Volvo FMX, Specificaties: Chassis · Volvo FMX, Specificaties: Chassis Author: Volvo Trucks Subject: The complete chassis specifications for the new Volvo FMX. Dutch. Keywords: Volvo
Post on 25-Oct-2020
33 Views
Preview:
Transcript
35
chassis 1
ASCONFIGURATIE/CHASSISHOOGTE/WIELBASIS (afmetingen in dm)
Bakwagen 4×2
RAD-L90 X-High 34 37 40 46
High 34 35 37 40 43 46 49 52 56 60
RAD-GR High 34 37 40 43 46 49 52 56 60 63 65 67
Med 37 40 43 46 49 52 56 60 63 65 67
RAD-G2 X-High 34 37 40 43 46 49 52
Bakwagen 4×4
RAD-L90 XX-High 35 40 43 46 49
Bakwagen 6×2
RADT-AR High 34 37 39 43 46 49 52 56 60
RADT-GR High 35 37 39 43 46 48 49 52 56 60
Med 35 37 39 43 46 48 49 52 56 60
RAPD-GR High 43 46 49 52 56 60
Bakwagen 6×4
RADD-BR X-High 32 34 37 39 43 46
High 32 34 37 39 43 46 49 52 56
RADD-TR1 X-High 32 34 37 39 43 46
High 32 34 37 39 43 46 49 52 56
RADD-TR2 X-High 32 34 39
High 32 34 37 39 43 46 49 56
RADD-GR High 32 34 37 39 43 46 49 52 56
Med 34 37 39 43 46 49 52 56
RADD-G2 X-High 32 34 37 39 43 46 49 52 56
Bakwagen 6×6
RADD-BR XX-High 35 37 39 43 46
RADD-TR1 XX-High 35 37 43 46
RADD-TR2 XX-High 35 37 43 46
Bakwagen 8×2
RADT-AR High 51 56 60
RADT-GR High 43 43,5 46 49 51 56 60
RAPDT-GR High 43 46 49 51 56 60
Med 43 46 49 51
Bakwagen 8×4
RADD-BR X-High 43 43,5 46 49 51 56
High 43 43,5 46 49 51 56 64
RADD-TR1 X-High 43 43,5 46 49 51 56
High 43 43,5 46 49 51 56
RADD-TR2 X-High 43 43,5 46 49 51
High 43 43,5 46 49 51 56
RADD-GR High 46 49 51 56 60 64
RADDT-GR High 37 39 41 43 46 49 52
Med 37 39 41 43 46 49 52
RAPDD-GR High 43 46 49 51 53 56
Med 43 46 49 51 53 56
RADDT-G2 X-High 32 34 37 39 41 43 46 49 52
Bakwagen 8×6
RADD-BR XX-High 46 49 51 56
RADD-TR1 XX-High 46 49 51 56
RADD-TR2 XX-High 46 49 51 56
36
1 chassis
CHASSISHOOGTEN
Med ca. 900 mm High ca. 1000 mm X-High ca. 1200 mm XX-High ca. 1240 mm
TREkBALkEN
Centraal gemonteerde, lager gemonteerde trek-balken en onderbouwkoppeling voor midden-asaanhangers. Trekbalken kunnen op de juiste positie worden gespecificeerd met intervallen van 25 mm.
BRANdSTOFTANkS
Aluminium of stalen tanks met een inhoud van 150 tot 900 liter. Maximaal brandstofvolume is 1480 liter voor een 4×2-trekker.
AdBLUE-TANkS
Kunststof. Inhoud van 32 tot 90 liter. De AdBlue-pomp is geïntegreerd in de AdBlue-tankmodule.
kOppELSCHOTELS
De gecertificeerde montage maakt een schotel-belasting van 36 ton mogelijk. De reeks omvat ook een ISO-koppelschotel met L-vormige profie-len voor verschillende hoogten, waarmee wordt gezorgd voor een aanzienlijke keuzevrijheid. De speciale flensmontage van de koppelschotel biedt een laag gewicht aangezien geen extra be-vestigingsplaat meer nodig is. De laagste hoogte van de koppelschotel boven het chassis bedraagt slechts 140 mm. Geïntegreerde smering en een indicator voor aanhangeraansluiting zijn als optie leverbaar voor bepaalde varianten.
VOLVO dYNAMIC STEERING
Actief stuurysteem met torque-overlay (optionele extra bekrachtiging). Geeft meer stuurkracht bij lage snelheden, vermindert krachten op het stuur en houdt het stuur ini de middenpositie bij het remmen op ondergrond met wisselende grip. Het stuur keert automatisch terug naar de midden positie, zowel bij vooruit als achteruit rijden. Leverbaar voor trekkers en bakwagens met 4×2, 6×2, 6×4, 8×2 of 8×4 met enkelvoudige vooras.
NALOOpASSEN
Leverbaar in verschillende configuraties: vast met enkel- of dubbellucht, zelfsturend of actief gestuurd. Asbelasting: 7,5; 9,5 of 10 ton.
VOORLOOpASSEN
Leverbaar in vaste en actief gestuurde varianten voor trekkers en bakwagens. Asbelasting: 7,5 of 9 ton.
VOORASSEN
FA-HIGH: Hoge vooras voor chassishoogte High, asbelasting tot 10/18 ton.FA-XHIGH: Rechte vooras voor chassishoogte X-High, asbelasting tot 10/18 ton.FA-XXHIG: Aangedreven vooras voor AWD uitvoeringen, asbelasting tot 9/18 ton.
MAx. VOORASBELASTING (ton) Lucht Blad
Med 9 9High 9 10/18*X-High – 10/18*XX-High – 9/18*
* Met dubbele vooras (FAA20/FAA21).
ASCONFIGURATIE/CHASSISHOOGTE/WIELBASIS (afmetingen in dm)
Trekker 4×2
RAD-L90 X-High 35 36 37 38
High 35 36 37 38
RAD-GR High 33 35 36 37 38
Med 33 35 36 37 38
RAD-G2 X-High 35 36 37 38
Trekker 4×4
RAD-L90 XX-High 35 37 38
Trekker 6×2
RADT-AR High 32 34
RADT-GR High 30 32 34 37
Med 30 32 34 37
RAPD-GR High 39 41
Med 39 41
Trekker 6×4
RADD-BR X-High 30 32 36
High 30 32 36
RADD-TR1 X-High 30 32 34 36
High 30 32 34 36
RADD-TR2 X-High 30 32 34 36
High 30 32 34 36
RADD-GR High 30 32 36
RADD-G2 X-High 30 32 34 36 39
Trekker 6×6
RADD-BR XX-High 36 37 39
RADD-TR1 XX-High 36 37 39
RADD-TR2 XX-High 36 37 39
37
TREkkER
ACCUBAk (BBOx-L)
Ten opzichte van het voorgaande ontwerp is de accubak 300 mm naar voren verplaatst. Bij trekkers met luchtvering levert dit 100 –120 liter extra brandstofcapaciteit op.
ACCUBAk (BBOx-EF)
Plaatsing achterin tussen de chassisframes is een optie.
AdBLUE-TANk
De AdBlue-tank van 50 liter kan boven op het chassis achter de cabine worden gemonteerd, wat 50 liter extra brandstofcapaciteit (ADTP-BC) oplevert.
ApM
De Air Production Modulator (APM) wordt bij trekkers tussen de chassisbalken geplaatst om meer ruimte te creëren voor uitrusting die aan het chassis wordt gemonteerd, zoals brand-stoftanks.
BAkWAGEN
VRIjE CHASSISRUIMTE
De chassisuitrusting kan naar achteren worden verplaatst om ruimte te bieden aan kraanpoten of andere uitrusting. (FAA10; 500 mm), (FAA20; 600 mm).
kRAANVOORBEREIdING
Bevestigingsplaten voor de kraan aan het chassis kunnen af fabriek worden gemonteerd.
GATENRIj IN FRAME VOOR
CARROSSERIEBOUWER
De bovenste rij met gaten is gereserveerd voor de carrosseriebouwer. Alle steunen in de bovenste gatenrij zijn uit het midden geplaatst en zijn voorzien van een afstandsbus van 8 mm. In de bovenste gatenrij worden geen klinknagels gebruikt.
LUCHTVERING ACHTER MET EEN kORTE
ACHTEROVERBOUW
De achteroverbouw kan korter zijn dankzij een nieuw ontworpen naar voren gemonteerde stabilisator. Dit is een voordeel voor bouwtoe-passingen, zoals asfaltkippers en afzetsystemen.
MOGELIjkE CHASSISINdELINGEN
Het chassis is ontwikkeld om optimaal ruimte te bieden aan de opbouw en de uitrusting. Hieronder vindt u enkele belangrijke mogelijkheden die, afhankelijk van de truckspecificatie, kunnen variëren.
TREkkER BAkWAGEN
chassis 1
38
1 chassis
ACHTERVERING
Type asconfiguratie soort vering as-/tandemstelbelasting (ton)
Reductie Overige assen
solo
RAD-L90 4×2 Paraboolvering/bladveerpakketten 13 Enkel/naaf
RAD-GR 4×2 Lucht 13 Enkel/naaf
RAD-G2 4×2 Lucht 13 Enkel/naaf
RAD-L90 4×4 Paraboolvering/bladveerpakketten 13 Naaf
Tandemstel
RADT-AR 6×2/8x2 Paraboolvering 19/21 Enkel/naaf Vaste naloopas
RADT-GR 6×2/8×2 Lucht 19/20,5/22,5/23 Enkel/naaf Vaste/gestuurde/zelfsturende naloopas
RAPD-GR 6×2 Lucht 19/22 Enkel/naaf Vaste/gestuurde voorloopas
RADD-G2 6×4/8×4 Lucht 21/23/26 Enkel/naaf
RADD-BR 6×4/8×4 Paraboolvering 21 Enkel/naaf
RADD-TR1 6×4/8×4 Paraboolvering/ conventionele bladvering 23/26 Enkel/naaf
RADD-TR2 6×4/8×4 Conventionele bladvering 26/32 Naaf
RADD-GR 6×4/8×4 Lucht 21/23/26 Enkel/naaf
RADD-BR 6×6 Paraboolvering 21 Naaf
RADD-TR1 6×6 Paraboolvering/conventionele bladvering 26 Naaf
RADD-TR2 6×6 Conventionele bladvering 26/32 Naaf
RAPDT-GR 8×2 Lucht 27/30/30,5/31,5/32 Enkel/naaf 3 assen/gestuurde voorloopassen en gestuurde of vaste naloopas
RADDT-GR 8×4 Lucht 27/33/36 Enkel/naaf 3 assen/gestuurde naloopas
RAPDD-GR 8×4 Lucht 27/30,5/32/35 Enkel/naaf 3 assen/gestuurde voorloopas
RADDT-G2 8×4 Lucht 27/33/36 Enkel/naaf 3 assen/gestuurde naloopas
RADD-BR 8×6 Paraboolvering 21 Naaf
RADD-TR1 8×6 Paraboolvering/ conventionele bladvering 26 Naaf
RADD-TR2 8×6 Conventionele bladvering 26/32 Naaf
39
chassis 1
Ook leverbaar als accessoire.
REMMEN
Volvo EBS-schijfremmen (Electronically controlled Brake System) zijn leverbaar met de programmapakketten STD en MED voor bakwagens en trekkers. ESP is leverbaar voor trekkers en bakwagens met 4×2-, 6×2- en 6×4-aandrijving. Op deze manier kan Volvo ESP voor nagenoeg alle ADR-toepassingen en EMS-combinaties aanbieden. Het remmenassortiment van Volvo omvat verder de trommelremmen met Z-nok met ABS (antiblokkeerremsysteem).
EBS MEdIUM
EBS Medium biedt de volgende extra functies ten opzichte van het EBS-standaardpakket.
EBS-STATUSMONITOR
EBS-statusbewaking via het elektronische TEA2+-voertuigsysteem en Volvo Tech Tool.
HILL START AId
De remmen worden pas losgelaten wanneer er voldoende motorkoppel is opgebouwd om de truck soepel in beweging te zetten.
REMSLIjTAGE ANALYSE
Waarschuwing bij remvoeringslijtage – berekent het aantal kilometers dat de remvoering nog meegaat.
AUTOMATISCH LOSzETTEN
VAN pARkEERREM
De parkeerrem wordt losgezet zodra de chauf-feur het gaspedaal intrapt en een versnelling wordt gekozen (alleen I-Shift -versnellingsbak).
AANVULLENdE OpTIES
Aanvullend op de programmapakketten zijn de volgende opties leverbaar:
STREkREM
Hiermee kan de chauffeur de aanhanger pulserend laten afremmen. De rem wordt dan automatisch geactiveerd en de kans op scharen wordt tot een minimum gereduceerd. Alleen voor bakwagens.
ESp (ELECTRONIC STABILITY
pROGRAM)
Het remstabilisatiesysteem remt elk wiel afzon-derlijk af en zorgt hierdoor voor stabiliteit voor de complete voertuigcombinatie en gaat scharen, kantelen en slingeren van de aanhanger tegen. ESP voldoet aan de wetgeving met betrekking tot de elektronische voertuigstabiliteitsregeling.
NOOdREMLICHT
Bij een noodstop bij een snelheid boven 50 km/u knipperen de remlichten vier keer per seconde.
HYdRAULISCHE RETARdER
Op de versnellingsbak gemonteerde compact retarder met een maximaal remvermogen van 440 kW.
top related