Audyt gliwiceokulickiego

mgr inż. Piotr Rościszewski

Sprawozdanie z audytu ciągu pieszo-rowerowego wzdłuż ul. Okulickiego

w Gliwicach w dniu 2012-05-24

A. Mapa ul. Okulickiego

Ciąg pieszo-rowerowy został wybudowany wraz z odcinkiem ul. Okulickiego od skrzyżowania

z ul. Andersa do wylotu z ul. Sowińskiego. Niestety ciąg pieszo-rowerowy powstał tylko na tym

odcinku – nie przedłużono go ani wzdłuż ul. Andersa, ani wzdłuż ul. Okulickiego do skrzyżowania

z ul. Kozielską. Ciąg pieszo-rowerowy nie spełnia oczekiwań rowerzystów, ponieważ nie da się na niego legalnie

wjechać rowerem od strony ul. Andersa. Nawierzchnia została ułożona niezbyt równo z nielubianej

przez rowerzystów kostki betonowej, chociaż przynajmniej jest to ta lepsza jej odmiana, czyli kostka

niefazowana, która daje opór jazdy tylko o 20 % większy od jazdy po asfalcie.

Ciąg pieszo-rowerowy przy ul. Okulickiego nie spełnia podstawowego warunku, jakim jest

zapewnienie możliwości przejazdu po nim rowerem, bez konieczności skomplikowanego

prowadzenia go po przejściach dla pieszych na skrzyżowaniu z ul. Andersa.

2

B. Ul. Okulickiego, skrzyżowanie z ul. Andersa.

Rowerzyści przyjeżdżający jezdnią ul. Okulickiego od północy (patrz zdjęcie 1), nie mogą zjechać na ciąg pieszo-rowerowy, ponieważ musieliby pokonać wysoki krawężnik i trawnik (patrz zdjęcie 2).

Ten sam problem mają rowerzyści, którzy przyjeżdżają ul. Andersa od strony wschodniej. Najłatwiej

mają rowerzyści, którzy przyjadą ul. Andersa z zachodu, ponieważ mogą nielegalnie wjechać na ciąg

pieszo-rowerowy po przejściu dla pieszych.

Rowerzyści przyjeżdżający ciągiem pieszo-rowerowym od południa ul. Okulickiego znajdują się w pułapce (patrz zdjęcie 3), z której nie da się zjechać na jezdnię żadnym kierunku.

W kierunku wschodnim nie ma nawet przejścia dla pieszych (patrz zdjęcie 4). Ta łamigłówka nie ma

rozwiązania! Można kombinować, przejść po poboczu w kierunku zachodnim i dostać się na jezdnię ul. Andersa tak, aby znaleźć się przed sygnalizatorem do jazdy na wprost w kierunku wschodnim.

Żeby kontynuować jazdę prosto ul. Okulickiego rowerzyści muszą pokonać 4 przejścia dla pieszych!

Aby skręcić w lewo w ul. Andersa mają „szczęście”, ponieważ czekają ich tylko 2 przejścia dla

pieszych (patrz zdjęcie 5).

Przy skrzyżowaniu ul. Okulickiego z ul. Sowińskiego wjazd i zjazd z ciągu pieszo-rowerowego

został wykonany prawidłowo.

3

1. Ul. Okulickiego, skrzyżowanie z ul. Andersa. Dojazd od strony północnej.

2. Brak możliwości zjazdu na ciąg pieszo-rowerowy.

Aby wjechać na ciąg, trzeba by pokonać wysoki krawężnik i trawnik.

4

3. Dojazd od strony południowej.

4.Aby skręcić w prawo w ul. Andersa trzeba liczyć na cud – nie ma nawet przejścia dla pieszych,

a patrząc na plan skrzyżowania widać, że nawet nie można zejść na jezdnię ul. Andersa,

aby ustawić się przed sygnalizatorem na pasie przeznaczonym do jazdy na wprost.

5

5. Przejście dla pieszych przez ul. Andersa.

Jedyna możliwość „ewakuacji” rowerzystów

ze ślepego ciągu pieszo-rowerowego.

6. Ciąg pieszo-rowerowy wzdłuż ul. Okulickiego z nawierzchnią

z betonowej kostki.

7. Skrzyżowanie ul. Okulickiego z ul. Sowińskiego. Prawidłowy zjazd na skrzyżowanie.

6

8. Prawidłowy wjazd na ciąg pieszo-rowerowy.

Podsumowanie

Rower jest pojazdem, tak samo, jak samochód. Kierowcom samochodów nie każe się wyłączać silnika i przepychać swoje pojazdy przez skrzyżowanie. Ta sama reguła powinna obowiązywać w

przypadku rowerzystów. Wykonywanie ciągów pieszo-rowerowych, na które nie da się wjechać rowerem, ani z nich zjechać jest poważnym zaniedbaniem, świadczącym o lekceważącym

traktowaniu rowerzystów. Zasadniczym sposobem pokonywania skrzyżowań w przypadku dróg dla

rowerów są przejazdy dla rowerzystów, a więc wykonanie ich w obrębie skrzyżowania z ul. Andersa

było obowiązkiem zarówno projektanta, jak i Zarządu Dróg Miejskich.

Warto pamiętać, że droga dla rowerów jest taką samą drogą, jak jezdnia dla samochodów. Nie ma

żadnego uzasadnienia, dlaczego jezdnia ma nawierzchnię asfaltową, a droga dla rowerów o wiele

gorszą nawierzchnię z kostki betonowej.

Wnioski

1. Należy wykonać przejazdy dla rowerzystów przy przejściach dla pieszych na skrzyżowaniu

ul. Okulickiego z ul. Andersa, a także wykonać prawidłowe obniżenia krawężników

z wykonaniem niezbędnych zmian w sygnalizacji świetlnej.

2. Należy zaprojektować śluzy dla rowerzystów umożliwiające przejazd z ciągu pieszo-rowerowego

w kierunku wschodnim ul. Andersa, łącznie z wykonaniem dodatkowego sygnalizatora

widocznego przez rowerzystów. Alternatywnie rozpatrzyć budowę nowego przejazdu

dla rowerzystów przez ul. Okulickiego po stronie południowej skrzyżowania.