อุปกรณุ์ระบบไฟฟ้าและระบบ ...kmcenter.rid.go.th/kcome/2014/wp-content/uploads/2018/01/...• ระบบ 1 เฟส 2 สาย -...

อปกรณระบบไฟฟาและระบบควบคมมอเตอรอปกรณระบบไฟฟาและระบบควบคมมอเตอร

เครองสบนาและประตระบายนาเครองสบนาและประตระบายนา

นพดล ปยะธรรมธาดา วศวกรไฟฟาชานาญการพเศษ นพดล ปยะธรรมธาดา วศวกรไฟฟาชานาญการพเศษ

สวนเครองจกรกลไฟฟา สานกเครองจกรกล กรมชลประทานสวนเครองจกรกลไฟฟา สานกเครองจกรกล กรมชลประทาน

โทรศพทโทรศพท/ / โทรสาร โทรสาร 0 2962 36160 2962 3616 โทรศพทโทรศพท/ / โทรสาร โทรสาร 0 2962 36160 2962 3616

EE--mail : decatemail : [email protected]@yahoo.com

มาตรฐานระดบแรงดนไฟฟา

ระบบไฟฟาทใชในประเทศไทยปจจบน

ระบบไฟฟาตาง ๆทสงจายไปยงผใชไฟ

• ระบบ 1 เฟส 2 สาย

- โดยมากใชสงจายใหกบทอยอาศยขนาดเลกๆ และใชกบเขตท ไมใชเขต

ชมชน


โดยมากใชสาหรบระบบไฟแสงสวางของถนน- โดยมากใชสาหรบระบบไฟแสงสวางของถนน


- ระบบไฟฟาสาหรบสถานสบน า อาคารททาการ หรออาคารพาณชยตางๆ


โ ใ โ ใ ป- โดยมากใชสาหรบโรงงานอตสาหกรรมทใชมอเตอรเปนหลก

ระบบจาหนายไฟฟาในประเทศไทย

• ระบบจาหนายในประเทศไทย ดาเนนการโดยรฐวสาหกจ 2 แหง• ระบบจาหนายในประเทศไทย ดาเนนการโดยรฐวสาหกจ 2 แหง

1 การไฟฟานครหลวง (กฟน ) – กทม นนทบร สมทรปราการ1. การไฟฟานครหลวง (กฟน.) กทม., นนทบร, สมทรปราการ

ไฟฟ ( ฟ ) 2. การไฟฟาสวนภมภาค (กฟภ.) – จงหวดอนๆ ทเหลอ

การไฟฟานครหลวง

จาหนายกาลงไฟฟาในระดบแรงดนไฟฟา ดงน

ระดบแรงสง (3 เฟส) – 12 kV หรอ 24 kV

ระดบแรงตา (3 เฟส 4 สาย) – 416 / 240 V (มาตรฐานอเมรกา)

หมายเหต

- การคานวณโหลดหรออปกรณไฟฟา จะใชแรงดน 380/220 V

- การคานวนเกยบกบหมอแปลงดานแรงตา จะใชแรงดน 416/240 V

ใ ดานแรงสง จะใชแรงดน 24 kV

ระบบจาหนายไฟฟาของการไฟฟานครหลวง

ใ ป 24kV/416 240 Vสามารถเขยนในแบบ เปน 24kV/416-240 V

การไฟฟาสวนภมภาค

จาหนายกาลงไฟฟาในระดบแรงดนไฟฟา ดงน

• ระดบแรงสง (3 เฟส) – 22 kV หรอ 33 kV

(ระบบ 33kV ใชในจงหวดเชยงราย พะเยา และภาคใต (ระบบ 33kV ใชในจงหวดเชยงราย พะเยา และภาคใต

ตงแตจงหวดระนองลงไป)

• ระดบแรงตา (3 เฟส 4 สาย) – 400 / 230 V (มาตรฐานยโรป)

หมายเหต

- การคานวณโหลดหรออปกรณไฟฟา จะใชแรงดน 400/230 V

- การคานวนเกยบกบหมอแปลงดานแรงตา จะใชแรงดน 400/230 V

ใ ดานแรงสง จะใชแรงดน 22 kV

ระบบจาหนายไฟฟาของการไฟฟาสวนภมภาค

ใ ป 22kV/400 230 Vสามารถเขยนในแบบ เปน 22kV/400-230 Vหรอ 33kV/400-230 V

รปแบบการออกระบบไฟฟา

การเลอกระบบไฟฟากบสถานสบนา การเลอกระบบไฟฟากบสถานสบนา

- กาลงไฟฟารวมของสถานสบนานอยกวา 8 – 10 MW

เลอกซอไฟจากการไฟฟาเปนระบบ 22 33 kV (ภมภาค) เลอกซอไฟจากการไฟฟาเปนระบบ 22 – 33 kV (ภมภาค)

และ 24 kV (นครหลวง)

- กาลงไฟฟารวมของสถานสบนามากกวา 10 MW เลอก กาลงไฟฟารวมของสถานสบนามากกวา 10 MW เลอก

ซอไฟจากการไฟฟาเปนระบบ 115 kV (ภมภาค) และ

69 kV, 115 kV (นครหลวง)

มาตรฐานการออกระบบไฟฟา

• มาตรฐานวสดอปกรณ (Product Standard)

• มาตรฐานการตดตง (Installation Standard)

มาตรฐานวสดอปกรณ (Product Standard) )

• หนวยงานทตรวจสอบตองมความนาเชอถอ• หนวยงานทตรวจสอบตองมความนาเชอถอ

• สนคาทมมาตรฐานจะเปนทยอมรบฐ

• สนคา หรอ อปกรณทผานเกณฑทดสอบตามมาตรฐาน จะไดรบอนญาตใหนาตรา ฐ ญ

หรอสญลกษณของหนวยงานททาการทดสอบมาตดไวบนตวผลตภณฑนนๆ ได

ไ • หนวยงานทดสอบมาตรฐานวสดอปกรณของประเทศไทยคอ

“สานกงานมาตรฐานผลตภณฑอตสาหกรรม (สมอ.)”

มาตรฐานวสดอปกรณ (Product Standard) )

• มาตรฐานตางประเทศ

• UL• NEMANEMA• CSA• IECIEC

• มาตรฐานวสดอปกรณสาหรบประเทศไทย

• TIS

มาตรฐานการปองกนทางกลของอปกรณไฟฟา

• วสดอปกรณไฟฟา นอกจากจะมการผลตไดมาตรฐานแลว ยงกาหนดความสามารถ วสดอปกรณไฟฟา นอกจากจะมการผลตไดมาตรฐานแลว ยงกาหนดความสามารถ

ในการปองกนทางกลของเครองหอหมดวยของอปกรณดวย

• ป • ปองกนอนตรายจากของแขงหรอของเหลว

• มาตรฐานทใชคอ ดชนแสดงคามาตรฐานการปองกน (IP) กาหนดโดย IEC 529 และ NEMA

ดชนแสดงมาตรฐานระดบการปองกนสงหอหมอปกรณไฟฟา

(Index of Protection, IP)(Index of Protection, IP)

เปนมาตรฐานของ IEC แสดงดวยตวเลขรหส 2 ตว หรอ 3 ตว ตามหลงตวอกษร IPเปนมาตรฐานของ IEC แสดงดวยตวเลขรหส 2 ตว หรอ 3 ตว ตามหลงตวอกษร IP

ตวเลขรหสตวท 1 - ความสามารถในการปองกนวตถ (ของแขง)

ตวเลขรหสตวท 2 - ความสามารถในการปองกนของเหลว

ตวเลขรหสตวท 3 - ความสามารถในการปองกนการกระแทก

ทางกลจากวตถ ทางกลจากวตถ

ตวอยางการใชดชนปองกน IP

ระดบการปองกนตามมาตรฐาน NEMA

จะใชรหสตวเลข หรอ รหสตวเลขและตวอกษร เปนตวบอกความเหมาะสมในการ

นาไปใชงาน

ตารางเปรยบเทยบระดบการปองกนตามมาตรฐาน NEMA กบ IP

หมายเหต ใชเปลยนไดเฉพาะจาก NEMA IP

ไมสามารถใชเปลยนจาก IP NEMA ไดไมสามารถใชเปลยนจาก IP NEMA ได

มาตรฐานการตดตง (Installation Standard))

• มาตรฐานตางประเทศ

- National Electrical Code (NEC)

Int rn ti n l El tr m h ni l C mmissi n (IEC)- International Electromechanical Commission (IEC)

• มาตรฐานการตดตงทางไฟฟาสาหรบประเทศไทยมาตรฐานการตดตงทางไฟฟาสาหรบประเทศไทย

- การไฟฟานครหลวง

ไฟฟ - การไฟฟาภมภาค

- วศวกรรมสถานแหงประเทศไทยในพระบรมราชปถมภ (ว.ส.ท.)

โ - สานกงานคณะกรรมการนโยบายพลงงานแหงชาต

- กรมโยธาธการ

มาตรฐานการตดตงทางไฟฟาสาหรบประเทศไทย

พ ศ 2556พ.ศ. 2556


• ใชฉบบปจจบนของ ว.ส.ท. (ป 2556)

• ผลกดนใหวศวกรทวทงประเทศหนมาใชมาตรฐานฉบบเดยวกน

• ทาใหมมาตรฐานเดยวกน ทวทงประเทศฐ

• งายตอการตรวจสอบและบารงรกษา

• ลดขอตอเถยงกน เนองจากอางองคนละมาตรฐาน


• บงคบใชโดยหนวยงานทมอานาจดาเนนการ เชน กฟน. กฟภ. (มอานาจเพยงการ(จายไฟใหหรอไมจายไฟให เทานน) โดยทวศวกรผออกแบบและผควบคมการตดตง

จะตองเปนผรบผดชอบตองานทดาเนนการอย

• การปฏบตตามมาตรฐานอยางถกตอง จะทาใหมนใจไดวามความปลอดภยเพยงพอใน

ระดบหนง

• ผออกแบบและตดตงยงคงตองใชความรทางวศวกรรมอนๆ ประกอบดวย และจะตอง

เขาใจมาตรฐานอยางถกตองดวย

มาตรฐานการตดตงของประเทศสหรฐอเมรกา

อางองจาก

• National Fire Protection Association (NFPA) งานระบบทงหมด• National Fire Protection Association (NFPA) งานระบบทงหมด

- NFPA 70 – National Electrical Code (NEC)

National Electrical Code (NEC)( )

• เปนมาตรฐานการตดตงทางไฟฟาทมมาเปนเวลานานมากฐ

• มความทนสมย เนองจากมการปรบปรงทกๆ 3 ป

• มเอกสารทอธบาย Code ตางๆ ทเกยวของอยเปนจานวนมาก และหาไดงาย เชน

NEC H db kNEC Handbook

ป ไฟฟ• ครอบคลมการแกปญหาการตดตงระบบไฟฟา

ป ไปใ ( ไ ) ป ใ • มหลายประเทศนามาตรฐานนไปใช (รวมทงไทย) ถงแมปจจบนจะมการผลกดนให

ใชมาตรฐานของกลมยโรป (euro) แทน

มาตรฐานวสดอปกรณของกลมประเทศยโรป

• วสดอปกรณทจะนาไปขายใหกบประเทศกลมยโรป ตองผานมาตรฐานวสดอปกรณ

ของกลมประเทศยโรป

• สนคาตามมาตรฐานยโรป ไมไดหมายความวาดกวา สนคาทผานมาตรฐานอน

• มาตรฐานวสดอปกรณในมาตรฐาน ว ส ท สอดคลองกบ IEC• มาตรฐานวสดอปกรณในมาตรฐาน ว.ส.ท. สอดคลองกบ IEC

- มาตรฐานเซอรกตเบรกเกอร

- มาตรฐานเครองตดไฟรว

หมอแปลงไฟฟาหมอแปลงไฟฟา

ไ ไ

หมอแปลงไฟฟา จะตองไดรบการผลตและทดสอบตามมาตรฐานฉบบ

ลาสดของ มอก.384-2543 หรอ IEC60076 หมอแปลงชนดฉนวนของเหลวตดไฟได (Flammable Liquid-Insulated

Transformer) ฉนวนทใชกนโดยทวไปคอนามน ขอดคอราคาถก บารงรกษาไม

ไฟไ ไ ไ ป ยงยาก ขอเสยคอตดไฟไดและรวไหลได แบงออกเปนแบบมถงพกนามน

(Conservator) และแบบปดผนก (Sealed Tank)

แบบปดผนก (Sealed Tank) Conservator Type

สายไฟฟาในระบบแรงตาสายไฟฟาในระบบแรงตา



สายไฟฟาสายไฟฟา











ทอรอยสายไฟฟา ทอรอยสายไฟฟา

(1) สาหรบทอเหลกชบสงกะสสาหรบใชรอยสายไฟฟาตองผลตตาม

มาตรฐาน มอก.770-2533มาตรฐาน มอก.770 2533

(2) สาหรบทอพวซ แขงสาหรบใชรอยสายไฟฟา ตองผลตตาม

มาตรฐานมอก. 261-2524ฐ

(3) สาหรบทอเอชดพอ (HDPE) ตองผลตตาม

มาตรฐานมอก. 982-2533

ทอ HDPE &EFLEXทอ EMT ทอ IMCทอ RSCEFLEX

รางเดนสายไฟฟา รางเดนสายไฟฟา

รางเดนสาย WIREWAYรางเดนสาย WIREWAY

รางเดนสาย CABLE TRAYรางเดนสาย CABLE TRAY

รางเดนสาย CABLE LADDER

อปกรณไฟฟาในตควบคมเครองสบนาอปกรณไฟฟาในตควบคมเครองสบนา

เซอรกตเบรกเกอรเซอรกตเบรกเกอร

MOLDED CASE CIRCUIT BREAKERMOLDED CASE CIRCUIT BREAKER

AIR CIRCUIT BREAKER (ACB)AIR CIRCUIT BREAKER (ACB)

MOLDED CASE CIRCUIT BREAKERMOLDED CASE CIRCUIT BREAKER

(MCCB)(MCCB)

อปกรณไฟฟาในตควบคมเครองสบนาอปกรณไฟฟาในตควบคมเครองสบนา

อปกรณกบดกเสรกอปกรณกบดกเสรกแมคเนตค คอนแทรกเตอรแมคเนตค คอนแทรกเตอร

คาปาซเตอร คาปาซเตอร (Capacitor )(Capacitor ) อปกรณกบดกเสรกอปกรณกบดกเสรก

(Surge Arrester )(Surge Arrester )

คาปาซเตอร คาปาซเตอร (Capacitor )(Capacitor )

โอเวอรโหลด รเลยโอเวอรโหลด รเลย

(Over load relay)(Over load relay) Phase Failure RelayPhase Failure Relay Ear th Leakage RelaysEar th Leakage Relays

วธการเรมเดนเครองสบนาวธการเรมเดนเครองสบนาวธการเรมเดนเครองสบนาวธการเรมเดนเครองสบนา

1 1 แบบตอตรง แบบตอตรง (Direct On Line Star ter )(Direct On Line Star ter )

2 2 แบบลดแรงดนไฟฟา แบบลดแรงดนไฟฟา (Reduced Voltage)(Reduced Voltage)2 2 แบบลดแรงดนไฟฟา แบบลดแรงดนไฟฟา (Reduced Voltage)(Reduced Voltage)

22..1 1 แบบสตารแบบสตาร--เดลตา เดลตา (Star(Star --Delta Star ter )Delta Star ter )

22..2 2 แบบออโตทรานสฟอเมอร แบบออโตทรานสฟอเมอร (Auto Transformer Star ter )(Auto Transformer Star ter )

22 3 3 แบบรแอคเตอร แบบรแอคเตอร ((R tR t St t )St t )22..3 3 แบบรแอคเตอร แบบรแอคเตอร ((ReacterReacter Star ter )Star ter )

22..3 3 แบบซอฟทสตารท แบบซอฟทสตารท (Soft Star ter )(Soft Star ter )

3 3 แบบอนเวอรเตอร แบบอนเวอรเตอร (Var ies Speed Dr ive)(Var ies Speed Dr ive)

1 1 แบบตอตรง แบบตอตรง 1 1 แบบตอตรง แบบตอตรง

(Direct On Line Starter)(Direct On Line Starter)

เปนการสตารทดวยแรงดนเตม

พกด (Full-Voltage Starting) วธการสตารทมอเตอรแบบนเปนทนยม

กนมาก ใชสาหรบมอเตอรทมขนาดเลก

ซงมอเตอรจะถกตอผานอปกรณสตารท

แลวตอเขากบสายไฟกาลงโดยตรงทาให

มอเตอรสตารทดวยแรงดนเทากบสาย

จายแรงดนทนททนใด และกระแสขณะ

สตารทสงถงประมาณ 600 % ของ

แรงดนเตมพกด

Full Voltage Starting Limitations

250

300

(%)

600

7001. Current transient

C2

200

250

TOR

QU

E (

400

500

NT

(%)

2. Current magnitude3. Torque transient4. Torque magnitude

100

150LL

LO

AD

T

200

300

CU

RR

E

q g

Reduced voltage starting attempts to overcome these

0

50

100 90 80 70 60 50 40 30 20 10 0

FUL

0

1001 3 4

attempts to overcome these limitations by applying the voltage gradually.

100 90 80 70 60 50 40 30 20 10 0

SLIP (%)

Direct on LineDirect on LineSTART

Direct on LineDirect on Line

100% VOLTS

Line ContactorOverload

100806040 StartStart

RunRun

200

TIME

2 2 แบบลดแรงดนไฟฟา แบบลดแรงดนไฟฟา (Reduced Voltage)(Reduced Voltage)

22..11 แบบสตารแบบสตาร--เดลตา เดลตา (Star(Star--Delta Starter)Delta Starter)

เปนวธการทนยมใชกนมาก เนอง จากออกแบบงาย และเหมาะ

สาหรบการสตารทมอเตอรสามเฟสแบบเหนยวนาใชสาหรบมอเตอรทมสาหรบการสตารทมอเตอรสามเฟสแบบเหนยวนาใชสาหรบมอเตอรทม

การตอขดลวดภายในทมปลายสายตอออกมาขางนอก 6 ปลาย และ

มอเตอรจะตองมพกดแรงดนสาหรบการตอแบบเดลตาทสามารถตอเขา

ส ไ ป ป ส กบแรงดนสายจายไดอยางปลอดภย ปกตพกดทตวมอเตอรสาหรบ

ระบบแรงดน 3 เฟส 380 V จะระบเปนเปน 380/660 V ในขณะสตารทมอเตอรจะทาการตอแบบสตาร (Star หรอ Y) ซงสามารถ

ไ ไ ไ ลดแรงดนขณะสตารทได และเมอมอเตอรหมนไปไดสกระยะหนง

มอเตอรจะทาการตอแบบเดลตา (Delta หรอ D) และกระแสขณะสตารทสงถงประมาณ 300 % ของแรงดนเตมพกด

Star/Delta

The motor is initially connected in star configuration and then,

ft t ti th

ThermalOverload

DeltaContactor

MainContactor

after a preset time, the motor is disconnected from the supply and reconnected in delta

Motor3~

reconnected in delta configuration. The current and torque in the star configuration are one third

StarC t t

configuration are one third of the full voltage current and torque when the motor is connected in delta Contactoris connected in delta.

Star/Delta

250

300

E (

%)

600

700Insufficient torque to accelerate this load in star configuration.

Limitations:- No adjustment possible.

Open transition switching 150

200

D T

OR

QU

E

400

500

EN

T (

%)

- Open transition switching between star and delta causes damaging current and torque transients 50

100

50

UL

L L

OA

D

200

300

CU

RR

E

and torque transients.

0

50

100 90 80 70 60 50 40 30 20 10 0

FU

0

100

SLIP (%)

START Star PointContactor

Star Star --DeltaDelta

DeltaContactorContactor

100% VOLTS Line Contactor Overload

100806040

St tSt t

RunRun

200

TIME

StartStart

22..22 แบบออโตทรานสฟอเมอร แบบออโตทรานสฟอเมอร 22..22 แบบออโตทรานสฟอเมอร แบบออโตทรานสฟอเมอร

(Auto Transformer Starter)(Auto Transformer Starter)

วธการสตารทมอเตอรแบบน

ใชหมอแปลงออโตทมขดลวด

หลายชดทสามารถเปลยนแท

ปแรงดนไดหลายระดบ เ ชน ปแรงดนไดหลายระดบเชน

5 0 % , 6 5 % หรอ 8 0 % ของ

แรงดนสายจาย เปนตนแรงดนสายจาย เปนตน

Auto-transformers

Th A t t f St t

(A) Start ContactorRun

Contactor

The Auto-transformer Starter employs an auto-transformer to reduce the voltage during the start period The

3 Phase

Contactorthe start period. The transformer has a range of output voltage taps that can be used to set the start

ThermalOverload

Auto Transformer

(B) Start Contactor

be used to set the start voltage.

The motor current is reduced

3 ~M

The motor current is reduced by the start voltage reduction, and further reduced by the transformer action resulting intransformer action resulting in a line current less than the actual motor current.

60% T

Auto-transformers

250

300

E (%

)

600

70060% Tap

Limitations:Li it d lt t

150

200

TO

RQ

UE

400

500

ENT

(%)- Limited voltage taps

- Limited number of starts per hourTorque reduced at all

50

100

150

ULL

LO

AD

200

300

CU

RR

E- Torque reduced at all speeds

- Costly

0

50

100 90 80 70 60 50 40 30 20 10 0

FU

0

100

SLIP (%)

50% T

Auto-transformers

250

300

E (

%)

600

70050% Tap

The initial start voltage is set by tap selection and the start

150

200

D T

OR

QU

E

400

500

EN

T (

%)by tap selection, and the start

time is controlled by a timer. If the start voltage is too low, or the start time incorrectly

50

100

50

UL

L L

OA

D

200

300

CU

RR

Eor the start time incorrectly set, the transition to full voltage will occur with the motor at less than full speed

0

50

100 90 80 70 60 50 40 30 20 10 0

FU

0

100motor at less than full speed, resulting in a high current and torque step.

SLIP (%)

START Star PointContactor

AutoAuto--transformertransformer

TransformerContactor

100% VOLTS

Line Contactor Overload

100806040

St tSt t

RunRun

200

TIME

StartStart

(R t(R t 22..3 3 แบบรแอคเตอร แบบรแอคเตอร (Reactor (Reactor Starter)Starter)

โดยการใชขดลวดเหนยวนาตออนกรม

กบขดลวดแตละเฟสของมอเตอร ทาให

แรงดนขณะสตา รทตกครอมขดลวด

เหนยวนาและขดลวดมอเตอรในแตละเฟส

รบแรงดนจากสายจายกาลงประมาณ 70%-

80%และเมอมอเตอรหมนไปไดสกระยะ

หนงขดลวดเหนยวนากจะถกตดออกไป

และปลอยใหมอเตอรรบแรงดนจากสาย

จายไดโดยตรง

2 4 ฟ ฟ (S ft(S ft 2.4 แบบซอฟทสตารท แบบซอฟทสตารท (Soft (Soft Starter)Starter)

เปนการสตารทมอเตอรโดยการใชอปกรณ

อเลกทรอนกสทเปนประเภทโซลดสเตต โดยปกต

เปนพวกเอสซอาร (Silicon Control Rectifier; SCR) ซงในขณะทมอเตอรRectifier; SCR) ซงในขณะทมอเตอรเรมเรงความเรวอปกรณโซลดสเตตจะชวยควบคม

แรงดนและกระแสใหเหมาะสม เอสซอารม

ความสามารถในการสวตชไดอยางรวดเรวทาให

แรงบดขณะสตารตเรยบไมกระชาก

Soft Starter

Soft Starters control the voltage applied to the motor by the use of solid state AC

it h (SCR ) i i ithM

3 ~

switches (SCRs) in series with the supply to the motor.

MotorOverloadAC SwitchesContactor

Mi i ibl t t

Soft Starter

- Minimum possible start current

- No current stepsNo torque steps

250

300

E (

%)

600

700

- No torque steps- Good start torque

characteristics150

200

D T

OR

QU

E

400

500

EN

T (

%)

50

100

50

UL

L L

OA

D

200

300

CU

RR

E

0

50

100 90 80 70 60 50 40 30 20 10 0

FU

0

100

SLIP (%)

Soft StartingSoft StartingSTART

% VOLTS100

8080604020

StartStartRunRun

0TIME

3 3 แบบอนเวอรเตอร แบบอนเวอรเตอร (Varies Speed Drive)(Varies Speed Drive) หรอเรยกวา เอซไดรฟ (AC drives) คออปกรณอเลกทรอนกสทใชสาหรบควบคม

ความเรวรอบของมอเตอรโดยจะเปลยนแปลงสมพนธกบสมการความเรวรอบหรอสมการ

ซงโครนส-สปดดงตอไปนSynchronous speed (Ns) = (120 * f ) / P

เราสามารถลดรอบหมนของมอเตอรไดซงจะชวยลด กระแสไฟกระชาก ตอน มอเตอรออกตว เราสามารถลดรอบหมนของมอเตอรไดซงจะชวยลด กระแสไฟกระชาก ตอน มอเตอรออกตว

เพอชวยลดคาไฟจากคา Peak Demand ททางการไฟฟาเกบเพมนอกจากคาไฟฟาปรกต

และชวยลดการสกหรอของเครองสบนาจากการการชากตวของมอเตอรตอนสตารท

Varies Speed Drive (VSD)Varies Speed Drive (VSD)

ขอพจารณาการเลอกวธการเรมเดนเครองสบนาขอพจารณาการเลอกวธการเรมเดนเครองสบนาขอพจารณาการเลอกวธการเรมเดนเครองสบนาขอพจารณาการเลอกวธการเรมเดนเครองสบนา

1 1 ขนาดมอเตอรของเครองสบนาขนาดมอเตอรของเครองสบนา

2 2 ขนาดหมอแปลงทเลอกใชขนาดหมอแปลงทเลอกใช2 2 ขนาดหมอแปลงทเลอกใชขนาดหมอแปลงทเลอกใช

3 3 พลงงานไฟฟาทใชในการสบนาพลงงานไฟฟาทใชในการสบนา

44 สภาพแวดลอมหรอสถานททตดตงตควบคมเครองสบนาสภาพแวดลอมหรอสถานททตดตงตควบคมเครองสบนา

55 Load Torque CurveLoad Torque Curve55 Load Torque CurveLoad Torque Curve

66 มการควบคมแรงดนในเสนทอหรอไมมการควบคมแรงดนในเสนทอหรอไม

ขอพจารณาการเลอกวธการเรมเดนเครองสบนาขอพจารณาการเลอกวธการเรมเดนเครองสบนาขอพจารณาการเลอกวธการเรมเดนเครองสบนาขอพจารณาการเลอกวธการเรมเดนเครองสบนา

Thank youThank youThank youThank youQ&AQ&A

อุปกรณุ์ระบบไฟฟ้าและระบบ ...kmcenter.rid.go.th/kcome/2014/wp-content/uploads/2018/01/...• ระบบ 1 เฟส 2 สาย -...

Documents