Accidentes de Tránsito

POLICÍA NACIONAL DEL PERÚDIRECCIÓN EJECUTIVA DE EDUCACIÓ Y DOCTRINA

POLICIAL

ACCIDENTES DE TRÁNSITO DOCENTE:

AUTOR:A-2 PNP ALVAREZ QUISPE JHORDY MILTON

TACNA – PERÚ2015

EPÍGRAFE

Dios nos dio la capacidad

de dormir y soñar, y no es

para que se quede solo

en sueños, es para

cuando despiertes te

levantes con más ánimo y

digas lo voy a conseguir

DEDICATORIA

A nuestras madres queridas que nos

ha dado la vida, quienes guían

nuestros pasos, por el apoyo

incondicional durante el periodo de

nuestra formación en la ETS – PNP

Locumba Tacna, a cada uno de

nuestros instructores y monitores por la

formación que obtenemos para cumplir

con nuestra sagrada misión el de ser

POLICIAS.

INTRODUCCION

Los accidentes de tránsito constituyen uno de los mayores problemas de la ciudad, tanto desde el punto de vista de la salud pública como de la medicina legal. Existen, sin embargo variaciones con las características de estos accidentes en los países desarrollados y en los países en vía de desarrollo.

Los accidentes de tránsito es un evento generalmente involuntario, generado al menos por un vehículo en movimiento que causa daño a personas y bienes involucrados en el e igualmente afecta la normal circulación de los vehículos que se movilizan por la vía o vías comprendidas en el lugar o dentro de la zona o influencia del hecho.

En el presente trabajo se describirá los accidentes de tránsito como de volcadura y especiales.

INDICE

POLICÍA NACIONAL DEL PERÚ............................................................................................1

ACCIDENTES DE TRÁNSITO................................................................................................6

1.2. Accidente o Avería......................................................................................................6

1.3. Concepto de Avería.................................................................................................6

2. . Definición: Accidente de Transito.........................................................................7

EL HOMBRE..........................................................................................................................8

LA VIA....................................................................................................................................9

EL VEHICULO.......................................................................................................................9

EL MEDIO AMBIENTE.........................................................................................................9

4. PRINCIPALES CAUSAS DE LOS ACCIDENTES...........................................................9

A. LA EBRIEDAD...........................................................................................................9

B. LAS DROGAS.........................................................................................................10

C. EXCESO DE VELOCIDAD....................................................................................10

D. IMPRUDENCIA........................................................................................................11

E. NEGLIGENCIA............................................................................................................11

F. IMPERICIA...................................................................................................................11

G. EL ESTRÉS..............................................................................................................11

H. DESLUMBRAMIENTO VISUAL............................................................................11

I. DEFICIENTE ESTADO FÍSICO DEL CONDUCTOR.............................................11

J. EL MAL ESTADO DE LAS VÍAS Y SEÑALIZACIÓN...........................................11

K. FACTOR CLIMÁTICO............................................................................................11

1. Accidentes por volcadura.......................................................................................15

2. Definición de Accidente de tránsito por Volcadura..........................................15

a. Volcadura en Tonel...............................................................................................16

b. Vuelta de Campana...............................................................................................17

3. Víctimas de accidentes de volcaduras.................................................................18

4. Consejos para conducir con precaución.............................................................18

5. ACCIDENTES DE TRANSITO ESPECIALES........................................................19

5.1. Incendio...............................................................................................................19

5.2. Despiste...............................................................................................................19

CONCLUCIONES....................................................................................................................20

BIBLIOGRAFIA........................................................................................................................21

ACCIDENTES DE TRÁNSITO

1. CONCEPTOS GENERALES

1.2. Accidente o Avería

El vehículo exige determinadas consideraciones para poder circular normalmente. Si alguna de ellas falla, se produce una “avería mecánica” por rotura o desarreglo, pero también puede ocurrir que solamente haya comenzado a producirse la avería y por fin se manifiesta cuando existe una causa inmediata favorable.

Es preciso poder diferenciar los conceptos de avería y de accidente, pues tanto en la labor policial como en la judicial la iniciación de las diligencias únicamente procederá cuando pueda existir en principio, una responsabilidad de tipo criminal por las lesiones a las personas o daños a las cosas.

1.3. Concepto de Avería

Son todos los desarreglos mecánicos que paralizan la marcha de un vehículo o afecta a su alumbrado, quedando aquel en posición normal sobre la vía y sin causar daños a terceros.

Desarreglos mecánicos Es el daño o falla que se produce en una parte del vehículo, como por ejemplo una obstrucción el tanque de gasolina, rotura de la cañería de embrague, etc.

Qué paraliza la marcha del vehículo? Indudablemente algunas averías cuya importancia es pequeña y que permite al vehículo seguir avanzando aunque sea con máxima prudencia no pueden ser tomadas en consideración en este estudio. Únicamente las averías del alumbrado y de los frenos que si bien no pueden afectar la marcha del vehículo, si tienen importancia vital en cuanto a la seguridad del tránsito.

Quedando en posición normal sobre la vía Tal vez parezca un requisito un poco extraño, mas la realidad es que únicamente este caso pude ser una avería; si como consecuencia de esta el vehículo se salga de la carretera o vuelca sobre la calzada, habrá de considerarse la existencia de un accidente.

Si daños a terceros Requisito indispensable pues siempre que existan perjuicios para otro usuario o para uno mismo habrá que considerarlo como accidente.

2. . Definición: Accidente de Transito

El accidente de tránsito es un suceso que, por su naturaleza misma, es ajena a la intención y al dolo. Es un hecho inesperado ocurrido en una superficie circulable en el que participa, por lo menos, un vehículo en transporte y generalmente resalta en daños a personas y/o cosas.

Puede notarse que en la conceptualización precedente se utiliza el término “vehículo de transporte” sustituyéndose de esta manera el anterior de “vehículo en movimiento”. Se estima que de los citados, el primer término resulta el más apropiado porque expresa con más propiedad lo que debe significar el siniestro vehicular. Permite incluir otros hechos en los que no obstante contarse con los tres elementos y ser un accidente de tránsito, por no encontrarse el vehículo en movimiento, podrían quedar excluidos de este concepto.

Esta aparente innovación en nuestro medio es cosa antigua en otros. En los Estados Unidos de Norteamérica el Manual de Clasificación de Accidentes en Tránsito (MANUAL OF CLASIFICATION OF MOTOR VEHICLE TRAFFIC ACCIDENT) editado por el Nacional Gafety Council en 1970 da a este término “en transporte” la siguiente significación:

- En movimiento; o- Listo para moverse.

Cualquier evento fortuito

Quedan comprendidos dentro del concepto de accidentes todas las circunstancias posibles tanto de origen mecánico, ambientales, humanos y físicos que suceden de manera inesperada.

Resultado del cual el vehículo queda de manera anormal dentro o fuera de la víaLa consecuencia del accidente es la anormalidad y la persistencia de la misma; en el supuesto de que esta anormalidad sea puramente transitoria se dará lugar una infracción administrativa por el incumplimiento de las normas reglamentarias a la constitución de un peligro para la seguridad vial pero no podrá hablarse de un accidente.

Produzca lesiones a las personas o daños a las cosas Siempre que se produzcan lesiones a las personas aunque sea del propio conductor a de estimarse que existen accidentes y debe actuarse policialmente. El último requisito es que se produzcan daños a las cosas siempre a terceros o incluso a los del propio vehículo cualquiera que sea la naturaleza de estos daños.

3. ELEMENTOS QUE PARTICIPA EN LOS ACCIDENTES DE TRANSITO

Son el hombre, la vía y el vehículo; y en forma esporádica el medio ambiente

EL HOMBREEs el elemento más importante que interviene en el tránsito. Por si mismo hecho de ser el hombre quien dirige el vehículo en una superficie transitable en su afán permanente de acortar distancias, imprimiendo velocidades que le dictan su razón y su prudencia o su inconsciencia, según el caso, se inicia el problema de la circulación y de los accidentes. El elemento hombre participa de muchas formas: directas e indirectas las mismas que de detalla a continuación:

En forma directa

Cuando el hombre participa activamente en el tránsito utilizando el vehículo y/o superficie transitable, es decir como:

I. Ocupante .- Es la persona que se traslada de un sitio a otro haciendo uso de un vehículo. Así se tiene:a. Conductor.- Que es toda persona que conduce o se encuentra el control

físico de un vehículo.b. Chofer.- Es todo conductor que oficialmente autorizado, se dedica al

transporte de personas y/o carga por compensación, ya sea como empleado o propietario.

c. Cobrador.- Es el encargado de recibir el valor del pasaje y de la entrega inmediata del boleto.

d. Pasajero.- Es toda persona que se traslada de un sitio a otro, haciendo uso de un vehículo, abonando una cantidad de dinero por el servicio.

II. Peatón .- Es toda persona que transita a pie, que utiliza la vía de circulación o superficie transitable sin hacer uso del vehículo, por sus propios medios.

En forma indirecta

Participa por que el hombre diseña y construye vehículos. Diseña y construye la red vial. Dicta normas y condicionamientos a cumplirse para hacer un correcto uso de la vía y vehículo. Participa en la evaluación de los postulantes a licencias de conducir, impone medidas educativas y correctivas.

LA VIAEs el ancho total de los espacios limitados por las líneas de propiedad de cualquier lugar, una de cuyas partes es usada con el propósito de circulación vehicular por razones de derecho o costumbre.

Tenemos las siguientes vías

III. De Reposo .- Llamada de recuperación. Lugares e inmediaciones de la carretera destinados a la detención momentánea de vehículos o de la carga.

IV. Reservada .- Zona debidamente señalada donde se permite el estacionamiento de determinados vehículos.

V. Escolar, Comercial, Residencial, Industrial .- Según, están destinados a donde existen locales de la enseñanza, comercio, hospedaje ola industria.

VI. De Seguridad .- Espacio adyacente a las entidades bancarias o financieras, mutuales u otras a quienes se le quiere brindar protección ante cualquier posibilidad de hecho delictivo.

VII. Militar o Policial .- Zonas restringidas o controladas por su seguridad de tipo militar o policial.

VIII. Arqueológica .- Zona tendiente a la protección del patrimonio nacional (Huacas, ruinas, etc.).

IX. Rígida o prohibida .- Lugar donde está prohibido el estacionamiento de vehículos.

X. Céntrica .- Parte central de la ciudad.XI. Periférica .- Colindante o perimetral de la ciudad.XII. Urbana .- Es la zona poblada.

XIII. Rural .- La zona despoblada o escasamente poblada.

EL VEHICULOArtefacto construido por el hombre y que tiene como finalidad el transporte de personas y/o cosas de un lugar a otro.

EL MEDIO AMBIENTESon las condiciones climáticas o el elemento ambiente. Casi no está siempre presente en un accidente, pero puede ser causa del mismo: son los siguientes: el aire, el viento, la nieve, el granizo, la escarcha, la helada, el hielo, la humedad, el rocío, rayo, trueno, relámpago, llovizna, lluvia, aguacero, niebla o neblina, el frío, el calor, etc.

4. PRINCIPALES CAUSAS DE LOS ACCIDENTESA. LA EBRIEDAD

De la cantidad del alcohol ingerido por la persona, sólo una décima parte es eliminada por los pulmones y los riñones, una mínima es metabolizada por el hígado y el resto pasa directamente a la sangre, impregnándose durante horas en las células del organismo, fundamentalmente en el cerebro. Como consecuencia de la acumulación del alcohol, se produce en el ser humano una

serie de perturbaciones con graves consecuencias, más aún si ésta participa en la circulación vial, que se reflejan en el número y gravedad de los accidentes.

La persona en estado de ebriedad que conduce un vehículo, al no tener una clara percepción, y una respuesta inmediata a los estímulos imprime mayor velocidad al vehículo que tiene en sus manos, constituyéndose doblemente peligroso cuando el sueño lo vence y el vehículo queda sin dirección. Esta actitud nociva desencadena en graves accidentes de tránsito.

Las bebidas alcohólicas de mayor demanda en nuestro medio son: La chicha, la cerveza, el aguardiente de caña, vinos, pisco, gin, vodka, etc., que van desde el 5% al 45% de contenido de alcohol.

LOS EFECTOS QUE PRODUCEN SON LAS SIGUIENTES:

1. Lentitud de reflejos

Desde el momento que se presenta el peligro y el instante en que comienza el frenado, transcurre un tiempo, conocido con el nombre de TIEMPO DE REACCIÓN, durante el cual el vehículo continúa rodando a la misma velocidad.

2. Reducción del campo visual

La visión periférica normal abarca casi un ángulo de 180 grados, la alcoholemia disminuye ese ángulo como un abanico que se cierra hasta llegar a lo que se conoce como "VISIÓN ATUNELADA" O "VISIÓN EN TÚNEL".

3. Otras consecuencias

El alcohol invita y predispone a presionar el acelerador, imprimiendo demasiada velocidad al vehículo, lo que constituye doble peligro; igualmente produce sueño y el quedarse dormido conduciendo es de consecuencias funestas. Es una costumbre social beber cerveza, vino o cualquier otro tipo de licor; pero si tiene que manejar no beba, no intente manejar inmediatamente, es mejor esperar que le pase los efectos del alcohol.

B. LAS DROGASSi bien los datos estadísticos en el País, no especifican con claridad el número de accidentes de tránsito, ocasionado por los drogadictos, se tiene como referencia policial un aproximado al 10% (anualmente) de casos de intoxicación presente en los accidentes de tránsito.

C. EXCESO DE VELOCIDADDebemos entender como exceso de velocidad cuando el conductor impone a su vehículo una aceleración que excede los límites reglamentarios establecidos, para determinadas vías de circulación y/o en condiciones poco favorables.

La velocidad de un vehículo deberá regularse con el debido cuidado teniendo en cuenta el ancho, condiciones de la vía y sus características, así como el flujo vehicular y peatonal. Nadie debe conducir a una velocidad mayor que la

que le permite tener el total dominio del vehículo ante una circunstancia de riesgo o peligro.Todo conductor que conduce un vehículo por la vía, para poder detenerlo necesita tiempo y distancia, debido a que su detención no es instantánea, por más mínima que sea la velocidad en esos momentos.

Así tenemos por ejemplo, un conductor que se desplaza a una velocidad de 80 Km. /hora, recorre una distancia de 18 mts., desde el momento que ve el peligro hasta que pone el pié en el pedal del freno y 43 mts., desde el momento que acciona el freno hasta que se detiene el vehículo totalmente; resultando la suma de ambas distancia de 61 mts., siendo esta la distancia total de parada.

D. IMPRUDENCIALa imprudencia indica obrar con indebida audacia o ligereza, realizar actos que las reglas de la prudencia indican no hacer.

E. NEGLIGENCIALa negligencia es descuido, omisión e indiferencia por el acto que se realiza.

F. IMPERICIAEs el desconocimiento total o parcial de las técnicas que se deben aplicar en la conducción de un vehículo.

G. EL ESTRÉSEntre los factores que atentan contra la actitud del conductor está el estrés, que viene hacer el estado de alerta o tensión que se manifiesta como un desequilibrio temporal que puede sufrir el organismo en el ámbito psicológico y fisiológico, provocado por un momento adverso en el medio circundante.

H. DESLUMBRAMIENTO VISUAL Un gran número de accidentes de tránsito se producen durante la noche, cuando se requiere de la luz artificial. Pese a que el tránsito vehicular y peatonal, en las horas de la noche decrece, no ocurre lo mismo con los accidentes. Las luces de los vehículos en la noche deslumbran tanto al conductor, como a los peatones que vienen en sentido contrario, razón por la cual es necesario hacer buen uso de las luces.

I. DEFICIENTE ESTADO FÍSICO DEL CONDUCTOREl conductor, no solo requiere pericia en el manejo, sino también estar en buen estado físico que le permita reaccionar oportunamente frente a cualquier eventualidad.

Es importante tener una buena visión, un estado psíquico adecuado, atención y rapidez en el maniobrar para actuar con precisión y rapidez frente a los peligros que puedan presentarse en las carreteras o pistas.

J. EL MAL ESTADO DE LAS VÍAS Y SEÑALIZACIÓN El conductor tiene que hacer grandes esfuerzos para esquivar los malos tramos de las pistas y carreteras, lo que induce a choques-volcaduras, con lamentables pérdidas de vidas humanas y daños materiales. La falta de semaforización en arterias de muchas circulaciones, es otra de las causas de los accidentes.

K. FACTOR CLIMÁTICOLas variaciones climáticas muchas veces imprevistas y otras conocidas contribuyen en gran medida al incremento del número de accidentes de tránsito. Por ejemplo, la neblina impide la visibilidad del conductor, en algunos casos a una distancia de cinco metros. Este fenómeno se presenta en casi toda la Costa Peruana, así como en algunos lugares de la Sierra.

La lluvia, si bien no imposibilita la visibilidad, sin embargo, dificulta una clara percepción de la vía. De igual manera las pistas se enfangan (carreteras afirmadas o sin afirmar) o se tornan resbaladizas; ello hace, que muchas veces el conductor pierda el control de la máquina. El granizo y la nieve propia de algunas regiones, no solo impiden un buen tránsito sino que son causantes de los accidentes en las carreteras. De allí que es necesario manejar con prudencia y a una mínima velocidad.

CLASES DE ACCIDENTES DE TRANSITO

De acuerdo a la doctrina existente, los accidentes de tránsito se clasifican en:

A. Accidentes de Tránsito Simple.B. Accidentes de Tránsito Múltiples.C. Accidentes de Tránsito Mixtos.D. Accidentes de Tránsito en Cadena.E. Accidentes de Tránsito Especial (vehículos en movimiento).

A. ACCIDENTES DE TRÁNSITO SIMPLE Son todos aquellos en los que participa un solo vehículo en movimiento sobre una vía de circulación y con una relación directa o indirecta del elemento hombre. Entre ellos tenemos:

1. Choque Viene a ser la colisión de un vehículo en movimiento con un objeto fijo o contra otro vehículo estacionado. Entre ellos tenemos:

a. Choque frontal.- Cuando un vehículo colisiona y lo hace con su parte anterior.

b. Choque angular.- Cuando el vehículo que impacta lo hace con cualquiera de sus ángulos.

c. Choque lateral.- Cuando el impacto lo hace por cualquiera de sus lados.d. Choque posterior.- Cuando el vehículo que colisiona lo hace con su parte

posterior.

2. Volcadura Es el vuelco que sufre un vehículo cuando se encuentra en traslación (movimiento), pudiendo hacerlo por cualquiera de sus lados ó hacia delante o hacia atrás.

a. Volcadura tipo tonel.- Cuando la volcadura del vehículo es sobre cualquiera de sus lados laterales (giro sobre su eje longitudinal tanto derecho como izquierdo).

b. Volcadura tipo campana.- Es el vuelco que sufre un vehículo en movimiento, girando sobre su eje generalmente de atrás hacia adelante y muy excepcionalmente de adelante hacia atrás.

3. Incendio Se produce cuando el vehículo se encuentra en movimiento y el incendio se da por falta de orden eléctrico y/o mecánico. Es el accidente que consiste en la inflamación total o parcial de un vehículo, suele tener como causa un fallo de orden mecánico, la rotura de alimentación del combustible, un fallo de explosión que devuelve combustible al carburador y en general la inflamación del combustible por cualquier circunstancia generalmente en forma casual.

4. Despiste Es la pérdida de contacto de las llantas de un vehículo con la superficie normalmente circulable de la vía; es decir, salirse de la porción circulable. Cuando el vehículo simplemente sale de la vía por donde estaba circulando, puede ser parcial o total. Es la acción y efecto de perder la pista. Consideramos:

a. Despiste parcial.- Cuando no todas las llantas del vehículo pierden contacto con la porción circulable de la vía.

b. Despiste total.- Cuando todas las llantas del vehículo pierden contacto con la porción circulable de la vía.

B. ACCIDENTES DE TRÁNSITO MÚLTIPLES

Son aquellos en que intervienen por lo menos dos vehículos en movimiento o un vehículo en traslación y un peatón. Se clasifican en:

1. Choque Es la colisión que corresponde al embestimiento de un vehículo a otro estando ambos en movimiento o detenido.

a. Choque frontal .- Es cuando las partes medias anteriores de ambos vehículos entran en contacto entre sí. Pueden ser:

(1) Choque frontal céntrico.- Cuando las partes medias frontales de ambos vehículos concuerdan en el impacto, es decir el eje longitudinal de los vehículos se alinean.

(2) Choque frontal excéntrico.- Cuando las partes medias anteriores no coinciden al colisionar ambas unidades. Estos pueden ser:(a) Choque frontal excéntrico izquierdo.(b) Choque frontal excéntrico derecho.

b. Choque por embiste .- Es aquella que se produce cuando un vehículo colisiona con su parte frontal contra la pared lateral del otro vehículo que está en marcha. Por la forma en que se impacta se le denomina choque en “T”. Son los siguientes:

(1) Choque por embiste lateral izquierdo.- Cuando el vehículo sufre la colisión en su parte lateral izquierda.

(2) Choque por embiste lateral derecho.- Cuando el vehículo sufre la colisión en su parte lateral derecha.

Estos choques por embiste, sean lateral derecho o izquierdo según la zona de cada lado cambia la denominación; pudiendo ser:

(1) Céntrico.- Cuando el eje de equilibrio longitudinal del vehículo que impacta coincide con el eje de equilibrio transversal del vehículo impactado. Pudiendo ser lateral derecho o izquierdo.

(2) Excéntrico.- Cuando los ejes de equilibrio longitudinal del impactante con el transversal del impactado no coinciden. Pudiendo ser:(a) Lateral anterior (derecho o izquierdo).(b) Lateral posterior (derecho o izquierdo).

c. Choque por alcance .- Es la colisión que se produce entre dos vehículos en traslación, que circulan en el mismo sentido, impactando con su parte anterior al vehículo que lo precede. Estos a su vez pueden ser:

(1) Choque por alcance céntrico.- Cuando los ejes de equilibrio longitudinal de ambos vehículos coinciden con el impacto.

(2) Choque por alcance excéntrico.- Cuando los ejes de equilibrio longitudinal de ambos vehículos no coinciden. Pueden ser:(a) Choque por alcance excéntrico derecho.(b) Choque por alcance excéntrico izquierdo.

d. Choque lateral .- Es la colisión que se produce entre dos vehículos en traslación, donde sus partes laterales toman contacto entre sí. Pueden ser:

(1) Choque lateral positivo.- Cuando los vehículos circulan en sentidos opuestos y sus parte laterales entran en contacto en forma longitudinal.

(2) Choque lateral negativo.- Cuando los vehículos circulan en el mismo sentido y sus partes laterales toman contacto entre si en forma longitudinal.

(3) Choque lateral por topetazo.- Cuando los vehículos circulan en el mismo sentido y sus partes laterales toman contacto entre sí en forma transversal.

2. Atropello La colisión de un vehículo con un peatón se le denomina “atropello”, sin embargo entendemos que este nombre define una forma específica de accidentes que se distingue de otras, producidos entre los mismos elementos. Se clasifican en:

a. Atropello por proyección .- Cuando el vehículo impacta al peatón y lo proyecta ya sea hacia delante o hacia los costados.

b. Atropello por volteo .-Cuando el vehículo impacta al peatón y por la forma de estructura y/o carrocería aunado a la acción de la velocidad, lo eleva y éste cae sobre el vehículo pudiendo rodar hacia atrás o a los costados.

c. Atropello por aplastamiento .- Esto ocurre cuando cualquiera de las llantas del vehículo pasan sobre cualquier parte del cuerpo del peatón. Podemos considerar entre ellos al aplastamiento total o parcial.

d. Atropello por comprensión .- Este se produce cuando un vehículo al impactar a un peatón lo presiona o comprime en forma mecánica contra cualquier objeto que se encuentre permanente o transitoriamente fijo.

e. Atropello por arrastramiento .- Se da cuando un vehículo arrastra a un peatón al engancharse en cualquier parte de su cuerpo o vestimenta en la estructura vehicular.

f. Atropello por encontronazo .- El peatón impacta al vehículo en sus partes laterales.

3. Caída de pasajero

Es el accidente que consiste en la caída de una persona de un vehículo en movimiento; generalmente se produce en los vehículos de transporte público de pasajeros. Este accidente se puede ocasionar al subir o bajar o dentro del mismo vehículo.

1. Accidentes por volcadura

Los accidentes por volcadura son accidentes de tránsitos simples; son aquellos en los que participa un solo vehículo en movimiento, sobre una vía de circulación y pueden ser:

choque despiste volcadura incendio

Las volcaduras en un vehículo pueden convertir lo que podría ser un leve accidente de automóvil en un accidente mortal. Aunque se consideran raros en relación con el número elevado de accidentes que se producen, volcaduras contribuyen a miles de muertos y heridos cada año. Las volcaduras en un vehículo pueden atribuirse al diseño de un automóvil, piezas defectuosas, o defectos en las llantas. A pesar de que el vuelco de un vehículo puede atribuirse a cualquier tipo de vehículo. Sin embargo, los accidentes de volcaduras se ha producido durante varias décadas en una amplia gama de vehículos.

C. ACCIDENTES DE TRÁNSITO MIXTOS Son aquellos donde se combina un accidente simple y un múltiple y viceversa u otros, pueden ser por ejemplo:

1. Despiste (simple) y atropello (múltiple).2. Choque por embiste (múltiple) y una volcadura (simple).

2. Definición de Accidente de tránsito por Volcadura.

Es vuelco que sufre un vehículo cuando se encuentra en movimiento pudiendo hacerlo sobre sus lados o hacia adelante o hacia atrás.

Cuando un vehículo por causa de su velocidad, despiste, impacto de otro móvil o precipitación, pierde su posición normal volteándose y contando contra la superficie circulable. Son de dos tipos:

• Volcadura en tonel• Volcadura de campana

a. Volcadura en Tonel

Es la vuelta de costado de un vehículo cuando se inclina o apoya en las llantas de un lado para girar sobre su eje longitudinal.

A.1. GRAFICOS DE VOLCADURA POR TONEL

NORMAL 1/1

b. Vuelta de Campana

Si el giro del vehículo es sobre el eje transversal, hacia delante o hacia atrás

3. Víctimas de accidentes de volcaduras

Víctimas de accidentes en vehículos que se volcaron a menudo resultan con

• NUMERADOR INDICA EL NUMERO DE VUELTA• DENOMINADOR POSICION QUE QUEDA EL VEHICULO

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graves problemas de salud física y daños financieros que pueden afectar sus vidas para siempre. Un abogado de lesiones personales puede ayudar a las víctimas de accidentes con la recuperación de los daños debidos a este tipo de incidente, y hacerse cargo de enfrentar a las compañías de seguros que intentan retrasar o evitar la concesión de indemnización.

4. Consejos para conducir con precaución

Siempre es importante conducir a la defensiva y seguir las normas de seguridad para ayudar a evitar una volcadura del vehículo, o cualquier otro tipo de accidente. Los operadores de SUVs y otros vehículos tienen una mayor susceptibilidad de volcaduras, se recomienda que tomen precauciones adicionales con la conducción o al voltear sobre las curvas. Los siguientes son consejos para ayudar a conductores de mantenerse seguros en la carretera.

• Asegurar que los cinturones de seguridad se usen en todo momento. Las lesiones más graves en volcaduras del vehículo, a menudo resultan cuando no se usa el cinturón de seguridad.

• No conduzca si está cansado o tiene sueño.• Conduzca más lento en tiempo inclemente.• No utilice el techo para el transporte de carga.• No se distraiga. El enfoque puede ser un ahorrador de vida.

5. ACCIDENTES DE TRANSITO ESPECIALES

La clasificación de este tipo de accidentes se da en función a su atipicidad con la clasificación general de los accidentes de tránsito

5.1. Incendio

Este tipo de eventos se produce, en el vehículo, cuando se encuentra funcionando normalmente o como consecuencia de un accidente de tránsito.

5.2. Despiste

Cuando el vehículo en forma intempestiva, por causas ajenas a la voluntad de su conductor, modifica su dirección de marcha, fuera de control, saliéndose de la porción circulable en forma total o parcial.

D. ACCIDENTES DE TRÁNSITO EN CADENA

Son aquellos accidentes donde participan por lo menos tres vehículos, los que entran en contacto uno detrás del otro. Para considerarse esto en la clasificación el evento debe producirse en la vía de circulación, los vehículos deben de desplazarse en el mismo sentido y por lo menos el último que impacta por detrás debe encontrarse en movimiento.

E. ACCIDENTES DE TRÁNSITO ESPECIAL (vehículos en movimiento)

No se encuentra actualmente la tipificación de esta modalidad de accidente en la doctrina existente, pero deberíamos considerar para todos aquellos eventos que por lo propio de sus características se encuentran inmersos en la doctrina existente.

CONCLUCIONES

1. Falta educar y culturizar a toda la población peruana, en lo que se refiere a la Educación Vial y haci evitar accidentes.

2. Las municipalidades provinciales no se ponen de acuerdo con la policía para realizar un buen trabajo sobre la Educación Vial.

3. faltan señales preventivas de tránsito.4. Los accidentes de tránsito por volcadura es el vuelco que sufre un

vehículo cuando se encuentra en traslación, pudiendo hacerlos sobre sus lados, hacia delante o hacia atrás.

BIBLIOGRAFIA

1. ACCIDENTES DE TRANSITO. MARCOS AGURTO CARDOZAvialexperu.blogspot.com

2. SILABO TÉCNICAS Y PROCEDIMIENTOS POLICIALESDE PREVENCION I (PROCESO REGULAR) -ESCUELA DE OFICIALES PNP