3event dmack cup big

2013

Ралли Горные ВершиныКраснодарский край, г. Горячий Ключ

07 - 10 июня 2013

3 этап DMACK CUP

2

Третий этап DMACK CUP собрал рекордные 9 экипажей. Участники DMACK CUP выступают на одинаковых трехдверных хэтчбеках Volkswagen Polo, подготовленных компанией «Академия Ралли» в рамках требований национального класса 1600Н.

3 этап

3

Спецификация автомобиля

Спецификация Фольксваген ПолоVW Polo V: Трехведрный хэтчбек

Двигатель: 76,5 х 86, 9 мм Cтепень сжатия 11,4:1 Макс. крутящий момент 175 N.m/S 500 min Макс. мощность 155 hp/ 7000 min Топливо СТ-100

Трансмиссия: VW-сток 5 передач

Сцепление: Металлокерамика 200 мм

Подвеска: Reiger, 3 регулировки

Рулевое управление: Гидравлическое VW-сток

Тормоза: Передние: ø255 мм Задние: ø230 мм

Колесные диски: 5,5 О14.5х100 Гравий

Шины: 185/70/R14 Гравий

Вес (kg): 960 kg

Каркас безопасности: VND Autosport

Электроника: Компьютер Motec

4

Экипажи

На старт третьего этапа моносерии DMACK CUP вышли 9 экипажей:

1. Аркадий Богомолов/ Владимир Гондусов

2. Инесса Тушканова/Михаил Гирник

3. Антон Ширяев/ Александр Макаренко

4. Алексей ручнов / Константин Огарко

5. Владимир Кабанов/Павел Челебаев

6. Михаил Милов/ Татьяна Цырфа

7. Сорочинский Павел/Карелин Михаил

8. Сергей Арбузов/Алина Кондратьева

9. Александр Прокопенко/ Андрей Босых

5

Экипажи

Инесса Тушканова/Михаил Гирник

Алексей Ручнов / Константин Огарко

Михаил Милов/ Татьяна Цырфа Александр Прокопенко/ Андрей Босых

Антон Ширяев/ Александр Макаренко Владимир Кабанов/Павел Челебаев

Сергей Арбузов/Алина Кондратьева

Сорочинский Павел/Карелин Михаил

Аркадий Богомолов/ Владимир Гондусов

6

Алексей Ручнов сошел с гонки не успев выйти на старт - двигатель заглох при выезде из зоны маркировки и экипаж не смог его завести…

После первой секции лидерство захватил Владимир Кабанов. В девяти с половиной секундах позади на второй позиции закрепился Аркадий Богомолов. Инесса Тушканова уверенно удерживала третье место.

Дебютант серии Александр Прокопенко постепенно набирал темп и к дневному сервису вышел на четвертое место. Далее - Михаил Милов, Павел Сорочинский, Сергей Арбузов и Антон Ширяев.

Первый день

7

Павел Челебаев (штурман В.Кабанова): Первай секция завершена, машина без нареканий. В DMACK CUP наконец-то пошла война! Многие участники едут с разницей в полсекунды с километра, ожесточенная битва. Вот это борьба! Очень интересно! Думаю, что операторам на монтаже будет интересно рассматривать видео, многие экипажи вылетают с трассы, битва в самом напряжении, в самом разгаре. Да, мы пока лидируем, но отрыв минимальный. Самая жара будет на второй секции. Владимир Кабанов: Борьба началась прямо с первого допа. Ознакамливались по сухому, а ехать пришлось по мокрому, в паре поворотов ошибались, косили кусты, но справились, и хотя проиграли первый доп, но два других выиграли. Сложная гонка, эмоции захлестывают, борьба была в секунды. Здесь все ехали, боролись, никто не сходил, все основные соперники здесь - и в этом месиве мы умудрились выиграть. И это здорово. Мне кажется, за эти три этапа DMACK CUP мы выполнили программу максимум. Главное не расслабляться, Прокопенко быстрый, и Инесса допы выигрывает, Аркадий вообще с пяток не слезает. Мы не чувствуем себя спокойными ни разу, поэтому втройне рады этойсвоей победе.

Экипажи: Владимир Кабанов

8

Владимир Кабанов: !!!!!!!!! «Академии ралли» хочу выразить огромную благодарность за отлично проделанную работу. Эта гонка была сложной не только для экипажей, но и для них, как для обслуживающей команды, они приняли много серьезных и правильных управленческих решений, вообще мы все приятно удивлены и благодарны за такую отлично проделанную работу. Вообще, все, кто хочет гонять - добро пожаловать в «Академию ралли».

Павел Челебаев (штурман В.Кабанова): У нас уже три комплекта шин - не знаем, что и делать с этим резиновым складом! Но я думаю, найдем ему применение. Ощущения - третий подиум - мы, конечно, не ожидали, что сегодня нам удастся победить, потому что гонка очень тяжело давалась: за каждые полсекунды велись ожесточенные бои, и если нам как-то удавалось победить, то сейчас это происходило с трудом.

Экипажи: Владимир Кабанов

9

Экипажи: Владимир Кабанов

Владимир Кабанов: «Поворот имени Брославского», который у нас так и был записан, мы в первый раз прошли спокойно, второй раз - Вова зачем-то попытался в него упасть, но в какой-то момент машина чудом встала на дорогу, но я был спокоен, как удав, потому что это был уже пятый спецучасток, а за это время он уже столько раз пытался упасть в канаву, столько раз мы из них вылезали, поэтому это был такой лайтовый вариант, что я даже бровью только повернул и сказал: “А можно больше так не барагозить?” - и мы поехали дальше. В общем, эта попытка прибраться была не криминальной, если посмотреть наш инкар, то там были гораздо более опасные ситуации, в которых мне казалось, что это точно убор, автомобиля у нас больше нет, остались только колеса и каркас. Слава Богу, все обошлось, мы добрались до финиша, машина цела, уже погружена на автовоз и все хорошо.

И подиум у нас в кармане, и кубки, и пакеты с подарками от MOTUL и непонятно, как теперь все это везти в самолете!

10

Аркадий Богомолов: Пришло время втопить, Уже подрегулировали машину. Резина работает хорошо, ведет себя адекватно в поворотах, я, честно говоря, не вижу разницы с тем же «Мишленом», например. По крайней мере, насчет надежности - нареканий нет. Про машину ничего не скажу, а то в прошлый раз сглазили немного, поэтому без комментариев.

Владимир Гондусов (штурман А.Богомолова): Едется нам весело: мы вкатываемся, греем резину, готовимся ко второй секции. Читается хорошо, трасса жесткая ибыстрая. Мы начали атаковать, вторую секцию как раз посвятим тому, чтоб наверстать упущенное и ускориться. Борьба идет хорошая, вот еще Инесса подтянулась - весело стало, это же всегда интересно - бороться, когда нет явного преимущества, это подстегивает. Жарко, но в Тамани было хуже.

Экипажи: Аркадий Богомолов

11

Экипажи: Аркадий Богомолов

Аркадий Богомолов (DMACK CUP): Мы прибавили, а Кабанов-то тоже прибавил. И мы шли практически секунда в секунду, один доп вообще с одинаковым временем пришли. После каждого заезда мы меняли местами колеса - не потому, что колеса плохие, а потому что покрытие высохло, оно стало как наждак, из-за этого износ резины возрос в разы, процентов на 70. А так - все нормально. На последнем допе застали грозу, причем местами - стена воды, как в тропиках, а через 1.5 километра - вообще сухо, потом поворачиваешь - снова стена воды. Но пошла серьезная борьба, пора уже нажимать, и начинать ехать быстро с первого же допа.

Владимир Гондусов (штурман А.Богомолова): На этом этапе борьба была напряженнее, чем в Тамани, это радует, потому что бороться всегда приятно, причем не только со своими соклубниками, но и с остальными участниками Кубка России в нашем зачете. На второй секции, как я и говорил, мы постарались поднять темп, нам это, в общем-то, удалось, но, к сожалению, и Кабанов поднял темп. На последнем допе в борьбу вмешалась погода - преимущество имел тот, кто раньше выехал, потому что дождь прямо на глазах становился сильней, именно там мы 4 секунды проиграли. Второе место - это хорошо, но мы можем лучше. Сделаем все соответствующие выводы из сегодняшнего соревнования и в следующий раз поедем сразу быстро с первого допа, не прогревая резину.

12

Инесса Тушканова (DMACK CUP): После сервиса я устала, видимо, хоть я и лучше поехала, но ближе к финишу ясовершила ошибку - так летели, думали, что будет сход. Но мы спаслись - не повредили автомобиль, но времена уже были не очень. Я доказала себе, что я могу ехать, как наши старшие братья. Есть к чему стремиться, осталось только добиться стабильности, безопасности. Кстати, мы не меняли колеса, как это делали многие. В дожде на последнем допе было сложно ехать, потому что дворники очень медленно работали - я ничего не видела, к тому же мы тоже ехали с импровизированным спойлером - у нас открылась дверца багажника, машина не разгонялась из-за этого.

Этой гонкой я довольна, очень благодарна Мише Гирнику, он мне очень помогает, много всего подсказал, благодаря чему мы показали лучшее время. Сама по себе гонка очень сложная. Быстрая. Я люблю такие. Как видите, и результат не заставил себя ждать. Посмотрим, что будет дальше.

Экипажи: Инесса Тушканова

13

Экипажи: Инесса Тушканова

Михаил Гирник (штурман И.Тушкановой): первый блин не комом: мы впервые на подиуме как новый экипаж. Как человеку, который впервые попал в DMACK CUP, скажу, что приятно удивлен автомобилем, только вопрос по коробке передач волнует, а так, по сравнению с моноприводными автомобилями, на которых я ездил, он быстрый, хорошая подвеска, мне очень понравился, на нем можно соревноваться.

14

Антон Ширяев: Вместе с моим оптимизмом куда-то делась моя скорость: я еду очень медленно, у меня ничего не получается вообще, я не понимаю, как этой машиной на таком покрытии управлять - как тормозить, как поворачивать... К тому же после аварии на Тамани мне очень страшно - очень не хочется повторить тот опыт и повредить машину. Я очень сильно перестраховываюсь Александр Макаренко (штурман А.Ширяева): Каждый выполняет свою работу, я своей работой доволен, Антон, видимо не очень. Стенограмма билась, ложилась на дорогу хорошо, в плане записи - никаких нареканий. Только в некоторых поворотах ехалось чуть страшнее, чем записано, например, записали как “четверка”, а ехать его нужно как “тройку”. Но это уже вопрос вкатанности экипажа и веры штурману.

Экипажи: Антон Ширяев

15

Экипажи: Антон Ширяев

Антон Ширяев (DMACK CUP): После сервиса все пошло гораздо лучше и веселее, я стал лучше слушать штурмана и у меня стало лучше получаться машиной управлять, у нас получилось проехать 14-ти километровый доп на 50 секунд быстрее, что уже невероятный прогресс. Мне не хватило опыта и я ушел в канаву сначала задом, ударился о дно канавы и потом мы ужелегли мордой и как в прошлый раз погнули рычаг, тягу и так далее.

Александр Макаренко (штурман А.Ширяева): Мы всю гонку ехали с запасом, но на этом спецучастке решили поехать по стенгорамме, и, к сожалению, наш роковой поворот оказался записан неправильно. Градация должна была быть гораздо больше и вырулить мы не успели, поэтому улетели в этот поворот коварный. Как раз то, что я и говорил в начале гонки, что он каждый год собирает урожай экипажей: там и Гена Брославский улетал, и Михаил Лепехов... Но это опыт. Опыт и заключается в знании неких сложных мест на каждой гонке. К сожалению, вторая гонка и второй сход, думаю, что это не продолжится, будем стараться.

16

Михаил Милов: Дела у нас хорошо, все нравится: дороги, автомобиль, стенограмма. Но, думаю все от этого страдают - большая «дырка» между второй и третьей передачей - машина еле едет в горку.

Татьяна Цырфа (штурман М.Милова): Мне было очень страшно, но предстартовый мандраж быстро прошел, когда я села в машину. Как только падает стрелка - уже не до мандража. Нормально все, я только расстроена, едем медленно. Как обычно, без приключений у нас не обходится: на СУ1 у нас открылся багажник - любимый пилот просто забыл его закрыть, когда шлема доставал - поэтому ехали с огромным антикрылом и машина не разгонялась вообще.

Экипажи: Михаил Милов

17

Экипажи: Михаил Милов

Михаил Милов: На второй секции мы прошли 4-й и 5-й допы неплохо, а вот на 6-м пошел дождь, и в нашем автомобиле не работала печка - в итоге наглухо запотело стекло, нам пришлось остановиться, открывать окна, ползли сколько могли, когда все более менее проветрилось, потеряли на этом 40 секунд. В общем, последний доп оказался крайне не лучезарным. А так - все здорово, ребята все молодцы, Вове, Аркаше и Инессе - гранд респект.Татьяна Цырфа (штурман М.Милова): Я расстроена, пилот меня так и берег, хотя стенограмма билась, я читала, но вот... Хочу побед...

18

Павел Сорочинский: Главный успех, что мы преодолели первую секцию. Единственное, не с той скоростью, с которой хотелось бы. Постараемся прибавить на второй секции, а то у нас результаты не самые впечатляющие. Поэтому естькуда расти. Сильных и конкретных проблем с техникой нет, все в порядке, детские болезни тоже не сильно беспокоят, но есть принципиальные недостатки - в плане КПП (большой разрыв между 2 и 3-й передачами), но на это жаловаться нет смысла - у всех машины одинаковые. В борьбе мы пока не принимаем участия, затаились в тылу и ждем. Стиль гиены (смеется).

Михаил Карелин (штурман П.Сорочинского): Мы выбрали тактику, чтобы по результатам гонки поберечь технику и доехать аккуратно, посмотреть возможности автомобиля - у нас новый мотор. Плюс некоторые сложности в торможении - были какие-то сбои с задними тормозами. В целом, все хорошо, вроде пристрелялись, поехали чуть быстрее со второго допа. Никаких проблем нет, кроме того, что не хватает мощности двигателя при подъеме в гору. А так - все круто.

Экипажи: Павел Сорочинский

19

Экипажи: Павел Сорочинский

Павел Сорочинский (DMACK CUP): Я как-то прошел все препоны трассы и оказался на финише, поэтому гонка для нас завершилась относительно неплохо. Честно говоря, не отслеживал времена, кроме своих, удовлетворен только четвертым СУ, поскольку сами у себя мы отыграли 1 минуту и 12 секунд и относительно приблизились к временам лидеров нашего класса. Начали больше понимать автомобиль, этот момент нас порадовал. К сожалению, мы немного не уследили за резиной и слегка ее перегрели на СУ5 - на затяжном спуске машина потеряла управление, и пришлось бороться уже не с трассой, с машиной. Но свое время, однако, мы улучшили секунд на 30. А на СУ6 буквально сразу начался серьезный ливень, видимость была не более 30-ти метров, но потом и резина подостыла, и дождь закончился, так что мы снова поехали хорошо.

На некоторых местах и связках я чувствовал себя весьма комфортно, жаль, резина уже к тому времени стерлась,поэтому на максимум себя проявить не удалось. Пока привыкаю к машине - не могу пока установить оптимальную точку торможения в прохождении поворотов. Зато привык тормозить левой ногой. По сути, это наш второй выезд на ралли ипервый полноценный раллийный финиш.

Михаил Карелин (штурман П.Сорочинского): В ливне мы как-то попадали в стенограмму, печка работала на полную мощность, видимость была порядка 30 метров, не более того. В целом, очень аккуратно проехали, потом дождик выключился, поехали побыстрее. Этим этапом довольны: мы на финише, машина целая, без повреждений. Есть понимание, как она управляется, появился какой-то вкат, в целом, если все так и дальшепойдет, то поедем еще быстрее. Думаю, на следующем этапе попытаемся даже навязать борьбу. Мы еще порешаем этот вопрос в коллективе. А вообще - трасса сложная, есть вопросы к резине, но настройки нарабатываются. Есть понимание управления автомобилем, что от него ждать, думаю, на следующем этапе будет попроще.

20

Сергей Арбузов: От гонки ощущение хорошие, со штурманом взаимопонимание отличное, ехали спокойно, не на результат, хотели сохранить машину - не получилось. В одном из поворотов я не очень хорошо услышал штурмана, и правой стороной слегка притормозили о редкие кустики. Но на втором допе мы пришли даже не последними. На сегодня гонка закончена из соображений безопасности, нежели по техническим причинам

Экипажи: Сергей Арбузов

21

Экипажи: Сергей Арбузов

Алина Кондратьева (штурман С.Арбузова): Как не погрустнеть - такую красивую, маленькую и беззащитную машинку помяли. Что поделать, это ралли, так получилось, так бывает. Ошибки бывают у всех, вот ошиблись и мы - и вот результат. Пугаться нечего, у нас отличная экипировка, крепкий каркас, единственное, технику жалко. И жалко, что не удалось стартовать на вторую секцию: нас не выпустили на вторую секцию из соображений безопасности. Ну, будем болеть за остальных. Пилот – молодец.

22

Александр Прокопенко: Ехали мы потихоньку, вспоминали, все что умеем, а поскольку умеем много, то и вспоминали долго. На третьем допе начали понимать особенности автомобиля, его габариты, поведение тормозов и поехали побыстрее. Претензий к автомобилю нет, единственное, что резина передняя сильно стерлась. По резине скажу, что раньше я ездил на «Мишлен», и разницы принципиальной не вижу, более того, в некоторых местах DMACK ведет себя даже лучше. Камни были большие, но колеса все целы, тьфу-тьфу-тьфу. Автомобиль очень понравился, у него есть большой потенциал. На этой гонке предел автомобиля мы не будем выяснять, нопопробуем на второй секции увеличить темп

Андрей Босых (штурман А.Прокопенко): Начали вкатываться, СУ1 стал тестовым для нас. По стенограмме все бьется, вопросов нет. Автомобиль очень интересный, с большим потенциалом, в этом мы с пилотом единогласны. Александр на мягкихлапках пробирается вперед, изучает возможности машины. Вспоминаем навыки вождения и чтения, взаимопонимание есть, все отлично.

Экипажи: Александр Прокопенко

23

Экипажи: Александр Прокопенко

Александр Прокопенко: На второй секции мы постарались прибавить и использовать возможности автомобиля, Мы показали пару раз неплохие времена на допах, Последний доп в ливне и грозе ехали уже на доезд, без экстрима. Ехали чисто по стенограмме, да и резина была стерта. DMACK CUP мне очень понравился, машина хорошая, с хорошим потенциалом, на ней можно еще быстрее ехать. Надеюсь, что получится проехать еще этап и показать более серьезный результат.

Андрей Босых (штурман А.Прокопенко): Впечатления от DMACK CUP у меня прекрасные - ощущение праздника не покидает. Особенно последние три допа - мы вкатились к концу первой секции, смогли себе позволить более агрессивную езду, и на четвертом и пятом СУ уже начали показывать зубки. Единственное, что мы слишком агрессивно обошлись с резиной - нам ее просто напросто не хватило на конец пятого спецучастка и на шестой, надо было нам быть аккуратнее. На шестом была очень сильная гроза, дождь лил стеной и ничего не было видно, дворники работали максимально быстро, но этой скорости не хватало. Дорога превратилась в одну большую водную гладь. В таких условиях, поскольку глобальных целей у нас на эту гонку нет, мы прекратили борьбу и ехали уже вбезопасном темпе на доезд, чтобы на последнем допе не огорчать ни нас ни вас. А так - это просто праздник спортивный.

24

Алексей Ручнов (сход на дорожной секции): Как-то так вышло, что все уехали, а мы - остались. Говорят, мотор «умер». Просто я пилот начинающий, мне надо наклейку желтую с восклицательным знаком налепить: педали путаю, сцепление не вовремя нажимаю, видимо - поломал машину (смеется). Будем ждать вердикта механиков команды по возвращении в Москву, когда все посмотрят тщательно, не в полевых условиях. И будет понятно, пациент после вскрытия умер от вскрытия или от чего-то другого (смеется). Ну, это ралли, тут всякое случается, это техника - всегда есть такой фактор и к нему тоже надо быть готовым. Так, мы вчера все хорошо прописали,подготовились, все, что от нас зависело - мы сделали. Будем надеяться, что к следующей гонке машина окажется более надежной. Может, как-то сыграл тот фактор, что машину еще не тестировали после внесения изменений, вероятно, за две недели простоя что-то случилось. Думаю, команда нас не бросит, так как мы стали заложниками ситуации. Есть горечь разочарования - мы уже были так настроены и собраны... Трасса очень интересная, очень хотелось ее проехать, но теперь, видимо, через год. Но у нас еще впереди две гонки в Краснодарском крае, мы сюда еще вернемся, ближайшая гонка - это Натухаевская. Будем стараться. Но у нас есть море, солнце - это как компенсация за сход.

Экипажи: Алексей Ручнов

25

Экипажи: Алексей Ручнов

Константин Огарко (штурман А.Ручнова): У меня, конечно, были сходы по технике на первом допе, но чтобы на первом КВ... Я думаю, что это войдет в мою историю как самое «быстрое» ралли, в котором я участвовал. Только сел в машину - уже финишировал. Ну, бывает, значит, поедем на море…

26

Ралли Горные Вершины

27

Результаты 3 этапа

1. Владимир Кабанов 1:02:02,0

2. Аркадий Богомолов +17:2

3. Инесса Тушканова +54,9

4. Александр Прокопенко +1:43,7

5. Михаил Милов +2:34,2

6. Павел Сорочинский +4:02,5

28

Положение после 3 этапа

1. Владимир Кабанов 75 очков

2. Аркадий Богомолов 63 очка

3. Михаил Милов 45 очков

4. Инесса Тушканова 36 очков

5. Максим Елизаров 15 очков

6. Александр Прокопенко 15 очков

7 Никита Гудков 12 очков

8. Павел Сорочинский 9 очков

9 Алексей Ручнов 9 очков

10. Юрий Урюков 7 очков

11. Антон Ширяев 5 очков

12. Сергей Арбузов 0 очков

13. Олег Петриков 0 очков

29

Ралли Горные Вершины

Контакты

Директор проекта Сливницын Александр

[email protected]

Координаторы проекта Хольшева Анна

[email protected]

Савкина Анна +7-905-599-55-25 [email protected]