-
Vereniging van Belangstellenden in het Brandweerwezen
Nieuwsbriefnummer 11 | maart 2018
VERENIGING
Van het bestuur 2VOERTUIGNIEUWS BUITENLAND
68 meter autoladder voor Seoul
4VERENIGING
10 maart VBB-dag 7VOERTUIGNIEUWS
Redden vanaf grote hoogte
10REISVERSLAG
Freiwillige Feuerwehr Telfs Tirol
14GESCHIEDENIS
Hans Rumpf, een brand-weergeneraal
19VOERTUIGNIEUWS
Bosbrandbestrijdings-voertuig Utrecht
26COLOFONDeze nieuwsbrief is een uitgave van de VBB |
Nederlandse Vereniging van Belangstellenden in het
Brandweerwezen
SAMENSTELLING Peter SnellenREACTIES
[email protected] INSTUREN uiterlijk 10 april
2018OPMAAK Jeroen Steenhuis
NEDERLANDSE
Voor u ligt al weer de 11e uitgave van de (digitale) VBB
Nieuwsbrief. We mer-ken aan de reacties, dat deze extra service van
de VBB door de leden op prijs wordt gesteld. En dat geeft
natuurlijk ons dan weer de energie om stug door te gaan. Niettemin,
het verzorgen van een nieuwsbrief wil niet zeggen,
dat men hem ook helemaal alleen vol schrijft. Gelukkig hebben we
enkele vaste me-dewerkers, die ons van tijd tot tijd van leuke of
interessante nieuwtjes voorzien, zijn er enkele instanties die ons
graag voorzien van hun perspublicaties, om hun boodschap over te
brengen, maar het ontbreekt nog altijd aan leden, die ons (hun
medeleden) op de hoogte willen brengen van de dingen die hen
bezighouden. In een vereniging van dik 900 personen moeten er toch
wel heel veel interessante dingen gebeuren, op verzamelgebied, of
voor wat betreft de kennis die men in huis heeft.
Wanneer wij deze nieuwtjes binnenkrijgen, wordt meestal contact
opgenomen met de makers van de Één-Één-Twee, om na te gaan, of er
iets tussen zit, dat eigenlijk op landelijke schaal verspreid dient
te worden. De Één-Één-Twee krijgt dan voorrang, maar wij sluiten
graag aan met datgene dat anders (te lang) zou blijven liggen. We
zijn dan ook beslist geen concurrent van het brandweertijdschrift
van Nederland, maar vullen dit aan in de maanden dat het niet
verschijnt, zodat onze leden niet al te lang van nieuws verstoken
blijven.
In deze VBB Nieuwsbrief treft u weer heel wat interessante
dingen aan. Veel daar-tussen gaat over het werken op grote hoogte,
met een artikel over een behoorlijke autoladder en een over een
gigantische hoogwerker. Daarnaast komt ook de geschie-denis van de
brandweer niks te kort, en daarbij gaat het weer over iemand uit de
zwartste periode van de twintigste eeuw. Daarin gebeurde heel veel
op brandweer-gebied, waar we misschien nog altijd onze lessen uit
kunnen trekken.
De VBB-DAG, vroeger heette die Landelijke Ruil- en Contactdag,
vindt op 10 maart plaats in Veenendaal. Dus het is wel zaak, dat u
het goede adres in tikt in uw naviga-tietoestelletje. Na zoveel
jaren dezelfde locatie te hebben bezocht, is het bestuur op zoek
naar een andere formule met bijbehorende locatie(s). Voor het
overige is er dan nog een oproep waar we extra aandacht voor willen
vragen en worden vakantieherin-neringen met ons gedeeld.
Al met al weer een goedgevulde nieuwsbrief, dus. Veel
leesplezier wordt u toege-wenst door het bestuur van de VBB, en de
uitvoerenden Jeroen Steenhuis en Peter Snellen.
-
Nieuwsbriefnummer 11 | maart 2018
2
Vereniging van Belangstellenden in het Brandweerwezen
NEDERLANDSE
aart is de maand van de eerste van onze verenigingsactiviteiten
in 2018.
Op zaterdag 10 maart zijn van 10.00 tot 16.00 uur alle
belangstellenden van harte welkom op de VBB-dag bij het Van der
Valk hotel in Veenendaal. Op
het adres Bastion 73 (3905 NJ) te Veenendaal. Dit jaar met
(alleen voor VBB-leden!) om 13.00 uur een extra algemene
ledenvergadering. Het wat en waarom is gepubliceerd op de
bladzijden 58/59 in de Eén-Eén-Twee van februari 2018 en op onze
website www.brandweer.org.
Op zaterdag 24 maart houdt onze afdeling Fotografie een
bijeenkomst in de brandweerkazerne van Driebergen-Rij-senburg. De
uitnodiging daarvoor is al verzonden aan de leden van die afdeling.
Bent u lid van die afdeling en heeft u nog geen uitnodiging
ontvangen? Stuur dan een e-mail aan de voorzitter van Fotografie:
[email protected] .
Op woensdag 18 en donderdag 19 april staat een
verte-genwoordiging van de VBB op de vakbeurs eRIC op het ter-rein
van de voormalige luchtmachtbasis Twente.
Op zaterdag 21 april houdt de afdeling Fotografie de eer-ste
fototoertocht van 2018. Die toertocht wordt gehouden in
Noord-Holland, in de regio Kennemerland.
Op zaterdag 2 juni wordt de VBB-voorjaarsexcursie gehou-den bij
Dutch Rescue Vehicles (DRV) in Hoogeveen. Onder-deel van het
programma wordt de reguliere jaarlijkse Alge-mene
Ledenvergadering.
Op zaterdag 30 juni houdt afdeling Fotografie de tweede
fototoertocht van 2018. Die gaat naar Gelderland: naar Har-derwijk
en omgeving. Op zaterdag 8 september de derde fototoertocht. Die
gaat naar de provincie Friesland.
Daarnaast zijn ‘in aanbouw’ onder meer de VBB-najaarsex-cursie;
de deelname aan de beurs in Elspeet; en eind 2018 een
mini-symposium van onze afdeling Werkgroep Brand-weerhistorie
(WBH). Daarover te zijner tijd nader bericht.
Bent u nog geen lid van de afdeling Fotografie en/of de
af-deling WBH en wilt u dat wel worden? Meldt u daarvoor aan bij
onze ledenadministratie via [email protected]
Als u contact wilt opnemen met onze webmaster mail dan naar
[email protected]
Het bestuur
Van het bestuur
Volg de VBB ook op Facebook!facebook.com/brandweer.org
HHS Uitgeverij
Boeken over brandweer en hulpverlening
[email protected]
Met de ‘Russische beer’ in aantocht, staan in het hele land
schaatsfanaten te trappelen om het ijs op te gaan. Zo ook in het
Groningse Bad Nieuweschans. Maar door een lek was het water dat de
afgelopen tijd op de ijsbaan was gelegd, grotendeels weggelopen.
Ook was de sloot waar het water uit werd gehaald, al dagen zo goed
als leeg.De ijsvereniging heeft zelf twee relatief kleine
wa-terpompjes in gebruik welke het water uit de sloot halen, maar
doordat het water wegliep hadden de pompjes niet genoeg kracht om
het water op de ijsbaan te houden. Nadat het lek was gedicht door
de gemeente, bracht het in Winschoten gevestigde Ziegler
Brandweertechniek uitkomst. Met behulp van de onlangs bij Ziegler
ingeruilde tankautopuit van Vessem, werd de ijsbaan weer volgepomp
met water.
Brandweerautofabrikant redt lekke ijsbaan
foto
Mar
c D
olfo
to M
arc
Dol
-
Nieuwsbriefnummer 11 | maart 2018
3
Vereniging van Belangstellenden in het Brandweerwezen
NEDERLANDSE
Stichting Salvage, de organisatie die na een calamiteit namens
de Nederlandse brandverzekeraars optreedt, persoonlijke hulp biedt
en de schade beperkt, is op 31 december 2017 en 1 januari 2018 bij
zeven grote en één zeer grote brand actief geweest. Bij twee van
deze branden gaat het waarschijnlijk om een miljoenenschade en bij
drie van deze branden is vuurwerk de vermoedelijke oorzaak.
Ondanks deze grote en zeer grote branden was de jaarwisseling
2017–2018 voor Stichting Salvage een redelijk rustige. Op
ou-dejaarsdag kwamen in totaal 41 meldingen binnen en op
nieuw-jaarsdag in totaal 46 meldingen. Bij zeven branden was er
sprake van letsel bij de gedupeerden.
Vuurwerk vermoedelijke oorzaak Van alle meldingen had 36,8
procent vuurwerk als vermoedelij-ke oorzaak. Dit betekent een
lichte daling ten opzichte van de jaarwisseling 2016-2017 (38,4
procent), maar nog altijd een ster-ke stijging ten opzichte van
bijvoorbeeld de jaarwisseling 2010-2011 (29,1 procent).
Hulpverleners bedreigdOp oudejaarsdag waren Salvagecoördinatoren
bij twee grote branden actief. In Alkmaar ontstond brand in een
kelderbox on-der een flat van zeven verdiepingen. De situatie
aldaar werd op een gegeven moment dreigend toen met vuurwerk en
wapens op de hulpverleners werd geschoten, onder wie de
Salvageco-ordinator. Later kon er alsnog hulp worden geboden. In
Meteren
Drie (zeer) grote branden vermoedelijk door vuurwerk
veroorzaaktontstond aan het einde van de middag een grote brand in
een basisschool. Een ernaast gelegen school liep veel rook en
wa-terschade op.
Rustige nieuwjaarsnachtOp oudejaarsdag was de aanloop naar de
jaarwisseling redelijk druk, maar na 23.30 uur kwamen bij de
alarmcentrale van Stich-ting Salvage vrijwel geen meldingen meer
binnen. Ook gedu-rende de nacht werd het niet echt druk, zelfs niet
in de steden Rotterdam en Den Haag. Anders dan in voorgaande jaren
kwa-men de meldingen meer verspreid vanuit het land binnen.
Grote en zeer grote branden op nieuwjaarsdagOp nieuwjaarsdag
kwamen Salvagecoördinatoren in actie bij vijf grote branden en één
zeer grote brand, allemaal in de vroege ochtend. Twee branden
kregen een GRIP 1-kwalificatie. Hierbij ging het om een
bedrijfsverzamelgebouw in Oss en een appar-tementencomplex in
Buren. In dit appartementencomplex wo-nen mensen met een medische
indicatie voor begeleid wonen. De bewoonster van het desbetreffende
appartement kwam om het leven. In Boxmeer was er een zeer grote
brand in een op-slagloods, die veel coördinatie van Stichting
Salvage vroeg.
Flinke stijging van het aantal objectenIn 2017, het jaar waarin
Stichting Salvage het dertigjarig jubileum vierde, kwamen de
Salvagecoördinatoren 4.893 keer in actie bij een brand of explosie
en bij water of stormschade. Zij hielpen daarbij de gedupeerden van
in totaal 7.364 objecten. Het aantal objecten is ten opzichte van
2016 met maar liefst 18,6 procent gestegen. Dit is vooral het
gevolg van de uitbreiding van het werkterrein van Stichting Salvage
met water en stormschade. De verwachting is dat deze stijging in
2018 nog zal doorzetten.
Hoge waarderingDe Stichting Salvage werd in 1986 opgericht
vanuit een samen-werkingsverband van de gezamenlijke Nederlandse
brandverze-keraars. De stichting werkt met een landelijk netwerk
van Salva-gecoördinatoren. Zij worden op verzoek van de meldkamer
van de brandweer ingeschakeld voor hulp aan gedupeerden, het
beperken van schade en werkzaamheden namens de brandver-zekeraars.
De waardering hiervan door gedupeerden is al gedu-rende een reeks
van jaren zeer hoog.
PERSBERICHT
-
Nieuwsbriefnummer 11 | maart 2018
4
Vereniging van Belangstellenden in het Brandweerwezen
NEDERLANDSE
Nieuwsbriefnummer 11 | maart 2018
4
Vereniging van Belangstellenden in het Brandweerwezen
NEDERLANDSE
VOERTUIGNIEUWS BUITENLAND
Magirus in Ulm leverde in januari een autoladder met een
werk-hoogte van 68 meter af aan de brandweer van Seoul (Seoul
Me-tropolitan Fire and Disaster Management Headquarters).
Dit voertuig met een zevendelig ladderpakket werd gebouwd op een
Iveco Trakker AD 41 T45 4x4 en heeft een reddings-korf voor 3
personen met daarin een camera en de mogelijkheid voor een
brancarddrager waarop personen tot 200 kg vervoerd kunnen worden.
Het ladderpakket is voorzien van een lift en een telescopische
waterverzorging die in het ladderpakket is inge-bouwd. Aan boord
bevinden zich ook een draagbare motorspuit en een generator voor
elektriciteit.
68 meter autoladdervoor Seoul
foto en gegevens Magirus Ulmm.m.v. Burkhard Giese
7-delig ladderpakket • RC300 reddingskooi voor 3 personen
(300 kg) • brancardopslag op reddingskooi voor 200 kg •
reddingslift RE300 voor 3 personen (300 kg) • telescopische
watergeleider in ladderpakket • water-/schuimkanon (2500 l/
min) • zelfbeschermings spuitsysteem op de reddingskooi •
Magirus draagbare motorspuit • camera in reddingskooi
-
Nieuwsbriefnummer 11 | maart 2018
5
Vereniging van Belangstellenden in het Brandweerwezen
NEDERLANDSE
In de vorige VBB Nieuwsbrief las u meer over de nieuwe generatie
Scania’s. Op donderdag 22 fe-bruari werd de eerste Scania
brandweerwagen ter wereld van de nieuwe generatie opgeleverd. Het
is een tankautospuit Scania P360 Nieuwe Genera-tie met CP31 cabine
en Egenes-opbouw uit Noor-wegen. Het voertuig is gebouwd voor het
Scania Demonstratiecentrum in het Zweedse Södertälje.
Nieuwe generatie Scania
tekst Martien Dral foto Egenes A/S
De maand maart gaf in het verleden vaak grote rampen te zien.
Voor wie geïnteresseerd is, het internet biedt voldoende stof om
meer dan een maand hiermee bezig te zijn.
10 MAART 1906 Een explosie in de onderaardse peilers is de
oorzaak van Mijnramp van Courrières, waardoor 1099 mijnwerkers om
het leven komen. Het is het ergste mijnongeluk van Europa.
11 MAART 2011 Een aardbeving vindt plaats in Japan en zorgt dat
een tsunami ontstaat, die tevens oorzaak is van de kernramp van
Fukushima.
19 MAART 1996 Tijdens een feest van scholieren en studenten in
de disco-theek ‘Ozone Disco Pub’ in Manilla op de Filipijnen breekt
brand uit. Minstens 151 mensen komen om het leven in deze
uitgaansgelegenheid, vermoedelijk omdat de nooduitgangen niet
voldoende aangegeven waren.
24 MAART 1999 In de koelruimte van een Belgische vrachtauto
ontstaat brand, terwijl hij door de Mont-Blanctunnel rijdt. De ramp
die daarna ontstaat kost 39 mensenlevens.
25 MAART 1911 In New York City breekt brand uit in de Triangle
Shirtwaist Factory. 146 voor het grootste deel minderjarige
werkneemsters komen om het leven.
25 MAART 1990 In de dansclub ‘Happyland’ in de Bronx (New York)
komen 87 mensen om het leven. De oorzaak: brandstichting.
27 MAART 1977 Het ergste vliegtuigongeluk vindt plaats op
Tenerife, met een vliegtuig van KLM die op een tweede Jumbojet
botst bij het opstijgen. 583 mensen sterven hierbij, slechts 61
konden zichzelf redden of gered wor-den.
Maart roert zijn staart
foto
ww
w.a
viac
rash
.nl
foto
tw
itte
r
-
Nieuwsbriefnummer 11 | maart 2018
6
Vereniging van Belangstellenden in het Brandweerwezen
NEDERLANDSE
Tsja, je hebt dat ene A-merk. Je kunt ermee schoonmaken,
blus-sen en voetballen. In de eerste betekenis ontvet het prima, in
de tweede werkt het bij brand ook erg goed, maar in de derde
be-tekenis is het de nagel aan de doodskist van elke
Feyenoordsup-porter. Dat negatieve imago straalt af op beide andere
beteke-nissen. Voor een rechtgeaarde Rotterdamse voetbalsupporter,
tevens werkzaam in de brandbeveiligingsindustrie, was dat
aan-leiding om te komen met een nieuw merk kleine blusmiddelen:
FEYENOORD. Het is direct een complete lijn geworden: poeder, schuim
en CO2, en van kleine sprayblusser tot en met 12 kg. Ook blusdekens
worden aangeboden.
De auto’s van de spelers en de staf van de gelijknamige
voet-balclub zijn inmiddels van blussers voorzien. Volgens eerste
be-
PERSBERICHT
richten voorziet het nieuwe merk ook bij het Legioen in een
dui-delijke behoefte. Ze zijn niet aan te slepen… In het kader van
de Randstedelijke ontwikkelingssamenwerking zijn ook al de eerste
blussers aan inwoners van Amsterdam cadeau gedaan.
Anders dan bij dat A-merk, waar elke euro naar de fabrikant
gaat, heeft de nieuwe blusser een bijzondere verbindende
ei-genschap: Elke FEYENOORD-blusser is immers een officieel
fan-artikel van de club. Naast zijn eigen brandveiligheid steunt de
koper dus ook een sportvereniging.
Voor meer informatie en bestellingen:
www.brandblusserxl.nl/feyenoord-brandblusser
Feyenoord voor vuur en vlamtekst e
n b
ee
ld R
icha
rd R
eijn
iers
e
Brandweerspecialismen ‘in the picture’ tijdens eRIC 2018 18–19
april 2018
Slim, effectief en efficiënt. Dat zijn de sleutelbegrippen uit
het landelijke programma Samen werken aan grootschalig en
speci-alistisch optreden Brandweer Nederland (GBO-SO). Brandweer
Nederland werkt samen met het Instituut Fysieke Veiligheid (IFV) en
de veiligheidsregio’s voor een aantal specialistische taken
organisatiemodellen uit waarin korpsen interregionaal en soms met
andere partners samenwerken.
De teams Specialistische Technische Hulpverlening (STH), die
onder andere kunnen worden ingezet bij complexe instortingen, zijn
al sinds juni 2016 operationeel. Aan de invulling van andere
specialismen wordt in aparte deelprojecten gewerkt. De
brand-weersector zal zich op eRIC 2018 nadrukkelijk profileren met
zijn specialismen.
‘De brandweerwereld is volop in beweging en we willen onze
multidisciplinaire partners graag laten zien waarmee we bezig zijn.
Daarvoor is eRIC een uitstekend podium,’ vindt IJle Stelstra,
directeur Brandweer bij het IFV. ‘Alle hulpverleningsdisciplines op
één plek bijeen, prima. eRIC is een belangrijk netwerkevene-ment
voor de hulpverleningssector. Een moment om als profes-sionals in
veiligheid aan elkaar te tonen welke actuele ontwikke-lingen en
innovaties er in onze branches spelen. We willen het programma
GBO-SO over de volle breedte uitleggen aan onze partners. Het is
vanuit het oogpunt van samenwerking essentieel dat we elkaars
werelden kennen en weten hoe we als diensten operationeel van
elkaar afhankelijk zijn en welke specialisten met elkaar moeten
samenwerken. In de basiszorg, maar vooral bij complexe en
grootschalige calamiteiten. Eigenlijk bestaat mo-no-disciplinaire
hulpverlening niet, we hebben elkaar bij ieder incident van enige
omvang nodig.’
-
Nieuwsbriefnummer 11 | maart 2018
7
Vereniging van Belangstellenden in het Brandweerwezen
NEDERLANDSE
10 maartVBB-dag
RUIL- EN CONTACTDAG
Nieuwe locatie, ouderwets gezelligOp zaterdag 10 maart houden we
van 10.00 tot 16.00 uur weer onze jaarlijkse ruil- en contactdag.
Deze VBB-dag is bestemd voor iedereen die belangstelling heeft voor
de brandweer: alle leden van de VBB en iedereen die geen lid is van
onze vereni-ging. De toegang is gratis en vooraf aanmelden is niet
nodig.Op onze 'vaste' locatie in Maarn was er dit jaar voor ons
onvol-doende ruimte beschikbaar. Daarom wijken wij uit naar het Van
der Valk-motel te Veenendaal. Daar kunnen we elkaar ontmoe-ten,
contacten leggen of hernieuwen, brandweer gerelateerde voorwerpen
ruilen of verkopen en verzamelingen showen. Anders dan bij de
vorige VBB-dagen kan dit jaar geen lunch worden besteld via onze
vereniging. Neem daarom op 10 maart zelf een lunch mee of koop deze
à la carte bij het Van der Valk restaurant.
RuilbeursOok dit jaar wordt er weer een ruilbeurs georganiseerd.
Uitslui-tend VBB-leden krijgen één gratis tafel aangeboden en
kunnen als standhouder worden aangemerkt. Daarbij is het mogelijk
om die tafel te gebruiken om zaken tentoon te stellen, maar ook om
te ruilen of verzamelitems te verkopen. Die spulletjes dienen wel
betrekking te hebben op brandweer en hulpverlening. Een tafel
reserveren is mogelijk door een e-mail met als onder-werp ‘VBB-dag’
te sturen naar [email protected]. Vermeld in deze
e-mail alstublieft uw naam, adres, woon-plaats en
lidmaatschapsnummer. Daarnaast zouden wij graag van u willen weten
hoeveel tafels u wenst te reserveren. U kunt ook gebruik maken van
het inschrijfformulier, wat u in deze link aantreft. Wenst u meer
tafels dan de gratis aangeboden tafel, dan zijn de kosten hiervoor
€ 10,00 per tafel. Het verschuldigde bedrag dient vóór 1 maart 2018
op het rekeningnummer te zijn ontvangen, welke u in het
inschrijfformulier kunt lezen.
PresentatiesOver de beoogde presentaties die tijdens de VBB-dag
worden gegevens, kunt binnenkort meer lezen op
www.brandweer.org.
Extra Algemene LedenvergaderingOp zaterdag 10 maart zal in de
middagpauze van de VBB-dag, bij Van der Valk in Veenendaal de eind
2017 uitgestelde extra Algemene Ledenvergadering (ALV) worden
gehouden. Deze vergadering is alleen toegankelijk voor VBB-leden.
Aan de orde komt een wijziging van ons huishoudelijk reglement. Met
uitzon-dering van de gezinsleden krijgen alle VBB-leden
Eén-Eén-Twee als onderdeel van hun lidmaatschap. Onze vereniging
koopt die tijdschriften bij HHS Uitgeverij, de uitgever van
Eén-Eén-Twee. HHS heeft vorig jaar besloten om vanaf 1 januari 2018
het tijd-schrift met 16 pagina's uit te breiden naar 64 pagina's en
daarbij hun verkoopprijzen te verhogen. Het bestuur van de VBB had
en heeft geen andere keus dan die prijsverhoging te betalen uit
verhoging van de lidmaatschapscontributies van onze vereni-ging.
Wel kon het bestuur de verhoging voor onze leden nog uit-stellen
tot 1 mei 2018. Het is nodig na die datum de contributie voor
'gewone' leden te verhogen met € 1,00 per Eén-Eén-Twee (= € 1,00
per jaar); na overleg met HHS kan de verhoging voor onze jeugdleden
beperkt blijven tot € 4,50 per jaar. De beoogde nieuwe
jaarcontributies staan inmiddels op het openbare deel van onze
website. Onze contributies zijn en worden vastgelegd in artikel 11
van ons huishoudelijk reglement. Het bestuur is niet bevoegd om de
nu beoogde contributieverhogingen zelf vast te stellen; dat is een
bevoegdheid van de ALV. Na de vergadering zal op onze website
worden gepubliceerd of de ALV akkoord is gegaan.
-
Nieuwsbriefnummer 11 | maart 2018
8
Vereniging van Belangstellenden in het Brandweerwezen
NEDERLANDSE
Oproep Brandweer optochten
De laatste jaren zijn er niet zo heel veel geweest, maar
inmiddels is de crisis voorbij en gaan heel wat mensen zich weer
beraden over de mogelijk-heid, een optocht met mooie oude
brandweerwa-gens op de weg te krijgen.Wanneer men zo’n plan heeft
opgevat, komen veel van de organisatoren terecht bij de VBB, met de
vraag of wij een bestand aan voertuigen heb-ben. Dat hebben we
inderdaad wel (althans, een aantal leden heeft zo’n database), maar
de priva-cywetgeving verbiedt ons deze gegevens aan an-deren te
verstrekken.Ons lid Han Jacobse (één van de organisatoren van de
grote brandweeroptocht in De Bilt) is nu bezig met het samenstellen
van een zo compleet mogelijke lijst, met daarop de gegevens die ook
naar (aspirant) organisatoren gestuurd mag wor-den. Deze lijst komt
– wanneer hij klaar is – ook ter beschikking van de VBB.
Daarom het volgende verzoek.
Bent u de trotse eigenaar van een brand-weervoertuig of
-oldtimer? En gaat u ermee akkoord, dat uw naam, uw e-mailadres en
de gegevens van uw voertuig op die lijst worden geplaatst? U moet
hiervoor expliciet toestem-ming verlenen. Wilt u in dat geval zo
vriendelijk zijn contact op te nemen met [email protected]?
U doet daarmee de organisatoren van brand-weerdefilés een groot
plezier en de kans is natuurlijk veel groter, dat u een uitnodiging
ontvangt wanneer zo’n evenement gaat plaatsvinden. De VBB kan zo
weer een stukje extra service leveren, zowel aan de leden als aan
de niet-le-den.
foto Peter Snellen
-
Nieuwsbriefnummer 11 | maart 2018
9
Vereniging van Belangstellenden in het Brandweerwezen
NEDERLANDSE
Van 15 tot 20 juni 2020 zal in Hannover weer de In-terschutz
gehouden worden. Alles draait op die vak-beurs om technologie en
teamwork.
Voor de eerste keer zal deze internationale vak-beurs voor de
brandweer, civiele bescherming, hulp-verlening en veiligheid van
start gaan onder een cen-traal motto dat tijdens het evenement
overal terug zal komen. Dat motto luidt: ‘Teams, tactiek,
technologie – onderling verbonden ten behoeve van bescherming en
redding.’
Daarmee trekt de beurs de aandacht voor die facet-ten die de
nabije toekomst van de veiligheidssector zullen bepalen: het
gebruik van innovatieve digitale oplossingen en een verbeterde
samenwerking tussen de verschillende professionele
hulpverleningsorgani-saties en -instanties.
Als de grootste beurs ter wereld op dit gebied wil Interschutz
die samenwerking tussen brandweer- en andere
hulpverleningsorganisaties en het gebruik van nieuwe mogelijkheden
op het gebied van informatica extra benadrukken.
De uitdagingen waarvoor de hulpdiensten tegen-woordig staan zijn
niet gering: terroristische acties, grote natuurrampen en door de
mens zelf gecreëer-de calamiteiten, onverwacht falen van vitale
onder-delen van de infrastructuur en tot nu toe ongekende
vluchtelingenstromen stellen hoge eisen aan de sa-menwerking tussen
steeds meer (maar gelukkig ook steeds beter getrainde)
specialisten. Daarom is deze vakbeurs ook het ideale platform, dat
al deze speci-alisten van verschillende signatuur bijeen brengt, om
kennis en vaardigheden met hun collega’s te delen en hun
internationale netwerken uit te breiden.
Het nieuwe motto van de Interschutz zal een groot scala aan
kwesties in de spotlights zetten, bijvoor-beeld het feit, dat
voortschrijdende technische inte-gratie hand in hand gaat met het
steeds meer afhan-kelijk worden van die technologie,waardoor het
risico op falen en op complicaties in risicosituaties toe-neemt.Of
de vraag, hoe onze samenleving beter kan omgaan met
crisissituaties. Natuurlijk komen daar-bij ook zaken als
bewustwording van het publiek en maatregelen die de veiligheid
versterken en de zelf-redzaamheid bevorderen daar een grote rol in
spelen.
Tenslotte, om effectief te kunnen optreden, zullen de
verschillende diensten die preventief, preparatief en repressief
een calamiteit moeten bestrijden, op een gecoördineerde wijze met
elkaar moeten samen-werken. En wel voor, tijdens en na de ramp,
zowel voor wat betreft communicatie en de door hen ge-bruikte
methoden en middelen.
Internationale vakbeurs Interschutz
HANNOVER15–20 JUNI 2020
tek
st In
ters
chut
z
be
eld
Kee
s Si
nke
en In
ters
chut
z.d
e
-
Nieuwsbriefnummer 11 | maart 2018
10
Vereniging van Belangstellenden in het Brandweerwezen
NEDERLANDSE
Nieuwsbriefnummer 11 | maart 2018
10
Vereniging van Belangstellenden in het Brandweerwezen
NEDERLANDSE
VOERTUIGNIEUWS
Redden vanaf grote
hooge
-
Vereniging van Belangstellenden in het Brandweerwezen
NEDERLANDSE
Nieuwsbriefnummer 11 | maart 2018
11
VOERTUIGNIEUWS
Redding van personen die zich op grote hoogte bevinden is nog
altijd een uitdaging voor de brandweer, waar ook ter wereld. Met de
toenemende hoogbouw in de steden (vooral in de geïndustrialiseerde
landen) wordt de kans, dat men voor zo een uitdaging komt te staan,
steeds groter. De beelden van de brandende Grenfell Tower in Londen
staan nog altijd op het netvlies. En dat gebouw met 24 verdiepingen
kan dan niet eens tot de werkelijke wolkenkrabbers gerekend
worden.Om niet alleen via preventieve en bouwkundige maatregelen in
geval van branden of andere calamiteiten de mensen uit zo’n gebouw
te kunnen halen, heeft Bronto Skylift nu een reeks hoogwerkers
ontwikkeld.
« Bangkok, Brasilia, Buenos Aires, Caïro, Moskou en Taipei
behoren tot de afnemers van deze reuzen op brandweergebied »
-
Vereniging van Belangstellenden in het Brandweerwezen
NEDERLANDSE
Nieuwsbriefnummer 11 | maart 2018
12
Inmiddels bestaat het Finse bedrijf, met vestigingen in
Duitsland, Zweden, Zwitserland en de Verenigde Staten, al meer dan
vijftig jaar, waarin men meer dan 6700 hoog-werkers heeft geleverd
aan brandweerkorpsen en onder-nemingen in 120 landen in alle
werelddelen. Voor wat be-
treft het ontwerpen van de voertuigen, het produceren ervan en
de after sales activiteiten voldoet het bedrijf al sedert 1999 aan
de ISO 14001 norm. In Nederland wordt Bronto Skylift
vertegen-woordigd door Kenbri Fire Fighting in Numansdorp.
De hoogwerkers van Bronto kunnen op elk commercieel chas-sis
geleverd worden, mits dat voldoet aan de eisen qua gewicht en
afmetingen van de erop te bouwen hoogwerker. Daarbij pro-beert men
een zo compact mogelijk voertuig te bouwen, zodat het zich – ook
als elke seconde telt – snel door het verkeer naar het adres van de
brand of het ongeval kan begeven. Natuurlijk zijn dit erg grote
voertuigen, zeker in vergelijking met andere brandweerwagens. Maar
zelfs de wagen voor reddingshoogten tot 90 meter is relatief
compact, gezien de mogelijkheden die zo’n voertuig biedt.
Redden vanaf grote hooge
VOERTUIGNIEUWS
Bronto Skylift is een van de wereldleiders op het gebied van
mobiele hoogwerkers. Men ontwerpt, bouwt en verkoopt dit speciale
materieel met werkhoogten, variërend van 23 tot 112 meter, niet
alleen aan brandweerkorpsen over de hele wereld, maar ook aan
technische ondernemingen van allerlei aard. Door de wijze van het
ontwerp en de modulaire bouwwijze kan men praktisch altijd datgene
leveren, waarom de klant vraagt. Wereldwijd zijn er meer dan 6700
Bronto’s in gebruik in een variëteit van meer dan dertig
verschillende typen met werkhoogtes van 23 tot 112 meter. Daarbij
moet men denken aan standaard brandweerhoogwerkers,
combinatievoertuigen en blusarmen. Dat kan ook niet anders, want
men levert een hoge mate van maatwerk, waarbij meer dan 2000 opties
leverbaar zijn.
tekst Peter Snellenbeeld Bronto Skylift (Kenbri Fire
Fighting)
-
Vereniging van Belangstellenden in het Brandweerwezen
NEDERLANDSE
Nieuwsbriefnummer 11 | maart 2018
13
Eenmaal bij de calamiteit aangekomen, moet het voertuig ook snel
ingezet kunnen worden. Dankzij een uitgekiende technolo-gie is
zelfs de hoogste hoogwerker binnen slechts enkele minu-ten
operationeel. Die hoogste hoogwerker uit deze reeks heeft momenteel
een werkhoogte van 112 m. En dat bij een enorme vlucht.
Overtreffende trap
In de serie HLA (High Level Articulated) die door Bronto Skylift
wordt uitgebracht gaat het vooral om het redden en blussen op
extreme hoogten. De reddingshoogten die door de voertuigen uit deze
range kunnen worden bereikt liggen tussen de 78 meter en 112 meter.
Daarbij wordt ook de vlucht van de hoogwerker niet vergeten. Tot op
een hoogte van 75 meter kan men nog een vlucht tot 28 meter
bereiken.
De reddingskorf kan een gewicht tot 500 kg dragen. Daarmee is
men met een dergelijk voertuig in staat meerdere personen
gelijktijdig in veiligheid te brengen. Voor bluswerkzaamheden op
grote hoogte is er voor een wateraanvoerleiding in de boom van de
hoogwerker gezorgd. Daarnaast zijn er aansluitingen voor ademlucht
en elektriciteit in de ruime korf voorzien.
De voertuigen zijn allemaal heel stabiel, mede dankzij het
sys-teem van volledig computergestuurde afstempeling. Zelfs
wan-neer men op 112 meter hoogte moet zijn, is de afstempeling in
circa 40 seconden gereed. Daarna kan de boom opgericht worden, in
het geval van 112-meter hoogwerker tot de 33e eta-ge van een
gebouw. Ook dat gaat snel en eenvoudig, compu-tergestuurd, door één
bediener, die vanaf zijn werkplek alle be-wegingen in de gaten kan
houden. Ook besturing vanuit de korf is mogelijk.
Inmiddels zijn er al meer dan 200 hoogwerkers uit de HLA ran-ge
geleverd, voornamelijk aan brandweerkorpsen in metropolen; Bangkok
(Thailand), Brasilia (Brazilië), Buenos Aires (Argentinië), Caïro
(Egypte), Moskou (Rusland) en Taipei (Taiwan) behoren tot de
afnemers van deze reuzen op brandweergebied.
VOERTUIGNIEUWS
Type
Maximale reddingshoogte(meter)
Maximale vlucht(meter)
Maximale werklast korf(kg)
Maximaal bereid onder maaiveld(meter)
Waterlevering(l/min)
Transporthoogte(meter)
Transportlengte(meter)
Totaal gewicht(ton)
F 78 HLA 78 30 500 11 3800 4 15,8 48
F 81 HLA 81 30 500 11 3800 4 16,3 46
F 90 HLA 90 30 500 9,7 3800 4 16,3 49
F 104 HLA 104 30 500 8,7 3800 4 16,9 63
F 112 HLA 112 32 500 10,5 3800 4 19,0 78
« Maar zelfs de wagen voor
reddingshoogten tot 90 meter is relatief
compact, gezien de mogelijkheden die
zo’n voertuig biedt. »
-
Nieuwsbriefnummer 11 | maart 2018
14
Vereniging van Belangstellenden in het Brandweerwezen
NEDERLANDSE
Nieuwsbriefnummer 11 | maart 2018
14
Vereniging van Belangstellenden in het Brandweerwezen
NEDERLANDSE
REISVERSLAG
Freiwillige Feuerwehr Telfs Tirol
Ruim 40 jaar kom ik al in het dorp Telfs op bezoek. Vakantie wil
ik het niet meer noemen. Ik kom daar op familiebezoek. Al een tijd
liep ik met het idee rond de brandweer eens te bezoeken. En zie
daar: op de dag dat wij in 2017 weer in Telfs waren, brak daar een
enorme brand uit. De volgende dag zei mijn broer, die dus in Telfs
woont, dat het wel heel verdacht was dat er nu juist een grote
brand was uitgebroken. Maar alle gekheid op een stokje… toch maar
een afspraak gemaakt en dat ging ook weer heel gemakkelijk. Een
collega van mijn broer is namelijk ploegbaas bij de vrijwillige
brandweer van Telfs.
tekst en beeld Wim AichmannDit artikel kon tot stand komen met
de
medewerking van, Gustav Stangl,
Oberbrandmeister van de brandweer Telfs.
-
Vereniging van Belangstellenden in het Brandweerwezen
NEDERLANDSE
Nieuwsbriefnummer 11 | maart 2018
15
REISVERSLAG
INFO
Telfs
Telfs is een gemeente in het district Innsbruck Land
van de Oostenrijkse deelstaat Tirol.
Telfs is een gemeente met marktrecht en ligt
aan de voet van de Hohe Munde (2469 m) in het
Oberinntal 27 kilometer ten westen van Innsbruck.
De gemeente ligt aan de westkant van het district
Innsbruck Land. Na Innsbruck en Kufstein is het
qua inwoneraantal de grootste gemeente van Tirol.
In de 19e eeuw en het begin van de 20e eeuw
nam de textielindustrie in Telfs een belangrijke
plaats in. De oude fabrieksgebouwen bepalen ook
tegenwoordig nog het dorpsbeeld. Dit beeld wordt
verder met name bepaald door de neoromaanse
kerk met twee torens uit 1863. De textielindustrie
heeft plaatsgemaakt voor productiebedrijven, ener-
giebedrijven en een aanzienlijke dienstverlenings-
sector. In 1981 had Telfs slechts circa 7700 inwo-
ners, maar de gemeente is de afgelopen decennia
sterk gegroeid (15.360).
In Telfs worden ieder jaar de Tiroler Volksschaus-
piele gehouden en eens in de vijf jaar vormt het
toneel voor de Schleicherlaufen, een soort carna-
valsoptocht op vastenavond, waaraan enkele hon-
derden gemaskerde mannen deelnemen. Er zijn
aanwijzingen dat reeds in 1571 op deze manier de
vastentijd werd ingeluid.
Telfs ligt op een kruising van diverse wegen, van
oost naar west door het Inntal namelijk de Inntal
Autobahn A12, de weg over het Mieminger Plateau
naar de Fernpass en de weg richting Seefeld en Gar-
misch-Partenkirchen.
Naast de hoofdplaats Telfs bestaat de gemeente
verder uit de buurtschappen, Bairbach, Brand, Bu-
chen, Lehen, Moos, Mosern, Platten Sagl en St. Veit.
De vrijwillige brandweer van Telfs is gehuisvest in een
zogenaamd Katastropen – Hilfszentrum. Ze vindt daar onderdak samen
met de politie, Bergwacht en Bergrettung. Dit moderne onderkomen is
in 2004 gebouwd vlak bij de Autobahnausfarht Telfs-West.
De brandweerkazerne is gesitueerd onder het maaiveld en be-staat
uit een remise met elf opstelplaatsen, een meldkamer, slangenwas-
en werkplaats, technische ruimte en was- en douchegelegenheid. Op
de boven verdieping zijn ondergebracht verschillende kantoren en
een grote kantine die samen wordt gebruikt met de politie en
bergwacht/-redding. Tevens is daar een klein brandweermuseum
gevestigd. Daarnaast is er nog een brand-weerpost in Mosern. Naast
het eigen grondgebied levert de brandweer Telfs met haar bijzondere
voertuigen bijstand aan omliggende gemeenten. Tevens is zij
verantwoordelijk voor de brandweerzorg op de A12, Telfs richting
Inns-bruck tot Zirl en van Telfs richting Arlberg tot Motz.
De personele bezetting is als volgt: 89 actieve vrijwilligers;
16 actieve vrijwilligers in Mosern; 9 jeugleden; 32
reservisten;
waarmee 146 personen in totaal bij de brandweer zijn.De actieve
vrijwilligers zijn verdeeld in vier ploegen. Bij een alarm wordt
een
ploeg gealarmeerd via de bekende piepers en is tevens het sirene
alarm te horen in het gehele dorp. Het aantal alarmeringen ligt
rond de 250 per jaar waarvan het grootste gedeelte bestaat uit
hulpverlening.
Over het materieel mag de brandweer Telfs niet klagen. In Telfs
zijn negen voertuigen gestationeerd en in Mosern twee. Even ter
vergelijking: een dorp van gelijke grote in Nederland moet het vaak
doen met één tankautospuit.
Bijzondere voertuigen zijn onder andere de HV1 met kraan
(Schweres Rüst-fahrzeug) van het bouwjaar 2010. Dit voertuig is met
een aantal identieke aan-geschaft door de Katastrophenschutz Land
Tirol en ter beschikking gesteld aan verschillende brandweerkorpsen
in Tirol. Een ander bijzonder voertuig is een autospuit (LFB-A)
bouwjaar 2015, welke is voorzien van een laadbord aan de
achterzijde van het voertuig. Normaal is dit voertuig uitgerust met
een FOX 3 motospuit, bouwjaar 2014, stroomaggregaat en een drietal
rolcontai-ners. Men kan kiezen uit verschillende containers,
waarvan er vijf voorhanden zijn te weten een slangencontainer,
lichtcontainer, motorspuitcontainer, hoog-waterinzetcontainer en
een container met verschillende waterpompen.
-
Vereniging van Belangstellenden in het Brandweerwezen
NEDERLANDSE
Nieuwsbriefnummer 11 | maart 2018
16
REISVERSLAG
TLFA 3000 Mercedes-Benz 1227AF (1993)
TLFA 2000 Mercedes-Benz 1324AF (1997) KDO Landrover Discovery
3Td (2014)
GGF Mercedes-Benz 814D37 (1997)
DLK 2312 Mercedes-Benz Econic (2012)
-
Vereniging van Belangstellenden in het Brandweerwezen
NEDERLANDSE
Nieuwsbriefnummer 11 | maart 2018
17
REISVERSLAG
SRF MAN TGM 18.340 (2010)
-
Vereniging van Belangstellenden in het Brandweerwezen
NEDERLANDSE
Nieuwsbriefnummer 11 | maart 2018
18
REISVERSLAG
Last Mercedes-Benz 409D (1998)
MTF Mercedes-Benz 319CDI(Sprinter) (2014)
Voertuigen brandweer TelfsVoertuig Merk en type chassis
Bouwjaar
KDO Land Rover Discovery 3Td 2014
MFT Mercedes-Benz 319CDI(Sprinter) 2014
TLFA 3000 Mercedes-Benz 1227AF 1993
SRF MAN TGM 18.340 2010
DLK 23-12 Mercedes-Benz Econic 2012
TLFA 2000 Mercedes-Benz 1324AF 1997
LFB-A Mercedes-Benz 1429F(Atego) 2015
GGF Mercedes-Benz 814D37 1997
Last Mercedes-Benz 409D 1998
Voertuigen brandweer MosernVoertuig Merk en type chassis
Bouwjaar
TLFA Iveco 80.16 1991
BLF Landrover 109 Station 1976
Een bijzonder voertuig, in het bezit van de brandweer Telfs is
een Steyr 12. Dit voertuig staat in het museum en is een
tweede-hands postwagen uit 1926. In 1929 kocht de brandweer dit
voer-tuig en werd het omgebouwd tot brandweerauto door de firma
Rosenbauer. Het voertuig is voorzien van een open opbouw en heeft
een door de voertuigmotor aangedreven voorbouwpomp met een vermogen
van 800 l/min.
-
Vereniging van Belangstellenden in het Brandweerwezen
NEDERLANDSE
Nieuwsbriefnummer 11 | maart 2018
19
Hans Rumpf een brandweergeneraal
Wie de geschiedenis van de brandweer in de Tweede
Wereldoorlog bestudeert, komt niet om de naam Hans Rumpf
heen. Hij was een van de eerste Duitse brandweerofficieren
die
na 10 mei 1940 ons land bezocht. In zijn hoedanigheid van
hoogste officier van het Feuerschutzpolizei Regiment Sachsen
kom je hem regelmatig tegen. Maar ook na de oorlog laat hij
nog regelmatig van zich horen.
GESCHIEDENIS
fo
to
Ver
eini
gun
g z
ur F
örd
erun
g d
es D
euts
chen
Bra
ndsc
hutz
es e
.V.,
Refe
rat
11 B
rand
schu
tzg
esch
icht
e
-
Vereniging van Belangstellenden in het Brandweerwezen
NEDERLANDSE
Nieuwsbriefnummer 11 | maart 2018
20
GESCHIEDENIS
Hans Rumpf werd geboren in Zimmern (in de driehoek
Erfurt–Jena–Leipzig) op 7 maart 1888. Nadat hij zijn
school-loopbaan aan het gymnasium van Torgau had afgesloten (zonder
diplo-
ma overigens, hij schijnt school meer als een nood-zakelijk
kwaad beschouwd te hebben), begon hij in het leger als militair.
Zijn opleiding tot luitenant doorliep hij in negen maanden. In juni
1908 (20 jaar oud) werd hij met de dienstgraad Fahnenjun-ker
(vaandrig) aangesteld bij het 4e Slesische infan-terieregiment 157
in Brieg, werd al snel bevorderd tot luitenant en kreeg de leiding
over een bataljon van dit regiment, waarmee hij de eerste
wereld-oorlog in trok.
Nadat de oorlog in 1919 was beëindigd, nam hij afscheid in de
rang van kapitein bij de generale staf. Hij had inmiddels een
aantal cursussen be-zocht en las heel veel, vooral over de dingen
die hem interesseerden. Uit zijn publicaties blijkt wel, dat hij de
werking van strijdgassen en de inzet van vlammenwerpers van nabij
heel goed kende. On-
derwerpen als brandbestrijding na oorlogsbranden en
adembescherming (gasbescherming), daarin was hij zelfs een echte
deskundige geworden.
In datzelfde jaar (1919) werd hij eerst aangesteld als
volontair, daarna als Brandingenieur bij de be-roepsbrandweer van
Königsberg in het toen nog Duitse Oost-Pruisen, tegenwoordig
Kaliningrad in Rusland. Vanaf 1928 werkte hij daar zelfs als
Brandoberingenieur; hij had dus duidelijk promo-tie gemaakt.
Al eind jaren ’20 komen er van de hand van Rumpf publicaties,
waarin hij de gevaren van che-mische strijdmiddelen, van de
luchtoorlog en de bescherming van de bevolking bij luchtaanvallen
beschrijft. Gasschutz: Ein Handbuch für Provinzial-, Kreis- u.
Kommunalverwaltungen, Feuerwehren, Bergbau u. Industrie unter
Berücksichtigung des Gasschutzes der Zivilbevölkerung in einem
künf-tigen Kriege verschijnt in 1928 in Berlijn, in 1931 gevolgd
door Brandbomben: Ein Beitrag zum Luft-schutzproblem. In Duitsland
werd hij dan ook, ze-ker in die tijd, beschouwd als deskundige op
het gebied van passieve luchtbescherming, de civiele verdediging.
En dat alles had hij zich toch door zelfstudie eigen gemaakt. Nu
had hij (zoals zoveel mannen) een sterke kracht aan zijn zijde,
waarmee
In 1931 publiceert Hans Rumpf zijn tweede boek Brandbomben: Ein
Beitrag zum Luftschutzproblem, waardoor hij in Duitsland als
deskundige werd beschouwd op het gebied van civiele
luchtverdediging. foto www.scribd.com
Hans Rumpf een brandweergeneraal
tekst Peter Snellen
-
Vereniging van Belangstellenden in het Brandweerwezen
NEDERLANDSE
Nieuwsbriefnummer 11 | maart 2018
21
GESCHIEDENIS
hij getrouwd was. Zijn vrouw Annemarie, geboren Heitsch, was een
zeer verstandige dame, volgens ingewijden intelligenter dan Rumpf
zelf. Zij kwam van een gegoede familie, die bovendien in goe-den
doen verkeerde. Zij had een Zwitserse pri-véschool bezocht en sprak
verschillende talen. Ze had bovendien een beter gevoel voor de
omgang met mensen dan Rumpf zelf. Zo streek ze heel wat plooien
glad, als Rumpf weer eens een conflict had met een van de onder hem
dienende mannen, zo-als een keer, toen Rumpf voor de verzameld
aange-treden manschappen een officier onderuit haalde. Rumpfs
succes in zijn beroep zou zonder zijn vrouw onmogelijk geweest zijn
(citaat Reinhard Steffler).
Vanaf medio 1935 werd hij aangesteld als Brand-direktor und
Leiter der Berufsfeuerwehr bij de brandweer in Leipzig. Korte tijd
later werd Rumpf lid van de Feuerwehrbeirat.
Die Pruisische Feuerwehrbeirat was een instel-ling, die na de
wetswijziging in 1933 in het leven was geroepen, om vanuit de staat
meer macht over de brandweer te krijgen en de grote verschil-len
die binnen de brandweer in Pruisen bestonden te verkleinen of
wellicht zelfs één ‘nationale brand-weer’ tot stand te brengen.
Aanvankelijk waren hier zelfs nog de brandverzekeringen en
vertegen-woordigers van de vakbonden bij betrokken, maar al na
enkele jaren waren die volledig uit het zicht verdwenen en had de
staat (en dus de Nationaal Socialistische Partij Duitsland, de
NSDAP) volledig de macht over het brandweerwezen.
Onder zijn commandantschap in Leipzig vond ook de
Reichskristallnacht plaats. Ook de syna-goge van Leipzig wordt dan
in brand gestoken en de brandweer voert geen bluswerkzaamheden uit,
precies zoals de nazi’s het bevolen hadden. La-ter zal Rumpf
vermelden, dat hij op dat moment niet in Leipzig was. Maar omdat de
synagoge la-ter brandde dan Rumpf in zijn stukken vermeldde, moet
hij al wel teruggekeerd zijn van de begrafenis van zijn zuster,
zijn alibi voor die nacht.
Overigens is het niet vreemd hem te verdenken van
nazisympathieën. Hij stond blijkbaar op goede voet met Daluege, de
chef van de Duitse politie en ook het feit, dat hij – ondanks het
feit dat hij geen hogere opleiding genoten had, in tegenstelling
tot de brandweerofficieren die door het naziregime in zijn korps
werden geplaatst ter vervanging van minder ‘loyale’ officieren –
gewoon commandant kon blijven in Leipzig duidt hier sterk op. Voeg
daarbij zijn latere benoemingen en zijn aanvraag (!) voor het
lidmaatschap van de SS en door een en ander wordt ongetwijfeld
duidelijk waarop die bewering is gestoeld.
Brandweerregiment
Hans Rumpf had al heel vroeg heel goed in de gaten dat een
nieuwe oorlog (waarop Duitsland zich overduidelijk aan het
voorbereiden was) er een zou zijn met gigantische luchtaanvallen,
met springbommen en brandbommen. De autoriteiten gingen nog altijd
uit van de combinatie luchtmij-nen en (eventueel) bommen die
gifgassen over de bevolking zouden doen uitgieten. Men ging op dat
moment nog niet uit van het gebruik van brand-bommen. Rumpf
wel.
Daarom was hij al vroeg bezig met zijn idee van
brandweerregimenten, die grote oppervlakte-branden zouden kunnen
bestrijden. Maar hij vond nauwelijks gehoor binnen de
Luftschutzbund, de instelling die voor de organisatie van de
luchtbe-scherming moest zorgen. Hij zag zijn kans schoon nadat de
Nationaalsocialisten in Duitsland aan de macht waren gekomen; die
zagen alles in ‘het gro-te perspectief’. Hij kreeg toen de
erkenning waar hij op uit was.
Wat hij ongetwijfeld niet vermoedde, was dat de organisatie van
de grote civiele verdedigingsco-lonnes voor het grootste deel onder
de luchtmacht zou komen te vallen en slechts gedeeltelijk zou
worden samengesteld uit colonnes van brandweer-lieden uit de
civiele sector. Wat hij waarschijnlijk ook niet had voorzien, was
dat die Feuerschutzpo-lizei Regimenten uiteindelijk (tot de
luchtaanvallen op Duitsland in alle hevigheid losbarstten) als een
soort onderafdeling van het leger achter de opruk-kende troepen aan
naar de bezette gebieden zou worden gestuurd. Maar het eerste
Feuerschutz-polizei Regiment ‘Sachsen’ kwam er niettemin en stond
(uiteraard) onder bevel van Hans Rumpf. Andere van dit type
regimenten volgden. Er kwam zelfs een Nederlands contingent.
Tweede Wereldoorlog
In oktober 1939 begon voor Duitsland de Tweede Wereldoorlog met
de inval in Polen. Heel kort na die inval werd Hans Rumpf benoemd
tot Komman-deur der Feuerschutzpolizei in Leipzig, en daarmee is
waarschijnlijk al duidelijk, dat hij de NSDAP een warm hart
toedroeg en vice versa. Want zou dat niet het geval geweest zijn,
dan zou hij ontslagen zijn en een van de vazallen van Hitler c.s.
zou op zijn stoel zijn geplaatst. Met die benoeming wordt in feite
zijn baan niet veranderd, maar wordt de ti-tel aangepast aan
terminologie van die tijd.
Een maand later (in november 1939) al werd
-
Vereniging van Belangstellenden in het Brandweerwezen
NEDERLANDSE
Nieuwsbriefnummer 11 | maart 2018
22
GESCHIEDENIS
hij op advies van de chef van de Ordnungspoli-zei (Kurt Daluege)
belast met de leiding van het eerste Feuerschutzpolizei Regiment en
vanaf mid-den april 1940 (dus kort voor de bezetting van ons eigen
land) werd hij benoemd tot Kommandeur (in de Duitse betekenis van
het woord – hoogste baas) van dat Regiment Sachsen. In de nieuwe
ter-minologie van de brandweerwet van 1938 heette de
beroepsbrandweer FschP (Feuerschutzpolizei) en waren de leiders
Kommandeur. Dat waren de leidende officieren, geheel volgens het
Führerprin-zip, dat toen ook overal gold.
Had men eerder al ervaringen opgedaan bij de aanvallen op
Guernica (de Spaanse burgeroorlog, waar Duitse vliegtuigen
huishielden), de grote ver-nielingen die werden aangericht in
Warschau door de Duitse luchtaanvallen gaven al gauw te zien, dat
er na luchtaanvallen grotere brandweerverbanden zouden moeten
optreden. Hiervoor waren de Feu-erschutzpolizei Regimenten in feite
bedoeld. Al eerder was er een poging gedaan zo’n regiment op te
richten, maar die poging was op niets uit-gelopen. De luchtmacht
had al wel heel vroeg van dit soort grotere verbanden in het leven
geroepen,
maar de politie (waaronder de brandweer nu res-sorteerde) kwam
pas veel later, nadat de oorlog was begonnen.
Dit ‘brandweerpolitieregiment’ volgde in het voorjaar van 1940
(begin juni) al snel de Duitse troepen in ons land en (de Duitsers
hadden niet zo heel veel vertrouwen in onze vaderlandse
brand-weerkorpsen) vrij spoedig na het begin van de be-zetting
waren er enkele afdelingen van dit regiment gestationeerd in
Amsterdam en Rotterdam. Die in Amsterdam bleek daar eigenlijk niet
zo hard nodig, maar Rotterdam was blijkbaar een andere zaak in de
ogen van de bezetter. Bovendien moesten de aangevoerde
(olie)voorraden daar beschermd wor-den en dat deed men toch echt
liever zelf.
Andere afdelingen van dit regiment trokken ver-der naar
Frankrijk (Le Havre, Parijs), maar een groot deel van dit Regiment
Sachsen kwam later in de Oekraïne en bij andere oostelijk gelegen
olievel-den terecht.
Daar werden die afdelingen ook (deels?) bewa-pend en ingezet
voor ‘politietaken’ en als militaire eenheden beschouwd. Momenteel
lopen nog en-kele onderzoeken door amateurhistorici naar de rol die
deze onderdelen gespeeld hebben bij de Jodenvervolging en de strijd
tegen partizanen. Dat zou – als het allemaal waar is wat wordt
vermoed – dan dus formeel ook plaats gevonden hebben
Het Feuerschutzpolizei Regiment ‘Sachsen’ poseert op 9 juni 1940
in de Euterpestraat te Amsterdam. foto collectie Gerard Koppers
-
Vereniging van Belangstellenden in het Brandweerwezen
NEDERLANDSE
Nieuwsbriefnummer 11 | maart 2018
23
onder de leiding van Hans Rumpf, die de baas was van het hele
spul.
Toen de geallieerde luchtaanvallen op Duitse steden in hevigheid
toenamen, werden heel wat afdelingen van het regiment weer
teruggetrokken rondom die steden, die het zwaar te verduren
kre-gen.
Die grote verbanden in de vorm van regimenten bleken bij het
intensiveren van de luchtoorlog toch niet helemaal zo te
functioneren als men tevoren gedacht had. Daarom worden begin 1943
de re-gimenten omgebouwd tot kleinere (zelfstandige) eenheden, de
zogenaamde Abteilungen (motori-siert) (gemotoriseerde afdelingen).
Die zijn gemak-kelijker te verplaatsen (ook over grote afstanden)
en kunnen als zelfstandige eenheden de oorlogs-branden bestrijden.
In mei 1943 wordt Rumpf dan aangesteld als Kommandeur (de hoogste
baas dus) van de commandostaf van (alle!)
Feuerschutz-polizei-Abteilungen (mot).
Al vier maanden later wordt hij benoemd tot Ge-neralinspekteur
des Feuerlöschwesens. In die func-tie moet hij samenwerken met
Johannes Meyer, die dezelfde taak heeft, maar al veel eerder was
aangesteld. Deze vorm werd waarschijnlijk aan het ambt gegeven,
omdat het Duitse Rijk op dat moment erg groot geworden is, maar ook
omdat de luchtaanvallen op Duitse steden verhevigden, zodat er meer
leiding binnen de brandweer no-dig was. Meyer heeft dan in zijn
portefeuille de brandweeropleidingen, de bedrijfsbrandweer en
brandpreventie en -onderzoek, Rumpf krijgt de verantwoordelijkheid
over brandweer en lucht-bescherming en de vrijwillige
brandweerkorpsen (in feite dus het ‘politiedeel’ van de toenmalige
brandweer).
GESCHIEDENIS
« Die grote verbanden in de vorm van regimenten bleken bij het
intensiveren van de luchtoorlog toch niet helemaal zo te
functioneren als men tevoren gedacht had. Daarom worden begin 1943
de regimenten omgebouwd tot kleinere (zelfstandige) eenheden, de
zogenaamde Abteilungen (motorisiert). »
Eind oktober 1943 wordt hij weer bevorderd, dit keer tot
Generalmajor der Polizei. In de rang van brigadegeneraal wordt hij,
nadat de oorlog al een tijd aan de gang is, opgenomen in de
algemene SS met een eigen stamnummer. Al eerder – kort na de aanval
van Duitsland op Rusland – had hij om het lidmaatschap van de SS
gevraagd, maar in feite voldeed hij niet aan de gestelde eisen. Hij
moest eerst een jaar ‘op proef’ bij die organisatie, maar wordt
daarna op 11 februari 1944 wel opgenomen in het SS-Führerkorps in
de rang van Brigadeführer (SS Nr. 476.418).
Als de oorlog is afgelopen wordt hij door de Amerikanen
gearresteerd. Na enkele jaren krijgs-gevangenschap wordt hij al in
1947 (sommigen schrijven 1948) vrijgelaten.
Na de Tweede Wereldoorlog
Wie zou denken dat een (in mijn ogen zo doorge-winterde) nazi
zich na de oorlog redelijk koest zou houden, vergist zich. Hij
schreef nog enkele boe-ken. Voor wie de Duitse taal machtig is, is
zijn boek Der Hochrote Hahn (Darmstadt 1952) lezenswaar-dig, al
moet men daarbij de politieke achtergrond van de schrijver wel in
het oog houden. Hij pro-beert toch hier en daar de smetten van zijn
blazoen weg te poetsen en vooral sommige zaken – vooral wat
zichzelf betreft – wat mooier voor te stellen dan ze in
werkelijkheid waren. Niettemin beschrijft hij hierin veel
wetenswaardigheden met betrekking tot de brandweer tijdens
(eigenlijk voor en tijdens) de Tweede Wereldoorlog. Zo beschrijft
hij onder meer de voorbereidingen voor de oorlog, het hoe en waarom
van de brandweerregimenten en enke-
-
Vereniging van Belangstellenden in het Brandweerwezen
NEDERLANDSE
Nieuwsbriefnummer 11 | maart 2018
24
GESCHIEDENIS
BronnenBeck, Mario: ‘Stefflers Buch beleuchtet braunen Leipziger
Branddirektor Hans Rumpf’, in: Leipziger
Volkszeitung, 6 februari 2015.Linhardt, Andres: Feuerwehr im
Luftschutz 1926–1945, Braunschweig 2002.Plattner, Hans-Peter: ‘Hans
Rumpf’, in Biografisches Handbuch zur deutschen
Feuerwehrgeschichte;
VFDB Referat 11 – Bericht 22. Rumpf, Hans: Der Hochrote Hahn,
Darmstadt 1952.Steffler, Reinhard: Von den Brandbomben zum
strategischen Luftkrieg gegen Deutschland – Eine erste
Analyse zum Fall Dresden aus der Perspektive des Leipziger
Generalinspekteurs für die Feuerwehren, Hans Rumpf,
Elbe-Dnjepr-Verlag, Mockrehna 2014.
Steffler, Reinhard: persoonlijke notities, toegezonden aan de
auteur van dit artikel.Diverse internetpublicaties, waaronder
Wikipedia.
le bombardementen en hun gevolgen. Storend in dat boek is wel
het steeds wederkerende woordje ‘Ich’, want in feite lees je het zo
als een autobio-grafie, waarin de auteur al zijn eigen verdiensten
nauwkeurig (en al dan niet waarheidsgetrouw) no-teert.
In 1961 verschijnt zijn boek Das war der Bom-benkrieg: Deutsche
Städte im Feuersturm, even-eens een niet onomstreden boekwerk.
Daarin worden de geallieerde bombardementen – door de grote
verliezen die ze teweeg brachten – in feite beschouwd als
oorlogsmisdaden.
Steeds vaker worden de publicaties van Rumpf na het begin van de
jaren ’60 kritisch tegen het licht gehouden. Niet alles wat hij
schrijft wordt als objectieve waarheid aangenomen. Het komt zelfs
tot de weigering van de redactie van het tijdschrift Politische
Studien, waarin Rumpf een artikel wil pu-bliceren, waarin de
geallieerde luchtaanvallen op Duitse steden vergeleken wordt met de
uitroeiing van de Joodse bevolking door de nazi’s.
Rumpf overlijdt op 5 november 1965 in Elmshorn op 77-jarige
leeftijd.
Onlangs verscheen van de Leipziger brandweer-man en -historicus
Reinhard Steffler een publicatie, die zich intensief bezighoudt met
de persoon Hans Rumpf. Daarin trekt Steffler in twijfel, of Rumpf,
zo-als deze zelf altijd heeft aangegeven, wel aanwezig was bij de
luchtaanvallen op Dresden. Wel zou hij getuige zijn geweest van de
luchtaanvallen op Ber-lijn en Leipzig (1943). Daaruit zou dan al
blijken, dat bij Rumpf zijn geheugen en de objectieve fei-ten wel
eens door elkaar kunnen raken.
Opvallend is wel, dat Steffler ook een aantal ver-diensten van
Rumpf weergeeft. Rumpf was volgens hem een vakman op het gebied van
Luchtbescher-ming en dan nog iemand, die het nodige
organi-satietalent in huis had, om die Luchtbescherming technisch
en structureel verder te ontwikkelen tot een voor die tijd
effectieve organisatie. Voor
de eerste bommen vielen, had Rumpf al gewaar-schuwd voor de
ontstellende gevolgen van een luchtoorlog en – dit komt dan als
volslagen ver-rassing – hij zou als Duits vertegenwoordiger bij het
Internationale Rode Kruis de conventie voor de bescherming van de
burgerbevolking mede vorm gegeven hebben.
Ten slotte
Wanneer men geschiedenis bedrijft, probeert men de personen en
de gebeurtenissen altijd te zien, in het perspectief van de tijd
waarin ze leefden of plaatsvonden. Bovenstaand artikel vormt daarop
geen uitzondering.
Uit de literatuur, zoals die door auteur dezes tot nu toe is
bestudeerd, komt Hans Rumpf over als een persoon, die zijn
negatieve ervaringen tijdens de Eerste Wereldoorlog wist te
benutten en kon omzetten naar leermomenten voor de toekomst. Iemand
die door zelfstudie en ervaringen zijn des-kundigheid enorm wist te
vergroten. Iemand ook, die zich voor de ontwikkeling van de
brandweer en de civiele bescherming echt verdienstelijk heeft
gemaakt. Zo heeft hij een niet onbelangrijke bij-drage geleverd aan
de ontwikkeling van adembe-scherming voor de brandweer en ook het
optreden in grotere verbanden is een ontwikkeling waaraan hij zeker
heeft bijgedragen.
Maar ook was hij iemand die – zo voelt het bij mij wanneer ik
zijn teksten lees – niet geheel vreemd was van enige
zelfingenomenheid en het uitzijn op het eigen gewin. Dat hij
daarvoor de kant moest kiezen van een regime dat schandelijke
misdaden op haar naam heeft staan, heeft hij daarbij voor lief
genomen. En na de oorlog lees je in zijn publica-ties daarvoor
nergens expliciet een verontschuldi-ging.
-
Nieuwsbriefnummer 11 | maart 2018
25
Vereniging van Belangstellenden in het Brandweerwezen
NEDERLANDSE
Nieuwsbriefnummer 11 | maart 2018
25
Vereniging van Belangstellenden in het Brandweerwezen
NEDERLANDSE
GESCHIEDENIS
-
Nieuwsbriefnummer 11 | maart 2018
26
Vereniging van Belangstellenden in het Brandweerwezen
NEDERLANDSE
FOTO'S Mélarno Kraan
Nieuwsbriefnummer 11 | maart 2018
26
Vereniging van Belangstellenden in het Brandweerwezen
NEDERLANDSE
VOERTUIGNIEUWS
Bosbrandbestrijdingsvoertuig Brandweer UtrechtMercedes-Benz
Unimog U530 met hydrostatische rij-aandrijving • 3-luiks Ziegler
RVS opbouw • hydraulisch aangedreven Ziegler FPN 10-3000-2H pomp •
3000 liter watertank + 500 liter t.b.v. zelfbescherming • Alco
APF-2 bumpermonitor
Nieuwe CCFM-voertuigen
voorAmerongen (09-5044) Amersfoort (09-0144)
Bilthoven (09-0744)Doorn (09-5244)
Driebergen (09-5144)Elst (09-3144)
Leersum (09-5344) Maarsbergen (09-5444)Maartensdijk
(09-1044)
Wijk bij Duurstede (09-5944) Woudenberg (09-6444)
Zeist (09-6644)
-
Nieuwsbriefnummer 11 | maart 2018
27
Vereniging van Belangstellenden in het Brandweerwezen
NEDERLANDSE
FOTO'S William Harthoorn en Ramon Versteeg
Nieuwsbriefnummer 11 | maart 2018
27
Vereniging van Belangstellenden in het Brandweerwezen
NEDERLANDSE
VOERTUIGNIEUWS
Serie 1 (2017)Aalten 06-9462 63-BKG-6Apeldoorn 06-7761
47-BKG-9Eibergen 06-9061 48-BKG-9Epe 06-7661 29-BKH-5Ermelo 06-7364
31-BKH-5Groenlo 06-9261 64-BKG-6Winterswijk 06-9361 80-BKF-9
Serie 2 (2018)Bergh 06-8766Brummen 06-8361Doetinchem
06-8666Laren gld 06-8166Nunspeet 06-7162Uddel 06-7762Vorden
06-9168
DAF CF370FAN Day Cab met gestuurde naloopas
HDPE opbouw met 15.600 liter watertank met
anti-slingerschotten
Schlingmann S3000-pomp 3000 l/min
laag zwaartepunt
Tankwagen Groot Brandweer Noord- en Oost-Gelderland
-
Vereniging van Belangstellenden in het Brandweerwezen
NEDERLANDSE
Nieuwsbriefnummer 11 | maart 2018
28
Houd ook de agenda op www.brandweer.org in het oog voor een
actueel overzicht van alle activiteiten.
Evenementen agenda
3 maart 2018 Dag van de brandweergeschiedenis Den HaagElk jaar
organiseren het Netwerk Brandweergeschiedenis van Brandweer
Nederland en de Werkgroep Brandweerhistorie een ‘dag van de
brandweergeschiedenis’ rondom de verjaardag van Jan van der
Heijden. Dit keer zal die plaatsvinden aan het hoofdbureau van de
brandweer Haaglanden aan de Dedemsvaartweg in Den Haag. Thema:
brandweer in en rond de Tweede Wereldoorlog.
10 maart 2018 VBB-dag VeenendaalTussen 10.00 en 16.00 uur weer
voor eenieder vrij toegankelijk om te ruilen en elkaar weer eens te
ont-moeten en verzamelitems te ruilen. Meer informatie elders in
deze VBB Nieuwsbrief.
18 maart 2018 Ruilbeurs Wuppertal (D)Het Verband der Feuerwehren
in Nordrhein-Westfalen houdt voor de tweede maal een ruilbeurs in
haar gebouw te Wuppertal (Windhuckstrasse 80 in Wuppertal,
Duitsland).
18 t/m 19 april 2018 Vakbeurs eRIC 2018 Vliegveld Twenthe,
EnschedeMeer bijzonderheden over deze vakbeurs voor de
veiligheidssector vindt u op www.exporic.nl.
11 t/m13 mei 2018 Oldtimerbijeenkomst Bielefeld (D)Indien u
graag wat Duitse brandweer oldtimers wilt bewonderen, dan is dit de
gelegenheid. Er wordt door het Verband der Feuerwehren in NRW zelfs
een aparte sessie gehouden (op zaterdag-ochtend 12 mei) tegen een
neutrale achtergrond om de fotografen van dienst te zijn. Op zondag
volgt een rondrit. Nadere bijzonderheden volgen.
16 t/m18 mei 2018 Rettmobil Fulda (D)Rettmobil, de vakbeurs voor
medische voertuigen (ambulances, maar steeds vaker ook
brandweerwa-gens) wordt weer in Fulda gehouden. Kunt u daar ook
meteen het machtig mooie brandweermuseum eens bewonderen!
26 mei 2018 Veiligheidsdag AlmereEsplanade, met medewerking van
Defensie. Nog geen nadere bijzonderheden bekend.
2 juni 2018 VBB Voorjaarsexcursie Dutch Rescue Vehicles
HoogeveenOnderdeel van het programma wordt de reguliere jaarlijkse
Algemene Ledenvergadering. Meer infor-matie binnenkort op
www.brandweer.org
3 juni 2018 Jubileum brandweer TerheijdenDe brandweer van
Terheijden viert zijn 200-jarig bestaan. Hoe, dat is nu nog niet
bekend.
9 juni 2018 112 dag Veiligheidsregio Zaanstreek-Waterland,
ZaandamOp 9 juni houdt de Veiligheidsregio Zaanstreek-Waterland een
groots opgezette 112-dag. Nadere bijzonderheden volgen t.z.t.
16 juni 2018 112 Groningen Martiniplaza GroningenIn Martiniplaza
Groningen vindt van 10.00 tot 17.00 uur voor de tweede keer dit
evenement plaats.
23 juni 2018 Open dag brandweer Brandweer RotterdamAan de
kazerne Metaalhof.
4 augustus 2018 Dag van de Oude Brandweerwagen DoornDoorn
organiseert de Dag van de Oude Brandweerwagen met optocht,
Incidenten City (LEGO), waterestafette en kinderanimatie. Op de
Kampweg staan de voertuigen tussen de bedrijven door opgesteld.
23 augustus 2018 112 dag Brandweer HaaglandenOp donderdag 23
augustus presenteren de hulpdiensten zich in het Haagse Zuiderpark
tussen 10.00 uur en 16.30 uur.
2 september 2018 Open dag brandweer Brandweer SteinVan 11.00 tot
17.00 uur aan de Stadhouderslaan 245 in Stein.
Fototoertochten 2018
De afdeling Fotografie organiseert in 2018 bijeenkomsten op de
volgende data:
24 maart: bijeenkomst Driebergen-Rijsenburg
21 april: fototoertocht regio Kennemerland
30 juni: fototoertocht Harderwijk e.o.
8 september: fototoertocht Friesland
Leden van de afdeling Fotografie ontvangen binnenkort de
uitnodiging voor de toertochten.
AGENDA
-
Vereniging van Belangstellenden in het Brandweerwezen
NEDERLANDSE
Nieuwsbriefnummer 11 | maart 2018
29
Vereniging van Belangstellenden in het Brandweerwezen
NEDERLANDSE
Werkgroep Brandweer Historie
MAGIRUS BRANDWEERWAGENS IN DE BENELUX
Alex Tukker heeft (m.m.v. tal van
fotografen) een bijna volledige inven-
tarisatie in woord en beeld weten te
realiseren van de Magirus brandweer-
voertuigen in de Benelux. Een must
voor iedereen die geïnteresseerd
is in brandweervoertuigen en elke
Magiruslief hebber.
STOOMBRANDSPUITEN IN NEDERLAND
2016 was het jaar waarin herdacht
werd, dat precies 150 jaar geleden
de eerste stoombrandspuit (De Maas)
in ons land (in Rotterdam) in werking
werd gesteld. Ter gelegenheid van
deze herdenking werd het boek
Stoombrandspuiten in Nederland ten
doop gehouden.
NEDERLANDSE BRANDWEERAUTO’S
Een historisch overzicht van fabrikan-
ten en leveranciers
Het resultaat van het samenwerken is
dit boekwerk, dat verscheen in 2010.
Het werd een leesboek voor de geïn-
teresseerden in voertuigen en bedrijfs-
wagens, maar ook een naslagwerk
voor wie snel iets wil opzoeken over
een bepaalde opbouwfabrikant.
HOOFDZAKEN
‘Hoofdzaken’ verscheen in oktober
2008. Omdat hierover bijna geen
literatuur voorhanden was, hebben
de auteurs – aan de hand van foto's
en enkele korte artikelen, alsmede
door studie van buitenlandse litera-
tuur – gepoogd een chronologische
ontwikkeling van de brandweerhelm
in Nederland weer te geven.
NEDERLANDSE BRANDSPUITFABRIKANTEN
In december 2006 verscheen van
Gerard Koppers een overzicht van
Nederlandse brandspuitfabrikanten.
Hierin wordt een overzicht gegeven
van allerlei bouwers van brandspuiten,
waaronder enkele zeer bekende en
een groot aantal onbekende.
HEMELSE HELPERS EN HEILIG VUUR
In juli 2006 verscheen ‘Hemelse Hel-
pers en Heilig Vuur’ over geloof en bij-
geloof rondom brand en brandweer.
Een studie naar aanleiding van de
vraag, wie nu eigenlijk in Nederland
de patroonheilige van de brandweer
was. Het antwoord op deze vraag is er
nooit gekomen, omdat er meerdere
heiligen voor in aanmerking komen.
SCHLAUCHFEUERSPRITZEN
In 2012 kwam de Internationale Ar-
beitsgemeinschaft für Feuerwehr- und
Brandschutzgeschichte bijeen in ons
land. Ter gelegenheid daarvan bracht
de WBH de Duitse vertaling van het
bekende ‘brandspuitenboek’ van Jan
van der Heijden op de markt.
Brandweergeschiedenisin woord en beeld
Verkrijgbaar bij HHS Uitgeverijwww.hhsuitgeverij.nl
e-mail [email protected] 0486-476454HHS Uitgeverij,
De Eek 1, 5363 VD Grave/Velp NB
Deze publicaties zijn alle verkrijgbaar. Ook die uitgaven die
voorheen uitverkocht waren zijn in een kleine oplage herdrukt,
zodat u ze weer kunt bestellen!