This document is posted to help you gain knowledge. Please leave a comment to let me know what you think about it! Share it to your friends and learn new things together.
"Metodele de Reparaţie prescrise de către constructor, în prezentul document, sunt stabilite în funcţie de specificaţiile tehnice în vigoare la data redactării documentului.
Ele sunt susceptibile de a fi modificate în cazul schimbărilor aduse de constructor înfabricarea diferitelor organe şi accesorii ale vehiculelor mărcii sale".
Toate drepturile de autor sunt proprietatea Renault.
Reproducerea sau traducerea, chiar şi parţială a prezentului document precum şi utilizareasistemului de numerotare de referinţă a pieselor de schimb sunt interzise fără autorizaţ iascrisă şi prealabilă din partea Renault.
a Demontaţi capacul interior al compartimentului dedepozitare.
Desprindeţi capacul filtrului habitaclului (1)
a Verificaţi prezenţa de corpuri străine în locaşul filtru-lui habitaclu pentru a proceda la o curăţare completădacă este necesar.
a Demontaţi filtrul habitaclu.
REMONTARE
a Remontaţi filtrul habitaclu.
a remontaţi:
- capacul filtrului habitaclului,- capacul interior al compartimentului de depozitare.
18473
Notă:
Corpuri străine (frunze, insecte, altele...) suntsusceptibile de a se acumula la nivelul filtruluihabitaclu. Demontaţi filtrul cu precauţie pentru aevita ca, corpurile străine să migreze spre vapori-zator.
a Goliţi circuitul de fluid refrigerent cu ajutorul staţie încărcare agent frigorific (consultaţi 62A, A e rcondiţionat, Circuit fluid refrigerent: Golire - Um-plere, pagina 62A-6) .
- planşa de bord (consultaţi Planşă de bord: De-montare - Remontare) (MR 396, 57A, Accesoriiinterioare),
- coloana de direcţie (consultaţi Coloană de di-recţie: Demontare - Remontare) (MR 395, 36B,Direcţie asistată),
- traversa planşei de bord (consultaţ i Traversăplanşă de bord: Demontare - Remontare) (MR396, 42A, Structură superioară faţă).
a Demontaţi piuliţele conductelor de legătură de pevaporizator la joncţiunea cu tablierul.
a Decuplaţi:
- conducta de legătură "condensor - vaporizator",
- conducta de legătură "vaporizator - butelie deshi-dratantă".
a Distanţaţi:
- conducta de legătură "condensor - vaporizator",
- conducta de legătură "vaporizator - butelie deshi-dratantă".
a Puneţi buşoane de curăţenie pe:
- vaporizatorul,
- conducta de legătură "condensor - vaporizator",
- conducta de legătură "vaporizator - butelie deshi-dratantă".
a Puneţi cleşti-Durit pe conductele aerotermei.
a Distanţaţi colierele de conductele aerotermei cuajutorul dispozitivului (Mot. 1448).
a Debranşaţi conductele aerotermei.
a Distanţaţi conductele aerotermei.
II - ETAPĂDE DEMONTARE A PIESEI STUDIATE
a Demontaţi cutia repartitor.
Scule şi dispozitive specializate indispensabile
Mot. 1448 Cleşte la distanţă pentrucolier elastic.
Material indispensabil
staţie încărcare agent frigorific
Cupluri de strângerem
piuliţele racordurilor deconductă pe vaporiza-tor la joncţiunea cutablierul
8 N.m
IMPORTANT
Consultaţi instrucţiunile de securitate, de curăţenieşi recomandările meserie înainte de a efectua oricereparaţie (consultaţ i 62A , Aer condiţionat, A e rcondiţionat: Precauţii pentru reparaţie, pagina62A-2) .
Notă:
Echipaţi-vă cu buşoane de curăţenie ale circuitelorde carburant sub referinţele 77 01 208 229 sau 7701 476 857 pentru a astupa orificiile lăsate în aerliber. Acestea trebuie să fie curate. Nu utilizaţi peacelea care au servit deja să astupaţi circuitul decarburant.
AER CONDIŢIONAT sau AER CONDIŢ IONATCOMANDAT AUTOMAT
AER CONDIŢIONAT sau AER CONDIŢ IONATCOMANDAT AUTOMAT
ATENŢIE
Pentru a nu deteriora elementele înconjurătoare,prevedeţi curgerea lichidului.
a Puneţi garniturile noi pe conductele de legătură.
a Ungeţi garniturile cu ulei de aer condiţionat pentru afacilita îmbinarea (consultaţi Vehicul: Piese şi con-sumabile pentru reparaţie) (MR 395, 04B, Ingre-diente - Produse).
II - ETAPĂDE REMONTARE A PIESEI STUDIATE
a Remontaţi cutia repartitor.
III - ETAPĂ FINALĂ
a Puneţi conductele aerotermei.
a Branşaţi conductele aerotermei.
a Puneţi colierele conductelor aerotermei cu ajutoruldispozitivului (Mot. 1448).
a Scoateţi cleştii-Durit din conductele aerotermei.
a Scoateţi buşoanele de curăţenie de pe:
- conducta de legătură "vaporizator - butelie deshi-dratantă",
- conducta de legătură "condensor - vaporizator",
- vaporizatorul.
a Puneţi:
- conducta de legătură "vaporizator - butelie deshi-dratantă",
- conducta de legătură "condensor - vaporizator".
a Cuplaţi:
- conducta de legătură "condensor - vaporizator",
- conducta de legătură "vaporizator - butelie deshi-dratantă".
a Remontaţi piuliţele conductelor de legătură pe vapo-rizator la joncţiunea cu tablierul.
a Strângeţi la cuplu piuliţele racordurilor de con-ductă pe vaporizator la joncţiunea cu tablierul (8N.m).
a Remontaţi:
- traversa planşei de bord (consultaţ i Traversăplanşă de bord: Demontare - Remontare) (MR396, 42A, Structură superioară faţă),
- coloana de direcţie (consultaţi Coloană de di-recţie: Demontare - Remontare) (MR 395, 36B,Direcţie asistată),
- umplerea circuitului de răcire ( (consultaţi Circuitde răcire: Golire - Reumplere) (MR 395, 19A, Cir-cuit de răcire)
- purjarea circuitului de răcire (consultaţi Circuit derăcire: Purjare) (MR 395, 19A, Circuit de răcire)
a Controlaţi absenţa scurgerii cu ajutorul al detecto-rului electronic (consultaţi 62A, Aer condiţionat,Circuit de fluid refrigerent: Control, pagina 62A-5) .
a Verificaţi funcţionarea corespunzătoare a aeruluicondiţionat (consultaţi 62A, Aer condiţionat, Cli-matizare: Control, pagina 62A-36) .
a Remontaţi capacul motorului.
ATENŢIE
Nu scoateţi buşoanele de curăţenie decât în ulti-mul moment pentru fiecare din organe.
De asemenea, nu scoateţi organele din ambala- jul lor decât în momentul când le remontaţi pevehicul.
ATENŢIEPentru a evita orice scurgere, asiguraţi-vă, înainte de a poz iţiona noua garnitură deetanşeitate, de starea corespunzătoare asuprafeţei conductei. Suprafaţa trebuie să fiecurată şi să nu existe zgârieturi.
AER CONDIŢIONAT sau AER CONDIŢ IONATCOMANDAT AUTOMAT
a Debranşaţi bateria (consultaţi Baterie: Demontare -Remontare) (80A, Baterie).
a Demontaţi planşa de bord (consultaţi Planşă debord: Demontare - Remontare) (57A, Accesorii in-terioare).
a Decupaţi mocheta în (1) .
a Distanţaţi fasciculele de cabluri electrice.
a Demontaţi conductele de încălzire intermediare (2) .
a Faceţi un reper între placa de întărire a traverseiplanşei de bord şi tabla sudată pe tunel, pentru apermite în momentul remontării o geometrie cores-punzătoare.
a Declipsaţi fasciculul de cabluri de pe placa de întărire a traversei planşei bord.
a Demontaţi:
- şurubul de fixare (3) ,
- placa de întărire a traversei planşei de bord.
a Montaţi (Ms. 583) pe conductele aerotermei (4) .
a Declipsaţi conductele aerotermei.
Scule şi dispozitive specializate indispensabile
Ms. 583 Cleşti pentru conducte.
Ms. 554-07 Dispozitiv de testare a circui-tului de răcire şi a supapeivasului de expansiune.Conţine capacele 554-01,554-04, 554-06
Cupluri de strângerem
şuruburile de fixare aplăcii de întărire a tra-versei planşei de bord
a Debranşaţi bateria (consultaţi Baterie: Demontare -Remontare) (80A, Baterie).
a Demontaţi planşa de bord (consultaţi Planşă debord: Demontare - Remontare) (57A, Accesorii in-terioare).
a Decupaţi mocheta în (1) .
a Distanţaţi fasciculele de cabluri electrice.
a Demontaţi conductele de încălzire intermediare (2) .
a Faceţi un reper între placa de întărire a traverseiplanşei de bord şi tabla sudată pe tunel, pentru apermite în momentul remontării o geometrie cores-
punzătoare.a Declipsaţi fasciculul de cabluri de pe placa de
întărire a traversei planşei bord.
a Demontaţi:
- şurubul de fixare (3) ,
- placa de întărire a traversei planşei de bord.
Scule şi dispozitive specializate indispensabile
Ms. 583 Cleşti pentru conducte.
Ms. 554-07 Dispozitiv de testare a circui-tului de răcire şi a supapeivasului de expansiune.Conţine capacele 554-01,554-04, 554-06
Cupluri de strângerem
şuruburile de fixare aplăcii de întărire a tra-versei planşei de bord
MODUL DE ÎNCĂLZIRE AUTONOMĂAparat de încălzire: Demontare - Remontare
– FAZ Ă DOCUMENTAR Ă 2
61B
a Demontaţi conectica (4) a pompei de dozare.
a Declipsaţi Duritul de alimentare (5) al pompei.
a Demontaţi suportul (6) al aparatului de încălzire cupompa de dozare.
a Tăiaţi cele două coliere ale fasciculului de cabluri
electrice al cutiei de comenzi de pe suportul apara-tului de încălzire.
Demontare suport aparat de încălzire.
a Demontaţi cele două şuruburi de menţinere a amor-tizorului de zgomot (7) .
a Defiletaţi cele două şuruburi (8) .
a Extrageţi suportul aparatului de încă lzire în-depărtându-l din pintenii săi (9) .
REMONTARE
a Remontaţi suportul aparatului de încălzire.
a Strângeţi la cuplu şuruburile de fixare (a suportu-lui aparatului de încălzire6 N.m).
a Remontaţi:
- şuruburile de menţinere ale amortizorului de zgo-mot (consultaţi 61B, Modul de încălzire auto-nomă, Amortizor de zgomot aparat de încălzire:Demontare - Remontare, pagina 61B-11) ,
- două coliere pentru a menţine cablajul electric,
- suportul cu pompa de dozare.
a Clipsaţi duritul de alimentare al pompei.
a Remontaţi:
- conectica pompei de dozare,
- duriturile de alimentare cu lichid de răcire (intrare -ieşire aparat de încălzire),
- şuruburile de fixare a suportului aparatului de încălzire pe caroserie, susţinând suportul.
a Strângeţi la cuplu şuruburile de fixare a aparatuluide încălzire (25 N.m).
MODUL DE ÎNCĂLZIRE AUTONOMĂSuflantă: Demontare - Remontare
– FAZ Ă DOCUMENTAR Ă 2
61B
DEMONTARE
a Demontaţi aparatul de încălzire (consultaţi 61B, Mo-dul de încălzire autonomă, Aparat de încălzire:Demontare - Remontare, pagina 61B-2) .
a Demontaţi:
- amortizorul de zgomot (consultaţi 61B , Modul de încălzire autonomă, Amortizor de zgomot apa-rat de încălzire: Demontare - Remontare, pagina61B-11) ,
- capacul suflantei de aer de combustie (1) ,
- unitatea de comandă (2) (consultaţi 61B, Modul
de încălzire autonomă , Unitate de comandă:Demontare - Remontare, pagina 61B-7) .
a Extrageţi cutia (3) pentru a avea acces la bujia in-candescentă şi la detectorul de flacără.
a Demontaţi clipsurile cu ajutorul unui set de tije (Ms.787) :
- de pe bujia incandescentă,
- de pe detectorul de flacără,
- de pe suflantă.
a Demontaţi cele două şuruburi de fixare (4) .
Scule şi dispozitive specializate indispensabile
Ms. 787 Set de tije de reglare carbura-toare.
23338
Notă:
Risc de spargere a picioruşului de menţinere aconecticii.
MODUL DE ÎNCĂLZIRE AUTONOMĂSuflantă: Demontare - Remontare
– FAZ Ă DOCUMENTAR Ă 2
61B
a Extrageţi suflanta (5) .
REMONTARE
a Remontaţi:
- suflanta,
- cele două şuruburi de fixare a suflantei,
a Remontaţi clipsurile cu ajutorul unui set de tije (Ms.787) :
- pentru suflantă,
- pentru detectorul de flacără,
- pentru bujiile incandescente,
a Remontaţi:
- cutia,
- unitatea de comandă (consultaţi 61B, Modul de încălzire autonomă, Unitate de comandă: De-montare - Remontare, pagina 61B-7) ,
- capacul suflantei de aer de combustie,
- cele două şuruburi ale amortizorului de zgomot şiextrageţi amortizorul (consultaţ i 61B, Modul de încălzire autonomă, Amortizor de zgomot apa-rat de încălzire: Demontare - Remontare, pagina61B-11) ,
- dispozitivul de încălzire.
a Remontaţi aparatul de încălzire (consultaţi 61B, Mo-dul de încălzire autonomă, Aparat de încălzire:Demontare - Remontare, pagina 61B-2) .
23339
ATENŢIE
Înainte de remontare, verificaţi starea conectori-lor.
MODUL DE ÎNCĂLZIRE AUTONOMĂFascicul de cabluri electrice interioare: Demontare - Remontare
– FAZ Ă DOCUMENTAR Ă 2
61B
Suportul modulului de încălzire poate fi lăsat montat.
DEMONTARE
a Demontaţi aparatul de încălzire (consultaţi 61B, Mo-dul de încălzire autonomă, Aparat de încălzire:Demontare - Remontare, pagina 61B-2) .
a Demontaţi:
- amortizorul de zgomot (consultaţi 61B , Modul de încălzire autonomă, Amortizor de zgomot apa-rat de încălzire: Demontare - Remontare, pagina61B-11) ,
- capacul suflantei de aer de combustie (1) (consul-
taţi 61B, Modul de încălzire autonomă, Suflantă:Demontare - Remontare, pagina 61B-12) ,
- unitatea de comandă (2) (consultaţi 61B, Modulde încălzire autonomă , Unitate de comandă:Demontare - Remontare, pagina 61B-7) ,
- suflanta (consultaţi 61B, Modul de încălzire auto-nomă, Suflantă: Demontare - Remontare, pagi-na 61B-12) .
- unitatea de comandă (2) (consultaţi 61B, Modulde încălzire autonomă , Unitate de comandă:Demontare - Remontare, pagina 61B-7) ,
- capacul suflantei de aer de combustie (consultaţi61B, Modul de încălzire autonomă, Suflantă:Demontare - Remontare, pagina 61B-12) ,
- amortizorul de zgomot (consultaţi 61B , Modul de încălzire autonomă, Amortizor de zgomot apa-rat de încălzire: Demontare - Remontare, pagina61B-11) .
a
a Remontaţi aparatul de încălzire (consultaţi 61B, Mo-dul de încălzire autonomă, Aparat de încălzire:Demontare - Remontare, pagina 61B-2) .
ATENŢIE
Înlocuiţi obligatoriu garnitura suflantei.
Garnitura posedă un pinten de poziţionare.
După branşarea bateriei, nu uitaţi să efectuaţiprogramările necesare pentru ca vehiculul săfuncţioneze corect.
MODUL DE ÎNCĂLZIRE AUTONOMĂGarnituri: Demontare - Remontare
FAZ Ă DOCUMENTAR Ă 2
61Ba Nu demontaţi:
- suportul modulului de încălzire,
- capacul sondei de temperatură,- comutatorul de supraîncălzire.
DEMONTARE
a Demontaţi:
-aparatul de încălzire (consultaţi 61B , Modul de încălzire autonomă, Aparat de încălzire: De-montare - Remontare, pagina 61B-2) ,
- amortizorul de zgomot (consultaţi 61B , Modul de încălzire autonomă, Amortizor de zgomot apa-
rat de încălzire: Demontare - Remontare, pagina61B-11) ,
- unitatea de comandă (consultaţ i 61B, Modul de încălzire autonomă, Unitate de comandă: De-montare - Remontare, pagina 61B-7) ,
- suflanta (consultaţi 61B, Modul de încălzire auto-nomă, Suflantă: Demontare - Remontare, pagi-na 61B-12) .
a Demontaţi:
- suflanta (6) ,
- camera de ardere.
a Plasaţi o şurubelniţă plată şi lată în interiorul con-ductei de alimentare cu lichid de răcire pentru a dis-
loca schimbătorul de căldură.a Pentru a demonta inelul "O" de pe schimbătorul de
căldură (consultaţi 61B, Modul de încălzire auto-nomă, Sistem de încălzire: Listă şi localizare ele-mente, pagina 61B-1) , luaţi o şurubelniţă mică şiridicaţi inelul "O" pentru a-l extrage.
23338
Notă:
Risc de spargere a picioruşului de menţinere aconecticii.
MODUL DE ÎNCĂLZIRE AUTONOMĂGarnituri: Demontare - Remontare
FAZ Ă DOCUMENTAR Ă 2
61BREMONTARE
a Remontaţi inelul "O" al schimbătorului de căldură.
a Îmbinaţi schimbătorul de căldură.
a Remontaţi:
- camera de ardere,
- suflanta (consultaţi 61B, Modul de încălzire auto-nomă, Suflantă: Demontare - Remontare, pagi-na 61B-12) ,
- unitatea de comandă (consultaţi 61B, Modul de încălzire autonomă, Unitate de comandă: De-montare - Remontare, pagina 61B-7) ,
- capacul suflantei de aer de combustie,
- amortizorul de zgomot (consultaţi 61B , Modul de încălzire autonomă, Amortizor de zgomot apa-rat de încălzire: Demontare - Remontare, pagina61B-11) .
a
a Remontaţi aparatul de încălzire (consultaţi 61B, Mo-dul de încălzire autonomă, Aparat de încălzire:Demontare - Remontare, pagina 61B-2) .
ATENŢIE
Înlocuiţi toate garniturile.
Înainte de remontarea aparatului, verificaţi stareaconectorilor.
Notă:Ungeţi garnitura schimbătorului de căldură.
Plasaţi delicat garnitura camerei de ardere.
Plasaţ i corect garnitura suflantei; garnituraposedă un pinten de poziţionare
AER CONDIŢIONATAer condiţionat: Precauţii pentru reparaţie
AER CONDIŢIONAT sau AER CONDIŢIONAT COMANDAT AUTOMAT
62AI - SECURITATE
Fluidul refrigerent este mai greu decât aerul. Rezultăun pericol de asfixiere pentru persoanele care lucreazăaproape de sol şi la mai puţin de 5 m de zona de lucru(fosă, locaşuri, guri de aer etc...).
Porniţi sistemele de extragere a gazelor.
La peste 100˚C, fluidul refrigerent se descompune şiproduce un gaz foarte iritant.
II - RECOMANDĂRI MESERIEEste posibil să efectuaţi treceri în etuvă după vopsiresau lucrări în apropierea sistemului dacă temperaturanu depăşeşte 80˚C.
Asiguraţi-vă ca conductele de legătură de fluid refrige-rent să fie bine fixate pentru a evita orice contact cupiesele metalice ale compartimentului motor.
IMPORTANT
În momentul manipulărilor fluidului refrigerent,purtaţi obligatoriu:
- mănuşi,
- ochelari de protecţie (dacă este posibil cu mem-brane laterale).
În caz de contact al fluidului refrigerent cu ochii,clătiţi abundent şi fără întrerupere cu apă curatătimp de 15 min. Dacă este posibil ţineţi la dispoziţieun recipient pentru clătit ochii.
În caz de contact al fluidului refrigerent cu ochii,consultaţi imediat un medic. Informaţi medicul căarsurile sunt cauzate de fluidul refrigerent R134A.
În caz de contact cu alte părţi ale corpului neprote- jate (în pofida observaţiei instrucţiunilor de securi-tate), clătiţi abundent şi fără întrerupere cu apăcurată timp de 15 min.
IMPORTANT
Intervenţiile care necesită utilizarea de fluid refrige-rent trebuie să fie efectuate într-un loc perfect aeri-sit.
Nu stocaţi fluidul refrigerent într-un puţ, un bazin, opiesă ermetic închisă etc.
Fluidele refrigerente sunt incolore şi inodore.
IMPORTANT
Este strict interzis să fumaţi în apropierea unui cir-cuit de fluid refrigerent deschis.
IMPORTANT
Pentru a evita orice risc de scurgere de fluid refrige-
rent, nu reparaţi niciodată un element defect al cir-cuitului de aer condiţionat.
Înlocuiţi orice element defect.
ATENŢIE
Pentru a evita orice scurgere de fluid refrigerent, nudeterioraţi (deformaţi, îndoiţi …) conducta.
ATENŢIEPentru a evita deteriorarea suprafeţei conductelorde aer la demontarea garniturilor, nu utilizaţi un ins-trument cu cap metalic.
ATENŢIE
Pentru a evita introducerea umidităţ ii în circuit,puneţi buşoane pe orificiile componentelor bucleireci lăsate în aer liber.
ATENŢIE
Pentru a evita orice risc de scurgere, asiguraţi-văde starea corespunză toare a garniturii şi asuprafeţei conductei. Garnitura şi suprafaţa trebuiesă fie curate şi lipsite de zgârieturi.
ATENŢIE
Lubrifian ţii nu sunt compatibili între ei: respectaţi întotdeauna tipurile şi cantităţile de ulei impuse defiecare compresor şi aceasta, chiar pentru a efectuao completare pentru a evita distrugerea componen-telor buclei reci.
Întotdeauna închideţi bidoanele de ulei după utili-zare pentru a împiedica pătrunderea umidităţii şi numai reutilizaţi niciodată ulei conţinut într-un bidondeschis de mult timp (aspect vâscos).
AER CONDIŢIONATCircuit de fluid refrigerent: Control
AER CONDIŢIONAT sau AER CONDIŢIONAT COMANDAT AUTOMAT
62A
Mai multe tipuri de detector există:
- detectorii electronici,
- detectorii cu trasor.
Verificaţi funcţionarea corespunzătoare a aerului con-diţionat (consultaţi 62A, Aer condiţionat, Climatizare:Control, pagina 62A-36) .
ETAPĂ DE CONTROL ETANŞEITATE CIRCUIT DEFLUID REFRIGERENT
1 - Detectorii electronici:
a
a Aprindeţi detectorul electronic.
a Porniţi motorul.
a Faceţi să funcţioneze sistemul de climatizare timpde 15 min.
a Opriţi motorul.
a Controlaţi etanşeitatea circuitului de fluid refrigerentcu trasorul electronic (urmaţi traseul circuitului câtmai aproape, pentru a limita variaţiile datorate altor
gaze).
2 - Detectorii cu trasor
a
a Controlaţi prezenţa colorantului pe elementele bu-clei reci cu ajutorul lămpii cu ultraviolete.
a Injectaţi colorantul.
a Porniţi motorul.
a Faceţi să funcţioneze sistemul de climatizare timpde 15 min.
a Opriţi motorul.
a Controlaţi etanşeitatea circuitului de fluid refrigerentbaleind circuitul cu lampa cu ultraviolete.
a Plasaţi o etichetă (furnizată cu capsula de colorant),pentru a indica folosirea colorantului (cât mai aproa-pe de valvele de umplere).
Material indispensabil
Tester de diagnosticare
IMPORTANT
Consultaţi instrucţiunile de securitate, de curăţenieşi recomandările meserie înainte de a efectua oricereparaţie (consultaţ i 62A , Aer condiţionat, A e rcondiţionat: Precauţii pentru reparaţie, pagina62A-2) .
Notă:
După orice intervenţie pentru scurgerile din circuitulde climatizare pe Laguna II, Vel Satis şi Espace IV,verificaţi absenţa defectului de încărcare " Fluidrefrigerent DF033 " cu ajutorul Tester de diagnos-ticare.Dacă apare, ştergeţi-l. Compresorul nu poatesă funcţioneze decât după ştergerea defectului.
Notă:
Pentru un control după reparaţie utilizaţi metodadetectorului electronic (1). Dacă trebuie să faceţi ocăutare a scurgerii mai precisă, utilizaţi metodadetectorului cu trasor (2).
ATENŢIE
Pentru a evita o utilizare necorespunzătoare aaparatului, consultaţi manualul de utilizare a apa-ratului înainte de orice intervenţie.
Notă:
În cazul înlocuirii unei piese defecte (consultaţi62A, Aer condiţionat).
ATENŢIE
Pentru a evita o utilizare necorespunzătoare aaparatului, consultaţi manualul de utilizare a apa-ratului înainte de orice intervenţie.
ATENŢIE
Pentru a nu deteriora elementele buclei reci(coroziuni…), nu utilizaţi colorant în caz de urmecare arată că produsul a fost deja injectat.
Notă:
În cazul înlocuirii unei piese defecte (consultaţi62A, Aer condiţionat).
AER CONDIŢIONAT sau AER CONDIŢIONAT COMANDAT AUTOMAT
62A
a
Material indispensabil
Tester de diagnosticare
staţie încărcare agent frigorific
IMPORTANTConsultaţi instrucţiunile de securitate, de curăţenieşi recomandările meserie înainte de a efectuareparaţia (consultaţ i 62A , Aer condiţionat, A e rcondiţionat: Precauţii pentru reparaţie, pagina62A-2) .
ATENŢIE
Pentru a evita o utilizare necorespunzătoare a apa-ratului, consultaţi manualul de utilizare a aparatului înainte de orice intervenţie.
ATENŢIE
Pentru a nu deteriora elementele buclei reci (coro-ziuni…), nu utilizaţi colorant în caz de urme carearată că produsul a fost deja injectat.
Notă:
Un tabel recapitulativ dă cantităţile de fluid refrige-rent ale sistemului în funcţie de motorizări (con-sultaţi 62A, Aer condiţionat, Aer condiţionat:Piese şi ingrediente pentru reparaţie, pagina62A-1) .
Notă:
După orice intervenţie pentru scurgerile din cir-cuitul de climatizare pe Laguna II, Vel Satis şiEspace IV, verificaţi absenţa defectului de încărcare " Fluid refrigerent DF033 " cu ajutorulTester de diagnosticare. Dacă apare, ştergeţi-l.Compresorul nu poate să funcţioneze decâtdupă ştergerea defectului.
AER CONDIŢIONAT sau AER CONDIŢIONAT COMANDAT AUTOMAT
62AI - RECUPERARE FLUID REFRIGERENT
a
Pentru recuperarea sau controlul încărcării refrige-rentului, trei cazuri sunt de luat în considerare:
- motorul şi climatizarea funcţionează (A),
- motorul funcţionează dar nu şi climatizarea (B),
- motorul şi climatizarea nu funcţionează (C).
a Caz A:
-porniţi climatizarea până la două declanşări alegrupului motoventilator de răcire,
-Opriţi motorul,
-efectuaţi un prim schimb (citiţi această primă valoa-re),
- aşteptaţi 15 min,-verificaţi ca presiunea relativă să fie mai mică sauegală cu 0 bari,
- reîncepeţi ciclurile cât timp presiunea relativă nueste egală sau mai mică de 0 bari,
-adunaţi valorile diferitelor goliri, încărcarea esteconfirmată bună dacă suma găsită este egală cu+35 g sau -100 g faţă de încărcarea specificată.
Caz B:
-porniţi motorul până la două declanşări ale grupuluimotoventilator de răcire,
-Opriţi motorul,
-efectuaţi un prim schimb (citiţi această valoare),
- aşteptaţi 15 min,
- porniţi motorul până la două declanşări ale grupuluimotoventilator de răcire,
- Opriţi motorul,- efectuaţi un al doilea schimb (citiţi această valoa-
re),
- reîncepeţi ciclurile cât timp presiunea relativă nueste egală sau mai mică de 0 bari,
- adunaţi valorile diferitelor goliri, încărcarea esteconfirmată bună dacă suma găsită este egală cu+35 g sau -100 g faţă de încărcarea specificată.
Caz C:
- efectuaţi un prim schimb (citiţi această valoare),
- aşteptaţi 2 h,
- reîncepeţi ciclurile cât timp presiunea relativă nueste egală sau mai mică de 0 bari,
- adunaţi valorile diferitelor goliri, încărcarea esteconfirmată bună dacă suma găsită este egală cu+35 g sau -100 g faţă de încărcarea specificată.
II - TIRAJ PÂNĂLA VID
a Este obligatoriu un tiraj până la vid corespunzător
înainte de încărcare, în caz contrar climatizarea va fidefectuoasă.
Două cazuri sunt de luat în calcul:
- tirajul până la vid se efectuează imediat după odescărcare (caz A),
- tirajul până la vid se efectuează după o pauză demai multe ore sau de mai multe zile (caz B).
Caz A:
- tirajul până la vid este de 20 min.
Caz B:- tirajul până la vid este de 45 min pentru a elimina
orice urmă de umiditate.
a Efectuaţi un test de etanşeitate la sfârşitul tirajuluipână la vid (anumite staţii îl fac automat).
III - UMPLERE
a Efectuaţi umplerea circuitului de fluid refrigerent cuajutorul staţie încărcare agent frigorific.
a Faceţi completarea de ulei şi de fluid refrigerent înfuncţie de tipul şi de cantitatea de ulei recomandată,precum şi de intervenţia realizată (consultaţi 62A,Aer condiţionat, Aer condiţionat: Piese şi ingre-diente pentru reparaţie, pagina 62A-1) .
Notă:
-Dacă circuitul de aer condiţionat este echipat cuo singură valvă de umplere, anumite staţii de încărcare nu necesită decât utilizarea conducteide înaltă presiune (consultaţi instrucţiunilestaţiei de încărcare).
-După caz, porniţi sistemul câteva minute înaintede recuperarea lichidului refrigerent pentru a-iameliora scoaterea.
Notă:
Este obligatoriu să respectaţi aceste proceduripentru a evita:
- stropirile de gaz în momentul deschiderii circui-tului,
- o nerespectare a mediului înconjurător elibe-rând gaz în atmosferă în momentul deschideriicircuitului sau în momentul tirajului până la vid.
AER CONDIŢIONAT sau AER CONDIŢIONAT COMANDAT AUTOMAT
62Aa Controlaţi absenţa scurgerii cu ajutorul detectorului
electronic (consultaţi 62A, Aer condiţionat, Cir-cuit de fluid refrigerent: Control, pagina 62A-5) .
a Verificaţi funcţionarea corespunzătoare a aeruluicondiţionat (consultaţi 62A, Aer condiţionat, Cli-matizare: Control, pagina 62A-36) .
ATENŢIEDupă utilizarea de colorant în fluidul refrigerent,indicaţi pe o etichetă (furnizată cu capsula decolorant) utilizarea colorantuluişi data operaţiei.
Plasaţi eticheta vizibil aproape de valva deumplere a buclei reci.
AER CONDIŢIONAT sau AER CONDIŢIONAT COMANDAT AUTOMAT
62A
DEMONTARE
a Puneţi vehiculul pe un elevator cu două coloane(consultaţi Vehicul: Tractare şi ridicare) .
a Debranşaţi bateria (consultaţi Baterie: Demontare -Remontare) .
a Goliţi circuitul de fluid refrigerent cu ajutorul dispozi-tivului staţie încărcare agent frigorific (consultaţi62A, Aer condiţionat, Circuit fluid refrigerent:Golire - Umplere, pagina 62A-6) .
a Demontaţi bara paraşoc faţă (consultaţi Bară pa-
AER CONDIŢIONAT sau AER CONDIŢIONAT COMANDAT AUTOMAT
62A
a Defiletaţi racordurile de conductă (1) ale condenso-rului.
a Demontaţi conductele.
a Poziţionaţi buşoanele de curăţenie la orificii
- condensatorului
- conductelor
a Demontaţi senzorul de presiune (2) (consultaţi 62A,Aer condiţionat, Senzor de presiune: Demontare- Remontare, pagina 62A-39) .
a Demontaţi agrafele inferioare de fixare a condenso-rului.
111531
ATENŢIE
Pentru a evita introducerea umidităţ ii în circuit,puneţi buşoane pe orificiile componentelor bucleireci lăsate în aer liber.
Notă:
Echipaţi-vă cu buşoane de curăţenie ale circuite-lor de carburant sub referinţele 77 01 208 229sau 77 01 476 857 pentru a astupa orificiilelăsate în aer liber. Acestea trebuie să fie curate.Nu le utilizaţi pe cele care au servit deja la astu-parea unui circuit de carburant.
AER CONDIŢIONAT sau AER CONDIŢIONAT COMANDAT AUTOMAT
62A
a Demontaţi agrafele de fixare (3) şi (4) a condensoru-lui de pe radiatorul de răcire.
a Demontaţi condensorul.
REMONTARE
a Scoateţi buşoanele de curăţenie din orificiile
- condensatorului
- conductelor
a Înlocuiţi garniturile de etanşeitate.
a Ungeţi garniturile cu ulei pentru aer condiţionat pen-tru a facilita îmbinarea.
a Remontaţi:
- condensorul,
- agrafa de fixare a condensorului pe radiatorul derăcire,
- senzorul de presiune (consultaţi 62A, Aer con-diţionat, Senzor presiune).
a Verificaţi menţinerea corespunzătoare a condenso-rului.
a Demontaţi agrafa de fixare a condensorului pe ra-diatorul de răcire.
a Repuneţi conductele.
a Înfiletaţi racordurile de conductă ale condensorului.
a Strângeţi la cuplu racordurile de conductă (8N.m).
a Strângeţi la cuplu racordurile de conductă (8N.m).
a Remontaţi deflectorul de aer.
FAZ Ă DOCUMENTAR Ă 2
111531
111537
ATENŢIE
Pentru a evita orice scurgere, asiguraţi-vă, înainte de a poziţiona noua garnitură deetanşeitate, de starea corespunzătoare asuprafeţei conductei. Suprafaţa trebuie să fiecurată şi să nu existe zgârieturi.
Notă:
Pentru cantitatea de ulei de adăugat în momentulunei înlocuiri a condensorului (consultaţi 62A,Aer condiţionat, Aer condiţionat: caracteris-tici).
AER CONDIŢIONAT sau AER CONDIŢIONAT COMANDAT AUTOMAT, şi FAZ Ă DOCUMENTAR Ă 2
62AREMONTARE
a Scoateţi buşoanele de curăţenie din orificiile:
- buteliei deshidratante,
- conductelor.
a Înlocuiţi garniturile de etanşeitate.
a Ungeţi garniturile cu ulei de aer condiţionat reco-
mandat pentru a facilita îmbinarea.a Remontaţi:
- butelia deshidratantă.
- şuruburile de fixare a racordurilor de conductă pebutelia deshidratantă.
a Strângeţi la cuplu şuruburile de fixare a racorduri-lor de conductă (8 N.m).
a Remontare rezervor direcţie asistată.
a Efectuaţi umplerea circuitului de fluid refrigerent cuajutorul staţie încărcare agent frigorific.
a Efectuaţi un control al scurgerilor (consultaţi 62A,Aer condiţionat, Circuit de fluid refrigerent: Con-trol, pagina 62A-5) .
a Verificaţi funcţionarea corespunzătoare a aeruluicondiţionat (consultaţi 62A, Aer condiţionat, Cli-matizare: Control, pagina 62A-36) .
ATENŢIE
Pentru a evita orice scurgere, asiguraţi-vă, înainte de a poz iţiona noua garnitură deetanşeitate, de starea corespunzătoare asuprafeţei conductei. Suprafaţa trebuie să fiecurată şi să nu existe zgârieturi.
Notă:
Pentru cantitatea de ulei care trebuie adăugată la înlocuirea buteliei deshidratante (consultaţi 62A,Aer condiţionat, Aer condiţionat: Piese şiingrediente pentru reparaţie, pagina 62A-1) .
- cureaua de accesorii (consultaţi Curea de acceso-rii: Demontare - Remontare) (11A, Parte supe-rioară şi faţă motor).
a Defiletaţi racordurile de conductă (1) ale compreso-rului.
a Demontaţi conductele.
a Poziţionaţi buşoanele de curăţenie pe orificiile:
- conductelor,
- compresorului.
a
Debranşaţi conectorul (2) al compresorului.a Demontaţi:
- şuruburile de fixare (3) ale compresorului,
Material indispensabil
staţie încărcare agent frigorific
Cupluri de strângerem
şuruburile de fixare acompresorului
25 N.m
şuruburile de fixare aracordurilor de conductă
8 N.m
şuruburile de fixare acompresorului
25 N.m
şuruburile de fixare aracordurilor de conductă
8 N.m
şuruburile de fixare aracordurilor de conductă
8 N.m
F4P sau F4R sau F5R sau F9Q sau G9T sau K4Msau M9R
111538
ATENŢIE
Pentru a evita introducerea umidităţii în circuit,pune ţi buşoane pe orificiile componentelor bucleireci lăsate în aer liber.
Notă:
Echipaţi-vă cu buşoanele de curăţenie ale circui-telor de carburant sub referinţele 77 01 208 229sau 77 01 476 857 pentru a astupa orificiilelăsate în aer liber. Acestea trebuie să fie curate.Nu le utilizaţi pe cele care au servit deja la astu-parea circuitului de carburant.
AER CONDIŢIONAT sau AER CONDIŢIONAT COMANDAT AUTOMAT, şi FAZ Ă DOCUMENTAR Ă 2
62A
a Defiletaţi racordurile de conductă (4) ale compreso-rului.
a Demontaţi conductele.
a Poziţionaţi buşoanele de curăţenie la orificii:
- conductelor,
- compresorului.
a Debranşaţi conectorul (5) al compresorului.
a
Demontaţi:- şuruburile de fixare (6) ale compresorului,
- şuruburile de fixare (7) ale compresorului,
- compresorul.
REMONTARE
a Scoateţi buşoanele de curăţenie de pe orificiile:
- compresorului,
- conductelor.
a
Înlocuiţi garniturile de etanşeitate.
a Ungeţi garniturile cu ulei de aer condiţionat reco-mandat pentru a facilita îmbinarea.
a Remontaţi:
- compresorul,
L7X
111490
19131
ATENŢIEPentru a evita introducerea umidităţ ii în circuit,puneţi buşoane pe orificiile componentelor bucleireci lăsate în aer liber.
Notă:
Echipaţi-vă cu buşoanele de curăţenie ale circui-
telor de carburant sub referinţele 77 01 208 229sau 77 01 476 857 pentru a astupa orificiilelăsate în aer liber. Acestea trebuie să fie curate.Nu le utilizaţi pe cele care au servit deja la astu-parea circuitului de carburant.
ATENŢIE
Pentru a evita orice scurgere, asiguraţi-vă, înainte de a poziţiona noua garnitură deetanşeitate, de starea corespunzătoare asuprafeţei conductei. Suprafaţa trebuie să fiecurată şi să nu existe zgârieturi.
Notă:
Pentru cantitatea de ulei de adăugat în momentul înlocuirii unui compresor (consultaţi 62A, Aercondiţionat, Aer condiţionat: Piese şi ingre-diente pentru reparaţie, pagina 62A-1) .
- farul dreapta (în funcţie de definiţie) (consultaţi Farcu halogen: Demontare - Remontare) (80B, Fa-ruri) sau (consultaţi Far cu xenon: Demontare -Remontare) (80C, Becuri cu xenon).
AER CONDIŢIONATSupapă de destindere: Demontare - Remontare
AER CONDIŢIONAT sau AER CONDIŢIONAT COMANDAT AUTOMAT, şi FAZ Ă DOCUMENTAR Ă 2
62A
a Demontaţi supapa de destindere cu ajutorul unuicleşte cu vârf lung.
a Poziţiona
ţi bu
şoanele de cur
ăţenie pe orificiile con-
ductelor.
REMONTARE
a Scoateţi buşoanele de curăţenie din orificiile con-ductelor.
a Înlocuiţi garniturile de etanşeitate.
a Ungeţi garniturile cu ulei de aer condiţionat reco-mandat pentru a facilita îmbinarea.
a Remontaţi supapa de destindere.
a Puneţi conductele.
a Înfiletaţi piuliţa racordului conductelor.
a Strângeţi la cuplu piuliţa racordului conductelor(20 N.m).
a Montare rezervor de direcţie asistată.
a Efectuaţi umplerea circuitului de fluid refrigerent cuajutorul staţie încărcare agent frigorific.
a Branşaţi bateria (consultaţi Baterie: Demontare -Remontare) (80A, Baterie).
a Efectuaţi un control al scurgerilor (consultaţi 62A,
Aer condiţionat, Circuit de fluid refrigerent: Con-trol, pagina 62A-5) .
a Verificaţi funcţionarea corespunzătoare a aeruluicondiţionat (consultaţi 62A, Aer condiţionat, Cli-matizare: Control, pagina 62A-36) .
a Remontaţi:
- farul dreapta (în funcţie de definiţie) (consultaţi Farcu halogen: Demontare - Remontare) (80B, Fa-ruri) sau (consultaţi Far cu xenon: Demontare -Remontare) (80C, Becuri cu xenon),
Pentru a evita introducerea umidităţ ii în circuit,puneţi buşoane pe orificiile componentelor bucleireci lăsate în aer liber.
Notă:
Echipaţi-vă cu buşoanele de curăţenie ale circui-telor de carburant sub referinţele 77 01 208 229sau 77 01 476 857 pentru a astupa orificiilelăsate în aer liber. Acestea trebuie să fie curate.Nu le utilizaţi pe cele care au servit deja la astu-parea circuitului de carburant.
ATENŢIE
Pentru a evita orice scurgere, asiguraţi-vă, înainte de a poziţiona noua garnitură de
etanşeitate, de starea corespunzătoare asuprafeţei conductei. Suprafaţa trebuie să fiecurată şi să nu existe zgârieturi.
AER CONDIŢIONAT sau AER CONDIŢIONAT COMANDAT AUTOMAT, şi FAZ Ă DOCUMENTAR Ă 2
62A
DEMONTARE
I - ETAPĂ
DE PREGĂ
TIRE LA DEMONTARE
a Debranşaţi bateria (consultaţi Baterie: Demontare -Remontare) (80A, Baterie).
a Goliţi circuitul de fluid refrigerent cu ajutorul staţie încărcare agent frigorific (consultaţi 62A, A e rcondiţionat, Circuit fluid refrigerent: Golire - Um-plere, pagina 62A-6) .
- cablurile de comandă (dacă vehiculul este echipatcu acestea),
- motorul(motoarele) de amestec (dacă vehicululeste echipat cu acestea),
- motorul de distribuţie (dacă vehiculul este echipatcu acesta),
- motorul de recirculare (dacă vehiculul este echipatcu acesta),
- grupul motoventilator habitaclu,
- aeroterma,
- modulul de putere (dacă vehiculul este echipat cu
acesta),- unitatea de comandă a grupului motoventilator ha-
bitaclu (dacă vehiculul este echipat cu aceasta),
- filtrul habitaclu,
- sonda vaporizatorului,
- senzorul de toxicitate.
REMONTARE
I - ETAPĂ DE PREGĂTIRE LA REMONTAREa
Material indispensabil
staţie încărcare agent frigorific
pistolet cu aer comprimat
Notă:
Vaporizatorul este livrat montat în cutia repartitoru-lui.
Notă:
Echipaţi-vă cu buşoanele de curăţenie ale circuite-lor de carburant sub referinţele 77 01 208 229 sau77 01 476 857 pentru a astupa orificiile lăsate înaer liber. Acestea trebuie să fie curate. Nu le utilizaţipe cele care au servit deja la astuparea circuituluide carburant.
ATENŢIE
Nu scoateţi buşoanele de curăţenie decât în ulti-mul moment pentru fiecare din organe.
De asemenea, nu scoateţi organele din ambala- jul lor decât în momentul când le remontaţi pevehicul.
AER CONDIŢIONAT sau AER CONDIŢIONAT COMANDAT AUTOMAT, şi FAZ Ă DOCUMENTAR Ă 2
62A
a Curăţaţi suprafaţa şi garnitura conductei cu ajutorulAGENTULUI DE CURĂŢARE SUPRAFAŢĂ (con-sultaţi Vehicul: Piese şi consumabile pentru re-paraţie) (04B, Ingrediente - Produse).
a Suflaţi cu ajutorul unui pistolet cu aer comprimatpe suprafaţa şi pe garnitura conductei de legătură.
a Ungeţi suprafaţa conductei de legătură şi garnitura
cu ulei pentru aer condiţionat (consultaţi 62A, Aercondiţionat, Aer condiţionat: Piese şi ingredien-te pentru reparaţie, pagina 62A-1) .
a Demontaţi buşoanele de curăţenie.
II - ETAPĂDE REMONTARE A PIESEI STUDIATE
a
a Remontaţi:
- senzorul de toxicitate,
- sonda vaporizatorului,
- filtrul habitaclu,
- unitatea de comandă a grupului motoventilator ha-bitaclu (dacă vehiculul este echipat cu aceasta),
- modulul de putere (dacă vehiculul este echipat cuacesta),
- aeroterma,
- grupul motoventilator habitaclu,
- motorul de recirculare (dacă vehiculul este echipatcu acesta),
- motorul de distribuţie (dacă vehiculul este echipatcu acesta),
- motorul(motoarele) de amestec (dacă vehiculul
este echipat cu acestea),
- cablurile de comandă (dacă vehiculul este echipatcu acestea).
- umplerea circuitului de fluid refrigerent cu ajutorulstaţie încărcare agent frigorific (consultaţi 62A,Aer condiţionat, Circuit fluid refrigerent: Golire- Umplere, pagina 62A-6) .
- un control al scurgerii (consultaţi 62A, Aer con-diţionat, Circuit de fluid refrigerent: Control, pa-gina 62A-5) .
a Efectuaţi un control al scurgerilor (consultaţi 62A,Aer condiţionat, Circuit de fluid refrigerent: Con-trol, pagina 62A-5) .
a Verificaţi funcţionarea corespunzătoare a aeruluicondiţionat (consultaţi 62A, Aer condiţionat, Cli-matizare: Control, pagina 62A-36) .
Notă:
Un tabel recapitulativ dă cantităţile de lichid refri-gerent ale sistemului în funcţie de motorizări(consultaţi 6 2 A, Aer condiţionat, Aercondiţionat: Piese şi ingrediente pentrureparaţie, pagina 62A-1) .
AER CONDIŢIONAT sau AER CONDIŢIONAT COMANDAT AUTOMAT, şi FAZ Ă DOCUMENTAR Ă 2
62AAgent de curăţare climatizare : Referinţă 77 11 230498
LAGUNA II
1 - Direcţie pe partea stângă
a - DEMONTARE
a Demontaţi:
- garnitura dreapta a consolei centrale (1) ,
- insonorizantul de sub compartimentul de depozita-re (2) .
a Debranşaţi conectorul (3) al GMV.
a Distanţaţi conducta refrigerentă (4) .
a Aplicaţi agentul de curăţare climatizare cu ajutorulprelungitorului. Capul prelungitorului trebuie să sepoziţioneze în partea inferioară a vaporizatorului.
a Pulverizaţi în întregime spray-ul.
a Lăsaţi să acţioneze produsul 15 min.
a Porniţi GMV foarte încet timp de 5 min.
b - REMONTARE
a Pune ţi conducta refrigerentă.
a Branşaţi conectorul GMV.
a Remontaţi:
- insonorizantul sub compartimentul de depozitare,
- garnitura dreapta a consolei centrale.
2 - Direcţie pe partea dreaptă
a - DEMONTARE
a Demontaţi insonorizantul de sub compartimentul dedepozitare.
19187
112012
ATENŢIE
Nu pulverizaţi agentul de curăţare prin admisiade aer cu riscul de a deteriora GMV.
AER CONDIŢIONATConductă de legătură compresor - condensor: Demontare - Remontare
AER CONDIŢIONAT sau AER CONDIŢIONAT COMANDAT AUTOMAT, şi FAZ Ă DOCUMENTAR Ă 2
62A
a Defiletaţi racordul de conductă (2) din condensor.
a Debranşaţi conductele.
a Demontaţi conducta de legătură compresor - con-densor.
a Poziţionaţi buşoanele de curăţenie pe orificiile:
- condensorului,
- compresorului,
- conductei de legătură compresor-condensor.
REMONTAREa Procedaţi în ordinea inversă demontării.
a Scoateţi buşoanele de curăţenie din orificiile:
- condensorului,
- compresorului,
- conductei de legătură compresor-condensor.
a Înlocuiţi garniturile de etanşeitate.
a Ungeţi garniturile cu ulei pentru aer condiţionat reco-
mandat pentru a facilita îmbinarea.a Strângeţi la cuplu şuruburile de fixare a racorduri-
lor de conductă (8 N.m).
a Efectuaţi umplerea circuitului de fluid refrigerent cuajutorul staţie încărcare agent frigorific.
a Branşaţi bateria (consultaţi Baterie: Demontare -Remontare) (80A, Baterie).
a Efectuaţi un control al scurgerilor (consultaţi 62A,Aer condiţionat, Circuit de fluid refrigerent: Con-trol, pagina 62A-5) .
a Verificaţi funcţionarea corespunzătoare a aeruluicondiţionat (consultaţi 62A, Aer condiţionat, Cli-matizare: Control, pagina 62A-36) .
111531
ATENŢIEPentru a evita introducerea umidităţ ii în circuit,puneţi buşoane pe orificiile componentelor bucleireci lăsate în aer liber.
Notă: Echipaţi-vă cu buşoanele de curăţenie alecircuitelor de carburant sub referinţele 77 01 208229 sau 77 01 476 857 pentru a astupa orificiilelăsate în aer liber. Acestea trebuie să fie curate.Nu le utilizaţi pe cele care au servit deja la astu-parea circuitului de carburant.
ATENŢIE
Pentru a evita orice scurgere, asiguraţi-vă, înainte de a poziţiona noua garnitură deetanşeitate, de starea corespunzătoare asuprafeţei conductei. Suprafaţa trebuie să fiecurată şi să nu existe zgârieturi.
Notă:
În momentul unei înlocuiri a conductei, adăugaţi10 ml de ulei recomandat la cantitatea de uleirecuperată.
a Demontaţi farul dreapta, în funcţie de definiţia farului(consultaţi Far cu halogen: Demontare - Remon-tare) (80B, Faruri) sau (consultaţi Far cu xenon:Demontare - Remontare) (80C, Becuri cu xenon).
a Demontaţi schimbătorul de căldură aer-aer (consul-taţi Schimbător: Demontare - Remontare) (12B,Supraalimentare).
a
Defiletaţi racordul de conductă (1) din vaporizator.
a Defiletaţi racordul de conductă (2) din condensor.
AER CONDIŢIONATConductă de legătură condensor - vaporizator: Demontare - Remontare
AER CONDIŢIONAT sau AER CONDIŢIONAT COMANDAT AUTOMAT, şi FAZ Ă DOCUMENTAR Ă 2
62A
a Distanţaţi rezervorul direcţiei asistate (3) .
a Defiletaţi piuliţa racordului conductei (4) .
a Distanţaţi conductele.
a Demontaţi conductele de legătură condensor - va-porizator.
a Poziţionaţi buşoanele de curăţenie pe orificiile:
- condensorului,
- vaporizatorului,
- conductelor de legătură condensor-vaporizator.
REMONTARE
a Scoateţi buşoanele de curăţenie din orificiile:
- condensorului,- vaporizatorului,
- conductelor de legătură condensor-vaporizator.
a Înlocuiţi garniturile de etanşeitate.
a Ungeţi garniturile cu ulei de aer condiţionat reco-mandat pentru a facilita îmbinarea.
a Remontaţi conductele de legătură condensor - va-porizator.
a Repuneţi conductele.
111536
111845
ATENŢIE
Pentru a evita introducerea umidităţii în circuit,pune ţi buşoane pe orificiile componentelor bucleireci lăsate în aer liber.
Notă:
Echipaţi-vă cu buşoane de curăţenie ale circuite-lor de carburant sub referinţele 77 01 208 229sau 77 01 476 857 pentru a astupa orificiilelăsate în aer liber. Acestea trebuie să fie curate.Nu le utilizaţi pe cele care au servit deja la astu-
parea unui circuit de carburant.
ATENŢIE
Pentru a evita orice scurgere, asiguraţi-vă, înainte de a poziţiona noua garnitură deetanşeitate, de starea corespunzătoare asuprafeţei conductei. Suprafaţa trebuie să fiecurată şi să nu existe zgârieturi.
Notă:
Pentru cantitatea de ulei care trebuie adăugată la înlocuirea unei conducte de legătură de climati-zare (consultaţ i 6 2 A , Aer condiţionat, Aercondiţionat: Piese ş i ingrediente pentrureparaţie, pagina 62A-1) .
AER CONDIŢIONATConductă de legătură vaporizator - butelie deshidratantă: Demontare - Remontare
AER CONDIŢIONAT sau AER CONDIŢIONAT COMANDAT AUTOMAT
62A
DEMONTARE
a Puneţi vehiculul pe un elevator cu două coloane(consultaţi Vehicul: Tractare şi ridicare) (02A, Mi- jloace de ridicare).
a Debranşaţi bateria (consultaţi Baterie: Demontare -Remontare) (80A, Baterie).
a Goliţi circuitul de fluid refrigerent cu ajutorul staţie încărcare agent frigorific.
a Demontaţi bieleta de preluare cuplu.
a
Defiletaţi racordul de conductă (1) din vaporizator.a Demontaţi racordul de conductă.
a Poziţionaţi un buşon de curăţenie pe orificiul vapori-zatorului.
Material indispensabil
staţie încărcare agent frigorific
Cupluri de strângerem
şuruburile de fixare aracordurilor de conductă
8 N.m
bieleta de preluarecuplu
115 N.m
şuruburile de fixare aracordurilor de conductă
8 N.m
M9R
113682
111476
ATENŢIE
Pentru a evita introducerea umidităţii în circuit,pune ţi buşoane pe orificiile componentelor bucleireci lăsate în aer liber.
Notă:
Echipaţi-vă cu buşoane de curăţenie ale circuite-lor de carburant sub referinţele 77 01 208 229sau 77 01 476 857 pentru a astupa orificiilelăsate în aer liber. Acestea trebuie să fie curate.Nu le utilizaţi pe cele care au servit deja la astu-parea unui circuit de carburant.
AER CONDIŢIONATConductă de legătură vaporizator - butelie deshidratantă: Demontare - Remontare
AER CONDIŢIONAT sau AER CONDIŢIONAT COMANDAT AUTOMAT
62A
a Defiletaţi racordul de conductă (2) din butelia deshi-dratantă.
a Demontaţi racordul de conductă.
a Poziţionaţi un buşon de curăţenie pe orificiul butelieideshidratante.
a Demontaţi conducta de legătură vaporizator - buteliedeshidratantă.
a Poziţionaţi buşoanele de curăţenie pe orificiile con-ductei de legătură vaporizator - butelie deshidra-tantă.
REMONTARE
a Scoateţi buşoanele de curăţenie din orificiile:
- vaporizatorului,- buteliei deshidratante,
- conductei de legătură vaporizator- butelie deshi-dratantă.
a Înlocuiţi garniturile de etanşeitate.
a Ungeţi garniturile cu ulei de aer condiţionat reco-mandat pentru a facilita îmbinarea.
a Remontaţi conducta de legătură vaporizator - buteliedeshidratantă.
a Înfiletaţi racordul de conductă al buteliei deshidra-tante.
a Strângeţi la cuplu şuruburile de fixare a racorduri-lor de conductă (8 N.m).
a Remontaţi bieleta de preluare cuplu.
a Strângeţi la cuplu bieleta de preluare cuplu (115N.m)
a Strângeţi la cuplu şuruburile de fixare a racorduri-
lor de conductă (8 N.m).
a Efectuaţi umplerea circuitului de fluid refrigerent cuajutorul staţie încărcare agent frigorific.
111536
ATENŢIE
Pentru a evita introducerea umidităţ ii în circuit,puneţi buşoane pe orificiile componentelor bucleireci lăsate în aer liber.
Notă:
Echipaţi-vă cu buşoane de curăţenie ale circuite-lor de carburant sub referinţele 77 01 208 229sau 77 01 476 857 pentru a astupa orificiilelăsate în aer liber. Acestea trebuie să fie curate.Nu le utilizaţi pe cele care au servit deja la astu-parea unui circuit de carburant.
ATENŢIE
Pentru a evita orice scurgere, asiguraţi-vă, înainte de a poziţiona noua garnitură deetanşeitate, de starea corespunzătoare a
suprafeţei conductei. Suprafaţa trebuie să fiecurată şi să nu existe zgârieturi.
Notă:
Pentru cantitatea de ulei care trebuie adăugată la înlocuirea unei conducte de climatizare (con-
sultaţi 62A, Aer condiţionat, Aer condiţionat:Piese şi ingrediente pentru reparaţie, pagina62A-1) .
AER CONDIŢIONATConductă de legătură compresor - butelie deshidratantă: Demontare - Remontare
AER CONDIŢIONAT sau AER CONDIŢIONAT COMANDAT AUTOMAT
62A
DEMONTARE
a Puneţi vehiculul pe un elevator cu două coloane(consultaţi Vehicul: Tractare şi ridicare) (02A, Mi- jloace de ridicare).
a Debranşaţi bateria (consultaţi Baterie: Demontare -Remontare) (80A, Baterie).
a Goliţi circuitul de fluid refrigerent cu ajutorul staţie încărcare agent frigorific.
a Defiletaţi racordul de conductă (1) din butelia deshi-dratantă.
a Demontaţi racordul de conductă.
a Poziţionaţi un buşon de curăţenie pe orificiul butelieideshidratante.
a Distanţaţi rezervorul de direcţie asistată.
Material indispensabil
staţie încărcare agent frigorific
Cupluri de strângerem
şuruburile de fixare aracordurilor de conductă
8 N.m
şuruburile de fixare aracordurilor de conductă
8 N.m
111536
ATENŢIE
Pentru a evita introducerea umidităţii în circuit,pune ţi buşoane pe orificiile componentelor bucleireci lăsate în aer liber.
Notă:
Echipaţi-vă cu buşoane de curăţenie ale circuite-lor de carburant sub referinţele 77 01 208 229sau 77 01 476 857 pentru a astupa orificiilelăsate în aer liber. Acestea trebuie să fie curate.Nu le utilizaţi pe cele care au servit deja la astu-parea unui circuit de carburant.
AER CONDIŢIONATConductă de legătură compresor - butelie deshidratantă: Demontare - Remontare
AER CONDIŢIONAT sau AER CONDIŢIONAT COMANDAT AUTOMAT
62A
a Defiletaţi racordul conductei (2) a compresorului.
a Demontaţi racordul de conductă.
a Poziţionaţi un buşon de curăţenie pe orificiul com-presorului.
a Demontaţi conducta de legătură butelie deshidra-tantă - compresor.
a Poziţionaţi buşoanele de curăţenie la orificiile con-ductei de legătură butelie deshidratantă - compresor
REMONTARE
a Scoateţi buşoanele de curăţenie din orificii:
- buteliei deshidratante,
- compresorului,
- conductei de legătură butelie deshidratantă - com-presor.
a Înlocuiţi garniturile de etanşeitate.
a Ungeţi garniturile cu ulei pentru aer condiţionat reco-mandat pentru a facilita îmbinarea.
a Înfiletaţi racordul de conductă al compresorului.
a Strângeţi la cuplu şuruburile de fixare a racorduri-lor de conductă (8 N.m).
a Înfiletaţi racordul de conductă al buteliei deshidra-tante.
a Strângeţi la cuplu şuruburile de fixare a racorduri-lor de conductă (8 N.m).
a Remontare rezervor direcţie asistată.
a Efectuaţi umplerea circuitului de fluid refrigerent cuajutorul dispozitivului staţie încărcare agent frigo-rific.
a Branşaţi bateria (consultaţi Baterie: Demontare -Remontare) (80A, Baterie).
a Efectuaţi un control al scurgerilor (consultaţi 62A,Aer condiţionat, Circuit de fluid refrigerent: Con-trol, pagina 62A-5) .
112018
ATENŢIE
Pentru a evita introducerea umidităţ ii în circuit,
puneţi buşoane pe orificiile componentelor bucleireci lăsate în aer liber.
Notă:
Echipaţi-vă cu buşoane de curăţenie ale circuite-lor de carburant sub referinţele 77 01 208 229sau 77 01 476 857 pentru a astupa orificiilelăsate în aer liber. Acestea trebuie să fie curate.Nu le utilizaţi pe cele care au servit deja la astu-parea unui circuit de carburant.
ATENŢIE
Pentru a evita orice scurgere, asiguraţi-vă, înainte de a poziţiona noua garnitură deetanşeitate, de starea corespunzătoare asuprafeţei conductei. Suprafaţa trebuie să fiecurată şi să nu existe zgârieturi.
Notă:
Pentru cantitatea de ulei care trebuie adăugată la înlocuirea unei conducte de climatizare (con-sultaţi 62A, Aer condiţionat, Aer condiţionat:Precauţii pentru reparaţie, pagina 62A-2) .
Notă:
Verificaţi funcţionarea corespunzătoare a aeruluicondiţionat (consultaţ i 62A , Aer condiţionat,Climatizare: Control, pagina 62A-36) .
AER CONDIŢIONAT sau AER CONDIŢIONAT COMANDAT AUTOMAT
62A
I - OPERAŢIE DE PREGĂTIRE PENTRU APARATULDE MĂSURĂ
a
Verificaţi funcţionarea corespunzătoare a aparatuluide măsură (consultaţi manualul de instrucţiuni alaparatului).
a Configuraţi unităţile în ˚C.
a Configuraţi sensibilitatea aparatului la 0,1˚C.
a Configuraţi modul de citire la ( ∆T) = (T1 - T2)
a Verificaţi cei doi senzori T1 şi T2 pentru a calcula co-recţia ( ∆) care trebuie aplicată măsurătorii (T1 - T2).cei doi senzori trebuie să indice aceeaşi valoare demăsurare în condiţii identice. Verificaţi senzorii ast-fel:
- apropiaţi capetele celor doi senzori până la con-tact,
- plasaţi senzorii în debitul de aer al unui aerator,
- reglaţi GMV habitaclu la viteză maximă.
- aşteptaţi stabilizarea valorii.
- înregistraţi valoarea corecţiei ( ∆).
Echipament necesar
Aparat de măsurare temperatură cu doi senzori
Remarcă:
La realizarea operaţiunilor de întreţinere RENAULT,verificaţi sistemul de aer condiţionat la sfârşitul pro-gramului de întreţinere, când motorul este rece.
119360
119358
Remarcă:
Nu este necesar să porniţi vehiculul. Afişajul apa-ratului este în modul ( ∆T) = (T1 - T2).
ATENŢIE
Notaţi diferenţa şi semnul imediat după stabiliza-rea temperaturii.
AER CONDIŢIONAT sau AER CONDIŢIONAT COMANDAT AUTOMAT
62AII - ETAPĂDE PREGĂTIRE A VEHICULULUI
a Puneţi vehiculul la umbră, într-un loc cu temperaturămai mare sau egală cu 15˚C.
a
Închideţi capota.a Deschideţi geamurile faţă.
a Porniţi motorul şi lăsaţi-l să funcţioneze la ralanti.
a Reglaţi comenzile de climatizare cu:
- modul de recirculare în poziţie exterioară,
-distribuţia aerului în modul "faţă",
- regulatorul de temperatură la temperatura cea maimică în faţă (şi în spate, dacă este echipată),
- ventilatorul pentru habitaclu la viteză maximă (în-
trerupeţi comanda spate dacă este echipată),- aeratoarele laterale şi centrale faţă deschise, cuaripioarele în poziţie neutră,
-sistemul de aer condiţionat trebuie să fie pornit(martor luminos aprins).
a Aşteptaţi 5 min cu motorul la ralanti înainte deefectuarea măsurătorilor.
III - MĂSURĂTORI
a Înregistraţi temperatura aerului la grila tăbliei (T3).
- deschideţi capota, în funcţie de vehicul, pentru aaccesa grila tăbliei.
-plasaţi senzorul în locul unde se realizează aspira-rea aerului prin grila tăbliei.
- aşteptaţi stabilizarea valorii.
- înregistraţi valoarea temperaturii T3.
- închideţi capota dacă a fost deschisă.
a Înregistraţi temperatura aerului la aeratorul stânga(T1) şi la aeratorul dreapta (T2).
- montaţi senzorul T1 în aeratorul stânga (1) .
- montaţi senzorul T2 în aeratorul dreapta (2) .
a Înregistraţi diferenţele de temperatură după stabili-zarea valorii ( ∆T):
- între T3 şi cea mai mare dintre valorile T1 şi T2,(T3 - valoarea cea mai mare).
- înregistraţi această diferenţă de temperatură.
- între T1 şi T2 (citi ţi valoarea ( ∆T) în modul deafişare (T1-T2)).
- înregistraţi diferenţa de temperatură ( ∆T) conformcorecţiei ( ∆) care se aplică măsurătorii.
a Dacă măsurarea ( ∆T)=(T1-T2) este instabilă, urmaţiprocedura următoare:
119359
119357
Remarcă:
În funcţie de strategia aplicată sistemului de aercondiţionat al vehiculului, această metodă deverificare ar putea să nu fie aplicabilă datorităactivării GMV de răcire motor. Funcţionareaacestuia face ca valoarea ( ∆Τ) dintre T1 şi T2 să
fie instabilă. Pentru eliminarea acestei erori, gru-pul motoventilator trebuie activat pe întreagaperioadă de înregistrare a măsurărilor tempera-turilor T1 şi T2.
AER CONDIŢIONAT sau AER CONDIŢIONAT COMANDAT AUTOMAT
62Aa Activaţi funcţionarea grupului motoventilator de
răcire a motorului modificând turaţia motorului.
- stabilizaţi turaţia motorului la 2000 rot/min pe du-rata înregistrării măsurărilor temperaturilor T1 şi
T2.-verificaţi funcţionarea corespunzătoare a motoven-tilatorului.
- înregistraţi temperaturile urmând indicaţiile furniza-te în paragraful M ĂSUR ĂTORI.
IV - METODĂ DE DIAGNOSTICARE
a Trebuie să fie îndeplinite următoarele două condiţii:
-diferenţa dintre T3 şi valoarea cea mai mare dintreT1 şi T2 trebuie să fie mai mare sau egală cu 5˚C,
-diferenţa între T1 şi T2 trebuie să fie mai mică sauegală cu 2˚C.
Remarcă:
Dacă una din aceste condiţii nu este îndeplinită,sistemul de aer condiţionat nu funcţioneazăcorespunzător. În acest caz, consultaţi procedurade diagnosticare pentru sistemul de aercondiţionat pentru vehiculul în cauză.