บทที่ 4 - WordPress.com · เรือไททานิค (Titanic) น้้าหนัก 46,329 ตัน บรรทุกผู้โดยสาร กว่า

บทท 4

1

ปจจบนมกใชกบการเดนทางขามฟากและการทองเทยวเพอพกผอนหยอนใจหรอความเพลดเพลนไปตามแหลงทองเทยวตาง เชน ประเทศองกฤษ ประเทศญปน ประเทศกรก เปนตน

เกาะทอนไมลอยไปตามนา

พฒนาการเปนแพ

นาตนไมทงตนมาขดเปนลาเรอ

ประเทศอยปตไดใชเรอกรรเชยง เมอ 4,000 ปกอนครสตกาล

ชาวฟนเซยไดคนควางและวางแนวทางเดนเรอตดตอคาขายในทะเลเมดเตอรเรเนยน เมอ 2,600 ปทแลว

ป พ.ศ. 2035 ครสโตเฟอร โคลมบสกบคณะไดแลนเรอขามมหาสมทรแอตแลนตกจากฝงตะวนตกของทวปแอฟรกาไปถงฝงตะวนออของทวปอเมรกา

ป พ.ศ. 2040 วาสโกดากามา ชาวโปรตเกสไดนาเรอออกจากประเทศโปรตเกส ออมทวปแอฟรกา ผานมหาสมทรอนเดยไปยงฝงตะวนตกของประเทศอนเดย

ป พ.ศ. 2315 ในประเทศองกฤษ ทานดคแหงบรดจวอเตอร (Duke of Bridgewater) เปนผรเรมกจการขนสงผโดยสารดวยเรอในลานาระหวางเมองแมนเชสเตอร กบสะพานลอนดอน

ป พ.ศ. 2358 มเรอเครองจกรไอนา

ป 2376 มการพมพโปสเตอรโฆษณาเกยวกบการลองเรอในลานาเทมส และไดรบความนยมมาก

ในขณะเดยวกนกอไดมการขดคลอง สรางทาเรอ ปรบปรงรองนา

เรอไททานค (Titanic) นาหนก 46,329 ตน บรรทกผโดยสาร กวา 3,500 คน เงนลงทน 7.5 ลานดอลลาร (ปค.ศ. 1912)

เรอควน แมร 2 (Queen Mary 2) นาหนก 151,400 ตน บรรทกผโดยสาร ประมาณ 3,000 คน เงนลงทนราว 800,000 ลานดอลลาร

เรอฟรดอม ออฟ เดอะ ซส (Freedom of the Seas) นาหนก 158,000 ตน บรรทกผโดยสารไดกวา 4,000 คน เงนลงทนประมาณ 800,000 ลานดอลลาร

รอยล แคลเบยน กไดลบสถตโลกดวยการเปดตวเรอสาราญ หรหราลาลาสดท ประกาศวาเปนเรอสาราญทใหญทสดในโลก"ฟรดอม ออฟ เดอะ ซ “FREEDOM OF THE SEAS” อสรภาพแหงทองทะเลหรอฉายา "กอดมาเธอร“

ดวยความสง 237 ฟตซงหากน ามาตงบนบกกจะสงกวาหอไอเฟลในกรงปารส ความยาวเรอ 1,112 ฟต น าหนก 158,000 ตน โถงภายในเรอมความสงเทากบตก 14 ชน และบนนนกมดาดฟาใหผโดยสารขนไปนงๆนอนๆกนลมชมววถง 15 ดาดฟาดวยกน วนเซรป แหงแรกแหงเดยวในโลกทถกบรรจไวในเรอส าราญ H20 ศนยรวมแหงสวนน า สวนสนก ลานสเกต สนามมวย ถนนชอปปงยาวเฟอย 400 กวาฟต

รอยล แครบเบยนฯ ใชเงนลงทนไปถง 800 ลานดอลลาร หรอกวา 32,000 ลานบาท

การออกเดนทางแตละครงซงจะบรรทกผโดยสารไดคราวละ 4,000 กวาคน

กจกรรมบนเรอ เชน ทะเลจ าลองทตดตงอปกรณท าคลนเทยมเพอใหนกเลนกระดานโตคลนไดลงไปเลนกน ลานสเกตน าแขง เวทมวย และหนาผาเทยมความสงเทาตก 13 ชน

สนนราคาเรมจาก 1,900 ดอลลาร (ประมาณ 76,000 บาท) เปนตวแพคเกจ 7 วนสาหรบผโดยสารทมาเปนค ราคานเฉพาะในชวงโลวซซน แตถาเปนฤดกาลทองเทยว หองขนาดเดยวกน (มระเบยงสวนตว) จะขยบราคาขนไปไดเกอบๆ 2,500 ดอลลาร (100,000 บาท) หองชดสดหรจะมราคาถง 22,000 ดอลลาร (880,000 บาท)

แตละชนยงไดจดแบงการใชสอยไวอยางเปนระบบ เรมจากชน 2 บางสวนจะเปนหองพก , หองประชม ,มลานไอซสเกตจคนได 1,200 คน กลางคนจะมโชวระดบโลก อาท ไอซดอดคอม และหองอนเตอรเนต ชน 3 มอารตแกลลอร โฟโต มการแสดงของตากลองทมชอเสยง และมดสโกเทค หองอาหาร มการตกแตงดวยภาพเขยน มภาพถายของลโอนารโด ดาวนช

โดยในปจจบนมผประกอบธรกจทองเทยวไทยสาหรบนกทองเทยวเรอสาราญ ไดแก บรษท Sea Tour จากด บรษท Destination Asia จากด บรษท Tourismo Asia จากด บรษท Siam Cruise และ บรษท Star Cruise

โดยมทาเทยบเรอสาคญ คอ แหลมฉบง ทาเรอกรงเทพฯ (คลองเตย) ภเกต และทาเรอนาลกจงหวดสงขลา

Arcadia หนก 82,505 ตน จ 1996 คน ลานลองไปรอบโลก เปนบรษทเรอสาราญนองใหมมาแรงของวงการ ความพเศษอยทบนเรอมบารทงหมด 14 บารและรานอาหารของเชฟชอดง Gary และทสาคญสดๆ กคอ โปรแกรม New Horizons Activities ทใหนกทองเทยวสามารถเรยนการรา Tai Chi, ออกแบบภายใน, การสอนทาอาหาร และอกหลายๆ โปรแกรม

Voyager of the Seas หนก 137,250 ตน จ 3,114 คน ทองเทยวแถบคารเบยน แคนาดา นวองแลนด เปดตวเมอป 1999 ในฐานะเรอสาราญทใหญทสดในโลก มลานสเกตนาแขง กาแพงปนเขา สนามโรลเลอรเบลด และอกหลายๆ อยาง เหมาะสาหรบการไปพกผอนแบบครอบครว

Superstar Virgo หนก 75,338 ตน จ 1,974 ลานลองอยแถบเอเชยนเอง ความนารกของมนกคอ เรอสาราญลานตกแตงประดบประดาดวยสไตลเอเชย รวมทงมรานอาหารของประเทศในแถบเอเชยอยางครบครน

จากขอมลของ Florida-Caribbean Cruise Association (FCCA) ระบวาในป 2550 มจานวนนกทองเทยวทางเรอประมาณ 12.6 ลานคน

จานวนนราว 10.6 ลานคน เปนนกทองเทยวจากทวปอเมรกาเหนอ

มจดหมายปลายทางการทองเทยวอนดบหนง คอ หมเกาะคารเบยน โดยมแนวโนมทจะเดนทางมายงภมภาคเอเชยมากขน สงผลใหเอเชยกาลงจะกลายเปนตลาดใหมทมศกยภาพสงดานการทองเทยวทางเรอ โดยมสาธารณรฐประชาชนจนและประเทศอนเดยเปนจดหมายปลายทางหลก รองลงมา คอ ญปน ฮองกง และสงคโปร และสามารถเดนทางเชอมโยงมายง มาเลเซย อนโดนเซย ไทย และเวยดนาม

Mass Market Cruises

Upscale Cruises

Luxury Cruises

ขายใหแกกลมลกคาทมจดประสงคเดยวกน (Performed Groups) เชน พวกทชอบทะเล

ขายใหแกลกคากลมสมาคมเดยวกน (Speculative or Promotion Groups) เชน กลมชมรมอนรกษทางทะเล

ขายใหแกกลมตวแทนเพอกระตนยอดขาย โดยใชการทองเทยวดวยเรอสาราญเปนสงตอบแทน (Incentive Groups) เชน กลมประกนภย กลมบรษทขายยา

ขอไดเปรยบ

ตนทนการดาเนนงานตา เนองจากรฐบาลเปนผจายคาบารงรกษาละปรบปรงเสนทางให

ประหยดนามนและเชอเพลง เนองจากกระแสนาชวย

อตราคาโดยสารถกกวาคาขนสงประเภทอนๆ

สามารถขนสงไดครงละเปนปรมาณมากๆ

ขอเสยเปรยบ

การขนสงผโดยสารมความลาชามากในการเดนทาง

การบรการมลกษณะเปนฤดกาล

การบรการถกกดขวางดวยธรรมชาต เชน นาทวมหรอนาแหง แมนาเปนนาแขง

ไมสามารถ door to door ไดรอยเปอรเซนต

ความลาสมยและไมสมเหตสมผลของทาเรอทใหบรการ

คาใชจายในการดาเนนงานสง

ความลาสมยของกฎหมาย

เปนการทองเทยวทมความโรแมนตกแตนาเบอหนาย

ผประกอบการ – เรอเดนทะเล เรอสาราญ เรอบรรทกสนคา เรอเฟอรร เรอยอชท เรอแทกซ

เรอโดยสาร – เรอกลไฟ เรอสาราญ เรอเฟอรร เรอความเรวสง

เสนทางเดนเรอ – ภายในประเทศ ทะเลชายฝง ระหวางประเทศ

ทาเรอ

ผทเกยวของกบการขนสงสนคาทางทะเล

ผทเกยวของกบการขนสงสนคาทางทะเล ไดแก • เจาของเรอ (SHIP OWNER)

• ผเชาเรอ (SHIP CHARTERER) • ตวแทนสายเดนเรอ และตวแทนผรบจดการขนสงสนคาระหวางประเทศ (SHIPPING AGENT & FREIGHTFORWARDER) • ผสงสนคา (SHIPPER or EXPORTER) • ผรบตราสง (CONSIGNEE) • ผรบสนคา (NOTIFY PARTY)

LINER TERM คอการวาจางขนสงสนคาโดยเรอทมตารางเดนเรอทวงประจาเสนทาง ซงประกอบดวยเรอ 3 แบบดวยกนคอ

Conventional Vessel คอเรอสนคาอเนกประสงคแบบดงเดม ทาการขนสงสนคาโดยการบรรทกสนคาลงในระวางเรอใหญ สวนใหญใชในการขนสนคาแบบเทกอง (Bulk Cargo) มกมเสนทางเดนเรอแบบจากเมองทาตนทางถงเมองทาปลายทาง (End to end)

Container Vessel คอเรอสนคาททาการขนสงโดยระบบตคอนเทนเนอร มกมเสนทางเดนเรอแบบเครอขาย (Network service) หรอเสนทางเดนเรอแบบรอบโลก (Round the worldservice) โดยใชเรอแมขนาดใหญ (Mother Vessel) วงใหบรการเฉพาะเมองทาหลกทเปนฐานการใหบรกา

Semi container Vessel คอเรอสนคาทมรปแบบการขนสงผสมผสานระหวางเรอ Conventional กบเรอContainer

CHARTER TERM คอการวาจางขนสงสนคาโดยเรอทเชามาขนสงสนคาเปนเทยวๆ เปนเรอทไมมตารางเดนเรอและเสนทางเปนการตายตว เรยกวาการเชาเรอ ซงแบงการเชาออกเปน 4 ลกษณะคอ

Voyage Charter เปนการเชาเหมาเรอแบบเทยวเดยว เพอขนสงสนคาทกาหนด สวนใหญเปนการเชาเหมาเรอทงลา เพอขนสงสนคาจากทาเรอแหงหนงไปยงทาเรออกแหงหนง

Time Charter เปนการเชาเหมาเรอแบบระยะเวลา ผเชาเหมาเรอจะไดสทธในการใชเรอในชวงระยะเวลาหนง เจาของเรอมหนาททจะตองทาใหเรออยในสภาพทจะใชงานไดเทานน

Bareboat Charter เปนการเชาเหมาเรอเฉพาะตวเรอเปลาๆ ไมรวมลกเรอ มกเปนการเชาเหมาเรอในระยะเวลาทยาวนาน เจาของเรอจะรบภาระเฉพาะการหาเรอมาใหแกผเชาเรอ

Hybrid Charter เปนการเชาเหมาเรอแบบผสมผสานกน เชน การเชาเหมาเรอเทยวเดยวอยางตอเนองและการเชาเหมาเรอทผสมระหวางการเชาแบบเทยวเดยวและการเชาแบบระยะเวลา

ตารางเดนเรอมความส าคญเปนอยางมากตอการน าเขาและสงออก เพราะมผลโดยตรงตอการสงมอบสนคา ดง นนผน าเขาและผสงออกจงจ าเปนจะตองทราบตารางเดนเรอเพอทจะ ก าหนดระยะเวลาในการสงซอสนคาใหทนตอความตองการของลกคาหรอใหทน ตอความตองการของสายการผลตในกรณทเปนการน าเขา หรอก าหนดระยะเวลาในการผลตหรอรวบรวมสนคาเพอใหทนตอเทยวเรอทจะ สงออกกอนท L/C หรอค าสงซอจะหมดอาย เปนตน

คาระวาง คอ คาใชจายทเกดขนจากการใชพนทบนเรอ ผสงหรอผรบสนคาจะตองช าระกอนทจะสงสนคา คาใชจายกขนอยกบลกษณะ ปรมาณ น าหนกของสนคา และหบหอบรรจ

เนองจากคาระวางเรอและคาใชจายมการเปลยนแปลงอยเสมอ นอกจากนคาระวางในเสนทางเดนเรอเดยวกนของสายเดนเรอตางๆ กอาจไมเทากนโดยเฉพาะอยางยงในเสนทางทมเรอนอกชมรมเดนเรอวงอยในเสนทางดวย ดงนนผน าเขาและผสงออกทตองจายคาระวางดวยตนเองจงควรจะสอบถามคาระวางจากตวแทนเรอหลายๆ แหง และควรทจะใหตวแทนเรอออกหนงสอเสนอราคาคาระวางเรอรวมทงคาใชจายตางๆ ทจะตองจายเพมเตมไวเปนลายลกษณอกษร