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Anexos X, XI y XIILegislacin Area8AM1
Ortiz Larios Jorge Ivn
Gutierrez Castillo Samuel
Villagomez Solis Francisco
Torres Camacho Kemish Abraham
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Los temas de los quetrata este anexo son:
Telecomunicaciones
NavegacinVigilancia
Los cuales son cubiertos encinco tomos:
I. Ayuda radiofnica para
navegacin
II. Procesos de comunicacin
III. Sistemas de comunicacin
IV. Sistemas de vigilancia por
radar y anticolisin
V. Espectro de frecuencias
radiofnicas
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En l se enlistan los diferentes equipos de radioayuda conque puede contar una aeronave:
GNSS *
ILS
MLSVHFORB (VOR) **
NDB *
DME *
Tambin incluye una lista de los parmetros de operacin y
mantenimiento de cada uno de los sistemas ya mencionados.Estos parmetros incluyen: potencia, frecuencia y
modulacin de las seales de estos equipos.
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Las comunicaciones orales y de datos necesarias para la
navegacin se clasifican de dos maneras:
Tierra-Aire: Proveen al aeronave de toda la informacin
necesaria para realizar sus vuelos con seguridad, incluye
instrucciones y datos de la AFTN (no confundirla con la ATN)Tierra-Tierra: Difunde la informacin importante recaudada
por los integrantes de la AFTN: Aeropuertos, Centros de
Control de trfico areo, Oficinas meteorolgicas, etc
Adems de esta clasificacin, este apartado incluye los
procedimientos generales, administrativos y operacionalesque deben cumplirse en las comunicaciones aeronuticas fijas y
mviles
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La primera parte describe
la clasificacin y
caractersticas de los
sistemas encargados de
enviar y recibir mensajesde datos:
SRS
HFDL
VHFDL (VDL)ELT*
As como los parmetros
para cada una de las
seales
La segunda parte del
volumen describe los
sistemas de
comunicacin oral:
SMAS
SELCAL
ELT*
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En l se encuentran a detalle las normas y recomendaciones
de operacin de los sistemas primario y secundario de
vigilancia por radar (SRS y SSRS), incluye las
configuraciones A, C y S, de ambos; y del sistema
anticolisiones de la aeronave (ACAS).
De igual manera se incluyen las caractersticas tcnicas de
estos equipos.
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La Unin Internacional de Telecomunicaciones (UIT) se
encarga de planificar el entorno de radiocomunicaciones que
permita la utilizacin efectiva y sin interferencias del espectro
de radiofrecuencias, de modo que sean eficaces para todos
los estados que de ella forman parte.
El Volumen V contiene la informacin de las asignaciones de
radiofrecuencias que le corresponden a cada pas
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Servicios de trnsito areo
El control del trnsito areo era casi desconocido en
1944. Hoy da, el control del trnsito areo, los servicios de
informacin de vuelo y de alerta, que en conjunto forman
los servicios de trnsito areo, son uno de los elementosterrestres de apoyo esenciales para la seguridad y
eficiencia de las actividades del trnsito areo en el
mundo.
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El espacio areo del mundo se divide en regiones de
informacin de vuelo (FIR)
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El objetivo primordial de los servicios de trnsito areo, como se
define en el Anexo, es impedir que se produzcan colisionesentre las aeronaves, sea en:
El rodaje en el rea de maniobrasEn el despegue
El aterrizaje
En ruta
En el circuito de espera
En el aerdromo de destino.
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Las aeronaves vuelan sea a base de las reglas de vuelo por
instrumentos (IFR) o de las reglas de vuelo visual (VFR).
Cuando la aeronave vuela de acuerdo con las IFR, lo hace
pasando de una radioayuda a la siguiente o bien guindose
por el equipo autnomo de navegacin de a bordo que
permite al piloto determinar la posicin de la aeronave en todo
momento.
Los vuelos IFR se realizan en todas las condiciones
meteorolgicas, salvo las peores.
Las aeronaves que vuelan segn las VFR deben mantenerse
apartadas de las nubes y contar con una visibilidad que
permita al piloto percibir y evitar a las otras aeronaves.
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Otras funciones especificadas en el Anexo XI incluyen:La coordinacin entre dependencias
Militares
De Salvamento
De otros pases
Imponer restricciones al trnsito para evitar retrasos
excesivos
Brindar informacin de:
Datos meteorolgicos (de aerdromos de salida, destino y
alternos)Cambios en el estado de las ayudas
Condiciones de los aerdromos y otras instalaciones conexas
Aeronaves fuera de la zona de control
Exponer la identificacin de las rutas donde se dan
servicios de trnsito y puntos significativos
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Busqueda y Salvamento
Los servicios de bsqueda y salvamento estn
organizados para responder a personas aparentemente en
peligro o en necesidad de ayuda. Para ubicar rpidamentea los supervivientes de los accidentes de aviacin, se han
incorporado en el Anexo 12 de la OACI Bsqueda y
salvamento (SAR) normas y mtodos recomendados de
aceptacin internacional.
Contiene las disposiciones para el establecimiento,mantenimiento y funcionamiento de los servicios de
bsqueda y salvamento de los Estados contratantes de la
OACI, tanto en sus territorios como en alta mar
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El Anexo tiene cinco captulos que tratan detalladamente dela organizacin y de los principios de cooperacin
apropiados para que las operaciones SAR sean eficaces,
describe las medidas preparatorias necesarias y establece
los procedimientos adecuados para los servicios SAR en
emergencias reales.
Uno de los primeros aspectos abordados en el captulo
sobre organizacin es la necesidad de que los Estados
proporcionen servicios SAR dentro de sus territorios y en las
zonas de alta mar o de soberana indeterminada segn lodispuesto en los acuerdos regionales de navegacin area
aprobados por el Consejo de la OACI.
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El Captulo 3, exige a los Estados contratantes de la OACI
que publiquen y difundan toda la informacin necesaria para
la entrada rpida a sus territorios de las brigadas de
salvamento provenientes de otros Estados.
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Las situaciones de emergencia se categorizan definiendo tres
fases distintas.
La primera es la fase de incertidumbre. Durante esta fase, el
centro coordinador de salvamento (RCC) correspondiente
puede entrar en funciones. El RCC recopila y evala losinformes y los datos relativos a la aeronave en cuestin
La Fase de alerta, en la cual el RCC da la alerta a las
dependencias SAR pertinentes e inicia otras medidas.
La Fase de peligro se declara cuando hay indicios razonables
de que una aeronave est en peligro. En esta fase, el RCC es
responsable de adoptar las medidas para ayudar a la aeronavey determinar su ubicacin lo antes posible.
En el Captulo 5 figuran los procedimientos para las
operaciones SAR en las cuales participan dos o ms RCC, lo
que deben hacer las autoridades que dirigen las operaciones
en el lugar del siniestro
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PDF. Anexos OACI 1-18
http://www.youtube.com/watch?v=G
1L4GUA8arY
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Gracias
