이건희의 삼성, 이재용의 삼성

이건희의 삼성이재용의 삼성

더불어삶 정기 책모임

1 장 이건희의 경영권 승계와‘신경영 선언’

신경영

① 양보다는 질② 불량률 개선③ 무조건 최고 . 돈 투자 아낌 X④ 이를 위한 회의- 그에 관련한 일화들…: 티스푼 사건 , 각종 욕설…

혁신 드라이브

① 후쿠다 보고서 (93.06.05.): 디자인 혁신 , 프랑크푸르트 회의 (“ 회장이 나서도 안 된다는 말까지 들었다” )

② 적극적인 국제화 : 복합화 및 집중화 , 해외기업 인수를 통한 기술도입 , 현지공장 설립

신경영의 성과

① 비약적 성장 ( 숫자상 )② 과도한 자신감 : “ 우리의 정치인은 4 류 ,

관료행정은 3 류 , 기업은 2 류 수준이다 .”

"정치는 4류, 기업은 2류"라던 이건희, 틀렸다”오마이뉴스

이건희와 반도체

① 반도체 점유율 세계 1 위② 반도체와 LCD 사업의 문제점 :

시장동향에 민감- 94,95 년 조 단위 이익 , 96 년 국제 가격

폭락으로 이익 X- 시장지배력을 유지함으로써 극복 ( 제일

먼저 개발 )

문어발식 확장

“ 자기 실력과 성격에 맞는 사업과 기능만 가지고 경쟁하기도 벅찬 현실이다 .”- 이건희 에세이- 정작 자기가 문어발식 확장

“ 우리나라가 구제금융을 불러들일 수밖에 없었던 이유 가운데 가장 핵심적인 것이 재벌들의 차입경영에 의한 문어발식 확장이다 . 그런 선단식 부실경영을 앞장서서 이끈 재벌 가운데 하나가 바로 삼성이었다 . 이런 측면에서 IMF 구제금융은 필연의 응보라고 해야 옳을 것이다 . 그리고 그 중심에 삼성이 있었다 .”

문어발식 확장

① 반도체 성공에 고무되다- 복합화 ( 비슷한 산업끼리 모아서 시너지효과 ):

실상은 기존에 있던 문어발식 확장의 다른 표현 .- 삼성이 모든 분야에 진출하여 모든 사업을

거느리는 것…- “… 100 층 건물을 짓자 . 그렇게 되면 1 층에서

30 층을 가도 40 초 , 100 층을 가도 40 초다 . … 아무리 늦어도 20 초 안에 회의장으로 다 올 수 있다 . 두 시간 , 세 시간 걸리는 게 20 초로 단축되는 것이다 .”

문어발식 확장- 복합화 개념에 의해 삼성물산

( 매출액 17 조 ) 과 삼성건설 (2조 6 천억 ) 이 합병 . 왜 합병했냐면…

- 93 년 구포역 열차전복 사건 : 지반붕괴 . 이 공사는 삼성건설이 한전지중선 사업체로부터 2 백 28 억원에 도급을 받아 한진건설산업 ( 주 )에 60 억 7 천 5 백만원에 하도급을 주는 등 3 개 업체에 하도급을 주었던 것으로 밝혀져…

문어발식 확장② 다양한 분야에 공격적으로 진출- 88 올림픽 호황에 편승해 삼성중공업 여러 사업 진출 . ( 주강 ,

공작기계 , 사출기 , 선박엔진 , 상용차 , 발전설비 )- 금융 확장 및 진출 . ( 삼성카드 , 삼성투자신탁운용 ): 삼성화재를 이맹희의 제일제당으로부터 가져옴 .: 기존 삼성생명 + 삼성화재 , 카드 , 증권 , 투자신탁운용 , 할부금융: 한미은행 지분 보유 ( 장차 은행 진출한다는 전망 )- 서비스업 , 학교 , 의료 , 문화 진출- 삼성그룹 자산은 87 년 11 조에서 96 년 83 조로 왕창 불어남 !

(근데 고용인력 규모는 16 만에서 26 만 밖에 안 늘어남… )

문어발식 확장

③ 길을 잃다- 전자 , 중공업에서 허점이 드러났고 , 일부

사업은 심각한 부실- “ 이 업종 저 업종 기웃거리는 습성은

과거와 다름 없었다 .”

부실한 문어발 , 상용차

① 삼성 자동차 사업 진출I. 이건희의 자동차 사랑II. 88 년 자동차 수입 자유화 확대 , 89 년 자동차산업

합리화 조치 해제 .III. 92 년 상용차 사업 시작 . (노태우 : “ 고향에 큰 선물을 줘야겠다 .”며 유럽 출장중인 이건희 호출 . 대구 성서공단에 삼성상용차 입주 )

* 자동차산업 합리화 조치 : 81 년 전두환이 과잉중복투자 조정을 명분으로 단행한 업체별 생산품목 특화 정책 . 현대차 , 새한차는 승용차 집중 , 기아차는 중소형 상용차 집중 등… 89 년 해제 후 신규 업체 진출 허용 .

부실한 문어발 , 상용차

② 부실화의 운명 안고 출발- 93 년 시제품 생산 , 94 년 신차 발표 , 95 년

성서공단 공장 건설 시작 , 96 년 삼성중공업에서 삼성상용차 분리

- 상용차 생산 업체의 증가와 그에 따른 출혈 경쟁- 성서공단 부지 매입단가가 매우 비싸 적자경영 .

(평당 66 만 원 . 부지 매입단가가 47 만 원 이하여야 수익성이 있을 것이라는 판단… )

- 시작부터 삐끗 ! 삼성자동차의 부실의 전조 .

부실한 문어발 , 승용차

- 92 년 상용차 기술도입 신고서를 정부가 수리하자마자 삼성은 곧바로 승용차 전담팀도 만듦 . 94 년 닛산과 승용차 기술도입 계약 체결 . 기존 업계와 정부의 반대를 정면 돌파 .

- 부산 신호공단에 공장 건설 . (김영삼의 정치적 고향 )

- 95 년 3월 삼성자동차 설립 . 같은 해 9월 부산공장 공사 착수 .

부실한 문어발 , 승용차

① ‘ 원죄’와 함께 시작- 초기 투자 ( 공장부지가 약하여 1 만 7

천개의 파일 박음 ) 비용 증가 , 기술 부족- 자금수요 증가 . 국내 금융권에서 조 단위

자금 끌어 쓰고 그룹 계열사와 임직원까지 주주로 끌어들여 자금 조달 .

- 97 년 IMF. 구조조정 요구에도 불구하고 98 년 신차 (SM5) 출시 .

부실한 문어발 , 승용차

- 삼성의 자동차 사업에는 삼성차 외에도 삼성전기 , 삼성물산 등 여러 계열사들이 동원 .

- 여러 계열사들이 자동차 부품을 생산 . 이는 완성차 업계의 압력으로 인해 기존 부품업체로부터 부품조달이 어려웠던 탓 .

- 이 밖에도 삼성물산이 자동차 영업 , 서비스에 진출 , 삼성카드와 제휴해 삼성자동차카드 발매 .

- 자동차 소그룹 출범 .

부실한 문어발 , 승용차

- 초기 투자비용 ( 공장건설 비용이 정상적 투자금의 3 배 ) 이 높고 닛산에 지급할 기술료가 있어 신차 제조원가가 높았음 .

- 모델 한정- 차입금 이자- IMF 를 맞아 신차 판매 저조- 계열사나 협력업체 직원들에게 삼성차 강매

의혹… (5 만대 판매 중 2 만대가 사원 및 연고판매였다고… !)

부실한 문어발 , 승용차

② 그리스 비극 같은 실패 드라마- 90 년대 중반 기아차 인수 합병 가능성 .( 삼성그룹

계열 금융회사가 기아차 주식을 사 모음 . 6~7%)- 기아차 인사들은 삼성생명과 삼성캐피탈 등 삼성

금융계열사가 4 천억 원의 대출금을 고의로 한꺼번에 갑자기 회수하여 기아차가 재정난에 봉착했다고 주장 . 이후 금산법 신조항 개설 . ( 재벌 금융회사가 기업 주식을 5% 이상 소유하려면 금융위원회 승인 필요 )

- 기아차 97 년 부도상태 . 삼성차는 위기를 벗어나고자 기아치 인수를 꾀하나 결국 포기 .

부실한 문어발 , 승용차- 기아차 부도 처리 후 법정 관리 . 기아차의 부실 처리 과정에서 많은 무리가 저질러졌고 , 이는 국가신인도를 추락시켜 IMF 구제금융을 불러들임 .

[되돌아본 1998 외환위기⑤] 기아자동차 몰락 - 한국자동차 업계에 대한 과잉투자 경고 무시하고 증설 경쟁- 삼성 책임론 : 삼성의 무리한 자동차 사업 진출이

IMF 를 불렀다 . 스스로가 무리했을 뿐 아니라 , ‘기아자동차 흔들기’를 계속하여 부도상태 유발했고 , 외환위기까지 불러옴 .

삼성의 국정운영 개입이 IMF 위기 초래

부실한 문어발 , 석유화학- 89 년 삼성 BP 화학 설립 ( 영국 BP케미컬스의

합작투자계약 )- 91 년 빙초산 공장 완공 및 확장- 96 년 초산비닐 공장 완공- 94 년 국영기업이던 한국비료 ( 이병철이 사카린 밀수 사건으로 67 년에 국가에 헌납했던… ) 낙찰받아 삼성정밀화학으로 바꿈 .

- 정밀화학과 BP 화학은 건실했으나 , 규모가 가장 크고 어려움도 가장 컸던 것은 삼성종합화학 .

부실한 문어발 , 석유화학

① 삼성종합화학- 88 년 설립되어 89 년 석유화학 콤비나이트

기공식 . 1 조 3 천억 원 투입 !(애초 예상보다 5천억 원 더 늘어남 .)

- 현대석유화학과 경쟁 . 중복투자 .- 경기에 민감한 소품종 다량생산 체제이며 , 원유

정제의 부산물인 나프타를 원재료로 하여 국제유가의 동향에 민감함 . 매출과 수익의 진폭이 큼 .

- 근데 공장 완공하자마자 경제위기 .

부실한 문어발 , 석유화학

② 공장 완공되자마자 경제위기 ‘벼락’- 중국 , 국내외 시장 수요감소로 합성수지 가격 폭락 .- 나프타의 국제가격은 삼성 , 현대가 새로운 대규모

구매자로 등장하여 떨어지지 않음 .- 92 년 매출은 3925 억 , 적자는 1 천억 .- 그럼에도 공장 확장 . 확장 이후 아시아 외환위기 .

그리하여 감산 돌입 .- 현대와의 출혈 , 자존심 경쟁 . PTA 는 기업 자체 내에서도 이미 생산 중이라 기업 내부끼리도 경쟁…

- 98 년 부채 2 조 4800 여 원 !