7/22/2019 Analisis 9 Parameter Yang Digunakan Untuk Studi Jalur Pejalan Kaki
1/16
Analisis 9 parameter yang digunakan untuk studi jalur pejalan kaki (field walkability assessment) dari
10 responden :
Walking Path Modal Conflict(konflik antara pejalan kaki dengan kendaraan lain) Availability of Walking Paths(Ketersediaan lintasan pejalan kaki) Availability of Crossings(Ketersediaan tempat atau rambu penyeberangan) Grade Crossing Safety(Tingkat keselamatan pejalan kaki ketika menyeberang) Motorist Behavior(Perilaku pengendara kendaraan bermotor) Amenities(Ketersediaan fasilitas pejalan kaki seperti tempat istirahat, kanopi dan lain-lain) Disability Infrastructure(Kelayakan infrastruktur bagi para disability) Obstructions(Hambatan bagi pejalan kaki) Security from Crime(Keamanan dari kriminalitas) Analisis 9 parameter tersebut dikelompokkan berdasarkan Age (umur), Gender (Jenis
kelamin) & Time (waktu saat pejalan kaki melewati jalur tersebut)
Penilaian dibagi menjadi 4 jenis yaitu:
0 - 25 : sangat buruk 26 - 50 : buruk 51 - 75 : baik 76 - 100 : sangat baik
1. Analisis berdasarkan umur pejalan kaki
Walking Path Modal Conflict
berdasarkan umur, tingkat kenyamanan pejalan kaki di rute AsramaPerpustakaan
ITS saat konflik dengan kendaraan lain terbilang dalam taraf baik di semua umur.
70 70
90
60
80
60
80
65
90
70
0
10
20
30
40
50
60
70
80
90
100
19 tahun 20 tahun 21 tahun 22 tahun
N
I
L
A
I
Age
Orang 1
Orang 2
Orang 3
Orang 4
7/22/2019 Analisis 9 Parameter Yang Digunakan Untuk Studi Jalur Pejalan Kaki
2/16
Availability of Walking Paths
Berdasarkan umur, ketersediaan lintasan pejalan kaki di rute AsramaPerpustakaan
ITS terbilang sudah sangat baik di semua umur
Availability of Crossings
Berdasarkan umur, ketersediaan tempat atau rambu penyeberangan di rute Asrama -
Perpustakaan ITS tergolong baik di semua umur.
8075
80
90
75
100
90
80 8075
0
20
40
60
80
100
120
19 tahun 20 tahun 21 tahun 22 tahun
N
I
L
A
I
Age
Orang 1
Orang 2
Orang 3
Orang 4
70
80
70
80
65
60
75
50
75
70
0
10
20
30
40
50
60
70
80
90
19 tahun 20 tahun 21 tahun 22 tahun
N
I
L
A
I
Age
Orang 1
Orang 2
Orang 3
Orang 4
7/22/2019 Analisis 9 Parameter Yang Digunakan Untuk Studi Jalur Pejalan Kaki
3/16
Grade Crossing Safety
Berdasarkan umur, rata-rata tingkat kenyamanan pejalan kaki ketika menyeberang di
jalur ini tergolong baik.
Motorist Behavior
Berdasarkan umur, rata-rata perilaku pengendara kendaraan bermotor di wilayah ITS
tergolong baik.
70
80
50
7070
80
70
45
75
65
0
10
20
30
40
50
60
70
80
90
19 tahun 20 tahun 21 tahun 22 tahun
N
I
L
A
I
Age
Orang 1
Orang 2
Orang 3
Orang 4
75
90
80
7070
60
80
70 70
60
0
10
20
30
40
50
60
70
80
90
100
19 tahun 20 tahun 21 tahun 22 tahun
N
I
L
A
I
Age
Orang 1
Orang 2
Orang 3
Orang 4
7/22/2019 Analisis 9 Parameter Yang Digunakan Untuk Studi Jalur Pejalan Kaki
4/16
Amenities
Berdasarkan umur, ketersediaan tempat istirahat, kanopi dan fasilitas pelengkap pejalan
kaki yang lain di rute AsramaPerpustakaan ITS tergolong baik, walaupun nilainya ada di
level terbawah kondisi baik (sekitar 51-60) hampir tergolong nilai buruk
Disability Infrastructure
Berdasarkan umur, kelayakan infrastruktur bagi para disability (orang cacat) di ruteAsramaPerpustakaan ITS tergolong buruk, Koresponden umur 19 tahun & 20 tahun
40
70
50
60
50
60
70
65
5050
0
10
20
30
40
50
60
70
80
19 tahun 20 tahun 21 tahun 22 tahun
N
I
L
A
I
Age
Orang 1
Orang 2
Orang 3
Orang 4
50
60
65
60
50 50
70
50
40
50
0
10
20
30
40
50
60
70
80
19 tahun 20 tahun 21 tahun 22 tahun
N
I
L
A
I
Age
Orang 1
Orang 2
Orang 3
Orang 4
7/22/2019 Analisis 9 Parameter Yang Digunakan Untuk Studi Jalur Pejalan Kaki
5/16
mengatakan buruk sementara umur 21 tahun & 22 tahun mengatakan baik tetapi
dengan nilai yang kecil sekitar 60.
Obstructions
Berdasarkan umur, hambatan yang terjadi di rute Asrama
Perpustakaan tergolongminim atau tidak terlalu banyak kendala di semua umur.
Security from Crime
Berdasarkan umur, tingkat keamanan dari kriminalitas di rute AsramaPerpustakaan ITS
tergolong sangat baik di semua umur.
60 60 60
50
60
70 7070
55
70
0
10
20
30
40
50
60
70
80
19 tahun 20 tahun 21 tahun 22 tahun
N
I
L
AI
Age
Orang 1
Orang 2
Orang 3
Orang 4
80
90 90
80
90
75
90
75
78
75
65
70
75
80
85
90
95
19 tahun 20 tahun 21 tahun 22 tahun
N
I
L
A
I
Age
Orang 1
Orang 2
Orang 3
Orang 4
7/22/2019 Analisis 9 Parameter Yang Digunakan Untuk Studi Jalur Pejalan Kaki
6/16
2. Analisis berdasarkan gender (jenis kelamin)
Walking Path Modal Conflict
Berdasarkan jenis kelamin, tingkat kenyamanan pejalan kaki saat konflik dengan
kendaraan lain tergolong baik di koresponden laki-laki maupun perempuan.
Availability of Walking Paths
Berdasarkan jenis kelamin, ketersediaan lintasan pejalan kaki di rute Asrama
Perpustakaan ITS tergolong sangat baik di koresponden laki-laki maupun perempuan.
60
90
80
90
70
60
7065
80
70
0
10
20
30
40
50
60
70
80
90
100
Laki-Laki Perempuan
N
I
L
A
I
GENDER
Orang 1
Orang 2
Orang 3
Orang 4
Orang 5
100
80
90
8075
90
7580
7580
0
20
40
60
80
100
120
Laki-Laki Perempuan
N
I
L
A
I
GENDER
Orang 1
Orang 2
Orang 3
Orang 4
Orang 5
7/22/2019 Analisis 9 Parameter Yang Digunakan Untuk Studi Jalur Pejalan Kaki
7/16
Availability of Crossings
Berdasarkan jenis kelamin, ketersediaan tempat atau rambu penyeberangan di rute
AsramaPerpustakaan ITS tergolong baik di koresponden laki-laki maupun perempuan.
Grade Crossing Safety
Berdasarkan jenis kelamin, tingkat kenyamanan saat menyeberang di rute ini tergolong
baik di koresponden laki-laki maupun perempuan.
75
70
75
80
60
80
70
50
6570
0
10
20
30
40
50
60
70
80
90
Laki-Laki Perempuan
N
I
L
A
I
GENDER
Orang 1
Orang 2
Orang 3
Orang 4
Orang 5
75
50
70
8080
70
65
45
70 70
0
10
20
30
40
50
60
70
80
90
Laki-Laki Perempuan
N
I
L
A
I
GENDER
Orang 1
Orang 2
Orang 3
Orang 4
Orang 5
7/22/2019 Analisis 9 Parameter Yang Digunakan Untuk Studi Jalur Pejalan Kaki
8/16
Motorist Behavior
Berdasarkan jenis kelamin, perilaku pengendara kendaraan bermotor di sekitar ITS
tergolong baik bagi koresponden laki-laki, tergolong sangat baik bagi koresponden
perempuan. Kesimpulannya diambil rata-rata yaitu lebih tergolong ke level baik.
Amenities
Berdasarkan jenis kelamin, ketersediaan tempat istirahat, kanopi dan fasilitas pelengkap
pejalan kaki lain tergolong baik di koresponden laki-laki maupun perempuan walaupun
nilai rata-rata keduanya cukup kecil berkisar 56-57.
70
8080
90
60
70
60
707075
0
10
20
30
40
50
60
70
80
90
100
Laki-Laki Perempuan
N
I
L
A
I
GENDER
Orang 1
Orang 2
Orang 3
Orang 4
Orang 5
50 50
70 70
60 60
50
65
50
40
0
10
20
30
40
50
60
70
80
Laki-Laki Perempuan
N
I
L
A
I
GENDER
Orang 1
Orang 2
Orang 3
Orang 4
Orang 5
7/22/2019 Analisis 9 Parameter Yang Digunakan Untuk Studi Jalur Pejalan Kaki
9/16
Disability Infrastructure
Berdasarkan jenis kelamin, kelayakan infrastruktur bagi para disability (orang cacat) di
rute ini tergolong baik di koresponden laki-laki maupun perempuan walaupun nilai rata-
ratanya kecil di sekitar 56-57.
Obstructions
Berdasarkan jenis kelamin, hambatan bagi pejalan kaki di rute ini tergolong minim dan
masuk golongan baik di koresponden laki-laki maupun perempuan.
40
65
70
60
50
60
50 5050 50
0
10
20
30
40
50
60
70
80
Laki-Laki Perempuan
N
I
L
A
I
GENDER
Orang 1
Orang 2
Orang 3
Orang 4
Orang 5
55
60
70
60
70
50
70 70
60 60
0
10
20
30
40
50
60
70
80
Laki-Laki Perempuan
N
I
L
AI
GENDER
Orang 1
Orang 2
Orang 3
Orang 4
Orang 5
7/22/2019 Analisis 9 Parameter Yang Digunakan Untuk Studi Jalur Pejalan Kaki
10/16
Security from Crime
Berdasarkan jenis kelamin, tingkat keamanan dari kriminalitas di rute ini tergolong
sangat baik di semua koresponden.
3. Analisis berdasarkan Time (waktu saat pejalan kaki melewati jalur tersebut)
Walking Path Modal Conflict
Berdasarkan jam perjalanan yang dilakukan koresponden, tingkat kenyamanan saat
konflik dengan kendaraan lain tergolong sangat baik pukul 09.00, baik pukul 13.00 dan
baik pukul 15.00. Kesimpulan rata-rata termasuk level baik.
78
9090 90
75
80
75 75
90
80
65
70
75
80
85
90
95
Laki-Laki Perempuan
N
I
L
A
I
GENDER
Orang 1
Orang 2
Orang 3
Orang 4
Orang 5
60
70 70
80
70
9090
80
6560
0
10
20
30
40
50
60
70
80
90
100
Pukul 09.00 Pukul 13.00 Pukul 15.00
N
I
L
A
I
TIME
Orang 1
Orang 2
Orang 3
Orang 4
7/22/2019 Analisis 9 Parameter Yang Digunakan Untuk Studi Jalur Pejalan Kaki
11/16
Availability of Walking Paths
Berdasarkan jam perjalanan yang dilakukan koresponden, ketersediaan lintasan pejalan
kaki di rute ini tergolong sangat baik di semua waktu.
Availability of Crossings
Berdasarkan jam perjalanan yang dilakukan koresponden, ketersediaan tempat atau
rambu penyeberangan di rute ini tergolong baik di semua waktu.
90
807575 75
8080
90
80
100
0
20
40
60
80
100
120
Pukul 09.00 Pukul 13.00 Pukul 15.00
N
I
L
A
I
TIME
Orang 1
Orang 2
Orang 3
Orang 4
80
70 7065
60
80
7075
50
75
0
10
20
30
40
50
60
70
80
90
Pukul 09.00 Pukul 13.00 Pukul 15.00
N
I
L
A
I
TIME
Orang 1
Orang 2
Orang 3
Orang 4
7/22/2019 Analisis 9 Parameter Yang Digunakan Untuk Studi Jalur Pejalan Kaki
12/16
Grade Crossing Safety
Berdasarkan jam perjalanan yang dilakukan koresponden, tingkat kenyamanan ketika
menyeberang di rute ini tergolong baik di semua waktu.
Motorist Behavior
Berdasarkan jam perjalanan yang dilakukan koresponden, perilaku pengendara
kendaraan bermotor di sekitar ITS tergolong baik di semua waktu.
70 7065
70
80 80
50
70
45
75
0
10
20
30
40
50
60
70
80
90
Pukul 09.00 Pukul 13.00 Pukul 15.00
N
I
L
A
I
TIME
Orang 1
Orang 2
Orang 3
Orang 4
7075
60
70
60
90
80 80
7070
0
10
20
30
40
50
60
70
80
90
100
Pukul 09.00 Pukul 13.00 Pukul 15.00
N
I
L
A
I
TIME
Orang 1
Orang 2
Orang 3
Orang 4
7/22/2019 Analisis 9 Parameter Yang Digunakan Untuk Studi Jalur Pejalan Kaki
13/16
Amenities
Berdasarkan jam perjalanan yang dilakukan koresponden, ketersediaan tempat istirahat,
kanopi dan fasilitas pelengkap yang lain di rute ini tergolong baik di semua waktu
walaupun nilai rata-ratanya tergolong cukup kecil sekitar 51-62, hampir masuk ke level
buruk.
Disability Infrastructure
Berdasarkan jam perjalanan yang dilakukan koresponden, kelayakan infrastruktur bagi
para disability (orang cacat) tergolong baik di semua waktu, walaupun nilainya cukup
kecil berkisar 51-55, hampir masuk ke level buruk.
60
40
5050
60
70
50
70
65
50
0
10
20
30
40
50
60
70
80
Pukul 09.00 Pukul 13.00 Pukul 15.00
N
I
L
A
I
TIME
Orang 1
Orang 2
Orang 3
Orang 4
60
50 5050 50
60
65
70
50
40
0
10
20
30
40
50
60
70
80
Pukul 09.00 Pukul 13.00 Pukul 15.00
N
I
L
AI
TIME
Orang 1
Orang 2
Orang 3
Orang 4
7/22/2019 Analisis 9 Parameter Yang Digunakan Untuk Studi Jalur Pejalan Kaki
14/16
Obstructions
Berdasarkan jam perjalanan yang dilakukan koresponden, hambatan yang terjadi di rute
ini tergolong minim atau masuk golongan baik untuk dilewati di semua waktu.
Security from Crime
Berdasarkan jam perjalanan yang dilakukan koresponden, tingkat keamanan dari
kriminalitas di rute ini tergolong sangat baik di semua waktu.
50
60
70
60
70
6060
70
50
55
0
10
20
30
40
50
60
70
80
Pukul 09.00 Pukul 13.00 Pukul 15.00
N
I
L
A
I
TIME
Orang 1
Orang 2
Orang 3
Orang 4
80 80
75
90
75
9090 90
75
78
65
70
75
80
85
90
95
Pukul 09.00 Pukul 13.00 Pukul 15.00
N
I
L
A
I
TIME
Orang 1
Orang 2
Orang 3
Orang 4
7/22/2019 Analisis 9 Parameter Yang Digunakan Untuk Studi Jalur Pejalan Kaki
15/16
Gambar rute pejalan kaki AsramaPerpustakaan ITS yang diambil dari google earth:
7/22/2019 Analisis 9 Parameter Yang Digunakan Untuk Studi Jalur Pejalan Kaki
16/16
KESIMPULAN
Dari hasil analisis dimasukkan ke dalam tabel di bawah ini,No. Parameter Peninjauan
Umur Jenis Kelamin Waktu
1. Walking Path Modal Conflict Baik Baik Sangat Baik
2. Availability of Walking Paths Sangat Baik Sangat Baik Sangat Baik
3. Availability of Crossings Baik Baik Baik
4. Grade Crossing Safety Baik Baik Baik
5. Motorist Behavior Baik Baik Baik
6. Amenities Baik Baik Baik
7. Disability Infrastructure Buruk Baik Baik
8. Obstructions Baik
(minimhambatan)
Baik
(minimhambatan)
Baik
(minimhambatan)
9. Security from Crime Sangat Baik Sangat Baik Sangat Baik
Hasil peninjauan kemudian dirata-rata dari kolom umur, jenis kelamin dan waktu laludimasukkan kedalam tabel kelayakan rute pejalan kaki AsramaPerpustakaan ITS di bawah
ini,
No. Parameter Kelayakan rute AsramaPerpustakaan
ITS
1. Walking Path Modal Conflict Baik2. Availability of Walking Paths Sangat Baik
3. Availability of Crossings Baik
4. Grade Crossing Safety Baik
5. Motorist Behavior Baik
6. Amenities Baik
7. Disability Infrastructure Baik
8. Obstructions Baik
(minim hambatan)
9. Security from Crime Sangat Baik
Kesimpulan utama dari studi pejalan kaki ini bahwa rute AsramaPerpustakaan ITS dalamkondisi yang baik serta situasi yang aman dan nyaman untuk dilewati.