Autonet Magazine No.59

ww

w.a

uto

ne

t.co

m.v

n01

2013

số 59

giá

: 36.000 vn

Đ

tạp chí của tRung tâm công nghệ & tRuyền thông vietnet

yamaha Nouvo 2012GPyamaha Nouvo 2012GPThoả chí đam mê Thoả chí đam mê

contentsJan01h t t p : / / w w w . a u t o n e t . c o m . v n n o i d u n g @ a u t o n e t . c o m . v n

Feature16. thời điểm quyết định

38. hyundai Santa Fe 2013: Khẳng định lòng tin

46. độ Carbon Cho “Xế”

58. diện mạo mới Cho merCedeS-benz e-ClaSS 2014

102. hộp Số tự động: những điều Cần lưu ý

132. nhìn lại những Siêu Xe Cho năm rồng

146Yamaha Nouvo GPThoả chí đam mê

102

Bạn đọc thân mến!một năm đầy khó khăn đã qua đi với biết bao thăng trầm cùng nhịp đập hối hả của

không khí những ngày cận tết. đây cũng là thời điểm mà Ban biên tập tạp chí Autonet cũng đang gấp rút theo dòng của cuộc sống ngược xuôi để mang đến cho độc giả những tin tức, cũng như cái nhìn rõ nét nhất về thị trường ôtô những ngày cuối năm.

thị trường ôtô cận thời điểm tết đã có thêm tín hiệu khả quan khi mà tháng 11 vừa qua doanh số bán hàng tháng 11 tăng tới 20% so với tháng 10, đạt 9.570 xe – tháng cao nhất trong năm 2012 mang lại cho ngành công nghiệp ôtô Việt nam nét tươi mới trong những ngày ít ỏi còn lại của năm. Dự báo về thị trường của VAmA đưa ra được điều chỉnh tăng 9% lên 102.000 xe.

Bạn đọc thân mến, khi cuốn tạp chí số 59 đến tay bạn đọc thì nghị định 71/2012nđ-cP cũng đã được tạm dừng để sửa đổi, bên cạnh đó với nhiều đề xuất của các Bộ ngành có liên quan cũng sẽ thắp lên một tương lai tươi sáng hơn cho thị trường ôtô vào năm mới 2013.

trong chuyên mục Drives, Autonet sẽ giúp bạn đọc tìm hiểu rõ hơn về mẫu SUV thành công nhất tại Việt nam của hyundai mang tên Santafe thế hệ mới. cũng trong chuyên mục này, hai mẫu xe mang tên nissan X-trail 2012 và Lexus GS350 2013 sẽ được giới thiệu đến bạn đọc với những phân tích tỉ mỉ, rõ nét nhất nhằm chỉ ra các tính năng, ưu nhược điểm giúp bạn đọc hiểu rõ hơn khi chọn lựa một chiếc xe cho mình.

Du xuân ở đâu? Bốn địa điểm không quá xa hà nội mà Autonet nhắc đến trong chuyên mục Discovery sẽ giúp cho việc tìm kiếm địa điểm du xuân của bạn trở nên dễ dàng hơn. Bên cạnh đó, một hội chợ Giáng sinh đầu tiên xuất hiện tại đức vào cuối thời trung cổ và dần dà được mở rộng ra trên toàn thế giới sẽ mở ra một lễ hội ngập tràn sắc màu năm mới cho bạn khám phá.

Ở phần cuối, chuyên mục Bikes với những mẫu xe máy mới nhất như nouvo GP, Ktm 200 Duke, B-King 1300 cùng nhiều tin tức nóng hổi về những mẫu xe “hot” nhất trên thị trường trong nước và thế giới hiện nay cũng sẽ được Autonet mang đến cho bạn đọc.

� Autonet�luôn�đồng�hành�cùng�bạn�đọc!

tổnG Biên tậP

hUỳnh qUAnG Sơn

Thư gửi độc giả

Editor - in - chiEf Tổng biên Tập Huỳnh Quang Sơn

managing ediTorThư ký Tòa soạn Ngô Bình Minh

ediTor boardban biên Tập

Đỗ Đức ThảoNguyễn Anh TuấnNguyễn Vũ

Art dirEction ThiếT kế mỹ ThuậT

Nguyễn VũVũ Kim Dung

officE Tòa soạn

Tạp chí AuToNeTTầng 2, tòa nhà APEC, 14 Lê Đại Hành, Hai Bà Trưng,Hà Nội.Tel: (+84 4) 3771 3358 Fax: (+84 4) 3771 [email protected]

ConTaCT us liên hệ quảng Cáo

VIETNETVietNet Media JSCLê Thu HườngMobile: 01223 389 389 /0912 171 999Tel: (04) 3771 3358 Fax: (04) 3771 3360 [email protected]

liên hệ pháT hành

VIETNETVietNet Media JSC

Phạm Anh VănMobile: 0122 338 9386Tel: (+84 4) 3771 [email protected]

Giấy phép xuất bản số 1180/GP-BTTTT Do Bộ TTTT cấp ngày 05-08-2008

In tại nhà máy in Bản ĐồNXB Tài Nguyên Môi Trường và Bản Đồ VN

Nộp lưu chiểu ngày 25/112012

không đượC Tái bản bấT kỳ phần nào Của ấn phẩm nếu Chưa đượC Tạp Chí Chấp Thuận bằng văn bản.

Tạp chí của Trung Tâm công nghệ & Truyền Thông VieTneT

Liên hiệp các hội khoa học & Kỹ thuật Việt nam

số 59tạp Chí Của trung tâm Công nghệ & truyền thông vietnet

yamaha Nouvo 2012GPyamaha Nouvo 2012GPThoả chí đam mê Thoả chí đam mê

contentsJan01N e w sD r i v e sA c c e s s o r i e sC a r sD i s c o v e rL u x u r yB i k e sP r i c e s

InsIde20. tháng 11 bán Xe Chạy nhất

năm 2012

26. niSSan X-trail 2012

đề Cao thựC dụng

72. honda CiviC 2013

Sửa Sai lỗi lầm

86. bmW 4-SerieS Coupe ConCept

hãy Xem “3+6=4”

106. 5 Công nghệ nổi bật năm 2012

118. thăm những Khu Chợ giáng

Sinh nổi tiếng

136. “ngôi Sao ba Cánh” lấp lánh

Cùng trang SứC

152. SuzuKi b-King

Chàng naKebiKe Cơ bắp

Ngày 14/12 vừa qua, Nissan Việt Nam đã chính thức khai trương đại lý đầu tiên của Nissan tại khu vực Tây Nguyên và là đại lý 3S thứ 8 của Nissan tại Việt Nam tính đến thời điểm này. Nissan Buôn Ma Thuột là một đại lý 3S tiêu chuẩn toàn cầu của Nissan (bao gồm trưng bày Bán hàng, Dịch vụ bảo hành sửa chữa và cung cấp Phụ tùng chính hãng) tọa lạc tại số 135 Lê Thị Hồng Gấm, Phường Tân Lợi, thành phố Buôn Ma Thuột, tỉnh Dak Lak.

Nissan Buôn Ma Thuột được đầu tư bởi công ty CP Năm Châu Duy Nhất, có tổng diện tích xây dựng là 2,098m2 với tổng vốn đầu tư là 22 tỷ đồng. Đại lý được trang bị 10 khoang sửa chữa, 01 buồng sơn hiện đại với các thiết bị chẩn

đoán tiên tiến được nhập khẩu từ Nissan Motor Nhật Bản. Đội ngũ kỹ thuật viên của Nissan Buôn Ma Thuột đều được đào tạo và có thời gian thực tập trực tiếp tại các trung tâm đào tạo của Nissan Việt Nam để nắm rõ quy trình lắp ráp cũng như cấu hình và các chi tiết của xe. Ngoài ra, các kỹ thuật viên còn được các chuyên gia từ chính hãng đào tạo huấn luyện từ các thao tác kỹ thuật tới kỹ năng tiếp xúc với khách hàng.

Trong vòng hơn 2 năm qua, Nissan Việt Nam đã tập trung mở rộng hệ thống đại lý trên khắp cả nước. Nissan Buôn Ma Thuột khai trương là thành quả của những nỗ lực to lớn đó. Sự kiện này còn là mốc son quan trọng tái khẳng định cam kết lâu dài của Nissan tại thị trường Việt Nam.

NissaN mở đại lý 3s thứ 8 tại BuôN ma thuột

Bộ Tài chính đưa ra dự thảo Thông tư về phí sát hạch dự kiến mức phí sát hạch đối với ôtô, xe máy sẽ tăng và được áp dụng bắt đầu từ tháng 2/2013. Cụ thể, phí sát hạch lý thuyết xe mô tô (hạng xe A1, A2, A3, A4) sẽ là 40.000 đồng/lần (hiện là 30.000 đồng/lần), sát hạch thực hành 50.000 đồng/lần (hiện là 40.000 đồng/lần). Phí sát hạch lý thuyết xe ô tô (hạng xe B1, B2, C, D, E, F) là 90.000 đồng/lần (hiện là 70.000 đồng/lần), thực hành trong hình là 300.000 đồng/lần (hiện chỉ 230.000 đồng/lần), thực hành trên đường giao thông công cộng 60.000 đồng/lần (hiện là 50.000 đồng/lần).

Đây là mức phí mới mà Bộ Tài chính đưa vào dự thảo Thông tư về phí sát hạch, công bố vào ngày hôm qua 14/12. Mức phí trên được áp dụng thống nhất trên cả nước từ 2/2013. Người dự sát hạch để được cấp giấy phép lái xe cơ giới đường bộ phần nào thì nộp phí sát hạch phần đó (tính theo lần sát hạch, sát hạch lần đầu, sát hạch lại).

lệ phí thi lái xe sẽ tăNg vào tháNg 2/2013

8 / autonet.com.vn / 01_2013

Đầu tháng 12, nhà phân phối và lắp ráp VinaMazda đã chính thức giới thiệu chiếc sedan Mazda 6 dành cho thị trường Việt Nam. Đây là chiếc sedan đầu tiên được ứng dụng hàng loạt các công nghệ nằm trong cuộc cách mạng cải tiến của Mazda như SkyActiv và thiết kế KODO.

Trong một mục đích cao nhất, công nghệ SkyActiv khiến đổi mới cảm xúc trong sự chuyển động, với hiệu suất tiêu hao nhiên liệu tối ưu và góp phần giảm thiểu khí thải ra môi trường. Chính điều đó đã đem lại cho Công

nghệ SkyActiv giải thưởng “Công nghệ của năm” đầu năm 2012.

Ngoài ra, những nhân tố giúp nhận diện thương hiệu độc đáo, kiểu dáng đầy xúc cảm và có chiều sâu, ngôn ngữ KODO là một cuộc cách tân về kiểu dáng với thiết kế duy nhất. Đây cũng sẽ là ngôn ngữ thiết kế tiên phong cho tương lai của các sản phẩm Mazda thế hệ mới. Với Mazda6 được VinaMazda giới thiệu lần này, chiếc xe sẽ có 2 phiên bản gồm Mazda 6 2.0L có giá 1,230 tỉ VND và Mazda 6 2.5L có giá 1.326 tỉ VND.

viNamazda chào BáN mazda 6 hơN 1,2 tỉ vNd

Chiếc Focus đã chính thức rời dây chuyền sản xuất và ra mắt thị trường Việt Nam. Nhà máy Ford Hải Dương sẽ liên tục lắp ráp mẫu xe này để đưa đến tay người tiêu dùng thông qua hệ thống đại lý của Ford bắt đầu từ tháng 12. Đến dự buổi lễ xuất xưởng có ngài David B. Shear, Đại sứ Hoa Kỳ tại Việt Nam và ông Nguyễn Mạnh Hiển, Phó Bí Thư Tỉnh Ủy, Chủ tịch UBND Tỉnh Hải Dương và đông đảo cán bộ công nhân viên chức của Ford Việt Nam. Một phiên bản sedan màu bạc và một phiên bản hatchback 5 cửa màu đỏ đã được lái ra khỏi dây chuyền để đánh dấu thời điểm bắt đầu sản xuất mẫu Focus hoàn toàn mới. Focus là mẫu xe thứ 3 thuộc One-Ford có mặt tại Việt Nam sau Fiesta và Ranger. Hiện nay, nhà máy Ford Hải Dương sử dụng những công nghệ và quy trình tương ứng với các nhà máy khác của Ford Bắc Mỹ và châu Âu. Việc tiếp tục mở rộng sản xuất một dòng xe toàn cầu hoàn toàn mới dưới kế hoạch One-Ford tại nhà máy ở Hải Dương thể hiện tầm quan trọng mà Ford đặt vào thị trường Việt Nam. Chiếc Focus hoàn toàn mới có thiết kế hiện đại với 4 phiên bản là Ambiente cơ bản, Trend hạng trung, Sport+ và Titanium+ cao cấp. Trong đó, dòng xe Sport và Sport+ có kiểu dáng hatchback. Dòng Titanium và Titanium+ có kiểu dáng sedan. Focus có giá khởi điểm từ 689 triệu đồng và cao nhất 849 triệu đồng.

Ford vN xuất xưởNg xe BáN chạy Nhất phâN khúc c


Để chuẩn bị cho Mercedes Trophy mùa giải 2012/2013, nhà tài trợ Mercedes-Benz đã lựa chọn sân golf Tam Đảo làm nơi diễn ra thi đấu vòng loại của khu vực phía Bắc. Điều đặc biệt, vòng loại Mercedes Trophy năm nay còn được kết hợp với giải thi đấu vô địch CLB sân golf Tam Đảo diễn ra thường niên vào dịp cuối năm. Chính điều này đã làm nên ngày hội tại CLB Golf Tam Đảo trong 2 ngày mùng 1-2/12/2012 với sự góp mặt của gần 600 thành viên và khách mời. Đây cũng là một kỷ lục của CLB từ trước đến nay. Bên cạnh số lượng golf thủ tham gia kỷ lục, sự kết hợp hai giải thi đấu trong một sân chơi cùng sự ủng hộ của đông đảo các Nhà tài trợ, các cơ quan thông tấn, báo chí…cũng giúp cho quy mô của giải golf năm nay cũng lớn hơn hẳn so với những năm trước.

Năm nay, nét đặc sắc của giải golf năm nay tại CLB Golf Tam Đảo dành cho người chơi chính là những giải thưởng rất có giá trị đến từ đông đảo của các nhà tài trợ. Bên cạnh đó, sự kết hợp giữa các thành viên của CLB Golf Tam Đảo và Mercedes Trophy còn góp phần tạo ra một sân chơi giao lưu học hỏi giữa các golf thủ, đồng thời tăng thêm tính cạnh tranh quyết liệt cho giải đấu. Ngoài ra, công tác chuẩn bị chu đáo và sự vận hành nhiệt tình của đội ngũ cán bộ, nhân viên sân golf Tam Đảo cũng mang lại các golf thủ những kỷ niệm đáng nhớ của một giải golf được mong đợi nhất trong năm. Cùng với các giải thưởng có giá trị dành cho nhà vô địch, các golf thủ còn được khích lệ bằng các phần thưởng Hole-In-One rất hấp dẫn như bộ gậy sắt Rocket

Bladez mới nhất của Taylor Made, điện thoại Vertu và không thể không nhắc tới giải thưởng ở lỗ thứ 17 là một chiếc Mercedes-Benz C200 BE có trị giá lên 1 tỷ 237 triệu. Rất tiếc, đã không có golf thủ nào nhận được điều may mắn này.

Sau 2 ngày thi đấu, giải đấu đã kết thúc thành công. Đêm tiệc trao giải được dàn dựng rất công phu, đẹp mắt trong phòng tiệc 5 Sao tại Grand Plaza. Song song với các giải thưởng dành cho người thắng cuộc do ban lãnh đạo CLB Golf Tam Đảo trao tặng, đại diện của Mercedes-Benz cũng rất vui khi tìm ra danh sách 10 người được đi tiếp vào vòng trong của giải golf Mercedes Trophyb 2012/2013. Vòng tiếp theo của Mercedes-Trophy 2012/2013 dự kiến sẽ được diễn ra vào tháng 4 năm 2013.

mercedes trophy đồNg hàNh cùNg clB golF tam đảo


Mới đây, BMW Euro Auto đã tổ chức Lễ bàn giao 3 xe BMW 520i mới để phục vụ cho dịch vụ đưa đón khách hàng VIP của khách sạn Sheraton Hà Nội. Tại lễ bàn giao, ông Horst J. Herdtle – Tổng Giám Đốc BMW Euro Auto cho biết khách sạn Sheraton Hà Nội mang đến sự kết hợp tuyệt vời của sự yên tĩnh và tiện nghi cho khách hàng. Khách sạn rất nổi tiếng với các dịch vụ cao cấp của mình và đã làm hài lòng những khách hàng khó tính nhất. Trong khi, xe BMW cung cấp sự cân bằng giữa tính tiện nghi

và hiệu quả khi vận hành. Chính vì lý do này mà Sheraton Hà Nội đã lựa chọn BMW 5 series cho dịch vụ vận chuyển cao cấp của khách sạn – 1 nhân tố quan trọng trong kế hoạch nâng cấp của khách sạn Sheraton Hà Nội trong năm 2012.

Từ năm 2010, BMW Euro Auto đã liên tiếp được chọn làm đối tác cung cấp xe cho các tập đoàn lớn. Các khách sạn sang trọng đang sử dụng BMW cho dịch vụ xe đưa đón cao cấp của khách sạn như: Sheraton Hà Nội, Sofitel Plaza Hà Nội,

Sheraton Sài Gòn, Equatorial TPHCM, Sheraton Nha Trang, Movenpick, Hilton và những đối tác lớn khác như Bayer Vietnam, Samsung Vietnam. BMW Euro Auto hiện đang đầu tư và phát triển chính sách bán xe theo lô hướng đến các đối tác là các tập đoàn, khách sạn và khu nghỉ dưỡng cao cấp. Với chính sách này, những đối tác mua xe theo lô từ BMW Euro Auto sẽ nhận được những ưu đãi hấp dẫn như cùng nhau kết hợp để quảng bá hình ảnh cho cả hai bên.

Ngày 6/12, công ty ô tô Toyota Việt Nam (TMV) chính thức thực hiện chương trình trao tặng 146 suất Học bổng Toyota 2012 cho 16 trường Đại học trên toàn quốc với tổng giá trị lên tới 543 triệu đồng. Chương trình học bổng Toyota dành cho sinh viên các trường Đại học do Quỹ Toyota Việt Nam (gọi tắt là TVF) - Công ty ô tô Toyota Việt Nam (TMV) đã được thực hiện liên tục trong suốt 16 năm qua. Và năm nay, 146 suất Học bổng Toyota 2012 sẽ được trao cho 131 sinh viên xuất sắc chuyên ngành cơ khí, kỹ thuật, môi trường (3.000.000 đồng/học bổng) và 15 sinh viên/nhóm sinh viên có nghiên cứu khoa học xuất sắc (10.000.000 đồng/học bổng) thuộc 16 trường Đại học trên toàn quốc.

Ngoài số lượng học bổng kể trên, năm nay,

Công ty ô tô Toyota Việt Nam cũng trao tặng 9 động cơ xe ôtô cho 9 trường đại học nhằm hỗ trợ trang thiết bị phục vụ cho công tác giảng dạy của giảng viên khoa động cơ ôtô. Tại Hà Nội, lễ trao Học bổng Toyota 2012 tổ chức tại trường Đại học Giao thông Vận tải được dành cho 78 sinh viên xuất sắc của 9 trường đại học khu vực phía Bắc. Sau đó, lễ trao Học bổng Toyota 2012 sẽ tiếp tục được tổ chức tại miền Trung (46 suất học bổng) và miền Nam (22 suất học bổng).Trong suốt 16 năm thực hiện chương trình, tính đến nay, chương trình Học bổng Toyota đã trao tặng trên 1.660 suất học bổng trị giá hơn 4,5 tỷ đồng cho sinh viên/nhóm sinh viên xuất sắc thuộc các chuyên ngành cơ khí, kỹ thuật và môi trường của các trường đại học trên toàn quốc.

euro auto BàN giao xe 520i cho sheratoN hà Nội

tmv trao học BổNg cho 16 trườNg đh khối kỹ thuật

01_2013/ autonet.com.vn / 13

Mẫu xe giá rẻ của Ấn Độ dự kiến được nhập khẩu và phân phối tại Việt Nam trong quý 2/2013 với tùy chọn cao cấp nhất. Phiên bản về Việt Nam là bản xuất khẩu đời 2013 với tay lái bên trái, động cơ cải tiến, giảm độ ồn. Mức tiêu hao nhiên liệu 4 L/100 km. Tốc độ tối đa 106 km/h. Mẫu xe mini trang bị điều hòa 2 chiều, cửa kính điều khiển điện, hệ dẫn động cầu sau. Giá bán sau thuế tại Việt Nam dự kiến khoảng 200 triệu đồng và nhiều khả năng sẽ do công ty TMT phân phối

Theo đơn vị nhập khẩu và phân phối Tata Nano tại Việt Nam, hãng xe lớn nhất Ấn Độ đã làm việc với đối tác Việt Nam từ năm 2009 với những chiến dịch nghiên cứu thị trường trong thời gian dài, lập đề án khả thi... rồi mới

quyết định chính thức bước chân vào Việt Nam. Ngoài ra, đơn vị phân phối cũng phải nhập phụ tùng thay thế và lắp đặt trạm bảo dưỡng trước khi bán sản phẩm ra thị trường.

Tại Ấn Độ, Nano trang bị động cơ 2 xi-lanh dung tích 624 cc, phun xăng điện tử đa điểm, công suất 33 mã lực. Động cơ đặt sau như mẫu “con bọ” Beetle và dẫn động cầu sau. Xe dài 3.100 mm, rộng 1.500 mm và dài 1.600 mm. So với Daewoo Matiz, Nano ngắn hơn 395 mm. Động cơ Nano yếu hơn bởi Matiz sử dụng máy 796 cc, công suất 52 mã lực. Mỹ và châu Âu không phải là thị trường mà Tata nhắm tới cho Nano mà là các khu vực như châu Phi, Đông Nam Á.

~ Theo VnExpress

tata NaNo có thể được BáN tại việt Nam

Từ 1/1 - 8/2/2013, Renault tại Việt Nam đưa ra chương trình khuyến mại hấp dẫn có tên “Lì xì đón lộc cùng Renault Koleos, tặng 100.000.000 VND”. Theo đó, tất cả những khách hàng muốn mua xe SUV Renault Koleos sẽ nhận được phong bao lì xì Tết trị giá 100.000.000 VND. Chương trình này chỉ áp dụng cho 10 xe Koleos do khách đặt mua trước ngày 8/2/2013 tại 2 showroom Renault (68 Lê Văn Lương, Hà Nội và số 2 Nguyễn Khắc Viện, quận 7, TP HCM).

Koleos lần đầu xuất hiện tại Việt Nam vào tháng 9 năm 2010 thông qua nhà nhập khẩu và phân phối chính thức Auto Motors Vietnam. Chiếc Koleos mới được nâng cấp vào năm 2012 với phần lưới tản nhiệt mới, đèn pha cũng được cải tiến tinh tế hơn và có cửa sổ trời, gương tích hợp đèn LED nhấp nháy. Hiện Koleos mới có giá niêm yết là 1,386,000,000 VND và được bảo hành 3 năm hoặc 100,000 km

lì xì đóN lộc cùNg reNault koleos


THờI ĐIểM QUyếT ĐịNH

Thời gian này cụm từ “vỡ quy hoạch” có vẻ đang trở thành mốt trong các báo cáo đánh giá, tổng kết. Từ bất động sản, ngân hàng và thậm chí là cả bóng đá nước nhà cũng vậy. Cũng vì

lẽ đó mà nếu nó xuất hiện trong báo cáo của Bộ Công Thương gửi chính phủ về tình hình ngành công nghiệp ô tô Việt Nam thì cũng không ai cảm thấy ngạc nhiên và chỉ còn biết lắc đầu ngao ngán…

Nhiều năm trước đây, được nghe về tầm nhìn chiến lược đến 10 năm cho ngành CNOTO nước nhà, ai cũng cảm thấy hào hứng về viễn cảnh tươi sáng của một trong những ngành công nghiệp được coi là trọng điểm, nhưng mỗi năm qua đi lại kèm theo biết bao bi quan. Ước mơ mua xe hơi giá rẻ ngày càng xa vời, trong khi đủ loại chi phí, thuế má xe cộ đổ lên đầu người mua xe. Cho đến bây giờ, người ta mới ước ao giá như khi đó tầm nhìn chiến lược được đưa ra không viển

vông và lạc quan tếu đến thế thì tốt biết bao nhiêu. Khi đưa ra các

giải pháp “nóng” như hạn chế ô tô, tăng phí trước bạ, tăng thuế nhập… thì không ai còn nhớ gì đến

tầm nhìn chiến lược nữa, không thấy nhắc gì đến ngành công nghiệp trọng điểm được kỳ vọng của nước nhà. Cứ trống đánh xuôi, kèn thồi ngược hết năm này qua năm khác, và hết 10 năm ta lại bắt đầu soạn tầm nhìn mới! Mục tiêu khả thi nhất là nhanh chóng phát triển ngành công nghiệp phụ trợ ô tô cũng gần như dậm chân tại chỗ, không có sức cạnh tranh, khi mà ngay tại sân chơi lớn nhất hàng năm trong nước là triển lãm ô tô thì các đại diện của cái gọi là công nghiệp phụ trợ cũng hiện diện một cách nhếch nhác, lèo tèo.

Với thực trạng cơ sở hạ tầng giao thông như hiện nay và mật độ dân cư ngày càng lớn tại các đô thị, nên chăng cần nghiêm túc xem xét lại về chiến lược phát triển CNOTO Việt Nam. Liệu chúng ta có thực sự cần ngành công nghiệp sản xuất, lắp ráp ô tô của riêng mình hay chỉ tập trung phát triển công nghiệp phụ trợ? Hạn chế ô tô chỉ là giải pháp tạm thời vì xe hơi là nhu cầu tất yếu của một nền kinh tế phát triển. Đến năm 2018 có thể sẽ là thời điểm xe nhập khẩu bùng nổ khi thuế giảm về mức 0%, khi đó cơ hội trụ lại của các doanh nghiệp lắp ráp, sản xuất trong nước sẽ rất mong manh. Nếu đầu tư bài bản, dài hơi vào đào tạo nhân công, nâng cao tay nghề, có có chính sách ưu đãi, ổn định thì Việt Nam hoàn toàn có cơ hội cạnh tranh với các nước trong khu vực để thu hút đầu tư của các nhà sản xuất ô tô lớn trên thế giới vào các nhà máy lắp ráp

sản xuất, và song song với đó là cơ hội trở thành trung tâm công nghiệp phụ trợ của khu vực. Có thể nói nhân công giá rẻ của Việt Nam đã không còn là ưu thế thu hút đầu tư nước ngoài. Đó là sự thật. Dù đây là thời điểm khó khăn của nền kinh tế toàn cầu, nhưng Việt Nam vẫn hấp dẫn các nhà đầu tư nước ngoài vì có nền chính trị rất ổn định, đây là yếu tố cực kỳ quan trọng thu hút đầu tư. Nếu biết tận dụng đúng cơ hội và thời điểm thì chỉ trong vòng 10 năm – khoảng thời gian ngắn ngủi cho một lần “quy hoạch tầm nhìn chiến lược”, Việt Nam sẽ không còn được nói đến như một thị trường tiêu thụ xe hơi nhỏ với nhiều rủi ro tiềm ẩn nữa, mà sẽ là trung tâm lắp ráp, sản xuất xe hơi hàng đầu trong khu vực, có tên trên bản đồ công nghiệp phụ trợ ô tô phát triển của thế giới. Nếu chỉ giới hạn sự tự hào trong nỗ lực tự mình sẽ chế tạo được một phần, hay thậm chí nguyên chiếc ô tô thô sơ made in Vietnam thì có lẽ những gì viết ở trên sẽ là thừa, nhưng nếu muốn vươn ra biển lớn thì đây sẽ là thời điểm quyết định để những người có trách nhiệm đưa ra những quyết sách và chiến lược thực sự có tầm nhìn, có khát khao thực hiện và tham vọng cho ngành công nghiệp ô tô đang mất định hướng như hiện nay.

~ Minh Tâm

Đây là thời Điểm quyết Định Để những người có trách nhiệm Đưa ra những quyết sách và chiến lược thực sự có tầm nhìn, có khát khao thực hiện và tham vọng cho ngành công nghiệp ô tô Đang mất Định hướng như hiện nay...


nơi gặp gỡ của những người

đam mê ô tô xe máy

địa chỉ tin cậy cho những

người sử dụng xe

địa chỉ uy tín để các đối tác khẳng định

thương hiệu

côNg ty cổ phầN truyềN thôNg và QuảNg cáo vietNet

Add: Tòa nhà APEC, 14 Lê Đại Hành - Hai Bà Trưng - Hà Nội Tell: +84-4 37713358/59 Fax: +84-4 37713360Email: [email protected] www.vietnetmedia.vn

Liên hệ

quảngcáo

www.autonet.com.vnchuyên trang tin tức ô tô xe máy hàng đầu Việt nam

Thế giới xe chỉ với 1

click!

RFC 2012lần thứ 2 tham gia sân chơi khắc nghiệt nhất tầm châu lục – giải Đua xe Địa hình rainforest challenge (rfc) 2012, Đội việt nam Đã cho thấy

sự tiến bộ vượt bậc về mọi mặt sau 10 ngày thi Đấu.

chứng kiến sự tiến bộ của OffrOAd ViệT NAm


Tham dự giải RFC 2012 có 17 đội đến từ Việt Nam, Nga, Ba Lan, Venezuela, Hồng Kông, Trung Quốc, Mỹ và nước chủ nhà Malaysia. Đặc biệt, RFC 2012 năm nay còn là sự kiện đánh dấu 15 năm hình thành và phát triển của giải đua này, do đó ban tổ chức đã tăng độ khó của các bài thi dành cho các đội. Đội Việt Nam được sự cho phép Sở VHTT& DL Hà Nội, Tổng cục TDTT và CLB ôtô địa hình thành phố Hà Nội đã cử 2 xe sang tham gia thi đấu gồm Toyota Hilux VN 131 (lái chính Nguyễn Hồng Vinh - lái phụ Trần Mạnh Hùng) ở hạng 2000-3000cc và Mercedes G Wagon VN 132 (lái chính Cấn Sơn Thành - lái phụ Nguyễn Vĩnh Tân) ở hạng cơ bản.

Giải khai mạc vào sáng ngày 2/12 tại quảng trường trung tâm Melaka với sự tham dự của Chánh văn phòng thống đốc bang Melaka, tuy nhiên các hoạt động của giải đấu đều đã được bắt đầu trước đó 1 ngày với 6 bài thi ở mức độ dễ tại

khu vực địa hình cát ven bờ biển nhằm tạo bước khởi động cho các đội thi làm quen với sân bãi. Điều kiện thời tiết mưa nhiều cùng địa hình chủ yếu là dốc cao, hố bùn, lội suối, trèo đá đã khiến cho không ít đội thi phải bỏ cuộc giữa chừng. Mặc dù vậy, đội Việt Nam đã nỗ lực hoàn thành xuất sắc hầu hết các bài thi mà RFC 2012 đưa ra. Trong quá trình thi đấu, chiếc VN 131 dự thi hạng mục 2.000 – 3.000 cc chỉ gặp một chút trục trặc ở bơm trợ lực phanh, gãy trợ lực lái nhưng bằng quyết tâm cả đội, chiếc xe đã khắc phục xong lỗi ngay trong đêm.

Tâm điểm của giải RFC 2012 nằm ở chặng đặc biệt có tên gọi Twilight Zone - Vùng Chạng Vạng. Chặng này dài khoảng 6 km qua một khu rừng nguyên sinh với độ dốc cao (70-80 độ), đây là một thử thách rất lớn cho các đội thi và đòi hỏi các đội phải có sự phối hợp hỗ trợ lẫn nhau, tự trang bị các vật dụng cá nhân, đồ nghề sửa

chữa, phụ tùng và lương thực trong suốt chặng này. Đã có không ít đội thi phải bỏ cuộc tại đây nhưng đội VN 131 đã rất nỗ lực để không bỏ cuộc và cán đích ở vị trí cuối cùng sau khoảng 20 tiếng xuyên rừng. Trong những ngày thi đấu cuối

Kết thúc giải, chiếc Toyota Hilux VN 1313 đứng thứ nhì ở hạng 2000-3000cc dành cho động cơ máy dầu, còn Mercedes G Wagon thậm chí còn xuất sắc đứng thứ nhất ở hạng cơ bản. Nhờ thành tích này, đội Việt Nam đã đứng hạng 6/17 chung cuộc với 1.952 điểm, một tiến bộ vượt bậc so với kết quả 16/48 và 846 điểm của năm 2010. Nhà vô địch RFC 2012 là đội Nga với 2.673 điểm, trong khi chủ nhà Malaysia đứng sau với 2.620 điểm. Mặc dù chỉ đạt được vị trí thứ 6/17 đội tham gia tại RFC 2012 năm nay nhưng những gì mà đội Việt Nam giành được có thể xem như là bước đánh dấu cho sự phát triển nhất định của môn thể thao Offroad tại Việt Nam.


Tháng 11 mang lại cái nhìn khả quan cho ngành công nghiệp ôtô Việt Nam trong những ngày ít ỏi còn lại của năm 2012. Dự báo về thị trường của VAMA đưa ra được điều chỉnh tăng 9% lên 102.000 xe.

Nhìn chung, mức tăng đều xuất hiện ở khắp các phân khúc xe: xe con tăng 25%, xe tải tăng 16% so với tháng trước. Lượng xe lắp ráp và nhập khẩu cũng tăng lần lượt 15% và 46%. Theo VAMA, xe nhập khẩu tăng 46% có nguyên nhân xuất phát từ một lượng xe lớn nhập về Việt Nam từ Hàn Quốc.

Về phía các thành viên VAMA, họ bán được tổng cộng 8.502 xe trong tháng 11, tăng 14% so với tháng 10. Với những thành viên có sản phẩm xe đa dụng và xe du lịch, tháng 11 được xe như một thành công lớn. Dòng SUV, MPV tăng 27% so với cùng kì năm ngoái và tăng trưởng 30% so với một tháng trước đó. Dòng xe du lịch giảm nhẹ 3% so với cùng kì năm ngoái và tăng 19% so với một tháng trước đó. Chỉ duy nhất dòng xe thương mại giảm 17% so với năm ngoái và không

tăng trưởng so với một tháng trước đó.Tính đến thời điểm hiện tại, VAMA bán được

71.860 xe, chỉ xấp xỉ 70% so với cùng kì năm ngoái, đạt 99.459 xe. Mức giảm ở các dòng xe đa dụng, xe du lịch và thương mại đều lớn hơn hai con số. Dòng xe thương mại có số giảm thấp nhất cũng chạm ngưỡng 24%.

Về doanh số toàn ngành, tháng 11 khép lại với tổng doanh số bán hàng đạt 9.570 xe và là tháng cao nhất từ trước đến nay. Trước đó, tháng ba doanh số 9.156 xe là đỉnh cao được duy trì trong suốt bẩy tháng mà không hề bị xô đổ.

Trong báo cáo, chủ tịch VAMA chỉ ra rằng sản lượng tăng 14% là bước chuyển tốt sau tháng 10 khó khăn. Tuy nhiên, dự báo doanh số bán hàng toàn ngành trong năm 2012 sẽ chạm mốc 95.000 xe thực sự là nan giải – để đạt được con số trên thì toàn ngành phải bán được tơi 13.000 xe trong 31 ngày cuối năm.

Trong tháng 11, duy nhất Hyundai ra mắt sản phẩm i30 và SantaFe, đây là hai mẫu xe vừa xuất

hiện hồi đầu năm tại các triển lãm lớn trên thế giới. Thị trường vẫn chứng kiến sự lấn át của Toyota trong top các mẫu xe bán chạy nhất. Tuy nhiên, hai nhân tố bất ngờ là Kia Morning, Toyota Altis và Honda CR-V: lượng xe bán ra tăng một cách đột biến so với tháng trước. Ví dụ như CR-V, họ bán được 259 xe – gấp 2,7 lần so với tháng 10/2012.

Về phía các nhà sản xuất, nhờ có tháng 10 cực kì thành công mà Toyota đã vượt qua Trường Hải để trở thành nhà sản xuất dẫn đầu thị trường xe hơi Việt Nam với 35,2% thị phần. Trường Hải đang chiếm 28,2% thị phần và bỏ xa top phía sau khoảng cách khá lớn. Ford, GM Việt Nam ở vị trí ngang ngửa, lần lượt giành 6,6% và 6,0% thị phần.

Tính đến hết 11/2012, Toyota và Trường Hải đang ngang ngửa nhau về doanh số bán hàng và thị phần chia sẻ. Toyota bán 21.745 xe, chiếm 30,3% thị phần còn Trường Hải bán 21.860 xe, chiếm 30,4% thị phần.

~ Thảo Đỗ

VAMA THị TRƯờNG THÁNG 11/2012 BÁN XE CHạy NHẤT NăM 2012

cứ Đúng dịp cuối năm, thị trường xe hơi lại nóng hơn hẳn, qui luật quen thuộc này vẫn duy trì trong 11/2012. doanh số bán hàng tháng 11 tăng tới 20% so với tháng

10, Đạt 9.570 xe – tháng cao nhất trong năm 2012.

t

Mẫu xe Tháng 11/2012 (xe)

Kia Morning/Picanto 608Toyota Vios 489Toyota Corolla Altis 486Toyota Camry 376KIA Forte/Cerato 275

Top 5 xe sedan chạy nhấT

Mẫu xe Tháng 11/2012 (xe)

Toyota Fortuner 708Toyota Innova 628honda CR-V 259Ford everest 107KIA Carens 104

Top 5 xe sUV/MpV chạy nhấT


Nhà sảN xuất

Tháng 11/2012

Tháng 10/2012

tăNg trưởNg

sản lượng % sản

lượng % sản lượng %

Mekong (Fiat, Ssangyong, PMC) 39 0.5% 42 0.6% (3) -7%VMC 31 0.4% 32 0.5% (1) -3%gM Vietnam 511 6.0% 509 7.3% 2 0%Vinastar (Mitsubishi) 171 2.0% 118 1.7% 53 45%Mercedes-Benz Vietnam 182 2.1% 183 2.6% (1) -1%Visuco (suzuki) 345 4.1% 231 3.3% 114 49%Toyota 2,993 35.2% 2261 32.2% 732 32%

Isuzu* 157 1.8% 83 1.2% 74 89%Ford 558 6.6% 526 7.5% 32 6%hino* 86 1.0% 62 0.9% 24 39%SAMCO 35 0.4% 38 0.5% (3) -8%Truong hai 2,424 28.5% 2200 31.3% 224 10%Vinacomin - Vinacoal* - 0.0% 6 0.1% (6) -100%Vinaxuki 281 3.3% 258 3.7% 23 9%honda 371 4.4% 101 1.4% 270 267%Vinamotor* 191 2.2% 235 3.3% (44) -19%VeAM 96 1.1% 93 1.3% 3 3%SAnYAng 31 0.4% 40 0.6% (9) -23%

tổng cộng 8,502 100% 7,018 100% 1,484 21%

Xếp hạng lượng xe

tiêu thụ các liên doanh

tháng 11/2012 so với tháng

10/2012

(*) Chưa kể chassis xe buýt

t

Bộ Tài chính vừa chính Thức Ban

hành Thông Tư hướng dẫn về

phí sử dụng đường Bộ Theo đầu

phương Tiện. Mức phí này với

ôTô là Từ 130.000-1.040.000 đồng/

Tháng.

Theo Bộ Tài chính, sau khi lấy ý

kiến góp ý về dự Thảo Thông Tư

quy định Mức phí sử dụng đường

Bộ, Từ 1/1/2013 cơ quan quản lý

sẽ chính Thức Thu phí đối với ôTô,

xe MôTô. cụ Thể, xe MôTô có dung

Tích xi lanh đến 100 cM3 sẽ Bị Thu

phí Từ 50.000-100.000 đồng/năM;

loại có dung Tích xi lanh Trên

100cM3 sẽ Bị Thu Từ 100.000-150.000

đồng/năM.

căn cứ Mức Thu phí Trên, hội

đồng nhân dân cấp Tỉnh quy định

Mức Thu phù hợp. Ủy Ban nhân

dân xã, phường, Thị Trấn Tổ chức

Thu phí đối với MôTô cỦa Tổ chức

và cá nhân Trên địa Bàn. khi Thu

phí sử dụng đường Bộ đối với xe

MôTô, cơ quan Thu phí phải lập và

cấp Biên lai Thu phí cho đối Tượng

nộp phí Theo quy định Ban hành.

với ôTô, Mức Thu phí đường Bộ sẽ

được chia Thành 11 loại. Trong

đó, Mức Thu với xe chở người

dưới 10 chỗ đăng ký Tên cá nhân

có Mức Thu Thấp nhấT là 130.000

đồng/Tháng và cả năM là 1,56

Triệu đồng. xe Tải, xe ôTô chuyên

dùng có Trọng lượng Toàn Bộ

Từ 27 Tấn Trở lên có Mức Thu cao

nhấT là 1.040.000 đồng/Tháng

(12,48 Triệu đồng/năM). Mức Thu

này đã được điều chỉnh giảM so

với dự Thảo Trước đó.

Sắp ban hành phí SD đường bộ


According to the VAMA’s report, the total car sales reached 9,570 vehicles in November, grow 20% from the previous month as well as shorten the decline compared with same month in previous year to 6%. This month also become the highest sales period of the year, pushing March with 9,156 vehicles down to the second place.

With 7,998 units sold, October’s car sales only help the market up 4% compared to September, while still down 21% compared to the same period last year. Thereby, November’s increased sales likes a belated boost could help dispel somewhat darkness of the gloomy market.

Just look at the market share of VAMA members, there is a notable growth of the passenger car segment with 9 seats or less. Namely, the sales of passenger cars reached 3,093 units, grow 19%, and those of SUV/

Crossover even brighter with 2,161 units, jumped 30% compared with previous month.The rise of this product group shows that consumer demand on personal vehicles increasing strongly before the Lunar New year. Meanwhile, the sales of commercial vehicles was 3,066 units, adding only 15 units compared to previous month.

Hyundai is the only brand launched new products including the new i30 and the 2013 SantaFe, which were unveiled in the world’s car motor shows from the beginning of this year.

In November, most of the major manufacturers have achieved encouraging production. Toyota continues to lead with 2,993 vehicles, up 32% from the previous month, and Truong Hai sold 2,424 vehicles, up 10%. Similarly, Mitsubishi (Vinastar) sold 171 units, up 45%; Ford sold 558 units, up 6%.

However, Honda is a special case. The company, after a long time suffering deep declines in the market, had a breakthrough in November with the sales was 371 units, rose 267% from the previous month and rose 25% over the same period. For example, the CR-V was sold 259 units, up 2.7 times higher than in October.

The market sold a total of 4,048 cars and 5,522 light trucks and pick-ups, increasing respectively 25% and 16%. Of the 9,570 vehicles in delivery, 7,789 were locally assembled vehicles (rose 15%) and 1,781 were CBU imported cars (rose 46%, in which a large number of cars imported from Korea).

The total sales of the market reached 71,860 vehicles in the past 11 months, reduced 28% over the same period last year, the report also said.

~ Ngoc An

NOVEMBER’S DOMESTIC AUTO MARKET GET A BELATED yIELD HIKE

the automobile sales has shifted significantly after a series of strong stimulus programs and the market is also preparing

for 2012 fiscal year-end close.

Model 11/2012 (uNits)

Kia Morning/Picanto 608Toyota Vios 489Toyota Corolla Altis 486Toyota Camry 376KIA Forte/Cerato 275

Model 11/2012 (uNits)

Toyota Fortuner 708Toyota Innova 628honda CR-V 259Ford everest 107KIA Carens 104

top 5 sedans best selling in august

top 5 suV/MpVs best selling in august


(*) Exclusive of bus chassis

YTM 2012 YTM 2011 gROwTh

Sales % Sales % Sales %

Mekong (Fiat, Ssangyong, PMC) 406 0.6% 581 0.6% (175) -30%VMC (BMW, Mazda, Kia) 466 0.6% 972 1.0% (506) -52%gM Vietnam 5,112 7.1% 9,223 9.3% (4111) -45%Vinastar (Mitsubishi) 1,344 1.9% 1,931 1.9% (587) -30%Mercedes-Benz Vietnam 1,698 2.4% 1,978 2.0% (280) -14%Visuco (suzuki) 3,151 4.4% 3,922 3.9% (771) -20%Toyota 21,745 30.3% 27,218 27.4% (5473) -20%

Isuzu* 1,071 1.5% 1,383 1.4% (312) -23%Ford 4,064 5.7% 7,597 7.6% (3533) -47%hino* 578 0.8% 749 0.8% (171) -23%SAMCO 299 0.4% 350 0.4% (51) -15%Truong hai 21,860 30.4% 28,556 28.7% (6696) -23%Vinacomin - Vinacoal* 49 0.1% 163 0.2% (114) -70%Vinaxuki 4,207 5.9% 6,948 7.0% (2741) -39%honda 1,434 2.0% 2,347 2.4% (913) -39%Vinamotor* 2,317 3.2% 3,613 3.6% (1296) -36%VeAM 1,735 2.4% 1,284 1.3% 451 35%SAnYAng 324 0.5% 644 0.6% (320) -50%

Total 71,860 100% 99,459 100% -28%

Ranking of cumulative

sales of joint ventures in

YTM 2012 over YTM

2011

since January 1, 2013, More Than

36 Million auToMoBiles, MoTor-

cycles will have To pay road user

charges per capiTa according To

The laTesT circular issued By The

Finance MinisTry.

under a circular issued By The

Finance MinisTry on ocToBer 25,

a MiniMuM raTe oF vnd130,000

(us$6.24) per MonTh or vnd1.56

Million a year will Be levied on

under-10-seaT personal cars,

while The highesT raTe, vnd1.04

Million ($49.9) per MonTh or 12.48

Million a year will Be applied To

over-27-Ton Trucks.

as For MoTorBikes, users oF

elecTric Bicycles and MoTorBikes

wiTh 50-100cc engines will pay

vnd50,000 - 100,000 per year, while

Those wiTh engine sizes oF over

100cc will pay vnd100,000 - 150,000

per year.

Based on The raTes sTipulaTed

By The Finance MinisTry, local

people’s councils in provinces and

ciTies will deTerMine Their own

raTes ThaT FiT Their social and

econoMic characTerisTics. when

The collecTion oF charges, The

iMpleMenTing agency MusT prepare

and issue a receipT For payer.

For Four-wheel vehicles, road

user charge is divided inTo 11 caT-

egories, and The raTes have Been

adJusTed down FroM The previous

draFT.

Roads user charges from 01/2013


Drives

NissaN X-Trail 2012 Đề cao thực dụng Page 26

Lexus gs350 2013 nâng sức cạnh tranh Page 32

Lexus gs350 2013 nâng sức cạnh tranh Page 32

hyundai santa Fe 2013 Khẳng Định Lòng tin Page 38

NissaN X-Trail 2012 Đề cao thực dụng


Khi các đối thủ như Ford EscapE, hyundai tucson hay toyota raV4 đang dần trở nên thanh thoát, mềm mại phù hợp Với phong cách đô thị thì Với nissan X-trail 2012, nó

Vẫn giữ riêng cho mình nét hoang dã, chất “phiêu” của một chiếc suV điển hình.


Tháng 7 năm nay, Nissan Việt Nam chính thức đưa X-Trail vào danh sách những mẫu xe nhập khẩu của Nissan tại thị trường Việt Nam. Có thể nhận thấy, Nissan X-Trail 2012

không phải là thế hệ mới mà chỉ là phiên bản nâng cấp gần như cuối cùng của thế hệ thứ 2.

Ngoại hìNhX-Trail 2012 vẫn còn đó vóc dáng vuông

vắn, các chi tiết góc cạnh điển hình của phong cách SUV truyền thống và bộ lưới tản nhiệt 3 khoang đặc trưng không thể bị nhầm lẫn với bất kỳ chiếc xe nào khác. Tuy nhiên, thành thật mà nói rất khó để Nissan X-Trail tạo được ấn tượng cho người xem ngay lần đầu bắt gặp bởi thực tế là ngoại hình của nó không có nhiều thứ đặc biệt. Dẫu vậy, trên phiên bản 2012, chúng ta vẫn có thể nhận ra một số điểm mới cho dù đó chủ yếu chỉ tập trung ở

một số chi tiết nhỏ. Điển hình như cụm đèn pha giờ đây đã được

tích hợp công nghệ chiếu sáng HID, dải LED chiếu sáng ngày cho thấy Nissan cũng đang dần bắt kịp với trào lưu thường thấy ở trên các mẫu xe mới hiện nay. Đèn hậu không có đột phá về kiểu dáng nhưng đã thay đổi về công nghệ chiếu sáng bằng cách sử dụng các bóng đi-ốt phát quang LED nhằm tăng khả năng chiếu sáng cũng như nâng cao độ an toàn khi chiếc xe vận hành trong đêm tối.

Ngoài ra, để mang lại một cái nhìn thể thao và vững chãi, Nissan còn cung cấp cho X-Trail 2012 bộ la-zăng mới 5 chấu kép với kích thước lớn 18 inch cùng bản lốp rộng 225/55. Một điểm cũng rất đáng chú ý là hệ thống chiếu phụ trợ được tích hợp ẩn ngay trên giá nóc của X-Trail có tên gọi Hyper Roof Rail, đây được xem là trang bị tiêu chuẩn trên chiếc xe do Nissan Việt Nam nhập khẩu và phân phối.

Nội thấtKhông gian nội thất của Nissan X-Trail 2012

nhấn mạnh vào sự đơn giản, hài hoà. Vật liệu chế tạo là kết hợp giữa nhựa mềm và da tạo cảm giác tiếp xúc dễ chịu. Ở khu vực bảng điều khiển trung tâm vẫn là một khối tổng thể bằng nhựa cứng, các chức năng như dàn âm thanh CD/MP3 6 loa, hệ thống điều hoà cơ được sắp xếp gọn gàng, giản tiện tối đa để người dùng không phải mất nhiều thời gian tìm tòi, khám phá. Thay vào đó, người dùng sẽ tập trung hơn cho việc cảm nhận các tính năng lái của xe.

Ghế ngồi của X-Trail 2012 được bọc da, điều chỉnh điện phía người lái, hàng ghế trước có chức năng sưởi, trong khi hàng ghế sau được trang bị hốc gió làm mát trung tâm. Tính tiện dụng được Nissan cụ thể hoá bằng các hốc chứa đồ xuất hiện ở khắp nơi, người dùng có thể tìm thấy nó ở phía trên của bảng táp-lô trung tâm, hai bên hốc gió gần cánh cửa, phía dưới hốc gió dành cho

bạn sẽ cảm nhận được sự thoải mái và tính kinh tế mà nissan x-trail 2012 mang lại


Khoang chứa đồ phía sau còn bố trí các ngăn chứa đồ có khả năng tuỳ biến theo nhu cầu sử dụng

Thay đổi ở đuôi xe nằm ở cụm đèn hậu tích hợp công nghệ chiếu sáng LED

Hệ thống chiếu phụ trợ được tích hợp ẩn ngay trên giá nóc


Hộp số tự động vô cấp CVT Hệ thống cài cầu điện tử thông minh 4x4-i Bảng đồng hồ hiển thị đơn giản, rõ ràng

không gian nội thất của nissan x-trail 2012 nhấn mạnh vào sự đơn giản, hài hoà.


hàng ghế sau. Không chỉ có thế, khoang chứa đồ phía sau còn bố trí các ngăn chứa đồ có khả năng tuỳ biến theo nhu cầu sử dụng. Và muốn không gian chứa đồ nhiều hơn nữa, cách gập ghế sau linh hoạt theo tỉ lệ 40/20/40 cũng sẽ đáp ứng được yêu cầu của người sử dụng.

Với nhu cầu chở người, Nissan X-Trail 2012 hoàn toàn phù hợp cho 5 người trưởng thành, Nissan luôn là bậc thầy trong việc thiết kế không gian nội thất và X-Trail cũng không phải là ngoại lệ. Bạn luôn có được cảm giác ngồi thoải mái và rộng rãi khi bước vào trong chiếc xe này bất kể ở vị trí hàng ghế trước hay là sau. Chỉ có một điều mà chúng tôi không mấy ứng ý là ghế ngồi phía trước thiết kế không được ôm nên khả năng chống đỡ lấy người điều khiển khi chiếc xe vào cua chưa cao.

VậN hàNhHệ thống lái trợ lực điện nhẹ và đôi khi gây

cho người điều khiển cảm giác mơ hồ (đặc biệt

ở chế độ 2WD) nhưng nó duy trì khả năng kiểm soát thân xe tốt và tiện lợi cho việc đỗ xe. Hệ thống treo McPherson với thanh giằng phía trước và liên kết đa điểm phía sau giúp hấp thu tốt các va chạm mạnh, giảm tiếng ồn, cung cấp độ bám đường và giảm thiểu độ nghiêng thân xe khi vào cua. Động cơ I-4 2.5L công suất 125 kW (170 hp), mô-men xoắn 226 Nm tỏ ra hoạt động trơn tru và mượt mà khi được kết hợp với hộp số tự động vô cấp điện tử (Xtronic CVT). Có thể Nissan X-Trail không phải là chiếc xe tạo nên cảm giác lái mãnh liệt nhưng thay vào đó bạn sẽ cảm nhận được sự thoải mái và tính kinh tế mà chiếc xe này mang lại.

Ngoài ra, cùng với các tiêu chuẩn an toàn như chống bó cứng phanh ABS, phân bổ lực phanh EBD, bổ trợ phanh BA, X-Trail 2012 còn được trang bị thêm hệ thống dẫn động bốn bánh toàn thời gian thông minh 4×4-i và hệ thống kiểm soát

cân bằng động (VDC). Đây không chỉ đơn thuần là hệ thống giúp chiếc xe hoạt động tốt hơn trên những điều kiện đường xấu mà khả năng tự động phân chia lực mô-men xoắn cho các bánh trước và sau cũng sẽ giúp cho chiếc xe vận hành ổn định và cân bằng hơn.

NhậN xétNhìn chung, Nissan X-Trail 2012 là một chiếc

SUV tốt, vận hành ổn định, chắc chắn và tiết kiệm nhiên liệu. Có điều giá bán mà Nissan Việt Nam đưa ra là 1.811.000.000 VND, con số này cao hơn rất nhiều so với các đối thủ cạnh tranh. Chính điều đó khiến chiếc xe khó có thể tiếp cận tới người tiêu dùng, thế nên cũng dễ hiểu tại sao nó hiếm khi xuất hiện trong danh sách lựa chọn của người mua. Nhưng nếu bạn chuộng thương hiệu Nhật thì Nissan X-Trail vẫn xứng đáng là một chiếc xe để bạn lưu tâm.

~ Minh LâmẢnh: Đức Huy

Dài x rộng x cao (mm) 4.635 x 1.790 x 1.700

Chiều dài cơ sở (mm) 2.630Tự trọng (kg) 1.569Động cơ I-4 2.5LHộp số Tự động vô cấp CVTCông suất cực đại (kW/rpm) 125/6.000Mô-men xoắn cực đại (Nm/rpm) 225/4.400Vận tốc tối đa (km/h) 188Khả năng tăng tốc 0-100km/h (giây) 9,8Tiêu thụ nhiên liệu (lít/100km) 9,3La-zăng & lốp 225/55R18Giá (VND) 1.811.000.000

• Không gian ngồi và chứa đồ rộng rãi • Vận hành êm ái • Có khả năng off-road• Thiết kế ngoại hình đơn giản • Nội thất chưa phong phú

Thông số Kỹ thuật



Xử lý nhanh nhẹn, ngoại hình ấn tượng Và nội thất cao cấp, đây chính là điều mà lEXus cần ở gs 2013 Khi nó muốn sánh ngang Với các đối thủ cạnh tranh

hạng sang Khác sau Khoảng thời gian bị Xếp ở “cửa dưới”.

NâNg sức cạNh traNh01_2013/ autonet.com.vn / 33

Chỉ sau vài tháng xuất hiện tại thị trường Mỹ, Lexus GS 2013 đã nhanh chóng có mặt tại Việt Nam. Điều này không có gì khó hiểu khi Lexus vốn là một trong những thương hiệu được nhiều người tiêu dùng Việt rất ưa chuộng. Và một lý do khác không thể không nhắc đến chính là sự mới lạ mà dòng GS 2013 mang lại. GS 2013 giờ đây đã không còn mượt mà đến đơn diệu như trước nữa. Thay vào đó, Lexus đã mang tới cho GS thế hệ thứ 4 một thiết kế ấn tượng và phong cách mới tích cực hơn dựa trên ngôn ngữ tạo hình L-Finesse. Đây cũng là điều mà Lexus hi vọng sẽ cải thiện được hình ảnh của dòng GS và thu hút khách hàng sau khi bị lu mờ bởi những đối thủ cạnh tranh đến từ Audi, BMW, Mercedes hay Infiniti. Lưới tản nhiệt hình con suốt trên GS 2013 có thể xem là dấu hiệu đặc trưng trên hầu hết các mẫu xe của Lexus xuất hiện trong khoảng thời gian gần đây. Cụm đèn pha tách hai

phần riêng biệt nay được hợp thành một thể thống nhất với dải LED chiếu sáng ngày được cách điệu hình chữ L chạy sát mép dưới. Trong khi ở phần đuôi, GS 2013 sở hữu cụm đèn hậu lớn bắt mắt hơn và bộ ống xả đôi mới. Sự hiện diện của tấm khuếch lưu cho thấy Lexus cũng đã quan tâm đến đặc tính thể thao cho chiếc xe này. La-zăng 17 inch là trang bị tiêu chuẩn cho GS 2013 và cho phép tuỳ chọn ở kích thước 18, 19 inch tùy từng phiên bản F-Sport hay Hybrid.

Theo các thông số kỹ thuật mà Lexus đưa ra, chiều dài tổng thể và chiều dài cơ sở của GS 2013 vẫn được giữ nguyên nhưng chiều rộng đã tăng thêm hơn 25 mm, cụ thể là 4.848 x 1.840 x 1.455 mm (DxRxC). Mặc dù vậy, khi bước vào bên trong GS 2013, bạn vẫn sẽ cảm nhận thấy không gian rộng rãi hơn trước. Khu vực cabin hiện đại hơn hẳn thế hệ cũ khi chất liệu da với sự xuất hiện của các đường chỉ khâu có mặt ở mọi

ngóc ngách như bảng táp lô, vô-lăng, tỳ tay trung tâm, cánh cửa hay khu vực cần số. Ghế ngồi dành cho hành khách phía trước được đánh giá là khá thoải mái, ghế lái cho phép điều chỉnh điện 10 hướng, đặc biệt độ ôm của lưng ghế và khả năng nới rộng phần đùi sẽ giúp cho người điều khiển dù có vóc dáng như thế nào cũng sẽ dễ dàng tìm được vị trí lái thích hợp. Ghế ngồi phía sau không có nhiều sự khác biệt so với những gì chúng tôi đã bắt gặp ở GS thế hệ cũ. Tuy nhiên, không gian để chân và phần đầu nói chung là vẫn rất dư dả. Với chiếc GS350 2013 mà chúng tôi thử nghiệm, bệ tỳ tay ở hàng ghế sau còn được tích hợp một số tính năng điều khiển như điều hoà, âm thanh, hệ thống giải trí…

Về trang bị, Lexus đem đến một danh sách dài các tính năng cao cấp mà thiếu nó Lexus sẽ khó có thể được xem là một chiếc xe hạng sang như nút khởi động Start/Stop Engine, kiểm soát

vô-lăng của chiếc xe mới này đã được điều chỉnh tốt hơn so với người tiền nhiệm


Lexus GS350 2013 cung cấp hộp số tự động 6 cấp với 3 chế độ lái cùng bộ Remote Touch tiêu chuẩn

Động cơ V-6 3.5L công suất 228 kW, mô-men 376 Nm

Màn hình 12,3 inch hiển thị 2 khu vực độc lập


hành trình, hệ thống điều hoà tự động 3 vùng độc lập, hệ thống âm thanh cao cấp MarkLevison 17 loa 835W với HD Radio, định vị GPS, kết nối Bluetooth, cửa sổ trời, camera lùi, sấy/làm mát ghế… Chú ý hơn, Lexus còn trang bị cho GS thế hệ mới một màn hình siêu rộng 12,3 inch có độ phân giải cao, được phân chia không đối xứng để quản lý các tính năng trên xe thuận tiện hơn. Bên cạnh đó, hệ thống Remote Touch cũng là một trang bị tiêu chuẩn trên Lexus GS 2013. Khả năng điều khiển của Remote Touch đã được cải thiện để tạo cảm giác chính xác hơn, chúng tôi khá thích thú khi làm quen với chúng, dẫu vậy nó vẫn đòi hỏi người sử dụng sự tập trung để thao tác các chức năng.

Ở Mỹ, GS 2013 chỉ có sẵn một mô hình động cơ duy nhất V-6 3.5L. Với động cơ kể trên GS350 2013 đem lại sức mạnh 228 kW (306 hp), mô-men xoắn 376 Nm. Trong khi các đối thủ cạnh tranh đều đã trang bị hộp số tự động 7 hoặc 8 cấp thì để tiết kiệm thời gian và tiền bạc, Lexus vẫn chọn cho GS350 2013 hộp số tự động 6 cấp với một số điều chỉnh ở phản ứng bướm ga, khả năng chuyển số nhanh, thêm các chế độ như Eco, Sport và Sport+. Hệ thống lái trở lực điện được xem là tiêu chuẩn cho chiếc xe này. Theo cảm nhận của chúng tôi, vô-lăng của chiếc xe mới này đã được điều chỉnh tốt hơn so với người tiền nhiệm và rõ ràng nhất khi chạy ở chế độ Sport+. Điểm cộng mà chúng tôi dành cho GS350 2013 nằm ở khả năng cách âm tốt và sự kết hợp khá ăn ý giữa động cơ với hộp số tự động 6 cấp. Nhờ vậy mà chiếc xe luôn đảm bảo sự tĩnh lặng ở tốc độ cao và êm ái ngay cả khi chúng tôi thốc ga đột ngột. Hiện tại, chúng tôi chưa có được số liệu tăng tốc từ 0-100 km/h nhưng với 5,7 giây mà Lexus cung cấp thì đây là điều ấn tượng với một chiếc xe nặng gần 1,8 tấn không sử dụng tăng áp.

Còn với tinh năng an toàn, Lexus GS350 2013 được trang bị nhiều hệ thống chủ động và thụ động. Có tổng cộng 10 túi khí cho người lái và hành khách bên trong, hệ thống cảnh báo điểm mù, chống bó cứng phanh ABS, phân bổ lực

Ghế điện điều chỉnh 18 hướng cho hàng ghế trước

Cảnh báo điểm mù tích hợp trên gương chiếu hậu

Tỳ tay trung tâm hàng ghế sau cho phép điều chỉnh một số tính năng trên xe


• Nội thất chất lượng cao • Ghế ngòi thoải mái • Cung cấp chế độ lái thể thao • NHộp số kém hơn đối thủ • Không có tuỳ chọn động cơ V-8• Hệ thống điều khiển đa phương tiện hơi khó sử dụng


Dài x rộng x cao (mm) 4.848 x 1.840 x 1.455

Chiều dài cơ sở (mm) 2.850Tự trọng (kg) 1.721Động cơ V-6 3.5L Dual VVT-iHộp số Tự động 6 cấp Công suất cực đại (kW/rpm) 228/6.400Mô-men xoắn cực đại (Nm/rpm) 376/4.800Vận tốc tối đa (km/h) 229Khả năng tăng tốc 0-100km/h (giây) 5,7Tiêu thụ nhiên liệu (lít/100km) 10,2La-zăng & lốp 225/50 R17Giá tham khảo (VND) 2.976.000.000

gs350 2013 là một chiếc xe cao cấp có đủ tiện nghi và đáp ứng được

hầu hết nhu cầu của khách hàng

phanh điện tử EBD, cân bằng điện tử ESP. Thêm vào đó là hệ thống cảnh báo va chạm có tác dụng dò tìm nguy cơ tai nạn và giám sát mắt người lái. Nếu người lái không quan sát đường phía trước trong trường hợp có nguy cơ xảy ra tai nạn, hệ thống sẽ phát ra âm thanh cảnh báo. Nếu người lái không có phản ứng, hệ thống sẽ tự động kích hoạt phanh, từ đó giảm mức độ nghiêm trọng của vụ va chạm.

Nhìn chung, với những ai ưa chuộng thương hiệu Lexus, họ sẽ khó có điều gì phải phàn nàn về Lexus GS 2013. Đây là một chiếc xe cao cấp có đủ tiện nghi và đáp ứng được hầu hết nhu cầu của khách hàng. Quan trọng hơn, nhờ sự lột xác trong thiết kế nội ngoại thất, Lexus GS 2013 thế hệ thứ 4 giờ đây sẽ không còn phải núp bóng mà hoàn toàn đủ tự tin để cạnh tranh sòng phẳng với các đôi thủ đồng cấp. Giá bán Lexus GS350 2013 tham khảo tại thị trường Việt Nam vào khoảng 2.976.00.000 VND.

~ Kỳ LongẢnh: Đức Huy

Cảm ơn VietAuto Mỹ Đình đã giúp đỡ chúng tôi hoàn thành bài viết này.


santa FE là mẫu suV thành công nhất tại Việt nam của hyundai Và đến thế hệ mới này nó có tiếp tục duy trì được thành tích đó hay Không?


Hyundai Santa Fe 2013Khẳng định lòng tin


Ở Việt Nam, sự thành công của Hyundai có mối gắn kết chặt chẽ với cái tên Santa Fe. Chiếc SUV 7 chỗ này có thể coi là mẫu xe bán chạy nhất của Hyundai tại nơi đây. Không chỉ nhờ mức giá bán hợp lý, nó còn chứng minh cho người tiêu dùng thấy độ bền bỉ và tin cậy không thua kém các mẫu xe đến từ Nhật Bản hay châu Âu. Chính vì vậy, sự hiện diện của Santa Fe thế hệ mới tại Việt Nam vào tháng 11 vừa qua đã nhận được rất nhiều sự quan tâm, chú ý bởi người tiêu dùng muốn biết Hyundai đã làm được những gì để chiếc xe này xứng đáng với lòng tin của họ.

Về cơ bản, chiếc Hyundai Santa Fe thế hệ mới này tạo điểm nhấn khác biệt so với thế hệ cũ chủ yếu là nhờ thừa hưởng ngôn ngữ thiết kế “điêu khắc dòng chảy” đang dần quen thuộc với mọi người thông qua các sản phẩm mới gần đây của hãng. Lưới tản nhiệt vẫn duy trì dấu hiệu đặc

trưng hình lục giác nhưng được thiết kế gọn gàng với 3 nan lớn nhằm giúp cho chiếc xe mới trông hiện đại, mạnh mẽ và cá tính hơn. Với các chi tiết khác, nếu đứng đơn lẻ, nó không có gì đặc biệt và có phần quen thuộc, ví dụ như cụm đèn pha có nhiều điểm tương đồng với chiếc Veloster hay cụm đèn hậu gợi chúng ta liên tưởng đến Hyundai Sonata. Tuy nhiên, khi dung hoà với tổng thể thiết kế của Santa Fe thế hệ mới thì thực sự nó đã làm cho chiếc xe này trở nên tinh tế và gợi cảm.

Theo công bố của nhà sản xuất, thiết kế ngoại hình của Hyundai Santa Fe thế hệ mới đã có chút điều chỉnh, cụ thể chiều dài đã tăng thêm 30 mm (4.690 mm), chiều rộng giảm 10 mm (1.880 mm) và chiều cao giảm 45 mm (1.680 mm). Trọng lượng của Santa Fe mới đã giảm gần 120 kg nhờ việc sử dụng một lượng lớn thép cường lực cao

cho bộ khung của chiếc xe này. Ngoài ra, đường viền cửa sổ có xu hướng nâng cao về phía sau, kính chắn gió sau dốc thoải hơn, cách thiết kế đó giúp cho Santa Fe thế hệ mới có xu hướng “Crossover hoá” hơn là một chiếc SUV việt dã đơn thuần. Ống xả lớn tách biệt hai bên cũng đã hợp thành bộ ống xả kép nhằm phù hợp với một chiếc SUV chủ yếu dành cho đô thị. Hyundai cung cấp hệ thống treo McPherson với thanh giằng cho phía trước và hệ thống treo đa điểm nhỏ gọn cho phía sau để không bị ảnh hưởng tới không gian nội thất.

Về nội thất, trước khi Santa Fe thế hệ mới có mặt tại Việt Nam, nhiều người đã kỳ vọng ở một phiên bản kéo dài trục cơ sở giống như những gì Hyundai đã công bố tại thị trường Mỹ cách đây vài tháng nhưng điều đó đã không thành hiện thực. Chiếc Hyundai Santa Fe thế hệ mới mà

Chất lượng vật liệu nhìn chung đã cải thiện đáng kể

Hệ thống lái trợ lực điện có tên gọi FlexSteer cung cấp 3 mức độ: Normal, Comfort, Sport

Các tính năng bố trí gọn phía bên trái táp-lô


chúng tôi có dịp thử nghiệm vẫn có đủ 3 hàng ghế nhưng chiều dài cơ sở được giữ nguyên 2.700 mm. Điều đó dự báo sẽ không có nhiều đột phá khi ngồi ở hàng ghế thứ 3. Với hàng ghế dành cho người điều khiển và hành khách thứ 2, mọi thứ đều không có gì phải chê trách. Người lái có được tư thế ngồi và tầm quan sát tốt, hành khách phía sau nhận được sự dư dả ở không gian để chân và phần đầu nhờ ghế ngồi có thể điều chỉnh tiến lùi. Hàng ghế thứ 3 chúng tôi khuyến cáo nó chỉ phù hợp với người trưởng thành khi di chuyển trong quãng đường ngắn, trong khi đó nó sẽ tốt hơn với hành khách là trẻ nhỏ. Một điểm mới trên Santa Fe thế hệ mới là việc hàng ghế thứ 3 cho phép gập phẳng xuống sàn thông qua lẫy kéo được bố trí gọn ở khoang chứa đồ. Điều này sẽ giúp chủ xe thuận tiện hơn trong việc chở hàng cũng như sắp xếp linh

hoạt các vật dụng cho mỗi chuyến đi.Ở khu vực cabin, toàn bộ bề mặt táp lô được

thiết kế mô phỏng đuôi cá voi với các chức năng được bố trí thoáng đãng và hợp lý. Các chi tiết giả kim loại kết hợp với gam màu đen chủ đạo mang lại bầu không khí hiện đại cho nội thất Santa Fe thế hệ mới. Chất lượng vật liệu nhìn chung đã cải thiện đáng kể. Bảng đồng hồ dạng ống tích hợp màn hình LCD màu chính giữa được vay mượn từ người em Tucson. Tại bảng điều khiển trung tâm, chúng tôi vẫn tìm thấy hầu hết các tính năng đã từng xuất hiện trước đó ở người tiền nhiệm gồm: nút bấm khởi động, ghế chỉnh điện, điều hoà tự động 2 vùng độc lập, hệ thống âm thanh CD/MP3 6 loa, cổng kết nối USB/AUX, camera lùi trên gương, nút điều khiển trên vô-lăng… Đáng tiếc, Santa Fe thế hệ mới được Hyundai Thành Công phân phối sẽ không có tuỳ

chọn cửa sổ trời và màn hình trung tâm.Tại Việt Nam, Santa Fe thế hệ mới có 2 tuỳ

chọn ở động cơ gồm I-4 2.4L MPI (xăng) công suất 131 kW (176 hp), mô-men xoắn 227 Nm và I-4 2.2L VGT (dầu) công suất 147 kW (197 hp), mô-men xoắn 436 Nm. Cả hai đều đi kèm hộp số tự động 6 cấp và duy nhất một lựa chọn dẫn động bánh trước. Tuy nhiên, trong bài viết này chúng tôi mới chỉ có dịp lái thử phiên bản máy xăng. Với quãng đường chạy thử không quá dài nhưng những gì mà chiếc xe để lại ấn tượng ban đầu chính là khả năng vận hành rất mượt mà. Santa Fe thế hệ mới không phải là một chiếc xe đáp ứng nhu cầu tăng tốc của bạn, điều này ảnh hưởng bởi một phần trọng lượng nặng và mô-men xoắn không quá dồi dào. Ngược lại, xe dễ lái và đem lại cảm giác mượt mà cho những ai ngồi lên nó. Không chỉ có vậy, khả năng cách âm

Cửa sau trang bị rèm che nắng

Hộp số tự động 6 cấp tiêu chuẩn

Hàng ghế thứ 2 cho phép điều chỉnh tiến lùi


Gương chiếu hậu kích thước lớn

Lưới tản nhiệt lục giác có thiết kế gọn gàng và hiện đại

Động cơ I-4 2.4L MPI công suất 131 kW (176 hp), mô-men xoắn 227 Nm

Hàng ghế thứ 3 dễ dàng gập xuống nhờ lẫy gạt bố trí ở khoang hành lý


tốt không hề thua kém những mẫu xe đồng cấp đắt tiền khác. Và đó được xem là thứ mà người mua muốn tìm thấy ở một chiếc xe dành cho gia đình như Santa Fe.

Ngồi trên Santa Fe thế hệ mới, có cảm giác không thật sự êm khi đi vào bề mặt đường xấu, điều này do hệ thống giảm xóc của chiếc xe đã được gia tăng độ cứng. Có thể nó sẽ giảm đi chút ít độ thoải mái nhưng bù lại khả năng vận hành ổn định ở tốc độ cao sẽ cải thiện một cách rõ rệt. Không có chuyển số thể thao nhưng Hyundai cung cấp cho Santa Fe thế hệ mới hệ thống lái trợ lực điện có tên gọi FlexSteer cung cấp 3 mức độ hỗ trợ khác nhau: Normal, Comfort, Sport và được điều chỉnh thông qua một nút bấm trên vô-lăng. Nhưng xem ra, hệ thống này không hỗ trợ

được nhiều để tạo sự khác biệt cho người điều khiển. Thậm chí, ngay cả ở mức độ Sport, phản hồi từ mặt đường khá đơn điệu. Cũng dễ hiểu khi mục tiêu của Hyundai chủ yếu vẫn là cung cấp một chiếc xe vận hành linh hoạt và thoải mái dành cho người dùng.

Cho đến thời điểm này, Hyundai Santa Fe không phải là một chiếc xe SUV xuất sắc nhất tại thị trường Việt Nam nhưng nó lại là chiếc xe đáp ứng hầu hết các tiêu chí mà người dùng cần ở một chiếc xe gia đình từ thiết kế, chất lượng cho đến giá bán. Và từng đó cũng đủ giúp cho Hyundai tiếp tục tự tin vào sự thành công của Santa Fe thế hệ mới.

~ Ngô MinhẢnh: Đức Huy

• Nhiều tính năng tiêu chuẩn • Giá bán hợp lý• Ngoại hình hấp dẫn• Hàng ghế thứ 3 chưa cải thiện • Các chế độ lái chưa rõ ràng


Dài x rộng x cao (mm) 4.690x1.880x1.680

Chiều dài cơ sở (mm) 2.700Tự trọng (kg) 1.612Động cơ I-4 2.4L MPIHộp số Tự động 6 cấpCông suất cực đại (kW/rpm) 131/6.000Mô-men xoắn cực đại (Nm/rpm) 227/3.750Vận tốc tối đa (km/h) 190Khả năng tăng tốc 0-100km/h (giây) 10,6Tiêu thụ nhiên liệu (lít/100km) 9,4La-zăng & lốp 235/65 R17 Giá (VND) 1.298.600.000


QS Performance - Độ carbon cho “Xế”Trong những Thập kỉ gần đây, sợi carbon bắT đầu được ứng dụng rộng rãi Tới lĩnh vực Thương mại, máy bay dân dụng, công nghiệp, giao Thông vận Tải... đặc

biệT Thời gian gần đây nó được ứng dụng khá nhiều vào lĩnh vực sản xuấT các vậT liệu nhẹ Trên xe hơi, giúp cho những chiếc xe nhẹ hơn, Tăng độ cứng, độ bền…


ại Việt Nam, khi cuộc sống ngày càng cao, những chiếc ôtô ngày một nhiều, người ta không còn quá chú trọng đến một chiếc xe chỉ đơn giản là phương tiện đi lại, di chuyển trong công việc hay đưa đón gia đình… mà nhiều người đã bắt đầu

nghĩ đến việc làm đẹp cho xe hay độ cho chiếc xế yêu của mình đẹp hơn, nhanh hơn, mạnh hơn… Chính từ những nhu cầu đó, một nhóm những thành viên đam mê xe hơi đã cho ra đời xưởng độ xe QS Performance

Xưởng độ xe QS Performance chuyên cung cấp các trang thiết bị nâng cấp cho xe ôtô, được thành lập và quản lý bởi một nhóm những người đam mê độ xe ôtô ở Hà Nội. Xưởng QS Performance chuyên tư vấn và thi công các lĩnh vực nâng cấp công suất máy và khả năng vận hành của ô tô, cung cấp các thiết bị nâng cấp máy, phần mềm, hệ thống treo, khung sườn, hệ thống khí động học, ... ngoài ra còn đảm nhận việc phủ sợi carbon trang trí, gia cường và cách nhiệt cho xe ô tô, bởi vật liệu bằng sợi carbon là một phần không thể thiếu cho mỗi chiếc xe hơi khi được độ lên.

Có tới hơn 90% sợi carbon được tạo thành từ những nguyên tố carbon, tất nhiên khối lượng nguyên tử của nguyên tố carbon nhẹ hơn nguyên tố kim loại. Sợi carbon được QS

Performance chủ yếu nhập khẩu trực tiếp từ Composites Canada và Rayplex Limited; nhựa Epoxy (hay còn gọi là Resin) được nhập từ các công ty hóa chất của Canada và Mỹ. Theo anh Quân – chuyên phụ trách về độ carbon tại QS Performance cho biết, “ Chúng tôi chủ yếu nhập sợi carbon từ Mỹ hoặc Canada mặc dù giá thành cao hơn so với các loại của Đài Loan và Trung Quốc (Sợi carbon của Mỹ hoặc Canada có giá khoảng 90 usd/m2, còn sợi carbon của Đài Loan chỉ 70usd/m2, Trung Quốc rẻ hơn khá nhiều chỉ 20usd/m2)”. Theo anh Quân, đối với sợi carbon Trung Quốc và Đài Loan thì chất lượng vẫn còn chưa thực sự tốt vì sợi carbon nhập tại đây thường bị pha quá nhiều Polyester và không tạo độ trong cho sản phẩm.

Các sản phẩm phủ sợi carbon được QS Performance thực hiện thủ công bằng cách bọc vải sợi carbon lên sản phẩm, sau đó đổ nhựa epoxy lên, qua nhiều công đoạn đánh phẳng bề mặt và đánh bóng bề mặt thì sẽ được sản phẩm hoàn thiện. Cầu kỳ hơn nếu là những sản phẩm khó, độc thì cần phải làm khuôn riêng để độ lên rồi bắt tay vào làm thủ công… Để có một sản phẩm hoàn thiện ví dụ như một chiếc xe hơi muốn độ carbon thì mất ít nhất khoảng 4 ngày để hoàn thành, giá thành cũng khá “đắt đỏ” khoảng 7,5 triệu đồng/m2 do chủ yếu thực hiện bằng thủ công.

Nhưng bên cạnh vấn đề về giá thì những lợi ích mang lại từ loại sợi carbon là quá rõ ràng: Carbon có trọng lượng nhẹ hơn nhiều so với thép nhưng lại có độ bền lớn hơn nhiều so với thép. Ngoài ra, những lợi ích quan trọng của sợi carbon còn phải kể đến như sức khả năng chịu kéo giãn lớn, tính đàn hồi thấp. Chính những yếu tố này đã đóng vai trò quan trọng trong việc tăng cường độ cứng, nhẹ, đẹp… của một chiếc xe hơi như: Độ cánh gió carbon giúp tăng lực ép đuôi xe – khi chạy xe ở tốc độ cao lực ép lớn sẽ giúp xe bám đường hơn; Độ ca pô trước giúp giảm sức nặng cho xe, bên cạnh đó tạo ra nhiều hốc gió giúp thoát khí nhiều hơn, máy mạnh hơn; Độ các phụ kiện khác sẽ giúp giảm cân cho xe, tạo vẻ đẹp cho xe, chống trầy xước và tăng công suất…

Theo đại diện QS Performance – anh Bùi Thế Sơn cho biết: “Hiện nay phong trào độ carbon cho xe hơi tại một số thành phố lớn tại Việt Nam như Hà Nội, Tp.HCM… vẫn chưa thực sự là nhu cầu lớn. Ngoài những người thực sự đam mê xe hơi và bỏ công ra nghiên cứu về carbon ra thì phần nhiều các “tay chơi” khác chủ yếu áp dụng độ carbon cho việc làm đẹp xe như: độ đuôi gió, nắp ca pô, tay nắm, nội thất…chứ chưa chú trọng quá nhiều đến kết cấu hay những vấn đề lằm tăng sức mạnh của xe”.

~ Tuấn Nam

t


bên cạnh việc mang lại vẻ hào nhoáng cho chiếc xe, crôm còn nhiều Tác dụng khác. sự linh hoạT, vẻ đẹp và độ bền giúp cho chúng Trở Thành mộT Trong những

kim loại phổ biến nhấT để Trang Trí Trong ngành công nghiệp ôTô.

ộ xe bắt đầu hình thành từ sau chiến tranh thế giới thứ nhất. Cũng có thể nói là khá sớm trong ngành công nghiệp ôtô. Ban đầu, việc độ xe chỉ dành cho giới giàu có và nổi tiếng muốn thiết kế riêng cho chiếc xe của họ và làm cho chúng khác biệt so

với những mẫu xe khác. Cho đến khi xe hơi phổ biến, việc độ xe nở rộ hơn và được coi như một ngành nghề kinh doanh.

Đến những năm 1960, độ xe bắt đầu trở hình thành những xu hướng khác nhau. Một trong những xu hướng đó chính là việc những người yêu xe sử dụng crôm - làm vật liệu trang trí. Cùng với việc mạ lên bề mặt kim loại, Mạ crôm vào các phụ kiện của xe hơi cũng dần trở nên phổ biến. Mạ crôm cũng giống như mạ các kim loại khác, có thể hiểu là việc điện phân một dung dịch chứa crôm và kết quả thu được là một lớp crôm mỏng được “dát” lên bề mặt kim loại. Khi công việc này hoàn thành, crôm không những mang lại

tính thẩm mĩ cao hơn cho chiếc xe mà còn giúp chúng chống lại sự ăn mòn, tăng độ cứng bề mặt.

Những nhà độ xe thường sử dụng crôm để mạ từ lưới tản nhiệt, la-zăng cho đến toàn bộ phần vỏ xe. Những chiếc la-zăng bóng loáng bắt đầu “có chỗ đứng” trong ngành ôtô xe máy nói chung từ những năm 1990 và trở thành “mốt” với nhóm nhà giàu. Họ muốn tung tiền ra để làm cho chiếc xe của mình thực sự khác biệt với những chiếc xe khác.

Về tính chất, crôm là một kim loại cứng, mặt bóng, màu xám thép với độ bóng cao và nhiệt độ nóng chảy cao, hệ số ma sát thấp và tính chống ăn mòn, chống rỉ cao. Vì vậy, mạ crôm được sử dụng để phục hồi các chi tiết quan trọng có độ mòn nhỏ để nhằm nâng cao độ chống mòn - rỉ, trang trí.

Trước khi mạ, việc cần làm là gia công bề mặt kim loại, giúp cho bề mặt vật mạ có độ đồng đều và độ nhẵn cao, giúp cho lớp mạ bám chắc và đẹp. Sau đó, vật được mạ sẽ trải qua các quá

trình mạ đồng và nikel trước khi phủ lên lớp crôm cuối cùng. Lớp mạ nikel sẽ giúp cho crôm sáng bóng như chúng ta thường nhìn thấy. Chính nikel sẽ giúp bảo vệ lớp kim loại bên trong tránh được sự ăn mòn và bền hơn. Sau đó, quá trình mạ lại trải qua một lần đánh bóng nikel rồi mới tới lần mạ crôm. Quá trình mạ crôm được thực hiện từ dung dịch điện phân anhidrit crôm CrO3.

Một quá trình mạ crôm cơ bản nhất củng phải trải qua ba bước mạ các kim loại trên, không có trường hợp nào chỉ mạ hai lớp nikel và crôm thẳng lên bề mặt. Những nơi mạ có chất lượng tốt, việc mạ nikel còn phải trả qua hai bước nhỏ là mạ nikel mờ và mạ nikel bóng.

Bước cuối cùng, chi tiết được mạ sẽ trải qua một quá trình đánh bóng ở nhiệt độ cao hoặc thấp tuỳ thuộc từng chi tiết khác nhau. Ví dụ như đánh bóng ở nhiệt độ cao dành cho cản trước trong khi đánh bóng lạnh lại áp dụng ở các chi tiết khác như động cơ và ống xả (có thể hiểu là

mạ crôm - Đáng Đồng tiền

Đ


những nơi thường xuyên tiếp xúc với nhiệt độ khắc nghiệt). Nếu xảy ra lỗi, quy trình mạ và đánh bóng sẽ được thực hiện lại từ đầu.

Mạ crôm dùng cho các chi tiết bằng thép, đồng, chì, nhôm và hợp kim nhôm. Vì vậy, nó có thể mạ lên rất nhiều các chi tiết của xe hơi, từ thân vỏ, lưới tản nhiệt, ống xả… Chất lượng và tính chất của lớp mạ phụ thuộc vào nhiệt độ điện phân và mật độ dòng điện. Tất nhiên yếu tố tay nghề và dây chuyền mạ cũng đóng góp quan trọng vào việc này.

Tuỳ từng chi tiết và tiêu chuẩn, độ dày của lớp mạ lại thay đổi từ 30-60 micromet, có trường hợp lớp mạ có thể lên tới 100 micromet. Nguyên

nhân là vì nhiều lớp mạ đồng - nikel – crôm xếp chồng lên nhau.

Mạ crôm thực tế không phải không có ở Việt Nam. Tuy nhiên, các công ty mạ chuyên nghiệp có tiếng ít khi nhận các đơn hàng nhỏ lẻ theo kiểu mạ một vài chi tiết với số lượng ít ỏi. Mặt khác, những nơi mạ thủ công vẫn chưa tìm được chỗ đứng trong lòng khách hàng. Nguyên nhân chủ yếu là do chất lượng và tay nghề chưa cao khiến lớp mạ không đảm bảo theo đúng các tiêu chuẩn.

Vì thế, sân chơi mạ crôm chưa phát triển tại Việt Nam cho dù nhu cầu không phải là không có.

~ Thanh Tâm Ảnh minh họa


Aston MArtin có khả năng sẽ hợp tác với AMg

JAguAr dừng sản xuất siêu xe vì... khủng hoảng

Investindustrial - Công ty bán Ducati cho Audi vừa bỏ ra 243 triệu USD để sở hữu 37,5% cổ phần của Aston Martin. Họ sẽ nằm trong ban quan trị cùng với Invesment Dar, Ulrich Bez (CEO của Aston Martin) và David Richard (Chủ tịch Aston Martin). Thoả thuận trên giúp Aston Martin có thêm 161 triệu USD trong 5 năm để phát triển sản phẩm.

Mahindra & Mahindra, Geely, Toyota and BMW đều cho biết họ rất thích thú thương vụ với Aston Martin trước khi Investindustrial nhảy vào việc này. Mahindra & Mahindra có thể bỏ ra nhiều tiền nhưng chính các mối quan hệ liên quan đến công nghệ và kỹ thuật đã giúp Investindustrial bắt tay với Aston Martin dễ dàng hơn. Lí do là vì hãng đầu tư Italia có mối

quan hệ mật thiết với Mercedes-Benz. Thực tế, Investindustrial có được quan hệ đối tác với Mercedes và AMG khi họ sở hữu Ducati. Ở khía cạnh khác, chưa có thông tin nào xác nhận Mercedes-Benz dính líu tới thương vụ với Aston Martin, nhưng lại có thông tin thoả thuận hợp tác của Mercedes-Benz với Investindustrial đã được nối lại.

Tin đồn cho rằng Aston Martin sẽ sử dụng động cơ xăng V12 của AMG thay cho động cơ Ford. Tuy nhiên, mối quan hệ giữa Investindustrial và AMG còn bao gồm nhiều yếu tố khác nữa chứ không đơn thuần chỉ là những khối động cơ. Vì vậy, rất có thể Aston Martin sẽ sử dụng động cơ, hộp số, công nghệ điện tử từ hãng độ xe AMG.

Dường như Jaguar đã chuẩn bị “tất tần tật” những gì cần thiết cho một siêu xe an toàn, hiệu suất cao của mình. Bằng chứng là hãng đã tạo ra một nguyên mẫu của Jaguar C-X75 và cho chạy thử nghiệm trên một con đường thử trong 3 tháng. Theo như Jaguar cho biết thì “mọi thứ đều hoàn hảo”.

Người tiêu dùng trên thế giới sắp được chiêm ngưỡng mẫu siêu xe kỷ niệm 75 năm thành lập của thương hiệu xe Anh quốc thì bất chợt Jaguar thông báo dừng dự án sản xuất C-X75. Giám đốc thương hiệu của Jaguar giải thích: “Chúng tôi cảm thấy mình có thể sản xuất chiếc

xe này, nhưng nhìn vào các biện pháp thắt chặt “hầu bao” của người dân trên thế giới thì có vẻ như là sai thời gian để bắt đầu một siêu xe trị giá khoảng 1,5 triệu USD. Thay vì sản xuất Jaguar C-X75 chúng tôi sẽ cung cấp những mẫu xe khác phù hợp hơn”.

Mặc dù dừng sản xuất thương mại nhưng 5 nguyên mẫu của Jaguar C-X75 vẫn tiếp tục được phát triển cho tới mùa hè sang năm. 3 trong số 5 chiếc sẽ được mang ra đấu giá, một chiếc dành cho bảo tàng Jaguar trong tương lai, chiếc còn lại để phục vụ công ty trong những sự kiện quan trọng.

50 / autonet.com.vn / 01 _2013

Honda Bắc Mỹ chào đón tin vui trong tháng 11 khi mẫu Civic của họ chiếm ngôi đầu ở phân khúc xe sedan cỡ nhỏ. Với tổng doanh số 30.075 xe, Honda Civic vượt xa đối thủ đứng thứ 2 Toyota Corolla gần 8.000 chiếc (22.616 xe). Mặc dù Civic thế hệ 9 bị chỉ trích là nhạt nhẽo và không có nhiều điểm nổi bật nhưng mẫu xe này luôn có một doanh số bán hàng hết sức ấn tượng, đặc biệt là kỷ lục trong tháng 11 với 30.075 chiếc được tiêu thụ.

Honda cho biết doanh số bán trong tháng 11 là kết quả tốt nhất của Civic kể từ 1990 đến nay. Đây là điều rất tốt để Honda thăm dò phản ứng của người tiêu dùng trước khi bán mẫu Civic 2013 mới trong tháng 12. Năm 2012 chỉ còn một tháng và nhiều khả năng Civic sẽ trở thành mẫu xe sedan cỡ nhỏ bán chạy nhất của năm 2012 khi doanh số cộng dồn 11 tháng của Civic đã đạt 284.791 xe, hơn 18.000 xe so với tổng số cộng dồn của Corolla.

doAnh số bán hondA civic dẫn đầu trong tháng 11

Sự tiết kiệm nhiên liệu nhưng vẫn đảm bảo hiệu năng của động cơ V-8 đang làm chỗ đứng của động cơ V-12 lung lay. Ngày càng ít khách hàng lựa chọn dòng động cơ V-12 của BMW trong vài năm trở lại đây. Để tránh những tổn thất không đáng có, hãng xe Đức đang trong giai đoạn cắt giảm các dòng động cơ. Dung tích xy-lanh sẽ bị thay thể bằng một, hai hoặc ba bộ tăng áp turbocharged. Điều này sẽ đẩy động cơ V-12 6.0L vào tính thế nguy hiểm.

Việc từ bỏ động cơ V12 sẽ làm mất đi một lượng khách hàng của BMW, mặc dù số lượng này không nhiều nhưng họ là những người trung thành với thương hiệu. Mặc dù vậy, đại diện của BMW không nêu cụ thể thời điểm họ quyết định số phận của động cơ V12. Cho đến lúc này, thế hệ thứ 6 của 7-Series vẫn còn nhiều thời gian để phát triển trước khi xuất hiện tại showroom, cho nên ban lãnh đạo BMW vẫn còn nhiều thời gian để tranh luận vấn đề này.

bMW 7-series chuẩn bị tạM biệt động cơ v12

Danh sách Tháng 11/2012 Tháng 11/2011 11 tháng của 2012

Honda Civic 30.075 17.133 284.791

Toyota Corolla 22.616 16.115 266.268

Ford Focus 18.312 11.735 223.318

Chevrolet Cruze 16.807 13.238 216.528

Hyundai Elantra 15.923 12.414 183.010

Volkswagen Jetta 14.259 12.891 154.763

Mazda3 9841 6873 113.064

Nissan Sentra 7176 7871 98.640

Subaru Impreza 5905 1412 74.294

Dodge Dart 4489 N / A 19.198

Kia Forte 4266 4135 71.405


BMW đã giới thiệu phiên bản đặc biệt của chiếc 1-Series Coupe và Convertible trước khi mang nó tới triển lãm Detroit. Với gói trang bị Limited Edition Lifestyle, BMW 1-Series Coupe và Convertible sẽ sở hữu một diện mạo mới cùng một số tính năng mới,thiết bị đặc biệt và động cơ mạnh hơn.Khách hàng có thể hàng chiếc xe theo màu Trắng Mineral, Ghi Space và Đen Sapphire. Nó còn đi kèm với la-zăng 18”, đường viền kính chắn gió mạ crôm, mặt ca-lăng mạ

crôm, mui mềm màu nâu. Ở bên trong, toàn bộ nội thất được bọc da

màu nâu với các đường chỉ nổi màu trắng ở cánh cửa, ghế ngồi và vô-lăng. Các chi tiết ốp gỗ cũng được thêm vào để tăng tính sang trọng cho xe. Hiện BMW chưa công bố giá bán của 1-Series Coupe & Convertible. Chúng sẽ đứng cạnh 4-Series Coupe, M6 GranCoupe và Z4 mới tại triển lãm Detroit.

phiên bản đặc biệt dành cho bMW 1-series

Ủy ban an toàn giao thông quốc gia Mỹ (NHTSA) vừa ra quyết định phạt Toyota 17,35 triệu USD do hãng xe Nhật không công bố triệu hồi các mẫu xe Lexus có khả năng mắc lỗi nghiêm trọng. NHTSA cho hay, họ đã yêu cầu Toyota triệu hồi các mẫu Lexus RX 350 và RX 450h do khả năng thảm trải sàn có thể là ảnh hưởng đến chân ga trên hai dòng xe sang nêu trên. Tuy nhiên sau cả 1 tháng trời chờ đợi, hãng xe Nhật vẫn không có động thái gì, buộc NHTSA phải ra quyết định xử phạt để làm gương.

Phản ứng sau quyết định của NHTSA, ông Ray Tanguay, Giám đốc chất lượng sản phẩm của Toyota Bắc Mỹ khẳng định hãng luôn đề cao sự an toàn của sản phẩm và tiếp tục thu thập dữ liệu, có những hành động cần thiết để đáp ứng nhu cầu của khách hàng. Về mức phạt, ông Ray cho hay Toyota sẽ chấp nhận nộp phạt để không vướng vào một cuộc tranh chấp pháp lý mới…

chậM thu hồi, toyotA chịu án phạt nặng


www.moevenpick-hotels.com

Mövenpick Hotel Hanoi83A Ly Thuong Kiet Street

Hoan Kiem District, Hanoi City, Vietnam Phone +84 4 3822 2800, Fax +84 4 3822 2822

[email protected]

Giáng sinh và Năm mới đang tới luôn là thời khắc tuyệt vời cho những phút giây bên gia đình và bên những người ta trân quý. Hãy cùng nhau tận hưởng tiệc mừng chào đón dịp đặc biệt này tại khách sạn Mövenpick Hà Nội, nơi hứa hẹn sẽ đem lại cho quý khách những cảm nhận rất riêng, những trải nghiệm ẩm thực thú vị với đầy ắp kỉ niệm và niềm vui.•Tiệc tối đêm Noel và bữa sáng muộn mừng ngày Giáng sinh gồm thực đơn tự chọn tuyệt hảo phục vụ với giá chỉ 920.000 đồng một thực khách. •Tiệc tối đón mừng Năm mới với các món trứ danh do bếp trưởng nhà hàng Mangosteen đảm trách có giá chỉ 1.300.000 đồng một thực khách.•Tiệc mừng ngày đầu Năm mới với thực đơn “Ngập tràn năng lượng” có giá 780.000 đồng một thực khách.*Giá trên đã bao gồm nước ngọt, bia, rượu vang dùng không hạn chế.

Đón Giáng sinh Năm mới tại Mangosteen.

kinh tế suy thoái, porsche vẫn ăn nên làM rA

Trong năm 2012, Porsche AG đã bàn giao 128.978 chiếc xe mới đến với khách hàng, vượt qua doanh số năm 2011 (tổng số lượng xe đã bán vào năm 2011 là 118.868 chiếc) tại thời điểm này, vẫn chưa kết thúc năm. Cụ thể hơn, tính đến hết tháng 11/2012, nhà sản xuất xe hơi thể thao tới từ Stuttgart đã tiêu thụ được 12.928 chiếc, đạt mức tăng trưởng 38.7 % so với cùng kỳ năm ngoái. Theo ông Bernhard Maier, Thành Viên Hội Đồng Quản Trị phụ trách Kinh Doanh và Tiếp Thị của Porsche AG, “Các thành tựu kinh doanh đạt được trong năm nay đã chứng tỏ được sức hấp dẫn đến từ thương hiệu Porsche. Tuy đạt được kết quả tốt nhưng không có nghĩa chúng tôi đã có thể tự hài lòng với điều này. Trái lại, đây chính là động lực để

công ty đẩy mạnh hơn nữa hoạt động sản xuất kinh doanh vào năm 2013, mặc cho những bất ổn về thị trường vẫn đang tiếp diễn.”

Trong tháng 11 vừa qua, Porsche ghi nhận mức tăng trưởng đều trên tất cả các khu vực khác nhau. Đặc biệt tại thị trường Mỹ, có tới 3.865 chiếc đã được bán ra, nhiều hơn 71.4 % so với tháng 11/2011. Còn tại thị trường lớn thứ 2 của Porsche là Trung Quốc, nhà sản xuất xe hơi thể thao cũng đã vượt hơn 63.4 %, tiêu thụ được 2.919 chiếc. Thế hệ thứ 3 của dòng xe hai cửa mui trần - Boxster đã nhanh chóng nhận được sự quan tâm và nhu cầu sử dụng lớn trên toàn thế giới. Điều này được thể hiện qua con số 1,200 xe - gấp 3 lần con số tương ứng vào năm ngoái.

Chiếc Equus được thiết kế lại mặt ca-lăng, đèn pha, bổ sung la-zăng mới. Ở phía sau, thay đổi dễ nhận thấy nhất là đèn hậu LED và các trang trí bằng crôm. Ở bên trong, chiếc sedan sang trọng kiểu cách hơn, ghế ngồi may từ hai loại da khác nhau, vô-lăng kiểu mới được ốp gỗ. Bảng điều khiển trung tâm được làm mới bằng cách cải tiến màn hình hiển thị trung tâm và đồng hồ thời gian có một chút thay đổi. Equus cũng có thêm tuỳ chọn hấp dẫn là hệ thống phát hiện điểm mù và hệ thống HUD hiển thị trên kính lái có thể hiển thị GPS và tốc độ.

Dưới nắp ca-pô, chiếc sedan cỡ lớn này trang bị động cơ GDi V-6 3.8L công suất 334 mã lực, mô-men xoắn 395 Nm. Trong khi đó phiên bản cao cấp hơn sẽ trang bị động cơ Tau 5.0L V-8 công suất 416 mã lực, mô-men xoắn 510 Nm. Equus hiện chỉ bán tại Hàn Quốc và chưa có thông tin nào về việc nó sẽ xuất hiện tại các thị trường nước ngoài. Giá bán phiên bản mới của Equus cũng chưa được tiết lộ.

hyundAi nâng cấp equus 2013 cho thị trường nội địA


kiA sẽ sản xuất phiên bản hiệu suất cAo cho cee’d

Mercedes-benz thu hồi gần 6.000 xe vì lỗi nghiêM trọngMercedes-Benz tiếp tục là hãng sản xuất ô

tô tiếp theo phải ra lệnh thu hồi, bao gồm cả xe coupe và crossover do nguy cơ cháy. Có khoảng 5.800 chiếc trên tổng số 8 dòng xe mắc phải nguy cơ rò rỉ nhiên liệu. Đây là nguyên nhân trực tiếp dẫn đến cháy xe. Nguyên nhân của lỗi trên được xác định bắt nguồn từ lỗi trong quá trình đúc, khiến mép lọc nhiên liệu quá mỏng dẫn đến nứt ở nhiệt độ cao. Điều này là nguyên nhân trực tiếp khiến nhiên liệu liệu bị rò rỉ gây cháy.

8 mẫu xe bị lỗi của Mercedes-Benz là GLK350, C300, CL550, CL63, E350, S400, S550 và S63, sản xuất trong khoảng thời gian từ ngày 18/4/2011 đến 12/7/2011.Mercedes cho biết sẽ chủ động liên hệ với khách hàng và thay thế bộ lọc nhiên liệu miễn phí. Dự kiến việc thu hồi sẽ bắt đầu được triển khai vào tháng giêng năm 2013.

Đây là xác nhận mới nhất từ phía Kia trong đó phiên bản hiệu suất cao dành cho mô hình 3 cửa sẽ có tên là pro_cee’d GT và mô hình 5 cửa là cee’d GT, cả hai đều được ra mắt vào năm 2013. Hai phiên bản GT mới của Kia Cee’d được trang bị động cơ 1.6L GDi mới với bộ tăng áp Twin-scroll (hai cửa hút khí nạp). Kết quả là công suất cùng mô-men xoắn đã tăng lên đáng kể. Công suất của phiên bản GT sẽ là 150 kW (201 hp), tăng 51% so với động cơ không Turbo, mô-men

xoắn 265 Nm, tăng 61%. Động cơ 1.6L GDi mới đi kèm hộp số tay 6 cấp cho phép chiếc xe tăng tốc từ 0-100 km/h chỉ trong 7,9 giây. Hệ thống khung gầm và hệ thống treo cũng có sự thay đổi lớn để đảm bảo khả năng hoạt động linh hoạt và mạnh mẽ của phiên bản này.

Để tạo sự khác biệt so với phiên bản thông thường, Kia cee’d GT và pro_cee’d GT sẽ có thêm các tính năng độc đáo nhằm làm nổi bật cá tính và các trải nghiệm lái xe mà họ cung cấp.

Đối với nội thất, việc bổ sung ghế ngồi thể thao Recaro, bàn đạp hợp kim và các vật liệu trang trí sẽ giúp tạo ra một không gian hiệu suất cao, hấp dẫn cho cả người lái lẫn hành khách. Dự kiến, Kia sẽ bắt đầu sản xuất hai mẫu xe này vào giữa tháng 5 năm 2013 tại nhà máy Kia ở Zilina, Slovakia và bán ra khắp châu Âu vào giữa năm sau. Giá và thông số kỹ thuật sẽ được Kia công bố gần ngày bán ra thị trường.



diện Mạo Mới cho Mercedes-benz e-clAss 2014

Mercedes e-class 2014 cung cấp nhiều lựa chọn hấp dẫn hơn cho người tiêu dùng, trong cả phong cách lẫn hiệu suất.


E-Class 2014 sẽ Có tới 5 mô hình lựa Chọn gồm 3 động Cơ xăng, động Cơ dầu và động Cơ hybrid

Phiên bản Sport trang bị vô-lăng 3 chấu thể thao


Xét một cách trực quan, người xem sẽ ngay lập tức nhận thấy sự thay đổi trên E-Class ở hai điểm nhấn khá rõ nét. Đầu tiên phải kể tới phần đầu xe với kiểu dáng cản trước và cụm

đèn pha hoàn toàn mới. Thiết kế tách đôi của đèn pha duy trì suốt 17 năm qua nay đã hợp nhất tạo nên một cái nhìn tinh tế hơn, Mercedes-Benz cũng đã bỏ kiểu đèn định vị gắn dưới cản trước và thay vào đó là hai dải đèn LED hình chiếc lá tích hợp thẳng trên đèn pha. Đây cũng là lần đầu tiên đèn pha của E-Class được ứng dụng công nghệ Full-LED mang đến khả năng chiếu sáng mạnh hơn, tốt hơn trong khi lại bền hơn so với đèn Xenon, Halogen hay Projector. Tiếp đó là những thay đổi nhỏ ở cấu tạo đèn hậu và ống xả kép đã thay thế cho kiểu ống xả hai bên.

Ở bên trong, những khác biệt chính đến từ các chi tiết ốp gỗ trên bảng táp-lô và thiết bị chuyển mạch ở bảng điều khiển trung tâm. Lỗ gió trung tâm đã được thiết kế lại để tạo chỗ cho sự hiện diện của một động hồ kim hình vuông tương tự như trên chiếc CLS 2012. Màn hình độ phân giải cao 7 inch tiếp tục là tiêu chuẩn trên E-Class mới. Tuy nhiên, camera lùi chỉ là trang bị tuỳ chọn. Gói tuỳ chọn cao cấp của E-Class 2014 bao gồm camera lùi, định vị GPS, sấy/làm mát ghế trước, radio vệ tinh, âm thanh vòm cao cấp, tự động mở khoang chứa đồ hay công nghệ dùng chân để mở cốp… Mercedes-Benz cũng hi vọng với những tính năng và công nghệ mới, người sở hữu E-Class mới sẽ cảm thấy dễ dàng hơn trong việc sử dụng.

Một điều đáng để người tiêu dùng quan tâm

đó là E-Class 2014 sẽ có tới 5 mô hình lựa chọn gồm 3 động cơ xăng, 1 động cơ dầu và 1 động cơ Hybrid. Điểm mới trong tuỳ chọn động cơ là sự xuất hiện của động cơ I-4 1.9L TurboDiesel công suất 142 kW (190 hp), mô-men xoắn 500 Nm trên mô hình E250 Bluetec. E250 Bluetec 2014 sẽ được trang bị hệ thống dẫn động 4 bánh 4MATIC và có nhiệm vụ thay thế chiếc E350 V-6 Bluetec dẫn động cầu sau. Thực tế, động cơ này được chia sẻ cùng với mẫu GLK250 Bluetec trước đó.

Động cơ xăng V-6 3.5L trên E350 vẫn được giữ nguyên với công suất 225 kW (302 hp), mô-men xoắn 370 Nm. Chiếc sedan thể thao dẫn động 4 bánh 4MATIC E550 có động cơ V-8 5.5L Turbocharged công suất 300 kW (402 hp), mô-men xoắn 601 Nm. E400 Hybrid sẽ là sự kết hợp


giữa động cơ V-6 3.5L và động cơ điện công suất 20 kW (27 hp), mô-men xoắn 249 Nm. Một chức năng ECO Stop/Start được ứng dụng như là trang bị tiêu chuẩn cho tất cả các mô hình của E-Class 2014 để tăng tính hiệu quả tiêu thụ nhiên liệu.

Mô hình E63 AMG xuất hiện trên cả phiên bản Sedan và Wagon, nó được đi kèm với hộp số tự động 7 cấp AMG Speedshift cùng hệ thống dẫn động 4 MATIC, các thông số kỹ thuật cụ thể sẽ được Mercedes-Benz công bố tại triển lãm Detroit 2013 vào tháng 1/2013. Hiện mẫu E350 V-6 đang được cung cấp với gói Thể thao và Sang trọng. Sự nhận biết giữa các gói này chủ yếu thông qua kiểu dáng lưới tản nhiệt. Hệ thống treo của gói Sang trọng sẽ được thiết lập theo xu hướng thoải mái, còn với gói Thể thao thì hệ thống treo sẽ được hạ thấp khoảng 15 mm.

Ngoài ra, những hệ thống an toàn mới nhất dự kiến sẽ xuất hiện trên S-Class thế hệ mới cũng có mặt trên E-Class 2014. Điển hình như camera đa mục đích cho phép hiển thị hình ảnh không gian 3D. Hệ thống có thể đo đạc tốc độ và vị trí của phương tiện phía trước hoặc vượt qua. E-Class 2014 còn có tính năng hỗ trợ lái xe giữ tập trung, hỗ trợ phanh khi phát hiện nguy hiểm, hỗ trợ chuyển làn đường, hỗ trợ điểm mù, hỗ trợ đỗ xe tự động và camera xung quanh xe.

Theo Mercedes-Benz, phiên bản Sedan và Wagon của E-Class 2014 sẽ được bán ngay sau khi triển lãm Detroit 2013 kết thúc. Trong khi, phiên bản E63 AMG sẽ phải đợi đến mùa thu năm sau. Các phiên bản Coupe hay Convertible cũng sẽ sớm xuất hiện ngay sau đó. Với thiết kế mới, hiệu quả hơn, cung cấp nhiều tuỳ chọn động cơ và hệ thống dẫn động, E-Class 2014 hứa hẹn tiếp tục sẽ trở thành tâm điểm ở phân khúc cỡ trung hạng sang.

~ Kỳ Long


Phiên bản Premium sử dụng vô-lăng 4 chấu để phân biệt

thiết kế táCh đôi Của đèn pha duy trì suốt 17 năm qua nay đã hợp nhất tạo nên một Cái nhìn

tinh tế hơn


AcurA rlx 2014 Lấy lại niềm tin


Được sinh ra với Mục tiêu “lấy lại những gì Đã Mất” nhưng dường như acura rlX vẫn chưa lấy Được nhiều sự tin tưởng từ khách hàng


với doanh số bán hàng không mấy ấn tượng và liên tiếp chịu

lép vế trước các đối thủ cạnh tranh cùng phân khúc,

Acura đã phải tung ra thế hệ tiếp theo của bản RL hòng

“lấy lại những gì đã mất”. Theo đó, Acura RLX 2014 là chiếc

sedan hạng sang cỡ trung đến từ hãng mẹ Honda. RLX 2014 sẽ thay thế

mẫu RL để cạnh tranh trực tiếp với những chiếc sedan hạng sang khác như Lexus GS, Hyundai Azera, thậm chí là những mẫu cao cấp hơn như BMW 5-Series, Mercedes-Benz E-class và Audi A6.

Acura RLX 2014 ra mắt tại triển lãm Los Angeles Auto Show 2012 và được đánh giá là

mẫu sedan cao cấp và mạnh mẽ nhất mà Acura từng sản xuất. Bản concept đầu tiên của chiếc sedan hạng sang này được giới thiệu lần đầu tiên tại New York International Auto Show 2012 vào tháng 4 vừa qua. So với bản concept thì bản thương mại RLX chỉ đơn giản là loại bỏ những chi tiết thừa, đồng thời trang bị la-zăng nhỏ hơn

với 18 inch bằng hợp kim nhôm. Ngoài ra xe vẫn được trang bị bộ lưới tản nhiệt nhô lên cùng cụm đèn pha LED “Jewel-Eye”. RLX còn sở hữu kính hấp thu âm giúp tránh ồn tối đa cho người ngồi trong, cần gạt nước tích hợp cảm biến mưa và gương bên tích hợp xi-nhan báo rẽ.

Mặc dù sở hữu nhiều vật liệu cao cấp từ da và gỗ nhưng nội thất của RLX lại không có gì nổi bật, không tạo cho người xem cảm giác về một chiếc xe sang thực thụ. Trái lại, nội thất trên RLX còn có nhiều nét tương đồng với dòng sedan tầm trung của Honda là Accord thế hệ mới, điều này khiến những khách hàng yêu thích một chiếc xe sang thực thụ dễ quay lưng với nó.

Rất may, phần cabin xe đã cứu lại tổng thể không mấy ấn tượng của Acura RLX, vị trí điều khiển gây ấn tượng mạnh với cảm giác thể thao, sang trọng. Acura được đánh giá cao khi trang bị hai màn hình LCD cỡ lớn với một màn dành cho định vị vệ tinh và một màn cảm ứng dành cho giải trí đa phương tiện. Tuy nhiên, trang bị này cũng đã có mặt trên mẫu Accord thế hệ mới. Xe còn được trang bị vô-lăng gật gù, kiểm soát 3 vùng độc lập và hệ thống âm thanh HD radio ELS 10 loa, XM radio, Pandora, kết nối USB cùng hệ thống kiểm soát khí hậu tự động, kết nối Bluetooth…


Với kích thước 4.980 mm, Acura RLX có chiều dài tương đương chiếc RL mà nó thay thế, nhưng khoảng cách trục cơ sở của RLX lớn hơn khoảng 50 mm và rộng hơn 50 mm. Theo Acura, RLX mang đến không gian rộng hơn khoảng 75 mm cho hàng ghế sau so với các đối thủ như BMW 535i, Lexus GS350, Audi A6. Cũng theo thông tin mà thương hiệu hạng sang của Honda cho biết thì RLX thế hệ mới sử dụng hệ thống treo P-AWS, giúp nâng cao tính ổn định của xe cũng như kiểm soát độ bám đường tốt hơn, đồng thời tăng cường khả năng xử lý cũng như linh hoạt.

An toàn một lần nữa vẫn là trọng tâm cho mẫu sedan Acura. Ngoài các công nghệ an toàn đã có sẵn trên những thế hệ trước, RLX còn được trang bị thêm túi khí bảo vệ đầu gối ở phía trước để đảm bảo an toàn tối đa cho lái xe. Với những công nghệ an toàn trên xe của mình Acura hi vọng sẽ đạt điểm số cao nhất từ các chính phủ liên bang cùng Viện bảo hiểm an toàn xa lộ (IIHS).

Acura RLX sẽ chính thức được bán ra tại Mỹ vào mùa xuân năm 2013, xe sử dụng động cơ xăng V-6 3.5L, cho công suất 231 kW (310 hp), mô-men xoắn 368 Nm. Động cơ sử dụng công nghệ phun nhiên liệu trực tiếp và quản lý xi-lanh biến thiên, tự động dừng 3 xi-lanh khi không cần thiết giúp tiết kiệm nhiên liệu tối đa như trên một số xe cao cấp, siêu xe. Nhờ công nghệ này, Acura có khả năng sẽ đạt được mức tiêu thụ lý tưởng 7.8L/100km.

Trong khi các hãng xe khác đã chuyển sang sử dụng hộp số tự động 7 cấp, 8 cấp thậm chí sắp tới là 9 cấp thì Honda vẫn cung cấp hộp số tiêu chuẩn 6 cấp cho chiếc sedan hạng sang của mình. Nhiều khả năng trong năm 2013 Honda sẽ cập nhật thêm phiên bản Sport Hybrid sử dụng động cơ V-6 3.5L kết hợp với hộp số tự động 7 cấp cho công suất tối đa khoảng 276 kW (370 hp).

~ Việt Đức

an toàn một lần nữa vẫn là trọng tâm Cho mẫu sEdan mới - aCura rlx


rs6 avant 2014 không chỉ là chiếc sedan hoàn hảo cho Một gia Đình Mà còn là Một “chiến Mã” Mạnh Mẽ Đầy cá tính của audi


Audi“2 trong 1”

RS6 AvAnt 2014


Một chiếc sedan hoàn toàn mới với sức mạnh vượt trội sẽ thu hút rất nhiều khách hàng tiềm năng, Audi RS6 Avant 2014 chính là chiếc xe có thể làm nên

điều đó. Ngay từ khi những hình ảnh đầu tiên của mẫu sedan mạnh mẽ này bị rò rỉ, nó đã tạo nên một sức hút ”ngầm”. Được mô tả như một chiếc xe thể thao hiệu suất cao để sử dụng hàng ngày, RS6 Avant là hiện thân hoàn hảo của một chiếc xe cá tính, mạnh mẽ và tiện dụng.

Có thể khẳng định, RS6 Avant 2014 là chiếc xe hội tụ đầy đủ những tinh hoa về thiết kế của Audi. Trong đó, RS6 Avant được thừa hưởng vẻ đẹp từ “người anh” A6 cùng những nét mới mẻ của Audi RS với vòm bánh xe rộng, lưới tản nhiệt dạng tổ ong được chia làm hai phần với phần dưới được gắn

chữ Quattro mang phong cách 3D ấn tượng. Hốc hút gió mở rộng hơn trước, bộ khuếch

tán phía sau màu đen bóng làm từ carbon kết hợp cùng hệ thống ống xả lớn hình bầu dục mạ crôm và bộ la-zăng hợp kim 20 inch, 5 chấu kép độc đáo. Khách hàng cũng có thể tùy chọn một bộ ống xả thể thao hay la-zăng 21 inch với màu sắc và chất liệu đa dạng. Stefan Fahr-Becker, phụ trách thiết kế RS6 Avant cho biết chiếc xe được thiết kế để khách hàng có thể dễ dàng thay đổi nhiều chi tiết bằng sợi carbon nếu muốn.

Xe còn được trang bị hệ thống treo khí nén RS thấp hơn 20mm so với thế hệ trước, lò xo thép và công nghệ giảm sóc 3 chiều giúp tăng khả năng kiểm soát xe cũng như độ bám đường. Phanh gốm-carbon với đĩa tiêu chuẩn làm từ hợp kim nhôm và thép cũng giúp xe “tiết kiệm” được

khoảng 4kg.Nội thất của RS6 Avant 2014 nổi bật với ghế

ngồi thể thao được bao bọc bằng chất liệu da cao cấp Alcantara cùng nhiều điểm nhấn từ các chi tiết làm từ sợi carbon và kim loại. Phần cabin nổi bật với tông màu đen làm chủ đạo cùng sự kết hợp khéo léo giữa hai màu trắng và đỏ. Logo “RS” xuất hiện khá nhiều tại chìa khóa, vô-lăng, thềm cửa, bảng đồng hồ tốc độ…

Audi còn trang bị hệ thống start/stop và hệ thống ngắt xi lanh tự động, hệ thống đa phương tiện MM, hệ thống thông tin giải trí, màn hình hiển thị HUD và hệ thống âm thanh Bang & Olufsen 15 loa cùng kết nối internet… tạo ra sự thoải mái tối đa cho hành khách trên xe.

Động cơ V-10 Biturbo 5.0L công xuất tối đa 426 kW (571 hp), mô-men xoắn cực đại 650Nm


của thế hệ trước đã không còn xuất hiện trên phiên bản này. RS6 Avant 2014 sử dụng động cơ TFSI V-8 4.0L Twin-Turbocharged (thường được trang bị trên một số mẫu xe hạng sang khác như Bentley Continental) cho công suất lên đến 412 kW (552 hp).

Sức mạnh từ động cơ V-8 được truyền qua hộp số Tiptronic 8 cấp với hai chế độ “D” và”S” tới 4 bánh xe qua hệ dẫn động Quattro độc quyền của Audi. Điều này khiến RS6 Avant có sức mạnh không thua kém gì một siêu xe thể thao. S6 Avant mới có khả năng tăng tốc từ 0 đến 100km/h chỉ trong 3,9s nhanh hơn thế hệ cũ 0,5s và chỉ kém siêu xe Lamborghini Gallardo LP560-4 có 2s.

Ở RS6 Avant 2014 khách hàng có 3 sự lựa chọn, trong đó bản tiêu chuẩn với tốc độ tối đa 250 km/h, gói Dynamic có tốc độ tối đa 280km/h và 305km/h cho gói Dynamic Plus. RS6 Avant 2014 có chiều dài lớn hơn phiên bản cũ với 4.979 mm nhưng trọng lượng của xe lại giảm tới 100kg. Sở dĩ RS6 Avant có trọng lượng nhẹ như vậy là nhờ Audi đã tăng cường sử dụng vật liệu nhẹ với gần 20% khung xe làm từ hợp kim nhôm, một số chi tiết được làm từ thép siêu bền. Trọng lượng nhẹ không chỉ làm tăng khả năng kiểm soát xe mà còn giúp mức tiêu thụ nhiên liệu trên RS6Avant mới giảm tới 40% so với người tiền nhiệm. Mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình theo Audi công bố là 9.8L/100km, con số khá ấn tượng cho một wagon sử dụng khối động cơ mạnh mẽ V-8.

Để làm được điều này Audi đã áp dụng công nghệ điều khiển xilanh (COD), cho phép động cơ tự ngắt và hoạt động với 4 xilanh khi xe chạy vớc tốc độ trung bình và đều ga, cho tới khi người lái tăng tốc, nhằm tiết kiệm nhiên liệu. Audi RS6 Avant 2014 sẽ được bán ra vào mùa hè năm sau, tại châu Âu xe có giá khoảng 124.000 USD. Nhiều khả năng chiếc xe “hot” này sẽ không được bán ra tại thị trường Mỹ.

~ Việt Đức


Honda CiviC 2013Sửa sai lỗi lầm

Bắt Mắt hơn, thể thao hơn, vật liệu chế tạo tốt hơn và khả năng giảM tiếng ồn Đã Được cải thiện, Đó là tất cả những gì honda

Muốn sửa sai ở phiên Bản 2013 của chiếc civic thế hệ thứ 9


Sửa Sai quá khứSau những thành công của thế hệ thứ 8, Honda

đã tiếp tục cho ra đời chiếc Civic thế hệ 9 với hi vọng sẽ tiếp nối được những gì mà người tiền nhiệm đã làm được. Và thực tế là nó đã làm được điều mà Honda mong đợi khi Civic 2012 luôn nằm trong Top 10 xe bán chạy nhất tại Mỹ bất chấp vấp phải những lời chỉ trích gay gắt từ giới truyền thông về chất lượng chế tạo, tính năng vận hành. Tất nhiên, Honda là người hiểu hơn ai hết lý do tại sao có sự chỉ trích đó.

Vì vậy, chỉ hơn 1 năm sau, phiên bản nâng cấp của Civic mới tiếp tục được trình làng với nhiều

cải thiện ở mọi phương diện như ngoại hình, chất lượng vật liệu và tính năng điều khiển. Đây được xem là những nỗ lực của Honda nhằm lấy lại hình ảnh trong con mắt người tiêu dùng, đồng thời cũng là một hành động xưa nay chưa từng có ở bất kỳ một nhà sản xuất xe hơi nào.

Mức tiêu thụ nhiên liệu giữ nguyênMặc dù đã có những cải thiện ở nhiều phương

diện nhưng Honda Civic 2013 vẫn không có sự thay đổi nào ở phương diện động cơ bởi mức tiêu thụ nhiên liệu của chiếc xe này có thể nói là gần như tốt nhất so với các đối thủ cạnh tranh với con số 8,4L (Đô thị) và 6,03L (Cao tốc). Trong

khi con số này có thể tốt hơn nữa nếu Civic 2013 được ứng dụng công nghệ phun xăng trực tiếp hay sử dụng hộp số vô cấp CVT thay cho tự động 5 cấp như hiện nay. Điều này hoàn toàn có thể nhưng có lẽ sẽ phải ở lần nâng cấp tiếp theo.

Diện mạo mới, vật liệu tốt hơnGiờ đây, Civic 2013 đã có nhiều nét tương

đồng với người anh Accord hơn như lưới tản nhiệt dạng tổ ong kích thước lớn, phía dưới thanh cản trước trang trí thêm một dải crôm tạo cho chiếc xe có cảm giác thấp và rộng hơn. Ở phía sau, cụm đèn hậu được thiết kế lại hoàn toàn


mới được làm bằng các vật liệu có độ phản xạ cao nên nó có cảm giác khá giống với những gì thường thấy ở các mẫu xe cao cấp. Ngoài ra, kiểu dáng la-zăng cũng đã thay đổi đáng kể so với trước, trông bắt mắt và thể thao hơn.

Những thay đổi bên trong xe mới thực sự là điểm nhấn của Honda Civic 2013. Toàn bộ bảng táp-lô nay được bao phủ bằng một màu đen với vật liệu nhựa mềm, thậm chí thảm lót sàn cũng sử dụng màu đen làm chủ đạo, điều này giúp cho người xem có cảm giác Civic 2013 cao cấp hơn. Ở khu vực điều khiển trung tâm, sự khác biệt đến từ các thanh crôm trang trí và hệ thống nút điều khiển sắp xếp logic. Ghế ngồi cũng đã được sử dụng bằng vật liệu mới.

Yên tĩnh và phản ứng nhanh hơnChạy trên đường, Civic 2013 ngay lập tức

mang đến cho người lái cảm giác cao cấp một

phần là ở khả năng cách âm đã tốt hơn rất nhiều. Honda đã phải gia cố thêm nhiều vật liệu cách âm cho khoang lái, kính chắn gió cũng đã dày lên. Honda cho biết những cải thiện ở khả năng cách âm trên Civic mới sẽ cho phép chiếc xe này có thể sánh ngang với những mẫu xe sedan hạng trung hiện nay.

Vậy khả năng điều khiển Civic sẽ thế nào? Ở mô hình 2013, Civic được cung cấp một hệ thống lò xo cứng hơn nhằm giảm hiện tượng lệch thân xe, tỉ số truyền của vô-lăng nhanh hơn 7% so với mô hình cũ. Những thay đổi này dù không làm cho chiếc xe thể thao hơn nhưng nó sẽ tạo cho người lái cảm giác điều khiển xe một cách chắc chắn.

và còn rất nhiều…Với hầu hết các mô hình của năm mới, giá

Civic 2013 đã được điều chỉnh tăng nhẹ thêm 160 USD nhưng thay vào đó, người dùng sẽ được

sở hữu thêm rất nhiều tính năng như Bluetooth, Pandora Radio, nhắn tin SMS, ổ cắm USB, điều chỉnh âm thanh trên vô-lăng, màn hình hiển thị i-MID và camera lùi tiêu chuẩn. Điều đó có nghĩa là các mô hình cơ bản DX sẽ có giá từ 18.165 – 18.995 USD, mô hình EX bắt đầu với mức 20.815 USD và EX-L ở mức 22.265 USD.

nhận xétVới một Civic 2013 đã có những cải thiện

đáng kể, Honda được khen là nhà sản xuất xe hơi biết lắng nghe và phản ứng nhanh với các phê bình. Tuy nhiên, Civic vẫn còn thiếu một mẫu xe có thể dẫn đầu phân khúc tiết kiệm nhiên liệu. Nhưng bằng những công nghệ mà Honda mới phát triển, việc xuất hiện một mẫu xe như vậy chỉ là vấn đề thời gian. Và chúng ta hãy đợi xem Honda sẽ tiếp tục đổi mới ra sao với Civic mới.

~ Kỳ Long




toyota rav4 2013Tìm lại ngôi đầu

nhỏ hơn người tiền nhiệM nhưng Mang phong cách sắc nét cùng nhiều tính năng Được nâng cấp, toyota hi vọng những Đột phá có trên rav4

2013 sẽ khiến người dùng thích thú hơn với chiếc Xe này.


RAV4 Chỉ có một động cơ I-4 2.5L công suất 131 kW (176 hp), mô-men xoắn 233 Nm

Có thể thấy, RAV4 2013 giờ đây đã có bề ngoài khí động học, trông thanh thoát và nhanh nhẹn hơn. Các chi tiết tạo hình như cản trước trước sau, đèn chiếu

sáng đã có bố cục cân đối và truyền tải rõ rét thiên hướng thể thao dành cho chiếc xe này. Chiều dài cơ sở của RAV4 mới vẫn được giữ nguyên từ người tiền nhiệm (2.660 mm) nhưng lại ngắn hơn trước 51 mm (4.569 mm) và thấp hơn 25 mm (1.661 mm), chỉ có chiều rộng là được nới thêm 28 mm (1.844 mm). Điểm đáng chú ý ở ngoại thất RAV4 2013 chính là sự chuyển đổi của bộ lốp dự phòng treo ở cửa sau vào sàn của khoang chứa đồ. Phiên bản Litmited sẽ được Toyota trang bị cửa sau nâng hạ bằng điện có thể cài đặt nhớ vị trí.

Giống như Camry 2012 hay Avalon 2013 được giới thiệu gần đây, Toyota cũng cho biết họ đã ứng dụng nhiều vật liệu thép có độ bền cao vào cấu trúc thân xe nhằm cải thiện một số tiêu chí quan trọng bao gồm tạo nên bộ khung vững chắc, tăng cường khả năng xử lý chính xác và giảm trọng lượng xe. Các vật liệu cách âm được gia tăng cùng việc sử dụng kính chắn gió dày hơn sẽ giúp cho không gian bên trong trở nên yên tĩnh hơn.

Về nội thất, người dùng có thể hài lòng về những gì mà Toyota đã thực hiện trên RAV4 2013. Cảm giác hiện đại và sang trọng được toát lên qua từng chi tiết và vật liệu sử dụng. Bảng điều khiển trung tâm nổi bật với các nút chức năng giả kim loại đối xứng và điều khiển dễ dàng trong tầm tay, đồng thời thiết kế này còn tạo ra một cảm giác rộng rãi và thoáng đãng. Ở khu vực bảng đồng hồ, tất cả các tính năng đều được hiển thị trong nền sáng xanh dịu, cung cấp khả năng quan sát rõ ràng, sắc nét trong hầu hết các điều kiện ánh sáng xung quanh, thậm chí là cả ban đêm.

Vô-lăng chỉnh tay 4 hướng trở thành tiêu chuẩn trên RAV4 mới, phiên bản LE và XLE sử dụng vô-lăng làm bằng nhựa dẻo trong khi phiên bản Limited được bọc da. Trên vô-lăng còn tích hợp các nút điều khiển âm thanh, điện thoại bluetooth và hệ thống đa phương tiện. Để tăng không gian để chân cho hành khách phía sau, lưng ghế trước được thiết kế mỏng hơn. Với phiên bản XLE và Limited, sự sang trọng và cao cấp được thể hiện qua các đường chỉ khâu ở ghế ngồi, bảng điều khiển trung tâm có bề mặt đàn hồi cao. Chất liệu SofTex mềm và thoáng khí có mặt ở ghế ngồi, tỳ tay trung tâm, một phần cánh cửa và trên bảng táp-lô, điều mà mẫu xe thế hệ trước không có.

Điểm mới trở thành tiêu chuẩn trên tất cả các phiên bản của RAV4 2013 chính là màn hình cảm ứng 6,1 inch. Nó sẽ đảm nhiệm chức năng hiển thị hình ảnh của camera lùi, kết nối bluetooth, định vị GPS và hệ thống giải trí

đa phương tiện Entune. Ngoài ra, hệ thống Cruiser Control, gương chiếu hậu điều chỉnh điện… cũng được coi là trang bị tiêu chuẩn trên các phiên bản của RAV4.

Phiên bản XLE có thêm hệ thống điều hòa tự động 2 vùng, sấy ghế, nút khởi động Start/Stop Engine, cửa sổ trời và sấy gương. Riêng phiên bản Limited sẽ mang đầy đủ tính năng của XLE nhưng trang bị thêm ghế điện 8 hướng, hệ thống âm thanh cao cấp JBL 11 loa công suất 576W, hệ thống cảnh báo điểm mù trên gương chiếu hậu và hệ thống cảnh báo giao thông khi đang cho xe chạy lùi ở vận tốc dưới 24 km/h.

Ngược với kích thước bề ngoài nhỏ gọn, RAV4 2013 có một không gian chở đồ sâu và dễ tiếp cận hơn so với thế hệ trước với dung tích lên tới 1.087 lít và khi gập hàng ghế sau xuống không gian chứa đồ của RAV4 được đánh giá dẫn đầu phân khúc khi đạt 2.078 lít.

Về sức mạnh, Toyota trang bị cho RAV4 2013 một phiên bản động cơ xăng I-4 2.5L Dual VVT-i công suất 131 kW (176 hp), mô-men xoắn 233 Nm và chấm dứt phiên bản động cơ V-6. Hộp số tự động 4 cấp được thay thế bằng 6 cấp, trong đó tỷ số truyền ở cấp số 1 và 2 sẽ được tối ưu hóa cho hiệu suất hoạt động trong thành phố. Việc nâng thêm 2 cấp số giúp cho RAV4 2013 giữ được vòng tua động cơ thấp hơn khi chạy ở tốc độ cao, từ đó nâng cao khả năng tiêu thụ nhiên liệu. Ước tính, RAV4 mới sẽ có mức tiêu thụ 9,8L (thành phố) và 7,6L (cao tốc). Một chế độ Eco mới được cung cấp cho RAV4 mới nhằm giúp người lái vận hành xe một cách hiệu quả hơn.

Về tính năng điều khiển, RAV4 2013 mang tới cho người điều khiển cảm giác lái năng động hơn với chế độ Sport, cải tiến hệ thống treo và tối ưu hóa vô-lăng trợ lực điện. RAV4 2013 xuất hiện dưới cả mô hình dẫn động cầu trước và dẫn động bốn bánh. Đối với mô hình dẫn động bốn bánh AWD, lần đầu tiên Toyota trang bị cho RAV4 hệ thống kiểm soát mô-men xoắn động với 3 chế độ Auto, Lock và Sport cho phép truyền tải 50% sức mạnh động cơ ra các bánh sau khi vận tốc dưới 40 km/h. Đặc biệt, các hệ thống an toàn dành cho RAV4 2013 cũng khá phong phú, bao gồm 8 túi khí, phân bổ lực phanh điện tử EBD, chống bó cứng phanh ABS, hỗ trợ phanh khẩn cấp BA, ổn định thân xe VSC, dừng xe chủ động thông minh SST.

Khi các đối thủ cạnh tranh như Honda CV-R hay Ford Escape đang tạo ra mối đe doạ đến doanh số của RAV4 thì phiên bản nâng cấp toàn diện từ thiết kế nội ngoại thất cho đến hộp số được xem như cú huých đáp trả của Toyota trong việc đòi lại ngôi vương bán hàng ở phân khúc SUV nhỏ gọn mà họ đã thống trị trong gần 20 năm qua.

~ Trần Chân


Cảm giác hiện đại và sang trọng được toát lên qua từng chi tiết

Hộp số tự động 4 cấp được thay bằng 6 cấp Bảng đồng hồ được hiển thị trong nền sáng xanh dịu


Jaguar xFr-sCỗ máy siêu tốC

Jaguar XFr-s là chiếc sedan thể thao có sức Mạnh và tốc Độ cao nhất từng Được Jaguar sản Xuất




Vì là phiên bản thể thao nên XFR-S đã được Jaguar chú trọng nâng cấp cả ngoại hình lẫn khả năng vận hành. Tuy nhiên, hãng xe Anh cho biết họ chỉ sản xuất giới hạn đúng 200 chiếc mà thôi. Về thiết kế, Jaguar XFR-S 2014 vay mượn các yếu tố thiết kế bên ngoài của XKR-S để phân biệt với XFR phiên bản tiêu chuẩn.

Ở XFR-S 2014, sợi các-bon đóng vai trò quan trọng trong việc phát triển các gói khí động lực học và nó được sử dụng phần lớn ở các hốc gió phía dưới thanh cản và các khe chia gió. Ở phía sau, vật liệu này tiếp tục được ứng dụng cho bộ khuếch lưu phía dưới và cánh gió đuôi. Ngoài ra, gói khí động lực học còn bao gồm cả hốc gió phụ hai bên, gạt nước, nẹp hông, cản sau mở rộng, cánh gió kiểu mới…

Khách hàng có thể lựa chọn 5 màu sắc bao gồm Xanh, Đen, Xám, Trắng và Đỏ. Tất cả các màu xe đều được kết hợp với viền đen bao quanh lưới tản nhiệt, kính chắn gió trước sau và hai bên thân xe. Không chỉ có vậy, XFR-S 2014 còn được Jaguar cung cấp bộ la-zăng hợp kim Varuna có trọng lượng với bề mặt bóng loáng.

Nội thất của Jaguar XFR-S cũng có nhiều điểm tương tự như XKR-S với ghế ngồi thể thao và tỳ tay trung tâm bọc da các-bon, bề mặt táp-lô được phủ bằng màu hợp kim nhôm tối. Một tùy chọn chỉ có riêng trên mô hình RS chính là da màu than chì cho ghế ngồi, cửa ra vào, hông ghế và tỳ tay trung tâm. Một logo RS được dập nổi ở lưng ghế kết hợp đường chỉ khâu màu đỏ,


xanh hoặc trắng ngà sẽ giúp tôn vẻ thể thao cho XFR-S. Về tính năng giải trí, Jaguar cung cấp cho XFR-S 2014 hệ thống âm thanh vòm Meridian 18 loa công suất 825W.

Dưới mui xe, Jaguar sử dụng động cơ V-8 5.0L Supercharged giống như những gì chúng ta đã thấy trên XKR-S. Động cơ này sản sinh sức mạnh 410 kW (550 hp), mô-men xoắn 680 Nm, tăng 30 kW (40 hp) và 56 Nm so với XFR tiêu chuẩn. Với sức mạnh như vậy, XFR-S chỉ mất 4,4 giây để tăng tốc từ 0-100 km/h, tốc độ tối đa 299 km/h (giới hạn điện tử).

Để có thêm sức mạnh đó, các kỹ sư của Jaguar đã phải sửa đổi hệ thống quản lý động cơ bằng cách điều chỉnh các dòng khí nạp và xả, thay thế hệ thống ống xả, tăng đường kính bán trục, vòng bi đỡ của trục truyền động và bộ chuyển đổi mô-men xoắn mới.

Động cơ này được kết hợp với một hộp số tự động 8 cấp công nghệ Quickshift cung cấp 3 chế độ lái: bán tự động, thể thao và tự động. Khi chạy ở 2 chế độ đầu tiên, máy tính sẽ tự động điều chỉnh bướm ga để đảm bảo XFR-S tăng tốc trơn tru ở những góc cua. Với chế độ tự động, nó sẽ can thiệp vào hoạt động của chiếc xe bằng cách giám sát quá trình tăng giảm tốc độ, lực hướng bên, hoạt động của bàn đạp ga và phanh…

XFR-S là một chiếc xe được thiết kế đặc biệt cho những ai yêu thích cảm giác lái mạnh mẽ, do đó không có gì ngạc nhiên khi Jaguar cũng đã có những điều chỉnh ở hệ thống treo và phanh. Mọi thay đổi đều được thử nghiệm trên đường đua Nurburgring, Đức và Nardo, Ý. Kết quả là độ cứng của hệ thống treo đã được tăng thêm 30%, khớp nối rô-tuyn lái được chỉnh sửa và các kỹ sư đã thêm một khung phụ mới cho phía sau.

Bên cạnh đó, để đáp ứng cho sức mạnh của động cơ, XFR-S còn được trang bị la-zăng hợp kim 20 inch tiêu chuẩn cùng bộ lốp Pirelli được thiết kế độc quyền cho chiếc xe này với thông số 265/35 R20 (trước) và 295/30 R20 (sau). Đi kèm với đó là hệ thống phanh hiệu suất cao với đĩa phanh 380 mm (14,94 inch) cho phía trước và 276 mm (14,80 inch) cho phía sau.

Jaguar XFR-S 2014 sẽ được bán vào mùa hè 2013 với giá khởi điểm 99.000 USD, tuy nhiên sẽ chỉ có 100 chiếc được bán tại thị trường Mỹ và 100 chiếc còn lại bán tại thị trường châu Âu. Đối thủ cạnh tranh chính của XFR-S là chiếc Mercedes-Benz CL63 AMG Performance Pack. Mặc dù cả hai mẫu xe này có hiệu suất như nhau nhưng lại được thiết kế cho hai đối tượng khách hàng khác nhau: CLS nhắm tới khách hàng quan tâm đến sự sang trọng, trong khi XFR-S lại dành cho những người muốn tìm kiếm cảm giác lái hiệu suất cao. Do vậy, Jaguar có thể yên tâm một chút trong việc bán chiếc xe này.

~ Khắc Việt




BMW 4-SerieS Coupe ConCeptHãy xeM “3+6=4”

gợi cảM, thiết kế Đẹp và gần sát với phiên Bản thương Mại, Đó là lý do tại sao người XeM Đang rất Mong chờ BMW

4-series coupe concept sẽ sớM trở thành hiện thực


Đèn pha đôi Angel Eyes với mí LED quen thuộc đã được cách điệu

Ảkiểu dáng đèn hậu LED hình chữ L đóng vai trò tạo thêm sức hấp dẫn của chiếc xe


Như chúng ta đã biết, kể từ thế hệ tiếp theo của 3-Series, các phiên bản Coupe và Convertible sẽ không còn được BMW cung cấp trên mô hình 3-Series. Thay vào

đó, họ sẽ bổ sung thêm một mô hình mới vào dòng sản phẩm của mình với tên gọi 4-Series. Về cơ bản, BMW 4-Series Coupe concept được lấy cảm hứng thiết kế từ 6-Series Coupe và pha trộn với phong cách cũng như nền tảng khung gầm của 3-Series thế hệ mới. Tuy nhiên, so với 3-Series thế hệ mới, 4-Series Coupe concept trông lớn hơn khá nhiều. Chiều dài tổng thể lên tới 4.641 mm, còn chiều dài cơ sở của 4-Series Coupe concept đạt 2.810 mm, tức hơn 50mm so với phiên bản 3-Series coupe thông thường. Trong khi các kích thước đều tăng thì chiều cao 4-Series Coupe concept giảm 16mm, chỉ còn 1.362mm.

Từ phía trước, bạn sẽ thấy kiếu dáng lưới tản nhiệt mạ crôm bóng loáng, đèn pha đôi Angel

Eyes với mí LED quen thuộc. Hốc gió phía dưới lớn hơn như muốn gợi ý về khả năng dưới mui xe sẽ là một cỗ máy mạnh mẽ. Nhìn ngang xe, 4-Series Coupe concept cho thấy sự cơ bắp và chắc khoẻ thông qua các chi tiết điều khắc ở thân xe, gương chiếu hậu thể thao và bộ la-zăng kích thước 20 inch đa chấu. Phần nóc xe dốc thoải ra phía sau một cách tự nhiên, cửa kính vuốt dài về phía sau góp phần tạo ra hình ảnh coupe đích thực cho 4-Series. Điểm nhấn phía sau của 4-Series Coupe concept chính là kiểu dáng đèn hậu LED hình chữ L đóng vai trò tạo thêm sức hấp dẫn của chiếc xe, ống xả lớn liền khối với bộ khuếch tán và cản sau được tô điểm bằng các chi tiết trang trí nhôm.

Bên trong khoang lái, cách thiết kế truyền thống của BMW kết hợp với các yếu tố thể thao tiếp tục được truyền tải lên chiếc concept tuyệt vời này, nó chủ yếu tập trung tối ưu mọi khu vực xung quanh người điều khiển. Ngoài ra, nội thất của 4-Series Coupe còn được kết hợp giữa hai

Bộ la-zăng kích thước 20 inch đa chấu

bmW 4-sEriEs CoupE ConCEpt đượC lấy Cảm hứng thiết kế

6-sEriEs CoupE và phong CáCh 3-sEriEs thế hệ mới


Chữ “BMW Individual” dập nổi trên ghế

tông màu: đen và nâu Schiaparelli từ vật liệu da thuộc. Chữ “BMW Individual” dập nổi trên ghế và thềm cửa. Các khu vực tông đen là sự kết hợp của tấm ốp gỗ hạt dẻ tự nhiên, vật liệu cao cấp và các chi tiết tinh xảo được chế tạo hoàn toàn bằng thủ công. Tất cả chỉ với mục đích tạo cho người dùng cảm thấy sự khác biệt rõ ràng với 3-Series.

Cho đến khi chiếc xe này được giới thiệu tại triển lãm Detroit 2013 vào tháng 1 tới đây, BMW vẫn chưa công bố bất kỳ thông tin chi tiết nào về động cơ dành cho 4-Series Coupe concept nhưng nhiều khả năng phiên bản sản xuất sẽ được trang bị động cơ I-4 2.0L tăng áp turbo 179 kW (240 hp) tương tự như những gì mà họ đã làm với 3-Series sedan thế hệ mới. Trước mắt, qua hình ảnh mà BMW cung cấp, chúng ta dễ nhận thấy 4-Series Coupe concept sử dụng hộp số sàn 6 cấp và hộp số tự động nhiều khả năng sẽ là 8 cấp đi kèm hệ thống dẫn động bánh sau hoặc dẫn động bốn bánh. Một phiên bản mạnh mẽ nhất có thể là M4 hoặc 435i sử dụng động cơ I-6 3.0L tăng áp turbo điện công

suất 228 kW (306 hp) cũng sẽ xuất hiện. Nếu như được đưa vào sản xuất, BMW

4-Series Coupe sẽ phải chịu sức ép khá lớn từ nhiều đối thủ như Audi A5, Cadillac CTS hay Infiniti G37 Coupe. Gần đây, Audi A5 đã có những nâng cấp nhỏ ở ngoại hình và bổ sung động cơ mới V-6 3.0L tăng áp turbo 203 kW (272 hp). Phải thừa nhận rằng, cho tới thời điểm này, Audi A5 là một chiếc Coupe thể thao được ưa thích nhất trên thị trường. Nó đẹp, mạnh mẽ và nội thất cung cấp tất cả những gì được coi là sang trọng mà bạn cần. Tuy nhiên, mọi thứ có thể thay đôi khi BMW đưa 4-Series mới ra thị trường. Hiện tại, BMW 328i coupe phiên bản 2013 đang có mức giá cơ bản 39.595 USD và đương nhiên 4-Series Coupe sẽ phải cao hơn mức giá này. Do đó, BMW cũng sẽ phải cân nhắc kỹ lưỡng để đưa ra một mức giá đủ sức hấp dẫn mà vẫn cạnh tranh được với các đối thủ. Dự kiến, BMW 4-Series Coupe sẽ được đưa vào sản xuất thương mại trong đầu năm 2013.

~ Minh Lâm

nếu đượC sản xuất, bmW 4-sEriEs CoupE sẽ phải Chịu sứC ép khá lớn từ audi a5, CadillaC Cts

hay infiniti g37 CoupE


Nội thất chủ yếu được bao phủ bằng da thuộc Schiaparelli Tay nắm cửa được ốp gỗ hạt dẻ tự nhiên

Bên trong khoang lái, cách thiết kế truyền thống của BMW kết hợp với các yếu tố thể thao


Mercedes-Benz ener-G-Force concept

SUV cho tương lai


Mang Một phong thái hoàn toàn khác,

ener-g-Force của Mercedes-Benz ĐeM Đến cho người hâM

Mộ “ngôi sao Ba cánh” Một cái nhìn khác

hoàn toàn: cái nhìn của tương lai


tương lai của ôtô không hề mờ mịt, ngày càng có nhiều hãng tung ra những model mới với đủ mọi hình thức, giá cả để đáp ứng tối đa nhu cầu của người tiêu dùng trên mọi phân

khúc. Cũng như những mẫu xe khác, trên phân khúc SUV cũng có sự cạnh tranh khốc liệt giữa các đối thủ sừng sỏ như BMW, Ford, Toyota, Porsche, Range Rover và tất nhiên hãng xe hạng sang nước Đức, Mercedes-Benz cũng không thể đứng ngoài guồng quay đó.

Ener-G-Force chính là “câu trả lời” của Mercedes-Benz trên phân khúc SUV tương lai. Nếu được chứng kiến tận mắt công nghệ và ngoại hình của Ener-G-Force thì khách hàng khó tính nhất cũng phải hài lòng vì những gì mà chiếc SUV này có thể làm, cũng như những công sức không nhỏ của các kỹ sư Mercedes-Benz.

Đã từng có rất nhiều mẫu thiết kế xe hơi dành cho tương lai. Tuy nhiên, đa số chúng mới chỉ nằm trên giấy tờ hoặc hiện hữu dưới dạng mô hình vì không thể thực hiện. Đa số những mẫu xe như vậy đều chịu ảnh hưởng của phim viễn tưởng với những công nghệ “trên trời” mà cơ bản con người không thể thực hiện được ít nhất là trong tương lai gần. Nhưng đối với Ener-G-Force thì hoàn toàn khác, người ta sẽ phải có cái nhìn gần gũi hơn đối với các mẫu concept tương lai vì đơn giản Ener-G-Force là chiếc xe nằm trong “tầm với” của con người. Thậm chí cái mốc 2025 (năm mà Mercedes dự kiến đưa chiếc xe này vào sản xuất thương mại)

được cho là quá xa vì Ener-G-Force hoàn toàn có khả năng sản xuất được trước thời điểm đó.

Với xu hướng tất yếu, những chiếc xe tương lai đều phải đảm bảo được yếu tố hàng đầu là tiết kiệm nhiên liệu cũng nhưng sự năng động, bền bỉ của một chiếc SUV. Nắm bắt được điều này, các kỹ sư của Mercedes-Benz đã mang đến những công nghệ xanh mới nhất đến với Ener-G-Force. Được thiết kế bởi Mercedes Bắc Mỹ, Ener-G-Force không sử dụng động cơ đốt trong mà sử dụng năng lượng điện với bình chứa nước sạch nằm trên mui xe làm nguyên liệu chuyển hóa thành hidro. Nguồn năng lượng này sẽ lưu trữ ở một “ngăn chứa”- có thể gọi là pin nhiên liệu. Tất cả hệ thống pin này đều có thể thay nóng được để đảm bảo tính xuyên suốt và tiện dụng cho Ener-G-Force. Với công nghệ mới, ống xả của Ener-G-Force sẽ chỉ thải ra nước chứ không phải là khí độc hại như trên những chiếc xe sử dụng động cơ đốt trong thông thường.

Sườn xe giờ đây đóng vai trò như khoang dự trữ năng lượng cho cho Ener-G-Force với các tấm pin nhiên liệu của xe, thậm chí các kỹ sư của Mercedes-Benz còn tích hợp cả đèn ở đây. Ngoài mục đích trang trí cũng như cho những tài xế khác nhận ra được sự hiện diện của Ener-G-Force trên đường, chiếc đèn này còn đóng vai trò thông báo tình trạng của tấm pin nhiên liệu cho tài xế thông qua

sự thay đổi màu sắc của mình.Hệ thống năng lượng của Ener-G-Force được

phân phối đến 4 môtơ hiệu suất cao nằm trên 4 bánh xe giúp cho chiếc SUV của Mercedes có thể vượt qua quãng đường lên tới 804km cho một lần nạp, đây là con số cực kỳ ấn tượng cho một chiếc xe “xanh” hoàn toàn. Tuyệt vời hơn nữa khi Ener-G-Force còn được trang bị máy quét địa hình gắn trên nóc xe có phạm vi hoạt động 360 độ. Nhiệm vụ của thiết bị này là dò tìm sự thay đổi về địa hình để tối ưu hóa hiệu quả hoạt động của lò xo và bộ giảm xóc trên Ener-G-Force.

Nhìn tổng thể, thiết kế của Ener-G-Force rất ấn tượng mang phong cách hiện đại, hầm hố và mạnh mẽ của một chiếc SUV. Tuy Ener-G-Force là chiếc xe của tương lai nhưng những công nghệ ứng dụng trên xe không quá xa vời tầm với của con người. Hiện tại các kỹ sư của Mercedes mới chỉ hoàn thiện phần khung và vỏ bằng sợi carbon cho xe. Trong tương lai, có lẽ Ener-G-Force sẽ phải trải qua nhiều cuộc “đại phẫu” nữa để phù hợp với sự phát triển chóng mặt của công nghệ cũng như để đưa vào sản xuất thương mại. Tuy nhiên, với thiết kế mang tính “chuẩn mực” của mình Ener-G-Force của Mercedes hứa hẹn sẽ mở ra tương lai cho những chiếc SUV trên toàn thế giới, không chỉ đa dụng mà còn rất thời trang và tiết kiệm.

~ Việt Đức



RS250 VeSuViuS edition gói độ hoàn hảo cho EvoquE “điệu đà”

Được giới thiệu vào tháng 7 năm 2011, Range Rover Evoque là chiếc SUV nhỏ gọn và là một trong những mẫu xe bán chạy nhất của Land Rover. Evoque không chỉ thu hút “phái mạnh” mà còn được cả “phái yếu” yêu thích bởi vẻ ngoài mềm mại hơn, khác hẳn với sự hầm hố, cứng cáp thường thấy trên những mẫu SUV trước. Đây là mẫu SUV hướng tới khách hàng thành thị với vóc dáng nhỏ gọn, mềm mại, đặc biệt là khả năng tiết kiệm nhiên liệu, giảm lượng khí thải CO2. Ngay trong năm đầu tiên được sản xuất đã có 88.000 chiếc Range Rover Evoque được bán cho khách hàng. Mặc dù là phiên bản dành cho đô thị nhưng Range Rover vẫn hội tụ đầy đủ công nghệ cho một chiếc SUV đích thực như hệ thống kiểm soát địa hình Land Rover - Terrain Response. Tuy nhiên, Terrain Response dường như không có hiệu quả nhiều khi khách hàng sử dụng trong phố. Range Rover Evoque chỉ sử dụng động cơ

phun xăng trực tiếp I-4 2.0L để tiết kiệm nhiên liệu cũng như giảm lượng khí thải. Tuy nhiên, được sự hỗ trợ từ hệ thống tăng áp, Evoque vẫn có sức mạnh 240 mã lực cùng mô-men xoắn 340Nm. Với hộp số tự động 6 cấp có thể “sang số” ngay trên vô lăng, Evoque có thể tăng tốc từ 0 đến 100km/ h trong vòng 7 giây - ngang với dòng Q5 của Audi.

Kahn Design là hãng độ xe nổi tiếng đến từ Anh quốc, Kahn cũng từng độ một chiếc Range Rover cho ngôi sao tuổi teen, Jusstin Bieber. Mới đây, hãng độ này đã chính thức công bố gói độ mới nhất cho mẫu SUV mềm mại Range Rover Evoque. Được mang cái tên RS250 Vesuvius Edition do chính Afzal Kahn người đứng đầu của Kahn Design nghiên cứu và sáng tạo. Nhà thiết kế trẻ sinh năm 1974 chia sẻ: “Đó là một chiếc xe rất phức tạp để độ nhưng chúng tôi đã làm việc bằng cả trái tim và tâm hồn mình. Chúng tôi

đã dành rất nhiều thời gian làm việc trên chiếc xe này vì tôi muốn đảm bảo nó không phải như những chiếc xe thông thường mà phải là một chiếc xe độc đáo, đặc biệt và gây sự chú ý khi lăn bánh trên đường”.

Với gói độ này, Range Rover Evoque được sơn lại toàn bộ phần ngoại thất với hai tông màu đen và cam làm chủ đạo, tương phản lẫn nhau, điều này tạo nên sự nổi bật cuốn hút cho chiếc SUV của Range Rover. Phía trước của RS250 Vesuvius Edition được làm mới ở bộ lưới tản nhiệt, hốc hút gió và cả cụm đèn LED chiếu sáng ban ngày. Phần đuôi RS250 Vesuvius cũng có những thay đổi tương tự, ngoài ra còn có hệ thống ống xả lớn hơn được bố trí ngay chính giữa đuôi xe. RS250 Vesuvius Edition còn được trang bị bộ la-zăng hợp kim đa chấu 22 inch thời trang, mạnh mẽ với màu sơn đen mờ ấn tượng cùng bộ lốp hiệu suất cao. Ở RS250 Vesuvius, yếu tố khí


là hãng Độ có tiếng tăM của Xứ sở sương Mù, từng Độ Một chiếc range rover cho Justin BieBer, kahn design tiếp tục tung gói Độ Mới tuyệt Đẹp

cho Mẫu suv “nhỏ Xinh” range rover evoque.

động học rất được Kahn chú trọng, điều này được thể hiện ở những chi tiết của cản xe được hãng độ Anh quốc làm mới. Phía trong cabin xe vẫn nổi bật với tông màu đen và cam cùng thương hiệu da Alcantara cao cấp được bao phủ lên toàn bộ nội thất Range Rover Evoque. Ngoài ra, RS250 Vesuvius còn được trang bị nhiều chi tiết làm từ sợi carbon, bàn đạp bằng nhôm…

Ngoài gói nâng cấp về nội ngoại thất, RS250 Vesuvius Edition còn nhận được gói nâng cấp về hiệu suất, tuy nhiên bạn sẽ phải trả thêm tiền cho gói nâng cấp này. Sở dĩ Kahn tách riêng hai gói nâng cấp trên vì vốn dĩ Range Rover Evoque được “sinh ra” để làm một “anh hùng” trong đô thị chứ không phải là những “chiến binh” off-road. Vì vậy, không phải khách hàng nào cũng hào hứng với gói nâng cấp sức mạnh cho một chiếc SUV, trong khi nó thừa công suất để đi trong thành phố.

~ Việt Đức


Audi R8 2013 - Phong cách “lạ” đến từ PRioR dEsignsiêu Xe Mới nhất của audi, r8 2013 Đã trở lên “lạ lẫM” hơn

nhờ vào gói Độ ngoại thất Đến từ prior design.


R8 2013 là siêu xe đẳng cấp mới nhất của Audi. Nếu so với đàn anh R8 2012 thì Audi R8 2013 nhận được khá nhiều nâng cấp như kiểu dáng đẹp, tinh tế hơn. R8 2013 còn được trang bị động cơ V-10 Plus vô cùng mạnh mẽ, công suất lên tới 542 mã lực, tốc độ tối đa 317 km/h cho phiên bản cao cấp nhất. Ngoài ra, hộp số 7 cấp S-tronic cũng được trang bị làm giảm lượng khí thải CO2 lên tới 22g/km, đồng thời cũng giúp xe đạt tốc độ 100km/h nhanh hơn 0,3 giây so với hộp số 6 cấp R-tronic. Ở R8 2013 cản trước của xe cũng được thiết kế lại, hệ thống lưới tản nhiệt dạng thanh đơn, đáng kể nhất là hệ thống đèn pha LED mới.

Tất cả thay đổi trên đã giúp R8 2013 trở thành một siêu xe mạnh mẽ. Tuy nhiên, như vậy có lẽ vẫn chưa đủ đối với hãng độ Prior Design. Được công bố tại triển lãm Essen Motor Show, “Audi R8 PD GT650” cung cấp một vẻ đẹp tuyệt vời cũng như sự linh hoạt, ổn định cần có của một siêu xe hiệu suất cao. Bộ “kit” khí động học mới

với đầu xe được thiết kế lại, thêm các khe gió nhỏ bên cạnh, cản trước, chắn bùn cũng được làm mới. Nhìn từ phía trước Audi R8 PD GT650 có ngoại hình hầm hố và dữ dằn hơn. Phần đuôi R8 PD GT650 cũng được làm lại với hai khe tản nhiệt bên cạnh và trang bị thêm cánh lướt gió sau giúp tăng khả năng bám đường cũng như sự ổn định khi chạy ở tốc độ cao. Nóc xe được làm lại, trang bị thêm hốc hút gió và lấy cảm hứng từ xe đua khiến R8 PD GT650 trông hơi “nhọn” so với bản tiêu chuẩn. Nếu nhìn từ phía hông xe thì Audi R8 PD GT650 cũng ấn tượng hơn mẫu nguyên bản với nhiều chi tiết được làm mới, la-zăng đa chấu màu đen viền đỏ cũng làm nổi bật thêm vẻ đẹp của siêu xe.

Toàn bộ các chi tiết được độ thêm như cản trước, cản sau, cánh lướt gió đều được làm từ sợi carbon. Hiện tại, Prior Design chưa tiết lộ thông tin về gói nâng cấp động cơ nhưng nhiều người tin rằng xe sẽ được trang bị động cơ V-10 tùy chỉnh cho công suất tối đa lên tới 650 mã lực.

Cũng có nhiều ý kiến cho rằng động cơ nguyên bản, V-8 430 mã lực của R8 thường là quá đủ cho một siêu xe thể thao. Hiện tại, để độ ngoại thất cho Audi R8 2013, khách hàng sẽ phải bỏ ra 26.200 USD, con số khá hợp lý cho những đại gia “rủng rỉnh” tiền bạc và muốn có một chiếc R8 phong cách độc đáo, khác biệt.

R8 là siêu xe hiệu suất cao của Audi, xe được công bố lần đầu vào tháng 9 năm 2006 và chính thức đến tay khách hàng trong năm 2007. R8 được sản xuất chủ yếu tại nhà máy Neckarsulm do công ty con của Audi - Quattro GmbH nghiên cứu, phát triển. Audi R8 có trọng lượng nhẹ nhờ sản xuất hoàn toàn bằng nhôm kết hợp với magiê và cũng là siêu xe đầu tiên của Audi có động cơ đặt ở giữa. Ở những phiên bản đầu tiên, R8 sử dụng động cơ V-8 FSI 4.2L phun nhiên liệu trực tiếp cho công suất 430 mã lực. Kể từ mùa hè năm 2010, động cơ V-10 FSI đã được Audi trang bị trên phiên bản hiệu xuất cao R8 GT.

~ Việt Đức

để độ ngoại thất Cho audi r8 2013, kháCh hàng sẽ phải bỏ

ra 26.200 usd


Huỳnh Quang SơnTổng biên tập Tạp chí Autonet

Nguyễn Khắc TraiPGS. TS, Trường ĐH Bách Khoa Hà Nội

Tư vấn của chuyên giaThe experTs

MailboxHộp thư tòa soạn AUTONET Mọi thông tin xin vui lòng liên hệ tại: [email protected]

: Vấn đề của bạn là câu hỏi thường gặp đối với những người chuẩn bị mua xe mà vẫn “lăn tăn” về chuyện kinh tế, chúng tôi sẽ phân tích những ưu nhược điểm của mỗi loại xe rồi từ đó bạn sẽ lựa chọn chiếc xe phù hợp nhất với mình.-Về xe xăng: chạy êm dịu, ít tiếng ồn, khả năng tăng tốc tốt hơn, dễ dàng bảo dưỡng sửa chữa do thợ gặp nhiều nên đã quen, giá thành rẻ hơn so với xe dầu cùng chủng loại, khí thải sạch hơn, ít bị mùi trong xe và khi để trong nhà. Tuy nhiên có nhược điểm chi phí dành cho nhiên liệu lớn hơn. - Xe dầu: Ưu điểm lớn nhất của xe dầu là tính tiết kiệm chi phí dành cho nhiên liệu do giá thành diesel rẻ và động cơ cũng tiết kiệm hơn, ngoài ra thì động cơ diesel cho momen xoắn lớn hơn nên khả năng leo đèo dốc, vượt địa hình tốt. Nhược điểm: chạy ồn, khả năng tăng tốc kém, hay xuất hiện mùi diesel ở trong xe và đặc biệt là để trong nhà, chi phí sửa chữa thường đắt hơn và khó hơn do thợ làm ít hơn so với xe xăng, đặc biệt là giá thành thường cao hơn xe xăng cùng chủng loại, khó bán lại và thường bị mất giá nhiều. Dựa vào những phân tích ở trên, nếu bạn thường xuyên phải đi xa, địa hình xấu, mua để sử dụng lâu dài thì nên chọn xe dầu vì sẽ tiết kiệm được khá nhiều chi phí nhiên liệu còn ngược lại bạn thường đi trong thành phố, quãng đường ngắn thì nên chọn xe xăng.

Tôi đang chuẩn bị mua 1 chiếc xe 7 chỗ để phục vụ cho công việc đi lại nhưng tôi phân vân giữa xe dầu và xe xăng, xin tòa soạn chia sẻ cho tôi kinh nghiệm và lựa chọn?

[email protected]

: Tính đến thời điểm hiện nay vẫn chỉ có các thông tin về phương thức đóng phí đường bộ, còn chi tiết và địa điểm để đóng thì vẫn chưa công bố, mời bạn tham khảo những thông tin sau:Phương thức thu, nộp phí sử dụng đường bộ như sau:- Đối với xe ô tô đăng ký trong nước: Giao các Trung tâm đăng kiểm xe cơ giới thu trực tiếp theo đầu phương tiện khi tiến hành kiểm tra định kỳ về an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường phương tiện giao thông cơ giới đường bộ.- Đối với xe ô tô đăng ký nước ngoài tạm nhập lưu hành trên lãnh thổ Việt Nam: Giao các Trạm quản lý vận tải cửa khẩu thuộc các Sở Giao thông vận tải thu khi phương tiện làm thủ tục nhập cảnh.- Đối với xe mô tô: Giao ủy ban nhân dân cấp tỉnh quy định cụ thể để Ủy ban nhân dân cấp xã, phường thực hiện việc thu phí sử dụng đường bộ đối với xe mô tô đảm bảo đơn giản, thuận tiện, tránh thất thoát.- Xe máy đóng 50.000 đồng/năm (dung tích dưới 100cm3), 100.000 - 150.000 đồng/năm (trên 100cm3). Chủ xe đóng qua UBND xã, phường, thị trấn (bạn nhớ lấy biên lai để tránh bị phạt). Theo Nghị định 71/2012, mức phạt tiền đối với chủ xe ôtô không mua hoặc nộp phí cho phương tiện khi tham gia giao thông theo quy định là từ 6 – 10 triệu đồng; chủ xe môtô, xe gắn máy không mua hoặc nộp phí cho phương tiện khi tham gia giao thông theo quy định từ 800.000 – 1.200.000 đồng.

Theo thông tin từ báo chí đến ngày 1/1/2013 phải đóng phí đường bộ, nếu ai vi phạm sẽ bị phạt rất nặng. Nhà tôi có cả xe máy lẫn ôtô nên tôi rất quan tâm đến vấn đề này, xin tòa soạn cho biết tôi phải đóng phí này ở đâu, phương thức như thế nào?

[email protected]


: Theo những gì bạn gửi về tòa soạn thì xe của bạn đã đi được 5 năm nên rất nhiều chi tiết đã bị mòn rơ và có thể phát ra tiếng ồn, kêu. Bạn lại không nói rõ tiếng kêu xuất hiện ở khu vực nào nên chúng tôi không thể trả lời bạn một cách chính xác được, thường tiếng kêu xuất hiện ở tốc độ cao do các nguyên nhân sau:

- Do các vòng bi ở cụm moay ơ bị mòn, nguyên nhân này dễ xảy ra do xe của bạn đã sử dụng khá lâu. Bạn có thể kiểm tra bằng cách nâng xe lên và quay từng bánh một cách chậm rãi rồi kiểm tra xem có tiếng ồn phát ra hay không. - Nếu tiếng kêu phát ra từ khoang động cơ thì có thể do vòng bi của bơm trợ lực, vòng bi của máy phát điện hoặc có thể của lốc điều hòa. Bạn có thể kiểm tra bằng cách mở khoang động cơ áp tai vào nghe hoặc dùng tai nghe chuyên dụng để kiểm tra.- Ngoài ra thì tiếng kêu có thể có thể do các vòng bi của cơ cấu căng dây đai, trục láp, má phanh bị mòn tới phần kim loại, lốp mòn không đều, các rotuyn bị mòn quá…Để tìm ra nguyên nhân thì bạn phải dùng phương pháp loại trừ dần, nếu không bạn có thể mang ra gara để những người thợ có kinh nghiệm giúp đỡ. Chúc bạn sớm tìm ra nguyên nhân.

: Theo những thông tin của bạn thì xe của bạn sử dụng hệ thống phun xăng điện tử và hiện tượng xe của bạn gặp phải còn gọi là “òa ga”. Nguyên nhân của hiện tượng òa ga có thể do:- Các cảm biến như cảm biến vị trí bướm ga, cảm biến vị trí bướm gió bị muội bẩn tiếp xúc không tốt ở đầu giắc nối. Vì như vậy tín hiệu từ cảm biến gửi đến ECU là không chính xác dẫn đến điều khiển không đúng. Bạn có thể tự tháo ra và dùng RP7 rửa sạch bụi bẩn- Có thể do các kim phun, van không tải bị bám bẩn lâu ngày dẫn tới làm việc thất thường và không theo điều khiển. Khắc phục bằng cách đưa vào gara để thợ xúc rửa, làm sạch. - Do ECU bị lỗi nên việc điều khiển là không chính xác. Để khắc phục hiện tượng này thì bạn nên vào các gara uy tín để lập trình lại ECU.Chúc bạn sớm tìm ra bệnh.

Tôi hiện đang sử dụng xe KIA Morning đời 2006 (xe nhập khẩu), chạy được 7,5 vạn km. Thời gian vừa rồi xe đang chạy tự nhiên tăng ga đột ngột, bỏ chân ga vòng tua máy không giảm thậm chí khi vừa khởi động vòng tua đã lên tới 1500 vòng/phút. Xin tòa soạn cho tôi hỏi xe của tôi bị làm sao?

[email protected]

Tôi có chiếc Corrola Altis đời 2007, đi 180.000 km. Gần đây khi tôi tăng tốc độ lên khoảng 50-60 km thì xe xuất hiện tiếng kêu giống hệt tiếng kêu o, o giống tiếng con ong. Xin tòa soạn cho tôi biết xe của tôi bị làm sao, cách khắc phục như thế nào?

[email protected]



Ngày nay ôtô được trang bị hộp số tự động ngày càng được ưu chuộng vì các lợi ích mà nó mang lại. Đối với các loại xe được trang bị hộp số tự động, việc điều khiển sẽ trở nên dễ dàng hơn, người lái cũng cảm thấy đỡ mệt mỏi trong điều kiện giao thông phức tạp (như giao thông tại các thành phố: đông đúc và phải dừng đỗ thường xuyên). Để hiểu thêm và đúng về các tính năng cũng như có được cách sử dụng đúng, tránh được các hư hỏng và kéo dài tuổi thọ hộp số tự động cần lưu ý một số vấn điểm sau.

Hộp số tự độngNHữNG ĐiềU CầN lƯU ý

Bên cạnh hộp số cơ khí truyền thống sử dụng các cặp bánh răng ăn khớp ngoài để truyền động mô men xoắn thì cùng với sự phát triển của công nghệ thì đã xuất hiện hộp số tự động sử dụng bộ truyền bánh răng hành tinh và hộp số vô cấp sử dụng bộ truyền dây đai để thực hiện truyền động, gần đây hộp số tự động có thêm một sự phát triển mới thường được gọi với cái tên hộp số ly hợp kép. Tuy nhiên trong phạm vi bài viết này chúng tôi sẽ chỉ tập trung vào tìm hiểu hộp số tự động sử dụng bộ truyền bánh răng hành tinh đang được sử dụng phổ biến hiện nay.

Hộp số tự động ra đời năm 1940 tại Mỹ. Ban đầu các kỹ sư sử dụng khớp nối thủy lực đơn thuần. Đến năm 1948, biến tốc thủy lực được đưa vào sử dụng cho hộ số tự động. Đến nay hầu hết các loại xe hiện đại đều được sử dụng hộp số tự động, mặc dù vẫn còn nhiều tranh cãi về mức tiêu hao nhiên liệu so với số sàn.

Một trong thành phần quan trọng của hộp số tự động là biến mô thủy lực được dùng để thay cho ly hợp trên hộp số sàn. Thiết bị này bao gồm bánh bơm, cánh tua-bin, cánh dẫn hướng, vỏ biến tốc tạo thành, dùng để truyền mô-men từ động cơ đến hộp số. Biến mô thủy lực sẽ thực hiện nguyên lý truyền động giống như ta để hai quạt điện đối đầu, khi cái này quay thì cái kia sẽ quay

theo. Tuy nhiên nó khác hai quạt đối đầu nhau ở chỗ thay vì sử dụng dòng khí để đẩy thì biến mô dùng dòng chất lỏng để truyền chuyển động. Trục động cơ truyền chuyển động đến bánh bơm quay với vận tốc nB và mô-men MB, thông qua vỏ biến tốc, bánh bơm quay dẫn động cánh tua-bin quay với vận tốc nA, mô men xoắn MA là trục đầu vào của bộ truyền hộp số.

Nguyên lý làm việc của hộp số tự động là khi cài số, mô-men dẫn động từ động cơ được truyền tới trục hộp số thông qua biến tốc thủy lực. Cảm biến tốc độ gắn trên trục ra của hộp

số thông báo cho CPU về tốc độ hiện tại của xe, CPU sẽ điều khiển các van thủy lực để đóng mở các đĩa ma sát, để liên kết các trục bánh răng trong hộp số cho ra một số thích hợp nhất với tốc độ và tải trọng của xe.

So với số sàn thì thấy số tự động có những ưu điểm như tự động đổi số, mô-men được truyền liên tục, động lực không bị ngắt quãng. Thích nghi với mọi loại đường, điều khiển dễ dàng, an toàn thoải mái cho người sử dụng; tải trọng động nhỏ, tuổi thọ chi tiết cao. Nhược điểm là kết cấu phức tạp, giá thành cao, và khó sửa chữa.

1. SỰ KHÁC BIỆT CỦA HỘP SỐ TỰ ĐỘNG


a. Sử dụng chân phải khi phanhChỉ sử dụng chân phải khi phanh vì sử dụng

chân trái khi phanh có thể dẫn tới hiệu quả phanh không tối ưu

b. Trước khi khởi động động cơBạn cần phân biệt vị trí chân ga và chân phanh

để tránh nhầm lẫn khi sử dụng.c. Khi bắt đầu khởi động động cơluôn để tay số ở vị trí P khi khởi động động cơ. d. Trước khi khởi hànhBạn cần nắm rõ vị trí của các số để tránh

nhầm lẫn khi chuyển số.Khi chuẩn bị khởi hành, dùng chân phải đạp

phanh khi chuyển số.Xe của bạn có thể sẽ vọ về phía trước khi

chuyển số từ vị trí N sang các vị trí khác, do vậy bạn cần phải tác dụng lực phanh đủ lớn để đảm bảo an toàn cho bạn và hành khách trên xe.

Chỉ nên nhả phanh tay khi bạn đã chuyển chân phải từ vị trí phanh sang vị trí ga khởi hành trên đường dốc.

e. Trong quá trình vận hànhVì lý do an toàn, không nên chuyển cần số

sang vị trí N khi xe đang chạy vì lúc này lực cản từ động cơ không còn nữa và việc chuyển số lúc này có thể gây ra các tai nạn ngoài ý muốn.

Tránh tăng ga đột ngột khi lên hoặc xuống dốc vì điều này có thể dẫn tới chế độ kick down và làm cho tốc độ động cơ tăng vọt.

Phanh chân trong thời gian dài sẽ dẫn tới hiệu quả phanh giảm do quá nhiệt. Khi đổ đèo (xuống dốc dài) bạn hãy sử dụng tối ưu lực phanh động cơ bằng cách chuyển về tay số thấp D3, 2, 1 một cách phù hợp.

g. Quá trình dừng xeHãy đạp phanh cho đến khi xe dừng hẳn.Không nên đạp ga trong lúc dừng vì xe có thể

chuyển động nếu cần chuyển số không ở vị trí P hoặc N (kéo phanh tay khi xe đã dừng hoàn toàn).

h. Quá trình đỗ xeCho xe dừng hẳn, chuyển cần số sang vị trí P,

kéo phanh tay và tắt máy.Trong quá trình đỗ xe thì xe có thể tự chuyển

động nếu cần chuyển số không nằm ở vị trí P dù cho xe đã dừng.

i. Các lưu ý khác- Chỉ có thể rút được chìa khóa điện ra khỏi ổ

khóa khi cần số ở vị trí P.- Đôi khi việc sử dụng cần chuyển số không

thích hợp sẽ gây ra các rủi ro hoặc tai nạn ngoài ý muốn (ví dụ như trường hợp: lúc xe bị tụt dốc, người lái chuyển số sang các vị trí D, D3, D2, 1 (nếu có) hoặc lúc xe đang lao xuống dốc thì người lái lại chuyển cần số sang vị trí R).

- Chỉ chuyển số từ vị trí R sang N sau khi xe đã hoàn toàn dừng hẳn để tránh làm hư hỏng hộp số

- Chỉ đổi hướng chuyển động (tiến hay lùi) khi ôtô của bạn đã dừng hẳn.

- Không chuyển cần số sang vị trí P khi xe chưa dừng hoàn toàn vì điều này sẽ dẫn tới xe bị dừng độ ngột và có thể gây ra hư hỏng hộp số.

2. LƯU Ý KHI SỬ DỤNG HỘP SỐ TỰ ĐỘNG


Theo khuyến cáo của các nhà sản xuất ôtô thì nên thay dầu cho hộp số tự động sau mỗi 40.000 km đối với loại có thước thăm, đối với hộp số không có thước thăm dầu thì về lý thuyết thì chỉ kiểm tra, nếu thiếu thì bổ sung nhưng theo kinh nghiệm của những người sử dụng thì vẫn nên thay sau mỗi 120.000~150.000km.

Chọn loại dầu phù hợpCác hộp số tự động sử dụng dầu truyền động

riêng có tên gọi là ATF (Automatic Transmission Fluid), nó đóng vai trò truyền công suất động cơ, bôi trơn các bánh răng, ổ đỡ… Do đó, nó có một số yêu cầu rất khắt khe như: có tính chất chống tạo bọt, giữ được độ lỏng ở nhiệt độ thấp, chỉ số độ nhớt ít thay đổi… Vì vậy, khi thay, chúng ta phải lựa chọn loại dầu thích hợp.

Hiện nay xe trên thị trường phổ biến dùng 2 loại dầu mà thường được gọi là SP3 và SP4 và các loại tương đương. Đối với những xe phải thay dầu sau 40.000 km thì hầu hết đều sử dụng dầu SP3, nghĩa là nó được dùng cho loại hộp số có que thăm. Ngược lại loại không có que thăm thì nên dùng dầu SP4. lưu ý giá dầu SP4 đắt gấp 5 lần SP3.

Trình tự tiến hành để thay sạch dầu cũĐiểm khác biệt của hộp số tự động so với hộp

số cơ khí ở chỗ: trong khi hộp số cơ khí chỉ cần

tháo nút và xả dầu ở trong ra thì hộp số tự động ngoài dầu trong hộp số còn một phần rất lớn dầu vẫn ở bên trong biến mô, vì vậy khi thay sẽ phải xả dầu ở hai vị trí là dưới các te và biến mô thủy lực để xả hết được dầu cũ. Điều này không phải ai cũng biết, ngay cả thợ ngoài gara vì vậy nếu không cẩn thận có thể bạn chỉ không thay được hết dầu cũ hoặc thậm chí phải trả tiền nhiều hơn lượng dầu bạn thay ngay cả khi bạn đứng tại chỗ giám sát.

Trước khi bắt đầu xả dầu thì việc đầu tiên là phải nổ máy để làm nóng dầu lên, giúp dầu loãng ra thì quá trình xả được sạch và triệt để hơn.

Để xả được hết dầu thì trước tiên phải xả dầu ở đáy các te, khi xả yêu cầu thợ phải xả vào thùng chứa có thang đo để chúng ta có thể biết được lượng dầu cũ đã xả ra ngoài vì sau đó bổ dung một lượng dầu mới đúng bằng với lượng dầu đã xả ra. Tất cả các hộp số tự động có dung lượng không dưới 7l nên nếu bạn quan sát lượng dầu xả ra hay chỉ phải trả tiền cho 4 hay 5 lít dầu có nghĩa là hộp số của bạn đang chạy lẫn cả dầu cũ và dầu mới.

Sau khi xả hết ở các te, tiếp tục xả ở biến mô thủy lực. lưu ý, khi xả dầu ở biến mô thì động cơ phải được ở trạng thái hoạt động, có như vậy mới đẩy được dầu từ trong biến mô ra ngoài nếu

không thì lượng dầu xả ra chỉ là của đáy cacte hộp số và thường là chỉ được từ 4-5l. lúc này chúng ta sẽ vừa bổ sung dầu vào vừa xả ra nên rất khó phân biệt được lúc nào hết dầu cũ. Vì vậy chúng ta phải quan sát thùng đựng dầu thải có thang đo đến khi tổng lượng dầu xả ra được khoảng 7-8l thì dừng xả (Tham khảo thêm ở hướng dẫn sử dụng để biết chính xác lượng dầu cần thay).

Sau khi đã hoàn tất việc xả dầu cũ và bổ sung bằng lượng dầu mới, bạn có thể kiểm tra bằng que thăm dầu. Nếu dầu ở mức “COlD” (hoặc l phụ thuộc vào từng loại xe) thì cho nổ máy xe và phải đi hết các tay số (để dầu điền đầy vào các khoang chứa dầu). Nổ máy đến khi nhiệt độ dầu khoảng 70-800 thì dừng xe ở số “N” để kiểm tra que thăm, nếu que thăm ở mức “HOT” (hoặc “H”) là được.

Việc thay dầu cho hộp số tự động khá phức tạp, do đó khi thay dầu cho hộp số tự động nên chọn các xưởng lớn và có uy tín để các kỹ thuật viên có kinh nghiệm thực hiện. Ngoài ra, bạn cũng nên thể tham khảo thêm “Sách hướng dẫn sử dụng xe” để biết loại dầu nào phù hợp cũng như biết chính xác lượng dầu cần thay của hộp số.

3. CHÚ Ý KHI THAY DẦU



5 công nghệ nổi bật năm 2012Năm 2012 với sự suy thoái toàn cầu

của kinh tế thế giới, ngành công nghiệp ôtô cũng đối mặt với nhiều khó khăn thách thức. Tuy nhiên các nhà sản xuất ôtô vẫn phải tìm

kiếm những giải pháp để vượt qua giai đoạn khó khăn này, trong đó công nghệ cũng là một trong những vũ khí được các nhà sản xuất đưa vào cuộc chiến để giành lấy thị phần trong giai đoạn khó khăn này. Năm 2012 gần kết thúc, cùng Autonet điểm qua 5 công nghệ nổi bật nhất đã xuất hiện hoặc là những dự án được đánh giá là khả thi và sẽ sớm xuất hiện trong thời gian tới trên những chiếc xe thương mại.


CôNG NGHệ NạP ĐiệN KHôNG Dây

Túi KHí BảO ĐảM AN TOàN CHO NGƯời Đi Bộ

Ai cũng có thể dễ dàng nhận ra nhiên liệu hóa thạch không phải là vô tận nên việc phát triển xe điện là xu thế tất yếu và không thể khác. Không những vậy, những chiếc xe điện còn giúp phương tiện này ngày càng trở nên thân thiện với môi trường.

Công nghệ nạp không dây không phải là một khái niệm mới mà nó đã khá phổ biến trên các thiết bị cầm tay như điện thoại, laptop, máy ảnh…về nguyên tắc nó được vận hành giống như biến áp có hai cuộn dây. Đầu truyền có một cuộn dây và phần nhận cũng có một cuộn dây khác. Điều khác biệt so với máy biến áp là hai cuộn dây này nằm trên hai thiết bị khác nhau. Năng lượng được truyền từ thiết bị nguồn sang thiết bị cần sạc dưới dạng sóng điện từ theo nguyên tắc cộng hưởng từ trường.

Đối với những người sử dụng xe điện thì công việc hàng ngày sau khi đi được hành trình dài là đỗ xe và kéo dây điện để nạp pin cho xe, cũng giống như việc bạn sở hữu một chiếc smartphone mà ngày nào bạn cũng phải cắm sạc cho nó khi đi làm về. Với chiếc ôtô sử dụng công nghệ nạp không dây, khi đi xe về đến nhà bạn chỉ cần đỗ xe đúng vị trí (đặt máy nạp) là bạn có thể hoàn toàn yên tâm đi vào nhà nghỉ ngơi mà không phải lo đến việc xe bị hết điện.

Nhà sản xuất TATA, trang bị cho mẫu xe Megapixel – chiếc xe ô tô đầu tiên trên thế giới sử dụng công nghệ nạp không dây

Từ trước tới nay các nhà sản xuất ô tô chỉ quan tâm đến an toàn cho những người ngồi trong xe thông qua việc trang bị hệ thống các túi khí cho cả người ngồi phía trước và phía sau mà không để ý rằng khi xe đang di chuyển thì lực va chạm bằng tích số giữa vận tốc với trọng lượng khoảng 2 tấn của chiếc xe mới thực sự là thứ vũ khí hủy diệt đối với khách bộ hành ở ngoài xe.

Để tăng cường an toàn cho người đi bộ, Volvo- nhà sản xuất ô tô Thụy Điển cùng với nhiều nhà sản xuất xe hơi trên thế giới đã trang bị cho ô tô hệ thống phát hiện người đi bộ (Pedestrian Detection system). Hệ thống này hoạt động dựa vào một camera gắn phía xe để phát hiện người đi và lập tức phát tín hiệu âm thanh và ánh sáng nhấp nháy để cảnh báo cho lái xe đồng thời kích hoạt hệ thống phanh một cách tự động. Vào năm 2011 Cơ quan quản lý giao thông tại Mỹ đã làm một báo cáo thống kê và đã đề nghị các nhà sản xuất ô tô của nước này đưa hệ thống này vào trong các thiết kế của mình như một tiêu chuẩn phải có của xe trước khi xuất xưởng.

Chưa hài lòng với hệ thống phát hiện người đi bộ, Tại triển lãm Geneva Motorshow 2012 Volvo lại tiếp tục bổ sung thêm “hệ thống túi khí bảo vệ người đi bộ” trang bị thử nhiệm trên xe V40 và đưa Volvo trở thành nhà sản xuất ô tô đầu tiên trên thế giới trang bị cho sản phẩm của mình thiết bị an toàn không chỉ bảo vệ tối ưu người trên xe mà còn chú trọng đến an toàn của người đi bộ.

Hệ thống này gồm một bộ cảm biến được gắn ở badosoc phía trước xe để phát hiện va chạm với người đi bộ và lập tức gửi tín hiệu đến bộ điều khiển để kích hoạt nắp capô nâng lên đồng thời một túi khí hình chữ U sẽ bung ra trên kính chắn gió (không che khuất tầm nhìn của tài xế), túi khí này sẽ đỡ nạn nhân và giảm lực va chạm của nạn nhân vào kính chắn gió, bên cạnh đó nhờ nắp ca pô được nâng lên cũng đỡ nạn nhân làm giảm lực va đạp của nạn nhân lên nắp capô.

Hãng sản xuất Volvo, ra mắt trên mẫu Volvo V40 tại Geneva Motoshow2012.


ĐộNG Cơ Sử DụNG 3 TURBO TăNG áP

Hệ THốNG Giải TRí AUDi CONNECT

Như chúng ta đã biết, để nâng cao công suất của động cơ mà không tăng đáng kể kích thước động cơ (dung tích xi lanh) và chi phí dành cho nhiên liệu thì một trong những giải pháp đơn giản nhất là sử dụng thêm bộ turbo tăng áp để tăng lưu lượng dòng khí nạp qua đó nâng cao công suất của động cơ. Trước đây các xe chỉ sử dụng một bộ tăng áp và gần đây thì các nhà sản xuất ô tô đã trang bị 2 bộ tăng áp trên một động cơ. Về mặt lý thuyết thì việc trang bị càng nhiều các turbo tăng áp giúp nâng cao công suất của động cơ, tuy nhiên khi làm việc ở các chế độ tải trọng thấp (tốc độ thấp) thì nhiều turbo tăng áp sẽ làm hỗn hợp hòa trộn xăng và không khí “nghèo” dẫn đến động cơ làm việc không ổn định.

Hệ thống này bao gồm hai tăng áp nhỏ và một cái lớn hơn, chúng sẽ phối hợp với nhau để tạo ra công suất cần thiết ở các số vòng quay khác nhau của động cơ. Khi tốc độ động cơ thấp chỉ có 1 turbo hoạt động, khi số vòng quay động cơ tăng lên thì lần lượt các turbo còn lại sẽ làm việc để đảm bảo công suất của động cơ đạt mức cao

nhất có thể đạt được, từ đó tạo ra một dải công suất lớn hơn cho động cơ. Một điểm đáng chú ý khác của công nghệ “Tri-turbo”diesel là không những nâng cao công suất của động cơ mà còn đạt mức tiêu thụ nhiên liệu rất ấn tượng và khá thân thiện với môi trường - nhược điểm của các động cơ diesel.

BMW đã giới thiệu loạt động cơ diesel sử dụng 3 turbo tăng áp “Tri-turbo” trên 3 mẫu M550d xDrive, X5 M50d và X6 M50d.

Công nghệ kết nối với mạng intenet đã được sử dụng trên ôtô từ lâu và hiện nay đã trở nên khá phổ biến đặc biệt là phân khúc xe hạng sang, tuy nhiên chúng tôi chọn hệ thống Audi Connect lọt vào top 5 công nghệ nổi bật của năm bởi hệ thống này gần như là sự kết hợp hài hòa nhất của ôtô với các hệ thống kết nối không dây được trang bị của cơ sở hạ tầng.

Điểm nổi bật của công nghệ này trong năm 2012 là sự tích hợp hình ảnh của “Google Earth” vào hệ thống định vị của xe giúp lái xe khi cần tìm đường sẽ quan sát hình ảnh của bản đồ dưới dạng 3D và tạo ra một góc nhìn toàn cảnh rất trực quan chứ không chỉ ở dạng 2D như thông thường. Điều này sẽ giúp não bộ của bạn không phải “dịch” bản đồ để so sánh với thực tế khi đang lái xe.

Trong những chuyến đi dài bằng xe hơi, bạn muốn giải trí bằng cách “online” để truy cập Facebook hay chia sẻ kết nối internet với bạn bè cùng đi? Bạn có thể làm được điều này chỉ với chiếc smartphone. Tuy nhiên, smartphone vẫn tồn tại giới hạn về thời lượng pin và vì vậytuy nhiên Audi connect, cho phép khách hàng sở hữu xe Audi có thể thoải mái truy cập

internet mà không bị thuộc vào bất cứ thiết bị nào khác trên xe. Điều này thực hiện điều được nhờ khe cắm thẻ SiM điện thoại nằm dưới mâm CD để thực hiện kết nối 3G cho xe.

Ngoài ra Audi Connect cũng cho phép hệ thống kết nối này hoạt động như một điểm phát Wi-Fi với khả năng kết nối tới 8 thiết bị khác nhau, vì vậy những người ngồi trong xe có thể thoái mái thực hiện truy cập và sử dụng internet trên các thiết bị di động như điện thoại hay máy tính bảng không có kết nối 3G.

Không giống như trên các hệ thống kết nối khác, việc sử dụng Google Map để tìm kiếm khách sạn, nhà hàng, địa điểm du lịch bằng cách chạm vào mà hình cảm ứng, trên Audi connect điều này có thể được thực hiện bằng cách ra lệnh bằng giọng nói giống như ứng dụng siri của iphone, ngoài ra một điều hết sức đặc biệt là bàn phím bên cạnh các shifter. Khi bạn tương tác trên bàn phím thì các con số trên màn hình biến mất, và cho phép bạn chỉ cần vẽ một chữ “H” hệ thống hiểu ngay bạn tìm kiếm “Hotel” (khách sạn).

Audi connect sẽ xuất hiện trên các phiên bản xe Audi 2013

Thay vì phóng dòng điện cao áp qua hai điện cực như bu-gi truyền thống để tạo ra mồi lửa, loại bu gi mới sẽ tạo ra một nguồn châm cháy rộng với đường kính có thể lên tới 30-40 (mm) dưới dạng plasma khí (một dạng tồn tại của vật chất, ở đó nguyên tử, phân tử mất đi hầu hết các electron) giúp quá trình đốt cháy hỗn hợp xăng và không khí diễn ra nhanh hơn và đồng đều hơn giúp tăng công suất động cơ và quá trình cháy sạch hơn.

Bên cạnh đó, “trong khi bu-gi truyền thống cần đến 2 hoặc 3 mi-li giây để châm cháy thì plasma chỉ cần 100 - 200 mi-crô giây plasma tồn tại trong thời gian ngắn nhưng mạnh” - giám đốc Kristapher Mixell của Federal Mogul – đơn vị nghiên cứu của công nghệ này cho biết.

Việc sử dụng hệ thống tái tuần hoàn khí xả EGR (Exhaust gas recirculation) là một thủ thuật trong thiết kế động cơ nhằm giảm nồng độ NOx và tận dụng nhiên liệu chưa cháy hết trong khí xả, theo đó một lượng khí xả được trích ngược lại vào đường nạp để hòa trộn cùng không khí và nhiên liệu. Tuy nhiên, biện pháp sẽ làm nhiệt độ khí nạp tăng lên làm giảm mật độ không khí trong buồng đốt khiến quá trình bắt cháy trở nên khó khăn hơn, đây là vấn đề mà hệ thống đánh lửa Plasma có thể khắc phục được, nhờ vậy động cơ có thể làm việc với lượng lớn khí xả tuần hoàn giúp tiết kiệm nhiên liệu hơn.

Chúng ta đều biết, để nâng cao hiệu suất của động cơ xăng thì nâng cao tỷ số nén là một giải pháp rất tiết kiệm, tuy nhiên lại gặp phải rào cản là hiện tượng kích nổ. Đó là do áp suất hỗn hợp nhiên liệu - không khí cao có thể xuất hiện nhiều điểm tự phát cháy bên trong buồng đốt, các điểm cháy lan rộng tạo thành sóng áp suất va đập vào thành xilanh sẽ tạo thành tiếng gõ. Kích nổ thường làm động cơ nóng hơn, công suất tụt giảm đáng kể. Hiện tượng này có thể khắc phục với hệ thống đánh lửa plasma do hỗn hợp xăng và không khí được đốt cháy trước khi hiện tượng kích nổ xảy ra.

Hệ thống đánh lửa plasma ACiS (Advanced Corona ignition System) đang được nghiên cứu bởi tập đoàn sản xuất linh kiện ôtô khổng lồ Federal – Mogul và hứa hẹn sẽ được đưa lên xe trong tương lai không xa.

~ s.Thu

BUGi PlASMA


Đón Giáng sinh Kymco Many 125 Ficùng

Red Apple Minh Hải - Vương Nguyễn Ruby Võ Đăng Minh NTK Kim Khanh - Sam Boutique Hoa Hậu Biển Ninh Hoàng Ngân

Created by Photo Stylist

Makeup Fashion

Model

118 / autonet.CoM.vn / 01_2013

Hội cHợ GiánG sinH đầu tiên xuất Hiện ở đức vào cuối tHời trunG cổ và dần dà được mở rộnG ra trên toàn tHế Giới. đây là một kiểu cHợ đườnG pHố được mở HànG năm trước lễ GiánG sinH kHoảnG 4 tuần để nGười dân vui cHơi và sắm sửa mọi tHứ cần

tHiết cHo một mùa GiánG sinH trọn vẹn.

Từ nhiều thế kỷ qua, các khu chợ Giáng sinh đã đóng một vai trò quan trọng trong dịp lễ hội lớn nhất, tưng bừng nhất, náo nhiệt nhất và cũng được mong chờ nhất trong năm của người phương Tây, nó đã trở thành nét văn hoá truyền thống đặc sắc thu hút không chỉ dân bản xứ mà còn khách du lịch từ khắp nơi. Khi đến các khu chợ này, bạn sẽ ngập chìm trong thế giới đủ loại

quà tặng để dễ dàng mua được những món quà ưng ý cho cả gia đình và bạn bè.

Và cũng từ rất lâu rồi, Giáng sinh không chỉ là ngày lễ của riêng những người theo đạo mà đã trở thành mùa của họp mặt gia đình hay tình yêu đôi lứa. Trong những ngày này, không có những hối hả, lo toan, suy thoái kinh tế, mà thật ý nghĩa khi dành thời gian cho gia đình và bè bạn. Hoà mình

vào những ngày hội Giáng sinh là cách được rất nhiều người lựa chọn. Cũng chính vì thế mà các khu chợ cứ Đông về lại xôn xao nhộn nhịp. Đã thành thông lệ, các khu chợ mọc lên lung linh sắc màu đem đến những cung bậc cảm xúc cho du khách qua cách tổ chức, trang trí, ẩm thực, đồ thủ công mỹ nghệ đến từ nhiều vùng miền khác nhau trong mùa lá Vọng.

Thăm những khu chợ Giáng sinh nổi tiếng

01_2013/ autonet.CoM.vn / 119

Dortmund, Đức - cây thông cao nhất thế giớiDortmund là điểm đến của hơn 2 triệu khách mỗi năm với 300 gian hàng lớn nhỏ.

Nhiều du khách đến đây có cùng một ước muốn là chiêm ngưỡng cây thông cao nhất thế giới. Cây thông khổng lồ này cao 45m thực tế gồm 1.700 cây thông lớn nhỏ khác nhau tạo thành. Phía trên đỉnh gắn vương miện lấp lánh cao 4m và xung quanh gồm 13.000 quả đèn chiếu sáng. Bên cạnh các mặt hàng Giáng sinh đặc trưng, hội chợ cũng trưng bày nhiều đồ thủ công mỹ nghệ đa dạng đến từ nhiều nền văn hoá khác nhau trên thế giới. Về khâu tổ chức, bạn khó có thể cảm thấy …chán bởi mỗi ngày sẽ có một chương trình đặc sắc, biểu diễn múa rối hoặc ảo thuật nhằm phục vụ khán giả. Sau khi mua sắm thoả thích, việc thư giãn với một ly rượu vang nóng tại một trong những quán bar ngoài trời là một ý tưởng tuyệt vời. Trong khi đó, ẩm thực đặc sắc vẫn là thứ mà bạn không nên bỏ qua khi đến đây. Hội chợ mở từ 22/11 đến 23/12.

Birmingham, Anh – hội chợ Giáng sinh lớn nhấtỞ Anh, hội chợ Giáng sinh xuất hiện khá muộn vào năm 1982, sau chuyến thăm

của một nhóm quan chức thành phố Lincoln tới thị trấn Neustadt, Đức. Tuy ra đời muộn nhưng hội chợ đầu tiên ở Anh cho đến nay là một trong những hội chợ lớn nhất ở châu Âu với hơn 300 gian hàng. Trong đó, hội chợ Birmingham thu hút hơn 2,8 triệu khách vào năm 2009 và được xem là hội chợ Giáng sinh kiểu Đức lớn nhất ở Anh. Hội chợ được dàn dựng như một "ngôi làng nhỏ" nằm trong trung tâm của thành phố nhộn nhịp, với những căn nhà gỗ xinh xắn bày bán đủ loại quà tặng truyền thống thủ công bao gồm đồ trang sức, đồ chơi bằng gỗ, búp bê và nến. Hoà trong khung cảnh tuyệt đẹp ở quảng trường Victoria và dàn nhạc sống, góc ẩm thực mang cả hai hương vị Anh và Đức gồm có bánh nướng, hạt dẻ rang, rượu vang, bánh ngọt và xúc xích. Hội chợ mở từ 15/11 đến 22/12.


Frankfurt, Đức - hội chợ Giáng sinh lâu đời nhấtBắt nguồn từ vùng đất mà ngày nay là nước Đức và đông bắc nước Pháp, nên Đức

được xem là quê hương của nét đẹp văn hoá này. Quốc gia này chiếm phần lớn các hội chợ Giáng sinh được tổ chức theo cách truyền thống, lớn nhất và đẹp nhất ở châu Âu. Hội chợ Giáng sinh Frankfurt tổ chức tại quảng trường Römerberg, được mở lần đầu vào năm 1393, là một trong những hội chợ lâu đời nhất ở Đức. Một cây thông Noel rất cao với đèn trang trí đẹp mắt nằm ở vị trí trung tâm. Toàn bộ không gian cổ kính được tắm trong một biển ánh sáng lung linh được hình thành từ hàng ngàn bóng đèn nhấp nháy phản chiếu qua ô cửa sổ của những ngôi nhà gỗ truyền thống và hơn 200 gian hàng được trang hoàng lộng lẫy. Hương thơm của táo nướng, hạt rẻ rang, bánh hạnh nhân và rượu táo lan toả trong không khí. Một ly rượu táo sẽ giúp bạn xua đi cái lạnh ngày đông, trong lúc lắng nghe những giai điệu Giáng sinh cất lên từ ban công Nhà thờ St. Nicholas vào mỗi thứ 4 và thứ 7. Hội chợ mở từ 26/11 đến 23/12.

Dresden, Đức - Lễ hội bánh mì ngọtHội chợ Dresden cũng là một trong những hội chợ lâu đời nhất ở Đức có lịch sử từ năm 1434. Bước vào mùa Giáng sinh, một

góc thành phố bên sông Elbe bỗng chốc biến thành một khung cảnh thơ mộng. Dresden nổi tiếng với nhiều sản vật phong phú và ẩm thực thơm ngon. Hơn 230 gian hàng được trang hoàng đẹp đẽ trưng bày nhiều mặt hàng thủ công mỹ nghệ trong vùng được làm từ gỗ, gốm cho đến dệt may. Ngoài ngọn tháp cao nhất thế giới với chiều cao 14m, điểm độc đáo của Dresden chính là Lễ hội bánh mì ngọt diễn ra vào ngày chủ nhật thứ hai của tháng mùa Vọng – với một chiếc bánh khổng lồ được mang vào lễ hội và sau nghi thức cắt bánh, tất cả mọi người đều có thể thưởng thức. Hội chợ mở từ 30/11 đến 24/12.

Nuremberg, Đức - lộng lẫy và cầu kỳ nhấtThành phố cổ kính Nuremberg bước vào mùa Giáng sinh cho du khách một không

gian kỳ ảo, đầy sắc màu. Các gian hàng thẳng tắp đồng điệu với nhau từ vật liệu gỗ cho đến cách trang trí bằng vải màu đỏ và trắng, cho nên hội chợ được yêu mến đặt cho cái tên là “thị trấn của gỗ và vải”. Nuremberg họp chợ Giáng sinh đầu tiên vào năm 1628 và diễn ra phía trước toà nhà thờ Đức Bà nguy nga tráng lệ. Nơi đây cũng là địa điểm mà theo truyền thống, một thiếu nữ từ 16 đến 18 tuổi sẽ được chọn đóng vai Nữ chúa. Vào ngày thứ Sáu, trước chủ nhật đầu tiên, Nữ chúa sẽ xuất hiện trên ban công của nhà thờ và trịnh trọng tuyên bố khai mạc hội chợ. Ở bất kỳ thời điểm nào trong ngày, bạn cũng có thể thấy thành phố thật quyến rũ, nhưng có lẽ lãng mạn nhất vẫn là vào buổi tối. Đặc biệt, ở Nuremberg còn có khu chợ dành cho trẻ em với rất nhiều trò chơi như vòng đu quay ngựa gỗ chạy bằng hơi nước, đồ chơi đủ loại, kẹo trái cây quyện với mùi thơm của xúc xích và bánh gừng. Hội chợ thu hút hơn 2 triệu lượt khách mỗi năm, nhiều “gian hàng đẹp nhất” được công nhận kể từ năm 1981. Hội chợ mở từ 26/11 và kéo dài đến trưa 24/12 để mọi người kịp trở về nhà chuẩn bị cho tiệc Giáng sinh vào nửa đêm.

Landshut, Đức – mùa đông thơ mộngCùng với cảnh sắc mùa đông thơ mộng ở quảng trường tuyệt

đẹp phía trước toà thánh St. Jodocus đẹp như tranh vẽ, bạn sẽ tìm thấy tất cả những gì trái tim mình mong muốn. Tuy

nhiên, điểm nổi trội nhất ở đây chính là quang cảnh và không khí. Hội chợ Landshut không ồn ào như đa số

các hội chợ Giáng sinh khác mà đem đến những giây phút êm đềm nhất. Với số lượng quầy hàng

có lẽ là thuộc hàng ít nhất nên hội chợ ở đây tạo ra rất nhiều khoảng trống dành cho du khách tản bộ và ngắm cảnh. Chính sự đặc biệt đó nên nơi đây hàng năm cũng làm say đắm không ít du khách đến từ khắp nơi trên thế giới. Ngoài ra, bạn vẫn bắt gặp khá nhiều đồ thủ công thời trang đáng yêu, đồ trang trí giáng sinh truyền thống cho đến những ý tưởng quà tặng sáng tạo. Vào tất cả các ngày chủ nhật, nhà thờ sẽ có các buổi hoà nhạc dành cho tất cả mọi người thưởng thức. Hội chợ mở từ 30/11 đến 23/12.


Colmar, Pháp – truyền thống và ít khách du lịchSo với số lượng hàng trăm hội chợ Giáng sinh ở Đức và Anh, Pháp thuộc số quốc gia có khá ít hội chợ,

chỉ với 24 cái. Nhưng hội chợ Giáng sinh ở Pháp thiên về truyền thống và thích hợp cho những ai xem đó là một cơ hội tuyệt vời để nghỉ ngơi cuối tuần. Colmar là một trong những hội chợ như thế. Thuộc một

thị trấn nhỏ nằm ở trung tâm vùng Alsace phía đông bắc nước Pháp, nơi đây vào mùa lễ Giáng sinh hoặc các lễ hội lớn, những ngôi nhà với kiến trúc cầu kỳ cùng với tất thảy các con ngõ

nhỏ lại được trang hoàng lung linh. Chợ Giáng sinh ở Colmar thực sự đáng xem vì nó truyền thống và ít khách du lịch. Trong đó, một thứ gia vị không thể thiếu trong các

hội chợ Giáng sinh là những bài hát thánh ca được vang lên nhiều lần trong ngày.~ Bảo An

Trier, Đức – hội chợ Giáng sinh cổ xưa nhấtKhông hổ danh là một trong những thành phố cổ xưa nhất,

nơi nổi tiếng với cổng thành Porta Nigra 2000 năm tuổi, vẻ đẹp hiền hòa của thị trấn này vào mùa Giáng sinh khiến cho du khách như được tham quan một hội chợ Giáng sinh cực kỳ hiếm có. Diễn ra trong bối cảnh đậm dấu ấn thời Trung cổ gồm không gian của quảng trường Hauptmarkt và hậu cảnh là một toà thánh đường hùng vĩ, hội chợ Trier đem đến cho du khách một bầu không khí hoàn toàn khác – cổ kính và giản dị. Quy mô vừa đủ cho 95 gian hàng nhỏ xinh xắn bằng gỗ kết đèn trang trí rực rỡ. Hội chợ không quá cầu kỳ vào sự đa dạng của sản phẩm mà tập trung chủ yếu vào các vật dụng cần thiết cho lễ Giáng sinh, đồ chơi bằng gỗ, nến, quà tặng bằng thuỷ tinh hoặc gốm. Ẩm thực đặc trưng với xúc xích, bánh khoai tây, kẹo ngọt, trà nóng và rượu vang. Hội chợ mở từ 26/11 đến 22/12.


Tết đến, tìm chốn

du xuânnăm cũ sắp đi qua, cứ mỗi dịp tết đến, xuân về kHi nHữnG nGười con đi làm ăn xa lục đục

trên nHữnG cHuyến tàu, xe trở về nHà sum Họp Gia đìnH tHì nHữnG nGười sốnG quanH quẩn pHố tHị lại “cuồnG cHân”, Họ lại tHì tHầm – í ới rủ nHau tìm cHốn du xuân

du Xuân miền Trung hay miền Nam ở đâu cũng có một cái “thú” riêng của từng vùng miền, nhưng nếu để được cảm nhận cái không khí thực sự của một mùa xuân đang đến với

cái rét ngọt đến thấu xương, ngắm những hoa mận, hoa mai, cùng bạt ngàn hoa đào rừng rải hồng rực cả một góc núi rừng… thì chỉ có thể là miền Bắc Việt Nam.

Tết đến xuân về, tạm rời xa cái ồn ào náo nhiệt của phố thị, tạm xa những bộ bề công việc “cơm áo, gạo tiền…” để thưởng ngoạn những danh lam thắng cảnh, hít thở đất trời, hòa mình trong cái đẹp của mùa xuân trên những vùng miền đất nước để quên đi hết bao nỗi buồn của năm cũ và cùng hướng tới một năm mới với bao nhiêu những dự định, hoài bào....

Autonet xin giới thiệu 4 điểm đến trong mùa xuân này để bạn đọc cùng khám mỗi nơi theo cách của riêng mình.



Sơn Tây - Hà nội (Làng cổ, thành cổ)

Cách Hà Nội hơn 40 km về phía Bắc vẫn có một Sơn Tây đậm đà bản sắc với thành cổ, làng cổ xây bằng đá ong thứ nguyên vật liêu đặc trưng của xứ Đoài.

Để một Đường Lâm vẹn nguyên dấu xưa, hàng chục hộ gia đình đã tự đầu tư hàng chục, hàng trăm triệu đồng đảo ngói, bắc lại rui mè, đòn tay, nâng đường tránh ngập... Hiện nay, làng cổ Đường Lâm (cách thị xã Sơn Tây khoảng 4 km) có hơn trăm ngôi nhà cổ.

Chiếc cổng làng, giếng làng và những ngõ đá ong vàng sậm, những ngôi nhà bảy gian, năm gian đại khoa ở Đường Lâm đã thu hút biết bao nhà nghiên cứu, nhà nhiếp ảnh và du khách bốn phương tìm về chiêm ngưỡng. Cách làng Đường Lâm, không xa là chùa Mía. Ngôi chùa được làm bằng nhiều loại gỗ quý khắc hình tứ linh long, ly, quy, phượng, hình hoa lá. Chùa Mía có thể nói là chùa có nhiều tượng đẹp nhất miền Bắc với gần 300 pho tượng Phật. Trong đó, có các pho tượng nổi tiếng như Tam Thế, Tam

Thân, Tam Tâm, Thích ca tọa thiền được chế tác mang phong cách thời Lê Trung Hưng thế kỷ XVII, XVIII.

Ngay trung tâm thị xã là thành cổ Sơn Tây được xây từ năm Minh Mạng thứ 3 (năm 1822) từng được người Pháp ca ngợi là một công trình kiệt tác của nền kiến trúc An Nam. Hiện 4 cổng thành bằng đá ong còn giữ được nguyên vẻ nguyên sơ cổ kính, trên các cổng có vọng lâu và ụ súng. Theo sử sách ghi lại, ngày trước, thành Sơn Tây có 5 khu: khu giữa thành là khu nghi lễ, hai ao sen hai bên, có vọng lâu cao 18 thước.

Trong thành có điện Kính Thiên rộng 5 gian lợp ngói lưu ly, bên trong có 2 cột tròn làm bằng gỗ lim, đường kính 0,5 mét, sơn màu cánh gián. Hai gian bên có cửa sổ tròn trang trí hình chữ Thọ. Ngày nay, trải qua nhiều biến cố, thành cổ đã bị tàn phá nhiều nhưng những đường nét, dấu tích xưa cũng đủ khiến du khách thỏa niềm hoài cổ.


Mẫu Sơn - Lạng Sơn (Đệ nhất hùng quan)

Từ Hà Nội lên thành phố Lạng Sơn khoảng 154 km. Thời tiết vào thời khắc mùa Xuân tại đây được xem là đẹp nhất, nắng nhạt, gió nhẹ cùng cái không khí se lạnh của mùa đông còn sót lại len lỏi khắp Mẫu Sơn. Thuộc vùng núi cao nằm giữa hai huyện Cao Lộc và Lộc Bình - tỉnh Lạng Sơn, cách thành phố Lạng Sơn khoảng 30 km về phía Đông, nằm trên đỉnh núi có độ cao 1.541m so với mặt nước biển và được gọi với cái tên “Đệ nhất hùng quan” phía Bắc.

Gần 100 năm trước, người Pháp đã đặt chân tới Mẫu Sơn và biến nơi đây thành khu nghỉ dưỡng lý tưởng không kém gì Sa Pa, Đà Lạt hay Tam Đảo. Vài năm gần đây, Mẫu Sơn được nhắc đến nhiều trên truyền hình trong chương trình Dự báo thời tiết và những người ưa thích du lịch, khám phá bởi vào mùa Đông có băng.

Dọc đường đi lên đỉnh Mẫu Sơn, một bên là núi, một bên là vực sâu, thi thoảng có vài chiếc xe ôtô đi ngược chiều khiến cho người cầm lái nhiều phen “thót tim”. Nhưng chính những điều đó không hề làm nao núng mà lại càng

phấn khích hơn cho những người muốn chinh phục đỉnh Mẫu Sơn này. Đoạn đường từ chân đỉnh lên tới ngọn Mẫu Sơn chỉ khoảng 15 km đường núi, không quá xa nhưng thật sự vất vả xen lẫn sung sướng cho người cầm lái khi lần đầu đến đây.

Lên đến đỉnh Mẫu Sơn, bạn sẽ không chỉ tìm thấy một vùng khí hậu Châu Âu điển hình, một không gian văn hoá đậm đà bản sắc dân tộc Dao, một vùng không khí trong sạch đến tinh khôi, mà bạn còn được đứng lên một cao điểm, từ đó bạn có thể phóng tầm mắt ngắm nhìn ra xa hàng chục Km, nhìn sang nước bạn Trung Quốc, có thể ngắm cảnh sắc tuyệt vời của đất và trời từ cao độ 1150m, nơi mây trắng trôi bồng bềnh dưới chân bạn. Xa xa dưới chân bạn còn là những thôn bản của người Dao, những thung lũng xanh tươi trải dài, dòng sông Kỳ Cùng uốn quanh chảy ngược hướng tự nhiên với tất cả các con sông khác, thành phố Lạng Sơn hay nhà máy nhiệt điện Na Dương hừng sáng hàng đêm…


Tràng An - ninH BìnH (Hoang sơ quyến rũ)

Khu du lịch sinh thái Tràng An nằm phía Đông tỉnh Ninh Bình, cách Hà Nội khoảng 100km có tổng diện tích gần 2000ha, được chia làm 5 khu chức năng chính: khu bảo tồn đặc biệt (khu cố đô Hoa Lư), khu trung tâm, khu hang động, khu dịch vụ du lịch, khu tâm linh núi chùa Bái Đính. Sự vận động biến ảo của đất trời đã bày sẵn cho khu quần thể hang động Tràng An một trận đồ bát quái với cửa sinh, cửa tử quanh cố đô xưa, ngày nay, du khách như lạc vào cõi tiên, lâng lâng một cảm giác thoát tục.

Nơi đây còn lưu giữ nhiều chứng tích lịch sử của một kinh đô với ba triều đại kế tiếp là Đinh, Lê, Lý. Có thể nói, đây là một địa danh du lịch lịch sử – văn hoá - tâm linh – sinh thái hết sức hấp dẫn.

Tràng An có gần 50 hang động dài từ vài chục mét đến hàng trăm mét. Các hang động được nối với nhau bởi gần 30 thung, mỗi thung là một bức tranh thuỷ mặc. Các thung đều thông nhau bởi các động xuyên thuỷ khiến núi non gắn bó, làm nên một dáng vẻ sống động. Những nhũ đá lấp lánh, được tạo hoá khéo sắp đặt, muôn hình vạn trạng trên vách hang, tạo nên những kỳ quan sinh động, để du khách phát huy trí tưởng tượng đặt

tên cho các nhũ đá.Không biết từ bao giờ, tiền nhân nào đã đặt

tên cho các hang động rất gợi cảm như hang Seo lớn, hang Si, hang Ao Trai, hang Sính, hang Nấu Rượu, hang Địa Linh, hang Ba Giọt, hang Sáng, hang Tối, thung Láng, thung Mây, thung Trần, thung Khống, núi Vua, núi Chúa, núi Ông Trạng...

Không gian ở quần thể hang động Tràng An tĩnh lặng đến mức người ta có thể nghe thấy tiếng bầy vịt trời vỗ cánh, hay thấy những chú dê ngơ ngác giật mình trước khách lạ... Hãy đến đây để thưởng ngoạn sự hùng vĩ của núi non, thả hồn mơ mộng trước những hồ nước, hang động kỳ ảo cùng trời mây cao rộng. Tất cả hoà nhập vào nhau, tạo cho du khách một cảm giác nồng nàn, thi vị trong giang sơn cẩm tú.

Khu du lịch sinh thái Tràng An còn bao bọc cả một khu rừng nguyên sinh có hệ thống sinh thái đa dạng, phong phú, trong đó có những loài động vật quý hiếm như phượng hoàng đất, sáo, khướu, khỉ trăn, đặc biệt là loài vượn yếm trắng, một loài có tên trong sách đỏ thế giới. Phượng hoàng biểu trưng cho sự thịnh vượng, cho những điều tốt đẹp. Vì vậy, thật may mắn nếu trong hành trình của mình du khách bắt gặp phượng hoàng đất.


MAi CHâu - HòA BìnH (Thơm mùa nếp xôi)

Cách Hà Nội 130km, Mai Châu, địa phương duy nhất của tỉnh Hòa Bình quần tụ đông đảo đồng bào dân tộc Thái. Nơi đây còn nổi tiếng với việc làm du lịch của bản Lác, du lịch hình thành ở Mai Châu cũng tự nhiên và hài hòa như bản sắc vốn có của con người ở đây vậy. Nằm ở độ cao từ 200 - 1.500m so với mực nước biển, Mai Châu có khí hậu trong lành, mát mẻ quanh năm.

Vượt qua đỉnh Thung Khe, đổ đèo suôi xuống chừng 3 km, thung lũng Mai Châu hiện ra, du khách sẽ được chiêm ngưỡng khung cảnh thiên nhiên rất đỗi yên bình, xen lẫn trong đó là những nếp nhà sàn thấp thoáng qua làn sương mờ ảo. Càng thú vị hơn nếu đến đây vào mùa xuân, Mai Châu như tràn ngập sắc màu của hoa mai, hoa mận, hoa đào... Cuối xuân khi hoa đào tàn thay vào đó phong cảnh núi rừng lại bạt ngàn màu trắng hoa ban. Màu hoa thuần khiết vươn mình giữa thiên nhiên.

Nơi đây còn hấp dẫn du khách bởi vẻ đẹp thuần khiết, mộc mạc và tài dệt thổ cẩm, chế tác công cụ, đặc biệt là cách thức làm du lịch cộng đồng của người Thái Mai Châu. Người Thái Mai Châu rất thân thiện, nồng hậu và mến khách...

cùng chung sống bên cạnh họ còn có đồng bàocác dân tộc: Kinh, Mường, Mông, Dao, Tày, Hoa nhưng số đông vẫn là dân tộc Thái. Tại đây, bà con làm du lịch ngay trong những nếp nhà sàn của mình. Nhà sàn vừa là nơi đón khách đến tham quan, nghỉ ngơi, vừa là sân khấu biểu diễn văn nghệ truyền thống.

Đến Mai Châu sẽ là dịp để du khách thỏa sức giao lưu và tìm hiểu phong tục tập quán và con người nơi đây. Khách đến nhà xin mời múc nước rửa tay trước khi bước lên nhà sàn, được chủ nhà mời ngồi trên chiếc chiếu hoa đặt trang trọng ở giữa nhà. Sau đó, chủ nhà mời khách uống rượu cần, ăn cơm lam với thịt nướng, kèm theo rất nhiều món ăn dân tộc khác như: thịt gà nấu măng chua, cá suối hấp, măng đắng xào, xôi nếp nương…

Nếu có dịp qua đêm ở đây, vào buổi tối, bên bếp lửa bập bùng, du khách và gia chủ cùng ngất ngây bên ché rượu cần và cùng hòa mình vào những điệu múa, câu hát do các nam thanh nữ tú trong bản biểu diễn.

~ Autonet team



LuxuryLuxury

Xe đạp mạ vàng Xa Xỉ

Một tác phẩm hai bánh “có một không hai” độc đáo và xa xỉ không kém One-77 Bicycle. Chiếc xe đạp càng trở nên lộng lẫy bội phần nhờ trang trí lên mình tổng cộng 1.500 hạt Swarovski màu xanh lấp lánh. Nổi bật với cặp đèn pha lớn kiểu dáng cổ điển nằm ở vị trí giữa ghi đông, với xung quanh choá đèn cẩn vô số hạt kim cương Swarovski. Toàn bộ khung xe được phủ vàng lá trong khi các bộ phận kim loại khác được sơn màu xanh dương, cùng sắc thái

với hàng ngàn viên kim cương Swarovski. Bên cạnh đó, tay lái và yên xe được bọc da Italy sang trọng. Thời gian để hoàn thành chiếc xe mất hơn một năm. Một điều thú vị là, chiếc xe đã nhận được hai giải thưởng cao nhất trong 3 giải được đề cử tại Cúp Mùa Đông về thiết kế và độ sang trọng. Do đó, ngoài việc để đi lại, bạn có thể dành một góc đẹp nhất trong ngôi nhà để trưng bày. Chiếc xe đạp được bán ở Nga với giá niêm yết 30.000 USD.

Toà nhà chọc trời Chrysler Building nằm ở phía đông của Manhattan, New York, Mỹ với chiều cao 319m và 77 tầng đã trở thành toà nhà cao nhất thế giới trong 11 tháng (1930-1931) trước khi bị Empire State Building vượt qua. Chrysler Building cổ kính theo lối kiến trúc Art Deco còn là một trong những toà nhà đẹp nhất và dễ nhận biết trên thế giới. Một trong những điểm nổi bật của kiến trúc là chóp vương miện bằng kính trong suốt như ngọc.

Gợi cảm hứng từ thực tế, nhà thiết kế kỳ cựu trong lĩnh vực chế tạo mô hình cấu trúc, Timothy Richards vừa giới thiệu một sáng tạo tuyệt vời. Có lẽ đây sẽ là một món quà trang trí đầy ấn tượng và vô cùng xa xỉ trong mùa lễ Giáng sinh này. Tác phẩm được chế tạo thủ công từ thạch cao, đồng khắc, thuỷ tinh, chì, vàng và bạc lá. Mô hình cao 34 inch, rộng 7 inch và được dựng trên một mặt phẳng kim loại có kích thước 10x10. Sẽ chỉ có 480 mô hình như thế này được chế tạo với giá bán khoảng 2.100 USD.

mô hình toà nhà Chrysler bằng vàng

Luxury


Luxury

túi XáCh du lịCh kiêm “két bảo hiểm”

kiệt táC đồng hồ Corum golden bridgeLà một trong những nhà sản xuất đồng hồ

Thuỵ Sĩ, Corum luôn biết cách thay đổi bản thân với mỗi chiếc đồng hồ mới ra đời họ cho thấy sức sáng tạo hơn so với cái trước. Corum Golden Bridge là một trong những kiệt tác đồng hồ được cả thế giới công nhận với thiết kế lồng kính trong suốt giúp người xem thỏa sức ngắm nhìn sự tinh tế của bộ máy và chiêm nghiệm những triết lý của thời gian. Chiếc đồng hồ này có một tầm nhìn 360° đáng kinh ngạc như thể nó ở trong trạng thái không trọng lượng. Và điều làm cho Golden Bridge thực sự tuyệt vời chính là nhờ bộ máy tourbillon "flying" của nó và toàn bộ hệ thống được tổ chức ở một nơi duy nhất là trục gắn với mặt đồng hồ trong suốt. Bộ chuyển động đập liên tục 21.600 rung động mỗi giờ với trữ lượng pin 90 tiếng. Khả năng chịu nước sâu 30m. Bộ sưu tập mới nhất của Golden Bridge bao gồm ba phiên bản vàng hồng 18k được sản xuất giới hạn, tổng cộng chỉ 20 chiếc trên toàn thế giới. Mỗi chiếc sử dụng dây đeo da cá sấu màu đen hoặc nâu.

Chiếc túi xách du lịch có vai trò như một két bảo hiểm di động sẽ thật sự ý nghĩa dành cho những người phải di chuyển với một núi đồ quý giá. Thay vì mang theo một chiếc két cồng kềnh hãy những chiếc ví phồng lên trông thấy sẽ gây sự chú ý của kẻ trộm, mà lại trông không "chuyên nghiệp", bạn có thể lựa chọn cách sử dụng chiếc túi xách an toàn đầu tiên trên thế giới vừa được hãng Döttling giới

thiệu. Rất nhiều trang sức, đồng hồ, giấy tờ tuỳ thân hay tiền mặt có thể được cất vào bên trong chiếc túi xách nhỏ gọn như thế này và bạn tin chắc rằng chúng được bảo vệ tối đa.

Chiếc túi hình trụ chia nhiều ngăn nhỏ, có lớp vỏ bằng da ở bên ngoài và nắp bảo vệ bằng hợp chất kim loại với carbon cho độ cứng gần như kim cương nhằm chống lại mọi sự xâm nhập bất

hợp pháp bằng khoan hay cưa. Nó cũng đồng thời sử dụng vải sợi carbon nhằm chống lại khả năng bị cào rách. Chiếc túi chỉ có thể được mở bằng mã số gồm 3 chữ số. Dây đeo qua vai dài 35cm, đường kính 13,5cm có thể được cất gọn gàng vào bên trong túi mà không gặp bất kỳ trở ngại nào. Chiếc túi thật sự nhẹ nhàng với trọng lượng khoảng 4kg.

NhìN lại NhữNg siêu xe năm Rồng

Rồng là loài vật xuất hiện trong thần thoại phương Đông và cả phương Tây. Hình ảnh loài rồng đều tượng trưng cho sức mạnh, sự thần bí. Trái với phương Tây coi Rồng là con vật đại diện cho cái ác, sự hung dữ thì ở phương Đông Rồng được tôn thờ như như thần linh và xếp đầu trong hàng tứ linh với “Long, Lân, Quy, Phụng”- trong số đó chỉ có Quy (tức rùa) là có thực.Tại một số nước Châu Á như Việt Nam, Trung Quốc, Rồng là con vật linh thiêng thể hiện sức mạnh, quyền lực, sự cao quý và bản lĩnh.

Trung quốc là thị trường lớn, mới nổi của siêu xe, xe sang, do vậy để “lấy lòng” thị trường tiềm năng các hãng xe cũng không ngần ngại đầu tư nghiên cứu để tạo ra những chiếc xe sang trọng, đặc biệt dành riêng cho thị trường này. Nếu xét theo lịch “âm” lịch truyền thống của của một số nước Châu Á thì năm 2012 (Nhâm Thìn) là năm con Rồng. Nhận thấy tiềm năng của việc quảng bá thương hiệu thông qua hình ảnh Rồng thiêng hàng loạt hãng sản xuất siêu xe, xe sang đã tung ra những chiếc xe đặc biệt gắn với cái tên “Dragon”.


Luxury

Rolls-Royce PhaNtom "yeaR of the DRagoN"

astoN maRtiN DRagoN 88

Hãng xe sang Anh quốc Rolls-Royce là những người đi tiên phong với phiên bản Phantom "Year of the Dragon". Đây là phiên bản Phantom siêu sang với 33 chiếc duy nhất và được giành riêng cho thị trường Trung Quốc như một hành động tri ân đối với thị trường khổng lồ của Rolls-Royce. Phantom "Year of the Dragon" được Rolls-royce công bố vào cuối năm 2011 với giá 1,2 triệu USD gấp 3 lần giá trung bình của một chiếc Rolls-Royce Phantom thường (khoảng 380.000 USD).

Với mức giá cao “ngất ngưởng” của một phiên bản đặc biệt, Rolls-Royce Phantom Dragon được sở hữu nội, ngoại thất sa hoa bậc nhất. Chạy dọc

thân xe là đường kẻ đúp màu vàng với hình rồng tinh tế, được in thủ công lên thân xe. Nguyên mẫu thiết kế hình rồng của Phantom Dragon được Rolls-royce lấy từ Tử Cấm Thành, Trung Quốc. Nội thất da bên trong Phantom “rồng” được trang trí với những hình rồng thêu tay tinh xảo với 4 màu nâu, vàng, đen và trắng. những họa tiết hình rồng xuất hiện ở tựa đầu, taplô, bậc cửa cũng được khảm rồng cùng dòng chữ “Year of Dragon 2012” nổi bật.

Mặc dù Phantom "Year of the Dragon" là xe hạng sang được hãng xe nước Anh “thửa” riêng cho thị trường Trung Quốc. Nhưng đã có khoảng 4 trên tổng số 33 chiếc được sản xuất cập bến

Việt Nam. Đặc biệt, trong đó có hai chiếc mang số thứ tự sản xuất là 1 và 2. Thậm chí, một “đại gia” còn bỏ tiền thuê những thợ thủ công giỏi nhất trong nước để tạo ra một phiên bản Phantom "Year of the Dragon" thuần Việt. Chiếc Phantom rồng “Made in Việt Nam” có nội, ngoại thất khá giống với phiên bản Dragon của Rolls- Royce. Thậm chí biểu tượng hình rồng bên hông xe “Rồng Việt” được dát vàng còn lớn hơn phiên bản của hãng xe Anh quốc, các hình rồng thêu trong nội thất còn có phần tinh xảo hơn và mang đậm dấu ấn Việt.

Sau Rolls-Royce đến lượt Aston Martin tung ra phiên bản đặc bệt dành cho năm rồng. Aston Martin Dragon 88 chính là chiếc xe thể thao đặc biệt dành riêng cho thị trường Trung Quốc. Xe được xây dựng và phát triển từ 3 model Aston Martin DBS, Virage và Vantage S. Đặc biệt khách hàng có quyền lựa chọn 1 trong 3 model này để biến chúng thành chiếc xe phiên

bản Rồng. Được biết, mỗi model Aston Martin sẽ sản xuất 88 chiếc, nâng tổng số xe Rồng hãng có thể đưa ra thị trường là 264 chiếc.

Aston Martin Dragon 88 nổi bật với logo Dragon 88 bằng tiếng Trung được in trên ngưỡng cửa. Logo Aston Martin được làm thủ công từ vàng 24 karat lộng lẫy gắn trên lắp ca pô, đuôi

xe. Nội thất Dragon 88 được làm bằng da cao cấp, có 3 tùy chọn màu là đỏ, mận chín và nâu. Tựa đầu cũng được thêu hình rồng có kiểu dáng tương đồng với họa tiết trên chiếc Phantom "Year of the Dragon". Khách hàng cũng có thể tùy chọn màu cho ngoại thất với 3 màu là thạch anh, đỏ núi lửa và màu champagne.


Luxury

Xuất hiện tại triển lãm ôtô Bắc Kinh 2012, Veyron Grand Sport Wei Long 2012 là một trong những siêu xe mạnh mẽ trong các phiên bản rồng. Veyron Grand Sport Wei Long 2012 được phát triển từ siêu xe mui trần nhanh nhất thế giới Veyron Grand Sport Vitesse và chỉ có duy nhất một chiếc trên toàn thế giới.

Ngoại thất của Veyron Grand Sport Wei Long 2012 không có nhiều khác biệt so với bản tiêu chuẩn. Tuy nhiên, nội thất của xe lại rất ấn

tượng, mang đậm dấu ấn Trung Hoa. Toàn bộ nội thất xe mang màu đỏ tươi - màu tượng trưng cho may mắn tại Trung Quốc- Tựa đầu, thảm trải sàn bằng nhung của Wei Long 2012 cũng được thêu chữ “long” bằng tiếng Trung, cùng một hình rồng dữ tợn nằm giữa hai ghế sau. Ngoài ra, chữ “long” còn xuất hiện trên cả nắp bình xăng và la-zăng của xe. Veyron Grand Sport Wei Long 2012 có giá cao ngất ngưởng, lên tới hơn 2 triệu USD.

Bugatti VeyRoN gRaND sPoRt Wei loNg 2012

feRRaRi 458 italia sPecial eDitioN

foRtWo DRagoN eDitioN

Để kỷ niệm 20 năm Ferrari có mặt tại Trung Quốc, cũng như chào đón năm con Rồng, Ferrari đã cho ra mắt Ferrari 458 Italia Special Edition. Ferrari 458 Italia phiên bản rồng cũng chỉ được sản xuất hạn chế với đúng 20 chiếc (số năm kỷ niệm của Ferrari) và có mức giá 879.000 USD, đắt hơn phiên bản tiêu chuẩn 251.000 USD.

Ferrari 458 Italia Special Edition nổi bật với họa

tiết rồng vàng uốn lượn dũng mãnh trên nắp ca pô, nổi bật trên nền sơn đỏ Marco Polo. Toàn bộ thân xe được sơn màu đỏ với những điểm nhấn là các chi tiết được mạ vàng trên la-zăng, đường viền cửa và viền hốc gió. Nội thất của xe có cũng nhiều chi tiết màu vàng nổi bật trên nền ghế da đen. Tựa đầu của Ferrari 458 Italia Special Edition không được thêu hình rồng mà thay vào đó là chữ “long” theo phong

cách chữ thư pháp. Chữ “long” này còn xuất hiện trên cả tấm thảm trải sàn của xe. Nút bấm khởi động 458 Italia “rồng” được thay bằng chữ Hán chứ không phải là “Start” trên bản tiêu chuẩn. Trên táp lô Ferrari 458 Italia rồng được gắn tấm biển “20th Anniversary Special Edition”, bên dưới là cụm điều khiển trung tâm với số thứ tự sản xuất của xe.

Nắm bắt được xu thế chung, hãng xe Smart đã cho ra đời mẫu Fortwo Dragon Edition. Điều đặc biệt là bất cứ ai cũng có thể sở hữu chiếc xe Rồng “tí hon” này nếu có điều kiện vì Fortwo Dragon Edition không giới hạn số lượng và luôn có sẵn tại các đại lý. Theo đại diện của Smart thì Fortwo Dragon Edition sẽ được bán rộng rãi trên các đại lý của hãng tại Trung Quốc đến hết tháng 1 năm 2013. Fortwo Dragon Edition sử dụng công nghệ sơn hợp kim đặc biệt với tông màu đỏ làm chủ đạo. Điểm nhấn của Fortwo Dragon là các chi tiết sơn màu vàng nhạt xung quanh khe tản nhiệt, viền cửa và bộ la-zăng.


LuxuryLuxury

JeeP WRaNgleR DRagoN coNcePt

lamBoRghiNi aVeNtaDoR lP760-4 DRagoN eDitioN

Đến với triển lãm ôtô Bắc Kinh 2012, nhà sản xuất xe địa hình Mỹ Jeep đã mang đến mẫu concept, Jeep Wrangler Dragon. Đây là phiên bản off-road đặc biệt được thiết kế dựa trên mẫu Wrangler Unlimited Rubicon với nhiều chi tiết bằng vàng. Xe nổi lên với màu đen huyền bí, la-zăng hợp kim nhôm 18 inch cách điệu mạ vàng

cùng bộ lốp off-road 35 inch. Ngoại hình mạnh mẽ, dữ dằn vốn có của dòng xe Jeep nay càng được nhấn mạnh hơn với họa tiết hình rồng uốn lượn từ bên hông xe lên nắp ca pô. Tuy nhiên, những họa tiết này không phải được sơn mà chỉ là hình vẽ được nhà sản xuất xe địa hình Mỹ dán lên mà thôi.

Tạo nên những phiên bản xe đặc biệt dành cho năm rồng không chỉ cuốn hút các nhà sản xuất mà còn là nơi các nhà độ xe thể hiện sự tài hoa của mình. Các khách hàng yêu thích thương hiệu “siêu bò” nước Ý giờ đây có thể sở hữu một siêu xe Lamborghini Rồng đúng nghĩa đến từ hai hãng độ Oakley Design và Refined Marques. Tuy nhiên, Lamborghini Aventador LP760-4 Dragon Edition sẽ chỉ được sản xuất giới hạn 10 chiếc. Xe được trang bị động cơ V12 dung tích

6.5L tùy chỉnh cho công suất lên tới 760 mã lực. Ngoài ra, xe còn có cánh lướt gió sau bằng sợi carbon, cản trước hốc gió được cải tiến giúp tăng cường tính khí động học cũng như làm mát cho khối động cơ khủng.

Có lẽ thị trường rộng lớn với các đại gia đang nổi tại Trung quốc đang tạo sức hút mạnh mẽ đến các thương hiệu xe sang, siêu xe trên toàn thế giới với hàng loạt thương hiệu lớn như Rolls-Royce, Aston-Martin, Ferrari, Bugatti, Jeep, Smart… Mặc dù có giá

cao ngất ngưởng nhưng với phiên bản Rồng đặc biệt, linh vật tượng trưng cho may mắn, quyền lực và sức mạnh thì những sản phẩm của Rolls-Royce, Ferrari… vẫn thu hút những khách hàng giàu có. Cũng không thể phủ nhận qua những phiên bản đặc biệt này tên tuổi các hãng xe càng được nâng lên tầm cao mới cũng như nhận được cảm tình của khách hàng nhiều hơn trước.

Việt Đức

Luxury


Luxury

“NGôI SAO BA CÁNH” lấp lánh cùng trang sức


Luxury

Phải chăng xe hơi và đồ trang sức đều chứa đựng một sự tinh tế vượt thời gian và sức hấP dẫn không cưỡng lại được. trên hết, cả hai đều tôn vinh vẻ đẹP của chủ

nhân và khẳng định Phong cách độc đáo riêng có của họ.


Luxury

ại lâu đài Tajmasago huyền bí và lãng mạn ở thành phố HCM, vào tối ngày 14/12, Mercedes-Benz và Vivekkevin Gallery đồng tổ chức đêm triển lãm trang sức hết sức độc đáo trưng bày các tác phẩm chọn lọc của bảy nghệ nhân trang sức nổi tiếng thế giới đến

từ châu Á. Sự kiện như thỏi nam châm thu hút giới mộ điệu thời trang và các nhà thiết kế, khách mời khắp châu lục. Mercedes-Benz một lần nữa đem đến một không gian đầy sáng tạo để khách mời có thể cùng thảo luận các chủ đề về nghệ thuật, các xu hướng mới cũng như sự cải tiến, không chỉ trong lĩnh vực ôtô.

Một trong bảy nhà thiết kế nổi tiếng tham dự triển lãm có nghệ nhân gốc Việt, Dương Sam Thọ. Sinh ra tại Việt Nam và lớn lên ở Đức, ông có niềm đam mê đặc biệt với chất liệu thiên nhiên của quê hương, như củ gừng, để chế tạo trang sức. ông nhận bằng giáo sư tại Pforzheim, Đức và từng đạt giải cao nhất trong cuộc thi thiết kế trang sức nổi tiếng thế giới Herbert Hofmann năm 2009 nhờ tài năng và khiếu thẩm mỹ đưa thiên nhiên vào trong các tác phẩm nghệ thuật.

Ngoài ra, khách tham dự cũng được chiêm ngưỡng những bộ sưu tập đặc sắc khác của các nhà thiết kế nổi tiếng như Hiroaki Sato, Eriko

Unno, Chao-Hsien Kuo, Jiro Kamata, Etsuko Sonobe và Mari Ishikawa. Điểm chung giữa họ là sự kết hợp nhuần nhuyễn giữa các mặt chuẩn mực về lý thuyết, chính xác về kỹ thuật, nguyên vật liệu độc đáo, cũng như khả năng sáng tạo không ngừng.

Các tác phẩm trưng bày đa số không bày bán đại trà, mà chỉ được trưng bày chọn lọc tại các viện bảo tàng lớn trên thế giới và một số gallery chuyên biệt. Vivekkevin Gallery nằm trên đường Đồng Khởi, Sài Gòn là địa chỉ duy nhất trong khu vực Châu Á Thái Bình Dương trưng bày các tác phẩm này.

Khéo léo mượn cơ hội bày tỏ cảm xúc về trang sức, ông Michael Behrens, Tổng giám đốc Mercedes-Benz như được trải lòng về các sản phẩm của Mercedes-Benz, ông chia sẻ: “Cũng giống như xe hơi, các món đồ trang sức cao cấp là sự kết hợp ở mức cao nhất giữa chức năng và tính thẩm mỹ, giữa công nghệ tiên tiến và nghệ thuật để tạo thành một kiệt tác, theo tôn chỉ “tốt nhất hoặc không gì cả”. Các kiệt tác không thuần túy thuyết phục khách hàng về mặt lý trí mà còn chạm đến trái tim của họ.”

“Thiết kế của xe hơi được hoàn tất từ ba năm, trước khi mẫu xe đó được chính thức giới thiệu ra thị trường, mỗi mẫu xe có vòng đời kéo dài vài năm. Do đó, Mercedes-Benz rất chú trọng

vào độ bền của động cơ và vẻ đẹp vượt thời gian của thiết kế, đặc biệt là thiết kế nội thất phải được xem là biểu tượng thời trang cao cấp, giống như những gì các nghệ nhân trang sức đã làm.” ông chia sẻ.

Một số trang sức nổi bật trong đêm triển lãm- Chiếc vòng cổ độc đáo nằm trong bộ sưu tập

của Dương Sam Thọ.- Trang sức được làm từ những ống kính máy

ảnh cũ cho phản xạ lấp lánh bảy sắc cầu vồng của nhà thiết kế người Nhật, Jiro Kamata.

- Tác phẩm của Ishikawa minh hoạ những nét đẹp truyền thống của Nhật Bản.

- Tác phẩm của Eriko Unno- Tác phẩm của Chao-Hsien KUO cũng được

truyền cảm hứng từ thiên nhiên và nghệ thuật điêu khắc.

- Trang sức của Etsuko Sonobe thiên về sự tối giản nhưng tinh tế.

Điểm nhấn của đêm triển lãm còn là sự xuất hiện của chiếc S-Class. Với thiết kế hiện đại và giàu cảm xúc, S-Class tiêu biểu cho những chiếc xe cao cấp đặc trưng của Mercedes-Benz với mong muốn khẳng định một phong cách sống bằng những tiêu chí cao nhất về sự tiện lợi, độc đáo, thể hiện sự thành công và khiếu thẩm mỹ của người sở hữu.

t


Luxury

Hai tác phẩm của Chao-Hsien KUO Tác phẩm của nghệ nhân Eriko Unno

Trang sức được làm từ những ống kính máy ảnh của Jiro Kamata Tác phẩm của Ishikawa

Tác phẩm của Sato Hiroaki Chiếc vòng cổ độc đáo nằm trong bộ sưu tập của Dương Sam Thọ

Sản phẩm trang sức của Etsuko Sonobe


Luxury

Motorrock Mở đại lý Mới tại Hà NộiSau gần 2 năm thiết lập văn phòng đại diện tại

Hà Nội, Motorrock Co., LTD chính thức mở showroom đầu tiên đánh dấu sự hiện diện của mình tại thị trường Hà Nội.

Là thành viên mới nhất, showroom Motorrock tọa lạc tại số 51A đường Nguyễn Văn Cừ - Long Biên - Hà Nội được thiết kế, xây dựng theo theo đúng tiêu chuẩn 3S của quốc tế.

Với việc khai trương thêm Motorock Nguyễn Văn Cừ, Motorrock Co., LTD muốn phát triển thế mạnh của mình là hệ thống chuyên doanh xe phân khối lớn duy nhất ở Việt Nam có hệ

thống bán hàng và hậu mãi trải rộng toàn quốc thuộc vào loại tốt nhất hiện nay.

“Motorrock Nguyễn Văn Cừ là trung tâm chuyên doanh xe phân khối lớn đầu tiên của khu vực miền Bắc, tại đây có bày bán nhiều dòng mô tô danh tiếng của Honda, Kawasaki, Suzuki, Hyosung, Royal Enfield…

Dự kiến, từ nay đến cuối năm 2013, Motorrock Co., LTD sẽ mở thêm 05 Motorrock tại thị trường phía bắc nữa có quy mô đồ sộ sẽ được xây dựng tại các tỉnh, thành lớn.

trẻ eM được tặNg 54.666 MBH xe MáyYamaha Motor Việt Nam (YMVN) vừa trao

tặng 54.666 mũ bảo hiểm với tổng trị giá 6,9 tỉ VND cho học sinh nhằm giúp các em an toàn khi đến trường.

Đây là số lượng mũ bảo hiểm trẻ em được trao tặng lớn nhất từ trước tới nay mà Chương trình Quà tặng Yamaha “Chung sức vì thế hệ tương lai” do Công ty Yamaha thực hiện liên tục trong suốt 9 năm qua.

Hướng tới chủ trương “Chú trọng giáo dục toàn diện” đối với bậc tiểu học của Bộ Giáo dục & Đào tạo, liên tục 9 năm qua, Chương trình Quà tặng Yamaha “Chung sức vì thế hệ tương lai” đã đến với hàng triệu học sinh tiểu học ở hơn 23 tỉnh thành suốt từ Bắc – Trung – Nam.

Ngày hội Quà tặng Yamaha 2012 – Yamaha Tặng Mũ bảo hiểm cho trẻ em với thông điệp“An toàn cho em, tương lai cho đất nước” đã đến với

các em học sinh tiểu học TP. Thủ Dầu Một, tỉnh Bình Dương; TP. Vinh, tỉnh Nghệ An và TP. Thái Nguyên, tỉnh Thái Nguyên.

Bên cạnh món quà mũ bảo hiểm trẻ em được thiết kế xinh xắn, Ngày hội Quà tặng Yamaha 2012 còn mang tới cho các em học sinh một sân chơi bổ ích “Vui học An toàn Giao thông cùng Yamaha” nhằm bổ sung kiến thức về ATGT.



kawasaki côNg Bố giá BáN Z800

Hãng Kawasaki đã công bố giá bán của mẫu naked-bike Z800 thay thế cho Z750. Kawasaki Z800 có giá khởi điểm 12.077 USD, công suất 111 mã lực (tăng 6 mã lực so với Z750). Không những vậy, Z800 còn được sở hữu nước sơn đen tuyền hoặc đen/xanh, trắng/đen cùng ngoại hình hầm hố làm nhiều người gợi nhớ tới mẫu Z1000. Chiếc naked-bike Z800 hứa hẹn đủ sức cạnh tranh với các đối thủ cùng tầm xe phân khối lớn hạng trung (middleweight) như Triumph Street Triple và Yamaha FZ8.

Ngoài ra, mẫu xe này còn có hai phiên bản khác,

gồm một phiên bản 94 mã lực mang tên Z800e với giá tiền thấp hơn khoảng 1.000 USD so với bản tiêu chuẩn. Phiên bản còn lại bị giới hạn công suất chỉ còn 47 mã lực để phù hợp với bằng lái xe A2 tại Anh quốc. Màu sắc của Z800e gồm có đen, trắng/đen và cam/đen.

Z800 sử dụng động cơ I-4 806cc làm mát bằng dung dịch. Hãng xe Nhật khẳng định chiếc naked-bike này có thể đạt công suất 111 mã lực tại 10.200 vòng/phút, mô-men xoắn 83 Nm tại 8.000 vòng/phút. Động cơ đặt trên phần khung liên kết bởi các ống thép và một bộ khung phụ.

Thị trường xe gắn máy Ấn Độ sẽ càng “đông vui” hơn khi thương hiệu Moto Guzzi sắp mặt tại đây. Với số dân đông, thị trường Ấn Độ luôn là mảnh đất màu mỡ đối với các hãng xe trên thế giới đặc biệt là xe gắn máy. Đã có rất nhiều thương hiệu xe gắn máy nổi tiếng trên thế giới mở đại lý tại đây như Honda, Suzzuki… Piaggio cũng không thể nằm ngoài guồng quay đó nếu không muốn mất thị phần và lợi nhuận vào tay các đối thủ.

Piaggio đã mở đại lý chính thức đầu tiên tại Guragon, chuyên bán Moto Guzzi mang tên Northwards Motors. Ngoài “hàng khủng” Moto Guzzi, đại lý trên còn bán cả mẫu xe Aprilia của hãng. Được biết, đây là đại lý thứ hai của Piaggio tại Ấn Độ.

Được biết, Breva, Griso và V7 sẽ là những mẫu xe của thương hiệu Moto Guzzi được bày bán tại Ấn Độ. Trong đó, Griso là mẫu xe đầu tiên đến thị trường này và nhiều khả năng sẽ đến tay khách hàng vào đầu năm 2013.

Piaggio MaNg tHươNg Hiệu Moto guZZi đếN ẤN độ


VesPa gtV 300 i.e 2013 Bị cHê đắt

DiaVel, PaNigale BáN cHạy NHẤt DòNg siêu MôtôDucati bán được 7.500 Panigale trong 11

tháng vừa qua, lập kỷ lục mới về doanh số trong danh mục sản phẩm siêu xe của hãng.

Mặc dù kinh tế khó khăn cộng với việc vấp phải các thất bại ở giải MotoGP, Ducati vẫn bán được 7.500 chiếc Panigale. Điều này thật trái ngược với bối cảnh nhiều hãng mô tô khác đang chật vật để sinh tồn.

Không 1199 Panigale, chiếc Diavel cũng hút. Sự tăng trưởng của Ducati cho thấy dù sở hữu mức giá cao nhưng những chiếc môtô của hãng luôn đi kèm với tiêu chuẩn chất lượng tương xứng.

Qua sự việc trên, hãng mô tô danh tiếng tới từ Ý kỳ vọng sẽ gặt hái nhiều thành công hơn với bản nâng cấp 1199 Panigale R sắp được bán ra trong năm 2013.

GTV 300 ie mới ra mắt mặc dù rất đẹp nhưng sẽ kén người mua trong thời điểm hiện tại bởi giá của nó lên tới 7.000 USD.

Trang Autoevolution cho rằng, mức giá 7.000 USD sẽ không hợp lý trong bối cảnh kinh tế hiện đại.

Vespa có rất nhiều dòng xe từ classic, retro-style cho đến các mẫu xe cỡ lớn. GTV 300 i.e phiên bản 2013 gợi lên nét cổ điển của những chiếc Vespa đầu tiên được sản xuất, đặc biệt là chắn bùn có gắn đèn pha và yên xe tách rời cho người lái và hành khách. Giá chứa đồ trước và sau hữu dụng khi chuyển chở đồ và đi mua sắm trong thành phố.

Chiếc GTV 300 i.e sử dụng động cơ i.e 4 kì 278cc công suất khoảng 21 mã lực, mô-men xoắn 22,3 Nm, tốc độ tối đa đạt 130 km/h. Chiếc maxi-scooter này có bình xăng 9,1L đủ sức di chuyển khoảng 270 km.

Autoevolution cho rằng, khách hàng tìm đến với GTV 300 i.e phải là những người thực sự giàu có hoặc “sống chết” với Vespa thì mới trả khoản tiền trên để rước nó về nhà.



NouvoKhoác lên mình màu cờ sắc áo của đội đua Yamaha,

nouvo GP dành cho nhữnG nGười hâm mộ trẻ Yêu tốc độ và sự trẻ trunG của thươnG hiệu Yamaha.

Thoả chí đam mê 01_2013/ autonet.com.vn / 147

au hơn nửa năm ra mắt và thành công với phiên bản Nouvo sử dụng

động cơ phun xăng điện tử FI, đến nay Nouvo vừa đón nhận thêm thành

viên mới mang tên Nouvo GP. Chiếc xe này đã nâng tổng các phiên bản Nouvo FI lên con số tám (gồm bốn SX và ba RC).

Thực tế, Yamaha GP có hai màu sắc truyền thống là đỏ - đen

– trắng và xanh – đen –trắng. Tuy nhiên, trong thời gian gần đây, cách phối

màu thứ hai được ưa chuộng và thường xuyên sử dụng hơn. Chính tay đua Jorge Lorenzo đã cùng chinh phục ngôi vô địch Moto GP 2012 với chiếc Yamaha YZR-M1 mang màu sơn này.

Trong gia đình Yamaha Việt Nam, mẫu xe đầu tiên khoác lên mình màu cờ sắc áo của đội đua Yamaha GP là Exciter, tiếp theo là Nouvo. Sự kết hợp hài hoà và đồng nhất giữa xanh – trắng – đen không chỉ tạo ra cảm giác phấn khích thể thao mà còn gợi lên hình ảnh về một Yamaha trẻ trung hiện đại.

Nouvo GP và Exciter GP đều có chung cách phối màu và cách tạo hình tem xe. Phần chắn bùn, đầu xe, cánh lướt gió, tay xách phủ sơn xanh. Màu trắng làm nhiệm vụ tạo điểm nhấn và nổi cơ bắp nên được sơn ở viền la-zăng, đường chỉ thêu trên yên và quan trọng nhất là tạo màu sắc nổi bật cho phần tem xe. Hai màu sắc chủ đạo nổi bật trên nền đen bao phủ toàn bộ chiếc Nouvo. “Đôi cánh xi-nhan hậu” được sơn đen hoàn toàn, chúng nổi bật và tách biệt hẳn so với màu xanh của bộ tem Nouvo GP trên phần thân.

Ngoài màu sắc đóng vai trò làm đặc điểm nhận dạng cho phiên bản GP, Nouvo còn có phần tem “GP EDITION” gọn gàng ở yếm trước. Logo của Yamaha và công nghệ đúc xi-lanh DiASil cũng “không quên” góp mặt ở vị trí quen thuộc thường thấy ở các phiên bản khác.

Ngoài bộ tem, Nouvo GP vẫn sở hữu những đặc tính quen thuộc của phiên bản Nouvo SX – RC. Đó là đèn projector chiếu gần công suất 55W (mẫu xe đầu tiên ở Đông Nam Á được trang bị), bảng đồng hồ trung tâm kiểu sportbike cùng nhiều tính năng hấp dẫn, cụm đèn phanh sử dụng công nghệ đèn LED.

Thế hệ Nouvo sử dụng động cơ FI được tinh chỉnh nhiều yếu tố kĩ thuật, từ khung sườn, giảm xóc cho tới cả động cơ. Không thể phủ nhận điều này đã giúp Nouvo tiên tiến hơn và khẳng định vị thế xe scooter thể thao nam tính đứng đầu thị trường.

Nhưng quan trọng nhất, Nouvo GP vẫn được trang bị hệ thống phun xăng điện tử YMJET Fi - giảm 16%

Động cơ FI không đổi Ốp ống xả có hoa văn carbon


Bảng đồng hồ theo phong cách xe đua Ổ khóa trung tâmỐp ống xả có hoa văn carbon


Sự kết hợp hài hoà giữa màu xanh -– trắng – - đen gợi lên hình ảnh về một

Yamaha trẻ trung hiện đại


Dài x Rộng x Cao (mm) 1.955 x 705 x 1.080

Trọng lượng khô (kg) 111Động cơ Bốn thì, SOHC, làm mát

bằng dung dịchDung tích xy lanh (cc) 124ccĐường kính x hành trình piston (mm)

52,4 x 57,9

Tỷ số nén 10,9:1Công suất (kw@rpm) 7,[email protected]ô-men xoắn (Nm@rpm) 10,[email protected] tích bình xăng (lít) 4,3Bánh trước và bánh sau (không săm)

70/90-16 và 80/90-16

Chiều cao yên (mm) 776Chiều dài cơ sở (mm) 1.290Khoảng sáng gầm (mm) 130Giá bán (VND bao gồm VAT) 37.200.000


nhiên liệu tiêu hao, thân thiện hơn với môi trường, công nghệ xy-lanh DiAsil hợp kim nhôm-silicon, piston hợp kim nhôm siêu nhẹ, cò mổ kiểu con lăn… Động cơ FI, 125cc, 4 kì, làm mát bằng dung dịch có công suất 7,78 Kw (9,39 mã lực) tại 8.000 rpm, mô-men xoắn cực đại 10,47 Nm tại 6.000 rpm.

Vì vậy, Nouvo GP thừa hưởng khả năng tăng tốc, cảm giác êm ái như Exciter và vượt trội hơn nhờ khả năng tiết kiệm nhiên liệu của công nghệ YMZET-FI.

Nouvo GP vừa sở hữu kiểu dáng trẻ trung, thể thao, vừa có nhiều trang bị chưa từng thấy trên mẫu xe nào khác, và giúp nó thực sự nổi bật trong dòng scooter cùng tầm. Nhờ cải tiến hàng loạt yếu tố, Nouvo hoạt động êm dịu hơn rất nhiều. Động cơ FI chỉ tiêu thụ khoảng 2,5L/100km. Chiều cao yên xe, độ dốc yên, tay lái đều phù hợp với thể hình người Việt. Được thiết kế theo phong cách thể thao và đề cao cảm giác lái nên chiếc xe cũng mất đi một chút tiện nghi không đáng kể. Ví dụ tiêu biểu là như sàn để chân nhỏ và cốp không lớn. Nhưng không vì thế mà chiếc xe kém hấp dẫn trong mắt người tiêu dùng.

Mặc dù 2012 là một năm đầy khó khăn nhưng Nouvo vẫn là mẫu xe scooter tiên phong tiến vào thị trường. Bằng niềm tin của khách hàng vào một sản

phẩm có tiếng, mẫu mã đẹp và hợp thời, Nouvo vẫn có chỗ đứng nhất định trong lòng người tiêu dùng. Phiên bản GP xuất hiện dịp cuối năm là lời tri ân tới người hâm mộ đội Yamaha GP tại Việt Nam. Nó cũng giúp Nouvo gắn liền với truyền thống của Yamaha nhiều hơn. Với giá

bán 37.200.000 VND, Nouvo GP sẽ mang phong thái thể thao của đội đua Yamaha

cũng như vẻ nam tính và nội bật hơn hẳn các phiên bản trước đây.

~ Thảo ĐỗẢnh: Đức Huy


Suzuki B-king Chàng nakebike Cơ bắp

Xuất hiện lần đầu tiên vào năm 2001 tại toKYo motor show, B-KinG là mẫu môtô thể thao cỡ lớn nhất, mạnh mẽ nhất của suzuKi. tất cả mọi Bộ Phận đều thể hiện tính

cơ BắP, từ độnG cơ đến Phanh, ốnG Xả và trọnG lượnG Xe...




Đèn xi-nhan tạo sự gắn kết liền khối với bình xăng

Hai nút bấm với ký hiệu A và B dùng để điều chỉnh công suất động cơ

Chiếc xe sử dụng động cơ I4 DOHC dung tích 1.340cc, tỷ số nén 12,5:1, công suất cực đại 119 kW (159,4 hp)

-King 2008 là mẫu môtô thể thao được phát triển dựa trên mẫu siêu xe đình đám Hayabusa 1.340 cc của Suzuki. Thiết kế hoàn toàn khác với Hayabusa, B-King không hề mang phong cách thanh lịch của người đàn anh đi trước mà sở hữu kiểu

dáng hầm hố thể thao, với vị trí ghế ngồi thấp, tay lái rộng và gây ấn tượng với nhiều chi tiết mang đầy vẻ cơ bắp của một anh hùng “hành động” nhiều hơn.

Nakebike Sở hữu một phong cách thiết kế hầm hố, mạnh

mẽ B-King có vị trí ngồi thấp ôm trọn người lái tay lái rộng với nhiều chi tiết bằng crôm đem lại sự thoải mái khi lái xe. Thực sự, B-King 2008 tạo nên sự thoải mái tối đa và phản ứng nhanh nhạy khi chạy trên đường trường, thiết kế ghế ngồi của Suzuki B-King lại khá ngược đời, nó khiến cho người quá cao khó chịu khi điều khiển và khá bất lợi cho những người có chiều cao khiêm tốn ngồi

phía sau mỗi khi lên xuống. Nhưng bù lại thì phần yên xe lại khá mềm mại và thiết kế ôm lấy người điều khiển, tạo cảm giác an toàn và thoải mái ngay cả trên những hành trình dài.

B-King với thiết kế tay lái rộng và dễ sử dụng, giúp tạo cảm giác cân bằng và thoải mái cho người cầm lái, đồng thời bộ phận này cũng khiến chiếc xe có vẻ nhẹ hơn trọng lượng thực. Cụm đèn xi nhan của B-King được thiết kế nằm trên tấm ốp hai bên bình chứa nhiên liệu 16,5 lít. Ấn tượng nhất nếu nhìn B-King từ phía sau chính là cặp ống xả lớn được đặt cao phía sau xe mang đầy vẻ hầm hố, thách thức. Khi đổ đầy bình xăng, Suzuki B-King có trọng lượng 262kg, còn khi không xăng là 235kg. Mẫu xe này nặng hơn Hayabusa khoảng 15kg.

Mặc dù sở hữu thân hình khổng lồ, hầm hố nhưng có vẻ như thiết kế của B-King lại không dành cho người chân quá dài vì phần đầu gối có thể khó chịu khi vướng vào phần loe ra từ bình xăng ra. Đây thực sự là điểm bất hợp lý cho một chiếc xe to xác như B-King.

Ở gần ổ khoá và nắp bình xăng của B-King được thiết kế hai nút bấm với ký hiệu A và B dùng để điều chỉnh công suất động cơ (Nút A tương ứng với chế độ động cơ có thể đạt công suất tối đa, còn nút B tương ứng mức công suất thấp hơn). Nhưng theo nghiên cứu của Suzuki cũng như nhiều người đã sử dụng qua dòng xe này thì bình thường các tay lái chỉ cần để chế độ B, tuy nhiên trên thực tế, một khi đã ngồi lên B-King nhiều khả năng tất cả các tay lái sẽ chọn bấm nút A và rất ít khi đổi lại.

Cảm nhận Suzuki B-kingVới phần khung xe to, các bộ phận mập mạp

kiểu cơ bắp, khi cầm lái B-King lần đầu sẽ cho người điều khiển cảm giác khá nặng nề. Ngay cảm giác đầu tiên khi xe mới lăn bánh, B-King có thể khiến người cầm lái hơi khó điều khiển vì kích thước cồng kềnh và trọng lượng khá nặng của xe, nhưng khi tốc độ đã qua mốc 30km/h, chiếc xe trở nên “dễ bảo” hơn. Đặc biệt khi chạy xe ở tốc độ cao nhất là khi lướt trên đại lộ, hay đường cao

mặc dù Sở hữu thân hình khổng lồ, hầm hố nhưng có vẻ như thiết kế của B-king lại không

dành cho người chân quá dài

b


tốc và cả những chặng đường dài khó khăn với tốc độ khoảng trên 60km/h thì chính trọng lượng nặng này của B-King lại giúp xe trở lên đầm, linh hoạt hơn nhiều. Người lái cũng sẽ dễ dàng điều khiển xe hơn khi xe chạy ở tốc độ tối đa. Bên cạnh đó, bộ lốp Dunlop Qualifier của B-King sẽ đem lại cảm giác lái tốt ngay cả khi xe chạy với tốc độ cao hay tại những khúc cua gấp.

Động cơ công suất lớn của B-King khá mạnh mẽ (B-King tăng tốc từ 0-100km/h mất khoảng gần 6 giây) cùng bộ tay ga khá nhạy là điểm cộng cho những Biker yêu thích dòng Nakebike, việc tăng tốc dễ dàng dù ngay cả trên những cung đường ngắn. Với khả năng kiểm soát tay ga tốt, cùng với việc phối hợp ga và chân số nhịp nhàng, B-King dễ dàng bứt tốc với tốc độ trên 100 km/h ở ngay cấp số 3. Trên những đại lộ lớn thì việc

lướt gió hay thử đạt tốc độ tối đa không phải là vấn đề quá lớn đối với chiếc xe này. Nhưng chính điều này cũng là nhược điểm không dành cho những “người mới” còn non kinh nghiệm. Do độ bốc cũng như “lên nhanh” sẽ khiến nhiều “lính mới” không kiểm soát tay ga tốt cũng như những kỹ năng để chinh phục con chiến mã 1.340 cc đồ sộ này.

Việc đặt ống xả cao, với đôi ống xả to đặt ngay dưới chỗ ngồi phía sau khá ấn tượng nhưng tiếng máy phát ra từ ống xả này lại khá “hiền”, không hề cân xứng với kiểu dáng thiết kế cũng như đông cơ 1.340 cc của B-King. Mức tiêu thụ khoảng 6,5lít/100km trong nội thành ( Khoảng 5,5/lít khi chạy trên đường cao tốc) được xem là khá hấp dẫn cho chiếc môtô mang động cỡ lớn trong xã hội hiện đại ngày nay. Bên cạnh đó, B-King 2008

cũng rất linh hoạt cũng như cung cấp sự phấn khích tối đa cho những Biker đam mê tốc độ.

Chiếc xe sử dụng động cơ I4 DOHC dung tích 1.340cc, tỷ số nén 12,5:1, công suất cực đại 119 kW (159,4 hp) tại tốc độ động cơ 9.200 vòng/phút và mô-men xoắn 131 Nm tại 7.300 vòng/phút.

B-King có giá bán đắt hơn chim ưng Haybusa khoảng 900 USD trong thời điểm ra mắt. Giá bán lẻ đề xuất tại Mỹ của B-King 2008 khoảng 12.899 USD, thêm 600 USD cho hệ thống phanh chống bó cứng ABS.

~Anh TuấnCảm ơn anh Dũng 0108 - thành viên CLB Môtô Hà Nội đã tạo điều kiện hỗ trợ chúng tôi hoàn thành bài viết này.

Suzuki B-king dễ dàng Bứt tốc với tốc độ trên 100 km/h ở ngaY cấp Số 3

Tay lái được bảo vệ Cặp ống xả lớn được đặt cao phía sau xe

Đồng hồ vòng tua nổi bật ở chính giữa Bánh trước sử dụng 2 đĩa phanh lớn


Dài x rộng x cao yên (mm) 2220mmx800mmx1085mm

Hệ thống làm mát Làm mát bằng dung dịchChiều cao yên (mm) 805Động cơ 1340cc, 4 thìHộp số 6 cấpCông suất cực đại (Kw/rpm) 79/11,700 Mô-men xoắn cực đại (Nm/rpm)

69/9,100

Dung tích bình xăng (L) 16,5Phanh trước Phanh đĩa( 2 đĩa) đường kính

310mm, 4 piston trợ lựcPhanh sau Phanh đĩa đường kính

260mm, 1 piston trợ lựHệ thống khởi động ĐiệnHãng sản xuất/Tên xe Suzuki/B-King



dành riênG cho thị trườnG ấn, nhưnG đến naY Ktm duKe 200 nGàY cànG hút Khách ở đônG nam á. thươnG hiệu, Giá thành, hiệu suất – đâu là

thế mạnh của mẫu naKed-BiKe hầm hố nàY?

KTM DuKe 200 VừA & Đủ

cHo tHị trườNg Mới Nổi


Đèn hậu LED đơn giản bắt mắt Giảm xóc mono-shock gắn trên hai càng sau

được xem như mũi nhọn mà KTM – hãng xe motor nước Áo dành cho thị trường Ấn Độ, chiếc Duke 200 sở hữu những giá trị cốt lõi của KTM giống như các đành anh trong

gia đình Duke. Dưới sự hợp tác phát triển sản xuất của KTM và Bajaj Auto, Duke 200 đánh vào nhóm khách hàng đang dần chuyển từ các dòng xe máy giá rẻ lên một phân khúc xe cao hơn.

Dáng vẻ của chiếc KTM Duke trái với những gì mà thị trường Ấn Độ đang có. Mọi đường nét đều được vuốt sắc nhọn và góc cạnh làm lộ rõ nét cơ bắp của một chiếc naked-bike. Ở phía trước, bình xăng không những to lớn, gồ hẳn lên phía trên mà còn bành ra hai bên một cách lạ mắt. Cách phối màu đen-cam độc đáo làm cho dòng chữ Duke 200 thêm nổi bật, đèn pha trễ xuống phía dưới theo phong cách KTM gắn liền với bảng đồng hồ. Tay lái được thiết kế rộng, yên chia làm hai tầng, vị trí để chân thoải mái khiến người ngồi trên Duke có dáng lưng thẳng - một tư thế hoàn hảo giúp người điều khiển thoải mái khi sử dụng chiếc xe này di chuyển hàng ngày.

Ở phía sau, phần đuôi ngắn và to. Điểm nhấn là hệ thống đèn hậu LED và hai xi-nhan vừa đủ để quan sát không mang nặng tính trang trí. Trong khi tay nắm dạng sừng bò ôm sát vào thân


Đồng hồ hiển thị bằng điện tử

xe thì phần chắn bùn vuốt dài ra phía sau khiến chiếc Duke trông đỡ cụt.

Giống như các mẫu Duke khác trang bị động cơ lớn hơn, phần khung xe dạng lưới mắt cáo trọng lượng nhẹ đóng bao bọc lấy động cơ 200 phân khối. Điểm nổi bật và gây ấn tượng nhất là phần ống xả được lắp tụt xuống phía dưới động cơ chứ không nằm ở bên cạnh thân xe. Chính cách thiết kế này đã phá vỡ các qui tắc thiết kế xe motor thông thường. Có thể nói rằng KTM biết cách trang điểm để Duke 200 trở nên độc đáo trong mắt người tiêu dùng. Nhìn một cách tổng thể, kiểu dáng Duke 200 là những đường nét sắc cạnh và gấp khúc, có chút gì đó hoang dã như những chiếc xe địa hình của KTM.

Duke 200 sử dụng động cơ xy-lanh đơn, 4 van làm mát bằng dung dịch, dung tích 199cc có tích hợp công nghệ phun xăng điện tử. Động cơ này đạt công suất 24,66 mã lực tại 10.000 rpm và mô-men xoắn 19 Nm tại 8.000 rpm. Thật bất ngờ khi khối động cơ nhỏ bé này lại mang lại sức mạnh và mô-men xoắn khá cao. Chiếc naked-bike màu cam có thể tăng tốc 0-100 km/h trong 9,01 giây trước khi đạt tốc độ tối đa 136 km/h. Những thông số trên hoàn toàn chấp nhận được với động cơ xy-lanh đơn như KTM Duke.

Với phần khung dạng tổ ong, càng trước và sau đều làm từ hợp kim nhôm nên trọng lượng xe tương đối nhẹ. Điều này thực sự hữu ích để làm


Tem 200 Duke lớn nổi bật ở bình xăng

tốt việc kiểm soát chiếc xe trên mọi địa hình. Ngoài ra, khả năng điều khiển được nâng cao nhờ là giảm xóc USD ở phía trước mang lại cảm giác mặt đường tốt cho phần đầu xe, giảm xóc monoshock gắn với càng sau, sơn trắng nổi bật được xem là lựa chọn hoàn hảo để cân bằng giữa nhu cầu đi lại và “trình diễn” ở Ấn Độ.

KTM Duke 200 còn có màn hình điện tử hiển thị toàn bộ thông tin. Đây là trang bị khó tìm thấy trong phân khúc xe này. Nó sẽ hiển thị vòng tua máy, tốc độ, xăng.. và các thông số khác. Khi bật chìa khoá, dòng chữ “Ready to Race” lướt qua màn hình, đèn check-engine hiện lên và ống xả phát ra thứ âm thanh quen thuộc đóng dấu bản quyền của KTM dù cho nó chỉ là khối động cơ 1 xy-lanh. Nhiều người sẽ liên tưởng ngay tới những chiếc motor off-road hay dòng super motard của KTM.

Theo KTM, Duke 200 là mẫu xe thực sự mang lại cảm giác fun-to-ride. Nó sở hữu những công nghệ đỉnh cao, tiên tiến nhất để người lái trải nghiệm những gì đã tạo ra tên tuổi cho KTM. Nhưng hơn

hết, chiếc xe xấp xỉ 25 mã lực chỉ tiêu thụ 3,3L/100 km trên đường

hỗn hợp giữa thành phố và đường trường. Điều này đồng nghĩa với việc


Duke 200 đã sẵn sàng để thay thế bất cứ chiếc underbone hay moped nào khác tại thị trường xe máy Ấn Độ. Cũng phải cám ơn Bajaj Auto đã giúp KTM lắp ráp Duke để giá thành của chiếc xe này ở mức 2.100 USD đến 2.300 USD

Duke là chiếc xe đến Ấn Độ đúng thời điểm thị trường này đang chuẩn bị bùng nổ và trở thành thị trường xe hai bánh lớn nhất thế giới. Mỏ vàng này đang được rất nhiều các hãng xâu xé chứ không riêng gì KTM. Với lợi thế tiết kiệm nhiên liệu, giá thành, thương hiệu châu Âu vẻ đẹp hoang dã, hi vọng chiếc xe thú vị mang tên Duke 200 có thể tạo nên cơn sốt tại không chỉ Ấn Độ mà còn lấn sân sang khu vực Đông Nam Á.

~ Thanh Tâm (lược dịch)


Chiều cao yên (mm) 810

Chiều dài cơ sở (mm) 1.280Trọng lượng khô (kg) 136kgĐộng cơ 199.50cc , 4 thì, DOHC, FIHộp số 6 cấpCông suất cực đại (Kw/rpm) 18,4/10.000Mô-men xoắn cực đại (Nm/rpm)

19/8.000

Dung tích bình xăng (L) 11Phanh trước/sau Đĩa/đĩaVận tốc tối đa (km/h) 125Kích thước bánh trước và sau

110/70 x 17 và 150/60 x 17

Giá bán (USD) 2.100


Tên xe Dòng xe Động cơ Hộp số Mô-men xoắn(Nm)

Giá bán(VNĐ)

Camry 2.0G Sedan I-4 2.0 4AT 145 190 982.000.000

Camry 2.5G Sedan I-4 2.5 6AT 178 231 1.129.000.000

Camry 25Q Sedan I-4 2.5 6AT 178 231 1.241.000.000

Corolla altis 1.8 CVt Sedan I-4 1.8 CVT 138 173 773.000.000

Corolla altis 1.8 mt Sedan I-4 1.8 6MT 138 173 723.000.000

Corolla altis 2.0 at Sedan I-4 2.0 CVT 144 187 842.000.000

Fortuner 2.5G 4x2 SUV I-4 2.5 5MT 100 260 846.000.000

Fortuner 2.7V 4x2 (Diesel) SUV I-4 2.7 4AT 158 241 924.000.000

Fortuner 2.7V 4x4 (Diesel) SUV I-4 2.7 4AT 158 241 1.028.000.000

HiaCe Minivan I-4 2.5 5MT 151 141 681.000.000

HiaCe (Diesel) Minivan I-4 2.7 5MT 102 260 704.000.000

HiaCe super WaGon Minivan I-4 2.5 5MT 151 141 823.000.000

Hilux 2.5e (Diesel) Pick-up I-4 2.5 5MT 100 200 568.000.000

Hilux 3.0G Pick-up I-4 3.0 5MT 161 343 711.000.000

innoVa e MPV I-4 2.0 5MT 134 182 686.000.000

innoVa G MPV I-4 2.0 4AT 134 182 727.000.000

innoVa J MPV I-4 2.0 5MT 134 182 644.000.000

innoVa V MPV I-4 2.0 4AT 134 182 794.000.000

lanD Cruiser 200 SUV V-8 4.6 6AT 304 439 2.675.000.000

lanD Cruiser praDo SUV I-4 2.7 4AT 161 246 1.923.000.000

Vios e Sedan I-4 1.5 5MT 107 141 552.000.000

Vios G Sedan I-4 1.5 4AT 107 141 602.000.000

toyota 86 Coupe H-4 2.0 6AT 200 205 1.651.000.000

yaris Hatchback I-4 1.5 4AT 107 141 658.000.000

Công suất (HP)

CÔNG TY ÔTÔ TOYOTA VIỆT NAM Trụ sở chính: Phường Phúc Thắng, Thị xã Phúc Yên, Tỉnh Vĩnh Phúc Tel : (0211) 3868100/112 Fax : (0211) 3868117 w w w . t o y o t a v n . c o m . v n

Bt-50 2.2 4x4 (Diesel) Pick-up I-4 2.2 6MT 147 375 680.000.000

Cx-5 SUV I-4 2.0 6AT 155 203 1.185.000.000

Cx-9 SUV V-6 3.7 6AT 273 367 1.547.000.000

mazDa 2 at (CKD) Hatchback I-4 1.5 4AT 103 135 588.000.000

mazDa 2 mt (CKD) Hatchback I-4 1.5 5MT 103 135 559.000.000

mazDa 3 at (CKD) Sedan I-4 1.6 4AT 104 144 739.000.000

mazDa 3 at Hatchback I-4 2.0 6AT 155 200 970.000.000

mazDa 3 mt (CKD) Sedan I-4 1.6 5MT 104 144 719.000.000

mazDa 6 Sedan I-4 2.0 5AT 145 184 1.053.000.000

mx-5 Roadsters I-4 2.0 6AT 158 190 1.695.000.000

CÔNG TY CỔ PHẦN ÔTÔ VINAMAZDA Trụ sở chính: 19 - Đường 2A - Khu Công Nghiệp Biên Hòa 1, Tp. Biên Hòa, Đồng Nai Tel : (061) 3145678 Fax : (061) 3876789w w w . v i n a m a z d a . v n

D-max street Custom mt 4x4 pick-up V-6 3.0L 5MT 134 280 700.700.000

D-max ls at 4x4 pick-up V-6 3.0L 4AT 134 294 746.900.000

D-max ls mt 4×4 pick-up V-6 3.0L 5MT 134 280 661.100.000

D-max ls at 4×2 pick-up V-6 3.0L 4AT 134 294 664.400.000

D-max ls mt 4×2 pick-up V-6 3.0L 5MT 134 280 581.900.000

D-max s mt 4x4 pick-up V-6 3.0L 5MT 134 280 596.200.000

D-CarGo 4x2 mt CV 345.400.000

CÔNG TY ÔTÔ ISUZU VIỆT NAM Trụ sở chính: 100 Quang Trung, P8, Q.Gò Vấp, TP HCM (văn phòng) Tel : (08) 38959202 Fax : (08) 38959204w w w . i s u z u - v i e t n a m . c o m



Giá bán(VNĐ)

esCape xls 2.3 4x2 SUV I-4 2.3L 4AT 142 196 805.000.000

esCape xlt 2.3 4x4 SUV I-4 2.3L 4AT 142 196 873.000.000

eVerest limiteD 4x2 at SUV I-4 2.5L 5AT 143 330 869.000.001

eVerest xlt 4x2 mt SUV I-4 2.5L 5MT 143 330 808.000.000

eVerest xlt 4x4 mt SUV I-4 2.5L 5MT 143 330 880.000.002

Fiesta 1.4 at 4 cửa Sedan I-4 1.4 6AT 121 151 577.000.000

Fiesta 1.4 Mt 4 cửa Sedan I-4 1.4 5MT 95 126 532.000.000

Fiesta 1.6 at 5 cửa Hatchback I-4 1.6 6AT 121 151 631.000.000

Focus 1.6 at 5 cửa Hatchback I-4 1.6 6AT 123 159 749.000.000

Focus 1.6 at 4 cửa Sedan I-4 1.8 6MT 123 159 749.000.000

Focus 1.6 Mt 4 cửa Sedan I-4 1.8 5MT 123 159 689.000.000

FoCus 2.0 titanium Sedan I-4 2.0L 6AT 168 200 849.000.000

FoCus 2.0 sport+ Hatchback I-4 2.0L 6AT 168 200 843.000.000

monDeo 2.3l at Sedan I-4 2.3L 6AT 164 213 994.200.000

ranGer Pick-up I-4 2.2L 6MT 148 275 Liên hệ

transit Minivan I-4 2.4L 6MT 138 375 817.000.000

Công suất (HP)

CÔNG TY FORD VIỆT NAM Trụ sở chính: 23 Phan Chu Trinh, TP Hà Nội Tel : (04) 39331282 Fax : (04) 39331283w w w . f o r d . c o m . v n

CÔNG TY VINA STAR MOTORS Trụ sở chính: 243 Trường Sơn, Quận Thủ Đức., Tp. Hồ Chí Minh Tel : (08) 38962181/84 Fax : (08) 38961566w w w . v i n a s t a r m o t o r s . c o m . v n

Fuso Canter 6.5 Great (Diesel) Truck I-4 3.9 5M 110 275 558.600.000

Fuso Canter 7.5 Great (Diesel) Truck I-4 3.9 5M 136 373 583.300.000

GranDis limiteD MPV I-4 2.4 4AT 178 235 991.900.000

paJero sport D.4x2 (Diesel) SUV I-4 2.5 4AT 136 312 797.500.000

paJero sport D.4x4 (Diesel) SUV I-4 2.5 5MT 136 312 807.100.000

paJero sport G 4x2 SUV V-6 3.0 5AT 220 281 920.205.000

triton Gl (Diesel) Pick-up I-4 2.5 5M 136 207 482.100.000

triton Gl-4x2 (Diesel) Pick-up I-4 2.5 5M 136 207 Liên hệ

triton Gl-4x4 (Diesel) Pick-up I-4 2.5 5M 136 207 Liên hệ

triton Gls-at (Diesel) Pick-up I-4 2.5 4A 136 314 615.500.000

triton Gls-mt (Diesel) Pick-up I-4 2.5 5M 136 314 590.700.000

triton Glx (Diesel) Pick-up I-4 2.5 5M 136 314 514.900.000

zinGer MPV I-4 2.4 5M 136 207 647.300.000

zinGer supremaCy Gls at MPV I-4 2.4 4A 136 207 679.300.000

w w w . n i s s a n . c o m . v n

apV Gl MPV I-4 1.6 5MT 91 127 490.119.000

Carry WinDoW Van VAN I-4 1.0 5MT 42 68 337.805.000

GranD Vitara SUV I-4 2.5 6MT 128 403 686.500.000

CÔNG TY VIỆT NAM SUZUKI Trụ sở chính: 184 Nguyễn Văn Trỗi, Phường 8, Quận Phú Nhuận, TP. Hồ Chí Minh Tel : (08) 62929119 Fax : (08) 62929170

tiGuan tsi SUV I-4 2.0 6AT 170 280 1.251.000.000

passat CC 2.0 Sedan I-4 2.0 6AT 210 280 1.495.000.000

sCiroCCo Gt1 Coupe I-4 2.0 6AT 200 280 1.393.000.000

sCiroCCo Gt2 Coupe I-4 2.0 6AT 208 280 1.461.000.000

multiVan 2.0 tsi Minivan I-4 2.0 6AT 210 350 2.290.000.000

CÔNG TY WORLD AUTO Trụ sở chính: 74 Nguyễn Văn Trỗi, Quận Phú Nhuận, Tp. Hồ Chí Minh Tel : (08) 62988899 Fax : (08) 62988999w w w . v o l k s w a g e n . v n

w w w . s u z u k i . c o m . v n



Giá bán(VNĐ)

C200 BlueeFFiCienCy Sedan I-4 1.8 7AT 184 270 1.327.000.000

C250 BlueeFFiCienCy Sedan I-4 1.8 7AT 204 310 1.422.000.000

C300 amG Sedan V-6 3.0 7AT 231 300 1.623.000.000

GlK300 4matiC SUV V-6 3.0 7AT 231 300 1.633.000.000

GlK300 amG SUV V-6 3.0 7AT 231 300 1.749.000.000

e200 BlueeFFiCienCy Sedan I-4 1.8 7AT 184 270 1.897.000.000

e250 BlueeFFiCienCy Sedan I-4 1.8 7AT 204 310 2.108.000.000

e300 Sedan V-6 3.0 7AT 231 300 2.511.000.000

e300 amG Sedan V-6 3.0 7AT 231 300 2.827.000.000

slK200K Coupe I-4 1.8 5AT 184 250 1.650.000.000

slK350 BlueeFFiCienCy Coupe V-6 3.5 7AT 306 370 3.247.000.000

e350 Coupe V-6 3.5 7AT 272 350 2.450.000.000

Cls300 Sedan V-6 3.0 7AT 231 300 2.550.000.000

Cls350 BlueeFFiCienCy Sedan V-6 3.5 7AT 306 370 4.093.000.000

Cl500 Sedan V-8 4.7 7AT 435 700 5.200.000.000

s300l Sedan V-6 3.0 7AT 231 300 4.304.000.000

s500l BlueeFFiCienCy Sedan V-8 4.7 7AT 435 700 5.697.000.000

sl350 Coupe V-6 3.5 7AT 315 360 3.750.000.000

r300l MPV V-6 3.0 7AT 231 300 3.144.000.000

ml350 BlueeFFiCienCy SUV V-6 3.5 7AT 306 370 3.440.000.000

Gl450 SUV V-8 4.7 7AT 340 460 4.558.000.000

Công suất (HP)

CÔNG TY MERCEDES-BENZ VIETNAM Trụ sở chính: 13 Quang Trung, P.8, Q. Gò Vấp, Tp. Hồ Chí Minh Tel : (08) 8959100 Fax : (08) 8958714 w w w . m e r c e d e s - b e n z . c o m . v n

aCCent 1.4 at Sedan I-4 1.4 4AT 109 137 580.500.000

aCCent 1.4 mt Sedan I-4 1.4 5MT 109 137 548.200.000

aVante 1.6 at (CKD) Sedan I-4 1.6 4AT 121 152 575.000.000

aVante 1.6 mt (CKD) Sedan I-4 1.6 5MT 121 152 511.100.000

aVante 2.0 at (CKD) Sedan I-4 2.0 4AT 143 186 638.900.000

elantra 1.6 mt (CKD) Sedan I-4 1.6 5MT 121 152 479.200.000

eon Hatchback I-3 0.8 5MT 56 76 345.000.000

eQuus 3.8 Sedan V-6 3.8 6AT 289 358 2.822.900.000

eQuus 4.6 Sedan V-8 4.6 6AT 385 451 3.365.800.000

Genesis Coupe Coupe I-4 2.0 5AT 210 294 1.134.700.000

i10 1.1 mt Hatchback I-4 1.1 5MT 69 99 380.500.000

i10 1.2 at Hatchback I-4 1.2 4AT 87 120 451.500.000

i20 Hatchback I-4 1.4 4AT 100 136 545.600.000

i30 CW Hatchback I-4 1.6 4AT 124 156 694.900.000

santa Fe 2.0 4x4 (Diesel) SUV I-4 2.0 6AT 150 382 1.172.600.000

santa Fe 2.4 at 4x2 SUV I-4 2.4 6AT 174 226 1.172.600.000

santa Fe 2.4 at 4x4 SUV I-4 2.4 6AT 174 226 1.194.600.000

sonata Sedan I-4 2.0 6AT 165 198 992.900.000

starex 2.4 (6 chỗ) Minivan I-4 2.4 5MT 175 228 760.000.000

starex 2.4 (9 chỗ) Minivan I-4 2.4 5MT 175 228 825.200.000

starex 2.5 (9 chỗ ghế xoay) (Diesel) Minivan I-4 2.5 5MT 170 392 901.200.000

starex 2.5 (9 chỗ) (Diesel) Minivan I-4 2.5 5MT 170 392 890.300.000

tuCson 2.0 at 4x4 SUV I-4 2.0 6AT 166 197 949.300.000

Veloster Coupe I-4 1.6 6AT 130 157 857.900.000

CTCP ÔTÔ HYUNDAI THÀNH CÔNG VN Trụ sở chính: Tầng 7, Tòa nhà Thành Công, đường Đồng Bông, P.Dịch Vọng Hậu, Q.Cầu Giấy , HN Tel : (04) 37951116 Fax : (04) 37951117w w w . h y u n d a i - t h a n h c o n g . v n



Giá bán(VNĐ)

aVeo lt Sedan I-4 1.5L 5MT 85 134 407.500.000

CaptiVa lt SUV I-4 2.4L 6MT 165 230 888.500.000

CaptiVa ltz SUV I-4 2.4L 6AT 165 230 915.200.000

Cruze ls Sedan I-4 1.6L 5MT 105 150 502.800.000

Cruze lt Sedan I-4 1.8L 5MT 137 176 599.550.000

Cruze ltz Sedan I-4 1.8L 6AT 139 176 635.300.000

laCetti ex Sedan I-4 1.6L 5MT 105 150 444.950.000

orlanDo ls MPV I-4 1.8L 5MT 139 176 671.050.000

orlanDo lt MPV I-4 1.8L 5MT 139 176 692.100.000

orlanDo ltz MPV I-4 1.8L 6AT 137 176 734.200.000

sparK 1.2 ls Hatchback I-4 1.2 5MT 80,5 108 365.000.000

sparK 1.2 lt Hatchback I-4 1.2 5MT 80,5 108 382.450.000

sparK lite lt Hatchback I-4 1.2 5MT 80,5 108 308.500.000

sparK lite Van Van 225.750.000

sparK ls 1.0 Hatchback I-4 1.2 5MT 80,5 108 313.500.000

sparK lt 1.0 Hatchback I-4 1.2 5MT 80,5 108 339.750.000

Công suất (HP)

CÔNG TY TNHH ÔTÔ GM VIỆT NAM Trụ sở chính: Km12, Quốc Lộ 1A, Tứ Hiệp, Thanh Trì, Hà Nội Tel : 04 38613310 Fax : (04) 38611755w w w . g m v i e t n a m . c o m . v n

CaDenza Sedan V-6 3.5 6AT 290 338 1.395.000.000

Carens ex-mt MPV I-4 2.0 4AT 145 188 544.000.000

Carens lx-mt MPV I-4 1.6 5MT 142 156 488.000.000

Carens sx-at MPV I-4 2.0 4AT 145 188 594.000.000

Carens sx-mt MPV I-4 2.0 5MT 145 188 574.000.000

carnival 2.7 at (7 chỗ) Minivan V-6 2.7 4AT 189 249 Liên hệ

carnival 2.7 Mt(7 chỗ) Minivan V-6 2.7 5MT 189 249 Liên hệ

carnival 2.9 Mt (11 chỗ) (Diesel) Minivan I-4 2.9 5MT 160 343 Liên hệ

Cerato HatCHBaCK Hatchback I-4 1.6 6AT 124 156 676.000.000

Cerato Koup Sedan I-4 2.0 4AT 156 194 690.000.000

Forte ex-mt Sedan I-4 1.6 6MT 124 156 504.000.000

Forte lx-mt Sedan I-4 1.6 5MT 124 156 483.000.000

Forte sx-at Sedan I-4 1.6 6AT 124 156 584.000.000

Forte sx-mt Sedan I-4 1.6 6MT 124 156 550.000.000

morninG lx-mt Hatchback I-4 1.1 5MT 65 98 332.000.000

morninG sx-at Hatchback I-4 1.1 4AT 65 98 376.000.000

morninG sx-mt Hatchback I-4 1.1 5MT 65 98 352.000.000

optima Sedan I-4 2.0 6AT 165 198 950.000.000

rio Hatchback I-4 1.4 4AT 107 137 574.000.000

sorento 4x2 at SUV I-4 2.4 6MT 174 226 898.000.000

sorento 4x2 mt SUV I-4 2.4 6MT 174 226 874.000.000

sorento 4x4 at SUV I-4 2.4 6AT 174 226 950.000.000

sportaGe 4x2 at SUV I-4 2.0 6AT 166 197 874.000.000

sportaGe 4x4 at SUV I-4 2.0 6AT 166 197 910.000.000

CÔNG TY CỔ PHẦN ÔTÔ TRƯỜNG HẢI Trụ sở chính: 01 - Lô H, Điện Biên Phủ, P.25, Quận Bình Thạnh, Tp. Hồ Chí Minh Tel : (08) 35126991/92 Fax : (08) 35126995 w w w . t r u o n g h a i a u t o . c o m . v n



Giá bán(VNĐ)

Công suất (HP)

BmW 328i Sedan I-4 2.0 6AT 245 350 1.686.000.000

BmW 320i CaB Cabriolet I-4 2.0 6AT 170 115 2.414.000.000

BmW 325i CaB Cabriolet I-6 2.5 6AT 218 250 2.754.000.000

BmW 520i Sedan I-4 2.0 6AT 184 270 2.094.000.000

BmW 523i Sedan I-6 2.5 6AT 204 250 2.148.000.000

BmW 528i Sedan I-6 3.0 6AT 258 310 2.578.000.000

BmW 535i Sedan I-6 3.0 6AT 306 400 3.259.000.000

BmW 640i Sedan I-6 3.0 8AT 320 450 3.749.000.000

BmW 730li Sedan I-6 3.0 8AT 258 310 4.083.000.000

BmW 750li Sedan V-8 4.4 8AT 407 600 5.588.000.000

BmW 760li Sedan V-12 6.0 8AT 544 750 6.598.000.000

BmW z4 sDriVe CaB 20i Coupe I-4 2.0 8AT 184 270 2.363.000.000

BmW x1 xDriVe18i SUV I-4 2.0 8AT 150 200 1.560.000.000

BmW x1 xDriVe28i SUV I-6 3.0 8AT 258 310 1.797.000.000

BmW x3 xDriVe28i SUV R6 3.0 8AT 258 310 2.309.000.000

BmW x5 xDriVe35i SUV I6 3.0 8AT 306 400 3.399.000.000

BmW x6 xDriVe35i SUV R6 3.0 8AT 306 450 3.298.000.000

CÔNG TY CỔ PHẦN ÔTÔ ÂU CHÂU Trụ sở chính: 808 Nguyễn Văn Linh, Phường Tân Phú, Quận 7, TP. Hồ Chí Minh Tel : (08) 54122123 Fax : (08) 54110069w w w . b m w . v n

CÔNG TY HONDA VIỆT NAM Trụ sở chính: Phường Phúc Thắng, Thị xã Phúc Yên, Tỉnh Vĩnh Phúc Tel : (211) 3868888 Fax : (0211) 3868910w w w . h o n d a o t o . c o m . v n

a4 1.8 tFsi Sedan I-4 1.8 8AT 158 250 1.460.000.000

a5 2.0 tFsi sportBaCK Sedan I-4 2.0 7AT 211 350 2.275.000.000

a6 2.0 tFsi Sedan I-4 2.0 CVT 178 320 2.200.000.000

a7 3.0 tFsi sportBaCK Sedan V-6 3.0 7AT 296 440 3.427.000.000

a8l 3.0 tFsi Sedan V-6 3.0 8AT 290 420 4.100.000.000

a8l 4.2 Fsi Sedan V-8 4.2 8AT 372 445 5.200.000.000

Q3 2.0 tFsi SUV I-4 2.0 7AT 211 300 1.712.000.000

Q5 2.0 tFsi SUV I-4 2.0 7AT 208 350 1.911.000.000

Q7 3.0 tFsi SUV V-6 3.0 8AT 268 400 3.200.000.000

CÔNG TY CỔ PHẦN LIÊN Á QUỐC TẾ Trụ sở chính: 6B – Tôn Đức Thắng, Quận 1. Tp Hồ Chí Minh Tel : (08) 38242962 Fax : (08) 38242961w w w . a u d i . v n

Cr-V SUV I-4 2.4L 5AT 168 220 1.133.000.000

aCCorD 3.5 at Sedan V-6 3.5 5AT 271 339 1.780.000.000

aCCorD 2.4 at Sedan I-4 2.4L 5AT 178 222 1.435.000.000

CiViC 1.8l Sedan I-4 1.8L 5MT 138 174 725.000.000

CiViC 1.8l Sedan I-4 1.8L 5AT 138 174 780.000.000

CiViC 2.0l Sedan I-4 2.0L 5AT 153 188 860.000.000

GranD liVina MPV I-4 1.8 6MT 125 174 653.500.000

naVara le Pick-up I-4 2.5 6MT 128 403 686.500.000

teana Sedan V-6 3.5 CVT 248 326 2.425.000.000

murano SUV V-6 3.5 CVT 256 363 2.789.000.000

370z Coupe V-6 3.7 7AT 329 363 3.102.000.000

x-trial SUV I-4 2.5 CVT 170 226 1.811.000.000

JuKe CUV I-4 1.6 6MT 190 240 1.345.000.000

CÔNG TY TNHH NISSAN VIỆT NAM Trụ sở chính: Tầng 9, Tòa nhà LOD, Đường Trần Thái Tông, Quận Cầu Giấy, Hà Nội Tel : (04) 37150778 Fax : (04) 37150779w w w . n i s s a n . c o m . v n



Giá bán(VNĐ)

Boxster Coupe I-6 2.7 6MT 265 280 3.069.000.000

Boxster s Coupe I-6 3.4 6MT 315 360 3.900.600.000

911 Carrera Coupe I-6 3.4 6MT 350 390 5.636.400.000

911 Carrera s Coupe I-6 3.8 6MT 400 440 6.487.800.000

911 Carrera Cabriolet I-6 3.4 6MT 350 390 6.386.600.000

911 Carrera s Cabriolet I-6 3.8 6MT 400 440 7.246.800.000

Cayenne SUV V-6 3.6 6AT 300 400 3.207.600.000

Cayenne s SUV V-8 4.8 8AT 400 500 4.268.000.000

Cayenne s HyBriD SUV V-6 3.0 6AT 380 580 4.727.800.000

Cayenne turBo SUV V-8 4.8 8AT 500 700 6.668.200.000

panamera Sedan V-6 3.6 6AT 300 400 4.226.200.000

panamera 4 Sedan V-6 3.6 6AT 300 400 4.529.800.000

panamera s Sedan V-8 4.8 8AT 400 500 6.072.000.000

panamera 4s Sedan V-8 4.8 8AT 400 500 6.393.200.000

panamera turBo Sedan V-8 4.8 8AT 500 700 8.448.000.000

leGaCy 2.5 Gt Sedan H-4 2.5 5AT 261 350 1.613.100.000

outBaCK 3.6 r SUV H-6 3.6 5AT 256 350 1.803.100.000

impreza 2.5 sti Hatchback 2.5 5MT 305 407 1.708.100.000

impreza 2.5 Wrx Sedan 2.5 5MT 300 390 1.328.000.000

impreza 2.0i Hatchback 2.0 5MT 148 197 1.062.100.000

Forester my10 2.5 xt SUV H-4 2.5 4AT 227 320 1.480.100.000

Forester my10 2.0x SUV H-4 2.0 4AT 147 196 1.233.100.000

Công suất (HP)

CÔNG TY TNHH XE HƠI THỂ THAO UY TÍN

CÔNG TY TNHH MOTOR IMAGE VIỆT NAM

Trụ sở chính: 802 Nguyễn Văn Linh, P.Tân Phú, Q.7,TP Hồ Chí Minh Tel : (08) 54141911 Fax : (08) 54171911

Trụ sở chính: 106 Nguyễn Văn Trỗi, Phường 8, Quận Phú Nhuận, TPHCM Tel : (08) 38462888 Fax : (08) 38462999

w w w . p o r s c h e - v i e t n a m . c o m

w w w . m o t o r i m a g e . n e t

CÔNG TY AUTO MOTORS VIETNAM Trụ sở chính: Tòa nhà Beautiful Saigon Số 2 Nguyễn Khắc Viện, P.Tân Phú, Q.7, Tp.HCM Tel : (08) 54137300 Fax : (08) 54137301

w w w . r e n a u l t . v nKoleos SUV I4 2.5 CVT 170 226 1.466.000.000

FluenCe Sedan I4 2.0 CVT 140 190 1.046.000.000

latituDe Sedan I4 2.0 CVT 141 196 1.378.000.000

latituDe Sedan V6 2.5 6AT 180 237 1.650.000.000

meGane rs Coupe I4 2.0 6MT 265 340 1.499.000.000

a4 1.8 tFsi Sedan I-4 1.8 8AT 158 250 1.460.000.000

a5 2.0 tFsi sportBaCK Sedan I-4 2.0 7AT 211 350 2.275.000.000

a6 2.0 tFsi Sedan I-4 2.0 CVT 178 320 2.200.000.000

a7 3.0 tFsi sportBaCK Sedan V-6 3.0 7AT 296 440 3.427.000.000

a8l 3.0 tFsi Sedan V-6 3.0 8AT 290 420 4.100.000.000

a8l 4.2 Fsi Sedan V-8 4.2 8AT 372 445 5.200.000.000

Q3 2.0 tFsi SUV I-4 2.0 7AT 211 300 1.712.000.000

Q5 2.0 tFsi SUV I-4 2.0 7AT 208 350 1.911.000.000

Q7 3.0 tFsi SUV V-6 3.0 8AT 268 400 3.200.000.000

CÔNG TY CỔ PHẦN LIÊN Á QUỐC TẾ Trụ sở chính: 6B – Tôn Đức Thắng, Quận 1. Tp Hồ Chí Minh Tel : (08) 38242962 Fax : (08) 38242961w w w . a u d i . v n


Những thuật ngữ ô tô thường gặp Xe hơi hiện đại ngày một nhiều các tính năng mới và không ai có thể dễ dàng nhớ được hết các thuật ngữ chỉ tính năng đó. Autonet xin giới thiệu những thuật ngữ cơ bản và thường gặp trên ô tô và ý nghĩa của nó.

ABS Anti-lock Brake System: Hệ thống chống bó cứng bánh xe khi phanh.

A/C - Air Conditioning: Hệ thống điều hòa nhiệt độ trên xe

AFL - Adaptive Forward Lighting: Đèn pha mở dải chiếu sáng theo góc lái. Công nghệ do Opel hợp tác với Hella phát triển cho các xe của Opel vào năm 2002.

ARTS - Adaptive Restrain Technology System: Hệ thống điện tử kích hoạt túi khí theo những thông số cài đặt trước tại thời điểm xảy ra va chạm.

AWD – All Wheel Drive: Hệ dẫn động 4 bánh chủ động toàn thời gian (đa phần cho xe gầm thấp). Ví dụ: Audi A6, Subaru Impreza.

AWS - All Wheel Steering: Hệ thống lái cho cả 4 bánh. Công nghệ này không được ứng dụng rộng rãi, chỉ áp dụng trên một số xe như Mazda 626, 929 đời 1991 trở lên, Mitsubishi Galant VR-4 1991 - 1995 và mới đây mới nhất là Infiniti G35 2007.

BA - Brake Assist: Hệ thống hỗ trợ khi phanh gấp.

BHP - Brake Horse Power: Đơn vị đo công suất thực của động cơ đo tại trục khủy.

Boxer; Flat engine: Động cơ với các xi-lanh năm ngang đối xứng với góc 180 độ. Kiểu động cơ truyền thống của Volkswagen, Porsche và Subaru.

Cabriolet: Kiểu xe hai cửa mui trần. Mercedes Benz dùng cabriolet cho các loại xe hai cửa mui trần mềm và roadster cho loại xe 2 cửa mui trần cứng.

CATS - Computer Active Technology Suspension: Hệ thống treo điện tử, tự động điều chỉnh độ cứng theo điều kiện vận hành. Mỗi nhà sản xuất có cách gọi khác nhau, CATS là tên gọi của Jaguar.

C/C hay ACC - Cruise Control: Kiểm soát hành trình. Hệ thống đặt tốc độ cố định trên đường cao tốc.

C/L - Central Locking: Hệ thống khóa trung tâm.

Tên xe Tên xeHộpsố

Hộpsố

Giá bán(VNĐ)

Giá bán(VNĐ)

exciter r 2011 125 4 số tròn 37.000.000

exciter rC 2011 (Côn tay) 125 5 số móc 40.000.000

exciter Gp 2011 (Côn tay) 125 5 số móc 40.200.000

Jupiter rC 2011 125 4 số tròn 27.800.000

gravita 2011 phanh cơ 125 4 số tròn 22.200.000

gravita 2011 phanh đĩa 125 4 số tròn 25.400.000

Jupiter Mx phanh cơ (neW) 125 4 số tròn 23.600.000

Jupiter Mx phanh đĩa (neW) 125 4 số tròn 24.900.000

sirius r 125 4 số tròn 17.800.000

sirius (neW) 125 4 số tròn 18.800.000

sirius rC (neW) 125 4 số tròn 20.800.000

sirius rl vành đúc 125 4 số tròn 21.100.000

taurus ls phanh cơ (neW) 125 4 số tròn 15.990.000

taurus ls phanh đĩa (neW) 125 4 số tròn 16.990.000

lexam vành nan - phanh đĩa (neW) 125 CVT 25.000.000

lexam vành đúc - Phanh đĩa (neW) 125 CVT 26.500.000

Cuxi Fi 125 CVT 32.900.000

nozza Fi 125 CVT 33.900.000

mio Classico (neW) 125 CVT 23.500.000

mio ultimo vành nan 125 CVT 20.000.000

Mio ultimo vành đúc 125 CVT 22.000.000

luvias Gtx (neW) 125 CVT 26.900.000

luvias stD (neW) 125 CVT 26.900.000

BW's 125 CVT 60.000.000

nouvo lx 2011 (neW) 125 CVT 33.900.000

nouvo lx limited 2011 (neW) 125 CVT 34.200.000

nouvo rC 2010 125 CVT 34.200.000

nouvo sx Fi stD 125 CVT 35.900.000

nouvo sx Fi rC 125 CVT 36.900.000

air Blade Fi 2012 108,3 CVT 35.690.000

Honda sH 125cc 124,6 CVT 109.900.000

Honda sH 150cc 152,7 CVT 133.900.000

Wave 100 rs 108 4 số tròn 14.190.000

Future 125 Fi - Phanh đĩa, vành đúc 124,8 4 số tròn 29.990.000

Future 125 Fi - Phanh đĩa, vành nan 124,8 4 số tròn 28.990.000

air Blade Fi magnet 108,3 CVT 38.990.000

air Blade Fi 2011 - Phiên bản thể thao 108,3 CVT 37.990.000

air Blade Fi 2011 - Phiên bản tiêu chuẩn 108,3 CVT 36.990.000

Honda pCx 124,9 CVT 58.990.000

leaD - Màu sơn từ tính : vàng, Đen 108 CVT 36.490.000

leaD - Màu ngọc trai : vàng, Đen 108 CVT 35.990.000

leaD - 4 màu thường 108 CVT 35.490.000

Vision 108 CVT 28.500.000

super Dream 97 4 số tròn 16.990.000

Wave 110 s - Phanh đĩa, vành nan hoa 109,1 4 số tròn 17.790.000

Wave 110 s - Phanh cơ, vành nan hoa 109,1 4 số tròn 16.790.000

Future 125 - Phanh đĩa, vành nan hoa 124,8 4 số tròn 24.500.000

Wave rsx Fi at - Phanh đĩa, vành nan hoa 109 4 số tròn 29.590.000

Wave rsx Fi at - Phanh đĩa, vành đúc 109 4 số tròn 30.590.000

Wave 110 rsx - vành đúc 109 4 số tròn 21.290.000

Wave 110 rsx - Vành nan hoa 109 4 số tròn 19.790.000

Wave 110 rs - Phanh đĩa, vành đúc 109 4 số tròn 19.490.000

Wave 110 rs - Phanh đĩa, vành nan hoa 109 4 số tròn 17.990.000

Wave s - Phanh đĩa, vành nan hoa 109,1 4 số tròn 17.990.000

Wave s - Phanh cơ, vành nan hoa 109,1 4 số tròn 16.990.000

Wave 97 4 số tròn 15.750.000

CÔNG TY TNHH YAMAHA MOTOR VN CÔNG TY HONDA VIỆT NAMTrụ sở chính: Xã Trung Giã, huyện Sóc Sơn, Hà Nội Tel : (04) 38855080 Fax : (04) 38855084 P. Phúc Thắng, TX. Phúc Yên, Vĩnh Phúc Tel : (211) 3868888 Fax : (0211) 3868910

w w w . y a m a h a - m o t o r . c o m . v n w w w . h o n d a . c o m . v n

Dung tích(cc)

Dung tích(cc)


Những thuật ngữ ô tô thường gặp Xe hơi hiện đại ngày một nhiều các tính năng mới và không ai có thể dễ dàng nhớ được hết các thuật ngữ chỉ tính năng đó. Autonet xin giới thiệu những thuật ngữ cơ bản và thường gặp trên ô tô và ý nghĩa của nó.

Concept; concept car: Một chiếc xe hơi hoàn chỉnh nhưng chỉ được thiết kế để trưng bày, chưa được đưa vào dây chuyền sản xuất.

Coupe: Từ thông dụng chỉ kiểu xe thể thao hai cửa bốn chỗ mui cứng.

Crossover hay CUV - Crossover Utility Vehicle: Loại xe việt dã có gầm khá cao nhưng trọng tâm xe lại thấp vì là biến thể của xe sedan gầm thấp sát-xi liền khối và xe việt dã sát xi rời. Dòng xe này có gầm cao để vượt địa hình nhưng khả năng vận hành trên đường trường tương đối giống xe gầm thấp. Ví dụ: Hyundai Santa Fe, Chevrolet Captiva…vv.

CVT - Continuosly Variable Tranmission: Hộp số biến thiên vô cấp, sử dụng truyền động băng dây đai, sử dụng trên xe máy tay ga và một số xe như Nissan Murano, Mitsubishi Lancer.

DOHC - Double Overhead Camshafts: Cơ cấu cam nạp xả với hai trục cam phía trên xi-lanh, còn gọi là “xupap treo”. Ví dụ động cơ 1.8 2ZR-FE của Toyota Corolla từ năm 1997 đến nay hay động cơ của Honda Civic 2.0 tại Việt Nam

Drift: Kỹ thuật chủ động làm trượt văng đuôi xe, với góc trượt ở phía sau xe lớn hơn góc trượt phía trước, góc lái ngược với hướng đi của xe. Để có thể “drift”, người lái phải nắm vững các kỹ thuật đua xe cơ bản, có khả năng thực hiện nhanh và nhuần nhuyễn các thao tác sang số-nhả số, kết hợp với xử lý chân ga-côn-phanh nhạy bén.

Drophead coupe: Từ cũ, xuất hiện từ những năm 1930, chỉ mẫu xe mui trần hai cửa; có thể mui cứng hoặc mềm. Tại châu Âu từ ngang nghĩa là Cabriolet.

ESP - Electronic Stability Programe: Hệ thống ổn định xe điện tử.

E/W - Electric Windows: Hệ thống cửa xe điều khiển điện

ESR - Electric Sunroof: Cửa nóc vận hành băng điện.

FWD - Front Wheel Drive: Hệ dẫn động cầu trước.

Heated - Front Screen: Hệ thống sưởi kính trước.


Tên xe Tên xeHộpsố

Hộpsố

Giá bán(VNĐ)

Giá bán(VNĐ)

shark 125 CVT 45.000.000

attila elizabeth (phanh đĩa) 125 CVT 30.000.000

attila elizabeth (phanh cơ) 125 CVT 28.000.000

attila elizabeth (đĩa) 125 CVT 30.400.000

attila elizabeth (cơ) 125 CVT 28.400.000

attila victoria mới (phanh đĩa) 125 CVT 28.000.000

attila victoria mới (phanh cơ) 125 CVT 26.000.000

elegant 100 CVT 10.500.000

excel ii 125 CVT 35.500.000

excell ii (Đồng hồ điện tử) 125 CVT 36.500.000

sanda Boss 100 CVT 8.500.000

Joyride 110 110 CVT 29.500.000

angel eZ (phanh đĩa) 110 4 số tròn 13.500.000

angel eZ (phanh cơ) 110 4 số tròn 11.990.000

Candy 50 49,5 CVT 18,200,000

Candy 4u 110 CVT 20.500,000

Jockey cK (thắng đùm) 125 CVT 19,000,000

Jockey cK (thắng đĩa) 125 CVT 21,000,000

Jockey 125 Fi thắng đùm) 125 CVT 29,000,000

Jockey 125 Fi thắng đĩa) 125 CVT 30,000,000

Jockey 125 Fi Deluxe 125 CVT 22,000,000

like 125 CVT 33,000,000

like Fi 125 CVT 37,000,000

people 16 Fi 125 CVT 45,000,000

solona 165 cc 165 CVT 39,000,000

CÔNG TY SẢN XUấT XE MÁY SYM

CÔNG TY TNHH KYMCO VIỆT NAM

452 A Nguyễn Thị Minh Khai, Q.3, TP HCM Tel : (08) 39293181 Fax : (08) 39293182

E4/E5 Quốc lộ 1A, P. Bình Trị Đông B, Q. Bình Tân, HCM Tel : (08) 37507313 Fax : (08) 37507312

w w w . s y m . c o m . v n

w w w . k y m c o . v n

Beverly 125 i.e 124 CVT 147.300.000

Fly 125 i.e 124 CVT 43.900.000

Fly 150 i.e 149 CVT 52.500.000

liberty 125 i.e 124 CVT 56.800.000

liberty 150 i.e 149 CVT 70.700.000

zip 100 96 CVT 27.900.000

Vespa lx 125 i.e 124 CVT 66.700.000

Vespa lx 150 i.e 149 CVT 80.500.000

Vespa s 125 i.e 124 CVT 69.500.000

Vespa s 150 i.e 149 CVT 82.000.000

CÔNG TY TNHH PIAGGIO VIỆT NAM Tầng 12, BIDV Tower, 194 Trần Quang Khải, HK, HN Tel : (04) 39352031 Fax : (04) 39352036

w w w . p i a g g i o . c o m . v n

suzuki Hayate ss - Fi 125 CVT 29,990,000

hayate ss -Phiên Bản thường 125 CVT 26,390,000

hayate ss - Phiên Bản Đặc Biệt 125 CVT 26,890,000

skyDrive vành Đúc 125 CVT 24,500,000

hayate 125cc - vành Đúc 125 CVT 24,990,000

Hayate 125cc - night rider 125 CVT 24,990,000

hayate 125cc - Phiên Bản Đặc Biệt 125 CVT 25,200,000

x-Bike 125cc - vành Đúc 125 4 số tròn 23,200,000

revo 110cc - thắng Đùm 110 4 số tròn 14,990,000

revo 110cc - thắng Đĩa 110 4 số tròn 15,990,000

revo 110cc - vành Đúc 110 4 số tròn 17,390,000

revo 110cc - PB Đặc Biệt - thắng Đùm 110 4 số tròn 14,990,000

revo 110cc - PB Đặc Biệt - Bánh Mâm 110 4 số tròn 17,390,000

CÔNG TY VIỆT NAM SUZUKIĐường số 2, KCN Long Bình, Biên Hòa, Đồng Nai. Tel : (0613) 838707 Fax : (0613) 838706

w w w . s u z u k i . c o m . v n

Dung tích(cc)

Dung tích(cc)

FFSR - Factory Fitted Sunroof: Cửa nóc do nhà sản xuất thiết kế và lắp đặt (khác After Market Parts, đồ bán sẵn trên thị trường).

HWW - Headlamp Wash/Wipe: Hệ thống rửa/gạt đèn pha.

IOE - Intake Over Exhaust: Kết cấu động cơ với cửa nạp năm phía trên cửa xả.

I4; I6: Kiểu động cơ 4 hoặc 6 xi-lanh xếp thẳng hàng.

MDS - Multi Displacement System: Động cơ với dung tích xi lanh biến thiên, cho phép động cơ vận hành với 2, 4 ,6... xi-lanh tùy theo tải trọng và tốc độ của xe. Công nghệ này do Chrysler phát triển và ứng dụng cho mẫu xe Chrysler 300C; hiện nay Honda Accord 2008 cũng sử dụng công nghệ này với tên gọi VCM.

Minivan: Kiểu xe 6 đến 8 chỗ có ca-bin kéo dài – không nắp ca-pô trước, không có cốp sau; ví dụ: Daihatsu Cityvan.

MPG - Miles Per Gallon: Số dặm (1,6 km) đi được cho mỗi gallon (4,5 lít) nhiên liệu.

MPV - Multi Purpose Vehicle: Xe đa dụng.

LPG - Liquefied Petroleum Gas: Khí hóa lỏng.

LSD - Limited Slip Differential: Bộ vi sai chống trượt.

LWB - Long Wheelbase: Chiều dài cơ sở.

OHV - Over Head Valves: Kiểu thiết kế động cơ cũ với xu-páp bố trí trên mặt máy và trục cam ở dưới tác động vào xu-páp qua các tay đòn - đũa xu-páp. Còn gọi là “xu páp đặt” Ví dụ: động cơ 1.8 7K của Toyota Zace.

OTR - On The Road (price): Giá trọn gói.

PAS - Power Assisted Steering: Hệ thống lái có trợ lực.

PDI Pre - Delivery Inspection: Kiểm tra trước khi bàn giao xe.

Pick-up: Xe bán tải, kiểu xe gầm cao 4 hoặc 6 chỗ có thùng chở hàng rời phía sau ca-bin, còn được gọi là xe bán tải. Ví dụ: Ford Ranger, Isuzu Dmax.

RWD - Rear Wheel Drive: Xe động cầu sau.

Tên đại lý địa chỉ điện Thoại

Công ty TNHH TOYOTA Láng Hạ

Số 103 Đường Láng Hạ, Q.Đống Đa, HN

(04) 38562141

Xí nghiệp TOYOTA Hoàn Kiếm Hà Nội

Số 7, Phố Đặng Thái Thân, Q.Hoàn Kiếm, HN

(04) 38250914

Công ty LD TOYOTA Giải Phóng

Số 807 Đường Giải Phóng, Q.Hoàng Mai, HN

(04) 36640124

Công ty LD TOYOTA Giải Phóng (CN Pháp Vân)

Khu Pháp Vân, Q.Hoàng Mai, HN (04) 36425012

Công ty CP TOYOTA Thăng Long

Số 316 Đường Cầu Giấy, Q.Cầu Giấy, HN

(04) 38338888

Công ty TNHH Một thành viên TOYOTA Mỹ Đình

Số 15 Đường Phạm Hùng, Huyện Từ Liêm, HN

(04) 37686666

Công ty TNHH MTV TOYOTA Mỹ Đình (CN Cầu Diễn)

Số 10, Km10+600, Đường Quốc lộ 32, Huyện Từ Liêm, HN

(04) 37645566

Công ty TNHH TOYOTA Hà Đông

Thôn Do Lộ, Xã Yên Nghĩa, Q.Hà Đông, HN

(04) 33535858

Công ty TNHH TOYOTA Long Biên

Số 7 – 9 Đường Nguyễn Văn Linh, Q.Long Biên, HN

"(04) 62777999

Xí nghiệp TOYOTA Hải Phòng

Số 274 Lạch Tray, Q.Ngô Quyền, Tp Hải Phòng

(031) 3641785

Công ty TNHH MTV TOYOTA Quảng Ninh

Tổ 94, khu Đồn Điền, Phường Hà Khẩu, Tp Hạ Long

(033) 3815851

Công ty TNHH TOYOTA Thanh Hoá

Số 253, đường Trần Phú, Q.Ba Đình, Tp Thanh Hóa

(037) 3716668

Công ty CP TOYOTA Vinh Số 19, Đường Quang Trung, Tp Vinh

(038) 3586644

Xí nghiệp TOYOTA Đà Nẵng Số 151 – 153 Lê Đình Lý, Q.Thanh Khê, Tp Đà Nẵng

(0511) 3614010

Xí nghiệp TOYOTA Đà Nẵng (CN Quy Nhơn)

Số 278A, Đường Nguyễn Thị Định,Tp Quy Nhơn

(056) 3946717

Công ty TNHH TOYOTA Buôn Ma Thuột

Số 29 Đường Trường Chinh, Tp Buôn Ma Thuột

(0500) 3953344

Công ty CP TM - DV An Thành

Số 606 Trần Hưng Đạo, Q.5, Tp HCM

(08) 3923 0860

Xí nghiệp TOYOTA Bến Thành

Số 262 Trần Hưng Đạo, Q.1, Tp HCM

(08) 39201149

Công ty CP TOYOTA Đông Sài Gòn

507 Xa lộ Hà Nội, Q.2, Tp HCM (08) 38989242

Công ty CP TOYOTA Đông Sài Gòn (CN Gò Vấp)

18 Phan Văn Trị, Q.Gò Vấp, Tp HCM

(08) 39896636

Trung tâm xe đã qua sử dụng

19 Phan Văn Trị, Q.Gò Vấp, Tp HCM

(08) 39212808

Công ty TNHH DV ôtô Sài Gòn TOYOTA TSUSHO

Số 26, Đường Kinh Dương Vương, Q.6, Tp HCM

(08) 38763881

Công ty TNHH TOYOTA Lý Thường Kiệt

Số 151A Lý Thường Kiệt, Q.Tân Bình, Tp HCM

(08) 39713838

Công ty TNHH TOYOTA Lý Thường Kiệt (CNTân Phú)

Số 188 Lê Trọng Tấn, Q.Tân Phú, Tp HCM

(08) 38163636

Công ty TNHH TOYOTA HIROSHIMA Tân Cảng

Số 220, Đường Nguyễn Hữu Cảnh, Q.Bình Thạnh, Tp HCM

(08) 35123939

Công ty TNHH MTV TOYOTA Phú Mỹ Hưng

Số 806, Đường Nguyễn Văn Linh, Q.7, Tp HCM

(08) 54102626

Công ty TNHH TOYOTA An Sương

382 Quốc lộ 22, Q.12, Tp HCM (08) 37199999

DNTN TOYOTA Biên Hoà A17, KP.5, Xa lộ Hà Nội, Tp Biên Hòa

(061) 6263646


Hà Nội Ford 94 Đường Ngô Thì Nhậm, HN (04) 39712439

Thăng Long Ford 105 Đường Láng Hạ, Q. Đống Đa, Hà Nội

(04) 35621920

Thăng Long Ford (CN Thanh Xuân)

Số 88, Nguyễn Xiển, Q.Thanh Xuân, HN

(04) 35525525

Thủ Đô Ford Km 8 Đường Giải phóng, Q.Hoàng Mai, HN

(04) 36811888

An Đô Ford Toà nhà CT3 – Lô C1, Phạm Văn Đồng, HN

(04) 37505055

Long Biên Ford Số 3 Nguyễn Văn Linh, Q. Long Biên, HN

(04) 36575757

Hải Phòng Ford 4 Đường Bạch Đăng , Q.Hồng Bàng, Tp Hải Phòng

(031) 3668990

Quảng Ninh Ford Cầu 3, Cao Xanh, Tp Hạ Long (033) 3628699

Đana Ford 56 Đường Điện Biên Phủ, Tp Đà Nẵng

(0511) 3646555

Đana Ford (CN Bình Định) 73 Đường Tây Sơn, Tp Quy Nhơn (056) 3546555

Daklak Ford 35A Đường Trường Chinh , Tp Ban Mê Thuột

(0500) 3954999

Vinh Ford Km 200 Đại lộ LêNin, Tp Vinh (038) 3515292

Sài Gòn Ford 61A Cao Thắng, Q.3, Tp HCM (08) 38181458

Sài Gòn Ford (CN Cần Thơ) 41A - Đường Ba tháng Hai, Q.Xuân Khánh, Tp Cần Thơ

(071) 3730 720

City Ford 78B Quốc lộ 13, P. 26, Q. Bình Thạnh, Tp HCM

08) 35120473

City Ford (CN Nha Trang) 580 Đường Lê Hồng Phong, Thành phố Nha Trang - Khánh Hòa

(058) 3885539

Western Ford 530 Kinh Dương Vương, Q. Bình Tân, Tp HCM

(08) 38776732

Bến Thành Ford 831 Trường Chinh, Q. Tân Phú, Tp. HCM

(08) 38157979

Đồng Nai Ford 25/61A & 26/61A Khu phố 2, P. Tam Hòa, Tp Biên Hòa

(061) 3857130

Trung tâm kinh doanh xe Ford đã qua sử dụng

104 Phổ Quang, Tp.HCM (08) 38442969

ford

DNTN TOYOTA Biên Hoà (CNBình Dương)

7/30C, Ấp Bình Đức, Huyện Thuận An, Tỉnh Bình Dương

(0650) 3876876

DNTN TOYOTA Biên Hoà (CN Cầu Đồng Nai)

Số 1, Xa lộ Hà Nội, Phường An Bình, Tp Biên Hòa,

(061) 3831898

Công ty CP TOYOTA Vũng Tàu

Số 168 Đường 3/2, Phường 10, Tp Vũng Tàu

(064) 3627888

Công ty TNHH TOYOTA Cần Thơ

K2-0, Lô 20, Đường Quang Trung, Q.Cái Răng, Tp Cần Thơ

(0710) 3919919

Công ty TNHH Tài chính TOYOTA Việt Nam

Phòng 2-3, tầng 12, Tháp Tài chính Bitexco, Quận 1, Tp HCM

(08) 3911 0199


toyota



Công ty Vinh Quang 805 Giải Phóng, Q. Hoàng Mai, HN

(04) 38643390

Công ty CP Đầu tư Thương Mại An Dân

583 Nguyễn Văn Cừ, Q. Long Biên, HN

(04) 38733563

Công ty TNHH ôtô Việt Hùng

Km 14+500 Quốc lộ 6, Q.Hà Đông, HN

(04) 33571260

Công ty CP sửa chữa ô tô Trung Thượng

Km 8 + 154 Đại lộ Thăng Long, huyện Hoài Đức, HN

(04) 2211 8116

Công ty CP cơ khí ôtô 19/5 280 Bà Triệu, Tp Thanh Hóa (037) 3961515

Công ty TNHH Thương mại Kim Liên

01 Nguyễn Trãi, Tp Vinh (038) 3851185

Công ty CP Thiết Bị Phụ Tùng Đà Nẵng

51 Phan Đăng Lưu, Tp Đà Nẵng (0511) 3628721

Công ty TNHH Công Nghiệp ôtô Đaklak

80 Nguyễn Chí Thanh (Quốc lộ 14), Tp Buôn Mê Thuột

(0500) 3956666

Công ty CP Trung Hải 203 Nam Kỳ Khởi Nghĩa, Tp Vũng Tàu

(064) 3839275

Công ty TNHH ôtô Bắc Quang

Đường Số 1, KCN Biên Hoà, Tp Biên Hoà

(061) 3835531

Công ty TNHH Thương mại Huy Phát

7/31B Đại lộ Bình Dương, Bình Hòa, Tỉnh Bình Dương

(0650) 3768666

Xí nghiệp CN - DV ôtô - ISAMCO

264 Trần Hưng Đạo, Q.1, Tp HCM (08) 39200163

Công ty CP Đầu tư & Thương mại A.M.C

785 Kinh Dương Vương, Q. Bình Tân, Tp HCM

(08) 37522862

Công ty TNHH MTV Chuyên doanh ôtô Sài Gòn

900 Quốc lộ 1A, Q.12, Tp HCM (08) 37164647

Công ty TNHH MTV Cơ khí ôtô Cần Thơ

274 Đường 30/4, Q. Ninh Kiều, Tp. Cần Thơ

(0710) 3821479


Andu Autohaus 11 Phạm Hùng, Từ Liêm, HN (04) 37686762

22B Điện Biên Phủ, Ba Đình, HN (04) 37472888

12 Hà Nội (Km7, đường 5 cũ), Hồng Bàng, Tp Hải Phòng

(031) 3282288

113 Nguyễn Hữu Thọ, Q. Hải Châu, Tp. Đà Nẵng

(0511) 3785888

VietnamStar Autohaus Số 02 Ngô Quyền, Q. Hoàn Kiếm, HN

(04) 39351366

386 đường Nguyễn Văn Linh, KCN Đài Tư, Q. Long Biên, HN

(04) 38758999

Số 02 Trường Chinh, Q. Tân Phú, Tp HCM

(08) 38158888

Số 811-813 Nguyễn Văn Linh, Q.7, Tp HCM

(08) 54112280

Haxaco Autohaus 10 - Điện Biên Phủ , Q. Bình Thạnh, Tp HCM

(08) 35120026

102 - Cách Mạng Tháng 8, Q. Ninh Kiều, Tp Cần Thơ

(0710) 3762534

2008 Đại lộ Võ Văn Kiệt, Q. Bình Tân, Tp HCM

(08) 37528375

mercedes-Benz


Hyundai Thái Nguyên Số 706 - 708 Dương Tự Minh, Tp.Thái Nguyên

(0280) 3542222

Hyundai Vĩnh Yên Lô 48, KCN Khai Quang, Tp.Vĩnh Yên

(0211) 3711998

Hyundai Phạm Hùng 16A Phạm Hùng, Q.Cầu Giấy, HN (04) 37689668

Hyundai Ngọc Khánh 141 Phạm Văn Đồng, Từ Liêm, HN (04) 37556408

Hyundai Giải Phóng Số 5 Đường Ngọc Hồi, Q.Hoàng Mai, HN

(04) 36813968

Hyundai Hà Đông Do Lộ, Yên nghĩa, Q.Hà Đông, HN (04) 33535455

Hyundai Long Biên Số 1 Nguyễn Văn Linh, Q.Long Biên, HN

(04) 38736097

Hyundai Đông Anh Tổ 54, thị trấn Đông Anh, HN (04) 39680949

Hyundai Hải Dương 245 Nguyễn Lương Băng, Tp.Hải Dương

(0320) 3897777

Hyundai Hải Phòng 742 Nguyễn Văn Linh, Q.Lê Chân, Tp Hải Phòng

(031) 3780137

Hyundai Quảng Ninh Tổ 3, khu 10B, TX Cẩm Phả, Tp Hạ Long

(033) 3969689

Hyundai Thái Bình 140 Quang Trung, Tp Thái Bình (036) 3834534

Hyundai Ninh Bình Lô C5, KCN Gián Khẩu, Gia Viễn, Ninh Bình

(030) 3651232

Hyundai Thanh Hóa Đại Lộ Bắc Nam, xã Đông Hải, Tp Thanh Hóa

(037) 3917789

Hyundai Vinh Km3+500, Đai lộ Lênin, Tp Vinh (038) 3515227

Hyundai Hà Tĩnh Km516, QL1A, xã Thạch Bình, Tp Hà Tĩnh

(039) 3777726

Hyundai Huế 97 An Dương Vương, Tp.Huế 054 2229883

Hyundai Sông Hàn 86 Duy Tân, Q.Hải Châu, Tp.Đà Nẵng

0511 3783555

Hyundai Cẩm Lệ 158 Cách Mạng Tháng Tám, Q.Cẩm Lệ, Tp Đà Nẵng

(0511) 3698398

Hyundai Nha Trang 1.18 C Đường 23/10, Tp Nha Trang

(058) 3825547

Hyundai Đắk Lắk 15A Nguyễn Chí Thanh, Tp Buôn Ma Thuột

0500) 3578888

Hyundai Bình Dương Ngã 4 Lê Hồng Phong/ QL13, P.Phú Hòa, TX Thủ Dầu Một

0650 3847777

Hyundai Việt Hàn 387 Quốc lộ 13, P.Hiệp Bình Phước, Q.Thủ Đức

08 37262895

Hyundai Tiên phong 66 Phổ Quang, Q.Tân Bình, Tp HCM

(08) 39979913

Hyundai An Lạc 563 Kinh Dương Vương, Q.Bình Tân, Tp HCM

(08) 37527469

Hyundai Trần Hưng Đạo Số 6 Trần Hưng Đạo, Q.1, Tp HCM

(08) 39153247

Hyundai Bến Thành 360D Bến Vân Đồn, Q.4, Tp HCM (08) 62578888

Hyundai An Sương 113 Trường Chinh, Q.12, Tp HCM (08) 62809999

Hyundai Nam Việt Số 1, đường 2A, KCN Biên Hòa II, Tp.Biên Hòa

(061) 3932331

Hyundai Ngọc Phát 26/6 Khu phố 1, Ngã tư Bửu Long, Tp.Biên Hòa

(061) 3824455

Hyundai Cần Thơ 91 CMT8, Q.Bình Thủy, Tp.Cần Thơ

(0710) 6251987

HyundaimitsuBisHi



Showroom Bắc Ninh Lô 4 và 5, cụm CN Võ Cường, Tp Bắc Ninh

(0241) 3692818

Showroom Vĩnh Cát Xã Tiên Dan, Huyện Duy Tiên, tỉnh Hà Nam

(0351) 3576888

Showroom Mỹ Đình 16 Phạm Hùng, Mỹ Đình, HN (04) 37685899

Showroom Long Biên Số 2A Ngô Gia Tự , Q.Long Biên, HN

(04) 38773989

Showroom Giải Phóng Km 10 Đường Giải Phóng, Thanh Trì, HN

(04) 36815340

Showroom Quảng Ninh Km 103, Quốc lộ 18A, Tp Hạ Long (033) 3696901

Showroom Bình Định 236A Đường Tây Sơn, P. Nguyễn Văn Cừ, Bình Định

(056) 3946765

Showroom Quảng Bình QLộ 1A, P. Phú Hải , Tp Đồng Hới (052) 3854444

Showroom Đà Nẵng 405 Tôn Đức Thắng - Q.Liên Chiểu, Tp Đà Nẵng

(0511) 3764495

Showroom Tam Kỳ QL 1A, P.Tân Thạnh, Tam Kỳ, Quảng Nam

(0510) 3887445

Showroom Đức Trọng Thôn Phú Thạnh, Xã Hiệp Thành, Lâm Ðồng

(063) 3664225

Showroom Nguyễn Văn Trỗi

80 Nguyễn Văn Trỗi, Q.Phú Nhuận, Tp HCM

(08) 39977824

Showroom Phú Mỹ Hưng 314 Nguyễn Văn Linh, Q.7, Tp HCM

(08) 37754960

Showroom Bình Tân 27-29 -31 KDV, Q. Bình Tân, Tp HCM

(08) 37526171

Showroom Bình Triệu 153 QL13,KP1, Q. Thủ Đức, Tp HCM

Showroom Vũng Tàu QL 51, P.Phước Trung, Bà Rịa - Vũng Tàu

(064) 3711722

Showroom Biên Hoà Số 19 đường 2A, KCN Biên Hoà II, Tp Biên Hoà

(061) 3891726

Showroom Cần Thơ 340 Cách Mạng Tháng 8, Q. Bình Thủy, Tp Cần Thơ

Showroom Tiền Giang Khu phố 2, P.10, Tp Mỹ Tho (073) 3955633

Showroom Vĩnh Long Ấp Vĩnh Thuận, xã Tân Ngãi, Tp Vĩnh Long

(070) 3910811


Phòng trưng bày giới thiệu sản phẩm

120 Trần Hưng Đạo, Q.1, Tp HCM 083 8369032

Công ty Đại Á Châu 292 Lãnh Binh, Q. 11, Tp HCM 083 9627886

Công ty Hiền Vinh 11/37 Đại lộ Nguyễn Văn Linh, Xã Bình Hưng, Tp HCM

085 4314764

Công ty TNHH SX – TM – DV ôtô Việt

Z11 Quốc lộ 1A , Q.12, Tp HCM 086 2521521

Công ty Đức Long 845 Quốc lộ 1A , Q.12, Tp HCM 083 7163988

Công ty ôtô Sử tử Việt 623 Quốc lộ 13, Q. Thủ Đức, Tp HCM

083 7263666

Công ty Hoàn Vũ 85 Xa lộ Hà Nội, Q.2, Tp HCM 083 7446151

Công ty TNHH SX – TM – DV Kim Minh Quang

2450 Quốc lộ 1A, Q.12, Tp HCM 086 2569115


Phòng trưng bày Mỹ Đình 18 Phạm Hùng, Mỹ Đình, Từ Liêm, HN

(04) 22430563

Phòng trưng bày Tây Hồ 153 Yên Phụ, Q.Tây Hồ, HN (04) 22430565

Phòng trưng bày Phú Mỹ Hưng

808 Nguyễn Văn Linh, Q.7, Tp HCM

(08) 54122123

Phòng trưng bày Pasteur 165 Pasteur , Q.3, Tp HCM (08) 38207799

Phòng trưng bày Moev-enpick

253 Nguyễn Văn Trỗi, Q. Phú Nhuận, Tp HCM

(08) 39976849

Bmw

kia

mekonG

Công ty CP ôtô Anpha Số 1 Xa lộ Hà Nội, Q.9, Tp HCM 083 7308996

Công ty Quốc Thịnh Số 3 Quốc lộ 1A, Ấp Bàu Cá, Xã Trung Hòa, Đồng Nai

061 3868891

DNTN TM – DV Hoàn Mỹ 3/13 Đồng Khởi, Tam Hiệp, Tp Biên Hòa

061 3823155

Công ty TNHH ôtô Á Châu Khu phố Đông Nhì, Thị trấn Lái Thiêu, Bình Dương

0650 3760506

Công ty TNHH TM- DV Bạch Ngân

1215C Bạch Đăng, Phước Trung, TX Bà Rịa

064 3828384

Công ty Gia Lộc 84 Nguyễn Huệ, P. 2, Tp Vĩnh Long

070 3877268

Công ty TNHH VEAM Motor Cần Thơ

Quốc lộ 1 KV 1, Q. Cái Răng , Tp Cần Thơ

0710 3527939

Công ty TNHH Sài Gòn Ôtô Số 70 Đường 3/2, Q.Ninh Kiều, Tp Cần Thơ

0710 3739750

Công ty CP cơ khí An Giang

Số 28/1 Trần Hưng Đạo, P. Mỹ Quý – TP. Long Xuyên

076 3833792

Công ty Lê Ngô – Đồng Phát

QL 1A, Cầu Bản, Hương Thuỷ, Thừa Thiên Huế

054 3955999

Trung tâm ôtô Daesco 25 Phan Đăng Lưu, Tp Đà Nẵng 0511 3628721

Công ty Hồng Sơn 07 Đinh Tiên Hoàng, Tp Quảng Ngãi

055 3831831

DNTN TM Hùng Tiến 206A Lê Duẩn, Tp. Pleiku, tỉnh Gia Lai

059 3719411

Công ty ôtô Đắc Lắk 80 Nguyễn Chí Thanh, Tp Buôn Mê Thuột

0500 3956666

Công ty TNHH Vĩnh Lợi 1219B Trần Phú, Bảo Lộc - Lâm Đồng

063 3863593

Công ty Phú Thọ 920 QL 20, KP 12, Liên Nghĩa, Đức Trọng, Lâm Đồng

063 3679680

Công ty TNHH Huy Tân KM5 đường 23 tháng 10, Tp Nha Trang

058 3892288

Công ty TNHH Minh Phát Số 1 Lô A KDC Bến Lội, Hàm Thắng, Bình Thuận

062 3739060

MTC Auto Km 10, Quốc Lộ 1A, Thị trấn Văn Điển, HN

04 37623963

Công ty cơ khí ôtô 19-5 280 Bà Triệu, Tp Thanh Hóa 037 3961936

Công ty cơ khí ôtô Nghệ An 219 Lê Lợi, Tp Vinh 038 3846897



Công ty TNHH TM - DV Hồng Anh

Tổ 6, số 6, P.Tân An, Tp Buôn Ma Thuột

(050) 3954104

Công ty TNHH Ôtô Cầu Giấy

171 Xuân Thủy, P. Dịch Vọng Hậu, Q. Cầu Giấy, Hà Nội

(04) 37951216

Công ty CP Vận Tải & DV (T&S)

Km 12+300, QL 1A, Thanh Trì, Hà Nội

(04) 38615380

Công ty TNHH ÔTô Nisu 449 Nguyễn Văn Linh, P.Phúc Đông, Q.Long Biên, Hà Nội

(04) 38757888

Công ty TNHH ÔTô Việt Anh

Km 14+600 (QL.6) Yên Nghĩa, Hà Đông, Hà Nội

(04) 22412657

Công ty TNHH Quý Hạnh Km2 + 500 đường Phan Trọng Tuệ- Thanh Liệt- Thanh Trì, Hà Nội

(04) 36336545

Công ty TNHH Quý Hạnh Khối 2A thị trấn Đông Anh- Hà Nội (04) 38839815

DNTN Trọng Thiện 267 Lê Thánh Tông, Quận Ngô Quyền, Hải Phòng

(031) 3552685

Công ty TNHH TM - DV Vĩnh Cát

Tân Lập, Yên Mỹ, Hưng Yên 0321.397 0758

DNTN Ánh Sáng 132 Quốc lộ 1, Phường 7, Thị xã Sóc Trăng

079 3615636

Công ty Cổ Phần Sài Gòn Ngôi Sao

Số 510 Quốc lộ 13, P. Hiệp Bình Phước, Q. Thủ Đức; Số 11 Trần Hưng Đạo, Q. 1

(08) 37263023

Công ty TNHH ÔTô Đại Nam

765 Trường Chinh, Quận Tân Phú, TP.HCM

(08) 38127335

Công ty TNHH ÔTô Đại Việt 181 Điện Biên Phủ, Quận Bình Thạnh, TP.HCM

(08) 38405289

Công ty TNHH TM Đại Lợi 190 Hồng Bàng P12, Q.5, Tp.HCM (08) 39562162

Công ty TNHH TM Hồng Phương

236 Phạm Phú Thứ, P.4, Q.6, Tp.HCM

(08) 62900397

Cửa Hàng ÔTô Trực Thuộc Suzuki Việt Nam

184 Nguyễn Văn Trỗi, Quận Phú Nhuận, TP.HCM

(08) 62929107


Honda Tây Hồ 97A Nghi Tàm, Q. Tây Hồ, HN (04) 37192299

Honda Mỹ Đình Số 2, phố Lê Đức Thọ, Q. Cầu Giấy, HN

(04) 37631838

Honda Long Biên 47 Nguyễn Văn Linh, Q. Long Biên, HN

(04) 22607603

Honda Giải Phóng Km9 Quốc lộ 1A, Q. Hoàng Mai, HN

(04) 62886868

Honda Hải Phòng Lô 26A khu đô thị mới Ngã 5 - Sân bay Cát Bi, Q.Ngô Quyền, Tp Hải Phòng

(031) 3246666

Honda Vinh Đại lộ Lênin, Tp Vinh (038) 3523789

Honda Đà Nẵng Lô A11 Đường 2/9, Q. Hải Châu, Tp Đà Nẵng

(0511) 3788888

Honda Kim Thanh Số 6, đường 3 tháng 2, Q.11, Tp HCM

(08) 38662222

Honda Cộng Hoà 8, đường Cộng Hòa, Q.Tân Bình, Tp HCM

(08) 38116868

Honda Biên Hoà Lô 6, Khu Công nghiệp Amata, Tp Biên Hòa

(061) 8899768

Honda


Mazda Giải Phóng Km12, Ngọc Hồi, Tứ Hiệp, Thanh Trì, HN

(04) 36866470

Mazda Lê Văn Lương Số 68 Lê Văn Lương,Q. Thanh Xuân, HN

(04) 35534433

Mazda Nguyễn Trãi Số 497 Nguyễn Trãi, Q. Thanh Xuân, HN

(04) 62685588

Mazda Hải Dương Số 12 Đức Minh, Thanh Bình, Tp Hải Dương

(0320) 3893898

Mazda Quảng Ninh Km103 Quốc lộ 18A, Tp Hạ Long

Mazda Đà Nẵng 405 Tôn Đức Thắng, Liên Chiểu, Tp Đà Nẵng

(0511) 3764495

Mazda Đắc Lắc 65 Nguyễn Trãi, Tp. Buôn Ma Thuột

Mazda Phú Mỹ Hưng 314 Nguyễn Văn Linh, Q.7, Tp HCM

(08) 37718056

Mazda Biên Hòa Số 19 đường 2A, KCN Biên Hòa 2, Biên Hòa, Đồng Nai

(061) 3993737


I-max Salon Nisu Tòa nhà Công ty 22-BQP, Sài Đồng, Q.Long Biên, Tp Hà Nội

04.38757888

I-max Salon T & S Km10 Quốc lộ 1A, Huyện Thanh Trì, Tp Hà Nội

04.36813707

I-mark Salon Thăng Long Km6 Bắc Thăng Long, Nội Bài, Nam Hồng, Đông Anh, Hà Nội

04.39585186

I-mark Salon Gelimex 372 Ngũ Hành Sơn, Tp Đà Nẵng 0511.3955969

I-mark Salon Hồng An Tổ 6, Khối 6, P. Tâm An, Tôn Đức Thắng, Buôn Mê Thuột, Đăk Lăk

050.3954104

I-mark Salon Kabusco Số 2 Lê Hồng Phong, Tp.Nha Trang

058.3870171

I-mark Salon Tấn Phát D6-Tổ 1, P.Long Bình (vòng xoay Tam Hiệp), Tp.Biên Hòa, tỉnh Đồng Nai

0613.3992957

I-mark Salon Samco An Lạc

708 Hùng Vương, Q6, Tp HCM 08.37511286

I-mark Salon Vân Nam 522 Quốc lộ 13, KP6, P.Hiệp Bình Phước, Q.Thủ Đức, Tp.HCM

08.37270983

I-mark Salon Mai Linh 1691/3N QL1A, Khu phố 3, P. An Phú Đông, Q.12, Tp HCM

08.37120888

I-mark Salon Gentraco Lô 3 - 16 Lê Hồng Phong, P.Bình Thủy, Q.Bình Thủy, Tp Cần Thơ

0710.3880776

mazda

isuzu

suzuki

Autonet Magazine No.59

Documents