03 Sistem Transportasi - Adipandang Yudono | … kegiatan atau tata guna lahanSistem kegiatan atau tata guna lahan mempunyai jenis kegiatan tertentu yang akan membanggpgkitkan pergerakan

Sistem Transportasi

Adi d ’11Adipandang’11

OutlineOutline• Sistem Transportasi

– Definisi Sistem Transportasi– Karakteristik Sistem Tekno-Ekonomi Transportasi– Perencanaan Transportasi– Faktor Penentu Pengembangan TransportasiFaktor Penentu Pengembangan Transportasi

• Jalur PergerakanJ l P k D t– Jalur Pergerakan Darat

– Jalur Pergerakan Air– Jalur Pergerakan Udara

• Sistem Operasi Transportasi– Penentuan RutePenentuan Rute– Penentuan Jadwal dan Frekwensi– Kriteria Kinerja

Sistem TransportasiSistem Transportasi

S t k l k l tSuatu kelompok elemen atausubsistem yang bekerja sama untuk

i t j t t tmencapai tujuan tertentu.

Ragam Sistem TransportasiRagam Sistem Transportasi

• A. Sistem KegiatanB Si t J i• B. Sistem Jaringan

• C. Sistem Pergerakan

1 Sistem Kegiatan1. Sistem Kegiatan

Sistem kegiatan atau tata guna lahanSistem kegiatan atau tata guna lahan mempunyai jenis kegiatan tertentu yang akan membangkitkan pergerakan dan akan g p gmenarik pergerakan dalam proses pemenuhan kebutuhan. Sistem ini merupakan sistem pola kegiatan tata guna lahan yang terdiri dari sistem pola kegiatan sosial ekonomi kebudayaan dan lain lainsosial, ekonomi, kebudayaan dan lain-lain. Besarnya pergerakan sangat berkaitan dengan jenis dan intensitas kegiatan yangdengan jenis dan intensitas kegiatan yang dilakukan.

2 Sistem Jaringan2. Sistem Jaringan

Sedangkan sistem jaringanSedangkan sistem jaringan merupakan moda transportasi (sarana) dan media(sarana) dan media (prasarana/infrastruktur) tempat moda transportasi bergerak Sistem jaringantransportasi bergerak. Sistem jaringan meliputi: sistem jaringan jalan raya, kereta api terminal bis stasiun keretakereta api, terminal bis, stasiun kereta api, bandara dan pelabuhan laut.

3 Sistem Pergerakan3. Sistem Pergerakan

Sistem pergerakan ditimbulkanSistem pergerakan ditimbulkan karena interaksi antara sistem kegiatan dan sistem jaringan Sistemkegiatan dan sistem jaringan. Sistem pergerakan yang ada merupakan sistem pergerakan orang dansistem pergerakan orang dan manusia.

Diagram Sistem Transportasi Secara Umum diadopsi dari Hay, 1977g p p y

Karakteristik Sistem Tekno-Ekonomi Transportasi

• Kumpulan dari sub sistem berupa: Sistem Pemerintahan sistemSistem Pemerintahan, sistemkeuangan, sistem nilai masyarakatdan lain laindan lain-lain

Diagram Sistem Tekno-Ekonomi Transportasi diadopsi dari Hay, 1977

Perencanaan TransportasiPerencanaan Transportasi

• Prinsip:Prinsip:

• “Upaya memenuhi permintaan• Upaya memenuhi permintaan(demand) yang ada dengan tingkatdan kualitas pelayanan yangdan kualitas pelayanan yang memadai serta dengan dana yang terbatas”terbatas

Lanjutan PerencanaanTransportasi• Tingkatan Perencanaan TransportasiTingkatan Perencanaan Transportasi

meliputi:

– Perumusan Kebijakan dan rencanastrategisstrategis

– Operasional transportasiP l l– Perancangan elemen-elementransportasi

Keterkaitan disiplin ilmu dengan perencanaan transportasi

Faktor Penentu PengembanganT t iTransportasi

• EkonomiEkonomi• Geografi

P litik• Politik• Militer• Teknologi• KompetisiKompetisi• Urbanisasi

Kaitan Transportasi dengan Tipologik t d l k ji Si t K i tkota dalam kajian Sistem Kegiatan

• 3 Tipe kota yang terbentuk olehadanya faktor kemajuan teknologitransportasi adalah:

• The Walking City• The Transit City• The Transit City• The Automobile Dependent City

Skema “The Walking City”

Lokasi: Florence city, Prancis

Skema “The Transit City”

Lokasi: Swistzerland

Sk “Th A t bilSkema “The Automobile Dependent City”

Lokasi: New Jersey, The USA

Sistem Operasi TransportasiSistem Operasi Transportasi

• Operasi Transportasi SegalaOperasi Transportasi Segalasesuatu yang berhubungan dengancara menggunakan ataucara menggunakan ataumemanfaatkan sistem transportasidalam memenuhi fungsinya dandalam memenuhi fungsinya danmelayani permintaan yang ada.

Penentuan RutePenentuan Rute

• Dasar penentuan:Dasar penentuan:1. Sistem pelayanan (service system)

J i t d j l- Jenis route dan perjalanan yang dilayani (pendek, menengah, jauh)

- Jenis operasi atau tipeJenis operasi atau tipepemberhentian (berhenti pada

ti h lt t t ki tsetiap halte atau stop, skip-stop atau express.

2 Konsep hirarki pelayanan2. Konsep hirarki pelayanan

Jenis RouteJenis Route

• RadialRadial

Ci f i l• Circumferensial

• Loop

• Tangensial

Jalur PergerakanJalur Pergerakan

• Prinsip:Prinsip:

“S t d f ilit“Suatu prasarana dan fasilitas yang berfungsi untuk menyediakan ruangd l d b i t j di tdan landasan bagi terjadinya suatupergerakan transportasi agar bisat l k d l t dterlaksana dengan selamat danlancar”

Jalur PergerakanTransportasi Darat

Jalan

Rel

Pipap

Jalur PergerakanTransportasi Air

• Jalur Pergerakan alamiah meliputi:– Laut– Sungai– DanauDanau

• Jalur Pergerakan Buatan meliputi:• Jalur Pergerakan Buatan meliputi:– Kanal

Kolam– Kolam– Danau buatan

Jalur PergerakanTransportasi Udara

• Terbagi atas 2 bagian:Terbagi atas 2 bagian:

J l k di l d d– Jalur pergerakan di landasan padawaktu tinggal landas dan mendarat

– Jalur pergerakan di udara

Jalur Pergerakan Transportasi Udara di landasan dan waktu mendaratdari Horonjeff, 1975

Jalur Pergerakan Transportasi Udara di udara dari Horonjeff, 1975

Penentuan Jadwal danFrekwensi

• Sifat pelayanan yang dilaksanakandan jenis waktu operasi yaitudan jenis waktu operasi, yaitu

– Seharian– Hanya pada jam sibuk– Peristiwa khusus.

Penentuan PembayaranPenentuan Pembayaran

• Prinsipnya:Prinsipnya: – Pembayaran ongkos ini bisa seragam (jauh

dekat sama) atau bisa berdasarkan jarak, waktu dan golongan penumpang

B h ti b k t j– Besarnya harus mempertimbangkan tujuanpenyediaan angkutan apakah berupapemberian pelayanan atau kewajiban (aspekp p y j ( psosial) ataupun berupa pencarian keuntungan(profit making), besar pendapatan parapengguna serta adanya kompetisi dari sistempengguna serta adanya kompetisi dari sistemyang lain.

Kriteria kinerja SistemOperasional Transportasi

Faktor Tingkat Pelayanan:Faktor Tingkat Pelayanan:• Kapasitas

J l h t bJumlah penumpang atau barang yang bisa dipindahkan dalam satuan waktutertentutertentu

Aksesbilitas• AksesbilitasKemudahan orang dalam menggunakan

t t t i t t t d bisuatu sarana transportasi tertentu dan bisaberupa fungsi dari jarak maupun waktu.

Faktor Kualitas PelayananFaktor Kualitas Pelayanan

• KeselamatanKeselamatan• Keandalan

Fl k ibilit• Fleksibilitas• Kenyamanan• Kecepatan• DampakDampak

Terima kasihTerima kasih