis + 100 °C● Lieferbar mit Fertigbohrung nach ISO-Passung H7,
Passfedernute nach DIN 6885, Bl. 1 - JS9 und Feststell-gewinde (Seite 80)
● Fertigbohrungen siehe Lagerprogramm Seite 81● Leistungsdaten siehe Seite 78
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BoWex®
Bogenzahn-Kupplung®
Bauart ZR und Bauart Spez.-I zur Überbrückung größerer Wellenabstände
● BoWex® ZR-Kupplungen sind nur für den Serieneinsatz bis zu einer Länge von 2000 mm lieferbar (nmax = 1000 1/min)● BoWex® Spez.-I mit verlängerter Hülse auf Anfrage
● Verlängerte Sonderhülse auf Anfrage lieferbar● Überbrückung größerer Wellenabstände● Axiale Verschiebung der An- und Abtriebswelle im Stillstand● Wartungsfrei● Ausgleich von größeren Fluchtungsfehlern● Axial steckbar● Einsatzbereich von - 25 °C bis + 100 °C
Bauart Spez.-I mit langer PA-Hülse
● Doppelkardanische Bogenzahnkupplung● Für alle Antriebsfälle zur Überbrückung größerer Wellen-
abstände● Preisgünstig für Serienbestückung● Ausgleich von größeren Wellenfluchtungsfehlern● Axial steckbar● Zwischenrohr in variablen Längen (max. 2000 mm)
(nach Absprache mit KTR)● Naben mit Fertigbohrungen nach ISO-Passung H7,
sowie Konus- und Zollbohrungen● Einsatzbereich von - 25 °C bis + 100 °C
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Profilnabe (N) Klemmnabe (K)
Ist bei Pumpenwellen mit Evolventenverzahnungen eine Naben-sicherung mittels einer Endscheibe und Schraube nicht möglich,verweisen wir auf unsere Profil-Klemmnabe.Durch die radiale Verspannung ist ein spielfreier Festsitz auf derPumpenwelle gewährleistet.
BoWex®
Bogenzahn-Kupplung®
Profilnaben und Zollbohrungen
Größe
Code Code Code
Größe
Profil- und Klemmnaben nach DIN 5480
Zollbohrungen – Lagerteile siehe Lagerprogramm Seite 81
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Flanschkupplungenfür Verbrennungsmotoren
Funktionsbeschreibung
Pumpenanbauflansche
BoWex® FLE-PA Kupplungen sind drehstarre Bogenzahn-Flanschkupplungen in der Werk-stoffpaarung Kunststoff/Stahl für dieselmotorische Antriebe in Verbindung mit Hydraulik-pumpen.Der FLE-PA-Anschlußflansch besteht aus glasfaserverstärktem Polyamid mit hoher me-chanischer Festigkeit und Wärmeformstabilität. Das Nabenteil der Kupplung mit äußerer Bogenverzahnung ist aus Stahl.Die BoWex® FLE-PA ermöglicht einen extrem kurzen Einbau. Weiterhin ist sie leicht mon-tierbar ohne zusätzliche Ausrichtwerkzeuge.
BoWex-ELASTIC® ist hochelastisch und verbindet die Vorteile des bewährten BoWex®-Systems mit der Elastizität einer hochelastischen Kupplung in Kompaktbauweise. Auftre-tende Drehschwingungen und Stoßbelastungen werden gedämpft und abgebaut.BoWex-ELASTIC® besteht aus einem hoch elastischen, ringförmigen Gummielement austemperaturbeständigem Naturkautschuk, das auf Drehschub beansprucht wird, sowie eineraxial steckbaren BoWex®-Kupplungsnabe.
Die Kupplungsausführung BoWex® FLE-PAC ist eine Weiterentwicklung der BoWex®
FLE-PA für den Einsatz an Verbrennungsmotoren und Hydraulikpumpen.Bei der FLE-PAC kommt ein hochwertiger Kohlefaserwerkstoff zur Anwendung, wodurchhervorragende Verschleißfestigkeiten und eine hohe Lebensdauererwartung der Kupplungerreicht werden.Weiter weist die Kupplung eine hohe mechanische Bauteilfestigkeit sowie Wärmeform-stabilität auf.Die Kupplung kann variabel gestaltet werden, d. h. Anschlussabmessungen gemäß derSAE-Norm oder Sonderabmessungen.
MONOLASTIC® ist eine einteilige, elastische auf Drehschub beanspruchte Kupplung ausNaturkautschuk. Das bereits beim Hersteller montierte Nabenteil aus Stahl mit gehärteterInnenverzahnung ermöglicht eine axiale Steckverbindung der Hydraulikpumpe. Lieferbarsind diese Kupplungen mit allen üblichen SAE- oder auch DIN-Evolventenverzahnungen.
Für den Anbau der Hydraulikpumpen am Dieselmotor liefert die KTR gemäß der SAE-An-schlussabmessungen Anschlussflansche in den Nenngrößen SAE 6 bis SAE 1. Gefertigtwerden diese Flansche aus Stahl für Hydraulikpumpen mit Flanschanschlüssen nach SAE-A, -B, -C, -D und -E in 2-Loch- sowie 4-Loch-Ausführung.Pumpenanbaugehäuse aus EN-GJL-250 (GG 25) für den direkten Anbau an die Motor-rückplatte.
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d D D1 D2 z dL D3 l1 l2 l3 l4 l522 65 40 100 20 20 34 93 80 3 8,10 100 33 1,5 32 34 30
● Flanschanschluss nach SAE 6 ½” bis 11 ½” (Größe 30, 50, 65)
● Einfache Kupplungsmontage● Axial steckbar in Verbindung mit der Pumpenzahnwelle● Hohe Verlagerungsfähigkeit: radial, winkel● Lieferbar für SAE und DIN Pumpenzahnwellen
Bauart FLE-PA● Flanschkupplung für den Anbau an Verbrennungs-
motoren und Hydraulikpumpen● Einsatz für alle hydrostatischen Antriebe von Baumaschinen,
Erntemaschinen usw.● Hohe Drehsteifigkeit - resonanzfreier Betrieb● Wartungsfrei durch Werkstoffpaarung Kunststoff/Stahl● Kunststoff-Flansch verfügt über hohe mechanische
Festigkeit und Wärmeformstabilität (+ 130 °C)● Extrem kurzer Einbau● Einfache Montage durch axiales Zusammenführen● Sonderanschlußflansche lieferbar
Einbaubeispiel
BoWex® FLE-PAfür Dieselmotoren mit SAE-Anschluß, AxialeNabensicherung durch Endscheibe und Schraube.
● Hochwertige Flanschkupplung für den Schwungradanbau vonVerbrennungsmotoren und Hydraulikpumpen
● Verbundbauweise Stahlflansch/Polyamid mit Kohlefaserver-stärkung
● Hohe mechanische Festigkeit und Wärmeformstabilität● Wartungsfrei mit hoher Verschleißfestigkeit durch den Einsatz
der Kohlefaserverstärkung● Extrem kurzer Einbau durch die Verbundbauweise● Einfache Montage durch axiales Zusammenführen● Sonderflanschabmessungen als einteilige Bauweise
Wenn bei einer Pumpenwelle mit Evolventenverzahnungeine axiale Nabensicherung mit Endscheibe und Schraubenicht möglich ist, sollte eine Klemmnabe eingesetzt wer-den.
Schrauben-Anzugs-Mt fürProfil-Klemmnaben DIN EN ISO 4762
Schrauben-Anzugs-Mt FLE-PA Flansch am
Schwungrad
Montagehinweis:Die Flanschbefestigung an der Motorschwungscheibe kann erfol-gen über Zylinderschrauben mit Innensechskant DIN EN ISO 4762Güte 8.8 oder Sechskantschrauben Güte 8.8. Als Schraubensi-cherung empfehlen wir eine Klebesicherung im Gewinde.
Festlegung der Kupplungsgröße
Anschlußabmessung der Kupplung
Nabenausführung / Einbaulänge
Tabelle 1
Tabelle 2
Tabelle 3
Kupplungs-Einbau kurz (l3)
Profilnabe Klemmnabe
Kupplungs-Einbau lang (l7)
SAE - Pumpenanschlußflansch
Flanschgröße nach SAE 617
Anschlußflansch der Hydr.-Pumpe
Tabelle 4
Tabelle 5
Bestimmung der Kupplung
Loch
Loch
Loch
Loch
z =
Boh
r. A
nz.
z =
Boh
r. A
nz.
z =
Anz
.
z =
Anz
.
Kennzeichnung am PA-Flansch Kennzeichnung am PA-Flansch
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BoWex - ELASTIC®
hochelastische Flanschkupplung
Bauart HE1 und HE2
max.JA
[kgm2]JL
[kgm2]
● Flanschkupplung mit SAE und Sonderflanschab messun genfür den Anbau an Verbrennungsmotoren
● Einfache Montage durch axiales Zusammenführen● Ausgleich von Fluchtungsfehlern der An- und Abtriebsseite● Verwendung der Kupplungsnaben aus dem BoWex®-
Standardprogramm● Fertigbohrung nach ISO-Passung H7, Passfedernute nach
DIN 6885 Bl.1 (JS9), – Zollbohrungen, – Konusbohrungen, – Profil-Klemmnaben
● Lieferbar in den Härten 40, 50 und 65 Shore A● -Schutz beurteilt und bestätigt nach EG-Richtlinie
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BoWex - ELASTIC®
hochelastische Flanschkupplung
Bauart HE3 und HE4
max.JA
[kgm2]JL
[kgm2]
● Flanschkupplung mit SAE und Sonderflanschab messun genfür den Anbau an Verbrennungsmotoren
● Einfache Montage durch axiales Zusammenführen● Ausgleich von Fluchtungsfehlern der An- und Abtriebsseite● Verwendung der Kupplungsnaben aus dem BoWex®-
Standardprogramm● Fertigbohrung nach ISO-Passung H7, Passfedernute nach
DIN 6885 Bl.1 (JS9), – Zollbohrungen, – Konusbohrungen, – Profil-Klemmnaben
● Lieferbar in den Härten 40, 50 und 65 Shore A● -Schutz beurteilt und bestätigt nach EG-Richtlinie
94/9/EG
z =
Anz
ahl
z =
Anz
ahl
Flanschabmessungennach SAE J 620 [mm]
Nenn-größe
Bauform HE3
Bauform HE4
Gewicht bei vorg.Kuppl.
[kg]
Größe
BoWex-ELASTIC® Bauart HE3 und HE4
Bohrung d[mm]
vorge-bohrt
Massenträgheits-moment bei vorge-bohrter Kupplung
Abmessungen[mm]
Flanschanschluß nachSAE - J 620
Bestell-beispiel:
Kupplungsgröße Bauform Elastomer-Härte
Flansch-Ø DA nachSAE oder Sonder.
EinbaulängeLHE
ungebohrt odermit Fertigbohrung
TKN 60 °C 80 °C
42 HE40 Sh 130 390 36
20 6,5 620016 550 0,6 10,5 142
50 Sh 150 450 45 13 850 0,8 7,9 21965 Sh 180 540 54 8 2700 1,2 5,2 697
48 HE40 Sh 200 600 60
27 9,0 560016 850 0,6 10,5 176
50 Sh 230 690 69 13 1300 0,8 7,9 26965 Sh 280 840 84 8 3500 1,2 5,2 724
65 HE40 Sh 350 1050 105
45 15 450016 1600 0,6 10,5 209
50 Sh 400 1200 120 13 2200 0,8 7,9 28865 Sh 500 1500 150 8 6000 1,2 5,2 784
G 65 HE40 Sh 430 1290 129
51 17 430012 2350 0,6 10,5 259
50 Sh 500 1500 150 10 3000 0,8 7,9 34665 Sh 620 1860 186 6 8500 1,2 5,2 975
80 HE40 Sh 750 2250 225
90 30 360014 4500 0,6 10,5 351
50 Sh 950 2850 285 13 6500 0,8 7,9 50765 Sh 1200 3600 360 6 18000 1,2 5,2 1404
G 80 HE40 Sh 1250 3750 375
135 45 300012 7500 0,6 10,5 476
50 Sh 1600 4800 480 10 12000 0,8 7,9 76265 Sh 2000 6000 600 6 32000 1,2 5,2 2031
100 HE40 Sh 2000 6000 600
160 53 270012 12000 0,6 10,5 366
50 Sh 2500 7500 750 10 19000 0,8 7,9 57065 Sh 3200 9600 960 6 48000 1,2 5,2 1200
125 HE40 Sh 3000 9000 900
180 60 230012 19000 0,6 10,5 617
50 Sh 4000 12000 1200 10 30000 0,8 7,9 97470 Sh 5000 15000 1500 6 75000 1,2 5,2 2434
G 125 HE40 Sh 4000 12000 1200
200 67 210011 30000 0,6 10,5 560
50 Sh 5200 16000 1600 9 44000 0,8 7,9 92070 Sh 6500 20000 2000 5 110000 1,2 5,2 1915
150 HE40 Sh 5500 16500 1650
225 75 180010 42000 0,6 10,5 714
50 Sh 7000 21000 2100 8 67000 0,8 7,9 120070 Sh 9000 27000 2700 5 166000 1,2 5,2 2500
102
1500nx
42 HE 48 HE 65 HE/G 65 HE 80 HE/G 80 HE 100 HE 125 HE/G 125 HE 150 HE40 Sh 50 Sh 65 Sh 40 Sh 50 Sh 65 Sh 40 Sh 50 Sh 65 Sh 40 Sh 50 Sh 65 Sh 40 Sh 50 Sh 65 Sh 40 Sh 50 Sh 70 Sh 40 Sh 50 Sh 70 Sh
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z =
Anz
ahl
BoWex - ELASTIC®
hochelastische Flanschkupplung
Bauart HE-ZS, Bauart HEW-ZS und Bauart HEW
Größe
BoWex-ELASTIC® Bauart HE-ZS
BoWex-ELASTIC® Bauart HEW-ZS
BoWex-ELASTIC® Bauart HEW
max. Fertig-
bohrungd4
Flanschanschluss nach SAE-J 620
DA für HE-ZS
Abmessungen[mm]
Ausbaustück HE-ZSLZ [mm]
Abmessungen[mm]
Abmessungen[mm]
Ausbaustück HEW-ZSLZ [mm]
Gewichtbei max.Bohrung
[kg]
Massenträg-heitsmoment
[kgm2]
Gewichtbei max.Bohrung
[kg]
Massenträg-heitsmoment
[kgm2]
Gewichtbei max.Bohrung
[kg]
Massenträg-heitsmoment
[kgm2]
Größemax. Fertig-
bohrung
Größemax. Fertig-
bohrung
● Hochelastische Kupplung für den Anbau an Verbrennungs-und Elektromotoren
● Elastomereteile lieferbar in den Härten 40, 50 und 65 Shore A● Hoher Ausgleich von Fluchtungsfehlern● Bauart HE-ZS mit Flanschanschluß nach SAE-J 620 und
Ausbaustück für Pumpenantriebe● Bauart HEW-ZS für Wellenverbindungen mit Ausbaustück● Bauart HEW1/HEW2 Hochelastische-Wellenkupplung● Fertigbohrung nach ISO-Passung H7,
Passfedernute nach DIN 6885 Bl. 1 - JS9● -Schutz beurteilt und bestätigt nach EG-Richtlinie
94/9/EG
Bauart HEW1
Bauart HEW2
Bauart HE-ZS
Bauart HEW-ZS
z =
Anz
ahl
z =
Anz
ahl
104
8” 10” 11 ½” 14” 16” 58 65 75 90 100 120 150 180 l4 L 2 C 4 C 5 C 6 C 7 C 8,5 C 8 C L1 D4 l2 l3
● Hochelastische Gelenkwellen - Vorschaltkupplung für Verbrennungsmotoren
● Lieferbar in unterschiedlichen Elastomerhärten● Hohe Drehelastizität● Durch zusätzliche Reibungsdämpfung hervorragende
Dämpfungseigenschaft● Reduzierung von Drehmomentspitzen im Elastomerteil● Radial - Gleitlager in wartungsfreier Ausführung● Gelenkwellenanschluß für übliche Bauausführungen
105
BoW
ex®
BoW
ex®
- FL
E-PA
BoW
ex -
ELA
STI
C®
MO
NO
LAS
TIC
®
< 10> 10< 60
> 60< 120
> 120
SZ 1,0 1,5 2,0
MA = ML =JL
JA + JL
JAJA + JL
- 40 °C+ 60 °C
+ 70 °C + 80 °C
St 1,0 1,2 1,6
1,5
SA/SL 1,8
2,5
TKN � TN · St
TN [Nm] = 9550 ·
TKW � TW · St
PKW � PW
Laufend aktualisierte Daten finden Sie in unserem Online-Katalog auf www.ktr.com
PAN/LN [kW]n [1/min]
TLNJL
BoWex - ELASTIC®
hochelastische Flanschkupplung
Kupplungsauslegung
Techniche Daten zur Kupplungsauslegung / Drehschwingungsberechnung
Nm
kgm2
Nenndrehmoment
Massenträgheitsmoment
Hersteller/Type
Kolbenkompressor
Hydraulikpumpe
Abtriebsseite
Triebwerk JA
Schwungrad JA
Massenträgheitsmoment JA oder Schwungmoment GD2A für
Spitzendrehmom. TAS
Nenndrehmoment TAN
2-Takt
Reihenmotor
Diesel
Spitzendrehmoment
oder Schwungmoment GD2L
Nm
kpm2
PV-Getriebe
Zylinderanzahl
Generator
Zylinderanordnung
Schraubenverdichter
Tangentialkraftdiagramm
kgm2
kgm2
kgm2
kgm2
oder
oder
GD2AGD2A
Nm nmin. Betr. nmax. Betr.
Nm Drehzahlbereich n: Leerlauf 1/min.
1/min.
4-Takt Kolben-Ø mm Zylinderanzahl
V-Motor/Winkel Grad Hub mm
Benzin Motor-Type
Antriebsseite
Tab. 1 Tab. 2 Tab. 3
Anlauffaktor SZAnlauf-
häufigkeit/hauf
Anfrage
Antriebsseitiger StoßTS = TAS · MA · SALastseitiger StoßTS = TLS · ML · SL
TK max � TS · SZ · St
TK max � TS · SZ · St
Temperaturfaktor St Stoßfaktor SA/SLleichte Stöße
mittlere Stöße
schwere Stöße
1.1 Belastung durch Nenn-drehmomentDas zulässige Nenndreh-moment TKN der Kupplungmuss bei jeder Betriebstemperatur mindestens so groß sein wie das Anlagen Nenndreh-moment TN.
1.3 Durchfahren der Reso-nanzDas beim Durchfahren der Resonanz auftretende Spitzendrehmo-ment TS darf unter Berücksichtigung der Temperatur nicht größersein als das Maximaldrehmoment TK max der Kupplung.
1.4 Belastung durch Wech-seldrehmomentstößeDas zulässige Wechsel-drehmoment TKW derKupplung darf bei Be-triebs drehzahl vom größtenperiodischen Wechsel-drehmoment TW unter Berücksichtigung der Umgebungstemperatur nicht überschritten wer-den.Bei höheren Betriebsfrequenzen f > 10 Hz wird die durch dieDämpfung im Elastomer entstehende Wärme als Dämpfungslei-stung PW berücksichtigt.Die zulässige Dämpfungsleistung PKW der Kupplung ist abhängigvon der Umgebungstemperatur und darf von der auftretendenDämpfungsleistung nicht überschritten werden.
1. Die Auslegung der BoWex-ELASTIC®-Kupplung erfolgt in Anlehnung an DIN 740 Teil 2. Die Kupplung muss so bemessen sein, dass die zulässige Kupplungsbeanspruchung in keinem Betriebszustand überschritten wird. Dazu ist ein Vergleich der auftretenden Bean spruchungenmit den zulässigen Kupplungskennwerten nach Tab. 1.1 – 1.4 durchzuführen.Bei drehschwingungsgefährdeten Antrieben ist es für eine betriebssichere Auslegung immer erforderlich, den Antrieb mittels einerDrehschwingungsberechnung zu überprüfen.
1.2 Belastung durch Dreh-momentstößeDas zulässige Maximal-drehmoment der Kupplungmuss bei jeder Betriebs-temperatur so groß seinwie das im Betrieb auftre-tende SpitzendrehmomentTS unter Berücksichtigungder Stoßhäufigkeit Z.Bei Kenntnis der Massenverteilung, Stoßrichtung und Stoßart kanndas Spitzenmoment TS berechnet werden. Sind die Trägheitsmo-mente nicht bekannt, kann MA bzw. ML = 1 gesetzt werden.
106
TKN � TAN · K
Laufend aktualisierte Daten finden Sie in unserem Online-Katalog auf www.ktr.com
BoWex® - FLE-PA-FlanschkupplungenBoWex - ELASTIC®
MONOLASTIC®
Einsatzgebiete - BoWex® FLE-PA, BoWex-ELASTIC® und MONOLASTIC®
weitere Informationen
Einsatzgebiete für BoWex® FLE-PA-Kupplungen und MONOLASTIC®
Radlader K 1,6
Kompaktlader K 1,6
Hydraulikbagger K 1,4
Mobilkräne K 1,6
Gerader K 1,5
Vibrationswalzen K 1,4
Gabelstapler K 1,6
Transportbetonmischer K 1,3
Betonpumpen K 1,4
Schwarzdeckenfertiger K 1,4
Betonschneidmaschinen K 1,4
Straßenfräsen K 1,4
Einsatzgebiete für BoWex-ELASTIC® Kupplungen
Schraubenverdichter
Generatoren
Kolbenkompressoren
Pumpenverteilergetriebe
Saugpumpen
Hochdruckpumpen
Bootswendegetriebe
Schaltgetriebe
Hydrodynamischer Wandler
Bei Auslegung nach Motorantriebsmoment TAN sollte –je nach Belastungsart – ein Sicherheitsfaktor K = 1,3 - 1,6 berücksichtigt werden.
Kupplungsbestimmung nach Drehschwingungs berechnung.
EinsatzPC mit Spezial-Software für Kupplungs-berechnung
Berechnung: Startvorgang von 300 1/min.auf 2700 1/min.
KTR benutzt spezielle Simula-tions-Berechnungsprogram-me für die Kupplungsbestim-mung sowie die drehschwin-gungs technische Abstimmungdes Antriebs systems.
Somit ist ein resonanzfreierBetrieb der Anlage gewähr -leistet, verbunden mit einemsicheren, dauerhaften Einsatzder Antriebskomponenten.