ベクトル総研 S3.交通シミュレーション 141208pm1

- ソリューション３ -

交通シミュレーション

のご紹介

更新日時：2014/12/08

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株式会社ベクトル総研＞ソリューション＞３．交通シミュレーション

ソリューションの位置づけ

2

１．人流シミュレーション

平常時における人の流動解析により、施設計画の検討を支援

２．避難シミュレーション

災害時における避難行動解析により、防災計画の検討を支援

３．交通シミュレーション

駐車場や道路交通における施設計画、動線計画の検討を支援

４．センシングデータ解析

各種センシングデータの分析により、ニーズに応じたソリューションを提供

５．研究開発

人間の行動特性を科学的にとらえた、実務にも適用可能な研究

ソリューション

株式会社ベクトル総研


目次：交通シミュレーション

3

　

一旦停止、左折進入

歩行者との交錯影響入庫ゲート・処理時間

場内通路での合流地点

G.L.

B1F

B2F

③　　④　　⑤　　⑥　　⑦　　⑧　　⑨　　⑩　　⑪ 　　⑫　　⑬　　⑭　　⑮　　⑯

入庫ゲート

9,000

90,000

5,700

4,500

場内

入庫待ち可能スペース（台数）：場内

13台シミュレーション結果における　　　　　　　最大入庫待ち台数： 10台

シミュレーション結果の一例（最大入庫待ち台数）

来場台数の時間分布

信号現示

　

[1] 駐車場：動線解析イメージ

[2] 広域交通：国際空港構内交通流検討

[2] 広域交通：市街地バイパス建設効果

検証

[2] 広域交通：大学周辺交通処理検討


１. 本ソリューションについて

駐車場や道路交通における車両の動きを再現し、シミュレーションにて待ち台数などを評価することにより、建築設計や道路計画検討を支援します。

[1] 駐車場シミュレーション・動線解析

前面道路から駐車場までの動線評価、入場口や入出庫ゲートにおける待ち台数の評価などにより建築設計・計画の検討を支援します。

[2] 広域交通シミュレーション

市街地の道路交通流を対象として、各道路や交差点、大規模施設の新設・改良に伴う影響を評価します。またイベント時の交通規制などの事前検討を支援します。

4


２．[1] 駐車場シミュレーション・動線解析（１）

前面道路から駐車場までの動線評価、入場口や入出庫ゲートにおける待ち台数の評価などにより建築設計・計画の検討を支援します。

場外における入場待ち台数や信号現示の影響および場内における入出庫ゲートの待ち台数、滞留台数等を1秒単位で解析して、１時間単位の集計値による解析では検出できない問題点を抽出することができます。

5

0

600

1200

1800

2400

3000

3600

4200

4800

0

20

40

60

80

100

120

140

160

9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20

滞留台数（棒グラフ

）

入出庫ゲート処理台数（折れ線

）

シミュレーション結果（5分毎に結果出力）滞留台数・合計

入庫ゲートA：通過台数

入庫ゲートB：通過台数

出庫ゲートA：通過台数

出庫ゲートB：通過台数

[台/5分][台/5分]

5

10

15

20

25

30

35

40

100

200

300

400

500

600

700

800


２．[1] 駐車場シミュレーション・動線解析（２）

シミュレーション・モデル

0.1秒単位で車挙動、ゲート待ち時間等を解析する数値シミュレーションモデルです。

駐車場内の各空間をモジュール化して駐車場プランを表現します。プランの変更が容易に行えるため、頻繁な設計変更に柔軟に対応できます。

パラメータを変更することで、設備規模などの計画案を比較検討できます。

6

曲折道路部分

counter北側入口（右折専用）

分岐

誘導地点50%

50%

typesetfork

入庫ゲート

北側1階ゲート

2台

斜路

counter北側直通スロープ

解析終了

Exit_in_Car

生成地点（高速）

来場車両発生パラメータ１：来場台数

パラメータ２：誘導分岐率

パラメータ４：処理能力

n1

n2 n3

n4

n5パラメータ３：

設置台数

モデルでの表現

駐車場プラン

スロープ上り


２．[1] 駐車場シミュレーション・動線解析（３）

7

検討できること評価項目

・ゲート設置数や平均駐車時間、処理能力（パラメータ）等の条件設定変更による効果検証

・既存施設または類似施設の実態調査・分析によるパラメータ設定

・前面道路における入場待ち台数の評価

・入庫ゲート待ち台数の評価

・駐車台数の適正規模評価

・場内交錯地点での混雑具合

・出庫ゲート待ち台数の評価

・退場待ち台数および滞留長の評価

・事前精算の有無によるゲート待ち台数の変化

・入出庫誘導の効果検証

・信号現示・サイクル長の適正評価

・前面道路の通過交通量の影響評価

・待ち台数

・待ち時間

・場内滞留台数と

駐車台数

・入庫所要時間、

出庫所要時間

など

アウトプット

・数値結果

（時系列グラフなど）

・シミュレーション動画


３．[2] 広域交通シミュレーション（１）

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市街地の数百ｍから数キロｍ四方の道路交通流を対象として、各道路や交差点、大規模駐車場の新設・改良に伴う影響、またイベント時の交通規制などの事前検討を支援します。

対象エリア、対象施設の通過車や来退場車の属性別に交通量や速度、始終点、経路を設定して、各交差点での渋滞等の予測、信号現示や誘導による解決策を交通量や動画で提示します。

広域交通シミュレーション：市街地（10km四方）バイパス建設効果検証


３．[2] 広域交通シミュレーション（２）

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検討できること評価項目

・信号現示の変更による渋滞解消の効果

・右左折車線の増設による渋滞解消の効果

・市街地の通過交通に対するバイパス道の新設効果

・鉄道等との平面交差から立体交差への効果

・道路工事中の車線規制による影響評価

・バス、自転車専用車線の設定による影響評価

・横断歩道橋や地下道による渋滞解消の効果

・大規模集客施設の来退場経路の指導

・分散駐車場への誘導施策

・大規模イベント時の流入交通量規制の効果

・送迎シャトルバスの運行計画、VIP車の対応検討

・方向別時間交通量

・旅行時間

・渋滞台数

・交差点飽和度

・単路部混雑度

など

アウトプット

・数値結果

（時系列グラフなど）

・シミュレーション動画


４．主な業務実績

カテゴリ年度件名受託関係先（敬称略）

[1] 駐車場 H26 大規模立体駐車場における駐車場シミュレーション

鹿島建設

[1] 駐車場 H25 大型商業施設駐車場シミュレーション評価鹿島建設

[2] 交通 H19 新千歳空港ターミナル旅客流動解析（新千歳空港アクセス道検討）

北海道空港、HKIアクシス

[2] 交通 H16 JR九州日豊本線高架事業に伴うマクロ交通モデル構築

大分県、三菱総合研究所

[2] 交通 H12～H14

大分FIFAワールドカップ交通システム納品三菱総合研究所

[2] 交通 H13 成田空港周辺交通解析新東京国際空港公団

[2] 交通 H12 大店立地法関連・交通シミュレーションシステム納品

京都市、広島市、千葉市、福岡市、神奈川県、警視庁都市交通対策課

[2] 交通 H11 東京ディズニーリゾート交通処理解析オリエンタルランド

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