Typologie staveb II.fast10.vsb.cz/zdarilova/4.ro%E8n%EDk/p%F8edn%E1%9Aka%201M.pdf · 2/39 Osnova předmětu Typologie staveb II. Úvod do typologie staveb občanského vybavení Stavby
Post on 07-Aug-2020
2 Views
Preview:
Transcript
1/39
Typologie staveb II.
Přednášející: Ing.Renata ZdařilováKatedra městského inženýrstvíL.Podéště 1875, LP C 208
tel: 59 732 1937e-mail: renata.zdarilova@vsb.czwww.fast.vsb.cz/zdarilova
222 068 Typologie staveb II., letní semestr 2005/2006, rozsah 2+2 hod./týdně
2/39
Osnova předmětu Typologie staveb II.
Úvod do typologie staveb občanského vybavení Stavby pro výchovu a školství – jesle a mateřské školy, základní a střední školy, učilištěVysoké školy a stavby pro vědu a výzkumStavby pro zdravotnictví – členění, nemocniceStavby sociální péče – kategorieAdministrativní budovy – druhy, členění, dispoziční prvky, konstrukceStavby pro distribuci a obchod – členění, provoz, dispoziční členěníStavby veřejného stravování – formy, stavební programStavby veřejného ubytování – hotely, motely, botely, autokempy, tábořištěStavby pro kulturu – divadla, kina, muzea, galerie, knihovny, čítárnyStavby pro tělovýchovu a sport – hřiště, tělocvičny, plovárny, lázněStavby pro automobilovou dopravu – parkování a odstavení vozidel, opravny, servisy, čerpací stanice
3/39Úvod do typologie staveb občanského vybavení
1. Úvod do typologie staveb OV
Úvod do typologie staveb občanského vybavení 4/39
Charakteristika občanského vybavení
Občanské vybavení je jednou ze základních funkčních složek sídel(vedle bydlení, výroby, rekreace, dopravy a technického vybavení)
Občanská vybavenost určuje standard životní úrovně obyvatel a jeho životní způsob
Do občanského vybavení řadíme ty objekty, které slouží k periodickým potřebám obyvatel. Jejich charakter a rozsah se vyvíjí s růstem a změnami životních potřeb obyvatel
Občanská vybavenost je především vázána na funkční složku bydlení
Hierarchicky občanské vybavení dělíme na:základnívyššíceloměstskéoblastní či regionálnícelostátní
Úvod do typologie staveb občanského vybavení 5/39
Základní občanské vybavení
Základní OV jsou zařízení, které obyvatelé denně potřebují a které vyžaduje a tudíž je vázáno na pěší docházkovou vzdálenost
Jedná se zejména o mateřské školky, základní školy, prodejny potravin a základního zboží denní potřeby, restaurační zařízení, pošta, zdravotnictví apod.
Doporučené pěší docházkové vzdálenosti v obytné zóně
Úvod do typologie staveb občanského vybavení 6/39
Základní občanské vybavení
Urbanistické ukazatele občanských zařízení sídel
Úvod do typologie staveb občanského vybavení 7/39
Základní občanské vybavení
Vybrané urbanistické ukazatele občanských zařízení sídel
Úvod do typologie staveb občanského vybavení 8/39
Vyšší občanské vybaveníVyšší OV jsou zařízení, které je vázáno na motorovou dopravu a váže se k obytné čtvrti, obvodu či celému sídluS funkční složkou bydlení je zejména propojeno systémem MHDMezi vyšší občanskou vybavenost lze zařadit
stavby pro výchovu a školstvístavby pro tělovýchovu a sportstavby pro automobilovou dopravu (garáže, servisy)administrativní budovystavby pro zdravotnictvístavby sociální péčestavby pro obchodstavby veřejného stravovánístavby pro ubytovánístavby pro kulturunevýrobní službyvýrobní a opravárenské služby
Úvod do typologie staveb občanského vybavení 9/39
Požadavky na objekty občanského vybavení
Stavby se navrhují, provádějí, užívají a udržují v souladu s požadavky na stanovený účel užívání a s požadavky na ochranu zájmů společnosti i právem chráněných zájmů právnických a fyzických osob
Stavby občanského vybavení a jejich jednotlivé prostory se musí dispozičně řešit tak, aby byla plně zajištěna jejich funkce, hygiena, požární bezpečnost, bezpečnost práce a technických zařízení a pohoda návštěvníků
Při výstavbě, dostavbě nebo přestavbě obytných zón městských sídelních útvarů se přihlíží k přiměřeným docházkovým vzdálenostem ke stavbám základního občanského vybavení, zejména k mateřským školám (jeslím), základním školám, poštám, ke hřištím pro děti předškolního věku a s povinnou docházkou, ke zdravotnickým, obchodním a kulturním střediskům
Všechny prostory staveb občanského vybavení musí mít vytápění a větrání odpovídající charakteru těchto prostorů
Úvod do typologie staveb občanského vybavení 10/39
Požadavky na objekty občanského vybavení
Zřizovat před vstupem OV rozptylovou plochu odpovídající druhu stavby. Umístění těchto staveb, uspořádání východů a rozptylových ploch před nimi musí umožnit plynulý a bezpečný přístup i odchod a rozptyl návštěvníků do okolí stavby
Vybavit tyto stavby nejméně základním počtem odstavných a parkovacích stání na pozemku stavby, a to jako součást stavby nebo její provozně neoddělitelnou část
Zajistit dostatek pitné, popř. užitkové vody a vody pro hašení požáru, potřebné energie pro plnění požadované funkce a zařízení pro nakládání s odpadními vodami
Zajistit, pokud užíváním stavby vzniká odpad, nakládání s odpadem (shromažďování, likvidaci, popř. jeho druhotné využití; zařízení a prostory pro nakládání s odpady musí být umístěny v souladu s hygienickými požadavky a s požadavky na ochranu životního prostředí
Zajistit podmínky bezbariérového přístupu a užívání stavby
11/39Úvod do typologie staveb občanského vybavení
2. Stavby pro automobilovou dopravu
Rozměry motorových vozidel a jejich tříděníOdstavné a parkovací plochyDimenzování počtu parkovacích místJednotlivé a řadové garážeHromadné garážeParkovací systémy
Stavby pro automobilovou dopravu 12/39
Normativní předpisy
ČSN 73 6056Odstavné a parkovací plochy silničních vozidel
ČSN 73 6057Jednotlivé a řadové garáže – základní ustanovení
ČSN 73 6058Hromadné garáže – základní ustanovení
ČSN 73 6059Servisy a opravny motorových vozidel, čerpací stanice pohonných hmot – základní ustanovení
Stavby pro automobilovou dopravu 13/39
Rozměry motorových vozidel a jejich třídění
Stavby pro automobilovou dopravu 14/39
Odstavné a parkovací plochy
Odstavné plochyna časově neomezenou dobu a bývá obvykle v místě bydliště (docházková vzdálenost 300 m)
Parkováníčasově omezeno – v místě zaměstnání, v centru, u objektů občanské vybavenosti
krátkodobé – do 2 hodin (docházková vzdálenost 100 m), slouží pro umístění vozidla mimo jízdní pruhy při vyřízení nákupu, návštěvěkulturních zařízení apod.
dlouhodobé – nad 2 hodiny (docházková vzdálenost 200 m), slouží např.pro zaměstnance patřičné budovy
Stavby pro automobilovou dopravu 15/39
Odstavné a parkovací plochy
Zásady pro řešení parkovánív centru
max. omezení dlouhodobých parkingů (max.do 8 hod.)progresívní tarifní politika vede k využití krátkodobých park. do 2 hod.soustředit do kapacitních parkingů a garáží na obvodu města, návaznost na MHD
v obytné zóněochrana obytného prostředí – stanovení hygienických pásem dodržení docházkových vzdáleností 300 m
Typy stánípodélnékolméšikmé 45°a 60°
Min. šířka příjezdové komunikacejeden pruh 3,0 mdva pruhy 5,5 m
Stavby pro automobilovou dopravu 16/39
Odstavné a parkovací plochy
Ochranná pásma odstavných a parkovacích stání a od hromadných garáží
Stavby pro automobilovou dopravu 17/39
Odstavné a parkovací plochy
Parkovací a odstavné plochy
Stavby pro automobilovou dopravu 18/39
Odstavné a parkovací plochy
Stavby pro automobilovou dopravu 19/39
Odstavné a parkovací plochy
Stavby pro automobilovou dopravu 20/39
Odstavné a parkovací plochy
Stavby pro automobilovou dopravu 21/39
Dimenzování počtu parkovacích míst
Návrh potřebného počtu odstavných a parkovacích stání pro osobníautomobily vychází z několika hledisek
druh objektu nebo zařízení, pro které se má navrhnout stání pro osbníautomobily;současný (lépe výhledový) stupeň osobní automobilizace;dělba přepravní práce mezi veřejnou dopravou a individuální automobilovou dopravou;charakter sídelního útvaru (důležitost, atraktivita);velikost sídelního útvaru.
Parkovací a odstavná stání nutno navrhnout u všech zdrojů a cílůindividuální automobilové dopravy (bydlení, zdravotnictví, administrativa apod.)
Stání nutno navrhovat tak, aby byla uspokojena jejich současná avýhledová potřeba
Stavby pro automobilovou dopravu 22/39
Dimenzování počtu parkovacích míst
Orientační počty parkovacích stání u vybraných druhů OV
Stavby pro automobilovou dopravu 23/39
Dimenzování počtu parkovacích míst
Počty parkovacích stání u vybraných druhů staveb
Stavby pro automobilovou dopravu 24/39
Dimenzování počtu parkovacích míst
Počty parkovacích stání u vybraných druhů staveb –dlouhodobá a krátkodobá stání
Stavby pro automobilovou dopravu 25/39
Jednotlivé a řadové garáže
Jednotlivá garáž nejvýše tři stání a mohou mít jen jeden vjezdŘadová víc jak tři stání se samostatným vjezdemNadzemní podlaha max. 0,5 m pod úrovní terénuPodzemní podlaha víc jak 0,5 m pod úrovní terénu
V závislosti na délce vozidla stanoveny min. vzdálenosti vozidla od stěn, vrat a sousedních vozidel
Jednotlivé garáže vozidel skupiny 1 se mohou umístit v obytných částech měst při dodržení podmínek:
hygienickýchpožárně-bezpečnostníchprovozu na komunikacích
Šířky jízdních pásů příjezdní nebo výjezdní komunikace:skupina 1 – jednopruhové 2,5 m, dvoupruhové 4,5 mskupina 2,3 – jednopruhové 3,5 m, dvoupruhové 6,0 m
Stavby pro automobilovou dopravu 26/39
Jednotlivé a řadové garáže
Velikost stání v jednotlivých a řadových garážích vyplývá z půdorysných rozměrů vozidla. Tyto rozměry je nutno zvětšit o minimální dovolené vzdálenosti obrysu vozidla od stěn, vrat, případně od dalšího vozidla
Stavby pro automobilovou dopravu 27/39
Jednotlivé a řadové garáže
Stavby pro automobilovou dopravu 28/39
Jednotlivé a řadové garáže
Stavebně – technické požadavky
min. SV = min. o 200 mm výš než projektem předpokládaná výška vozidla (min. SV = 2,10 m)
podlahyjednotlivé garáže mohou být bez spádu a vpustiřadové garáže – nepropustné, min, spád 0,5%, podlahová vpusť na odtok vody a sněhu, u vjezdu práh proti zatékání dešťové vody vmax=0,05 m
oknanemusí, ale zabezpečit větrání garáže – otvory nesmějí být uzavíratelné a jsou chráněny mřížkou. Umístění pod stropem a u podlahy (pokud možno proti otvoru)velikost otvoru
garáž skupiny 1 Smin = 0,0225 m2
garáž skupiny 2,3 Smin = 0,0450 m2
Stavby pro automobilovou dopravu 29/39
Jednotlivé a řadové garáže
Stavebně – technické požadavkyvrata
šířka stanovena dle velikosti vozidlado 5 m o 0,5 m širší5 - 10 m o 0,8 m širšívíc 10 m o 1,0 m širší
výška vrat vmin = 2,0 m a min. 200 mm nad vozidlemotevíravá vrata směrem ven.
Stavby pro automobilovou dopravu 30/39
Hromadné garáže
Halové zpravidla jednopodlažní pro umístění vozidel v jedné i více řadách za sebou
Vícepodlažní min. dvě podlaží s rampami či výtahy
Rampy – dělení dle překonávané výšky
rampy překonávají výšku podlažípolorampy polovinu podlažívyrovnávací méně než polovinu podlaží
dle umístěnívnitřní vnější
dle půdorysného tvarupřímé zakřivené
Stavby pro automobilovou dopravu 31/39
Hromadné garáže
Rampy – dělení dle jízdních pruhů
jednopruhovédvoupruhové
Sklon rampyvnitřní
přímé 14%zakřivené 13%vyrovnávací 17%
vnějšívyrovnávací 17%ostatní 10%
Stavby pro automobilovou dopravu 32/39
Hromadné garáže
Šířky jízdních pásů příjezdní nebo výjezdní komunikace:skupina 1 – jednopruhové 2,5 m, dvoupruhové 4,5 mskupina 2,3 – jednopruhové 3,5 m, dvoupruhové 6,0 m
Před garážemi max. sklon komunikačních ploch 5% v podélném i kolmém směru
Stání možno navrhnout podél vnitřních komunikací, kolmé nebo šikmé
Chodník pro pěší – vyvýšení 0,08 – 0,18 m, šmin = 0,75 m
Nutno navrhnout hygienické zařízení – pamatovat na WC pro imobilní
Stavby pro automobilovou dopravu 33/39
Hromadné garáže
Stavebně – technické požadavky
min. SV = 2,10 m – skupina 1
min. SV = min. o 200 mm výš než projektem předpokládaná výška vozidla – skupina 2,3
stropy dimenzovat se zatížením nahodilým (pro osobní 2,50 kNm-2)
stěny a sloupy v rozích chránit proti poškození – vyztužení
podlahymin spád 0,5%podlahová vpusť na odtok vody a sněhu
oknase doporučují. Přirozené větrání – velikost větracího otvoru Smin = 0,10 m2 / 1 stání (½ podlaha, ½ strop)
Stavby pro automobilovou dopravu 34/39
Hromadné garáže
Stavebně – technické požadavkyvrata
šířka stanovena dle velikosti vozidlado 5 m o 0,5 m širší5 - 10 m o 0,8 m širšívíc 10 m o 1,0 m širší
výška vrat vmin = 2,0 m a min. 200 mm nad vozidlemotevíravá vrata směrem ven.
Stavby pro automobilovou dopravu 35/39
Hromadné garáže
Stavby pro automobilovou dopravu 36/39
Hromadné garáže
Hromadné garáže s použitím přímých ramp a poloramp
Hromadné garáže s použitím zakřivených ramp
Stavby pro automobilovou dopravu 37/39
Hromadné garáže
Stavby pro automobilovou dopravu 38/39
Parkovací systémy
Stavby pro automobilovou dopravu 39/39
Okruhy ke zkoušce
Charakteristika občanské vybavenosti
Dělení občanského vybavení
Základní občanská vybavenost
Vyšší občanská vybavenost
Požadavky na objekty občanského vybavení – obecně
Stavby pro automobilovou dopravu
Odstavné a parkovací plochyDimenzování počtu parkovacích stání
Jednotlivé a řadové garáže
Hromadné garáže
Parkovací systémy
top related