58875488 Suport Curs Masinist Pod Rulant

Mainist Pod RulantMacaragiu Grupa E

Suport de curs

CUPRINS

1. Clasificarea Macaralelor Podurilor Rulante pag. 5 2. Componente de securitate la macarale pag. 15 3. Dispozitive de franare pag. 214. Cabluri si lanturi pag. 255. Dispozitive de prindere a sarcinii pag. 296. Obligatiile personalului de deservire pag. 317. Semnalizarea comenzilor pag. 398. Manevrarea si Exploatarea pag. 439. Intretinerea, revizia, reparatia si verificarea tehnica pag. 4910. Avarii si accidente pag. 5511. Masuri de prim ajutor in caz de avarie/accindet pag. 6112. Legislatie, reglemantari, normative, instructiuni pag. 6713. Teste pentru verificarea si evaluarea cunostintelor pag. 69

Capitolul 1Clasificarea Macaralelor Podurilor Rulante

Scopul cursului Clasificarea macaralelor podurilor rulante Componenta macaralelor Antrenarea podurilor rulante: echipamente de for; tipuri de acionri

1.1 Scopul cursuluiNu oricine poate opera un pod rulant sau o macara. Operarea macaralelor este o meserie care necesita un curs de calificare, pregatire teoretica, pregatire practica si o autorizatie din partea ISCIR INSPECT.

Ce este ISCIR ?Inspectia de Stat pentru Controlul Cazanelor, a Recipientelor sub presiune si Instalatiilor de Ridicat sau ISCIR pe scurt, a fost infiintata ca o organizatie tehnica de stat, prin Legea nr. 491/12.02.1910 si Legea nr. 1050 / 04. 04. 1928. Structura organizatorica si domeniul sau de activitate au fost largite succesiv prin legi, decrete si hotarari guvernamentale, ultima data prin HG 1340/2001 publicata in Monitorul Oficial al Romaniei Partea I nr.37/27.01.2002.Prin HG 1340/2001 ISCIR a fost reorganizat si cuprinde 2 unitati cu activitati distincte, dupa cum urmeaza :

ISCIR INSPECT care reprezinta Organismul de inspectie pentru supraveghere tehnica si verificare in functionare. Elaborator de prescriptii tehnice in domeniul sau de activitate

ISCIR SP care reprezinta Organismul de control pentru supravegherea pietei in domeniul de activitate al ISCIR

Prescriptiile tehnice ce reglementeaza pregatirea, autorizarea si activitatea operatorilor de macarale sunt:

PRESCRIPIA TEHNIC PT R 1 2003 Cerine tehnice privind montarea, punerea n funciune, utilizarea, repararea i verificarea tehnic a macaralelorPRESCRIPIA TEHNIC CR 8-2009AUTORIZAREA PERSONALULUI DE DESERVIRE A INSTALAIILOR/ECHIPAMENTELOR I ACCEPTAREA PERSONALULUI AUXILIAR DE DESERVIREAsupra acestor prescriptii tehnice ISCIR vom reveni pe parcursul acestui suport de curs.

Ce este un Macaragiu?Macaragiu persoan instruit i autorizat care manevreaz macarale, indiferent de tipul i destinaia acestora si in mod special, privitor la acest curs:macaragii autorizai pentru comand de la sol: Grupa E: manevreaz de la sol prin cutie cu butoane, comand radio i infrarou orice tip de macara.

Revenim asadar la scopul acestui curs:- instruirea si autorizarea celor inscrisi la curs, in vederea manevrarii tuturor tipurilor de

macarale (poduri rulante) cu comanda de la sol.

Instruirea se va desfasura pe parcusul a 120 ore de teorie si 240 ore de practica, conform graficului de desfasurare a cursului anexat prezentului suport.

Autorizarea se va obtine de catre participantii la curs, in urma unui examen de absolvire/autorizare. Absolventii vor primi o certificat de absolvire a cursului, recunoscut de Directia Muncii si de Ministerul Educatiei si o autorizatie ISCIR care este un act (document) legal care confirm competena profesional, nsuirea cunotinelor teoretice i a deprinderilor practice adecvate necesare

3

Timp alocat: 8 ore

manevrrii podurilor rulante n condiii de securitate i care dovedete acceptul (permisiunea) ISCIR-INSPECT IT ca posesorul s presteze activitile de manevrare a podurilor rulante (macarale cu comanda de la sol) Deoarece operarea podurilor rulante este o meserie care implica un risc si o responsabilitate ridicata, acest curs se va baza pe 3 mari aspecte:

1) Cunostinte generale despre poduri rulante si macarale- tipuri de poduri rulante- operatii si domeniul de utilizare- elemente de securitate- operatii de mentenanta la stivuitoare

2) Cunostinte generale si specifice meseriei operarea efectiva a podurilor rulante in diverse situatii, tehnici de manevrare, tehnici de siguranta, tehnici de prevenire a accidentelor3) Cunostinte generale si specifice privin legislatia in vigoare, legislatia protectiei muncii, legislatia ISCIR, prescriptii tehnice.

Desfurarea cursului:Cursul de specializare autorizare ISCIR n meseria de Stivuitorist se desfoar pe parcursul a 360 ore, din care 120 sunt alocate pentru partea teoretic si 240 pentru partea practic.Orarul sapmnal de instruire va curpinde 16 ore de instruire teoretic i 10 ore de instruire practic. Durata de desfurare fiind 10 sptmni.

Dosarul de nscriere la curs va cuprinde n mod obligatoriu urmtoarele acte/copii:- copie Cartea de Identitate- copie Certificat de Natere i acolo unde este cazul copie Certificat de Cstorie- copie dup Diploma de Calificare (fiind un curs de Specializare, cursanii au nevoie de o calificare ntr-un domeniu tehnic. Calificare poate fi obinut prin: absolvirea unei coli profesionale sau de meserii, absolvirea unui liceu tehnic cu diplom de bacalaureat si atestat profesional, absolvirea unui alt curs de calificare)- adeverin medical, eliberat de medicul de familie n care s se precizeze: APT PENTRU PRESTAREA ACTIVITII DE MASINIST POD RULANT- 1 poz color format 2x3ATENIE: Cursanii care nu au depus dosarul de nscriere complet NU VOR FI ACCEPTAI la examenul de autorizare !!!

Examinarea final autorizarea Cursanii care au dosarele complete i au absolvit cursul de specializare se pot prezenta la examenul de autorizare.Examenul const n 2 probe: teoretic i practicProba teoretic: va conine 20 de ntrebri gril, de genul celor prezentate n ultimul capitol al aceste cri. Cursanii declarai admii la aceasta prob vor susine proba practic.Proba practic: va consta n efectuarea de manevre specifice meseriei. Cursanii care vor fi declarai admii la ambele probe sunt considerai autorizai

Certificatele de absolvire precum si autorizaiile ISCIR de STIVUITORIST se elibereaz n maxim 60 de zile de la data absolvirii examenului de autorizare. La cerere se pot elibera adeverine care vor ine locul acestora.

4

1.2 Clasificarea Macaralelor. Date generalePod Rulant macara cu cmp de aciune paralelipipedic, la care scheletul metalic este compus dintr-o

construcie orizontal avnd la capete roi de rulare care se deplaseaz pe ine de rulare paralele situate la nlime; pe construcia orizontal se mic mecanismul sau instalaia de ridicare propriu-zis (crucior, macara cu bra etc.). Autoritatea tehnica care asigura punerea in aplicare si respectarea prevederilor prescripiilor tehnice privind cerinele minime obligatorii, pe care trebuie sa le satisfac stivuitoarele pentru a putea fi autorizata funcionarea lor la utilizai orii (deintorii) din Romnia este ISCIR- Inspecia de Stat pentru Controlul Cazanelor, Recipientelor sub Presiune si Instalaiilor de ridicat , care are personalitate juridica si se afla in sub ordinea Ministerului Industriei si Resurselor.

Macaraua este o instalaie de ridicat compus de obicei dintr-un schelet metalic de form, construcie i dimensiuni variabile i unul sau mai multe mecanisme servind la ridicarea i deplasarea sarcinii.

Clasificare funcie de complexitatea deservirii i gradul de pericol pe care l prezint n exploatare.

Conform Prescripiei Tehnice ISCIR PT R1-2003 exist 5 grupe de deservire n care se ncadreaz autorizarea personalului, pentru tipurile de macarale specificate:

-Grupa A: pentru manevrarea macaralelor care se deplaseaz pe ci fr ine de rulare (automacarale,macarale pe enil) i a celor montate pe vagoane de cale ferat:

-Grupa B: pentru manevrarea macaralelor deplasabile pe ci cu in de rulare avnd bra i platform rotitoare (macarale turn,macarale portic i similare) i macarale Derrick:-Grupa C: pentru macarale deplasabile pe ci cu ine de rulare (poduri rulante, macarale portal i semiportal, grinzi rulante suspendate, transbordoare, macarale de turnare, arjare, stripaj, forjare i similare etc):-Grupa D: pentru manevrarea macaralelor de tip special, neincluse n grupele anterioare (macarale pe cablu, macarale foarfece etc):-Grupa E: pentru macarale care sunt manevrate de la sol prin cutie cu butoane, comand radio sau infrarou.

Clasificare dup modul de acionare:-cu acionare manual;-cu acionare hidraulic;-cu acionare pneumatic;-cu acionare electric;-cu acionare cu motor cu ardere intern;-cu acionare cu motor diesel.

Clasificare dup regimul de lucru:-regim uor (1000 ore pe an);-regim mediu (2000 ore pe an);-regim greu (3000 ore pe an);-regim foarte greu (peste 3000 ore pe an).

Clasificare dup mobilitate.a.Macarale staionare (fixe):-cu micarea sarcinii numai pe vertical:

-macara cu consol fix:-macara trepied;

-cu micarea sarcinii pe orizontal i vertical;-macara crucior pe cale de rulare (monorai);-macara cu bra oscilant (foarfece);-macara funicular;

-cu micarea sarcinii pe vertical, pe orizontal i de rotaie;-macara rotitoare cu bra i crucior;-macara cu coloan fix, cu bra rotitor i crucior;-macara cu coloan rotitoare i cu bra oscilant;

b.Macarale deplasabile.-pe ci cu ine de rulare:

5

-macara ciocan: macara cu bra orizontal rotativ, n form de T, echipat cu un crucior care circul de-a lungul braului susinut de o coloan de tip turn, deplasabil pe in sau fix.

-macara turn: macara cu bra orizontal echipat cu un crucior care circul de-a lungul braului, susinut de o coloan de construcie turn, deplasabil pe in.

Macaralele turn sunt utilizate la executarea construciilor de nlime mare care necesit deschideri mari ale braului i posibiliti de ridicare i manevrare a unor sarcini mari, cu viteze sporite pentru realizarea unor cicluri de lucru mici.Sunt cele mai economice pentru c deservesc n raza de aciune att construcia ct i locul de depozitare al materialelor.

-macara portal: o macara cu cmp de aciune paralelipipedic, la care scheletul metalic este compus dintr-o construcie orizontal susinut de picioare care se pot deplasa pe sol, pe ine de rulare paralele.Pe construcia orizontal se mic mecanismul sau instalaia de ridicare propriuzis (crucior, macara cu bra, etc).

-macara semiportal: macara tip portal cu una din cile de rulare aflat la sol iar cealalt la un nivel maxim superior.

-macara pe asiu de vagon (CFR speciale)-podul rulant: este o macara cu cmp de aciune paralelipipedic, la care scheletul

metalic este compus dintr-o construcie orizontal avnd la capete roi de rulare care se deplaseaz pe ine de rulare paralele situate la nlime.Pe construcia orizontal se mic mecanismul sau instalaia de ridicare propriuzis (crucior,

macara cu bra, etc.);-macara velociped: o macara cu coloan i bra rotitor care ruleaz pe o cale

monoin.-pe ci fr ine de rulare:

-macara ,,Pionier;-automacara;-macara pe enile;-macara pentru lansarea conductelor.

c.Macarale speciale.-macara foarfece;-macara Derrick: macara cu bra oscilant articulat i cu acionare electric.

Const dintr-un pilon principal rotitor, fixat prin tirani reglabili, ancorat, care suport braul din mecanisme de acionare plasate la nivelul solului.

-trolii pentru ridicarea persoanelor (nacele mobile)O prezentare a macaralelor este dat n STAS 9064/1 82.

1.3 Componena Macaralelor

n general, o macara se compune din urmtoarele pri principale:-structura portant (construcia metalic);-organe de transmisie;-mecanismele macaralei;-instalaia de comand, control, semnalizare;-echipamentul de acionare;-componentele de securitate.

Structura portant (construcia metalic).Este construcia metalic relativ rigid care preia sarcinile de lucru ale macaralei, ct i pe cele

provenite din greutatea proprie i le transmite organelor de rezemare.Structura portant servete ca suport pentru organele mecanismelor i a celorlalte sisteme ale

macaralei, le ferete de ocurile i sarcinile dinamice care apar n timpul funcionrii i pstreaz poziia reciproc a acestor organe.

Elementele principale ale construciei metalice pot fi:-grinzi cu inim plin din profile I sau [ ;-grinzi cu zbrele din profile sau evi;-grinzi cheson din tabl .

6

Organe de transmisieSunt organe i mecanisme simple care transform micarea motorului i o

transmit organelor de lucru ale mecanismelor macaralelor.Transmisia mecanic cuprinde organe de transmitere a micrii rigide (arbori, cuplaje,angrenaje, lagre, reductoare) sau flexibile (cablu, lan sau curea).La acionrile combinate transmisia energiei de la maina generatoare, generator electric sau

pomp hidraulic, la motoare, electrice sau hidraulice se face pe cale electric respectiv hidraulic iar de la motoare la organele de lucru prin transmisie mecanic.

Axele sunt organe de maini care susin piese n micare de rotaie sau cnd sunt n repaus.Axele pot fi fixe, cum sunt cele care susin role de cabluri sau rotitoare, cum sunt axele de la crucioarele podurilor rulante.

Arborii sunt organe de maini care susin un moment de torsiune prin rotire n jurul axei proprii.Avem arbori ntre motoarele de acionare i reductoarele mecanismelor.

Lagrele sunt organe de maini care susin att arborii ct i axele i permit rotirea acestora.Pot fi:-lagre cu alunecare, mpreun cu cuzineii formai dintr-o compoziie antifriciune n scopul

micorrii frecrii cu arborele.Aceste lagre sunt folosite pentru turaii reduse i sunt lubrifiate cu ulei.-lagrele de rostogolire care folosesc rulmeni sunt foarte utilizate datorit randamentului

superior fa de lagrele cu alunecare.In funcie de modul n care preiau efortul, rulmenii sunt:-radiali;-axiali;-axiali-radiali, cu bile sau cu role.Cuplajele sunt organe de maini care servesc la realizarea unei legturi permanente sau

intermitente ntre doi arbori n scopul transmiterii micrii de rotaie i a momentului de torsiune.Cuplajele se clasific dup mai multe criterii:-dup modul de realizare a legturii ntre arbori:cuplaje permanente i cuplaje intermitente

(ambreiaje);-dup posibilitile de amortizare a ocului micrii:cuplaje elastice i cuplaje rigide;-dup natura transmisiei:cuplaje mecanice, cuplaje pneumatice, cuplaje hidraulice, cuplaje

electromagnetice;-dup scopul transmisiei: cuplaje funcionale care transmit n orice situaie micarea sau

cuplaje de siguran care ntrerup micarea la depirea unui anumit moment de torsiune.Angrenajele sunt organe de maini formate din dou sau mai multe roi dinate care au rolul

de a transmite micarea de rotaie dintre doi arbori.Roile dinate se confecioneaz din oel, font cenuie sau nodular, bronz sau materiale plastice.La roile din oel dinii se trateaz termic prin clire i revenire sau se cementeaz.

Caracteristici principale ale unui angrenaj:n1-turaia roii conductoare (rot/min);n2-turaia roii conduse (rot/min);z1-numrul de dini al roii conductoare;z2-numrul de dini al roii conduse;

==

1

2

2

1

zz

nni raportul de transmisie;

p-pasul danturii (mm); p = pi . m;m- modulul (mm);

Angrenaje folosite uzual;-angrenaje cu dini drepi sau nclinai, cu dantura exterioar sau interioar; axele

arborilor acestor angrenaje sunt paralele.-angrenajele melcate, des ntilnite la macarale, sunt cele n care axul arborelui melcat

este la 900 fa de axul roii melcate.Roata este confecionat din bronz, iar arborele din oel de calitate;

-angrenajele planetare, cu una sau mai multe roi dinate, satelii, care se rotesc n jurul unei axe centrale mpreun cu cadrul suport al acestora.

7

Reductoarele sunt formate din angrenaje montate n carcase nchise i sunt folosite la reducerea turaiei arborelui motor i implicit la mrirea cuplului (moment de torsiune) transmis.

Caracteristicile principale ale unui reductor sunt:-raportul de transmitere i;

enni 1= ;

ni-turaia arborelui de intrare;ne-turaia arborelui de ieire.

-puterea la arborele de intrare;-momentul de torsiune la arborele de ieire;-numrul de trepte;-randamentul.Carcasele reductoarelor sunt formate din corp i capac iar suprafaa de separaie ntre

acestea se prelucreaz astfel nct s se etaneze.Ungerea angrenajelor se asigur cu ulei prin capacele special prevzute cu joj sau indicator de nivel i orificiu de golire pe fundul bii.Lagrele folosite sunt cu rulmeni iar n carcas avem capace pentru verificarea strii angrenajelor i gurile de aerisire prevzute cu dopuri.

Mecanismele macaralei.Sunt pri componente ale macaralelor care folosesc la ridicarea i coborrea sarcinilor,

deplasarea i rotirea macaralelor.ntlnim urmtoarele mecanisme:-mecanismul de ridicare-coborre a sarcinii;-mecanismul de basculare a braului;-mecanismul de rotire;-mecanismul de deplasare al macaralei;-mecanismul de deplasare al cruciorului de sarcin;-mecanism de telescopare bra;-alte mecanisme specifice operaiilor pe care instalaia trebuie s le execute:deplasare mas,

nchidere-deschidere, dispozitiv de prindere, rotire dispozitiv de prindere,etc.Pentru podurile rulante, principalele mecanisme sunt:

-mecanismul de ridicare-coborre a sarcinii;-mecanismul de deplasare (translaie) al macaralei;-mecanismul de deplasare (translaie) al cruciorului de sarcin.

Mecanismul de ridicare-coborireSe compune, n principal, din:

-motorul de acionare;-cuplajul aflat ntre motor i reductor;-frna amplasat pe semicupla spre reductor;-reductor;-tambur pentru nfurarea cablului;-cablu de traciune;-rolele de abatere cablu;-dispozitivul de prindere a sarcinii;

-dispozitivele de siguran (componente de securitate):limitatori de sfritde curs la ridicare i coborre, limitatorul de sarcin sau de moment, sigurana la crlig.

Mecanismul de basculare (nclinare) a brauluiServete la modificarea momentului de sarcin la macaralele cu bra prin modificarea

corespunztoare a proieciei orizontale a lungimii braului.

Mecanismul de deplasare (translaie) al macaraleiServete la deplasarea macaralei cu sau fr sarcin n crlig.La podul rulant mecanismul de deplasare poate fi cu acionare central, n care caz, ambele

roi motoare de pe o in i cealalt sunt acionate de acelai mecanism printr-un ax comun sau cu acionare independent (de capete).

Componena mecanismului este urmtoarea:

8

-motorul de acionare;-cuplajul elastic dintre motor i reductor;-frna amplasat de regul pe semicupla spre reductor;-reductorul;-arborii de transmisie;-cuplajele arborilor de transmisie;-lagrele arborilor de transmisie;-roile macaralei (motoare i libere);-dispozitive de siguran (componente de securitate): limitatori de sfrit de curs,

tampoane, opritori, limitatoare de apropiere ntre macarale care circul pe aceeai cale de rulare, dispozitive de blocare la ine, piese de reazem, curitoare de ine, limitatoare de oblicitate, dispozitive de oprire n caz de vnt.

Mecanismul de deplasare (translaie) al cruciorului de sarcin.Este asemntor cu mecanismul de deplasare al macaralei.Mecanismul de translaie crucior la macarale turn cu bra orizontal.Cruciorul de sarcin este tractat prin cablu, troliul mecanismului fiind amplasat pe

contrabraul macaralei.1 mecanism de translaie;2 mecanism de ridicare a sarcinii;3 cablu traciune crucior;4 cablu de ridicare sarcin.

MACARALE SIMPLEPalanul (fig.1)- macara formata din scripeti cu axe deplasabile sau nedeplasabile in

jurul carora sint infasurate lanturi sau cabluri prevazute cu mufle mobile sau imobile.Cu ajutorul palanului se poate ridica o sarcina folosind o forta mai mica decit greutatea acesteia functie de numarul scripetilor si al numarului de ramuri.Neglijind frecarea, putem scrie Q = n x F, unde Q - sarcina de ridicat,n numarul de ramuri de cablu,F forta cu care se trage de cablu.

F

Q=2F

F

F

Tambur

F

2 1 Palan cu 2 ramuri

Fig.1

Palanul diferential.Fig.2Este compus din doua roti 1 si 2 solidarizate intre ele si prevazute cu un carlig 3, pentru

prindere, rola de ghidare 4 de care se agata sarcina de ridicat.Lantul 5 se infasoara peste toate rotile palanului.

Daca asupra ramurii a a lantului se aplica o forta de tractiune P pe roata profilata de raza R se va infasura o lungime de lant mai mare decat lungimea de lant desfasurata in acelasi timp de pe roata r si sarcina se va ridica.

9

Este un palan cu autofrinare.Aceasta se obtine deoarece asupra rotilor 1 si 2, solidarizate intre ele, actioneaza forte periferice care produc momente de sens invers.Pentru coborirea sarcinii este necesar sa se aplice o forta de tractiune pe ramura b, ceea ce are ca urmare desfasurarea de pe roata 1 a unei lungimi de lant care se infasoara pe roata 2 deci sarcina coboara.

Forta de actionare necesara ridicarii rezult din conditiile de echilibru ale rotilor.

Palanul cu surub cu melc.Fig.3Este compus din roata de acionare 1 turnat din aceeai bucat cu roata elicoidal 2 care se

angreneaz cu urubul melc 3.Pe un capt al urubului melc este montat roata de manevr 4, iar pe cellalt capt o frn cu aciune continu 5.

Fig.3.Palan cu surub melc actionat manual

Q

4

8

7

6

3

2

5

1

P

Ca organ flexibil de ridicare se utilizeaz un lan sudat calibrat 6 care se nfoar peste roata de acionare 1 i peste roata de ghidare 7 cu crlig pentru sarcin.

Dezavantajul acestui tip de palan este c are un randament sczut, de aceea sunt mai utilizate palanele cu angrenaj planetar.

Electropalanul Este un aparat de ridicat independent alctuit din urmtoarele componente:-motor electric;-frn;-reductor cu roi dinate cilindrice;-tob;-palan cu organ flexibil de ridicare i crlig de sarcin;.Electropalanele pot fi fixe sau mobile.Capacitile de ridicare ale electropalanelor:

-0,125... 5 tf pentru electropalanele fixe;-0,125....15 tf pentru electropalanele mobile.

Vitezele de ridicare ale electropalanelor: 3....15 m/min;nlimile de ridicare: 6.....30 m.

10

PODUL RULANT

Este o macara cu cmp de aciune paralelipipedic, la care scheletul metalic este compus dintr-o construcie orizontal avnd la capete roi de rulare care se deplaseaz pe ine de rulare paralele situate la nlime; pe construcia orizontal se mic mecanismul sau instalaia de ridicare propriu-zis (crucior, macara cu bra etc.).Este ncadrat n grupa E de deservire conform PT R 1-2003.Colecia ISCIR.

Componen:-asiul;-platforma fix cu dispozitivele de calare;-platforma rotitoare;-braul;-contragreutatea;-mecanismul de ridicare a sarcinii cu mufla;-mecanismul de basculare (nclinare) bra;-mecanismul de telescopare bra (la cele cu bra telescopic);-mecanismul de rotire a braului;-componentele de securitate (dispozitive de siguran), instalaia de comand i

semnalizare;-cabina macaragiului.

Clasificarea podurilor rulante:a) Dupa constructia grinzilor:- cu grinzi cu inima plina in care intra si varianta cu grinda suspendata- cu grinzi cu zabrele- cu grinzi cu tabla sudata

b) Dupa numarul de grinzi- cu o grinda principala (pod rulant monogrinda)- cu doua grinzi principale (cazul general)- cu doua grinzi principale si doua grinzi secundare

c) Dupa asezarea sinei pe caile de rulare :- normal asezate (calea sub grinzile de capat)- suspendate (calea sub grinzile de capat)

d) Dupa mecanismul de ridicat- cu mecanisme montatete pe carucior- cu electroplan

e) Dupa locul de comanda- din cabina aflata pe pod- de la sol- telecomanda

f) Dupa numarul carligelor si mecanismelor de ridicat- cu un carlig- cu doua carlige- cu trei sau mai multe carlige

g) Dupa organul de prindere a sarcinii- cu carlig- cu ochi- cu traversa- cu graifar- cu electromagnet

h) Dupa destinatie- poduri rulante de uz general- poduri rulante tehnologice

11

Poduri rulante de uz general

Sunt poduri rulante cu carlig intalnite in majoritatea halelor industriale. Ele sunt destinate manevrarii in spatii inchise (hale industriale, centrale electrice, depozite, etc) sau in aer liber a sarcinilor.

a) Constructia metalicaConstructia metalica a macaralelor formeaza scheletul pe care sunt montate mecanismele de lucru si preiau incarcarile provenie din masa proprie, sarcina, presiunea vantului, forte de inertie, etc, transmitandu-le dupa caz prin calea de rulare la constructia in care se monteaza macaraua sau la fundatia caii de rulare sau a macaralei. Este formata din grinzi principale si grinzi de capat, asamblate prin sudura si suruburi. Pe constructia metalica se afla podete de circulatie cu latimea de minimum 40 cm, iar in dreptul aparatajului electric 50 cm. Podetele de circulatie trebuie prevazute cu balustrade.

b) CaruciorulEste format dintr-un sasiu a carui constructie metelica trebuie exectutata din OL 37 pana la OL 52. Cariuciorul circula pe sine aflate pe grinzile principale. Carucioarele podurilor rulante seunt acatuite din trei parti principale : - mecanismul de ridicare, alcatuit din sistemul de infasurare al cablului, denumit si palan si

mecanismul de antrenare al palanului. Sistemul de infasurarea al cablului este la randul sau alcatuit din mufla, tambur de cablu, bloc de role si rola de egalizare. Mecanismul de antrenare este alcatuit din motor electric, cuplaje, frana, reductor si cuplaj pentru tambur.

- mecanismul de translatie este alcatuit din roti de rulare, reductor, frana, cuplaj si motor electric

- sasiul alcatutid in grinzi asamblate intre ele prin sudura, grinzile obtinandu-se din profile laminate, profile indoite din table subtiri, chesoane sau grinzi cu inima plina din table sudate

c) Mecanismul de ridicare - coborareMecanismele de ridicare-coborare servesc pentru ridicarea si coborarea sarcinilor. In general, mecanismele de ridicare-coborare se compun din urmatoarele subansambluri :- Elemente de actionare care sunt de mai multe tipuri si anume :

- manuale cu ajutorul manivelelor- motor electric- motor termic- motor sau pompa hidraulica

- Cuplaj elastic care este amplasat intre motorul de antrenare si reductorul mecanismului de ridicare

- Frana mecanismului de ridicare care are rolul sa produca franarea arborelui de intrare in reductor

- Reductorul mecanismului de ridicare este necesar in vederea multiplicarii momentului elementului de actionare pentru a se asigura ridicarea sarcinii

- Tamburul mecanismului de ridicare are rolul de a infasura cablul de tractiune a sarcinii

d) Mecanismul de deplasare (translatie a podului)Serveste pentru deplasarea podului si a sarcinilor in plan orizontal in cazul in care este dmisa deplasarea cu sarcina suspendataComponenta mecanismelor de deplasare este urmatoarea :- motoare electrice- cuplaj elastic- frana mecanismului de deplasare- reductor- arbori de transmisie- cuplajele arborilor de transmisie- rotile macaralelor

12

- dispozitive de siguranta (limitatoare de sfarsit de cursa, tapoane si opritoare, piese de reazem, limitatoare de oblicitate, dispozitive de blocare pe sina, limitatoare de apropiere intre doua macarale care circula pe aceeasi cale de rulare, dispozitive pentru oprirea macaralei in caz de vant)

Capitolul 2Componente de securitate la macarale

1.Limitatoare de sfrit de curs.Se gsesc la :-la mecanismul de ridicare-coborare carlig pentru sensul de ridicare;-la mecanismul de basculare (nclinare) bra;-la mecanismul de rotire;-la tamburii de cablu.2.Limitatoare de sarcin Tipuri :

Limitatorul de sarcin cu capsul cu arcuri-disc:

6

5

4

3

21

Q

Acest tip de limitator este folosit la poduri rulante cu sarcina de la 5 160 t.Elementul de msurare i declanare al limitatorului l constituie o capsul cu arcuri disc-vezi

figura.Limitatorul este alctuit din tija 1 de care se leag captul fix al cablului de sarcin i care

culiseaz n interiorul unei capsule 2 coninnd arcurile disc 3.Partea superioar a tijei este filetat i pe ea se nurubeaz piulia 4 care se reazem pe arcuri.Captul superior al tijei culiseaz n buca 5 i mpinge tija ntreruptorului 6 care deschide circuitul de alimentare al motorului de ridicare.

Limitatorul de sarcin montat pe cablu:

13

Timp alocat: 18 ore

T T

1

2

3

4 56 7

Limitatorul se monteaz pe ramura fix a cablului care este trecut peste roata fix 2 montat pe suportul 1 i rola de deviere 3 fixat pe tija cu furc 4 care apas resortul 5 cu tensiune reglabil prin piulia 6.Limitatorul este susinut de cablul trecut peste rola de egalizare.Cablul este deviat de la poziia vertical prin aciunea resortului.

Sub aciunea sarcinii cablul tinde s se ndrepte i acioneaz asupra contactului 7 oprind micarea de ridicare cnd este depit sarcina maxim de lucru.Posibilitatea de folosire a acestui limitator este dat de rigiditatea cablului.

Limitatorul de sarcina electronicPermite realizarea functiei de cantarire a sarcinii si limitare a cuplului dat de sarcina.Este compus din traductoare de forta, juguri, ax, rola de cablu si rola de egalizare.

4.Limitatoare de moment5.Indicatoare pentru sarcini maxime admise corespunzatoare razei de actiune si regimului de lucru (echipare brat, stare calata sau nu, pozitie brat);6.Intreruptor avarie n cazul acionrii electrice.7.Dispozitive de retinere a fluidului din cilindri (supape de blocare).8.Contacte de siguran (la ui, chepenguri, dispozitive de calare, etc);9.Sigurane la crlig.10.Anemometrul pentru msurarea intensitii vntului.

Anemometrul este un generator electric la care fora electromotoare este proporional cu turaia.Rotorul este acionat de 3 palete sub form de cupe.La vitezele prescrise ale vntului tensiunea generatorului atinge tensiunea de anclanare a unor relee prin care se pune n funciune presemnalizarea , semnalizarea i deconectarea translaiei (deplasrii) sau calarea macaralei.

Acestea declaneaz un semnal acustic (siren) sau un semnal optic (bec rou) la depirea vitezei vntului exprimat prin presiunea acestuia:

-25 daN/m2 (v = 20 m/s), la macarale portal;-15 daN/m2 (v = 15,6 m/s), la celelalte macarale.

DISPOZITIVE DE SEMNALIZARE

1.Acustice:-actionate de macaragiu -claxoane, hupe, sonerii, clopote electrice;-actionate automat de componentele de securitate avand rolul atentionarii macaragiului: limitatorul de moment, unele limitatoare de sfarsit de cursa, anemometrul, dispozitivul de sesizare a intrarii in camp electric periculos.2.Optice:-prezenta tensiune la bornele intreruptorului general in pozitia declansat;-prezenta tensiune in instalatie in pozitia anclansat;-semnalizare optica a gradului de incarcare (in procente):de exemplu galben la sarcina de 90 % si rosu la sarcina de 100 %;-semnalizare lipsa presiune de ulei sau de aer comprimat la automacaralele cu actionarile respective;-becuri de balizare la brate turn;

14

-nivele bidirectionale sau aparate similare la platforma fixa sau sasiu pentru indicarea orizontalitatii.

STABILITATEA AUTOMACARALELOR

Mrimi care influeneaz stabilitatea automacaralei n timpul lucrului:-valoarea sarcinii ridicate;-poziia sarcinii fa de axa de rotire a macaralei care depinde de:

-lungimea braului;-unghiul fcut de bra cu orizontala.-viteza vntului; -oscilaiile sarcinii;-stabilitatea terenului de calare (presiunea admisibil a solului)

Pentru mbuntirea stabilitii automacaralelor de tip hidraulic se adopt urmtoarele msuri:-amplasarea rezervorului de ulei n interiorul construciei metalice a platformei fixe;-asiu rigid cuplat la suspensii independente pe roi sau osii pentru a fi mpiedicat

torsionarea n timpul lucrului (deplasrii);-rigidizarea suplimentar a zonei centrale (unde este montat suprastructura

automacaralei pe coloana de rotire);-calarea punilor oscilante n vederea deplasrii cu sarcin n crlig;-calarea platformei fixe.

Relaia pentru verificarea stabilitii unei macarale este:

SR CMM , unde:RM - momentul de rsturnare;SM - momentul de stabilitate;

C - coeficient de stabilitate funcie de condiiile de lucru i destinaia macaralei.

C = 0,7 pentru macarale cu bra autopropulsate.

Cunoscnd valoarea momentului de stabilitate se poate realiza diagrama de sarcin a automacaralei funcie de unghiul de basculare i lungimea braului telescopat.

15

DIAGRAMA DE SARCIN

Limitatorul de momentEste componenta de securitate cu rolul de a prentmpina pierderea stabilitii

normale a automacaralelor (macaralelor cu bra).Evit posibilitatea distrugerii macaralei prin depirea capacitii de ridicare pentru

poziia respectiv a braului.Limitatorul de moment trebuie s fie sensibil i la factorii care pot influena sarcina

cum sunt: sarcinile date de vnt, panta terenului,forele de inerie mari sau oscilaiile ncrcturii.De regul, limitatorul de moment nregistreaz permanent o mrime care este funcie

de dou variabile: sarcina i deschiderea. Pri funcionale ale limitatorului de moment al sarcinii:1.Traductorul de for :-cilindru hidraulic de msurare a presiunii din cilindrul de basculare bra;-arbore excentric cu rol de transformare a micrii liniare n micare de rotaie;-buc canelat ce preia micarea circular i o transmite unei bare de torsiune fixat

la un capt.Deformarea barei de torsiune este proporional cu presiunea din cilindrul hidraulic.2.Modulul de declanare:-3 came electroconductoare pe care sunt trasate curbele de declanare ale

limitatorului;acestea sunt rotite prin intermediul unei prghii acionate de bra;-palpatoare ce se deplaseaz pe came fiind acionate de un bra antrenat de bara de

torsiune de la traductorul de for;3.Bloc de selectare lungime bra-tambur de cablu acionat n dublu sens, came de acionare, palpatori, supori, capace.4.Transmisia prin cablu :tambur de cablu, rol de ntindere i deviere,supori, cablu.5.Sistem de avertizare optic i acustic:

16

n cazul limitatoarelor de moment semiautomate este necesar s fie asigurate cel puin patru semnale n exterior:

-semnalul de unghi al braului (unghiul fcut de bra cu orizontala);-semnalul razei de aciune a braului; -semnalul proporional cu sarcina de lucru (cuprinde efectul a trei

variabile;lungimea braului, unghiul braului cu orizontala, valoarea sarcinii);-semnalul cilindrului de basculare dat de traductorii de presiune.Aceste semnale pot fi introduse ntr-un procesor (calculator) care le compar cu

semnale de referin ale momentului dat de lungimea braului, sarcin i ungiul fcut cu orizontala.

CARACTERISTICILE MACARALELOR(Parametri tehnici) .Snt mrimile care determin performanele unei macarale.Principalii parametri tehnici snt:-sarcina nominal Q;-nlimea de ridicare, H;-grupa de funcionare;-deschiderea, L;-vitezele de lucru;-capacitatea de ridicare Qs;-caracteristica de sarcin;Sarcina nominal este valoarea maxim a masei sarcinii admis s fie ridicat n condiiile de

exploatare definite de grupa de funcionare (sarcina pentru care a fost proiectat macaraua).Se exprim n kg sau t.

Sarcina nominal include i masa eventualelor dispozitive auxiliare de prindere cum snt:ufe,grinzi i traverse de ridicare,cleti, electromagnetul de ridicare, graifrul sau orice alte dispozitive suspendate de crligul sau palanul de ridicare al macaralei.Mufla mobil cu crligul nu snt incluse n sarcina nominal.

nlimea de ridicare este distana maxim (msurat pe vertical) ntre limita inferioar i limita superioar a axei dispozitivului principal de suspendare (crlig, ochet) sau de apucare a sarcinii. nlimea de ridicare se noteaz H i este exprimat n m.

Deschiderea reprezint distana dintre axele cii de rulare a macaralei.Se noteaz cu L i se msoar n m.

Vitezele de lucru reprezint valori ale vitezelor micrilor macaralei.

Momentul nominal este valoarea maxim a produsului dintre masa sarcinii i raza de aciune.Se exprim n tm.

M = max (Q x R).Valoarea acestui produs se limiteaz fie din condiia de stabilitate la rsturnare a macaralei ,

fie din condiiile de rezisten a elementelor ei structurale.Grupa de funcionare reprezint ansamblul de parametri specifici condiiilor de funcionare i

se refer la frecvena de utilizare i la nivelul de solicitare.Exist 8 grupe de funcionare notate cu M1.....M8.

De exemplu, un mecanism aflat n grupa M5 de funcionare poate avea o durat total efectiv de funcionare de 12 500 de ore, ceea ce corespunde unei utilizri intermitente n regim intensiv conform STAS 4662-1990.

Gabaritul macaralei este spaiul determinat de condiiile funcionrii n siguran a macaralei n vecintatea unor construcii ale crui limite pot fi depite numai de dispozitivul de manipulare a sarcinii n timpul executrii operaiei de manipulare.

Gabaritul de liber trecere este reprezentat de conturul transversal limit n plan vertical, perpendicular pe axa cii de rulare n interiorul cruia nu trebuie s intre nici o parte a construciilor i instalaiilor fixe.

17

Spaiul de siguran ntre gabaritul macaralei i gabaritul de liber trecere trebuie s fie lsat liber.Spaiile de siguran minime ce trebuiesc lsate sunt:

-spaiul de siguran superior, 100 mm;-spaiul de siguran lateral, 100 mm;-spaiul de siguran pe orizontal, 400 mm;-spaiul de siguran inferior pe verical, 200 mm.

Ampatamentul este distana dintre osiile roilor macaralei sau ale cruciorului.

Ecartamentul distana dintre axele roilor macaralei.

Vitezele de lucru reprezint valori ale vitezelor micrilor macaralei.

Caracteristica de sarcina reprezint dependena dintre capacitatea de ridicare a macaralei si raza de aciune , QS = f (R).

QS R

Capitolul 3Dispozitive de franare

Frnele sunt destinate s realizeze fie oprirea mecanismului dup ncetarea acionrii acestuia, fie limitarea vitezei micrii.

Sunt alctuie din unul sau mai multe organe mobile (rotitoare) montate pe un arbore al mecanismului i unul sau mai multe organe fixe ce se solidarizeaz cu scheletul mecanismului..Cnd organele fixe sunt apsate pe cele rotitoare apare o for de frecare, deci un moment rezistent pe arbore sub aciunea cruia se face limitarea vitezei sau oprirea .Prin acest proces de frecare energia mecanic este transformat n cldur.

Clasificarea frnelor dup modul de construcie:-frne cu band;-frne cu saboi;-frne cu discuri sau con;-frne speciale (cu clichet, centrifugale).

Clasificare dup modul de comand:-frne comandate mecanic (prin pedale, manete, prghii);-frne comandate electric (cu ridictor electrohidraulic, cu electromagnet);-frne comandate hidraulic;-frne comandate pneumatic;-frne automate (centrifugale).

Clasificare dup modul de realizare a frnrii;

18

Timp alocat: 18 ore

-frne normal nchise, la care prin comand se realizeaz deschiderea frnei-cele mai folosite;

-frne electrice (cu cureni Foucault, cu contracurent, dinamice).Frna cu bandEste compus din cupla de frnare fixat prin pan pe arborele ce trebuie frnat, iar pe cupl,

nfurat pe ununghi ce depete 1800 se afl o band de oel care are suprafaa de lucru ce vine n contact cu cupla, cptuit cu ferodou.Ferodoul este un material cu coeficient de frecare ridicat, rezistent la temperatur i care se muleaz bine pe cuplu.Prinderea ferodoului pe banda de oel se face cu nituri din aluminiu cu cap ngropat n ferodou, pentru a nu freca pe cupl.Un capt al benzii este articulat la un punct fix, iar cellalt capt la prghia de acionare.

La apsarea unui resort sau greutate pe prghie se produce frnarea.Ridicarea prghiei se poate face printr-un sistem de comand electromagnetic sau electrohidraulic.

Frne cu saboiExist frne cu unul sau doi saboi.Pe cupla de frn apas cei doi saboi prin intermediul ferodourilor fixate la saboi cu nituri de

aluminiu cu capetele ngropate n ferodouri.Saboii sunt fixai articulat prin boluri la prghii port-sabot care sunt, la rndul lor, articulate prin boluri la partea inferioar,de asiu.

La partea superioar una din prghii este articulat la tija de legtur, iar cealalt la prghia n form de ,,L.Tija de legtur este format din dou piese, una cu filet dreapta, iar cealalt cu filet stnga, mbinate printr-o piuli cu filet dreapta-stnga.Cu jutorul piuliei se regleaz poziia saboilor fa de cupl (apropiere-deprtare) i totodat mrirea-micorarea capacitii de frnare.

La captul prghiei n form de ,,L se aplic fora de strngere comandat electrohidraulic (cu ajutorul ridictorului electrohidraulic), electromagnetic (cu ajutorul unui electromagnetic), sau cu un cilindru cu piston (hidraulic sau pneumatic).

Fora de frnare (strngerea) este dat de un resort spiral, numai slbirea frnei i comprimarea resortului se realizeaz prin sistemele mai sus menionate. Comanda electric a frnelor cu saboi este realizat prin intermediul ridictorului de frn electromagnetic sau a ridictorului de frn electrohidraulic.

Ridictorul de frn electrohidraulicEste compus dintr-un cilindru n care culiseaz un piston.Sub piston se monteaz o pomp

centrifugal acionat de un motor electric asincron care asigur, la conectareamotorului, presiunea necesar mpingerii pistonului n sus, nvingnd fora arcului frnei cu saboi.Lichidul de lucru este uleiul de transformator cu care este umplut incinta ridictorului i care este refulat de pomp la funcionarea ridictorului.

19

Ridictorul de frn electromagnetic are o serie de dezavantaje cum ar fi:

-realizeaz o frnare brusc, cu ocuri;

-dac cursa de nchidere a armturii mobile fa de armtura fix a electromagnetului nu este

complet, bobina electromagnetului se poate arde;

-curentul de anclanare a electromagnetului este mare;

-la cderile de tensiune fora de atracie a electromagnetului scade.De aceea frnele comandate de ridictoarele electrohidraulice sunt mai avantajoase ntruct:-nchiderea-deschiderea frnei se face fr ocuri;-n mecanismul frnei nu se transmite ocul de pornire al motorului de acionare, acesta fiind

preluat de ridictor;-permit realizarea de microviteze n cazul n care, prin schema electric, turaia motorului

ridictorului se reduce.Ca dezavantaj al ridictorului electrohidraulic menionm tendina de de coborre a sarcinii

dup ntreruperea acionrii mecanismului, existnd un timp relativ mare de nchidere a frnei, dezavantaj nlturat prin msuri luate n schema electric.

Frne cu discuri sau cu conElementele de frnare ale acestor frne se deplaseaz n direcie axial.Frnele au o construcie compact i dimensiuni reduse fiind utilizate la electromotoare cu frn

inclus i la electropalane.La o for de apsare ,,P a discurilor respective a conului n micare de rotaie pe discurile, respectiv conul care nu se rotete, se realizeaz frnare.Fora de apsare se realizeaz de un resort i poate fi reglat.Fora pentru deschiderea frnei i comprimarea resortului este dat de electromagnei sau chiar de ctre cmpul magnetic al motorului electric.

Capitolul 4Cabluri si lanturi

Cablurile snt organe flexibile folosite pentru legarea, suspendarea i ridicarea sarcinilor.20

Timp alocat: 8 ore

Sunt alctuite din srme de oel grupate n toroane nfurate n jurul unei inimi, n unul sau mai multe straturi.

Inima este firul sau manunchiul de fire vegetale, minerale, metalice sau plastice in jurul careia se infasoara sarmele sau toroanele si care are drept rol marirea flexibilitatii cablului.

Toronul este format dintr-un manunchi de sarme grupate prin infasurare in jurul unei inimi , intr-unul sau mai multe straturi concentrice.

Materialul de baz din care sunt confecionate cablurile este oelul carbon de calitate cu coninut mediu de carbon de 0,5 % i rezistena de rupere de cca 60 daN/mm2.Prin trefilare barele de oel de seciune circular se transform n srm, rezistena de rupere crescnd pn la 120....200 daN/mm2.Dup trefilare srma este supus unui tratament termic de redare a proprietilor plastice materialului ecruisat n procesul de trefilare.n anumite cazuri srma se galvanizeaz.

Cele mai folosite sunt cablurile duble rotunde de construcie normal cu o inim.Acestea au o inim de sisal sau cnep n jurul creia snt nfurate 6 toroane, fiecare toron fiind alctuit din 19 sau 37 srme de oel rsucite.

Se numesc rotunde deoarece seciunea lor transversal se nscrie ntr-un cerc tangent la toate toroanele cablului.Se numesc duble pentru c o srm din componena toronului este de dou ori rsucit n spiral;o dat n toron i odat n jurul inimii cablului prin nfurarea toronului.Se numesc de construcie normal deoarece n jurul inimii se nfoar un singur strat de toroane.Se numesc cu o inim ntruct au o singur inim, spre deosebire de cele cu mai multe inimi, unde fiecare toron are o inim.

Clasificare:-dup natura inimii: -cu inim vegetal din sisal sau cnep mbibat n unsoare;-cu inim metalic (un mnunchi de srme asemntor toronului) ce asigur o rezisten la

rupere mai mare a cablului ct i o rezisten la compresie transversal cnd se depun mai multe straturi de cablu pe o tob, iar inima de cnep se strivete i se deformeaz seciunea cablului;

-cu inim de azbest, folosite la temperaturi mai mari dect cele normale.-dup calitatea suprafeelor srmelor:

-cabluri mate, care au srma aa cum ea rezult din tragere;-cabluri zincate, folosite n medii corozive.

-dup rezistena la rupere; srmele folosite au rezistena variind ntre 120 ...200 kg/mm2.-dup felul nfurrii:

-nfurri n dreapta cu notaia ,,Z;-nfurri n stnga cu notaia ,,S;-mixt.

Infasurarea cabluluiZ - dreaptaS - stanga

Prin combinarea celor dou moduri rezult dou feluri de cablri:-o cablare paralel atunci cnd srmele n toron i toroanele n jurul inimii sunt n acelai sens

S/S sau Z/Z;-o cablare n cruce cnd sensul de nfurare a toroanelor n jurul inimii este diferit de sensul

de nfurare a srmelor n toroane.

21

-la cablarea mixt, o parte din toroane au srmele nfurate ntr-un sens, iar restul toroanelor au srmele nfurate n cellalt sens.

S-a constatat c durabilitatea cablurilor crete dac sunt nfurate pe un numr mai mic de role i n acelai sens pe toate rolele.Durabilitatea crete odat cu creterea coeficientului de siguran i a raportului dintre diametrul rolei (tobei) confecionat din materiale cu modulul de elasticitate mai redus i cu caneluri cu raza ct mai apropiat de cea a cablului.

Avantajele cablurilor:-siguran mare n exploatare;-durat mare de serviciu;-sunt mai uoare ca lanurile la aceeai capacitate de ridicare;-funcionare linitit i elasticitate, ce permit viteze mari de lucru.

Dezavantaje:-flexibilitate redus, necesit tamburi i roi de abatere de diametre mari.

Cablurile se scot din funciune conform prevederilor din Prescripia tehnic PT R14-2002.Colecia ISCIR.

Notarea cablurilor se face conform STAS 1353-86 i conine:-denumire cablu;-diametru nominal;-inima cablului, conform STAS 1710-75;-simbolul construciei cablului;-rezistena srmei, N/mm2, conform STAS 1298-80;-calitatea i starea suprafeei srmei, conform STAS 1298-80;-sensul de nfurare, conform STAS 1710-75,

Exemplu de notare: Cablu dublu normal 26-H-6x7-1370/B-g-S/Z STAS 1353/86

diametru inim construcie rezistena calitatea srm sens de nominal vegetal 6 toroane x 7 srme srmei srmei zincat nfurare mm

Cablurile se nlocuiesc cnd numrul de fire rupte pe o distan egal cu un pas de nfurare a toroanelor atinge o anumit valoare, funcie de destinaia cablului, de construcia sa i coeficientul de siguran cu care a fost calculat.

Cablul va fi imediat scos din exploatare si cand prezinta:-toron rupt sau pleznit;-gatuiri, noduri sau ochiuri;Cablurile destinate pentru legarea sau fixarea sarcinilor in carlig trebuie sa corespunda

prevederilor standardelor si normelor in vigoare.Vor fi prevazute cu inele, placute sau alte sisteme de marcare care sa permita poansoanarea, sa fie sigure pe tot timpul utilizarii.Poansonul va specifica numarul de evidenta al cablului, sarcina maxima admisa si unghiul de inclinare maxim.

Sunt interzise:-utilizarea pentru sarcini mai mari decat cele inscrise pe placute;-fixarea cablurilor prin innodare;-indoirea cablurilor langa o distanta mai mica de 15 ori diametrul fata de impletitura.

LanurileSunt elemente flexibile de traciune utilizate la mecanismele cu funcionare n condiii grele de

lucru (temperaturi ridicate, suprasolicitri, lovituri, uzur de frecare i coroziune).Lantul sudat din otel rotundAlctuit din elemente succesive identice (zale) de form oval, confecionate din oel

rotund.Are urmtoarele elemente caracteristice:-diametrul zalei lanului, d;-pasul lanului, p;-limea zalei, B.

22

BLant sudat din otel rotund

p + 2d

d

p

Din punct de vedere al preciziei lanurile pot fi:-calibrate, p = 3 % d;-necalibrate, p = 10 % d.Din punct de vedere al mrimii pasului lanurile pot fi:-cu zale scurte p = (2,53) d;-cu zale lungi, p > 3d.Lanurile cu zale scurte se utilizeaz pentru instalaiile de ridicat.Lanurile necalibrate se folosesc ca elemente de suspendare i apucare, iar cele calibrate

pentru acionare.Alegerea lanurilor se face din STAS 7951-87 (cu zale scurte) sau STAS 7952i apucare, iar

cele calibrate pentru acionare.Alegerea lanurilor se face din STAS 7951-87 (cu zale scurte) sau STAS 7952-87 (cu zale

lungi) i se verific la traciune. Lanuri cu boluri i ecliseSunt folosite la instalaii de ridicat cu viteze mici i supuse eforturilor mari.Sunt formate din plcue (eclise), legate articulat prin boluri cu zale lungi sau scurte.Prezint

avantaje fa de cele sudate printr-o mai mare siguran n exploatare, flexibilitate mrit, uzur de frecare mai mic.Ca dezavantaje amintim c nu pot prelua sarcini dect ntr-un singur plan i sunt sensibile la funcionarea n mediu de praf.

Lant cu eclise si bolturi - Galle

23

Capitolul 5Dispozitive de prindere a sarcinii

CrligeSunt cele mai utilizate dispozitive de prindere a sarcinii fiind, ca form, simple sau duble.Dup tehnologia folosit la fabricarea lor avem crlige forjate sau lamelare.Conform STAS 1944-81 crligele sunt executate din urmtoarele mrci de oeluri:OLC 25, OLC

35, 25 MoC 11, 33MoC 11, 41 Mo C 11, 34 Mo CN 15.Prile componente ale unui crlig: tija filetat, corp, a, vrf i sigurana.Crligele lamelare sunt executate conform STAS 8058-73 din table debitate in lamele care sunt

fixate prin nituri, fiind utilizate pentru sarcini foarte mari.Mufle cu crligAnsamblul de piese suspendate n cabluri n care se monteaz crligul.

Mufla este compus din:- crlig;- traversa ce susine crligul;- pereii laterali ai muflei ce susin traversa i axul rolelor de cablu;- rola sau rolele de cablu;- rulmentul axial pentru rotirea crligului montat pe tija crligului i intercalat ntre travers i

piuli;- piulia crligului cu siguran mpotriva deurubrii necontrolate.n figur, rola unui crlig cu patru ramuri de cablu cu urmtoarea componen:-r rol 355;-Rr rulment radial-axial cu bile;-Ra rulment axial;-b bol;-t travers;-C crlig S 14 STAS 1944 80.

Mufla carligului

b

t

r

R

R

c

r

a

GraifereleSunt folosite pentru manipularea materialelor n vrac.Acionarea lor se face din cabluri sau prin

mecanisme ori instalaii hidraulice i pneumatice.Deschiderea graiferelor se face prin greutatea proprie a cupelor.

24

Timp alocat: 8 ore

Electromagneii de sarcinSe folosesc pentru manipularea materialelor feroase.Un electromagnet de sarcin se

compune dintr-o carcas de oel, n interiorul creia se afl bobinajul alimentat n curent continuu i astfel se realizeaz un cmp magnetic ce d fora portant a electromagnetului.Pentru descrcarea sarcinii se ntrerupe curentul n bobinaj, iar pentru a nltura magnetismul remanent care mai reine parte din materialul mrunt ridicat, se inverseaz pentru scurt durat curentul n bobinajul electromagnetului.

Alimentarea cu energie electric a electromagnetului se face de la grupul propriu de redresare a curentului de pe macara, sau de la o surs de curent continuu independent.nfurarea cablului de alimentare n curent continuu se face pe un tambur a crui micare este sincronizat cu a mecanismului de ridicare-coborre, astfel nct acest cablu s nu fie tensionat, dar nici s formeze bucle care s conduc la agare.Pentru ca sarcina s nu cad din electromagnet, n cazul unei ntreruperi accidentale a curentului, macaralele echipate cu electromagnet trebuie s intre n aciune automat la ntreruperea sursei principale i s permit funcionarea normal minimum 10 minute, timp n care macaragiul va efectua operaia de descrcare a sarcinii.

La nceputul fiecrui schimb trebuie ncercat funcionarea corespunztoare a bateriei de siguran i a aparatajului aferent, iar cel puin o dat la trei luni capacitatea bateriei de reinere a sarcinii pe electromagnet pe durata prescris.Locurile periculoase unde funcioneaz astfel de instalatii cu electromagnei se delimiteaz i se interzice accesul persoanelor.

Traversele Sunt dispozitive cu ajutorul crora se efectueaz prinderea sarcinilor cu dimensiuni mari, care

nu pot fi prinse, eventual, numai de la centrul de greutate doarece s-ar deteriora sau nu ar putea fi bine echilibrate.Mai sunt folosite la ridicarea unei sarcini cu dou macarale.Traversele sunt detaabile din crligul macaralei.

Cleti i papuci cu autostrngere sunt folosii pentru table, profile sau alte sarcini pentru care au fost special construii.

Capitolul 6Obligatiile personalului de deservire

ndatoririle macaragiilor rezult din prevederile prescripiei tehnice PT R1-2003, ale instruciunilor de exploatare, precum i din instruciunile interne ale unitii deintoare.

n exercitarea atribuiilor sale, macaragiul are urmtoarele obligaii principale:

1.s cunoasc instalaia pe care lucreaz i normele de exploatare ale macaralelor, pe care s le aplice ntocmai;

2.s cunoasc i s respecte codul de semnalizare;

3.s nu acioneze nici un mecanism att timp ct exist oameni pe macara; n cazul n care acest lucru nu poate fi evitat (de exemplu la unele lucrri de reglaj sau de ntreinere), manevrele se vor executa sub directa supraveghere a unei persoane desemnate n acest scop;

4.s ia n primire i s predea serviciul prin notare n registrul de eviden a supravegherii; dac macaraua prezint defecte care pericliteaz sigurana n funcionare, macaragiul va opri instalaia i va anuna pe conductorul procesului de producie RSVTI, autorizat de ISCIR-INSPECT IT;

5.s aprind luminile de balizare (la macaralele care sunt dotate cu asemenea instalaii) n caz de vizibilitate redus precum i noaptea;

25

Timp alocat: 12 ore

6.s participe la lucrrile de revizie, ntreinere i reparaie precum i la toate verificrile care se fac la macaraua pe care o conduce;

7.s interzic accesul persoanelor strine n cabina de comand sau pe macara.

Sarcinile principale ale macaragiului nainte de nceperea lucrului sunt urmtoarele:

1.s nu se urce pe macara n stare de oboseal sau de ebrietate;

2.s se conving c linia principal de alimentare se afl sub tensiune; n caz c ntreruptorul general este deconectat i asigurat cu un lact sau cu o inscripionare avertizoare, macaragiului nu-i este permis s-l conecteze fr avizul RSVTI i fr a se pune de acord cu macaragii celorlalte macarale de pe aceeai cale;

3.s verifice starea cii de rulare i rigiditatea opritoarelor de la capete; la macaralele care funcioneaz n aer liber, trebuie s verifice dac dispozitivele de blocare pe calea de rulare au fost deblocate;

4.s instaleze automacaralele, macaralele pe pneuri sau enile numai pe un teren corespunztor (bine compactat, orizontal); la macaralele pentru care se prevede calarea, s se execute aceast operaie n mod corespunztor;

5.la urcarea pe scara de acces la cabin, s aib ambele mini libere;

6.s verifice existena lubrifianilor n locurile de ungere, conform indicaiilor din schema de ungere din cartea macaralei;

7.s verifice ca pe macara s nu se gseasc obiecte aezate liber;8.s verifice starea, nfurarea i fixarea cablurilor sau lanurilor pe tamburi, role i ochei;

9.s verifice crligul i dispozitivele de prindere a sarcinii; n cazul crligului susinut pe rulment axial, trebuie s verifice dac acesta se rotete uor sau dimpotriv, n cazul n care se specific astfel n cartea macaralei, dac este blocat;

10.s verifice existena legturii electrice la instalaiile de protecie mpotriva tensiunilor de atingere a inelor de rulare i a ntregii instalaii electrice a macaralei;

11.s verifice funcionarea instalaiilor de semnalizare, iluminat, aerisire i climatizare;

12.s verifice la macaralele cu bra variabil buna funcionare a indicatorului sarcinii maxime admise corespunztor deschiderii braului;

13.s verifice dac mecanismele de acionare ale macaralei funcioneaz n mod sigur, lin i fr vibraii accentuate;

14.s verifice prile componente ale macaralei, componentele de securitate i ndeosebi limitatoarelor de curs i frnele mecanismelor;

15.s nu pun n funciune macaralele cu bra n imediata apropiere a conductoarelor electrice aeriene sau n zona lor de influent, dect n condiiile prevzute n prezenta prescripie tehnic;

16.n cazul cnd macaragiul constat un defect pe care nu-l poate ndeprta singur, nu va pune n funciune macaraua ci va ntrerupe curentul cu ajutorul ntreruptorului general, pe care-l va asigura contra reanclanrii nedorite i va anuna eful seciei de care aparine n scopul lurii msurilor necesare; dup ndeprtarea defectului se va face o nou verificare de ctre macaragiu;

17.n cazul n care macaraua este deservit de doi sau mai muli legtori de sarcin, trebuie s se

26

informeze la conductorul procesului de producie, nainte de a se urca pe macara, care dintre acetia este destinat s semnalizeze micrile necesare;

18.s semnalizeze prin dispozitivul de semnalizare acustic, nainte de fiecare pornire sau manevr a macaralei.

Sarcinile principale ale macaragiului n timpul lucrului sunt urmtoarele:

1.s efectueze manevre numai pe baza comenzilor date n conformitate cu codul de semnalizare de ctre legtorul de sarcin sau RSVTI; semnalul de oprire va fi luat n considerare din partea oricrei alte persoane;

2.s nu transporte sarcina deasupra oamenilor;

3.la ridicarea sarcinilor, s nu depeasc sarcina nominal sau n cazul macaralelor cu bra variabil s nu depeasc sarcina maxim admis pentru deschiderea respectiv a braului;

4.la ridicarea unor sarcini care depesc 50% din sarcina admis, va executa n prealabil, o ridicare de prob, la nlimea de circa 100 mm de la sol, pentru a se convinge dac frna, cablurile i ntreaga instalaie rezist normal, iar sarcina este corect legat i bine echilibrat;

5.la funcionarea macaralelor echipate cu graifr, cu electromagnei i n general a celor la care sarcina nu este legat de crlig, n perioadele cu temperaturi sczute, s nu se efectueze micri de ridicare nainte de a verifica dac sarcina nu este aderent la sol sau nu s-a compactat;

6.s urmreasc s nu cad cablul de pe rol sau de pe tambur, de asemenea s nu formeze noduri;

7.s nu comande funcionarea simultan a dou mecanisme, la macaralele la care acest lucru este interzis;

8.s nu deplaseze macaralele cu bra avnd sarcina suspendat n crlig, dect n condiiile prevzute de constructor i nscrise n cartea macaralei;

9.la deservirea unor macarale care lucreaz la niveluri diferite, ale cror ci de rulare se intersecteaz, precum i la lucrul concomitent cu mai multe macarale cu bra ale cror cmpuri de acionare se intersecteaz, macaragii vor respecta prioritatea fixat; ntre gabaritele prilor n micare vor pstra spaii de siguran de cel puin 500 mm i vor semnaliza intenia de ncepere a micrii precum i c au luat cunotin i au neles intenia celorlali macaragii;

10.s nu transporte persoane cu crligul macaralei sau alte dispozitive de prindere i s nu permit echilibrarea sarcinilor prin greutatea unor persoane;

11.s efectueze manevrele pentru deplasrile pe orizontal a sarcinilor astfel ca acestea s se afle la o distan de cel puin 1 m fa de obiectele aflate n raza de aciune a macaralelor; dac la deplasarea sarcinilor pe orizontal se ntlnesc obstacole care nu pot fi evitate prin ocolire, sarcinile vor fi ridicate deasupra lor la cel puin 300 mm; nu se admite trecerea sarcinilor peste maini unelte, tuburi de oxigen, materiale explozibile, vehicule sau n general peste acele obiecte a cror deteriorare reprezint sau poate provoca pagube sau accidente;

12.s execute manevrarea macaralei astfel nct s se evite balansarea sarcinii i producerea ocurilor; n acest scop, se interzice acionarea mecanismelor dintr-un sens ntr-altul, fr a fi oprite n prealabil n poziia zero; macaragiul trebuie s prevad la executarea comenzilor i timpul necesar pentru frnarea complet;

13.s execute manevrele pentru deplasrile mijloacelor de prindere a sarcinilor (crlige, graifre etc.), crucioarelor i macaralelor n astfel de limite nct s nu fie necesar s foloseasc limitatoarele de sfrit de curs;

27

14.s opreasc din funciune macaraua dac se aud zgomote anormale dac limitatoarele sau frnele nu acioneaz n bune condiii sau dac constat orice alt defect care poate periclita sigurana n funcionare;

15.s opreasc funcionarea macaralei dac iluminatul la locul de munc este insuficient sau dac vizibilitatea este mpiedicat de fum, vapori, cea, obiecte plasate ntre macaragiu i cmpul de aciune al macaralei etc., dac nu s-au luat msuri suplimentare de siguran (de exemplu transmiterea comenzilor prin intermediul unor persoane instruite n acest scop);

16.s opreasc funcionarea macaralei care lucreaz n aer liber atunci cnd vntul depete limita pn la care funcionarea macaralei este permis i s o ancoreze corespunztor; dac ancorarea se face de calea de rulare se va verifica, n prealabil, dac ina este fixat corespunztor;

17.s deconecteze imediat ntreruptorul principal i s aduc imediat toate controlerele n poziia zero n cazul unei ntreruperi accidentale a curentului electric de alimentare;

18.s nu prseasc locul de lucru nainte de prezentarea schimbului; n cazul n care este obligat s o fac, va aduce toate controlerele n pozitia zero, va deconecta ntreruptorul principal de alimentare, va nchide cu cheia ua cabinei sau, dup caz, dispozitivul care nu permite reconectarea ntreruptorului principal, iar n cazul acionrii cu motor termic va opri funcionarea acestuia;

19.s nu permit nimnui s se urce pe macara atunci cnd aceasta este conectat la circuitul electric de alimentare;

20.s utilizeze materialele i echipamentul de protecie prevzute de normativele legale n vigoare.

Sarcinile principale ale macaragiului dup terminarea lucrului sunt urmtoarele:

1.s descarce sarcina i s ridice dispozitivul de prindere a sarcinii (crligul, graifrul, traversa etc.) n poziia cea mai de sus, fr ns ca limitatorul de curs s fie acionat; dac nu este posibil coborrea sarcinii suspendate, se va ngrdi locul de sub ea i se vor instala plci avertizoare corespunztoare pentru a se interzice accesul persoanelor;

2.s deplaseze macaraua la locul stabilit pentru repaus; macaralele care lucreaz n exterior se fixeaz pe calea de rulare fie cu cleti de prindere, fie cu dispozitive de ancorare sau de calare, pentru a se evita deplasarea datorit unui vnt puternic sau a unor trepidaii; macaralele turn sau n general macaralele cu bra rotitor vor fi garate ca mai sus, ns cu mecanismul de rotire a turnului sau a braului nefrnat, pentru a permite rotirea liber n caz de vnt (braul se va pune n giruet);

3.s aduc n poziia de oprire (poziia zero) toate aparatele de comand;

4.s deconecteze ntreruptorul principal aflat pe macara;

5.s pun n funciune iluminatul de balizare, la macaralele prevzute cu acest sistem;

6.s nchid cu cheia ua cabinei de comand; la macaralele care nu au cabin nchis, se va nchide cu lact sau cheie ntreruptorul principal; la macaralele cu comand de la sol va asigura eliminarea posibilitilor ca o persoan neinstruit s efectueze manevre cu macaraua (existena unei chei de contact etc.);

7.n cazul cnd pe calea de rulare exist numai o singura macara i aceasta nu mai funcioneaz n schimbul urmtor, s deconecteze i ntreruptorul principal al liniei de alimentare electric i s-l nchid cu lact sau cheie; la macaralele care funcioneaz n exterior, iluminatul de balizare trebuie s rmn conectat.

Legtorii de sarcin

28

Legarea i fixarea sarcinilor se face numai de ctre muncitori instruii n acest scop, denumii n continuare legtori de sarcin.

Legtor de sarcin poate fi orice persoan, care a mplinit vrsta de 18 ani, nu are nici o infirmitate corporal, este sntos i a fost instruit special pentru a ndeplini aceast funcie n unitatea, secia, antierul sau sectorul care exploateaz macaraua.

Legtorul de sarcin efectueaz legarea i fixarea sarcinilor n crligul macaralei, le urmrete n timpul manipulrii, semnalizeaz macaragiului manevrele pe care trebuie s le execute i elibereaz sarcinile dup aezarea lor corect la locul dorit.

Legtorii de sarcin vor fi supui unor instructaje lunare i examinri periodice anuale.Dac rezultatele examinrilor sunt corespunztoare, unitatea elibereaz o adeverin care l

autorizeaz s exercite funcia de legtor de sarcin n condiiile prevzute n prezenta prescripie tehnic. Aceste adeverine trebuie s fie pstrate de legtor asupra sa n timpul efecturii serviciului.

Aceste adeverine vor cuprinde urmtoarele date: numele i prenumele legtorului de sarcin; date personale ale legtorului de sarcin; locul de munc; funcia din cadrul unitii; semntura legtorului de sarcin; semntura conductorului locului de munc; rubric de vize anuale ( completat i semnat de RSVTI ).

Se admite ca legtorii de sarcin s aparin unitilor care nchiriaz macarale i nu celor care exploateaz instalaiile respective, dac acest lucru este specificat n contractul de nchiriere sau de prestaie de serviciu; n acest caz, n afara instructajului iniial, legtorii de sarcin vor fi supui unui instructaj suplimentar pentru a cunoate organele de legare i dispozitivele de prindere, normele specifice de protecia muncii, precum i procesul tehnologic specifice locului de munc respectiv.

Instructajul legtorilor de sarcin se va face de ctre conductorul locului de munc respectiv, ncheindu-se un proces-verbal din care s rezulte efectuarea lui i verificarea nsuirii cunotinelor necesare.

Legtorul de sarcin are urmtoarele atribuii principale:

1.s cunoasc i s aplice regulile de verificare a organelor de legare i dispozitivelor de prindere precum i normele i instruciunile de exploatare a macaralei a cror respectare depinde de el;

2.s cunoasc i s aplice codul de semnalizare, cu eventualele completri ale unitii care utilizeaz macarale, pentru a putea indica n orice moment macaragiului manevrele pe care urmeaz s le execute; n acest scop, se va plasa n locuri din care s poat vedea orice persoan situat n cmpul de aciune al macaralei; dac acest lucru nu este posibil, el va fi ajutat de alte persoane; se admite i semnalizarea cu steaguri colorate sau alte mijloace, acolo unde condiiile de lucru necesit acest lucru; n asemenea cazuri, codul de semnalizare va fi elaborat de unitatea care exploateaz macaraua, iar legtorii de sarcin i macaragiii vor fi instruii i examinai n ceea ce privete semnalizarea pe baza acestui cod;

3.s supravegheze zilnic organele de legare i dispozitivele de prindere cu care lucreaz, prin verificarea aspectului exterior, nscriind n registrul de eviden a supravegherii macaralei respective constatrile sale cu privire la starea tehnic a acestora; se recomand ca organele de legare i dispozitivele de prindere s fie date n primire unuia dintre legtori care va rspunde de pstrarea lor corespunztoare;

4.s foloseasc la legarea i transportul sarcinilor numai organe sau dispozitive inscripionate cu sarcinile maxime admise, nscrise vizibil pe o plac sau pe un inel, i s nu lege sarcini a cror greutate depete sarcina admis pentru organul, dispozitivul sau macaraua respectiv, innd seama i de nclinarea ramurilor de cablu sau lan;

29

5.s nu utilizeze organe de legare i dispozitive de prindere care nu sunt nscrise n evidena unitii, seciei sau antierului;

6.s aleag mijloace de legare corespunztoare greutii i formei sarcinii; la macaralele cu dou mecanisme de ridicare, s lege sarcina la mecanismul de ridicare care corespunde sarcinii respective;

7.s nu lege sarcini care sunt aderente la sol sau la alte elemente;

8.s nu foloseasc organe de legare sau dispozitive care prezint uzuri peste limitele admise de prescripiile tehnice n vigoare;

9.s suspende captul inferior al legturilor lungi descrcate de sarcin pe crligul macaralei, pentru a nu micora spaiile libere la deplasarea macaralei;

10.s execute corect legarea sarcinii, fr a ncrucia cablurile i lanurile la introducerea n crlig; s se asigure c sarcina este echilibrat, iar lanurile i cablurile de legare sunt ntinse i aezate uniform, fr a forma noduri i ochiuri i fr a fi supuse rsucirii; la crligele duble, s suspende sarcina pe ambele deschideri i s o repartizeze n mod egal;

11.s interzic echilibrarea sarcinilor n crlig sau ntinderea organelor de legare prin greutatea proprie a unor persoane; de asemenea, s interzic transportul persoanelor cu macaralele;

12.s in seama de faptul c lanurile care se nfoar de mai multe ori n jurul sarcinii de ridicat nu trebuie s aib margini suprapuse;

13.s nu foloseasc lanuri de legare nndite cu uruburi, avnd zale alungite sau rsucite i s nu nnoade cablurile sau lanurile de legare;

14.s lege obiectele de lungime mare n cel puin dou puncte spre a evita balansarea;

15.s execute astfel legarea nct sarcina s nu se poat deplasa, aluneca sau roti dup ce este ridicat, iar legtura s nu ias din crlig; s nu lase obiecte libere pe sarcina suspendat;

16.s nu ncarce materiale mrunte sau piese de volum redus pe platforme sau trgi care nu sunt prevzute cu perei laterali i care nu prezint suficient siguran mpotriva cderii sarcinii;

17.s in seama de faptul c n cazul transportrii materialelor mrunte sau pieselor mici n lzi este necesar s nu depeasc nlimea marginii superioare a pereilor laterali;

18.s nu lege n crligul macaralei pachete de tabl, prefabricate sau alte materiale, dac dispozitivul de prindere nu este prevzut cu elemente care s exclud cderea materialelor din pachet;

19.s asigure capetele cablurilor de legare cu cel puin trei cleme de strngere, de mrime corespunztoare diametrului cablului, brida filetat fiind aezat pe partea terminal a ramurii de cablu;

20.s protejeze cablurile i lanurile care vin n contact cu muchii ascuite, prin aprtori de protecie metalice (special destinate acestui scop) sau din lemn tare;

21.nainte de transportarea unei sarcini, s semnalizeze macaragiului efectuarea unei ridicri de ncercare, pn la nlimea de circa 100 mm de la sol, pentru ca mijloacele de legare s ajung n poziie ntins i s verifice echilibrarea sarcinii;

22.s semnalizeze macaragiului micrile pe care trebuie s le execute cu macaraua, aezndu-se astfel nct s se afle tot timpul n cmpul vizual al macaragiului; la macaralele cu deplasare pe sol va verifica dac ntreaga cale de rulare este liber;

30

23.s urmreasc transportul pe orizontal a sarcinii suspendate, mergnd n urma acesteia pe tot traseul i supraveghind ca sarcina s nu se loveasc de obstacole i s nu loveasc persoane;

24.s in seama de faptul c transportarea sarcinilor pe orizontal precum i a organelor de legare i dispozitivelor de prindere (n cazul deplasrii macaralei fr sarcin) trebuie s se fac la o nlime de minimum 300 mm i o distan lateral de minimum 1 m de obiectele nconjurtoare i s semnalizeze n consecin macaragiului manevrele necesare n vederea manipulrii sarcinii n condiii de siguran;

25.s interzic circulaia pe sub sarcina ridicat i s supravegheze s nu se fac transportarea sarcinilor pe deasupra locurilor de munc, dac necesitile de producie nu impun aceasta; n caz contrar, se vor ndeprta n prealabil toate persoanele, la o distan corespunztoare;

26.la montaje de maini, construcii metalice, cldiri din panouri prefabricate etc., legtorul de sarcin trebuie s cunoasc i procesul de montaj (succesiunea operaiilor de montaj), care s execut cu ajutorul macaralei, pentru a semnaliza corect manevrele necesare;

27.s cunoasc i s aplice msurile de protecia muncii specifice locului de munc pe care-l deservete, n care scop, conductorul procesului de producie respectiv i va face un instructaj special;

28.n situaiile cnd lucreaz plasat la nlime, pe platforme, schele, planee etc., se va asigura conform normelor de protecia muncii;

29.s nu efectueze balansarea sarcinilor pentru ale aeza ntr-un punct care nu poate fi deservit n mod normal de macara;

30.la stivuirea unor sarcini, s asigure aezarea lor corect, eventual, prin elemente de adaos, astfel nct sarcinile s fie stabile i s se poat scoate uor; se interzice scoaterea legturilor de sub sarcini cu ajutorul macaralei;

31.s nu depoziteze materiale n stive a cror nlime depete de 1,5 ori latura mic a bazei;

32.s supravegheze sarcina pn ce se asigur c aceasta este cobort i plasat corect; la aezarea pe maini unelte a sarcinilor care au suprafee reduse de reazem, s nu dezlege sarcina nainte de a fi prins de main; tot aa se va proceda i n cazul altor sarcini, ca de exemplu panouri prefabricate etc.;

33.s nu aeze i s nu reazeme sarcinile pe pereii laterali ai vagoanelor sau remorcilor;

34.s nu prseasc locul de munc fr a-l ncunotina despre aceasta pe macaragiu;

35.dup terminarea lucrului s depoziteze organele i dispozitivele de prindere care i-au fost date n pstrare n locuri uscate, ferite de umezeal, de ageni corozivi i de posibiliti de deteriorare; cablurile, lanurile, funiile i benzile care se folosesc numai periodic se pstreaz agate pe capre, n locuri ferite de intemperii.

Unitatea care exploateaz macarale se va ngriji ca legtorii de sarcin s fie dotai cu echipamentul de protecie prevzut n normativele n vigoare (palmare, casc de protecie, centur de siguran etc.). De asemenea, vor purta semne dinstinctive pentru a putea fi recunoscui de ctre macaragiu.

31

Capitolul 7Semnalizarea comenzilor

Comenzile date macaragiului n vederea executrii lucrului cu macaraua sunt cuprinse n ,,Codul de semnalizare conform prescripiei tehnice PT R1-2003.Colecia ISCIR.

Cunoaterea i respectarea codului de semnalizare este prima obligaie a macaragiului i a legtorului de sarcin.

32

Timp alocat: 6 ore

33

34

35

36

Capitolul 8Manevrarea si Exploatarea

Pentru funcionarea n condiii de siguran, macaralele vor fi supuse unui regim special de supraveghere, n conformitate cu prevederile prezentei prescripii tehnice i ale instruciunilor de exploatare elaborate de productor.

Unitile care dein i/sau exploateaz macarale sunt direct rspunztoare pentru funcionarea acestora n condiii de siguran.

n vederea aplicrii prevederilor prezentei prescripii tehnice, privind securitatea n funcionare a macaralelor, unitile care dein i exploateaz aceste instalaii vor numi personal tehnic, ingineri i tehnicieni de specialitate, n raport cu numrul i complexitatea instalaiilor, care vor fi autorizai de ISCIR-INSPECT IT i vor poseda o autorizaie conform modelului din anexa K,PT R1-2003.

Personalul autorizat (RSVTI) rspunde mpreun cu conducerea unitilor menionate de luarea msurilor pentru aplicarea prevederilor prezentei prescripii tehnice privind securitatea n funcionare a macaralelor.

Registrul de eviden a supravegherii macaraleiPentru fiecare macara unitatea deintoare va ntocmi un registru de eviden a supravegherii

n care macaragiii i eful echipei de ntreinere i revizie sunt obligai s scrie sub semntur toate observaiile avute asupra macaralei respective. De asemenea vor nscrie sub semntur remedierile care se execut ca urmare a observaiilor precum i descrierea succint a reparaiilor.

Macaragiii vor consemna observaiile avute la preluarea macaralei, n timpul lucrului (dac este cazul) i la predarea macaralei sau la ncetarea lucrului. Dac nu au nimic de semnalat, vor meniona n scris acest lucru la preluarea i la predarea macaralei.

Dac legtorii de sarcin au observat defeciuni la cablurile i lanurile de traciune sau de legare sau un zgomot anormal produs de macara, vor nota aceasta n registrul de eviden a supravegherii.

n registrul de eviden a supravegherii se vor nscrie, de asemenea, sub semntur dispoziiile pentru oprirea macaralelor din funciune, ca urmare a unor deficiene care afecteaz sigurana n funcionare inclusiv natura deficienelor respective.

Registrul de eviden a supravegherii se va ntocmi dup modelul dat n anexa A, PT R1-2003.Colecia ISCIR se va numerota, nurui i viza de ctre conducerea unitii deintoare.

Registrul se va pstra n bune condiii la macaraua respectiv. RSVTI va verifica i viza acest registru periodic, cel puin o dat pe semestru.

Norme de exploatareExploatarea (manevrarea) macaralelor trebuie s se fac n conformitate cu prevederile

prescripiei tehnice, cu normele specifice de protecia muncii, cu instruciunile de exploatare specifice macaralei respective i cu instruciunile interne elaborate de unitatea deintoare.

Este interzis funcionarea macaralelor n cazul n care componentele de securitate nu sunt n stare perfect de funcionare sau nu ndeplinesc condiiile tehnice prevzute.

Macaralele nu pot funciona dac zonele periculoase nu sunt ngrdite corespunztor sau dac organele de maini n micare i elementele neizolate aflate sub tensiune nu sunt prevzute cu aprtori de protecie.

Este interzis blocarea ntreruptoarelor simple sau automate prin mpnare, legare sau prin orice alte mijloace care s le scoat de sub controlul permanent al macaragiului. De asemenea, este interzis comanda prin butoane cu autoreinere pentru acionarea mecanismelor de ridicare, deplasare, rotire sau basculare.

Este interzis folosirea macaralelor pentru ridicarea unor sarcini mai mari dect sarcina maxim admis.

Macaralele la care sarcina este limitat prin condiii de form sau de gabarit nu pot funciona dac nu sunt ndeplinite condiiile respective.

La macaralele prevzute cu mai multe mecanisme de ridicare (principal i auxiliar), care n conformitate cu prevederile prezentei prescripii tehnice nu au prevzut blocaj electric mpotriva acionrii simultane a ambelor mecanisme, sarcina total manevrat nu va depi sarcina nominal a macaralei.

La macaralele cu bra cu deschidere variabil nu se vor ridica sarcini mai mari dect sarcinile maxime admise, corespunztoare diagramei de sarcin.

37

Timp alocat: 20 ore

Sarcinile care se ridic n mod frecvent pe antierele de construcii vor avea marcate vizibil greutatea. Pentru restul cazurilor, dac macaragiul nu cunoate greutatea sarcinii i nici nu o poate determina, va solicita conductorului procesului tehnologic precizarea n scris a greutii sarcinii.

Este interzis folosirea lanurilor la temperaturi peste 200C, cu excepia celor utilizate la manipularea lingourilor la macaralele de forjare.

Ridicarea unei sarcini cu ajutorul a dou macarale, care nu sunt cuplate mecanic i electric, se admite numai n mod excepional n urmtoarele condiii:

-la nici una din macarale s nu se depeasc sarcina maxim admis;-poziia cablurilor de traciune s fie vertical;-vitezele de ridicare s fie aceleai;-manevrarea s se execute numai sub conducerea i supravegherea atent a RSVTI, autorizat de ISCIR-INSPECT.

n condiiile de mai sus, sarcinile cu forme neregulate, care nu au centrul de greutate n centrul lor geometric, se pot ridica i manevra cu ajutorul a dou macarale numai dac se folosete un dispozitiv special construit, astfel ca sarcina s se repartizeze proporional pe fiecare din cele dou macarale.

La ridicarea i transportarea tuburilor cu gaze sub presiune (oxigen, dioxid de carbon, acetilen etc.) sau a recipientelor care conin clor, acid sulfuric i similare, se vor lua msuri speciale de protecia muncii. Toate manevrele se vor executa sub supravegherea direct a unui cadru tehnic care rspunde de acest transport.

Sarcinilor menionate mai sus nu se vor ridica i transporta prin legare direct sau utilizndu-se electromagnei de ridicare, ci se vor folosi suporturi sau dispozitive speciale.

Viteza maxim pentru deplasarea macaralelor, de 50 m/min, este permis n cazul comenzilor de la sol, numai n condiii optime de deplasare ale manevrantului (culoare de trecere n permanen libere, fr cotituri brute, de lime suficient, fr denivelri brute ale pardoselei, cu o bun vizibilitate a ntregului cmp de lucru etc.).

Este interzis utilizarea macaralelor cu comand de la sol la transportul de metal topit dac nu au fost proiectate i construite special n acest scop.

Este interzis funcionarea macaralelor care lucreaz n aer liber dac viteza vntului depete valorile admise (20 m/s la macaralele portal sau 15,6 m/s la celelalte macarale), precum i dac temperatura este sub -20C.

Funcionarea la temperaturi sub -20C este permis numai dac macaralele au fost construite pentru funcionarea n asemenea condiii, fiind garantate n acest sens de productor.

Dac vizibilitatea este mpiedicat de fum, vapori, cea sau obiecte plasate ntre macaragiu i cmpul de aciune al macaralei, se vor lua msuri pentru transmiterea corespunztoare a comenzilor la macaragiu, fr de care macaralele n cauz nu pot funciona.

Macaralele prevzute s lucreze calat vor funciona numai n aceste condiii. Sub braele de calare se vor aeza elemente de sprijin rezistente, care s nu se deplaseze n timpul efecturii manevrelor i care s aib o suprafa astfel determinat, n funcie de natura terenului, nct s asigure funcionarea n condiii de siguran a macaralei.

Macaralele prevzute s lucreze necalat vor funciona n condiiile prevzute n instruciunile de exploatare ale productorului.

Se interzice funcionarea macaralelor cu bra dac n raza de aciune a braului se gsesc conductoare electrice aeriene. n astfel de situaii, conductoarele se vor ndeprta iar dac acest lucru nu este posibil se vor lua, dup caz, msurile necesare pentru:

-interzicerea intrrii macaralei n zona periculoas;-blocarea posibilitilor de rotire a braului nspre zona respectiv, asigurndu-se distana minima de 1,5 m fa de conductoarele neizolate, respectiv 1,2 m fat de conductoarele izolate (pentru tensiuni pn la 1000 V).

Dac este necesar s se efectueze lucrri n zona de influen a liniilor de nalt tensiune, se vor lua toate msurile necesare pentru a se asigura ca personalul, utilajul sau sarcina s nu se apropie de piesele conductoare neizolate la o distan mai mic de:

-3 metri, pentru liniile la care tensiunea existent ntre dou conductoare este mai mica de 57000V;-5 metri, pentru liniile la care tensiunea existent ntre dou conductoare este egal sau mai mare de 57000 V.

Pentru stabilirea distanelor efective, care trebuie s fie respectate, se va ine seama, pe de o parte, de toate micrile posibile ale pieselor conductoare neizolate ale liniei, iar pe de alt parte de

38

micrile macaralei, datorate unor balansuri, smucituri, ruperii eventuale a unui element sau cderii sarcinii.

Macaralele cu bra utilizate la lucrri ce se efectueaz n vecintatea zonelor de influen a liniilor de nalt tensiune de peste 6 kV, se vor echipa cu dispozitive de semnalizare a intrrii braului macaralei n zona de influen respectiv. Macaralele la care dispozitivul de semnalizare nu poate fi adaptat, nu pot fi folosite la astfel de lucrri.

n cazul montrii unei macarale cu bra la nlime, fixarea ei pe eafodajul demontabil sau pe elementele fixe ale construciei se va face numai pe baza schemei de montaj. n asemenea situaii se va asigura att stabilitatea macaralei prin mijloace corespunztoare precum i rezistena eafodajului sau elementelor construciei.

Pentru evitarea accidentelor la macaralele turn utilizate pe antierele de construcii se va asigura ntre poziia limit superioar a sarcinii i cel mai nalt nivel de lucru un spaiu liber de minimum 2 m. Dac aceast condiie nu poate fi ndeplinit, un observator amplasat corespunztor va fi prezent obligatoriu pentru a da semnalele necesare.

Macaralele prevzute cu electromagnet de prindere a sarcinilor pot fi puse n funciune numai dup delimitarea zonelor periculoase n care este interzis accesul persoanelor i dup prevederea de indicatoare de securitate referitoare la interzicerea accesului n zonele respective, n condiiile prevzute n prezenta prescripie tehnic.

Se interzice transportarea sarcinilor pe deasupra oamenilor, ncperilor locuite (imobile, birouri etc.) sau halelor industriale date n funciune.

Se va limita corespunztor raza de aciune a macaralelor astfel nct s se mpiedice transportarea sarcinilor peste ncperile locuite sau halele industriale chiar dac traseul cii de rulare nu poate evita aceste spaii.

Exploatarea unor macarale n hale suprapuse se admite numai dac proiectantul i constructorul halei garanteaz c planeele au fost calculate i construite corespunztor.

La ridicarea sau coborrea unei sarcini, care n timpul manevrei se poate lovi sau aga de pri ale macaralei sau de elemente situate n raza de aciune a macaralei, aceasta trebuie s fie condus de la distan cu ajutorul unor frnghii sau alte mijloace, asigurndu-se msurile de protecia muncii pentru personalul care execut aceast manevr (instructaj special, interdicia staionrii n apropierea sarcinii etc.).

Se interzice utilizarea de elemente rigide (bare, prghii, cngi etc.) pentru conducerea sarcinii. Se excepteaz ncrcarea sau descrcarea materialelor sau obiectelor a cror mas nu depete 50 kg, care pot fi conduse de la distan cu ajutorul unor cngi de lungime suficient.

La manevrarea unei sarcini aflate n apropierea unui perete, stlp, vagon, utilaj etc. nu se permite prezena persoanelor ntre acestea i sarcina suspendat.

Se interzice:-folosirea macaralelor pentru trrea sarcinilor pe sol, dezbaterea prin lovire a pieselor n turntorii, smulgerea sarcinilor aderente la sol sau a altor elemente;-ridicarea sau deplasarea sarcinilor atunci cnd cablul este n poziie oblic;-balansarea sarcinilor pentru a le aeza ntr-un punct care nu poate fi deservit n mod normal de macara;-deplasarea macaralelor cu lanurile, cablurile sau crligele trte pe sol;-baterea sau scoaterea penelor de la prese, ciocane, maini de forjat etc.;-transportul persoanelor cu crligul macaralei sau alte dispozitive de prindere (cutii, bene etc.).

Macaralele cu bra, pe asiu de vagon de cale ferat sau pe autovehicule pe roi sau enile, nainte de a se deplasa vor avea braul aezat n lungul cii pe care se efectueaz deplasarea, cu crligul situat ntr-o poziie care s asigure buna lui vizibilitate din cabina macaragiului, de preferin n sensul de mers.

Nu se admite deplasarea acestor macarale n acelai timp cu rotirea braului, n afar de cazul cnd prin construcie sunt destinate s lucreze n asemenea condiii. n asemenea situaii se va face meniunea respectiv n instruciunile macaralei. n curbe i la macazuri viteza de deplasare va fi redus spre a se evita balansarea sarcinii.

Macaralele deplasabile pe ci de rulare fr ine vor fi conduse pe drumuri amenajate pentru circulaia vehiculelor, evitndu-se unghiurile i curbele brute, planurile nclinate, rampele care prezint pante pronunate, pasajele care prezint gabarite necorespunztoare.

Deplasarea pe terenuri neamenajate pentru circulaie se va efectua cu respectarea prevederilor din cartea tehnic a utilajului, acordndu-se o atenie deosebit rezistenei terenului,

39

corespunztor greutii sarcinii, vitezei de deplasare i tipului roii sau enilei.Macaralele acionate prin motoare termice nu vor fi utilizate:

-n apropierea locurilor sau n ncperi cu praf, gaze sau vapori inflamabili, fr a fi prevzute cu dispozitive de protecie corespunztoare (parascntei, para-flcri etc.);-n