Nuevas ideas, nuevas posibilidades. Hoy en día, la gente ya no ve los coches como simples medios de transporte para desplazarse comodamente. La visión tradicional del coche ha pasado a la historia. Los coches son ahora una parte esencial de nuestras vidas, a través de los cuales expresamos nuestro estilo personal. Paralelamente, la industria automovilística ha evolucionado notablemente. El rápido crecimiento de Hyundai Motor, fruto de su capacidad de producción de primer nivel y su excelente calidad, ha llevado a la compañía a convertirse en uno de los mayores fabricantes de automóviles a nivel mundial. Ahora nos encontramos en un punto de inflexión, donde es necesario adoptar un enfoque cualitativo para ofrecer mejores ideas y soluciones a nuestros clientes. Es la oportunidad de seguir avanzando, y por ello hemos creado un nuevo eslogan que refleja nuestra voluntad de dar un salto hacia delante. Guiado por un espíritu de nuestro nuevo eslogan y por la nueva idea que en el subyace, queremos convertirnos en una empresa que asuma el compromiso permanente de brindar nuevas posibilidades para la gente y para el planeta. COLOR DE LA CARROCERÍA ESPECIFICACIONES DIMENSIONES Unidad : mm TAPIZ INTERIOR NCW Blanco cremoso PW6 Cristal blanco N3S Plata brillante 3M Blanco vainilla Y8Y Beige místico VR6 Merlot rojo N8N Moca árabe S8N Arena V8U Glaciar T6S Plata titanio NKA Negro fantasma W8U Oceánico Tejido 1 + Decoración GL Tejido 2 + Decoración GLS Cuero puro GLS Option 1.880 1.628* 1.639 4.690 2.700 935 1.055 1.680 (CVW) (Parrilla de techo : 1.690) Patrón metálico Gris Carbón 3D Gris Gris Marrón Beige Negro Abedul Beige Carbón 3D Beige Nogal de nueva guinea Negro Carbón 3D Negro Motor Tipo Theta(θ)Ⅱ 2.4 MPi Lambda(λ)Ⅱ 3.3 MPi r 2.2 VGT Desplazamiento (cc) 2.359 3.342 2.199 Máxima potencia (ps / rpm) 176 / 6.000 270 / 6.400 197 / 3.800 Máximo torque (kg . m / rpm) M/T 23,1 / 3.750 - 43,0 / 1.800 ~ 2.500 A/T 23,1 / 3.750 32,4 / 5.200 44,5 / 1.800 ~ 2.500 Suspensión Tipo Delantera / Trasera Suspensión tipo McPherson / tipo multienlace Amortiguadores Delantera / Trasera Suspensión (gas) / Amortiguador tipo absorbente (Gas) Frenos General Diagonal doble, circuito dividido, sistema de freno electrónico asistido con EBD Delantero 2WD / 4WD Discos ventilados Φ320, frenos de mordaza flotante con pastillas con dispositivos de advertencia por desgaste Trasero con ABS Disco sólido Φ320 (2WD/4WD), frenos de mordaza flotante con pastillas con dispositivos de advertencia por desgaste / freno eléctrico de estacionamiento de alta potencia Φ190 (2WD/4WD) ABS Distribución de frenos en las 4 ruedas de 4 sensores y 4 canales, sistema de distribución de potencia de freno (EBD) Transmisión Tipo Manual Automática Theta(θ)Ⅱ 2.4 MPi r 2.2 VGT Theta(θ)Ⅱ 2.4 MPi Lambda(λ)Ⅱ 3.3 MPi r 2.2 VGT Consumo de combustible Nivel de CO2 (g/km) 2WD 210 (EU-2) 174 (EU-2) 225 (EU-2) - 194 (EU-2) 4WD 215 (EU-2) 174 (EU-2) 225 (EU-2) 235 (EU-2) 194 (EU-2) Combinado (ℓ/100km) 2WD 8,8 (EU-2) 6,6 (EU-2) 9,4 (EU-2) - 7,4 (EU-2) 4WD 9,0 (EU-2) 6,6 (EU-2) 9,4 (EU-2) 9,9 (EU-2) 7,4 (EU-2) Neumático 235 / 65 r17, 235 / 60 r18, 235 / 55 r19 Capacidad del tanque de combustible (litro) 64 Transmisión 6 velocidades Sistema de tracción 4WD Activo a pedido • Los valores precedentes surgen de pruebas internas y podrían modificarse luego de la validación. • Algunos de los equipos ilustrados o descritos en éste folleto pueden no ser suministrados como equipos estándares y están disponibles asumiendo un costo adicional. • Hyundai Motor Company se reserva el derecho de hacer cambios en cualquier momento en las especificaciones y los equipos sin la obligación de notificarlo. • Los colores mostrados pueden variar ligeramente de los colores reales por las limitaciones del proceso de impresión. • Solicite información a su concesionario sobre colores y tapices disponibles. www.facebook.com/hyundaiworldwide www.youtube.com/hyundaiworldwide plus.google.com/+hyundai Hyundai Motor Company www.hyundai.com GEN. LHD 1405 Spanish. KM-KM Copyright © 2014 Hyundai Motor Company. All Rights Reserved. *rodadura •17″ ruedas de aleación (D/T) : 1.633/1.644 •18″ ruedas de aleación (D/T) : 1.628/1.639 •19″ ruedas de aleación (D/T) : 1.628/1.639
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Nuevas ideas, nuevas posibilidades.Hoy en día, la gente ya no ve los coches como simples medios de transporte para desplazarse comodamente. La visión tradicional del coche ha pasado a la historia. Los coches son ahora una parte esencial de nuestras vidas, a través de los cuales expresamos nuestro estilo personal. Paralelamente, la industria automovilística ha evolucionado notablemente. El rápido crecimiento de Hyundai Motor, fruto de su capacidad de producción de primer nivel y su excelente calidad, ha llevado a la compañía a convertirse en uno de los mayores fabricantes de automóviles a nivel mundial. Ahora nos encontramos en un punto de inflexión, donde es necesario adoptar un enfoque cualitativo para ofrecer mejores ideas y soluciones a nuestros clientes. Es la oportunidad de seguir avanzando, y por ello hemos creado un nuevo eslogan que refleja nuestra voluntad de dar un salto hacia delante. Guiado por un espíritu de nuestro nuevo eslogan y por la nueva idea que en el subyace, queremos convertirnos en una empresa que asuma el compromiso permanente de brindar nuevas posibilidades para la gente y para el planeta.
COLOR DE LA CARROCERÍA ESPECIFICACIONES
DIMENSIONES Unidad : mm
TAPIZ INTERIOR
NCW Blanco cremosoPW6 Cristal blanco N3S Plata brillante3M Blanco vainilla
Y8Y Beige místico VR6 Merlot rojoN8N Moca árabeS8N Arena
V8U Glaciar T6S Plata titanio NKA Negro fantasmaW8U Oceánico
Tejido 1 + Decoración GL
Tejido 2 + Decoración GLS
Cuero puro GLS Option
1.8801.628* 1.639
4.6902.700935 1.055
1.68
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Patrón metálico
Gris
Carbón 3D
Gris
Gris MarrónBeigeNegro
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Beige
Carbón 3D
Beige
Nogal de nueva guinea
Negro
Carbón 3D
Negro
MotorTipo Theta(θ)Ⅱ 2.4 MPi Lambda(λ)Ⅱ 3.3 MPi r 2.2 VGTDesplazamiento (cc) 2.359 3.342 2.199Máxima potencia (ps / rpm) 176 / 6.000 270 / 6.400 197 / 3.800
Máximo torque (kg.m / rpm)M/T 23,1 / 3.750 - 43,0 / 1.800 ~ 2.500A/T 23,1 / 3.750 32,4 / 5.200 44,5 / 1.800 ~ 2.500
SuspensiónTipo Delantera / Trasera Suspensión tipo McPherson / tipo multienlaceAmortiguadores Delantera / Trasera Suspensión (gas) / Amortiguador tipo absorbente (Gas)FrenosGeneral Diagonal doble, circuito dividido, sistema de freno electrónico asistido con EBDDelantero 2WD / 4WD Discos ventilados Φ320, frenos de mordaza flotante con pastillas con dispositivos de advertencia por desgaste
Trasero con ABS Disco sólido Φ320 (2WD/4WD), frenos de mordaza flotante con pastillas con dispositivos de advertencia por desgaste / freno eléctrico de estacionamiento de alta potencia Φ190 (2WD/4WD)
ABS Distribución de frenos en las 4 ruedas de 4 sensores y 4 canales, sistema de distribución de potencia de freno (EBD)Transmisión
TipoManual Automática
Theta(θ)Ⅱ 2.4 MPi r 2.2 VGT Theta(θ)Ⅱ 2.4 MPi Lambda(λ)Ⅱ 3.3 MPi r 2.2 VGT
Consumo de combustible
Nivel de CO2 (g/km)
2WD 210 (EU-2) 174 (EU-2) 225 (EU-2) - 194 (EU-2)4WD 215 (EU-2) 174 (EU-2) 225 (EU-2) 235 (EU-2) 194 (EU-2)
Combinado (ℓ/100km)
2WD 8,8 (EU-2) 6,6 (EU-2) 9,4 (EU-2) - 7,4 (EU-2)4WD 9,0 (EU-2) 6,6 (EU-2) 9,4 (EU-2) 9,9 (EU-2) 7,4 (EU-2)
Neumático 235 / 65 r17, 235 / 60 r18, 235 / 55 r19Capacidad del tanque de combustible (litro) 64Transmisión 6 velocidadesSistema de tracción 4WD Activo a pedido
• Los valores precedentes surgen de pruebas internas y podrían modificarse luego de la validación.• Algunos de los equipos ilustrados o descritos en éste folleto pueden no ser suministrados como equipos estándares y están disponibles asumiendo un costo adicional.• Hyundai Motor Company se reserva el derecho de hacer cambios en cualquier momento en las especificaciones y los equipos sin la obligación de notificarlo.• Los colores mostrados pueden variar ligeramente de los colores reales por las limitaciones del proceso de impresión.• Solicite información a su concesionario sobre colores y tapices disponibles.
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GEN. LHD 1405 Spanish. KM-KMCopyright © 2014 Hyundai Motor Company. All Rights Reserved.
*rodadura •17″ ruedas de aleación (D/T) : 1.633/1.644 •18″ ruedas de aleación (D/T) : 1.628/1.639 •19″ ruedas de aleación (D/T) : 1.628/1.639
El tiempo y las oportunidades se nos dan a todos. La diferencia en la felicidad proviene de aferrarnos o perder el valore, que tienen todos los momentos que nuestras vida diaria nos ofrece. Al borde de la tormenta es el concepto detrás del diseño del Santa Fe, que capturó el potente pero frágil momento de la naturaleza en movimiento durante el comienzo y el final de una tormenta. Parece decirnos que los momentos brillantes que no debemos perder están, de hecho, delante de nosotros.
TODOS LOS MOMENTOS CON SANTA FE
Pantalla de cámara de visión traseraPliegue remoto para la segunda fila de asientos
El espacio interior así como el tamaño y el diseño de los asientos del Santa Fe se op-timizaron para que fueran versatiles para todas las situaciones, tanto esparcimiento como negocios. En especial, los asientos traseros se pueden dividir en una proporción 4:2:4, dejando suficiente espacio y, al mismo tiempo, dando lugar a cargas grandes como esquíes. Desde las actividades de negocios hasta la vida familiar con niños, el Santa Fe ofrece opciones de variaciones en los asientos que son sencillas de manipular y extre-madamente versátiles, logrando mayor plenitud.
Ya no tiene sentido esperar diversos niveles de comodidad entre sedanes y SUV. Un diseño que presenta una disposición de interior ergonómica, asientos de calidad de lujo y deportivos, y que garantiza un viaje tranquilo y sin in-convenientes; características de comodidad de vanguardia que ofrecen el máximo nivel de comodidad y la versatilidad del espacio que únicamente un SUV puede ofrecer: el Santa Fe es mucho más cómodo, lo que permite que cada viaje se convierta en un pasatiempo favorito y nos recuerda sin palabras los preciados momentos que disfrutamos con nuestra familia.
Tablero de supervisión con LCD TFT color
Sistema de aire acondicionado automotor completo
Flex SteerTMFlex SteerTM les permite a los conductores elegir entre tres modos de conducción (Normal/Cómoda/Deportiva) según sus preferencias. Un interruptor especial integrado en el volante resulta fácil de operar y se puede alternar durante la conducción o cuando el vehículo está detenido.
MAYOR NIVEL DE COMODIDAD
Transmisión de 6 velocidades 6 sistemas de bolsas de aire Suspensión delantera y trasera
El motivo por el cual el rendimiento del motor debería actualizarse cons-tantemente no es para obtener una potencia explosiva, una respuesta veloz, y vibración y ruidos mínimos. Es más importante reducir el consumo de combustible y las emisiones nocivas. Los motores Theta 2.4 MPi, Lambda 3.3 MPi y r 2.2 del Santa Fe les permiten a los conductores experimentar un rendimiento del motor que está un paso por delante de los demás. Las medidas de seguridad herméticas, desde el diseño hasta el montaje del equipamiento de alta tecnología más moderno, también inspiran un sentido de la confianza que no se ha experimentado con anterioridad.
UN NUEVO MUNDO DE RENDIMIENTO
* Las cifras de ahorro de combustible están basadas en las normas EU-2.
Control automático del freno de descenso (DBC)
25 200
23 150
21 100
19 50
17 0
Velocidad del motor rpm2.500 5.5004.5003.500
Pote
ncia
kg.
m
Par
PS
9,4ℓ/100km•Combinado•Transmisión automática•Tracción de 4 ruedas
Theta II 2.4 MPi motor
35 300
25
30 250
20
200
15
150
100
0 0
Velocidad del motor rpm2.000 6.0004.000
Pote
ncia
kg.
m
Par
PS
9,9ℓ/100km•Combinado•Transmisión automática•Tracción de 4 ruedas
Lambda II 3.3 MPi motor
Velocidad del motor rpm1.000 4.0003.0002.000
45 200
35 150
25 100
15 50
0 0
Pote
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m
Par
PS
7,4ℓ/100km•Combinado•Transmisión automática•Tracción de 4 ruedas
R 2.2 VGT motor
Control electrónico de estabilidad (ESC) con control de tracción de 4 ruedas asistidoEl ESC con control de tracción de 4 ruedas asistido constituyen funciones que reducen el riesgo de salirse del camino en caso de ingresar a una curva a altas velocidades. El control de tracción de 4 ruedas distribuye la tracción a las ruedas traseras mientras que el ESC ejerce el freno en el sector interno de la rueda trasera para contribuir a controlar el vehículo anticipadamente, en una etapa anterior en la que los sistemas de ESC convencionales se habrían activado. Ofrecen un rendimiento de conducción más estable al permitir a los conductores controlar el vehículo a su gusto y mejorar la agilidad de conducción.
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