Nieuwe Generatie Eigenschappen - GN Rubbertracks

Nieuwe Generatie Eigenschappen Rubberen Rupsen vor Minigravers

2

Het waren ingenieurs van Bridgestone die als eersten rubberen rupsen ontwikkelden voor graafmachines in de jaren 70. Vandaag monteren machineconstructeurs over de gehele wereld rupsen van Bridgestone. Bridgestone is de grootste producent van rubberen rupsen, en steunend op de uitgebreide R&D en de ontwerpen testmogelijkheden, in combinatie met onze enorme ervaring met rupsvoertuigen, kunnen Bridgestone rubberen rupsen tegemoet komen aan de meest veeleisende omstandigheden in de industrie.

EEN WERELDLEIDER IN DE RUBBER INDUSTRIEBridgestone is opgericht in 1931 en sindsdien uitgegroeid tot‘s werelds grootste banden -en rubber producent, met 179 productiefaciliteiten in 25, en verkooppunten in meer dan 150 landen.

Het bedrijf is befaamd voor zijn Research en Development (R&D) en zijn ontwerpmogelijkheden. Getuige hiervan is het succes van Bridgestone’s racebanden in de Formule 1 wedstrijden. Onze vakkennis beslaat evenwel een veel breder gamma van producten zoals auto-onderdelen, industriële producten, en… rubberen rupsen.

“Bridgestone… tot uw dienst met Superieure Kwaliteit”

Bridgestone, expert in rubberen rupsen

Bridgestone Nieuwe Generatie Eigenschappen - Rubberen Rupsen vor Minigravers

3

Technologie

Bridgestone Test TerreinBridgestone’s Test Terrein voor rubberen rupsen, gelegen in Tochigi-Japan, maakt het mogelijk dat de rubberen rupsen feilloos op de machineonderstellen worden afgestemd. Verschillende soorten ondergrond worden gebruikt om de rupsen in alle omstandigheden te testen, waardoor een superieure kwaliteit gegarandeerd is.

Laboratorium TestbankDe Laboratorium Testbank is noodzakelijk om een versnelde evaluatie van de rupsen mogelijk te maken onder gecontroleerde omstandigheden. Alle Bridgestone rubberen rupsen zijn getest, geëvalueerd en goedgekeurd.

FEM Analyse SysteemBridgestone’s wetenschappelijk bewezen “niet-lineaire grote verplaatsing” FEM analyse, helpt ingenieurs bij het ontwikkelen van nieuwe innovatieve technologieën.

Product en Technische AssistentieBridgestone evalueert de rubberen rupsen in dagdagelijkse omstandigheden, op verschillende locaties, over heel de wereld. En dit voor alle toepassingen met rubberen rupsen.

Nieuwe Generatie Eigenschappen - Rubberen Rupsen vor Minigravers Bridgestone

4

Nieuwe Eigenschappen

Pro-Edge Voorkomt zijdelingse scheuren

Anti-Rust Steelcord Anti-roest staalkabel

Spiral Structure Antibreuk staalkabel

Interlocking Voorkomt ontsporing

Anti-Cut Rubber Verhoogde Resistentie van het rubber

Tapered Core Metal Verbeterd Rijcomfort

Bridgestone gaat door met het ontwikkelen van nieuwe technologieën voor Rubberen Rupsen. De volgende eigenschappen zijn nu beschikbaar.


5

Getest en bewezenBridgestone’s Pro-Edge technologie wordt reeds door vele klanten gebruikt en heeft zich bewezen op de markt. De voordelen van Pro-Edge zijn ook bewezen door Bridgestone’s interne testen en door FEM analyse.

Pro-Edge 4-voudige verbeteringTest van een 300mm brede rups op 3.5ton machine. De grafiek toont het aantal proeven voor zijdelingse scheuren zich voordeden.

Pro-EdgeProbleemZijdelingse scheuren zijn een vaak voorkomend probleem bij rupsen die gebruikt worden op bouwlocaties. Wanneer een machine tegen een stoeprand of een scherp voorwerp rijdt, kan de zijkant van de rups plooien en scheuren ter hoogte van de punten van de geleidetanden.

Veel voorkomende oorzaak van zijdelingse scheuren

Na 1900 urenNa 1000 uren

OplossingBridgestone heeft de innovatieve Pro-Edge technologie ontwikkeld om zijdelingse scheuren tot een minimum te beperken. De Pro-Edge technologie is gebaseerd op de combinatie van de afgeronde vorm van de punt van de geleidetanden om het opbouwen van stressconcentraties te vermijden, en een dikkere rubberlaag zowel aan de binnen- als de buitenkant om de zijkant van de rups nog sterker te maken.

Patent No. EU0895924, US6106083

Pro-Edge

Standaard geleidetand Pro-Edge geleidetand 47% minder stress op de testgegevens.

StandardPro-Edge


6

Getest en bewezenGegevens bekomen door FEM analyse en testen op het terrein tonen duidelijk een vermindering in trillingen dankzij het gebruik van de aangepaste geleidetanden. Dit resulteert in een groter rijcomfort voor de machineconducteur.

KwestieEen goed rijcomfort is van vitaal belang voor de gezondheid en veiligheid van de machinist. Weinig trillingen zijn een sleutelfactor bij het kiezen van een machine of rubberen rupsen. Sommige trillingen worden veroorzaakt door de verticale beweging van onderrollen wanneer deze in de openingen “vallen” tussen de geleidetanden.

OplossingBridgestone heeft de verticale bewegingen verminderd door het toepassen van een vooruitstrevende vormgeving van de geleidetanden. De aangepaste vorm van de tanden optimaliseert het loopvlak voor de onderrollen, dit tegen de natuurlijke rotatie van de geleidetanden onder verticale druk in.

Tapered Core Metal

Tapered Core MetalVerticale beweging onderrol

Val tussen de tanden Op het loopvlak

Verminderde verticale beweging onderrol

FEM analyse resultaat: Verticale beweging onderrol

Standaard geleidetand Aangepaste geleidetand

Testen uitgevoerd op Bridgestone’s testterrein in Tochigi Japan met een 5.3ton machine op asfalt.

Vibratie index (dB)

StandaardAangepast


7

Getest en bewezenDe Interlocking technologie is al standaard in de short-pitch rupsen. Positieve feedback van de markt, succesvolle leveringsgeschiedenis en Bridgestone’s interne testen bevestigen allemaal de voordelen van de Interlocking technologie.

Volgende testen werden uitgevoerd op Bridgetone’s testterrein in Tochigi Japan. Zelfs wanneer de spanning op de rupsen te laag was (45mm verval), ontspoorden de Interlocking rupsen niet.

ProbleemOntsporen gebeurt wanneer een rups gedeeltelijk van het onderstel loopt tijdens het werken, doordat de rups zich losmaakt van één van de onderdelen van het onderstel zoals het tandwiel, het loopwiel of de onderrollen. Dit veroorzaakt onderbrekingen en kan leiden tot het falen van de rups door breuk.

OplossingBridgestone gebruikt een “interlocking” ontwerp om ontsporen te vermijden. Door de geleidetanden met elkaar te verbinden, krijgt de rups meer stijfheid. Zowel enkelvoudige als dubbelvoudige interlocking systemen zijn beschikbaar.

Interlocking

Interlocking

Ontsporing aan het tandwiel Breuk staalkoord door ontsporingOntsporing aan de onderrol

Dubbele interlocking Enkelvoudige interlocking

Spanning Verval rupsAantal keren afgelopen

Interlocking Niet Interlocking

Normaal 15mm Zero 6

Laag 30mm Zero 10

Zéér laag 45mm Zero 10

Verval rups

Test gegevens van 5.3ton machine, 10 proeven tegen een vast obstakel.


8

Markt FeedbackGegevens verzameld tijdens veldonderzoek door Bridgestone’s ingenieurs tonen aan dat 30-40% van alle rupsfalen te wijten zijn het breken van de staaldraad ter hoogte van het overlappende gedeelte.

Als antwoord hierop heeft Bridgestone de ”Tough Track” ontwikkeld voor graafmachines, hierbij gebruik makend van de spiraalvormige staaldraadstructuur en ander technologieën, ontworpen voor Compact Track Loaders.

Veldonderzoek en feedback van de markt bevestigen een aanzienlijke vermindering in staaldraadbreuken bij rupsen met de spiraalvormige structuur. Daarom bieden rupsen met deze structuur een verhoogde betrouwbaarheid, een langere levensduur en lagere kosten.

ProbleemHet merendeel van de rubberen rupsen maakt gebruik van een traditionele overlappende structuur van staaldraad. Wanneer de rups onder abnormale spanning komt te staan, breekt de rups, meestal aan de uiteinden van het overlappende gedeelte. Dit is te wijten aan de verminderde uniformiteit van de staaldraad structuur in de omtrek van de rups.

OplossingBrigdestone heeft een spiraalvormige staaldraadstructuur ontwikkeld welke een technologie is die algemeen gebruikt wordt in Bridgestone rupsen voor Compact Track Loaders. Deze technologie wordt nu ook uitgebreid naar rupsen voor mingraafmachines. De spiraalvormige staaldraad technologie biedt een compleet uniforme treksterkte over heel de omtrek van de rups. Naast een gelijke spanning minimaliseert een gelijke verdeling van de tractie het risico op een rupsbreuk.

Spiral Structure

Spiral Structure

Staaldraadbreuk aan het einde van het overlappende gedeelte.

Staaldraad overlappend gedeelte

Zwakke punten

Overlappende structuur

Spiraalvormige structuur


9

Getest en bewezenZoutbad-testen gedurende 7 dagen hebben een verbetering in prestatie van 41% bewezen vergeleken bij standaard staaldraad.

Anti-Rust SteelcordProbleemEénmaal diepe externe sneden en zijdelingse schade zich hebben voorgedaan, is er een aanzienlijk verhoogd gevaar voor infiltratie van water en modder. Vocht valt de inwendige staaldraden aan. Afhankelijk van de ernst van de schade en de werkomstandigheden, kan de trekkracht van de verroeste draden verzwakken en leiden tot een breuk.

Oplossing Dankzij Bridgestone’s wereldwijde leiderschap op gebied van bandentechnologie, hebben onze ingenieurs een geavanceerde Anti-roest staaldraad ontwikkeld welke een verzwakking te wijten aan roest, minimaliseert.

Anti-Rust Steelcord

Zelfs wanneer vocht/modder binnendringt door externe schade blijft de trekkracht langer behouden.

Staaldraadbreuk door roest

120

Tre

kkra

cht r

atio

(%

)

Duurtijd test (dagen)

Anti-roest Staaldraad prestatie

100

80

60

40

20

0

0 1 2 3 4 5 6 7 8

100 98

71

92

65

Standaard Staaldraad

Anti-roest Staaldraad


10

Getest en bewezenTestgegevens tonen verminderde schade te wijten aan sneden en verbrokkeling van het rubber. De onderstaande foto’s vergelijken de toestand van de rups na 140 uren continu draaien op een 3.5 ton machine op Bridgestone’s testterrein.

Anti-Cut Rubber

ProbleemZware werkomstandigheden zijn een normale zaak voor graafmachines. Deze omstandigheden echter veroorzaken uitwendige sneden en schade aan het loopvlak van de rupsen. Vocht en modder kunnen de rups dan binnendringen waardoor de stalen componenten in de rups aan sterkte inboeten. Dit kan onder andere leiden tot het breken van de staaldraden.

Externe snede Staaldraadbreuk veroorzaakt door roestVerbrokkelen van het rubber

OplossingDe ontwikkeling van superieure rubbermengelingen is één van Bridgestone’s grootste kwaliteiten. Bridgestone ontwikkelde een Anti-Cut rubbermengeling die insnijdingen en verbrokkelen van het rubber, veroorzaakt door scherpe voorwerpen, tot een minimum herleidt. Dit verlengt de levensduur van de rups en voorkomt vroegtijdige breuken.

Anti-Cut Rubber

Voor de test Bridgestone Anti-Cut Rubber samenstelling

Standaard rubbersamenstelling

Het loopvlak is gemaakt van een Anti-cut rubber samenstelling


11

Stay on the Right TrackDe superieure kwaliteit van Bridgestone rupsen is sedert vele jaren een gevestigde waarde in zowel de OEM als de vervangingsmarkt.

Bridgestone kan bogen op een rijke ervaring wat betreft het ontwerpen en testen van rupsbanden. Om optimaal gebruik te kunnen maken van de rupsen, raden wij u aan volgende punten in acht te nemen:

Hoe haal ik het meeste uit mijn rubberen rupsen

De correcte spanning van uw rupsen is van essentieel belang. Meer details vindt u in uw gebruiksaanwijzing bij uw voertuig of raadpleeg uw Bridgestone dealer.

Controleer geregeld het tandwiel op slijtage. Door sleet op het tandwiel, rollen of spanwiel kunnen uw rupsen vroegtijdig beschadigd worden of aflopen.

Gebruik uw voertuig zo weinig mogelijk op een rotsachtige ondergrond, grind of op stoppelvelden.

Vermijd talrijke en scherpe bochten.

Schuur de rupsen niet tegen een betonnen muur of stoeprand. Dit kan het rubber beschadigen.

Let er op dat grote vreemde voorwerpen niet tussen het chassis blijven zitten.

Olie of gelijkaardige producten op de rups moeten onmiddellijk verwijderd worden.

Indien het voertuig lange tijd niet wordt gebruikt, bescherm het dan tegen direct zonlicht en regen om de levensduur van de rupsen te verlengen.

1

2

3

4

5

6

7

8

Afmeting van de rupsDe afmeting van de rups is aangeduid door een reeks van cijfers en letters. Dit artikelnummer is aan de binnenkant van de rups gevulcaniseerd.

300 84x 52.5x F

Code profiel

Type geleidetand

1 2 3 4 5 6 7 8

Breedte (mm) Aantal tanden Steek (mm)

1 2 3 4 5 6 7 8


1 2 3 4 5 6 7 8


S


© 2009 Bridgestone Industrial Ltd. All rights reserved. BSIL-NGF-09-NL

Bridgestone Engineered Products of Asia Sdn. Bhd. (364273M)L1-E-3B, Enterprise 4, Technology Park MalaysiaLebuhraya Puchong-Sg Besi, Bukit Jalil,57000 Kuala Lumpur. MalaysiaTel: +60 3 89962670Fax: +60 3 89962690

Bridgestone Industrial Ltd.CP House, 97-107 Uxbridge RoadEaling, London W5 5TL, UKTel: +44 20 8567 8080Fax: +44 20 8567 2066

Bridgestone Industrial Products America Inc.402 Bna Drive, Suite 212Nashville, TN 37217, USATel: +1 615 365 0600Fax: +1 615 365 9946

Verdelers:Bridgestone CorporationYaesu Centre Building.10F,1-6-6,YaesuChuo-ku, Tokyo 103-0028 JapanTel: +81 3 5202 6853Fax: +81 3 5202 6856

Gepubliceerd door:

De informatie in deze brochure is louter als leidraad bedoeld. Hoewel de grootst mogelijke zorg is besteed aan de samenstelling ervan, zijn wij niet aansprakelijk voor eventueel verlies of schade als gevolg van een over het hoofd geziene fout. Alle vermelde gegevens kunnen na de datum van publicatie nog gewijzigd worden. Uitgifte september 2009.

Nieuwe Generatie Eigenschappen - GN Rubbertracks

Documents