Газета Автобюро

Рекламный отдел по тел: (834) 518-25-20, 518-61-83, 518-22-70

• №2(2) Новогодний выпуск Тираж 30 000 экз.

Рекламно-информационная газета

Рекламный отдел по тел:

АвтоБюроАвтоБюро

Почти всех автовладельцев, самостоятельно выби-рающих запчасти для своего автомобиля, можно разделить на два лагеря. Одни считают, что действительно надеж-ным является только «оригинал», то есть детали с клеймом завода-изготовителя автомобилей, а его повышенная цена – следствие особого контроля и каких-то тайных технологий. Другие убеждены, что главное в выборе – известное имя про-изводителя, а высокая стоимость «оригинала», по их словам, – «плата за логотип». На самом деле, по «родословной» ав-томобильные запчасти можно условно разделить на четыре группы:

– так называемые «оригинальные» запчасти. Понятно, что для автомобильного завода, являющегося, по сути, только сборщиком машин, самостоятельное производство комплек-тующих, как правило, не имеет смысла. Поэтому при раз-работке новой модели, автомобильный концерн заказывает детали на стороне. Среди возможных поставщиков устраи-вается конкурс, а сам автозавод выдвигает ряд жестких тре-бований по срокам поставки, ритмичности и качеству. При-чем требования к качеству и характеристикам деталей могут превышать базовые требования отраслевых стандартов. В результате предприятию, выигравшему тендер, выдается тех-задание, в котором указаны основные параметры, на основа-нии которых поставщик конструирует деталь, изготавливает и отправляет часть из них – на сборочный конвейер, часть – на склады дилерских автосервисов, предварительно упаковав эти детали в коробки со значком автоконцерна.

– запчасти от заводских поставщиков. Как правило, изготовители «оригинала» поставляют свою продукцию не только автоконцернам, но и на «афтемаркет» – в магазины и неавторизованные сервисы. Естественно, в этом случае про-даются они только с логотипом выпустившего их завода.

– запчасти от производителей, не имеющих догово-ренностей со сборщиками автомобилей, появляются на свет довольно незамысловато. Обычно фирма, производящая запчасти, покупает деталь или узел, разбирает и по их образцу конструирует собственное изделие. Такая запчасть перед вы-пуском в продажу обязательно должна быть сертифицирована и не всегда является точной копией «оригинала», может со-держать собственные секреты и ноу-хау фирмы-изготовителя. Характерный пример – отдельно изготовленные шаровые опоры для машин, в которых, по замыслу автопроизводите-лей, опора меняется только в сборе с рычагом.

– запчасти от упаковщиков. Удивительно, но факт – подавляющее большинство запчастей, выпущенных произ-водителями с мировыми именами, продаются со штампом и в упаковке других, не менее известных фирм. Вроде бы по-лучается, что для людей, не желающих морочить себе голову всякими тонкостями, лучший вариант – покупка оригиналь-ных запчастей. Однако такой подход едва ли можно назвать разумным: разница в ценах на одну и ту же железку между «оригиналом» и прочим превышает иногда десятикратный размер.

Опрошенные представители крупнейших поставщиков запчастей – GKN, Febi Bilstain и ZF, считают покупку «ори-гинала» экономически нецелесообразной. По их словам, нет никакой разницы между деталями, поставляющимися на конвейер. Но вот цены говорят сами за себя, а качество хорошего «неоригинала» – практически такое же. Это, кста-ти, весьма распространенное мнение, что неоригинальные запчасти, мол, на порядок хуже, чем оригинальные. Если сравнивать с какой-нибудь тайваньской или малайзийской поделкой, то так и есть. Но «неоригинал» от известной фир-мы по надежности не уступает «оригиналу». Такая деталь прослужит в автомобиле не меньше. К тому же большинство производителей качественного «неоригинала» выпускают одновременно и «оригинал», являясь поставщиками на сбо-рочные конвейеры автозаводов. И здесь сделанные по одним и тем же технологиям запчасти будут неоригинальными для одних марок автомобилей, но оригинальными для других. Например, провода, свечи и другая электрика, выпускаемая заводами Valeo для большого числа европейских и японских

машин, является для них “неоригиналом”, но при этом бу-дет оригинальной для автомобилей RENAULT. Разделение на “оригинал”-”неоригинал” для запчастей мировых про-изводителей оказывается больше условно маркетинговым, не являясь показателем качества и надежности. А “ценовой баланс” здесь явно на стороне автовладельца. Как известно, рынок “неоригинала” по ценам и качеству весьма неодноро-ден. Не считая того, что называется “паленкой”, на нем при-сутствует множество разных производителей, и стоимость одной и той же запчасти может отличаться очень заметно. Тут всегда возникает понятная проблема. С одной стороны – всегда хочется поставить деталь покачественнее и понадеж-нее, а с другой – бошевские цены не особо божеские. Здесь для двигателя без особой оглядки можно покупать различ-ное “железо” – вкладыши, поршни, натяжители, клапаны и т. п. Принцип “чем дешевле – тем лучше” тут вполне оправды-вает себя: ресурс в 100-150 тысяч километров обеспечивает практически любой производитель таких деталей. Однако при этом категорически не стоит экономить на резиновых и резинотехнических изделиях, таких как сальники, маслосъ-емные колпачки, приводные ремни. Сальники вообще лучше использовать оригинальные или “неоригинал” от хорошего производителя той страны, где выпущена машина. Ибо при разнице в цене в 150-300 рублей низкокачественный задний сальник коленвала, который вдруг потек, заставит повторить снова всю процедуру по его замене. Нужно будет снимать сцепление и коробку, что снова выльется в довольно ощу-тимую сумму. Небольшая экономия чревата не самым де-шевым ремонтом. Не стоит говорить про важность выбора качественного ремня ГРМ. В большинстве двигателей его обрыв приводит к загибанию клапанов и ряду других ме-ханических повреждений, и тут ремонт уже маленьким не покажется. Довольно сложно выглядит вопрос с электри-кой. Можно экономить и на датчиках, где некоторые, осо-бо продвинутые техники-любители умудряются подбирать взамен редких марок более дешевые ширпотребовские аналоги. Однако делать это допустимо только там, где на блок-контроллере без проблем возможно самому скидывать ошибки. . Поэтому там, где ошибки можно стирать только на станции подключением программатора, датчики лучше по-купать как можно более надежные и хорошие.

Особняком стоит вопрос с выбором свечей – обычно говорят и пишут, что скупиться тут не надо и покупать по возможности следует только самое лучшее. Отдельно остано-вимся на таких, казалось бы, простых частях, как фильтры. Собственно, проблема и заключается в том, что часто эти детали считают “простыми”. Очень многие, кто использует для своей машины “неоригинал”, выбирают их по принципу “как можно дешевле”. Между тем разные фильтры обладают, прежде всего, разной пропускной способностью, прямо отра-

жающейся на двигателе. Неправильно подобранный или не-качественный масляный фильтр либо не будет очищать масло, отчего прошедшие через него неотфильтрованные частицы грязи постепенно забьют каналы и отложатся на внутренних поверхностях мотора, либо напротив – фильтр может быть слишком “тугим”, и двигатель запросто окажется в состоянии “масляного голодания”. Не меньше проблем приносят плохие воздушные фильтры, которые не соответствуют таким важ-ным параметрам, как размерность фильтруемых частиц, про-цент и площадь фильтрации. В этом случае все пропущенные частицы пыли попадают в двигатель и действуют на поршне-вую как абразив. Так, по результатам проведенных в Европе исследований, разница в пробеге до капремонта при исполь-зовании фильтров различного качества может составлять от 50 до 100 тысяч километров.

Несколько слов о кузовном железе, оптике и обвесе. Последнее, будучи порицаемо всеми за то, что оно тонкое и быстро ржавеет, пользуется между тем довольно широким и устойчивым спросом, поскольку цена на него самая низкая. И здесь как обладатели недорогих иномарок “в возрасте”, так и владельцы машин “посвежее” считают тайваньские изделия весьма удобным для себя вариантом.

Примерно та же ситуация и с оптикой – здесь весь ры-нок этих товаров можно разделить на столь же вполне четко обозначенные ценовые и качественные категории. Оптика представлена, само собой, оригиналом, затем европейскими марками, такими, как Hella, Valeo и, наконец, тайваньской продукцией – в основном от Depo. Что же касается различной пластиковой обвески – бамперов, решеток радиатора и т.п., то здесь, за исключением того, что относится к тюнинговым вариантам, выбор, в общем-то, невелик – либо «оригинал», либо «Тайвань». Наконец, есть различные средства автохи-мии – мастики для бамперов и прочее, с помощью которых тайваньской обвеске можно придать самый фирменный вид. А что еще надо для бампера? И при разнице цен с оригина-лом, тайваньскую пластмассу можно рекомендовать даже владельцам трехлетних «простых» иномарок, не говоря уже об автомобилях с приличным «стажем». Все производится по единому технологическому процессу, подчинено стандарту предприятия и проходит одинаковый контроль, причем неза-висимо от того, в каких странах расположены заводы концер-нов.

Шрусы Spidan, Löbro и GKN – все это торговые марки одного концерна. Случаи преждевременного износа «неори-гинала» его производители списывают на нарушения техно-логий ремонта и большое количество подделок, в основном китайского производства, попадающих в нашу страну, как ни странно, через Прибалтику. «Сайлентблоки у нас привыкли забивать молотком, а шток амортизатора зажимать газовым ключем. Кроме того, нельзя рассчитывать на большой срок службы одной замененной детали, при общем износе агрегата в целом. Если же ремонт производился в специализирован-ном сервисе, то на установленные детали гарантия распро-страняется», – сообщили в ZF. Срок гарантии на детали уста-навливается дилером.

Магазин автозапчастей «Mr.PARTS» (Мистер ПАРТС) выбирая запчасти для своего ассортимента, руководствует-ся советами завода изготовителя, а также советами высоко-квалифицированных мастеров, которые имеют многолетний опыт работы. «Mr.PARTS» на профессиональном уровне за-нимается подбором запчастей для автомобилей Renault. В на-шем магазине представлены запчасти, предназначенные для более 15 моделей данной марки. Всегда в наличии: фильтра, тормозные колодки, ремни, элементы подвески, оптика, ори-гинальные масла и многое другое. Вы без труда отыщете ори-гинальные и неоригинальные запчасти на Renault, причем ка-чество и тех и других удовлетворит самых взыскательных ав-толюбителей. Подбирая ассортимент качественных запчастей для Вашего автомобиля, мы приятно удивляем покупателей ценами. Итак, магазин автозапчастей «Mr.PARTS» - лучший выбор для тех, кто интересуется покупкой автозапчастей для иномарок RENAULT.

Какую запчасть купить для автомобиля?

Зачем переплачивать, если есть возможность приобрести качественные «неоригиналы» по низкой цене?!

«АвтоБюро», №2 Новогодний выпускПРИЕМ ОБЪЯВЛЕНИЙ ПО ТЕЛЕФОНУ (843) 518-25-202

ПРИ ЗВОНКЕ, ГОВОРИТЕ: Я ПО РЕКЛАМЕ ИЗ ГАЗЕТЫ «АВТОБЮРО», ЗАРАНЕЕ СПАСИБО.

Ведущие автомобильные производители более 10 лет используют технологию светодиодов в производ-стве автомобилей. В частности, давно используют-ся светодиоды в задних фонарях многих автомобилей. Выгода от использования очевидна: это и более низкий расход энергии, большая надежность, и значительно более компактный размер по сравнению с традицион-ными лампами.

И вот на автомобильной сцене появились первые при-меры фар головного света на автомобилях Ауди R8 и Lexus. В данный момент светодиоды служат как дополнением тра-диционному галогену или ксенону в традиционных фарах

Однако большое количество автомобильных произво-дителей экспериментирует с полной заменой традицион-ных ламп на светодиоды в фарах ближнего и дальнего све-та. Основные причины, по которым автомобильные произ-водители развивают технологию LED в фарах ближнего и дальнего света это более компактный размер, что позволит экономить драгоценное место под капотом современного автомобиля, более низкое потребление электроэнергии и больший срок службы.

Светодиод механически прочен и исключительно на-дежен, его срок службы может достигать 100 тысяч часов, что почти в 100 раз больше, чем у лампочки накаливания, и в 5 — 10 раз больше, чем у люминесцентной лампы. Светодиод — низковольтный электроприбор, а стало быть, безопасный.

Cadillac Escalade Platinum — первый серийный вне-дорожник для которого были разработаны полностью светодиодные фары головного света. Не буду останавли-ваться и расписывать про все преимущества сверхярких

светодиодов, лучше рассмотрим фару, которая получилась у компании Хелла.

Ближний свет состоит из 5 сверхярких светодиодов. Дальний свет — вместе с ближним загораются еще 2 све-тодиода. Днем в режиме DRL (Daytime running lamp) — «Дневных ходовых огней» горят в неполную мощность пять светодиодов отвечающих за ближний свет.

Т.к. основная проблема мощных светодиодов в том, что при работе они сильно нагреваются и требуется их охлаждение, иначе в противном случае срок службы све-тодиодов резко уменьшается.

В новых фарах от Хелла используется принуди-тельное охлаждение вентиляторами. Т.к. вентиляторы будут работать в тяжелых температурных условиях, они должны быть сделаны из термоустойчивого материала, быть легкими и надежными, поэтому потребовалось не-которое время для того, чтобы произвести испытания и подобрать нужный состав пластика из которого будут сделаны вентиляторы. Был выбран термопластический полиэстер.

Кстати, воздушная циркуляция внутри фары сделана таким образом, что поток теплого воздуха от радиаторов, которые охлаждают сверхяркие светодиоды, направляется через вентиляционные щели на поликарбонатное «стекло» фары, что помогает зимой от ее обледенения и запотева-ния.

Оптические линзы разработаны и произведены ком-панией Docter Optics GmbH, причем хочется отметить, что все линзы разной геометрической формы, т.к. каждая в отдельности служит для освещения конкретного участка дороги впереди автомобиля. За счет этого освещение по-лучается очень равномерным и широким.

В целом реальные достижения в области светодиодов опережают прогнозы на 5 - 6 лет, что добавляет уверен-ности в их успехе.

Данная технология работает на повреждениях от: 1 - падающих сверху бутылок и пр.бытового мусора,2 – града, сосулек и снежных комьев,3 - давленные вмятины от рук и ног,4 – детских шалостей при игре в мяч,5 - вмятины, возникающие при неудачной парковке ав-томобиля,6 - вмятины на боковых и задних дверях (при неосторож-ном открывании, закрывании),

7 – вандализма пешеходов и автомобильных аварий.

Все вышеперечисленные повреждения при помощи тех-нологии ”Dent Magic” позволяет на 90-100% удалить повреждения на кузове автомобиля, без необходимости менять и/или красить элементы, а это зависит от растя-жения металла в самой глубокой точке вмятины и от ее конфигурации.

Светодиодные фары головного света в автомобилях

Компания АвтоЮвелирЪ предоставляет услуги по удалению вмятин на кузове автомобиля, без необходимости кра-сить поврежденные места! Поверхности поврежденных элементов полностью приобретают первоначальные фор-мы и линии.На сегодняшний день в компании АвтоЮвелирЪ используется только профессиональное оборудование “Dent Magic”, признанного лидера в технологии PDR в США.

«АвтоБюро», №2 Новогодний выпускПРИЕМ ОБЪЯВЛЕНИЙ ПО ТЕЛЕФОНУ (843) 518-25-20 3


В настоящий момент, на российский рынок компания Квингруп поставляет автомобили ЗАЗ Chance с двумя типами кузовов: привычный всем седан и хет-чбэк, который был и раньше, но только для внутреннего рынка Украины. Помимо расширения кузовов, ЗАЗ Chance получил разнообразие моторов. Первый, и всем знакомый по Chevrolet Lanos, 1,5-литро-вый мотор мощностью 86 лошадиных сил. Второй двигатель, объемом 1,3 литра и мощностью 70 л.с., является собственной разработкой Мелитопольского моторного завода. Оба двигателя имеют механиче-скую пятиступенчатую коробку передач. Теперь стоит сказать о комплектациях, ко-торых стало сразу десять штук, и которые разнятся в зависимости от кузова, двига-теля и оснащенности автомобиля. Самый доступный автомобиль - это 1,3-литровый седан в базовой версии: его стоимость со-ставляет 199 000 рублей, за хетчбэк в стан-дартной комплектации с 1,3-литровым мо-тором придется заплатить 235 000 рублей, а за седан в базе с двигателем 1,5 литра уже 299 000 рублей. Если не хочется экономить на подушке безопасности, гидроусилителе руля и электростеклоподъемниках, то при-дется заплатить еще немного дороже.

Теперь расскажем об автомобиле, который мы взяли на редакционный тест-драйв. Это седан ЗАЗ Chance с мотором 1,5 литра в максимальной комплектации SX и за максимально возможную стоимость для данного автомобиля – 339 000 рублей, что сформировало такую цену, мы расскажем далее.

Начнем с дизайна, о котором, мягко говоря, мне сложно судить, потому что автомобиль уже на протяжении многих лет «мозолит» глаза на улицах города, и я к нему просто-напросто привык. Однако если попытаться вновь обратить на него внимание, то можно высказать несколько собственных мнений и ощущений. ЗАЗ Chance - пропорциональный и оригиналь-ный для давно прошедшего 1997 года, а сейчас этот автомобиль наглядно выглядит инструментом Квингруп, а ранее GM DAT, для хорошего зарабатывания денег, но в тоже время это шанс для экономных, либо практичных людей. На протяжении про-шедших лет, сначала поставок Chevrolet Lanos в России, этот автомобиль отлично зарекомендовал себя, как рабочая лошад-ка для таксопарков, курьерских служб,

ГИБДД, и различных предприятий, ис-пользующих его в качестве «разгонного» авто. Вот и получается, что нынешний ЗАЗ Chance – это автомобиль на каждый день и даже больше. И это ценят не только госу-дарственные служащие и предпринимате-ли, но и «честный» народ, которому также необходима рабочая лошадка для поездок на работу, в магазин, а по выходным на дачу. Разумеется, для данных действий не обязательно выбирать бюджетный авто-мобиль, однако в нашей стране еще много тех, кто просто не в состоянии заплатить за автомобиль 500 – 600 тысяч рублей. Поэто-му ЗАЗ Chance – это их первая иномарка. Конкурентов у ЗАЗ Chance немного, на мой взгляд, это: Renault Logan, Lada Kalina, Lada Priora, «Тагазовский» Hyundai Acсent. Правда, если посудить, то отечественным авто у нас не очень доверяют, Accent не-много дороже, а вот Renault Logan, по сути, является основным конкурентом, не-смотря на его внешность и немного завы-шенную цену. Правильным будет отметить еще следующий момент - внешний вид ЗАЗ Chance уже не вызывает завистливых взглядов ваших соседей, а угонщикам дан-ный авто не нужен, поэтому он позволяет быть всегда на колесах и быть всегда не-заметным.

Отличительными чертами во внеш-ности Chance в комплектации SX от ба-зовой комплектации являются 14-дюймо-вые литые диски черного цвета, передние противотуманные фары и тонированные стекла. Во всех комплектациях Chance передние колеса имеет дисковые тормоза, а задние имеют барабанные.

Управляется ЗАЗ Chance вполне до-стойно. Двигатель не обладает высокой мощностью и отличными характеристика-ми, но за такую стоимость он очень даже радует. Мощности 86 лошадиных сил в 1,5-литровом моторе SOCH ему хватает вполне, даже при нагруженном автомо-биле, а вот если еще включить кондицио-

нер, то движение будет очень вялым. Ди-намику автомобиля трудно оценить, так как он не создан для гонок и скорости, но ускоряется довольно резво, до 100 км/час Chance потребуется всего 12,5 секунд. На скорости свыше 120 км/час Chance едет спокойно, но в салоне присутствует силь-ное ощущение скорости движения, поэто-му лучше не увлекаться скоростью и не играть в гонщиков. Руль у Chance легкий, как на малой, так и на большой скорости, плюс ко всему, на скорости он становится менее информативным. Из-за небольших колес, массы и габаритов, автомобиль лег-ко ловит колею на дороге. Подвеска мяг-кая и комфортная на скорости до 100км/ч. Одним словом идеально подходит для городских дорог. Плюс ко всему расход топлива у Chance именно то, что нужно практичным и экономным людям. В горо-де автомобиль будет расходовать порядка 10 литров, за городом - 5 литров, а в сме-шанном режиме эксплуатации расход со-ставит около 7 литров на 100 километров пути.

Садясь в салон ЗАЗ Chance, ощуща-ешь атмосферу девяностых. И в то время, когда в других автомобилях можно было встретить грубые линии элементов инте-рьера, тут царили плавные линии. Только стоит заметить, что качество пластика тут среднее, он грубый и жесткий, но при всем этом «жучков» в салоне нет. Ухабы, трамвайные пути, дырки в асфальте, пла-стику в салоне все нипочем, он молчит!

И, по всей видимости, еще долго будет молчать, до 15 тысяч точно будет. На те-стовом автомобиле пробег был 1 500 км, по сути, мы были в первой пятерке, кто его «откатал». Кстати, шумоизоляция тут присутствует, и организована она впол-не неплохо для данного класса. Руль не очень удобный, и регулировок у него нет, он строго зафиксирован на одном месте. Из-за этого не сразу получится настро-ить правильное и удобное положение за рулем, то руль далеко, то он слишком близко. В остальном нареканий нет, все органы управления в привычных местах, едешь и не задумываешься. Корейская печка вновь напомнила о том, как может быть тепло в машине в считанные мину-ты, только после нагрева и выключения печки, тепло также моментально куда-то исчезает. Магнитолы в автомобиле нет, ее необходимо заказывать как опцию, но и в этом есть свой плюс, так как Вы сами вы-бираете систему. А вот четыре достойных динамика и антенна у Вас уже есть, мно-гим, кстати, хватает и этого.

В комплектации SX присутствую передние электрические стеклоподъемни-ки, центральный замок, обогрев заднего стекла, усилитель руля и подушка безопас-ности водителя. Задние электрические стеклоподъемники и подушка безопасно-сти пассажира не предусмотрены заво-дом изготовителем.

ЗАЗ Chance имеет в оснащении пол-норазмерное запасное колесо, в комплек-тации SX оно на литом диске. Однако, ни в одной предлагаемой комплектации, ав-томобиль не имеет подголовников заднего сидения.

В итоге. ЗАЗ Chance - реинкорнация старого доброго Chevrolet Lanos, который полюбили не за красивый дизайн, не за мощь мотора и не за комфорт. Его полюби-ли за доступность, практичность и эконо-мичность, поэтому ЗАЗ Chance оставляет российским потребителям возможность выбрать себе именно такого автоспутника жизни или бизнеса. Chance станет отлич-ным выбором для дачников и семейных людей, а также очень пойдет для начина-ющих автолюбителей в качестве первого автомобиля. И конечно же, для ценящих время и деньги предпринимателей, он про-служит долгое время и не заставит тра-титься на дорогое обслуживание и ремонт в случае необходимости.

Тест-драйв ЗАЗ Chance

Шанс есть всегда!

Мы уже писали в своей газете об автомобиле «ШАНС», который сравни-тельно недавно появился на автомобильном рынке под этим именем, а до сво-его ребрендинга это был народный любимец, попу-лярный «Шевроле Ланос».

Писали о том, что это са-мая доступная иномарка на сегодняшний день, о недо-рогой стоимости владения, о низком расходе топлива о доступных запчастях, о том, что «ШАНС» вошел в топ-25

самых продаваемых автомби-лей в России и обошел своего предшественника Ланоса.

Теперь произошло то, что делает этот автомобиль еще привлекательнее и добавля-ет плюсов в принятие реше-ния об покупке этого автомо-биля.

Производитель установил новый гарантийный

срок - 4 ГОДА ИЛИ 120 000 км. пробега!

Это – очень большой срок гарантии! Это еще раз под-

тверждает высокое качество автомобиля «ШАНС» и готов-ность производителя и про-давца нести ответственность за него в течение целых 4-х лет.

Автомобили «ШАНС» вы можете купить в Автоса-лоне АКОС на Горьковском шоссе.

Кроме того, в преддверие Нового Года, покупателя ждет сюрприз: при покуп-ке автомобиля он получит зимнюю резину, подкрылки, антирадар и другие подарки.

Также с 10 декабря вступа-ет в действие новые льготные кредитные программы от Сбербанка, РусфинансБанка, иРОСБАНКА, что значитель-но облегчит покупку тем, кто в данный момент ограничен в свободных средствах.

Автомобили ШАНС – это реальный шанс на достой-ный надежный автомобиль!

Более подробно вас проконсультируют

менеджеры в автосалоне АКОС или по тел: 555 8 555





В машине: - Коль, а чего так людей много? - Вась, так мы по тротуару едем! - Коль, так сверни! - Вась, так ты же за рулем!

***На Садовом кольце столкнулись 600-й «Мерседес» генерала ФСБ и «Лексус-470» генерала МВД. Виновной признана «девятка»сотрудников ГИБДД, прибывших на место происшествия.

***Урок в Вовочкином классе. Детишки рассказывают.Петя: - Мой папа ГАИшник, денег у

нас много, живем в достатке.Маша: - Моя мама проститутка, денег у нас много, живем в достатке.Вовочка: - Мой папа дальнобойщик. Если бы не ГАИшники и проститутки, то денег у нас было бы много и жили бы мы в достатке.

***Ужас, что вытворяет этот пешеход, уже десять минут он бежит перед нашей машиной, - говорит женщина за рулем мужу, сидящему рядом. - Да-а-а, - промычал муж, - Поступай как хочешь, но я бы на твоем месте съехал с тротуара.

Сильный туман, женщина едет, ориентируясь по габаритам впереди идущей машины. Та вдруг резко останавливается и женщина, естественно, въезжает ей в зад, выскакивает из машины бежит к водителю. - Какого черт вы так резко тормозите!? - Простите, но я заехал в свой гараж.

***Жена за рулем, муж рядом, проехали засаду гаишников. Муж: -Предупреди встречних водителей, поморгай им. Дура! Да не глазами!Семья пошла в зоопарк.

Отец пошел за мороженным, а стоят сын с матерью у клетки со слоном. Сын: - Мам, а что это у слона такое? - Хобот. - Да нет, ниже. - А это... это... ничего, сынок. Тут возвращается отец. Съели они мороженное, мать пошла выбрасывать стаканчики. Сын: - Пап, а что это у слона? - Хобот. - Да нет, пониже. - Член. - А мама сказала, что ничего. Отец (задумчиво): - Да, избаловал я твою маму, сынок.



Промоутерами на перекрестках:ул. Чистопольская – пр. Фатыха Амирхана, ул. Академика Сахарова – пр. Победы, ул. Рихарда Зорге – пр. Победы, ул. Лево-БулачнаяАвтомагазины:Механик Рахимова, 8, корп. 51, оф. 10 296-77-71Евроколор Р. Зорге, 32 224-04-95ИП Мингазетдинов С.И Дорожный переулок, 6а 276-99-55 Piston Ершова, 16 537-91-92АвтоТек Курская, 23 253-16-99Autopoint СК «Дорожный», д. 6а 554-10-21Автоквартал ул. Ямашева, 51б, ТК «7я» 247-20-07Мимари Гладилова, 27 554-44-40Автокор Вахитова, 8 227-07-81AutoVit пр. Победы, 220, 2 этаж 248-45-08Mr. Ford (Car-точка) ул. Восстания, 19 258-26-94Автосервисы:Супер Сервис Мухамедьярова 31в 296-87-49Старт Гаврилова, 44а 260-43-55Норд-авто Родина, 32а 229-15-51Автосалоны:Панавто пр. Ибрагимова, 63 518-82-00Пружинный проект Родина 7, здание КНИТИ 22-97-603Автомойки:Авиастроительный районАй-Серез сервис (СТО машин)

ул. Дементьева, 18 240-44-05

Дакар ул. Дементьева, 43 511-44-05Делфо-Ком Беломорская, 69А 571-85-56,

571-86-26ПТК "КАМАЗ ул. Беломорская, 69а 571-86-80РемАвтоТехника ул. Тэцевская, 227 512-16-29Флагман ул. Максимова, 47 265-40-00Цунами ул. Тэцевская, 25а 570-95-38Вахитовский районGrand ул. Эсперанто, 2 258-70-81Авто Спа ул. Островского, 87 292-98-34,

570-66-52Авто-Сити ул. Спартаковская, 6 (подзем-

ная автостоянка ТЦ Сувар-Плаза)

526-53-98

Автолига ул. Московская, д. 22 260-87-47Автотехника ул. Портовая, 2а (напротив

Автовокзала)293-56-91

Альфа-сервис ул. Жуковского, 14/45 238-22-52Блеск ул. Меховщиков 21(на парков-

ке Казанского Аквапарка) 570-09-09

Блеск-Авто ул. Тинчурина, перед мостом на автовокзал

294-96-98

Лидер Авто ул. Спартаковская 6, ТЦ Suvar Plaza

526-53-98

Фабрика автоуслуг ул. Московская, подземка колхозного рынка

291-07-90

Чистый Город ул. Спартаковская, 2а 260-80-70Кировский районAqua Car ул. Краснококшайская, 41 8-919-696-44-33Volvo Trucks ул. Набережная, 31 533-40-55Авто-Сити ул. Пролетарская, 9 (рядом с

ТК "Эфир")251-01-30

Автолига ул. Краснококшайская, 43 555-333-9Автосауна №1 Тверская – Союзная 518-36-36Боск-сервис ул. Музыкальная, 11 555-10-41Легион ул. Широкая, 7 512-74-83Московский районАвтек ул. Хлебозаводская, д. 1 571-88-88Акцент ул. Левченко, 9 512-13-39Бош-центр-Левченко ул. 7-я Союзная, 16 512-00-11Кант-исцеление ул. Мухамедьярова, 31 544-02-02Клаксон ул. Волгоградская, 8 240-50-50Нордленд Серова – Восход 512-40-12Под Мостом Ибрагимова-Ямашева 523-52-76Темп+ ул. Восстания, 112а 541-60-03Ш.А.Н.С. ул. Восстания, 112а 541-60-03Ново-Савиновский район24 часа ул. Гаврилова д.1 8-9172-35-35-06Авангард ГСК ул. Бондаренко, 1 519-79-51Авто босс ул. Ямашева, 71 240-55-50Автоцентр на Гагарина ул. Я. Гашека, 7 526-60-60ГСК Юлдаш ул. Адоратского, 2а 516-20-20Гулливер ТЦ “Гулливер” ул. Ямашева, 95 517-81-31ИП Кочеткова ул. Гаврилова, 28А 515-38-38ТатНефть Ямашева, 94а (напротив ТК

«XL» на заправке ТатНефть) 2-666-007

Техцентр Эксперт ул.Чуйкова, 12А 258-91-90Шелвис ул. Чуйкова, 58 541-15-68Приволжский районAvtolenD ул. Тульская, 56 8951-067-12-36DelÐ n Оренбургский тракт, 3г 250-67-00Focus ул. Роторная, 1 277-82-91Автоблеск ул. Кул-Гали, 6а 299-99-92Автомойка ул. Академика Завойского 260-87-15Автотехника ул. Портовая, 2а 293-56-91Блюзмобиль ул. Профессора Камая, 2б 224-25-42В десяточку ул. Габишева, д. 10 8-9600-302-183Ваксойл-Казань пр. Победы, 72б 258-30-80Интертехсервис ул. Тульская, 43 278-41-87ИП Гайфуллин ул. Бр. Касимовых, 40 260-20-71Карсар Оренбургский тракт, 144 570-47-80Лукас ул. Техническая, 120В 278-41-19Нур-Авто ул. Оренбургский тракт, 5 2-777-989ЧистоМойка ул. Тукая, 115 250-50-37Советский районАвто-вид ул. Закиева, 1 297-89-97Авто-Люкс-Сервис ул. Гвардейская, 53-Г 298-07-18Автодрайв-сервис ул. Седова, 27 Автокомплекс "Азино" ул. Минская, 9 211-11-22Автомир ул. Дорожная, 1 234-06-11Автомойка 24 ул. Гвардейская, 45а / 3 8962-553-28-41Автосауна ул. Аделя Кутуя, 82 258-29-65Азино-сервис ул. Минская, 1 262-50-03Айсберг ул. Красная Позиция, 10 266-82-02Барс Авто ул. Родина, 1 2-288-288Ваксойл-Казань ул. карбышева 52а 214-13-91ИП Матвеев ул. Космонавтов, 46а ("Лу-

койл") 273-04-94

Казанский автоцентр МАЗ ул. Гвардейская, 59б 250-85-95Концепт-авто Сибирский тракт, 34, корп. 9 272-16-16На Гвардейской ул. Гвардейская 8-927-403-27-28Ниагара ул. Гвардейская, 54 (опт. база) 2-503-506Океан Авто (Ocean Auto) ул. Завойского, 3а 262-65-95Родина ул. Бухарская, 1 229-16-43Рэйхан ул. Журналистов, 107 272-61-67Уз ДЭУ ул. Гвардейская, 53 298-48-08Эмир ул. Глушко, 8 267-76-32Автосауна Аделя Кутуя 82 258-29-65

Пункты распространения газеты «Автобюро»

Главные новшества заключаются в том, что Минфин предлагает значи-тельно увеличить лимит страховых выплат. Если сейчас «за здоровье» по ОСАГО можно получить максимум 160 000 руб., а «за железо» лишь 120 000 руб. в случае повреждения одного автомобиля и не бо-лее 160 000 руб. при по-вреждении нескольких ма-шин, то в будущем речь бу-дет идти о гораздо более крупных суммах. Так, ли-мит выплат при ущербе здоровью предлагается под-нять до 500 000 руб., а за вред имуществу – до 400 000 руб.

Второй приятной но-востью является то, что

Минфин предлагает в два раза увеличить размер вы-плат в рамках так называе-мого европротокола или упрощенной системы оформления аварий без вы-зова сотрудников ГИБДД. Сейчас можно обойтись без гаишников лишь в том случае, если сумма по-вреждений не превышает 25 000 руб. Однако многие водители боятся, что стои-мость ремонта машины обойдется дороже, и поэто-му даже при мелких авари-ях все равно вызывают ГИБДД. Но в Минфине

уверены, что как только сумма будет увеличена до 50 000 руб., то гаишников будут вызывать не так ча-сто.

Кроме того, законо-проект предусматривает создание единой информа-ционной системы по ОСА-ГО, где будут собраны све-дения обо всех договорах, страховых случаях и так далее. Также должны быть созданы специальные та-блицы, где будут указаны фиксированные выплаты при получении тех или иных травм. А еще постра-

давший в ДТП может полу-чить возможность выбора механизма получения ком-пенсации – деньгами (как сейчас) либо направлением на ремонт. В последнем случае удастся избежать ситуаций, когда цена ре-монта автомобиля состав-ляет, скажем, 100 000 руб., а страховая компания вы-платила почему-то лишь 30 000 руб.

Правда, нужно быть готовым, что за все это во-дителям придется платить из своего кармана. Новые тарифы пока еще не озву-чены, но эксперты предпо-лагают, что стоимость по-лиса ОСАГО может выра-сти сразу на 30-50%!

ОСАГО: серьезные изменения

Министерство финансов опубликовало про- ект поправок в закон об ОСАГО. Если пред-ложения Минфина будут приняты, то нас ждут довольно серьезные изменения в «ав-тогражданке».



Внимание, акция!*

Подготовьте автомобиль к зиме!Замена масла и полная диагностика автомобиля в Вашем присутствии

БЕСПЛАТНО!

P.S. Ремонт рулевой рейки произведем за 4 часа

*Предложение действует с 9.00 до 18.00 в течение ноября только при покупке масла в автосервисе «Крейт». Первым 10-ти клиентам дисконтная карта в подарок.

Сервисное обслуживание ремонтЛюбые запчасти в наличии и под заказ

КРЕЙТА В Т О С Е Р В И С

ул. Бутлерова, 41тел. 236�47�22

Автобус отходит от остановки за ним бежит мужик спотыкается и падает, встает бежит опять падает В автобусе все потухают от смеха. Из окна высовывается девушка и кричит. - Мужина если вы еще

раз упадете мы здесь все уписяемся! - Вы сейчас все усретесь я водитель этого автобуса!

***Вовочка: - Марь-ивановна, вот я вырасту, стану большим и важным

человеком, вам будет стыдно за то, что вы мне двойки ставили! - Путин, не поясничай!

***Жена уехала в командировку. Муж будит ребенка и ведет в садик. Пришли в

один, а им говорят: — Это не наш ребенок!пришли в другой — та же история. Cадятся в автобус едут, тут ребенок и говорит:— Папа, еще один садик и я в школу опоздаю!



Газета Автобюро

Documents