การส่งเสริมการลงทุนอุตสาหกรรมยานพาหนะไฟฟ้า - BOI : Khonkaen

11

การสงเสรมการลงทนอตสาหกรรมยานพาหนะไฟฟาและชนสวน

นายศทธภณ เหลองทองค ากองสงเสรมการลงทน 27 พฤษภาคม 2564

สถานการณยานยนตไฟฟาในปจจบนยานยนตไฟฟาสะสม

รถยนต 179,034รถจกรยานยนต 7,236รถโดยสาร 1รถบรรทก 1รถสามลอ -

ณ วนท 31 ธนวาคม 2563

186,272คน

HEV/PHEV BEV

5,685คน

ยานยนตไฟฟาจดทะเบยนใหม

HEV/PHEV BEV1 มกราคม - 31 ธนวาคม 2563

32,264คน

2,999คน

ทมา: สมาคมยานยนตไฟฟาไทย

มสถานบรการอดประจไฟฟา 557 แหง 1,818 หวจาย (Quick Charge 606 หวจาย)

คาไฟฟาส าหรบสถานอดประจไฟฟาของยานยนตไฟฟาอตราพเศษ2.6369 บาทตอหนวย

รถยนต 2,202รถจกรยานยนต 3,128รถโดยสาร 120รถบรรทก -รถสามลอ 235

รถยนต 29,459รถจกรยานยนต 1,804รถโดยสาร 1รถบรรทก -รถสามลอ -

รถยนต 1,288รถจกรยานยนต 1,591รถโดยสาร 2รถบรรทก -รถสามลอ 118

22

ตวอยาง ผลตภณฑตามโครงการทไดรบสงเสรมการลงทนเพอผลตรถยนตไฟฟา xEV(ภายใตประกาศคณะกรรมการสงเสรมการลงทนท 5/2560 ลงวนท 3 พฤษภาคม 2560)

นโยบายสงเสรมการลงทนกจการผลตรถยนตไฟฟา ชนสวน และอปกรณ (ตามประกาศคณะกรรมการสงเสรมการลงทนท 5/2560 ลงวนท 3 พฤษภาคม 2560)

เงอนไข ประเภทรถ สทธและประโยชน

1. เสนอเปนแผนงานรวม (Package) : - โครงการประกอบรถยนตและชนสวนส าคญ- แผนผลตรถยนตปท 1-3- แผนน าเขาเครองจกรและตดตง - แผนผลตหรอจดหาชนสวนอนๆ - แผนพฒนาสถานประจไฟฟา - แผนจดการแบตเตอรใชแลว- แผนพฒนา Local Supplier

2. ผลตชนสวนส าคญ :1) แบตเตอร 2) มอเตอร 3) BMS 4) DCU

3. ผาน Type Approval ของ UN Reg. ตามมาตรฐาน L M หรอ N (เฉพาะ HEV, PHEV และ BEV)

4. ประกอบรถยนตภายใน 3 ป 5. ผลตชนสวนส าคญภายใน 3 ป (HEV,

PHEV, E-BUS) และ 6 ป (BEV)

HEV ✓ ไมไดรบยกเวนภาษเงนไดนตบคคล

PHEV✓ ยกเวน CIT 3 ป✓ + CIT 1 ป/ 1 ชนสวนส าคญ

(แตรวมแลวไมเกน 6 ป )

BEV

✓ ยกเวน CIT 5 ป (+ CIT 1 ป/1 ชนสวนส าคญ + CIT 1 ป/1 ปทผลตชนสวนส าคญเรวขนแตรวมแลวไมเกน 10 ป และตองมการถายทอดเทคโนโลย)

✓ ไดรบสทธน าเขา CBU

BatteryElectric Bus

✓ ยกเวน CIT 3 ป✓ + CIT 1 ป/ 1 ชนสวนส าคญ

(แตรวมแลวไมเกน 6 ป )

ยนค าขอรบการสงเสรมการลงทนภายในเดอนธนวาคม 2561 44

55

BMS

Front/

Rear

Axle for EV bus

Battery

DC/DC

ConverterEV

Connector

Smart

Charging System

Portable EV Charger

On-board Charger

DCU Inverter

Air

Conditioning System/Part

Electrical

Circuit Breaker

Traction Motor

(ตามประกาศคณะกรรมการสงเสรมการลงทนท 5/2560 ลงวนท 3 พฤษภาคม 2560)นโยบายสงเสรมการลงทนกจการผลตรถยนตไฟฟา ชนสวน และอปกรณ

โครงการทไดรบสงเสรมการลงทนกจการผลตรถยนตไฟฟา(ภายใตประกาศคณะกรรมการสงเสรมการลงทนท 5/2560 ลงวนท 3 พฤษภาคม 2560)

-- -

27 โครงการ 560,000 คน81,000 ลบ.

HEV(50,455 ลบ.)

PHEV(11,443 ลบ.)

BEV(19,154 ลบ.)

BatteryElectric Bus

(665 ลบ.)

5

2

6

14

352,500

87,240

125,140

1,600

-

ผไดรบสงเสรม

27ออกบตร

15ทดลองผลต

-

จ าหนายในเชงพาณชย

9

66

โครงการทไดรบสงเสรมการลงทนกจการผลตชนสวนยานยนตไฟฟา(ภายใตประกาศคณะกรรมการสงเสรมการลงทนท 5/2560 ลงวนท 3 พฤษภาคม 2560)

15 โครงการ 10,000 ลบ.ชนสวน

Battery

Traction Motor

ระบบปรบอากาศ

Inverter, On-board Charger,DC/DC Converter,

BMS, DCU

11*

1**

2

6,780

2,000

707

1,347

ผไดรบสงเสรม

2**

หมายเหต : * ในจ านวนนม 3 โครงการไดรบการสงเสรมภายใตประเภท 5.2.6.1 แบตเตอร (High Density Battery) ** ใน 1 โครงการของ DELTA ผลตทง Traction Motor, Inverter, On-board Charger, DC/DC Converter, BMS และ DCU

77

88

9

สทธและประโยชนส ำหรบสถำนอดประจไฟฟำ

- ยกเวนภาษเงนไดนตบคคล 5 ป- ยกเวนอากรขาเขาส าหรบเครองจกร

จะตองเสนอแผนพฒนำระบบอดประจไฟฟำอจฉรยะ (EV Smart Charging System)

หวจำยประจไฟฟำไมนอยกวำ 40 หวจำย (เปน Quick Charge อยำงนอยรอยละ 25)

จะตองไดรบ ISO 18000 ภำยใน 3 ป นบจำกวนออกบตรสงเสรม

จะตองไมไดรบสทธและประโยชนจำกหนวยงำนอน

จะตองเสนอแผนกำรจดหำอปกรณและชนสวน

แผนของคณะกรรมการนโยบายยานยนตไฟฟาแหงชาต

750,000 คนป 2030 เปาหมาย 30@30

375,000 คน50%

BEV

375,000 คน50%

HEV PHEV

1010

ส านกงานคณะกรรมการสงเสรมการลงทนไ ด รบมอบหมายใ ห เ ปดใ หการสง เส รมยานพาหนะไฟฟาทกประเภท และมงเนนสงเสรมการผลตแบตเตอรไฟฟา เพอ ใหประเทศไทยเปนฐานการผลตทส าคญ ควบคไปกบยานพาหนะไฟฟา

คณะกรรมการสงเสรมการลงทนอนมตเมอวนท 4 พฤศจกายน 25631. เปดประเภทใหการสงเสรม กจการผลตรถยนตไฟฟา (BEV, PHEV และ HEV)

1. ตองเสนอเปนแผนงานรวม (Package)2. ภายใน 3 ป นบจากวนออกบตรสงเสรม : ตองเรมผลตรถยนตไฟฟาทกประเภททไดรบอนมตและแบตเตอรไฟฟาทเรมจากการผลต Module 3. ภายใน 3 ป นบจากวนเรมผลตรถยนตไฟฟา : ตองผลตชนสวนส าคญเพมเตมอยางนอย 1 ใน 3 ชน (Traction Motor, DCU, BMS) และ

กรณผลต HEV และ/หรอ PHEV ดวย จะตองผลตชนสวนตามประเภทกจการ 4.8.3 อยางนอยอก 2 ชน 4. กรณทจ าหนายในประเทศ ผลตภณฑตองไดรบรองมาตรฐานทก าหนด เชน UN R100 R13H R94/95 และ Euro5 (เฉพาะ HEV/PHEV)5. ไมใหขยายเวลาน าเขาเครองจกร ยกเวนกรณมเหตอนสมควร

เงอนไข

ขนาดการลงทนรวมกนนอยกวา

5,000 ลานบาท

HEV : ไมไดยกเวน CITPHEV : ยกเวน CIT 3 ป BEV : ยกเวน CIT 3 ป

+ CIT 2 ป หากเรมผลตในป 2565+ CIT 1 ป/ 1 ชน หากผลตชนสวนส าคญเพมเตมจากขอก าหนดพนฐาน + CIT1 ป หากผลตจรง(เฉพาะ BEV) >10,000 คน/ป ปใดปหนง ภายใน 3 ป+ CIT 1-3 ป หากท า R&D

สทธและประโยชน

ตามขนาดการลงทนไมรวมคาทดนและทนหมนเวยนของโครงการรวม (Package)

ไดแก การผลตรถยนต BEVและการผลตชนสวนส าคญ ไดแก แบตเตอรไฟฟา

มอเตอร BMS และ DCU ทงของตนเองและผผลตชนสวน

HEV : ไมไดยกเวน CITPHEV : ยกเวน CIT 3 ป BEV : ยกเวน CIT 8 ป + CIT 1-3 ปหากท า R&D

ขนาดการลงทนรวมกน ไมนอยกวา5,000 ลานบาท

ปรมาณการผลตในโครงการนบเปนสวนหนงของเงอนไขปรมาณการผลตจรงของโครงการ Eco Car ได

ไมไดรบสทธเพมกรณตงอยในนคม/เขตอตสาหกรรม

ไมไดรบสทธเพมกรณตงอยในนคม/เขตอตสาหกรรม

11

11

กจการผลตรถจกรยานยนตไฟฟาแบบแบตเตอร1. จะตองเสนอเปนแผนงานรวม (Package)2. จะตองผลตรถจกรยานยนตไฟฟาและแบตเตอรไฟฟา ภายใน 3 ป นบจากวนออกบตรสงเสรม (ไมใหขยายเวลา

น าเขาเครองจกร ยกเวนกรณมเหตอนสมควร)3. กรณทจ าหนายในประเทศ ผลตภณฑตองไดรบรองมาตรฐานทก าหนด เชน UN R136 มอก. 2720 UN R75 และ

UN R78

ยกเวน CIT 3 ป + CIT 1 ป หากเรมผลตในป 2565+ CIT 1 ป หากผลตแบตเตอรตงแตขน Module ภายใน 3 ป นบแตวนออกบตรสงเสรม + CIT 1 ป/1 ชน หากผลตชนสวนส าคญอนๆ เพมเตม (มอเตอร BMS หรอ DCU) ภายใน 3 ป นบแต วนออกบตรสงเสรม

+ CIT 1-3 ป หากท า R&D ไมไดรบสทธเพมกรณตงอยในนคม/เขตอตสาหกรรม

เงอนไข

สทธและประโยชน

1212

คณะกรรมการสงเสรมการลงทนอนมตเมอวนท 4 พฤศจกายน 2563

กจการผลตรถสามลอไฟฟาแบบแบตเตอร1. ตองเสนอเปนแผนงานรวม (Package)2. ตองผลตรถสามลอไฟฟาและผลตแบตเตอรไฟฟาภายใน 3 ป นบจากวนออกบตรสงเสรม (ไมใหขยายเวลาน าเขา

เครองจกร ยกเวนกรณมเหตอนสมควร)3. กรณทจ าหนายในประเทศ ผลตภณฑตองไดรบรองมาตรฐานทก าหนด เชน UN R136

เงอนไข

สทธและประโยชน

ยกเวน CIT 3 ป + CIT 1 ป หากผลตแบตเตอรตงแตขน Module ภายใน 3 ป นบแตวนออกบตรสงเสรม + CIT 1 ป/ 1 ชน หากผลตชนสวนส าคญอนๆ เพมเตม (มอเตอร BMS หรอ DCU) ภายใน 3 ป นบแต วนออกบตรสงเสรม

+ CIT 1-3 ป หากท า R&D ไมไดรบสทธเพมกรณตงอยในนคม/เขตอตสาหกรรม

1313

คณะกรรมการสงเสรมการลงทนอนมตเมอวนท 4 พฤศจกายน 2563

กจการผลตรถโดยสารไฟฟาและรถบรรทกไฟฟาแบบแบตเตอร1. จะตองเสนอเปนแผนงานรวม (Package) 2. จะตองประกอบรถโดยสารไฟฟาหรอรถบรรทกไฟฟา และผลตแบตเตอรไฟฟาภายใน 3 ป นบจากวนออกบตร

สงเสรม 3. กรณทจ าหนายในประเทศ ผลตภณฑตองไดรบรองมาตรฐานทก าหนด เชน UN R1004. ไมใหขยายเวลาน าเขาเครองจกร ยกเวนกรณมเหตอนสมควร

เงอนไข

สทธและประโยชน

ยกเวน CIT 3 ป + CIT 1 ป หากผลตแบตเตอรตงแตขน Module ภายใน 3 ป นบแตวนออกบตรสงเสรม + CIT 1 ป/ 1 ชน หากผลตชนสวนส าคญอนๆ เพมเตม (มอเตอร BMS หรอ DCU) ภายใน 3 ป นบแต วน

ออกบตรสงเสรม + CIT 1-3 ป หากท า R&D

ไมไดรบสทธเพมกรณตงอยในนคม/เขตอตสาหกรรม

14

14

คณะกรรมการสงเสรมการลงทนอนมตเมอวนท 4 พฤศจกายน 2563

2. แกไขชอประเภทใหการสงเสรม เพมชนดผลตภณฑและแกไขสทธประโยชน (1/2)

ประเภทกจการ สทธและประโยชน

4.8.3 กจการผลตชนสวนและอปกรณส าหรบยานพาหนะไฟฟา ไดแก4.8.3.1 กจการผลตแบตเตอร

- กรณมขนตอนการ Pack Assembly- กรณมขนตอนการผลต Module - กรณมขนตอนการผลต Cell

4.8.3.3 กจการผลตระบบปรบอากาศดวยไฟฟา ไดแก คอมเพรสเซอรส าหรบยานพาหนะไฟฟาแบบแบตเตอร

4.8.3.7 กจการผลตอปกรณอดประจไฟฟาส าหรบยานพาหนะไฟฟา เชน เตารบ-เตาเสยบ Wallbox เปนตน

4.8.3.13 กจการผลตคานหนา/คานหลงส าหรบรถโดยสารไฟฟาและรถบรรทกไฟฟา4.8.3.14 กจการผลต ชดสายไฟแรงดนสง (High Voltage Harness)4.8.3.15 กจการผลต Reduction Gear4.8.3.16 กจการผลต Battery Cooling System4.8.3.17 กจการผลต Regenerative Braking System

A3A2 + ม.30* A1 + ม.30*

A2

A2

A2A2A2A2A2

4.8.3 กจการผลตชนสวนและอปกรณส าหรบยานพาหนะไฟฟา

*หมายเหต: สทธประโยชนลดหยอนอากรขาเขาวตถดบและวสดจ าเปนตามมาตรา 30 ในอตรารอยละ 90

ส าหรบวตถดบและวสดจ าเปนทไมมการผลตในประเทศ เปนระยะเวลา 2 ป (อนมตคราวละ 1 ป) นบจากวนทน าเขาวตถดบครงแรก

1515

คณะกรรมการสงเสรมการลงทนอนมตเมอวนท 4 พฤศจกายน 2563

2. แกไขชอประเภทใหการสงเสรม เพมชนดผลตภณฑและแกไขสทธประโยชน (2/2)

ประเภทกจการ สทธและประโยชน

5.2.6 กจการผลตอปกรณจดเกบพลงงานไฟฟาทมความจสง (High Energy Density Storage)

เงอนไข: ตองมคณสมบต Specific Power และจ ำนวนรอบกำรอด ประจไฟฟำ ตำมทคณะกรรมกำรใหควำมเหนชอบ

5.2.6.1 แบตเตอร (High Energy Density Battery)- กรณมขนตอนการ Pack Assembly- กรณมขนตอนการผลต Module - กรณมขนตอนการผลต Cell

5.2.6.2 Supercapacitor

A3A2 + ม.30* A1 + ม.30*

A2

5.2.6 กจการผลตอปกรณจดเกบพลงงานไฟฟาทมความจสง (High Energy Density Storage)

ประเภทกจการ สทธและประโยชน

4.9 กจการตอเรอหรอซอมเรอเงอนไข: ตองไดรบใบรบรองระบบคณภำพตำมมำตรฐำน ISO 14000 ภำยใน 2 ป นบแตวนครบเปดด ำเนนกำร4.9.1 กจกำรตอเรอหรอซอมเรอ

ขนำดตงแต 500 ตนกรอส4.9.2 กจการตอเรอ หรอซอมเรอ ขนาดต ากวา 500

ตนกรอส (เฉพาะเรอโลหะหรอไฟเบอรกลาสทมการตดตงเครองยนตหรอระบบขบเคลอน และอปกรณ)

A2

A2

4.9 กจการตอเรอหรอซอมเรอ

1616

คณะกรรมการสงเสรมการลงทนอนมตเมอวนท 4 พฤศจกายน 2563

Thank youส ำนกงำนคณะกรรมกำรสงเสรมกำรลงทน

ส ำนกงำนใหญ: 555 ถ.วภำวดรงสตจตจกร กรงเทพฯ 10900

โทร: (+66) 2553 8111 โทรสำร: (+66) 2553 8222

เวบไซต: http://www.boi.go.thอเมล: [email protected]